Naturskyddsföreningen, Bra Miljöval, Persontransporter & Godstransporter Schablonvärden 2008-09-04 Drivmedel Tabell 1: Bensin 95 oktan, 5% etanol. Gäller svenska marknaden. Per liter. Icke förnybar energi 8,65 kwh/liter 0,97 kwh/liter 9,62 kwh/liter 1,05 gram/liter,01 gram/liter 0,63 gram/liter 0,65 gram/liter 1,18 gram/liter Nästan all 95-oktanig bensin som säljs i Sverige har 5% inblandning av etanol. Källa: Egen bearbetning av SPI, 2007, Svenska Petroleuminstitutet, www.spi.se; av NTM, 2006, Alternativa drivmedel Emissioner och energianvändning vid produktion, Nätverket för Trafik och Miljö, www.ntm.a.se; och av NTM, 2007, Environmental data for international cargo transport Road transport, version 2007-04-13, table 12, www.ntm.a.se. Tabell 2: Diesel MK1, 5% RME. Gäller svenska marknaden. Per liter. Icke förnybar energi 9,31 kwh/liter 0,67 kwh/liter 9,98 kwh/liter 1,2 gram/liter,005 gram/liter 0,7 gram/liter 0,7 gram/liter 1,1 gram/liter Lagkrav för diesel är Miljöklass 3, MK3. I Sverige används den renare MK1-dieseln pga lägre beskattning. RME blandas sedan 2006 i MK1-diesel i Sverige. Andelen RME varierar från 0 till 5% beroende på årstid och region. Källa: Egen bearbetning av SPI, 2007, Svenska Petroleuminstitutet, www.spi.se; av NTM, 2006, Alternativa drivmedel Emissioner och energianvändning vid produktion, Nätverket för Trafik och Miljö, www.ntm.a.se; och av NTM, 2007, Environmental data for international cargo transport Road transport, version 2007-04-13, table 12, www.ntm.a.se. Tabell 3: Diesel MK3, 100% fossil. Gäller den europeiska marknaden. Per liter. Icke förnybar energi 9,95 kwh/liter 2,0 kwh/liter 12,0 kwh/liter 1,1 gram/liter,066 gram/liter 0,7 gram/liter 0,8 gram/liter 1,1 gram/liter Källa: Egen bearbetning av SPI, 2008, Svenska Petroleuminstitutet, www.spi.se; av NTM, 2006, Alternativa drivmedel Emissioner och energianvändning vid produktion, Nätverket för Trafik och Miljö, www.ntm.a.se; och av NTM, 2007, Environmental data for international cargo transport Road transport, version 2007-04-13, table 12, www.ntm.a.se.
Tabell 4: Etanol, E 85. Personbilar. Svenska marknaden. Per liter. Icke förnybar energi 1,95 kwh/liter 0,30 kwh/liter 2,25 kwh/liter 1,3 gram/liter 1,0 gram/liter E 85 för personbilar består normalt av 85% etanol och 15% bensin. Vintertid höjs andelen bensin för att undvika kallstartsproblem i fordon utan motorvärmare. Vi antar att bensinandelen i snitt är 21,4 %. Etanolen antas komma till 100% från brasiliansk sockerrörsetanol. Källa: Egen bearbetning av Sekab, Mathias Olofsson, 2008-05-06; Concawe, Eucar & JRC, Well to Tank Report, Version 2c, Appendix 2, March 2007; NTM, 2006, Alternativa drivmedel Emissioner och energianvändning vid produktion, Nätverket för Trafik och Miljö, www.ntm.a.se. Tabell 5: Etanol 95% för tunga fordon. Svenska marknaden. Per liter. Icke förnybar energi 0 kwh/liter 0,24 kwh/liter 0,24 kwh/liter 1,13 g/liter Etanol till tunga fordon antas till 80% vara brasiliansk sockerrörsetanol och till 20% svensk sulfitetanol (cellulosa). Drivmedlet antas till 100% vara förnybart. Källa: Egen bearbetning av Sekab, Ylwa Alwarsdotter, 2008-05-08; NTM, 2006, Alternativa drivmedel Emissioner och energianvändning vid produktion, Nätverket för Trafik och Miljö, www.ntm.a.se. Tabell 6: RME, 100%. Gäller svenskproducerad. Per liter. Icke förnybar energi 1,17 kwh/liter 2,78 kwh/liter 3,95 kwh/liter 2,6 gram/liter 0,6 gram/liter I tillverkningen av RME används ca 13% metanol av fossilt ursprung, det är denna som är orsaken till användning av icke förnybar energi vid användning av fordonen. Energianvändning vid produktion antas vara 100% icke förnybar energi vilket sannolikt är en överskattning. Källa: Egen bearbetning av OKQ8, www.okq8.se; SIK, 2007, Livscykelanalys (LCA) av rapsmetylester (RME), Institutet för livsmedel och bioteknik; NTM, 2006, Alternativa drivmedel Emissioner och energianvändning vid produktion, Nätverket för Trafik och Miljö, www.ntm.a.se, tabell 5 samt sid 19. Tabell 7: Biogas. Gäller svenska marknaden. Per kubikmeter. Icke förnybar energi 0 kwh/m 3 5,10 kwh/m 3 5,10 kwh/m 3 0,64 g/m 3,15 g/m 3 0,04 g/m 3 Uppgift finns endast om total energianvändning vid produktion, inte andel icke förnybar. All energi i produktionen antas vara icke förnybar vilket sannolikt är en överskattning. Källa: Bearbetning av Nilsson, Mikael, Livscykelinventering för biogas som fordonsbränsle, Rapport SGC 117, 2001; NTM, 2006, Alternativa drivmedel Emissioner och energianvändning vid produktion, Nätverket för Trafik och Miljö, www.ntm.a.se; AGA, www.aga.se.
Tabell 8: Fossilgas. Gäller svenska marknaden. Per kubikmeter. Icke förnybar energi 11,05 kwh/m 3 0,72 kwh/m 3 11,77 kwh/m 3 0,78 g/m 3 0,09 g/m 3 Källa: Bearbetning av NTM, 2006, Alternativa drivmedel Emissioner och energianvändning vid produktion, Nätverket för Trafik och Miljö, www.ntm.a.se; ÅF Energi & Miljöfakta, www.energiochmiljo.se, Sydkraft 2000 (IVL, Miljöfaktabok för bränslen, 2001). Tabell 9: El, ospecificerad. Gäller den svenska marknaden. Per kwh. Icke förnybar energi 0,5 kwh/kwh 0,0022 kwh/kwh 0,5 kwh/kwh 0 0,0383 gram/kwh 0,0383 gram/kwh 0 0,0109 gram/kwh 0,0109 gram/kwh Tabell 10: El, märkt med Bra Miljöval. Gäller den svenska marknaden. Per kwh. Icke förnybar energi 0 0,0030 kwh/kwh 0,0030 kwh/kwh 0 0,0062 gram/kwh 0,0062 gram/kwh 0 0,0012 gram/kwh 0,0012 gram/kwh Tabell 11: El, vattenkraft. Gäller den svenska marknaden. Per kwh. Icke förnybar energi 0 0,0024 kwh/kwh 0,0024 kwh/kwh 0 0,0059 gram/kwh 0,0059 gram/kwh 0 0,0012 gram/kwh 0,0012 gram/kwh Tabell 12: El, vindkraft. Gäller den svenska marknaden. Per kwh. Icke förnybar energi 0 0,0093 kwh/kwh 0,0093 kwh/kwh 0 0,0090 gram/kwh 0,0090 gram/kwh 0 0,0017 gram/kwh 0,0017 gram/kwh
Tabell 13: El, kraftvärme med biobränsle. Gäller den svenska marknaden. Per kwh. Icke förnybar energi 0 0,0483 kwh/kwh 0,0483 kwh/kwh 0 0,4120 gram/kwh 0,4120 gram/kwh 0 0,0018 gram/kwh 0,0018 gram/kwh
Fordon Tabell 14: Personbil. Gram utsläpp per km. MK 2000 MK 2005 Bensin Diesel Bensin Diesel 0,15 g/km 0,50 g/km 0,08 g/km 0,25 g/km Kolväten 0,20 g/km 0,10 g/km Utsläppsgränsvärden vid användning av fordon. Körcykel 98/69/EG. Utsläpp vid produktion av drivmedel tillkommer. Källa: Vägverket, www.vv.se. Tabell 15: Personbil. Gram utsläpp per km. Euro 5 Euro 6 Bensin Diesel Bensin Diesel 0,06 g/km 0,18 g/km 0,08 g/km Kolväten 0,10 g/km 0,068 mg/km Utsläppsgränsvärden vid användning av fordon. Tabell 16: Lätta lastfordon, < 3,5 ton. MK 2000. Gram utsläpp per km. MK 2000 Bensin Diesel Referensvikt, kg - 1 305 1 306-1 761 - - 1 305 1 306-1 761-0,15 g/km 0,18 g/km 0,21 g/km 0,50 g/km 0,65 g/km 0,78 g/km Kolväten 0,20 g/km 0,25 g/km 0,29 g/km Utsläppsgränsvärden vid användning av fordon. Utsläpp vid produktion av drivmedel tillkommer. Källa: Vägverket, www.vv.se. Tabell 17: Lätta lastfordon, < 3,5 ton. MK 2005. Gram utsläpp per km. MK 2005 Bensin Diesel Referensvikt, kg - 1 305 1 306-1 761 - - 1 305 1 306-1 761-0,08 g/km 0,10 g/km 0,11 g/km 0,25 g/km 0,33 g/km 0,39 g/km Kolväten 0,10 g/km 0,13 g/km 0,16 g/km Utsläppsgränsvärden vid användning av fordon. Utsläpp vid produktion av drivmedel tillkommer. Källa: Vägverket, www.vv.se.
Tabell 18: Buss. Utsläpp vid dieseldrift. Gram utsläpp per liter Euro I Euro II Euro III Euro IV Euro V 29 g/lit 32 g/lit 26 g/lit 17 g/lit 9,2 g/lit Kolväten exkl 2,6 g/lit 1,5 g/lit 1,4 g/lit 1,6 g/lit 1,6 g/lit metan, Utsläpp vid användning av fordon. Utsläpp vid produktion av drivmedel tillkommer. Källa: Egen bearbetning av SPI, 2008, Svenska Petroleuminstitutet, www.spi.se; av NTM, 2006, Revidering av NTM-data för resor med kollektivtrafik, Transek rapport 2006:33, tabell 2, Nätverket för trafik och miljö, www.ntm.a.se. Tabell 19: Lastbilar, 7 20 ton. Tätort. Utsläpp vid dieseldrift. Gram utsläpp per liter 37 g/lit 27 g/lit 34 g/lit 25 g/lit 19 g/lit 9,5 g/lit Kolväten exkl 6,3 g/lit 3,7 g/lit 2,1 g/lit 2,0 g/lit 2,2 g/lit 2,2 g/lit metan, Utsläpp vid användning av fordon. Utsläpp vid produktion av drivmedel tillkommer. Källa: Bearbetning av NTM, 2007, Environmental data for international cargo transport Road transport, version 2007-04-13, table 3, www.ntm.a.se. Tabell 20: Lastbilar, 7 20 ton. Landsväg. Utsläpp vid dieseldrift. Gram utsläpp per liter 43 g/lit 29 g/lit 33 g/lit 24 g/lit 15 g/lit 7,8 g/lit Kolväten exkl 3,1 g/lit 1,9 g/lit 1,2 g/lit 1,1 g/lit 1,3 g/lit 1,3 g/lit metan, Utsläpp vid användning av fordon. Utsläpp vid produktion av drivmedel tillkommer. Källa: NTM, 2007, Environmental data for international cargo transport Road transport, version 2007-04-13, table 4, www.ntm.a.se. Tabell 21: Lastbilar, > 20 ton. Motorväg. Utsläpp vid dieseldrift. Gram utsläpp per liter 37 g/lit 28 g/lit 32 g/lit 22 g/lit 13 g/lit 7,0 g/lit Kolväten exkl 1,6 g/lit 1,9 g/lit 1,1 g/lit 1,0 g/lit 1,2 g/lit 1,2 g/lit metan, Utsläpp vid användning av fordon. Utsläpp vid produktion av drivmedel tillkommer. Källa: NTM, 2007, Environmental data for international cargo transport Road transport, version 2007-04-13, table 5, www.ntm.a.se. Tabell 22: Lastbilar, > 20 ton. Landsväg. Utsläpp vid dieseldrift. Gram utsläpp per liter 38 g/lit 29 g/lit 32 g/lit 24 g/lit 17 g/lit 8,7 g/lit Kolväten exkl 1,3 g/lit 1,7 g/lit 1,0 g/lit 0,9 g/lit 1,1 g/lit 1,1 g/lit metan, Utsläpp vid användning av fordon. Utsläpp vid produktion av drivmedel tillkommer. Källa: NTM, 2007, Environmental data for international cargo transport Road transport, version 2007-04-13, table 6, www.ntm.a.se.