Åtgärdsprogram för vägtrafikbuller i Nacka kommun

Transkript

1 Åtgärdsprogram för vägtrafikbuller i Nacka kommun

2 Beställare: Nacka Kommun Granitvägen Nacka Beställarens representant: Emil Hagman Konsult: Uppdragsledare Handläggare Norconsult AB Box Göteborg Anna Lena Frennborn Belma Gafurovic Uppdragsnr: Filnamn och sökväg: Kvalitetsgranskad av: Tryck: n:\102\15\ \0-mapp\beskrivningar utredningar pm\utredningar - Erland Kjellson Norconsult AB

3 3 (32) Innehållsförteckning 1 Inledning Uppdraget Arbetsgrupp Syfte Trafikbuller, allmänt Vägtrafikbullerproblemet Grundläggande uppgifter om buller Gällande lagstiftning för trafikens miljö-störningar Förutsättningar Avgränsningar Vidtagna bullerskyddsåtgärder Framtida förändringar i vägnätet Nuvarande ljudnivåer Ekvivalenta och maximala ljudnivåer Beräknade ljudnivåer Möjliga bullerskyddsåtgärder Allmänt Åtgärder på källan (fordons- och trafikregleringsåtgärder) Skärmning Fasadåtgärder Omvandling från bostäder till verksamheter Bedömning av lämpliga åtgärder Förslag till åtgärdsplan förutsättningar Kostnadskalkyler Åtgärdsprinciper Förteckning över och prioritering av bullerskyddsåtgärder Annan väghållare Trafikverket Storstockholms lokaltrafik Bostadshus påverkade av buller från flera väghållare... 31

4 4 (32) Bilagor Bilaga 1A-1G Bilaga 2 Bilaga 3 Ljudutbredningskartor över det område där ekvivalenta ljudnivåer beräknats till mer än 59 dba. Sammanställning av ljudnivåer, åtgärdsförslag kostnader e t c för varje enskilt bostadshus. Karta över de fastigheter för vilka Trafikverket utfört bullerskyddsåtgärder.

5 5 (32) 1 Inledning 1.1 Uppdraget På uppdrag av Miljöenheten i Nacka kommun genomfördes 2010 en bullerkartläggning av hela kommunen. Bullerkartläggningen utfördes av Acoustic Control (numeraen del av Tyréns). Redovisningen gjordes i MapInfo format. Föreliggande utredning har helt baserats på beräknade ljudnivåer enligt bullerkartläggningen. Uppdraget omfattar att ta fram en kommunövergripande åtgärdsplan för bullerstörda bostadshus längs kommunens vägar och gator. Ljudnivåer och föreslagna bullerskyddsåtgärder ska redovisas i GIS-format ner till en ekvivalent ljudnivå 60 dba. Redovisning görs av lämpliga åtgärder, beräknade åtgärdskostnader samt en prioritering av i vilken ordning åtgärder ska genomföras. Utredningen syftar också till att redovisa allmänna uppgifter om buller, gällande lagstiftning, riktvärden för vägtrafikbuller samt bullerskyddsåtgärder. I rapporten redovisas även de av Trafikverket och Storstockholms Lokaltrafik vidtagna och planerade åtgärder längs respektive vägar och spår. 1.2 Arbetsgrupp Ansvarig för utredningen är Emil Hagman, Trafikenheten. Från Trafikverket har erhållits uppgifter angående vidtagna och planerade åtgärder från Lars Dahlbom. Från Stockholms Lokaltrafik har uppgifter erhållits om vidtagna åtgärder från Martin Almgren. Från Norconsult AB har Anna-Lena Frennborn (uppdragsansvarig), Belma Gafurovic och Erland Kjellson medverkat. 1.3 Syfte På uppdrag av Tekniska nämnden har Trafikenheten fått i uppdrag att ta fram ett åtgärdsprogram mot trafikbuller. Syftet med rapporten är att åskådligöra i vilken utsträckning och omfattning trafikbullret finns i Nacka kommun. Rapporten skall även påvisa lämpliga åtgärder för att förbättra inomhusnivåerna för de bostäder som har en ekvivalent ljudnivå vid fasad på 60 dba eller högre. Vidare är syftet

6 6 (32) även att ge läsaren en generell introduktion till buller och vilka bullerreducerande åtgärder som väghållaren kan vidta för att förbättra boendemiljön. 2 Trafikbuller, allmänt 2.1 Vägtrafikbullerproblemet Nuläge Buller upplevs många gånger som det allvarligaste problemet vad avser människors miljö och hälsa. Många människor känner sig störda av buller från olika källor - trafik av olika slag, grannar, ventilation m m. Vad gäller trafiken utsätts drygt två miljoner invånare i Sverige för buller över gällande riktvärden från vägtrafiken, till detta kommer ca 0,5 miljoner som störs av tågtrafiken. Av de bullerstörda bor omkring 20 % vid statliga vägar och omkring 80 % vid kommunala gator och vägar. Övervikten av kommunala bullerproblem hänger främst samman med koncentrationen av boende till tätorterna, där kommunerna oftast är väghållare, men beror troligen också på att bullerskyddsåtgärder har vidtagits i större utsträckning längs statliga vägar. Ökad trafik, fortsatt inflyttning till tätorter och städernas förtätning innebär en stor utmaning ur bullersynpunkt. Utvecklingen framöver av vägtrafikens buller Det av riksdagen beslutade långsiktiga målet för buller en del i beslutet om miljökvalitetsmål (prop 2004/2005:150) - innebär att ljudnivåerna från trafikbuller vid bostäder år 2020 inte skall överstiga gällande riktvärden (se kap 2.3). Etappmålet för buller är att antalet människor som utsätts för ljudnivåer över riktvärdena skall ha minskat med 5 % mellan 1998 och Trafikverkets strategi för att uppnå detta (se Vägverket, publ 2007:47) innefattar en rad åtgärder: Bullerdämpande fasadåtgärder (tilläggsrutor, fönsterbyte, åtgärder på ventilationsdon m fl) Utveckling och val av beläggningar som alstrar mindre buller Tystare trafik genom ökade fordons- och hastighetskontroller Skärpta krav på motorbuller och särskilt däcksbuller Stöd för bullerminskande åtgärder i kommunerna Forskning, krav vid upphandling, konsumentupplysning m m.

7 7 (32) Med ett genomförande av denna strategi bedömde Vägverket att etappmålet 2010 skulle nås till 100 % på det statliga vägnätet och till 25 % på det kommunala vägnätet. Det långsiktiga målet 2020, att gällande riktvärden för trafikbuller skall klaras för alla boende, bedömdes kunna uppnås till 80 % på det statliga respektive till 50 % på det kommunala vägnätet. En angiven förutsättning är dock att åtgärderna beträffande vägtrafikens bulleremissioner alltså på motorer, däck, vägbeläggning, hastigheter m m har lett fram till kraftiga sänkningar: 8 dba sänkning av de alstrade ljudnivåerna på det statliga vägnätet respektive 5 dba sänkning på det kommunala vägnätet. Det kan befaras att genomförandeproblemen beträffande särskilt däck och beläggningar kommer att innebära sämre bullerminskande effekter än förutsatt. 2.2 Grundläggande uppgifter om buller Med buller menas oönskat ljud. Bullret kan påverka människan på olika sätt, alltifrån obehagskänslor och irritation, störningar vid samtal och lyssnande, koncentrationssvårigheter och sömnstörningar till hörselskador och annan medicinsk påverkan som t ex blodtrycksförändringar. Buller kan påverka människan såväl i bostaden som i arbetet, bullerstörningar i bostaden är dock helt dominerande. Utsläppen av buller från trafiken på en väg bulleremissionerna beror på vägens utformning, fordonstyp, trafikmängd och hastighet. Hur buller sprids avgörs bland annat av typen av mark, topografi, väder och vind. Hårda ytor som asfalt, betong och vatten sprider ljudet vidare, medan gräs och skog dämpar. Ljud sprids i vindriktningen och stiger uppåt. Temperatur och luftfuktighet har stor betydelse. Om det är varmast vid marken och temperaturen faller med höjden, som under en högsommardag, kommer ljudhastigheten också att avta med höjden och ljudet kommer att böjas bort från marken så att det blir tystare i omgivningen. Om det motsatta inträffar s k temperaturinversion, vilket är vanligt under nätter med klar himmel, kommer ljudet att böjas av mot marken, så att ljud hörs på stort avstånd, - en kall och klar vintermorgon når ljudet från bilarna tio gånger längre bort än en varm sommareftermiddag. Regn får vägen att bullra mer, medan snö dämpar ljuden. Vinden är en annan faktor som påverkar hur långt trafikbullret hörs. Bullernivåerna påverkas också av hur olika ytor tar emot ljuden om de dämpar eller reflekterar ljuden. Hur stor bullerstörningen blir inne i en byggnad avgörs av husets konstruktion: om det är byggt av lätta eller tunga material och vilken typ av

8 8 (32) fönster som sitter i huset. Ena sidan av huset kan vara bullerutsatt medan den andra sidan är relativt tyst. Dubbade däck sliter kraftigt på vägbanorna i Sverige därför används grövre stenmaterial i vägbeläggningarna, vilket ökar bullret. Dubbade däcken ger på en vintersäsong vägbanorna en struktur som ytterligare förvärrar bullret. Detta medför att däcksbuller, som är det dominerande bullret på vägar med 50 km/h eller mer, blir 3 4 dba högre på grund av dubbdäcken. I en miljö som annars är relativt tyst kan en enstaka ljudkälla upplevas som ytterst störande, till exempel en slamrande broskarv på en lågtrafikerad väg eller enstaka tunga lastbilar som passerar ett hus på nära håll nattetid. En ökning med 3 dba motsvarar fysikaliskt sett en fördubbling av ljudnivån (t ex orsakad av en fördubblad trafikmängd eller maskininsats). Vad avser trafikbuller upplevs normalt en ökning med 8-10 dba som en fördubbling av ljudnivån, och en ökning eller minskning med 2-3 dba är nätt och jämnt hörbar. Den genomsnittliga störningen för närboende ökar dock kontinuerligt: en ökning av ljudnivån med 1 dba medför att störningen ökar med % (källa: Vägverket, publ 2008:67) Upplevelsen av buller, och vilken grad av störning det innebär, är i hög grad individuell. Det beror t ex på vilken inställning vi har till bullerkällan, eller vad vi håller på med. Vilken miljö man befinner sig i spelar också stor roll. Om t ex befinner sig i ett rekreationsområde, är vi känsligare för bullerstörningar. I figur 1 visas Världshälsoorganisationen (WHOs) fakta om upplevelsen av olika bullernivåer. Figur 1 WHOs fakta om upplevelsen av olika bullernivåer

9 9 (32) Ansvarig för att vidta åtgärder är den som orsakar bullret. 2.3 Gällande lagstiftning för trafikens miljöstörningar Riksdagsbeslutet Riksdagen antog 1997, vid beslut om Infrastrukturinriktning för framtida transporter (Prop 1996/97:53), följande riktvärden för trafikbuller vid bostäder. Riktvärdena bör normalt inte överskridas vid nybyggnation av bostadsbebyggelse eller vid nybyggnation eller väsentlig ombyggnad av trafikinfrastruktur: Ekvivalentnivå inomhus Maximalnivå inomhus nattetid Ekvivalentnivå utomhus (vid fasad) Maximalnivå vid uteplats i anslutning till bostad 30 dba 45 dba 55 dba 70 dba Riktvärdenas formella status Riktvärdena anger den kvalitet på ljudmiljön som riksdag och regering har satt upp som långsiktiga mål. Riktvärdena ska vägleda bland annat arbetet med fysisk planering och behandling av enskilda tillståndsärenden enligt plan- och bygglagen, 2 kap 5. Riktvärdena är inte inskrivna i någon författning utan uttrycker riksdagens ambitionsnivå för åtgärder mot trafikbuller. Ur proposition 1996/97:53 citeras: Riktvärdena är inga rättsligt bindande normer, utan skall vara vägledande för bedömningar med hänsyn till lokala faktorer och särskilda omständigheter i det enskilda fallet. Riktvärdena för buller bör ses som långsiktiga mål. Det är stor skillnad på möjligheterna att uppnå god miljökvalitet mellan olika plansituationer, och tillämpningen av riktvärdena kommer därför till en början att skilja. En utgångspunkt bör därvid vara att riktvärdena bör klaras, dels vid nybyggnad av bostäder, och dels vid nybyggnad och väsentlig ombyggnad av trafikanläggningar så långt det är tekniskt möjligt och ekonomiskt rimligt. I riksdagsbeslutet anges också riktlinjer för åtgärder för statliga åtgärder i befintlig miljö. För bostäder skall i en första etapp åtgärder vidtas för hus med 65 dba eller mer i ekvivalentnivå utomhus vid fasad. För närvarande omfattar åtgärdsprogrammet, för statliga vägar bostadsfastigheter som exponeras av ekvivalenta ljudnivåer utomhus från vägtrafikbuller om 65 dba

10 10 (32) och däröver och/eller maximala ljudnivåer om 80 dba och däröver minst 5 gånger per natt. Vad avser järnvägar innefattas bostadsfastigheter med maximala ljudnivåer inomhus från tågtrafikbuller om 55 dba och däröver. 3 Förutsättningar 3.1 Avgränsningar Endast befintlig bebyggelse ingår i utredningen. Vid nyplanering av bebyggelse tas hänsyn till bullret genom särskilda utredningar. Buller vid kommunens vägar och gator ingår. I rapporten redovisas dock även Trafikverkets och Storstockholms Lokaltrafiks planer för bullerskyddsåtgärder längs vägar respektive spår. Bostadshus med en ekvivalent ljudnivå utomhus om 60 dba eller däröver ingår i utredningen. 3.2 Vidtagna bullerskyddsåtgärder Kommunen Nacka kommun har genomfört bullerreducerande åtgärder vid de gator och vägar där kommunen är väghållare. De större åtgärderna redovisas nedan. Bullerplank har satts upp vid Saltsjöbadsleden. På södra sidan börjar skärmarna från påfarten vid Per Hallströms väg och cirka 300 meter framåt. På norra sidan börjar skärmarna i höjd med Reginavägen och fortsätter cirka 400 meter framåt mot Duvnäs. Skärmar har även satts upp på en sträcka från Stubbsund mot Fisksätra, en sträcka på cirka 500 meter. Arbetet med bullerskärmar längs med Saltsjöbadsleden påbörjades år 2007 och slutfördes år Nacka kommun har erbjudit bidrag för fönsteråtgärder samt byte av ventilationsdon för de fastigheter som har Värmdövägen som trafikbullerkälla. Kraven för att bidrag skulle utbetalas var att ekvivalent nivå vid fasad skulle uppgå till mint 63 db samt att ekvivalent inomhusnivå minst skulle uppgå till 35 db. Bidraget erbjöds under hösten 2010 samt våren Under år 2010 prövades en bullerreducerande beläggning på Värmdövägen mellan Per Hallströms väg och Vikdalsvägen. I samband med den nya beläggningen

11 11 (32) sänktes högsta tillåtna hastighet från 50 km/tim till 40km/tim. Försöket kommer att utvärderas för att se huruvida den initiala effekten kvarstår samt om det är en hållbar åtgärd ur ett ekonomiskt perspektiv. Den initiala effekten visade på en god reducering av bullernivåerna (en minskning av 6 db) Trafikverket Uppgifter om utförda bullerskyddsåtgärder längs Trafikverkets vägar har fåtts från Lars Dahlbom. I rapport 1999:0363 Miljöbokslut. Bullerskydd väg 222, Värmdöleden, Nacka kommun (Vägverket juni 1999) redovisas utförda bullerskyddsåtgärder. I tabell 1 redovisas dessa. Tabell 1 Fastigheter för vilka Trafikverket utfört bullerskyddsåtgärder Fastighetsbeteckning Backeböl 1:446 Sicklaön 371:1 Backeböl 1:452 Sicklaön 51:12 Backeböl 1:548 Sicklaön 51:7 Backeböl 1:551 Sicklaön 73:24 Björknäs 1:217 Sicklaön 74:11 Björknäs 1:237 Sicklaön 78:6 Björknäs 1:370 Sicklaön 86:1 Björknäs 1:413 Sicklaön 93:1 Björknäs 1:447 Tollare 1:71 Björknäs 1:485 Tollare 1:71 Bo 1:211 Älta 46:10 Bo 1:889 Älta 46:11 Bo 1:890 Älta 46:6 Lännersta 15:28 Älta 46:69 Sicklaön 108:1 Älta 46:8 Sicklaön 121:1 Älta 46:9 Sicklaön 121:2 Älta 9:45 På bilaga 3 redovisas en karta (Vägverket ) över de fastigheter för vilka Trafikverket utfört bullerskyddsåtgärder samt typ av åtgärd. Kompletteras med åtgärder för några ytterligare fastigheter efter 2000 väntar på uppgift från Trafikverket

12 12 (32) Storstockholms lokaltrafik Uppgifter om utförda bullerskyddsåtgärder längs Saltsjöbanan, har fåtts från Martin Almgren, Storstockholms lokaltrafik. Kompletteras - erhållet material oklart! 3.3 Framtida förändringar i vägnätet Nacka kommun arbetar med hastighetsreglering enligt handboken Rätt fart i staden. Den 15 september år 2009 gav Tekniska nämnden Trafikenheten (dåvarande Trafik, natur & fritid) i uppdrag att se över alla kommunens vägar med avseende på rådande hastighetsgränser. Arbetet med hastighetsregleringen grundar sig i ett regeringsbeslut som togs år 2007 och som då gav landets väghållare möjlighet att kunna fatta beslut om hastighetsgränser i 10 km/tim steg. Redovisade bullerberäkningar i kapitel 4 baseras dock på 2007 års skyltade hastighet. Redovisade bullerberäkningar enligt kapitel 4 baseras dock på 2007 skyltad hastighet. En förändring av skyltad hastighet ger en förändring av ekvivalenta ljudnivån enligt tabell 2 (verklig hastighet förutsätts då förändras enligt skyltarna). Tabell 2 Från skyltad hastighet enligt nedan (km/h) Förändring av ekvivalent ljudnivå vid hastighetsförändring Till skyltad hastighet enligt nedan (km/h) Förändring av ekvivalenta ljudnivån (dba) omkring - 1, omkring + 2, omkring - 1, omkring + 1,6

13 13 (32) 4 Nuvarande ljudnivåer 4.1 Ekvivalenta och maximala ljudnivåer De vanligaste måtten för att beskriva buller är ekvivalentnivå och maximalnivå. Ekvivalentnivå är en medelnivå under en given tidsperiod, normalt ett dygn. Maxnivån avser den högsta ljudnivån under en viss period, till exempel vid en lastbilspassage. I bullerkartläggningen redovisas ekvivalenta ljudnivåer utomhus, vilket är praxis. Beträffande de ekvivalenta ljudnivåerna inomhus erhålls de genom avdrag med (normalt) dba. 4.2 Beräknade ljudnivåer Föreliggande åtgärdsprogram baseras på bullerberäkning som gjordes år 2010 av Acoustic Control (numera Tyréns). Bullerkartläggningen togs fram på uppdrag av Miljöenheten på Nacka kommun. Resultatet redovisas i MapInfo format. På bilaga 1A redovisas kartbladsindelning. På bilagorna 1B-1G redovisas ljudutbredning över det område där ekvivalenta ljudnivåer är 60 dba eller mer med färg. Bostadshus med ekvivalenta ljudnivåer om 60 dba eller mer redovisas med olika färger beroende på hustyp; flerbostadshus, enbostadshus, radhus eller okänt. I tabell 3A och 3B redovisas en sammanställning av antal enbostadshus och lägenheter inom respektive område/längs respektive väg med ekvivalenta ljudnivåer om 60 dba eller mer.

14 14 (32) Tabell 3A och 3B kompletteras med okända fastigheter ( 15 stycken) och eventuella fastigheter längs Värmdövägen väster om Ormingeleden Tabell 3A Geografiskt område Sammanställning av antal enbostadshus och lägenheter inom respektive geografiskt område Enbostadshus [60-64dBA] Antal radhus [60-64 dba] Okända hus [65- dba] Antal lägenheter i flerbostadshus [60-64dBA] Enbostadshus [65- dba] Antal lägenheter i flerbostadshus [65- dba] Sicklaön Solsidan 14 Tattby Tollare 6 Älta 3 Björknäs 1 46 Boo 1 Eknäs 1 Erstavik 1 Igelboda Okända hus [65- dba] Kil Lännersta 9 9 Mensättra Neglinge Orminge 1 81 Rösunda 2 Totalt

15 15 (32) Tabell 3B Vägnamn Sammanställning av antal enbostadshus och lägenheter längs respektive väg Enbostadshus [60-64dBA] Boo vägen 1 Antal lägenheter i flerbostadshus [60-64dBA] Byvägen Duvnäsvägen 1 Antal radhus [60-64 dba] Okända hus [65- dba] Enbostadshus [65- dba] Antal lägenheter i flerbostadshus [65- dba] Okända hus [65- dba] Ektorpsvägen Erstaviksvägen 1 Finntorpsvägen 70 Gamla Skärgårdsvägen Gamla Värmdövägen 241 Gustavsviksvägen 1 Henriksdalsringen 318 Järlaleden Kanholmsvägen 75 Kvarnholmsvägen 1 Lännerstavägen 2 6 Mensättravägen 5 Ormingeleden Per Hallströms väg 66 Saltsjöbadsleden Skurusundsvägen 19 1 Skyttevägen 37 Sockenvägen 2 Stockholmsvägen 3 Tallkottsvägen 1 Torggatan 81 Torsvägen 2 Värmdövägen Totalt

16 16 (32) I bilaga 2 och i MapInfo/Solen redovisas ljudnivåer för varje enskild byggnad digitalt. En sammanställning har även gjorts av antal enbostadshus och lägenheter med ekvivalenta ljudnivåer mellan 55 och 59 dba. Detta redovisas i tabell 4. Tabell 4 Sammanställning av antal enbostadshus och flerbostadshus med ljudnivåer mellan 55 och 59 dba. Kompletteras? Erhållen fil anger endast antal bostäder mellan 55 och 59 dba. Ingen uppdelning mellan en- och flerbostadshus. Inga geografiska områden eller vägar anges. 5 Möjliga bullerskyddsåtgärder 5.1 Allmänt Nedan görs en genomgång av olika typer av möjliga bullerskyddsåtgärder. Åtgärderna kan få effekter på olika delar av miljön. Inomhus: Tyst miljö inomhus handlar om att väckning och andra sömnstörningar undviks, om ostörda förhållanden vid samtal e t c. Utanför fönster Ljudnivån utanför fönster är avgörande för ljudnivån inomhus men har också ett värde i sig möjligheten att även med ett halvöppet fönster ha någorlunda tyst inomhus. På uteplats: Där är ljudmiljön av betydelse främst för möjligheten att föra samtal med normal röststyrka. Uteplats kan utgöras av uteplats i markplanet eller av balkonger eller terrasser. Vid flerbostadshus i flera våningar har grönytorna kring huset ett särskilt värde även om de primära uteplatserna finns anordnade som balkonger. Bullerskyddsåtgärder kan delas in i tre kategorier; åtgärder på källan, skärmning och fasadåtgärder.

17 17 (32) 5.2 Åtgärder på källan (fordons- och trafikregleringsåtgärder) Syftet med åtgärder på källan är att minska det buller som alstras av bullerkällan. Exempel på åtgärder kan vara minskad trafikmängd, minskad andel tung trafik, sänkt hastighet, tystare fordon, jämnare trafikrytm och tyst asfalt. Fördelen med dessa åtgärder är att de åtgärdar ljudnivåerna i hela området genom att nivån på det buller som sänds ut minskar. Minskad trafikmängd En enkel tumregel är t ex att en minskning av trafiken med 10 % - med oförändrad trafiksammansättning - ger en minskning av ekvivalenta ljudnivån med ca 0,5 dba. En trafikminskning med 50 % ger en minskning av ekvivalenta ljudnivån med 3 dba. Eftersom en ljudnivåförändring måste uppgå till ca 3 dba för att vara hörbar krävs alltså en mycket stor trafikminskning, bortåt en halvering av trafiken, för att den ska få en påtaglig effekt. Ett problem vid trafikminskningar inom ett visst område är också att bullret flyttas från en gata till en annan. I föreliggande utredning har inte några direkta trafikminskande åtgärder övervägts. Minskad andel tung trafik Förändring av andelen tung trafik (tunga lastbilar och bussar) har normalt en liten inverkan på den ekvivalenta ljudnivån. En typisk tungtrafikandel på en kommunal gata är 5 %. Om nu tung trafik förbjuds, d v s andelen blir 0 %, sänks ljudnivån endast ca 1 dba. Ett förbud mot tung trafik nattetid har däremot den viktiga effekten att de maximala ljudnivåerna, som ju normalt är högst då ett tungt fordon passerar, sänks avsevärt. Detta gäller delvis även då förbudet inte omfattar linjebusstrafik, eftersom särskilt de nyare linjebussarna bullrar mindre än lastbilar Förbud mot tung trafik för att bl a minska bullret från den tunga trafiken (maximala ljudnivån) har i nuläget inte diskuterats i kommunen. Sänkt hastighet Både ekvivalenta och maximala ljudnivåer hänger i hög grad samman med fordonens verkliga hastighet. En hastighetssänkning är en åtgärd som ger effekt

18 18 (32) oavsett utgångshastighet. En sänkning av medelshastigheten från 70 till 50 km/h minskar den ekvivalenta ljudnivån med nära 4 dba, och motsvarande sänkning från 50 till 30 km/h ger ca 2 dba ljudnivåminskning. En sänkning av hastigheten kan vara ett bra komplement till andra åtgärder i området där dessa inte ger tillräcklig effekt. Enbart en nedskyltning av hastigheten ger oftast liten effekt, det krävs också att gatumiljön omformas så att den svarar mot den lägre hastigheten och så att bilisterna följer den nya skyltningen. En sänkning av hastigheten kan vara aktuellt på kommunens gator. Trafikrytm Hur trafiken flyter är också en viktig faktor att ta hänsyn till. Acceleration och retardation som t ex uppkommer i samband med hastighetshinder, vägkrökar, inoch utfarter samt in- och utlastning från verksamheter som ligger i anslutning till bostadsområde, kan upplevas som mycket störande trots att riktvärdena klaras. Cirkulationsplatser kan leda till en jämnare körning och också en något lägre hastighet än genom en signal- eller väjningsreglerad korsning vilket kan leda till minskade störningar. Tyst asfalt Sedan många år har man sett en stor potential för minskade bullemissioner i ett val av tysta beläggningar. Med olika former av porösa beläggningar, dränerande asfalt, har mätningar av det alstrade bullret påvisat minskningar med 4-9 dba kort efter genomförandet. Erfarenheterna på längre sikt är dock negativa. Beläggningen sätts igen, särskilt till följd av det slitage som dubbdäcksanvändningen medför, och den bullerminskande effekten avtar då snabbt. Den regelbundna och noggranna rengöring av beläggningen som krävs för att motverka igensättningen har inte heller prioriterats av väghållningsmyndigheterna. En metod som ger varaktigare effekt är tunna beläggningar med en stenstorlek om maximalt 8 mm. Effekten av denna beläggningstyp är dock lägre, en minskning om 2-4 dba. Gummiasfaltbeläggningar har också uppmärksammats, men här tycks bullerminskningen bara uppgå till någon dba.

19 19 (32) 5.3 Skärmning Allmänt Ett sätt att minska bullerstörningar är att dämpa bullret med olika skärmande åtgärder. Med skärmar sänks ljudnivåerna såväl ute som inne (undantag uteplatsskärmar). Skärmar kan utföras antigen vid vägen (som väganläggning) eller på bostadstomt (normalt i tomtgräns). Skärmar kan utföras i olika material, där man först skiljer på vallar och tunna material. En annan typ av skärmande åtgärd är skärmande bebyggelse. Bullerskärmars effekt är bl a beroende på avståndet från källan, avståndet till bakomliggande bebyggelse och skärmens höjd. Den största effekten uppnås vid en skärm nära vägen. För flervåningshus ger bullerskärmar oftast bara effekt i de undre våningarna. Högre upp måste man komplettera med fasadåtgärder. Skärmens utsträckning har också avgörande betydelse. Om ett uppehåll måste göras i skärmen för t ex en tomtutfart blir oftast skärmeffekten dålig. För gång- och cykeltrafik finns det dock möjlighet att göra slussar i skärmen. Vid skärmar längs breda gator krävs relativt höga skärmar för att få god effekt. Detta då avståndet mellan skärmen och den bortersta filen är lång. För att en skärm ska ha god skärmverkan krävs att den är tillräckligt tung. För att ha en god skärmverkan är det också viktigt att skärmen är tät. Det är också nödvändigt att det inte är något glapp mellan skärmen och marken. Rätt utformade kan skärmar i tätortsmiljö ge en skärmande effekt på dba, på landsbygd blir effekten oftast mindre. Tunna skärmar Tunna skärmar kan bestå av trä, plast, glas, plåt betong, tegel m m. De har fördelen att de tar liten plats. En nackdel är att de vid höga skärmhöjder krävs stabila fundament vilka kan bli mycket kostnadskrävande särskilt om de sätts i lera. För att en skärm ska ha god skärmverkan krävs att den är tillräckligt tung., en ytvikt om minst kg/m2, vilket motsvarar 2-3 cm tjock träpanel. För att ha en god skärmverkan är det också viktigt att skärmen är tät. Vid springor mellan bräder eller mellan brädor och underlaget försämras skärmverkan radikalt. Vid användande av trä är det idag praxis att använda 33 mm tjocka brädor med överlappande lock eller spont.

20 20 (32) En komplikation med bullerskärmar är att de kan reflektera buller till bebyggelse på andra sidan, och därmed försämra för andra. Vid bebyggelse på båda sidor av vägen bör skärmar därför utformas med absorbent, alternativt byggs som jordvall. Vallar Bullervallar kan i vissa lägen passa bättre in i omgivningen än skärmar. Finns massor på nära håll kan anläggningskostnaden bli låg. Det avgörande hindret mot vallar är dock oftast att de är mycket utrymmeskrävande, en 2 m hög vall med normal släntlutning blir t ex 9 m i basen. Vallar kräver också goda grundförhållanden. Studerade avsnitt för eventuella skärmar Skärmar har studerats för vägsträckor, enligt nedan, där ljudnivåerna är höga och där husen ligger relativt tätt. Värmdövägen, Alphyddan Värmdövägen, Skogalund Värmdövägen, Ekängen Värmdövägen, Saltängen Byvägen, Tattby Värmdövägen, Alphyddan Figur 2 Hus längs Alphyddevägen

21 21 (32) Längs Alphyddevägen ligger höga flerbostadshus tätt. En skärm längs Alphyddevägen skulle sänka ljudnivåerna för de nedre våningarna men framförallt skulle gårdarna få betydligt bättre ljudmiljö. En skärm för uteplatser är dock en ambitionsfråga. Värmdövägen, Skogalund Figur 3 Hus längs Värmdövägen i Skogalund Figur 4 Hus längs Värmdövägen i Skogalund Enbostadshus och flerbostadshus längs Värmdövägens norra sida. Husen ligger relativt glest och är idag delvis skärmade av skärmar respektive skärning. Skärmar därför ej samhällsekonomiskt lönsamt.

22 22 (32) Värmdövägen, Ekängen Figur 5 Hus längs Värmdövägen i Ekängen Figur 6 Hus längs Värmdövägen i Ekängen Enbostadshus och flerbostadshus längs Värmdövägens södra sida. Husen ligger relativt glest. En del infarter från Värmdövägen vilket gör det svårt att få en tät skärm. Ej samhällsekonomiskt lönsamt.

23 23 (32) Värmdövägen, Saltängen Figur 7 Hus längs Värmdövägen i Saltängen Flerbostadshus längs Värmdövägens södra sida. Husen ligger relativt tätt. I östra delen är husen delvis skärmade av skärning. En skärm längs västra delen kan vara en möjlig åtgärd. En ca 200 m lång ger en skärmkostnad om 2Mkr vid en kostnad om kr per löpmeter enligt kapitel kap 6.1. Byvägen, Tattby Figur 8 Hus längs Byvägen, Tattby

24 24 (32) Enbostadshus och flerbostadshus längs Byvägens södra sida. Enbostadshusen ligger tätt. Det finns idag skärmar mellan husen vilket gör att det är god ljudmiljö på uteplatserna. Då husen ligger mycket nära vägen skulle en skärm längs Byvägen göra att det blev mörkt inomhus. Skärmande bebyggelse Skärmande bebyggelse är en annan mycket effektiv åtgärd. Rätt utförd kan den ge en bra bullerdämpning för bakomliggande bebyggelse. 5.4 Fasadåtgärder Genom olika former av byggnadstekniska åtgärder kan man förbättra ljudisoleringsförmågan i en bostad. Ljudisoleringen i en fasad beror på isolering i dess olika delar; fönstren, tätning kring fönstren, ventilationsdonen och den övriga fasaden. I de flesta fall är det fönstren och tätningen kring fönstren som är fasadens svagaste punkt när det gäller ljudisolering. I ett normalt underhållet hus är det alltså dessa delar som bör åtgärdas först. Kontroll måste dock alltid göras av ventilationsdonen och att fasaden i övrigt inte har uppenbara brister. Fasaden sätter också en gräns för hur kraftig förbättring av ljudisoleringsförmåga som är meningsfullt. Skillnaden mellan ljudnivå ute och inne är i ett äldre, normalt underhållet hus med tvåglasfönster omkring 25 dba vad gäller vägtrafikbuller. Ett normalt treglasfönster dämpar vägtrafikbuller ca 30 dba och högisolerande fönster dba. Vid vidtagande av fasadåtgärder bör utgångspunkten vara att halvera det upplevda bullret, d v s minska ljudnivån med 8-10 dba. Åtgärder på byggnadens ljudisolering kan i de flesta fall vidtas genom följande åtgärder; förbättring av tätning, byte till treglasfönster alternativt insättning av tilläggsrutor, samt kontroll av ventilationsdon och fasaden i övrigt. Insättande av tilläggsrutor har större samhällsekonomiskt lönsamhet än fönsterbyte. Av bl a tekniska eller praktiska skäl är tilläggsrutor inte alltid möjliga utan fönsterbyte måste istället göras. Tilläggsrutor monteras på insidan av befintliga fönster. För ett 2-glas fönster kan ljudnivån från trafikbuller sänkas med 7-15 dba beroende på det ursprungliga fönstrets befintliga skick, glasval i tilläggsrutan, monteringsmetod och väggens egenskaper. För ett 3-glas fönster kan ljudnivån sänkas med omkring 3-7 dba. Fasadåtgärder utförs normalt på 3 sidor, mot vägen samt i gavlarna.

25 25 (32) 5.5 Omvandling från bostäder till verksamheter Ett annat sätt att minska antalet personer som utsätts för ljudnivåer över riktvärdena kan vara att ändra användning från bostäder till verksamheter. Denna åtgärd lämpar sig för bostäder som ligger nära källan och där det finns behov av verksamhetslokaler. 5.6 Bedömning av lämpliga åtgärder Vid val av lämplig åtgärd är utgångspunkten primärt att ljudnivåerna ska sänkas både inne och ute, detta kräver åtgärd i form av skärm och/eller vall. Av skäl som har nämnts ovan är detta dock i många fall en ineffektiv åtgärd: för flervåningshus nära vägen fås ingen bullerdämpning i högre våningar och vid småhus med tomtutfart kan luckan i skärmen göra skärmen meningslös. Hänsyn måste också tas till att kostnaden för åtgärd står i orimlig proportion till nyttan av åtgärden d v s det minskade bullret för ett antal människor. Skärmning blir därför sällan samhällsekonomiskt lönsam för ljudnivåer under 65 dba detta innebär alltså att åtgärdens kostnad överstiger den nytta den åstadkommer. Likaså ger insättande av tilläggsrutor betydligt större nytta för pengarna än byte till treglasfönster, eftersom fönsterbyte kan vara ca fyra gånger dyrare än tilläggsrutor och bullerdämpningen i många fall blir ungefär densamma. I vissa fall måste ändå byte till treglasfönster väljas. Det gäller då insättande av tilläggsrutor är akustiskt olämpligt (t ex ger otillräcklig effekt, vid mycket höga ljudnivåer), eller tekniskt/praktiskt olämpligt (t ex att tilläggsrutorna är för tunga att montera på de befintliga fönstren, eller att de är olämpliga av kulturmiljöskäl). Trafikregleringsåtgärder, såsom sänkt hastighet, kan vara ett bra komplement till fasadåtgärder för att ytterligare sänka ljudnivån. Det krävs då att gatumiljön omformas så att den svarar mot den lägre hastigheten. Hur mycket en sänkning av hastighet påverkar ljudnivån redovisas i kapitel 5.2. Detta får studeras vidare från fall till fall då det bedöms som en lämplig åtgärd-

26 26 (32) 6 Förslag till åtgärdsplan förutsättningar 6.1 Kostnadskalkyler Skärmar Att skärma innebär stora kostnader. Vad gäller skärmkostnader består dessa av flera delar; projektering, grundläggning, byggnadsverk, eventuell avstängning av trafik, återställning etc. Hur mycket en skärm kostar varierar kraftigt (uppgifter finns på att genomförda skärmar kostat mellan och kr per löpmeter). I beräkningarna för skärmkostnad har här en kostnad om kr per löpmeter förutsatts. För att få en grov uppfattning om hur många meter skärm som maximalt kan byggas per fastighet för att nettonuvärdeskvoten (NNK), ska vara större än 0 d v s att nyttan överskrider kostnaden för åtgärd, har en enkel samhällsekonomisk beräkning gjorts. I beräkningen har förutsatts att endast en rad fastigheter får påtaglig nytta av skärmen och att skärmen sänker ljudnivån med 10 dba. För att NNK ska vara större än 0 för en fastighet som har en ekvivalent ljudnivå om 65 dba kan endast 9 m skärm byggas (källa: Vägverket publ 2008:67). Detta visar att bebyggelsen måste ligga mycket tätt för att en skärm ska bli samhällsekonomiskt lönsam. Fönsterbyte Fasadåtgärder (fönster- och ventilationsdon) utförs normalt på 3 sidor, mot vägen samt i gavlarna. Fönsterarean har här förutsätts i genomsnitt vara 12 m 2 för ett enbostadshus och 6 m 2 för en lägenhet. Antalet ventilationsdon har antagits till 4/enbostadshus och 2/lägenhet. Väghållaren, kommunen, kommer att stå för 50 % av kostnaden för tilläggsrutor/fönsterbyte. Bidragstaket ligger dock på kr/ m 2 fönsterarea med yttermått. För byte av ventilationsdon utgår ett bidrag med 500 kronor. Regeln att fönsterbyte skall ske när det är akustiskt eller tekniskt/praktiskt olämpligt att sätta in tilläggsrutor förutsätts behöva tillämpas i 20 % av alla fall där fasadåtgärd vidtas. Genomgående görs ett tillägg för oförutsett med %.

27 27 (32) Kommunens genomsnittskostnad för fasadåtgärd erhålls därmed till kr per småhus och kr per lägenhet. För fasadåtgärder är nyttan i så gott som i samtliga fall större än kostnaden för åtgärd, d v s nettonuvärdeskvoten (NNK) är större än 0. Undantag är hus där omfattande fasadisoleringsåtgärder krävs för att det skall vara meningsfullt med fönsteråtgärder. 6.2 Åtgärdsprinciper För alla bostadshus och bostadslägenheter i kommunen ska bullerskyddsåtgärd erbjudas då den ekvivalenta ljudnivån utomhus vid fasad uppgår till minst 60 dba. Längs aktuella sträckor är den ekvivalenta ljudnivån med några få undantag inte mycket hög, den är lägre än 65 dba (störningar för människor värderat i kronor ökar kraftigt med den ekvivalenta ljudnivån och blir t ex 70 % högre vid 65 än 60 dba). För flervåningshus nära vägen ger en skärm ingen bullerdämpning i högre våningar och måste kompletteras med fasadåtgärder. Dessutom ligger enbostadshusen relativt glest. Det kan därför inte bli samhällsekonomisk lönsamt med skärm. Fasadåtgärder kommer därför i första han att erbjudas som huvudåtgärd för samtliga områden. Prioritering av åtgärd görs med en utgångspunkt från de områden/vägsträckor som har högst ljudnivåer. För att på ett praktiskt sätt kunna genomföra åtgärder erbjuds fasadåtgärder för alla bostadshus med ljudnivåer över 60 dba inom ett område/vägsträcka vid samma tillfälle. Eventuella fasadåtgärder genomförs i samråd med fastighetsägaren. Åtgärderna begränsas till bostadsrum (rum för sömn och vila och rum för daglig samvaro). Åtgärderna innefattar åtgärder på fönster och, där så erfordras, på ventilationsdon. Brister i övrig fasads ljudisolering åtgärdas ej, eftersom detta enligt bulleråtgärdspraxis åligger fastighetsägaren. Vad avser fönsteråtgärd erbjuds mest kostnadseffektiv och praktiskt genomförbar åtgärd. I första hand väljs insättande av tilläggsruta. Byte av fönster kan i vissa fall bli erforderligt av konstruktionsmässiga eller antikvariska skäl.

28 28 (32) 7 Förteckning över och prioritering av bullerskyddsåtgärder Arbetet för att minska trafikbullret leder sällan till att det blir helt tyst. I stället handlar det om att skapa goda eller godtagbara ljudmiljöer. En god ljudmiljö är fri från hälsovådligt buller. Men eftersom man upplever ljud subjektivt kan en del ändå uppfatta det som störande. I en god ljudmiljö ska man kunna sova ostört och föra ett samtal på ett bekvämt sätt. I orörda fjällområden är varje samhällsljud störande, medan ett modernt stadslandskap knappast är tänkbart utan bakgrundsljud. Föreliggande utredning har baserats på beräknade ljudnivåer enligt bullerkartläggningen som genomfördes 2010 av Acoustic Control. I bilaga 2 redovisas en sammanställning av bl a: Antal hus (enbostadshus respektive flerbostadshus samtal antal lägenheter) Ekvivalenta ljudnivåer Förslag till åtgärd Ungefärlig kostnad som kommunen svarar för Prioritering av föreslagna bullerskyddsåtgärder Uppgift om antal lägenheter i flerbostadshus har för de flesta flerbostadshus fåtts från kommunen. För några flerbostadshus saknas dock uppgift. För dessa har antalet lägenheter uppskattats. Vid beräkning av antalet bullerstörda lägenheter har genomgående lägenheter förutsatts d v s samtliga lägenheter har rum mot vägen. I MapInfo/Solen redovisas ljudnivåer för varje enskild byggnad digitalt enligt figur 9.

29 29 (32) Figur 9 Exempel på redovisning digitalt i MapInfo/Solen för ett enskilt hus. (Kommer att bytas ut) Om fasadåtgärder väljs för samtliga bostadshus blir den totala kostnaden för kommunen (enligt kapitel 6:1) ca 13 MKR exklusive okända fastigheter och eventuella fastigheter längs Värmdövägen väster om Ormingeleden 9 Annan väghållare 9.1 Trafikverket Uppgifter om planerade bullerskyddsåtgärder under 2011 längs Trafikverkets vägar har fåtts från Lars Dahlbom. Detta redovisas i tabell 5.

30 30 (32) Tabell 5 Fastighetsbeteckning Fastigheter för vilka Trafikverket planerar bullerskyddsåtgärder under 2011 Backeböl 1:423 Björknäs 1:567 Backeböl 1:447 Björknäs 25:1 Backeböl 1:46 Björknäs 9:1 Backeböl 1:47 Björknäs 9:2 Backeböl 1:48 Bo 1:887 Backeböl 1:539 Bo 1:888 Backeböl 1:564 Bo 1:893 Backeböl 1:570 Bo 1:895 Backeböl 1:579 Bo 1:975 Backeböl 1:580 Lännersta 15:14 Björknäs 1:1 Sicklaön 178:1 Björknäs 1:180 Sicklaön 178:2 Björknäs 1:185 Sicklaön 178:3 Björknäs 1:313 Sicklaön 370:12 Björknäs 1:374 Sicklaön 371:2 Björknäs 1:422 Sicklaön 372:1 Björknäs 1:424 Sicklaön 51:10 Björknäs 1:455 Sicklaön 51:11 Björknäs 1:459 Sicklaön 51:9 Björknäs 1:488 Sicklaön 73:35 Björknäs 1:56 Sicklaön 73: Storstockholms lokaltrafik Det finns i nuläget inga planerade bullerskyddsåtgärder längs Saltsjöbanan i Nacka kommun. Dock har Miljöenheten i Nacka kommun kommit med ett förslag på föreläggande som ställts till Storstockholms Lokaltrafik Föreläggande att redovisa utreda och åtgärder mot buller från befintlig tågtrafik ( ). Enligt föreläggandet föreslår nämnden att vitesförelägga Storstockholms Lokaltrafik, att redovisa möjliga åtgärder mot buller från tågtrafik på Saltsjöbanan. Även kostnader för åtgärderna och antalet bullerutsatta ska redovisas. Miljöenheten och Storstockholms Lokaltrafik skall nu kommunicera vidare angående förelägget. När kartläggningen av bullersituationen är klar kommer åtgärder att preciseras och prioriteras.

31 31 (32) 9.3 Bostadshus påverkade av buller från flera väghållare Ett antal hus är påverkade av buller från flera väghållare. Fastigheterna i tabell 6 bedöms främst vara berörda av Trafikverkets vägar men kan även vara berörda av buller från kommunala gator. I bullerkartläggningen framgår inte hur mycket buller som alstras från respektive väg. Detta får studeras vidare i ett senare skede. Tabell 6 Fastighet Björknäs 1:846 Sicklaön 73:118 Sicklaön 78:6 Sicklaön 173:3 Sicklaön 386:1 Norconsult AB Väg och Bana Trafik Bostadshus påverkade av buller från flera väghållare Kommunens väg Parallellvägen Värmdövägen Skvaltans väg/ Saltsjöbadsleden Skvaltans väg Trafikverke ts väg Värmdöleden Värmdöleden Henriksdalsbacken Värmdöleden Värmdöleden Värmdöleden Total Kommentar ljudniv å (dba) 66 Trafikverket har ej vidtagit åtgärd och har heller inga planer i nuläget 62 Trafikverket har ej vidtagit åtgärd och har heller inga planer i nuläget 60 Trafikverket har utfört bullerskyddsåtgärder 65 Trafikverket har ej vidtagit åtgärd och har heller inga planer i nuläget 61 resp 66 Trafikverket har ej vidtagit åtgärd och har heller inga planer i nuläget Anna-Lena Frennborn anna-lena.frennborn@norconsult.com Belma Gafurovic belma.gafurovic@norconsult.com

32 Norconsult AB Theres Svensson gata 11 Box 8774, Göteborg , fax

33

34

35

36

37

38

39 Åtgärdsprogram för trafikbuller i Nacka kommun Nr Fastighetsbeteckning Geografiskto mråde Över 60 db(a) Typ av fastighet Fastighets ID Bullerkälla_väg Område Områdesnamn Ljudnivå Leq [db(a)] KARTBLAD 1 1 SICKLAÖN 78:6 SICKLAÖN Ja Bostad;Flerbohus;D S_BYGGNADER1834 Henriksdalsringen 1 Henriksdal 60 0 Åtgärdad Trafikverket har åtgärdat. 1 SICKLAÖN 84:8 SICKLAÖN Ja Bostad;Flerbohus;D S_BYGGNADER0605 Värmdövägen 2 Alphyddan Fasadåtgärd SICKLAÖN 84:4 SICKLAÖN Ja Bostad;Flerbohus;D S_BYGGNADER3028 Värmdövägen 2 Alphyddan Fasadåtgärd SICKLAÖN 84:9 SICKLAÖN Ja Bostad;Flerbohus;D S_BYGGNADER1794 Värmdövägen 2 Alphyddan Fasadåtgärd SICKLAÖN 84:5 SICKLAÖN Ja Bostad;Flerbohus;D S_BYGGNADER1218 Värmdövägen 2 Alphyddan Fasadåtgärd SICKLAÖN 100:2 SICKLAÖN Ja Bostad;Flerbohus;D S_BYGGNADER3270 Värmdövägen 3 Finntorp Fasadåtgärd SICKLAÖN 91:2 SICKLAÖN Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER0860 Värmdövägen 3 Finntorp Fasadåtgärd SICKLAÖN 103:5 SICKLAÖN Ja Bostad;Flerbohus;T S_BYGGNADER0469 Gamla Värmdövägen 4 Finntorp 64 4 Fasadåtgärd SICKLAÖN 103:5 SICKLAÖN Ja Bostad;Flerbohus;D S_BYGGNADER1659 Gamla Värmdövägen 4 Finntorp 64 4 Fasadåtgärd SICKLAÖN 103:5 SICKLAÖN Ja Bostad;Flerbohus;D S_BYGGNADER2730 Gamla Värmdövägen 4 Finntorp 64 4 Fasadåtgärd SICKLAÖN 103:5 SICKLAÖN Ja Bostad;Flerbohus;D S_BYGGNADER1189 Finntorpsvägen 5 Finntorp Fasadåtgärd SICKLAÖN 104:1 SICKLAÖN Ja Bostad;Flerbohus;D S_BYGGNADER2055 Finntorpsvägen 5 Finntorp Fasadåtgärd SICKLAÖN 111:2 SICKLAÖN Ja Bostad;Flerbohus;D S_BYGGNADER2259 Gamla Värmdövägen 6 Talliden Fasadåtgärd SICKLAÖN 111:2 SICKLAÖN Ja Bostad;Flerbohus;D S_BYGGNADER2376 Gamla Värmdövägen 6 Talliden Fasadåtgärd SICKLAÖN 125:3 SICKLAÖN Ja Bostad;Flerbohus;D S_BYGGNADER2883 Gamla Värmdövägen 7 Talliden Fasadåtgärd SICKLAÖN 37:48 SICKLAÖN Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER1544 Kvarnholmsvägen 8 Finnberget Fasadåtgärd SICKLAÖN 117:8 SICKLAÖN Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER2909 Värmdövägen 9 Tallbacken Fasadåtgärd SICKLAÖN 117:5 SICKLAÖN Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER0867 Järlaleden 10 Tallbacken Fasadåtgärd 3 SICKLAÖN 117:9 SICKLAÖN Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER1631 Järlaleden 10 Tallbacken Fasadåtgärd SICKLAÖN 142:1 SICKLAÖN Ja Bostad;Flerbohus;D S_BYGGNADER1467 Järlaleden 11 Ekudden Fasadåtgärd SICKLAÖN 140:7 SICKLAÖN Ja Bostad;Flerbohus;D S_BYGGNADER2645 Järlaleden 11 Ekudden Fasadåtgärd SICKLAÖN 140:5 SICKLAÖN Ja Bostad;Flerbohus;D S_BYGGNADER1487 Järlaleden 11 Ekudden Fasadåtgärd SICKLAÖN 140:5 SICKLAÖN Ja Bostad;Flerbohus;D S_BYGGNADER2995 Järlaleden 11 Ekudden Fasadåtgärd SICKLAÖN 146:24 SICKLAÖN Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER1565 Värmdövägen 12 Lillängen 65 3 Fasadåtgärd 1 16 KARTBLAD 2 1 SICKLAÖN 161:22 SICKLAÖN Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER3431 Värmdövägen 13 Storängen 61 2 Fasadåtgärd 2 SICKLAÖN 166:7 SICKLAÖN Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER1829 Värmdövägen 13 Storängen 61 2 Fasadåtgärd 3 SICKLAÖN 161:8 SICKLAÖN Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER1022 Värmdövägen 13 Storängen 62 2 Fasadåtgärd 4 SICKLAÖN 164:3 SICKLAÖN Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER2253 Värmdövägen 13 Storängen 61 2 Fasadåtgärd 5 SICKLAÖN 161:3 SICKLAÖN Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER2207 Värmdövägen 13 Storängen 65 2 Fasadåtgärd 6 SICKLAÖN 152:1 SICKLAÖN Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER1020 Värmdövägen 13 Storängen 63 2 Fasadåtgärd 7 SICKLAÖN 164:15 SICKLAÖN Ja Bostad;Villa;T S_BYGGNADER3552 Värmdövägen 13 Storängen 61 2 Fasadåtgärd 8 SICKLAÖN 152:5 SICKLAÖN Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER2376 Värmdövägen 13 Storängen 61 2 Fasadåtgärd 9 SICKLAÖN 166:17 SICKLAÖN Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER1306 Värmdövägen 13 Storängen 60 2 Fasadåtgärd 10 SICKLAÖN 164:9 SICKLAÖN Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER2626 Värmdövägen 13 Storängen 64 2 Fasadåtgärd 11 SICKLAÖN 161:6 SICKLAÖN Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER1472 Värmdövägen 13 Storängen 64 2 Fasadåtgärd 12 SICKLAÖN 152:2 SICKLAÖN Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER3501 Värmdövägen 13 Storängen 62 2 Fasadåtgärd 13 SICKLAÖN 166:16 SICKLAÖN Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER2224 Värmdövägen 13 Storängen 61 2 Fasadåtgärd 14 SICKLAÖN 164:4 SICKLAÖN Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER0678 Värmdövägen 13 Storängen 63 2 Fasadåtgärd 15 SICKLAÖN 152:3 SICKLAÖN Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER2290 Värmdövägen 13 Storängen 60 2 Fasadåtgärd SICKLAÖN 170:9 SICKLAÖN Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER3203 Saltsjöbadsleden 14 Storängen Fasadåtgärd 2 SICKLAÖN 171:7 SICKLAÖN Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER2077 Saltsjöbadsleden 14 Storängen Fasadåtgärd 3 SICKLAÖN 304:16 SICKLAÖN Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER3044 Saltsjöbadsleden 14 Lillängen Fasadåtgärd 4 SICKLAÖN 304:1 SICKLAÖN Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER0707 Saltsjöbadsleden 14 Lillängen Fasadåtgärd 5 SICKLAÖN 303:6 SICKLAÖN Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER3385 Saltsjöbadsleden 14 Lillängen Fasadåtgärd 1 SICKLAÖN 318:2 SICKLAÖN Ja Bostad;OkändBotyp;D S_BYGGNADER1474 Saltsjöbadsleden 14 Lillängen Bostad;OkändBotyp;D SICKLAÖN 151:20 SICKLAÖN Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER2832 Värmdövägen 15 Nacka C Fasadåtgärd 2 SICKLAÖN 151:18 SICKLAÖN Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER0712 Värmdövägen 15 Nacka C Fasadåtgärd 3 SICKLAÖN 151:11 SICKLAÖN Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER1512 Värmdövägen 15 Nacka C Fasadåtgärd 4 SICKLAÖN 151:4 SICKLAÖN Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER2345 Värmdövägen 15 Nacka C Fasadåtgärd 5 SICKLAÖN 151:16 SICKLAÖN Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER3163 Värmdövägen 15 Nacka C Fasadåtgärd 6 SICKLAÖN 151:19 SICKLAÖN Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER2831 Värmdövägen 15 Nacka C Fasadåtgärd 7 SICKLAÖN 151:13 SICKLAÖN Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER0555 Värmdövägen 15 Nacka C Fasadåtgärd 8 SICKLAÖN 151:6 SICKLAÖN Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER2237 Värmdövägen 15 Nacka C Fasadåtgärd 9 SICKLAÖN 151:8 SICKLAÖN Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER2576 Värmdövägen 15 Nacka C Fasadåtgärd 10 SICKLAÖN 151:17 SICKLAÖN Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER0663 Värmdövägen 15 Nacka C Fasadåtgärd 11 SICKLAÖN 151:2 SICKLAÖN Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER1464 Värmdövägen 15 Nacka C Fasadåtgärd Prioritet Fasadåtgärd Antal våningar Tot antal lägenheter i fastighet Totalt antal lägenheter (bedömt utifrån karta) Totalt antal störda lägenheter i området Totalt antal störda enbostadshus i området Totalt antal störda "okända" i området Kommunens kostnad [Tkr] Kommentar Sidnr 1

40 Åtgärdsprogram för trafikbuller i Nacka kommun Fastighetsbeteckning Geografiskto mråde Ljudnivå Leq [db(a)] Antal våningar Tot antal lägenheter i fastighet Totalt antal lägenheter (bedömt utifrån karta) Totalt antal störda lägenheter i området Totalt antal störda enbostadshus i området Nr Över 60 db(a) Typ av fastighet Fastighets ID Bullerkälla_väg Område Områdesnamn Prioritet Fasadåtgärd Kommunens Kommentar kostnad [Tkr] SICKLAÖN 172:3 SICKLAÖN Ja Bostad;Flerbohus;D S_BYGGNADER0401 Per Hallströms väg 16 Nacka C Fasadåtgärd SICKLAÖN 172:3 SICKLAÖN Ja Bostad;Flerbohus;D S_BYGGNADER3653 Saltsjöbadsleden 17 Nacka C Fasadåtgärd SICKLAÖN 174:11 SICKLAÖN Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER1990 Värmdövägen 18 Skogalund 63 8 Fasadåtgärd 2 SICKLAÖN 193:1 SICKLAÖN Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER1632 Värmdövägen 18 Skogalund 60 8 Fasadåtgärd 3 SICKLAÖN 192:1 SICKLAÖN Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER2198 Värmdövägen 18 Skogalund 61 8 Fasadåtgärd 4 SICKLAÖN 175:11 SICKLAÖN Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER3289 Värmdövägen 18 Skogalund 62 8 Fasadåtgärd 5 SICKLAÖN 194:17 SICKLAÖN Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER3581 Värmdövägen 18 Skogalund 63 8 Fasadåtgärd 6 SICKLAÖN 175:9 SICKLAÖN Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER1391 Värmdövägen 18 Skogalund 63 8 Fasadåtgärd 7 SICKLAÖN 175:10 SICKLAÖN Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER1796 Värmdövägen 18 Skogalund 62 8 Fasadåtgärd 8 SICKLAÖN 174:7 SICKLAÖN Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER3305 Saltsjöbadsleden 18 Skogalund 61 8 Fasadåtgärd 9 SICKLAÖN 193:3 SICKLAÖN Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER1114 Värmdövägen 18 Skogalund 61 8 Fasadåtgärd 10 SICKLAÖN 193:12 SICKLAÖN Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER2243 Värmdövägen 18 Skogalund 61 8 Fasadåtgärd 11 SICKLAÖN 175:8 SICKLAÖN Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER0476 Värmdövägen 18 Skogalund 63 8 Fasadåtgärd 12 SICKLAÖN 199:4 SICKLAÖN Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER1301 Värmdövägen 18 Skogalund 61 8 Fasadåtgärd 1 SICKLAÖN 195:1 SICKLAÖN Ja Bostad;Flerbohus;D S_BYGGNADER0541 Värmdövägen 18 Skogalund 63 8 Fasadåtgärd 2 (9) 5 Bedömt antal lägenheter SICKLAÖN 177:4 SICKLAÖN Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER0706 Värmdövägen 19 Ekängen 61 9 Fasadåtgärd 2 SICKLAÖN 177:19 SICKLAÖN Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER1444 Värmdövägen 19 Ekängen 60 9 Fasadåtgärd 3 SICKLAÖN 177:15 SICKLAÖN Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER1223 Värmdövägen 19 Ekängen 60 9 Fasadåtgärd 4 SICKLAÖN 177:23 SICKLAÖN Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER1025 Värmdövägen 19 Ekängen 62 9 Fasadåtgärd 5 SICKLAÖN 203:9 SICKLAÖN Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER1246 Värmdövägen 19 Ekängen 63 9 Fasadåtgärd 6 SICKLAÖN 219:1 SICKLAÖN Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER1194 Värmdövägen 19 Ekängen 63 9 Fasadåtgärd 7 SICKLAÖN 177:12 SICKLAÖN Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER0243 Värmdövägen 19 Ekängen 64 9 Fasadåtgärd 8 SICKLAÖN 177:22 SICKLAÖN Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER0220 Värmdövägen 19 Ekängen 62 9 Fasadåtgärd 9 SICKLAÖN 177:3 SICKLAÖN Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER0808 Värmdövägen 19 Ekängen 62 9 Fasadåtgärd 10 SICKLAÖN 177:21 SICKLAÖN Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER2269 Värmdövägen 19 Ekängen 62 9 Fasadåtgärd 11 SICKLAÖN 177:2 SICKLAÖN Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER1633 Värmdövägen 19 Ekängen 64 9 Fasadåtgärd 12 SICKLAÖN 220:1 SICKLAÖN Ja Bostad;Villa;T S_BYGGNADER0243 Värmdövägen 19 Ekängen 62 9 Fasadåtgärd 13 SICKLAÖN 177:6 SICKLAÖN Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER1061 Värmdövägen 19 Ekängen 61 9 Fasadåtgärd 14 SICKLAÖN 177:17 SICKLAÖN Ja Bostad;Villa;T S_BYGGNADER1002 Värmdövägen 19 Ekängen 61 9 Fasadåtgärd 15 SICKLAÖN 177:5 SICKLAÖN Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER2325 Värmdövägen 19 Ekängen 62 9 Fasadåtgärd 16 SICKLAÖN 177:9 SICKLAÖN Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER0165 Värmdövägen 19 Ekängen 60 9 Fasadåtgärd 17 SICKLAÖN 220:4 SICKLAÖN Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER3133 Duvnäsvägen 19 Ekängen 62 9 Fasadåtgärd 18 SICKLAÖN 203:1 SICKLAÖN Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER1558 Värmdövägen 19 Ekängen 60 9 Fasadåtgärd 19 SICKLAÖN 219:6 SICKLAÖN Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER1936 Värmdövägen 19 Ekängen 63 9 Fasadåtgärd 20 SICKLAÖN 177:16 SICKLAÖN Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER3477 Värmdövägen 19 Ekängen 60 9 Fasadåtgärd 21 SICKLAÖN 177:11 SICKLAÖN Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER1202 Värmdövägen 19 Ekängen 62 9 Fasadåtgärd 22 SICKLAÖN 177:8 SICKLAÖN Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER3072 Värmdövägen 19 Ekängen 62 9 Fasadåtgärd 23 SICKLAÖN 177:1 SICKLAÖN Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER0243 Värmdövägen 19 Ekängen 63 9 Fasadåtgärd 1 SICKLAÖN 177:20 SICKLAÖN Ja Bostad;Flerbohus;D S_BYGGNADER3193 Värmdövägen 19 Ekängen 62 9 Fasadåtgärd 2 (2) 4 Bedömt antal lägenheter SICKLAÖN 312:6 SICKLAÖN Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER0389 Saltsjöbadsleden 20 Ekängen Fasadåtgärd 2 SICKLAÖN 317:2 SICKLAÖN Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER0803 Saltsjöbadsleden 20 Ekängen Fasadåtgärd 3 SICKLAÖN 308:3 SICKLAÖN Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER2688 Saltsjöbadsleden 20 Ekängen Fasadåtgärd 4 SICKLAÖN 317:3 SICKLAÖN Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER1288 Saltsjöbadsleden 20 Ekängen Fasadåtgärd 5 SICKLAÖN 312:4 SICKLAÖN Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER2182 Saltsjöbadsleden 20 Ekängen Fasadåtgärd 6 SICKLAÖN 308:2 SICKLAÖN Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER2276 Saltsjöbadsleden 20 Ekängen Fasadåtgärd 7 SICKLAÖN 312:1 SICKLAÖN Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER3080 Saltsjöbadsleden 20 Ekängen Fasadåtgärd 8 SICKLAÖN 312:2 SICKLAÖN Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER2349 Saltsjöbadsleden 20 Ekängen Fasadåtgärd 9 SICKLAÖN 312:3 SICKLAÖN Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER1564 Saltsjöbadsleden 20 Ekängen Fasadåtgärd 10 SICKLAÖN 374:1 SICKLAÖN Ja Bostad;Villa;T S_BYGGNADER1901 Saltsjöbadsleden 20 Ekängen Fasadåtgärd SICKLAÖN 202:8 SICKLAÖN Ja Bostad;Flerbohus;D S_BYGGNADER2748 Ektorpsvägen 21 Skogalund Fasadåtgärd SICKLAÖN 202:9 SICKLAÖN Ja Bostad;Flerbohus;D S_BYGGNADER2587 Ektorpsvägen 21 Skogalund Fasadåtgärd SICKLAÖN 202:6 SICKLAÖN Ja Bostad;Flerbohus;D S_BYGGNADER1410 Ektorpsvägen 21 Skogalund Fasadåtgärd SICKLAÖN 202:10 SICKLAÖN Ja Ektorpsvägen 21 Skogalund Fasadåtgärd 5 59 Bedömt antal lägenheter SICKLAÖN 344:1 SICKLAÖN Ja Bostad;Flerbohus;D S_BYGGNADER2909 Ektorpsvägen 22 Ektorp Fasadåtgärd SICKLAÖN 365:1 SICKLAÖN Ja Bostad;Villa;i S_BYGGNADER2771 Ektorpsvägen 23 Ektorp Fasadåtgärd 1 SICKLAÖN 365:2 SICKLAÖN Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER3277 Ektorpsvägen 23 Ektorp Fasadåtgärd SICKLAÖN 73:94 SICKLAÖN Ja Bostad;Flerbohus;T S_BYGGNADER3657 Värmdövägen 24 Ektorp Fasadåtgärd SICKLAÖN 73:94 SICKLAÖN Ja Bostad;Flerbohus;T S_BYGGNADER2910 Värmdövägen 24 Ektorp Fasadåtgärd SICKLAÖN 73:118 SICKLAÖN Ja Bostad;Flerbohus;T S_BYGGNADER0225 Värmdövägen 24 Ektorp Fasadåtgärd SICKLAÖN 73:77 SICKLAÖN Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER0698 Värmdövägen 24 Ektorp Fasadåtgärd Totalt antal störda "okända" i området Främst påverkad av Värmdöleden. Trafikverket har ej vidtagit åtgärd och har i nuläget inga planer för åtgärd. Bedömt antal lägenheter. Sidnr 2

41 Åtgärdsprogram för trafikbuller i Nacka kommun Nr Fastighetsbeteckning Geografiskto mråde Över 60 db(a) Typ av fastighet Fastighets ID Bullerkälla_väg Område Områdesnamn Ljudnivå Leq [db(a)] Prioritet Fasadåtgärd Antal våningar Tot antal lägenheter i fastighet Totalt antal lägenheter (bedömt utifrån karta) Totalt antal störda lägenheter i området Totalt antal störda enbostadshus i området Totalt antal störda "okända" i området Kommunens kostnad [Tkr] Kommentar 4 SICKLAÖN 73:15 SICKLAÖN Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER1275 Värmdövägen 24 Ektorp Fasadåtgärd Främst påverkad av Värmdöleden. Trafikverket har ej vidtagit åtgärd och har i nuläget inga planer för åtgärd SICKLAÖN 238:1 SICKLAÖN Ja Bostad;Flerbohus;D S_BYGGNADER1520 Värmdövägen 25 Saltängen Fasadåtgärd SICKLAÖN 227:1 SICKLAÖN Ja Bostad;Flerbohus;D S_BYGGNADER3331 Värmdövägen 25 Saltängen Fasadåtgärd SICKLAÖN 227:1 SICKLAÖN Ja Bostad;Flerbohus;D S_BYGGNADER1288 Värmdövägen 25 Saltängen Fasadåtgärd SICKLAÖN 227:1 SICKLAÖN Ja Bostad;Flerbohus;D S_BYGGNADER2135 Värmdövägen 25 Saltängen Fasadåtgärd SICKLAÖN 240:3 SICKLAÖN Ja Bostad;Flerbohus;D S_BYGGNADER2295 Värmdövägen 25 Saltängen Fasadåtgärd SICKLAÖN 238:2 SICKLAÖN Ja Bostad;Flerbohus;D S_BYGGNADER0536 Värmdövägen 25 Saltängen Fasadåtgärd SICKLAÖN 238:1 SICKLAÖN Ja Bostad;OkändBotyp;i S_BYGGNADER1141 Värmdövägen 25 Saltängen Bostad;OkändBotyp;D SICKLAÖN 49:9 SICKLAÖN Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER2485 Ektorpsvägen 26 Duvnäs utskog Fasadåtgärd 2 SICKLAÖN 74:137 SICKLAÖN Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER0522 Ektorpsvägen 26 Duvnäs utskog Fasadåtgärd 3 SICKLAÖN 46:21 SICKLAÖN Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER0760 Ektorpsvägen 26 Duvnäs utskog Fasadåtgärd 4 SICKLAÖN 46:24 SICKLAÖN Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER2348 Ektorpsvägen 26 Duvnäs utskog Fasadåtgärd 5 SICKLAÖN 46:26 SICKLAÖN Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER3365 Ektorpvsägen 26 Duvnäs utskog Fasadåtgärd 6 SICKLAÖN 54:22 SICKLAÖN Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER1237 Ektorpsvägen 26 Duvnäs utskog Fasadåtgärd 7 SICKLAÖN 46:25 SICKLAÖN Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER1397 Ektorpsvägen 26 Duvnäs utskog Fasadåtgärd 8 SICKLAÖN 74:136 SICKLAÖN Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER3256 Ektorpsvägen 26 Duvnäs utskog Fasadåtgärd 9 SICKLAÖN 50:1 SICKLAÖN Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER1138 Ektorpsvägen 26 Duvnäs utskog Fasadåtgärd 10 SICKLAÖN 50:4 SICKLAÖN Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER1888 Ektorpsvägen 26 Duvnäs utskog Fasadåtgärd 11 SICKLAÖN 46:23 SICKLAÖN Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER3171 Ektorpsvägen 26 Duvnäs utskog Fasadåtgärd 12 SICKLAÖN 54:21 SICKLAÖN Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER1570 Ektorpsvägen 26 Duvnäs utskog Fasadåtgärd 13 SICKLAÖN 49:8 SICKLAÖN Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER3490 Ektorpsvägen 26 Duvnäs utskog Fasadåtgärd 14 SICKLAÖN 46:18 SICKLAÖN Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER2867 Ektorpsvägen 26 Duvnäs utskog Fasadåtgärd 15 SICKLAÖN 49:16 SICKLAÖN Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER2754 Ektorpsvägen 26 Duvnäs utskog Fasadåtgärd 16 SICKLAÖN 49:11 SICKLAÖN Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER1973 Ektorpsvägen 26 Duvnäs utskog Fasadåtgärd 17 SICKLAÖN 49:17 SICKLAÖN Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER2593 Ektorpsvägen 26 Duvnäs utskog Fasadåtgärd 18 SICKLAÖN 50:5 SICKLAÖN Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER0369 Ektorpsvägen 26 Duvnäs utskog Fasadåtgärd SICKLAÖN 61:8 SICKLAÖN Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER1362 Skurusundsvägen 27 Skuru 60 1 Fasadåtgärd 2 SICKLAÖN 51:11 SICKLAÖN Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER3252 Skurusundsvägen 27 Skuru 67 1 Fasadåtgärd 3 SICKLAÖN 67:5 SICKLAÖN Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER0176 Skurusundsvägen 27 Skuru 61 1 Fasadåtgärd 4 SICKLAÖN 68:10 SICKLAÖN Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER1450 Skurusundsvägen 27 Skuru 62 1 Fasadåtgärd 5 SICKLAÖN 59:12 SICKLAÖN Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER0676 Skurusundsvägen 27 Skuru 60 1 Fasadåtgärd 6 SICKLAÖN 68:5 SICKLAÖN Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER2221 Skurusundsvägen 27 Skuru 63 1 Fasadåtgärd 7 SICKLAÖN 68:9 SICKLAÖN Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER0499 Skurusundsvägen 27 Skuru 60 1 Fasadåtgärd 8 SICKLAÖN 70:50 SICKLAÖN Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER0913 Skurusundsvägen 27 Skuru 60 1 Fasadåtgärd 9 SICKLAÖN 51:9 SICKLAÖN Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER2071 Skurusundsvägen 27 Skuru 64 1 Fasadåtgärd 10 SICKLAÖN 51:4 SICKLAÖN Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER0731 Skurusundsvägen 27 Skuru 63 1 Fasadåtgärd 11 SICKLAÖN 59:21 SICKLAÖN Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER1376 Skurusundsvägen 27 Skuru 60 1 Fasadåtgärd 12 SICKLAÖN 61:7 SICKLAÖN Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER0419 Skurusundsvägen 27 Skuru 60 1 Fasadåtgärd 13 SICKLAÖN 51:10 SICKLAÖN Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER2700 Skurusundsvägen 27 Skuru 64 1 Fasadåtgärd 14 SICKLAÖN 70:45 SICKLAÖN Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER2648 Skurusundsvägen 27 Skuru 61 1 Fasadåtgärd 15 SICKLAÖN 70:49 SICKLAÖN Ja Bostad;Villa;i S_BYGGNADER1695 Skurusundsvägen 27 Skuru 64 1 Fasadåtgärd 16 SICKLAÖN 64:2 SICKLAÖN Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER0791 Skurusundsvägen 27 Skuru 61 1 Fasadåtgärd 17 SICKLAÖN 64:26 SICKLAÖN Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER1149 Skurusundsvägen 27 Skuru 63 1 Fasadåtgärd 18 SICKLAÖN 70:51 SICKLAÖN Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER2181 Skurusundsvägen 27 Skuru 61 1 Fasadåtgärd 19 SICKLAÖN 64:22 SICKLAÖN Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER3071 Skurusundsvägen 27 Skuru 62 1 Fasadåtgärd 20 SICKLAÖN 51:8 SICKLAÖN Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER1905 Skurusundsvägen 27 Skuru 60 1 Fasadåtgärd KARTBLAD 3 1 MENSÄTTRA 4:5 MENSÄTTRA Ja Bostad;Radhus;D S_BYGGNADER1133 Ormingeleden 28 Mensättra Fasadåtgärd 2 MENSÄTTRA 4:30 MENSÄTTRA Ja Bostad;Radhus;D S_BYGGNADER3484 Ormingeleden 28 Mensättra Fasadåtgärd 3 MENSÄTTRA 4:23 MENSÄTTRA Ja Bostad;Radhus;D S_BYGGNADER2297 Ormingeleden 28 Mensättra Fasadåtgärd 4 MENSÄTTRA 3:39 MENSÄTTRA Ja Bostad;Radhus;D S_BYGGNADER2422 Ormingeleden 28 Mensättra Fasadåtgärd 5 MENSÄTTRA 3:42 MENSÄTTRA Ja Bostad;Radhus;D S_BYGGNADER2626 Ormingeleden 28 Mensättra Fasadåtgärd 6 MENSÄTTRA 3:34 MENSÄTTRA Ja Bostad;Radhus;D S_BYGGNADER0747 Ormingeleden 28 Mensättra Fasadåtgärd 1 ORMINGE 1:59 ORMINGE Ja Bostad;Villa;T S_BYGGNADER1134 Ormingeleden 28 Mensättra Fasadåtgärd MENSÄTTRA 19:23 MENSÄTTRA Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER2660 Mensättravägen 29 Mensättra Fasadåtgärd 2 MENSÄTTRA 19:17 MENSÄTTRA Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER1283 Mensättravägen 29 Mensättra Fasadåtgärd 3 MENSÄTTRA 19:11 MENSÄTTRA Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER2448 Mensättravägen 29 Mensättra Fasadåtgärd 4 MENSÄTTRA 19:18 MENSÄTTRA Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER0804 Mensättravägen 29 Mensättra Fasadåtgärd 5 MENSÄTTRA 19:7 MENSÄTTRA Ja Bostad;Villa;T S_BYGGNADER3523 Mensättravägen 29 Mensättra Fasadåtgärd ORMINGE 1:58 ORMINGE Ja Bostad;Flerbohus;T S_BYGGNADER1318 Värmdövägen 30 Orminge Fasadåtgärd ORMINGE 1:57 ORMINGE Ja Kanholmsvägen 30 Orminge Fasadåtgärd TOLLARE 1:55 TOLLARE Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER0747 Ormingeleden 31 Kocktorp/Källvägsområde Fasadåtgärd 2 TOLLARE 1:36 TOLLARE Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER1767 Ormingeleden 31 Kocktorp/Källvägsområde Fasadåtgärd Sidnr 3

42 Åtgärdsprogram för trafikbuller i Nacka kommun Nr Fastighetsbeteckning Geografiskto mråde Över 60 db(a) Typ av fastighet Fastighets ID Bullerkälla_väg Område Områdesnamn Ljudnivå Leq [db(a)] Prioritet Fasadåtgärd Antal våningar Tot antal lägenheter i fastighet Totalt antal lägenheter (bedömt utifrån karta) 3 TOLLARE 1:306 TOLLARE Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER3662 Ormingeleden 31 Kocktorp/Källvägsområde Fasadåtgärd 4 TOLLARE 1:35 TOLLARE Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER0605 Ormingeleden 31 Kocktorp/Källvägsområde Fasadåtgärd 5 TOLLARE 1:61 TOLLARE Ja Bostad;Villa;T S_BYGGNADER2868 Ormingeleden 31 Kocktorp/Källvägsområde Fasadåtgärd 6 TOLLARE 1:139 TOLLARE Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER0601 Ormingeleden 31 Kocktorp/Källvägsområde Fasadåtgärd 7 LÄNNERSTA 1:812 LÄNNERSTA Ja Bostad;Villa;F S_BYGGNADER3301 Ormingeleden 31 Kocktorp/Källvägsområde Fasadåtgärd 8 LÄNNERSTA 57:1 LÄNNERSTA Ja Bostad;Villa;T S_BYGGNADER0395 Ormingeleden 31 Kocktorp/Källvägsområde Fasadåtgärd 9 LÄNNERSTA 59:1 LÄNNERSTA Ja Bostad;Villa;T S_BYGGNADER1710 Ormingeleden 31 Kocktorp/Källvägsområde Fasadåtgärd 1 LÄNNERSTA 57:5 LÄNNERSTA Ja Bostad;OkändBotyp;D S_BYGGNADER1615 Ormingeleden 31 Kocktorp/Källvägsområde Bostad;OkändBotyp;D 2 LÄNNERSTA 1:827 LÄNNERSTA Ja Bostad;OkändBotyp;D S_BYGGNADER3338 Ormingeleden 31 Kocktorp/Källvägsområde Bostad;OkändBotyp;D 3 LÄNNERSTA 1:837 LÄNNERSTA Ja Bostad;OkändBotyp;F S_BYGGNADER0319 Ormingeleden 31 Kocktorp/Källvägsområde Bostad;OkändBotyp;D LÄNNERSTA 1:784 LÄNNERSTA Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER2129 Värmdövägen 32 Källvägsområde Fasadåtgärd 2 LÄNNERSTA 1:691 LÄNNERSTA Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER0836 Värmdövägen 32 Källvägsområde Fasadåtgärd 3 LÄNNERSTA 1:723 LÄNNERSTA Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER3002 Värmdövägen 32 Källvägsområde Fasadåtgärd 4 LÄNNERSTA 45:1 LÄNNERSTA Ja Bostad;Villa;T S_BYGGNADER2627 Värmdövägen 32 Källvägsområde Fasadåtgärd BO 31:3 BO Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER2167 Boo vägen 33 Källvägsområdet Fasadåtgärd 1 16 Totalt antal störda lägenheter i området Totalt antal störda enbostadshus i området Totalt antal störda "okända" i området Kommunens kostnad [Tkr] Kommentar 1 BJÖRKNÄS 1:846 BJÖRKNÄS Ja Bostad;Flerbohus;D S_BYGGNADER1404 Värmdövägen 34 Björknäs 66 0 Fasadåtgärd 4 (2) 46 Värmdöleden främsta bullerkällan. Bedömt antal lägenheter. 1 EKNÄS 1:12 EKNÄS Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER1766 Sockenvägen 35 Eknäs Fasadåtgärd 2 BJÖRKNÄS 1:249 BJÖRKNÄS Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER1283 Sockenvägen 35 Eknäs Fasadåtgärd LÄNNERSTA 1:448 LÄNNERSTA Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER0905 Lännerstavägen 36 Lännersta Fasadåtgärd 2 LÄNNERSTA 1:448 LÄNNERSTA Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER3208 Lännerstavägen 36 Lännersta Fasadåtgärd 1 LÄNNERSTA 1:448 LÄNNERSTA Ja Bostad;OkändBotyp;i S_BYGGNADER0879 Lännerstavägen 36 Lännersta Bostad;OkändBotyp;D 2 LÄNNERSTA 1:448 LÄNNERSTA Ja Bostad;OkändBotyp;i S_BYGGNADER1535 Lännerstavägen 36 Lännersta Bostad;OkändBotyp;D 3 LÄNNERSTA 1:586 LÄNNERSTA Ja Bostad;OkändBotyp;i S_BYGGNADER0662 Lännerstavägen 36 Lännersta Bostad;OkändBotyp;D 4 LÄNNERSTA 1:910 LÄNNERSTA Ja Bostad;OkändBotyp;D S_BYGGNADER2912 Lännerstavägen 34 Lännersta Bostad;OkändBotyp;D 5 LÄNNERSTA 1:912 LÄNNERSTA Ja Bostad;OkändBotyp;i S_BYGGNADER3501 Lännerstavägen 34 Lännersta Bostad;OkändBotyp;D 6 LÄNNERSTA 1:911 LÄNNERSTA Ja Bostad;OkändBotyp;D S_BYGGNADER0668 Lännerstavägen 34 Lännersta Bostad;OkändBotyp;D KARTBLAD 4 1 MENSÄTTRA 1:23 MENSÄTTRA Ja Bostad;Villa;T S_BYGGNADER0377 Gustavsviksvägen 37 Backebäl Fasadåtgärd MENSÄTTRA 1:9 MENSÄTTRA Ja Bostad;OkändBotyp;F S_BYGGNADER1434 Värmdövägen 38 Mensättra Bostad;OkändBotyp;D 1 1 KIL 2:144 KIL Ja Bostad;Villa;T S_BYGGNADER0610 Gamla Skärgårdsvägen 39 Insjön Fasadåtgärd 1 KIL 2:129 KIL Ja Bostad;OkändBotyp;F S_BYGGNADER0640 Gamla Skärgårdsvägen 39 Insjön Bostad;OkändBotyp;D 2 KIL 2:102 KIL Ja Bostad;OkändBotyp;F S_BYGGNADER3369 Gamla Skärgårdsvägen 39 Insjön Bostad;OkändBotyp;D KARTBLAD 5 1 ÄLTA 53:16 ÄLTA Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER0839 Erstaviksvägen 40 Älta Fasadåtgärd 3 ÄLTA 53:26 ÄLTA Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER3268 Erstaviksvägen 40 Älta Fasadåtgärd ÄLTA 54:29 ÄLTA Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER1895 Tallkottsvägen 41 Älta Fasadåtgärd 1 16 KARTBLAD 6 1 ERSTAVIK 25:1 ERSTAVIK Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER2614 Saltsjöbadsleden 42 Drevinge IGELBODA 49:1 IGELBODA Ja Bostad;Flerbohus;D S_BYGGNADER3287 Saltsjöbadsleden 43 Fågelhöjden 63 6 Fasadåtgärd Bedömt antal lägenheter 2 IGELBODA 49:2 IGELBODA Ja Bostad;Flerbohus;D S_BYGGNADER1803 Saltsjöbadsleden 43 Fågelhöjden 61 6 Fasadåtgärd Bedömt antal lägenheter TATTBY 4:1 TATTBY Ja Bostad;Flerbohus;D S_BYGGNADER2270 Torggatan 44 Tattby, norr 64 5 Fasadåtgärd NEGLINGE 17:10 NEGLINGE Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER0301 Byvägen 45 Tattby 62 7 Fasadåtgärd 2 NEGLINGE 17:9 NEGLINGE Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER0546 Byvägen 45 Tattby 62 7 Fasadåtgärd 3 NEGLINGE 17:2 NEGLINGE Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER0740 Byvägen 45 Tattby 63 7 Fasadåtgärd 4 NEGLINGE 17:3 NEGLINGE Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER1677 Byvägen 45 Tattby 63 7 Fasadåtgärd 5 NEGLINGE 17:6 NEGLINGE Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER0203 Byvägen 45 Tattby 62 7 Fasadåtgärd 6 NEGLINGE 17:4 NEGLINGE Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER1757 Byvägen 45 Tattby 62 7 Fasadåtgärd 7 NEGLINGE 17:1 NEGLINGE Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER2212 Byvägen 45 Tattby 63 7 Fasadåtgärd 8 NEGLINGE 17:7 NEGLINGE Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER1650 Byvägen 45 Tattby 62 7 Fasadåtgärd 9 NEGLINGE 17:8 NEGLINGE Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER0816 Byvägen 45 Tattby 62 7 Fasadåtgärd 10 NEGLINGE 17:5 NEGLINGE Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER2327 Byvägen 45 Tattby 62 7 Fasadåtgärd 1 NEGLINGE 16:2 NEGLINGE Ja Bostad;Flerbohus;D S_BYGGNADER1910 Byvägen 45 Tattby 63 7 Fasadåtgärd TATTBY 17:7 TATTBY Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER2341 Skyttevägen 49 Tattby Fasadåtgärd 2 TATTBY 27:13 TATTBY Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER3212 Skyttevägen 49 Tattby Fasadåtgärd 3 TATTBY 19:16 TATTBY Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER2125 Skyttevägen 49 Tattby Fasadåtgärd Sidnr 4

43 Åtgärdsprogram för trafikbuller i Nacka kommun Nr Fastighetsbeteckning Geografiskto mråde Över 60 db(a) Typ av fastighet Fastighets ID Bullerkälla_väg Område Områdesnamn Ljudnivå Leq [db(a)] Prioritet Fasadåtgärd 4 TATTBY 27:14 TATTBY Ja Bostad;Villa;T S_BYGGNADER3450 Skyttevägen 49 Tattby Fasadåtgärd 5 TATTBY 19:3 TATTBY Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER3127 Skyttevägen 49 Tattby Fasadåtgärd 6 TATTBY 18:2 TATTBY Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER0717 Skyttevägen 49 Tattby Fasadåtgärd 7 TATTBY 27:15 TATTBY Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER2606 Skyttevägen 49 Tattby Fasadåtgärd 8 TATTBY 28:4 TATTBY Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER1427 Skyttevägen 49 Tattby Fasadåtgärd 9 TATTBY 19:4 TATTBY Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER0981 Skyttevägen 49 Tattby Fasadåtgärd 10 TATTBY 17:3 TATTBY Ja Bostad;Villa;T S_BYGGNADER1207 Skyttevägen 49 Tattby Fasadåtgärd 11 TATTBY 27:5 TATTBY Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER3428 Skyttevägen 49 Tattby Fasadåtgärd 12 TATTBY 18:3 TATTBY Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER3060 Skyttevägen 49 Tattby Fasadåtgärd 13 TATTBY 16:1 TATTBY Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER1975 Skyttevägen 49 Tattby Fasadåtgärd 14 TATTBY 27:6 TATTBY Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER1973 Skyttevägen 49 Tattby Fasadåtgärd 15 TATTBY 17:1 TATTBY Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER3067 Skyttevägen 49 Tattby Fasadåtgärd 16 TATTBY 34:21 TATTBY Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER0290 Skyttevägen 49 Tattby Fasadåtgärd 17 TATTBY 34:21 TATTBY Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER1086 Skyttevägen 49 Tattby Fasadåtgärd 18 TATTBY 16:8 TATTBY Ja Bostad;Villa;T S_BYGGNADER2789 Skyttevägen 49 Tattby Fasadåtgärd 19 TATTBY 18:1 TATTBY Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER0571 Skyttevägen 49 Tattby Fasadåtgärd 20 TATTBY 34:22 TATTBY Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER0494 Skyttevägen 49 Tattby Fasadåtgärd 21 TATTBY 25:5 TATTBY Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER3041 Skyttevägen 49 Tattby Fasadåtgärd 22 NEGLINGE 25:5 NEGLINGE Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER1445 Skyttevägen 49 Tattby Fasadåtgärd 23 TATTBY 26:7 TATTBY Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER2809 Skyttevägen 49 Tattby Fasadåtgärd 1 SOLSIDAN 11:1 SOLSIDAN Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER0966 Skyttevägen 46 Solsidan Fasadåtgärd 2 SOLSIDAN 11:3 SOLSIDAN Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER1502 Skyttevägen 46 Solsidan Fasadåtgärd 1 SOLSIDAN 36:15 SOLSIDAN Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER3074 Skyttevägen 47 Solsidan Fasadåtgärd 2 SOLSIDAN 36:14 SOLSIDAN Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER3024 Skyttevägen 47 Solsidan Fasadåtgärd 3 SOLSIDAN 36:3 SOLSIDAN Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER2234 Skyttevägen 47 Solsidan Fasadåtgärd 4 SOLSIDAN 39:13 SOLSIDAN Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER1016 Skyttevägen 47 Solsidan Fasadåtgärd 5 SOLSIDAN 36:16 SOLSIDAN Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER1842 Skyttevägen 47 Solsidan Fasadåtgärd 6 SOLSIDAN 44:4 SOLSIDAN Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER2959 Skyttevägen 47 Solsidan Fasadåtgärd 7 SOLSIDAN 39:7 SOLSIDAN Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER0675 Skyttevägen 47 Solsidan Fasadåtgärd 8 SOLSIDAN 44:3 SOLSIDAN Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER3378 Skyttevägen 47 Solsidan Fasadåtgärd 9 SOLSIDAN 36:13 SOLSIDAN Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER2413 Skyttevägen 47 Solsidan Fasadåtgärd 10 SOLSIDAN 36:10 SOLSIDAN Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER2418 Skyttevägen 47 Solsidan Fasadåtgärd 11 SOLSIDAN 39:9 SOLSIDAN Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER2665 Skyttevägen 47 Solsidan Fasadåtgärd 12 SOLSIDAN 38:10 SOLSIDAN Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER1008 Skyttevägen 47 Solsidan Fasadåtgärd 1 Neglinge 27:2 IGELBODA Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER3163 Stockholmsvägen 48 Igelboda Fasadåtgärd 13 RÖSUNDA 8:10 RÖSUNDA Ja Bostad;Villa;T S_BYGGNADER1360 Stockholmsvägen 48 Rösunda Fasadåtgärd 14 RÖSUNDA 8:9 RÖSUNDA Ja Bostad;Villa;D S_BYGGNADER0454 Stockholmsvägen 48 Rösunda Fasadåtgärd 1 IGELBODA 45:27 IGELBODA Ja Bostad;Radhus;D S_BYGGNADER3574 Torsvägen 48 Igelboda Fasadåtgärd 2 IGELBODA 45:22 IGELBODA Ja Bostad;Radhus;D S_BYGGNADER2855 Torsvägen 48 Igelboda Fasadåtgärd Antal våningar Tot antal lägenheter i fastighet Totalt antal lägenheter (bedömt utifrån karta) Totalt antal störda lägenheter i området Totalt antal störda enbostadshus i området Totalt antal störda "okända" i området Kommunens kostnad [Tkr] Kommentar SUMMERING Antal Enbostadshus 197 Radhus 8 Okänd 14 Flerbostadshus 41 Antal störda lägenheter i flerbostadshus 1221 Enbostadshus +radhus db(a) 1459 Sidnr 5

44