Nationell strategi för ökad och säker cykling. Näringsdepartementet

Transkript

1 Nationell strategi för ökad och säker cykling

2 Nationell strategi Regeringen avser att arbeta för en ökad och säker cykling. Ett led i detta arbete är att i dialog med berörda aktörer ta fram en nationell cykelstrategi.

3 Bakgrund Regeringen vill stimulera långsiktigt hållbara transportlösningar särskilt inom kollektivtrafik, gång och cykel. Cykling är en viktig del av det hållbara transportsystemet. Åtgärder inom cykel kan bidra till att nå flera samhällsmål, såsom att minska resandets miljöpåverkan, minska trängseln i tätort och bidra till en bättre folkhälsa.

4 Tillkännagivanden Riksdagen beslutade i mars om två tillkännagivanden. Regeringen bör återkomma till riksdagen med en nationell cykelstrategi Regeringen bör redogöra för regeländringar för att främja cykeltrafik i städer

5 Gemensam process Strategin tas fram i samarbete med kommuner, cykelorganisationer och andra intressenter. Använda befintliga kunskaper och underlag, samt det engagemang som finns. Fokus på: VAD: nuläge, behov, utmaningar HUR: på vilket sätt, rekommendationer, åtgärder

6 Vad är en nationell cykelstrategi? Strategin syftar till att ge goda förutsättningar för alla aktörer att ta sitt ansvar. Beskrivning av nuläge, behov och övergripande rekommendationer. En plattform för det fortsatta arbetet. Fortsatta inriktningar och rekommendationer

7 Regeringens verktyg De verktyg regeringen har till sitt förfogande är främst regler, anslag, myndighetsstyrning samt forskning och utveckling.

8 Tidplan

9 Externa temagrupper Trafikantgrupper: Trafikanalys Cykelns roll för en hållbar samhällsplanering: Boverket Drift och underhåll samt utveckling av infrastruktur: Trafikverket Säkerhet samt innovation och forskning i varje tema

10 Transportpolitiska mål Preciseringar inom funktionsmålet tillgänglighet Medborgarnas resor ska förbättras genom ökad tillförlitlighet, trygghet och bekvämlighet Barns möjligheter att själva på ett säkert sätt använda transportsystemet och vistas i trafikmiljöer ska öka Förutsättningarna för att välja kollektivtrafik, gång och cykel ska förbättras Preciseringar inom hänsynsmålet säkerhet, miljö och hälsa Antalet omkomna inom vägtransportområdet halveras och antalet allvarligt skadade minskas med en fjärdedel mellan 2007 och Särskilt bör åtgärder som syftar till att förbättra barns trafiksäkerhet prioriteras Transportsektorn bidrar till att miljökvalitetsmålen nås och till minskad ohälsa

11 Avgränsning för externa grupperna Frågor om regeländringar bereds inom regeringskansliet Det finns en tvåårig cykelsatsning på cykelfrämjande åtgärder i Trafikverkets anslag. 25 mkr 2016 och 75 mkr Övriga behov av statliga medel prövas samlat för hela transportsektorn och inom ramen för infrastrukturproposition och budgetproposition.

12 Två större möten 2 december 9 februari

13 Exempel på teman som lyfts upp av externa arbetsgrupper Viktigt att ha fokus på olika grupper av cyklister och cyklande exempelvis barn och unga, äldre, turism och rekreation, fritid, arbetspendling, nyanlända och utrikes födda, de som inte cyklar Cykling kopplat till folkhälsa och klimat Säkerhet Dagens cykelvägnät: brister och behov Statistik och mätningar inkl. mål och mått Cykeltrafikens roll för en hållbar samhällsutveckling Nya cykelfordon

14 Kommande steg Arbete på med att sammanställa en strategi samt förankra den internt Regelfrågan hanteras parallellt remiss innan sommaren Strategin planeras presenteras innan sommaren

15 Stort tack! Sofia Wieselfors