Örebroregionens Infrastruktur- och transportdag 202 Genomförande av länsplanen 202 Fredrik Idevall 202-03-6
Genomförande länsplanen 4 Större objekt 5 3 2, 2
Större namnsatta objekt 20. rv 5/Södra tvärleden Örebro kommuns förskott återbetalades under 20. Öppnad för trafik november 200. 202 och framåt 2. Rv 49 Gustavstorp - Rude Upphandling av bygget sker troligen under 202. Regionförbundet finansierar merkostnad i form av planskild korsning med rv 50. Planerad byggstart början av 203. 3. Rv 5 Svennevad - Kvarntorp Arbete med arbetsplan påbörjas 202. Byggstart tidigast 203. 4. Rv 63 Förbifart Hjulsjö Byggstart 206-208 enligt länsplan. Vägutredning påbörjas under 202. 5. Rv 5 Kvarntorp - Almbro Byggstart 209-202 enligt länsplan. Förstudie planeras att starta 202. Inte bestämt när arbete med arbetsplan ska starta. 3
5 Genomförande länsplanen 3 2 Hastighetsanpassningsåtg 4 4
Hastighetsanpassningsåtgärder Trafikverkets har under några år gått igenom hastighetsbegränsningarna på vägnätet utifrån nya krav och riktlinjer. En konsekvens av detta är att många regionala 90-vägar skulle sänkas till 80 km/h. Det fanns dock möjlighet att behålla 90 km/h om trafiksäkerheten förbättrades senast 202. Länsplanen innehåller därför särskilt avsatta medel för sådana åtgärder på vissa prioriterade vägar. 20 Slutfördes under 20:. Väg 244 Nora - Lilla Mon slutfördes 20. 2. Väg 244 Hällefors Nora slutförs 202 3. Rv 68 Lindesberg länsgräns Västmanland sista biten genomfördes 20. 4. Väg 249 Lindesberg länsgräns Västmanland - sista biten genomfördes 20. 202 5. Väg 63 Kopparberg - länsgräns Värmland Genomförs 202. Åtgärder prioriteras på: Dagens 90-sträckor (som ligger vid Hällefors) Eventuellt blir det 80 km/h NO Hällefors Övriga utpekade sträckor genomförs inte Väg 205 Degerfors Laxå - Askersund Väg 205 Grythyttan Karlskoga 5
Genomförande länsplanen 8 3 5 9 Utvecklingspotten 7 4 6 0 2 3 4 2 5 6
Utvecklingspott Länsplanen innehåller också medel för utvecklingsprojekt, utredningar och oförutsedda projekt. 20. Utredning planskildhet rv 49/rv 50 Utredning av planskild korsning i samband med att ny sträckning av rv 49 byggs på sträckan Gustavstorp rv 50. 2. Arbetsplan rv 50 Askersund Åsbro Rv 50 är en nationell väg och kostnaderna för planering ska normalt finansieras av medel från den nationella planen. När Trafikverket Region Öst meddelade att de inte hade medel att planera projektet Askersund Åsbro enligt tidplan så satte vi av medel för att finansiera arbetsplanen för att inte tappa tempo. Trafikverket finansierade till slut arbetsplanen själva. 3. Åtgärdsstudie rv 52 (E20-Odensbacken-länsgräns Sörmland) Vi har brist på tillräckligt studerade vägprojekt. Regionförbundet Örebro finansierar åtgärdsstudier via utvecklingspotten för att skapa bättre planberedskap. Åtgärdsstudien för rv 52 är den första i raden av sådana studier. Färdigställs 202. Kostnad ca 00 000 kr. 4. Örebro resecentrum Medfinansiering av Örebro kommuns utredning av Örebro resecentrum (300 000 kr) 5. rv 5 viltstängsel Glottra 50 % av kostnaden för viltstängslet längs rv 5 vid Glottra finansierades med pengar från länsplanen (500 000 kr). Trafikverket finansierade andra hälften med drift- och underhållspengar. 6. Interna kostnader Trafikverket Trafikverket finansierar delar av kostnaderna för arbetet med genomförande av länsplanen med 500 000 kr från länsplanen 202 7. Interna kostnader Trafikverket Trafikverket finansierar delar av kostnaderna för arbetet med genomförande av länsplanen med 500 000 kr från länsplanen 8. Åtgärdsstudie väg 243 (E8/Karlskoga Gyttorp) Arbete påbörjat 20 enligt samma modell som för rv 52. 9. Åtgärdsstudie väg 249 (Lindesberg länsgräns Västmanland mot Arboga) Arbete påbörjat 20 enligt samma modell som för rv 52. 0. Åtgärdsstudie väg 207 (Örebro-Odensbacken) Genomförs 202 enligt samma modell som för rv 52.. Åtgärdsstudie väg 205 (Askersund-Karlskoga) Genomförs 202 enligt samma modell som för rv 52. 7
2. Åtgärdsstudie väg 534 (Fjugesta-Kumla) Genomförs 202 enligt samma modell som för rv 52. Finansieras till 50% av Lekeberg och Kumla kommun. 3. Utredningar Norabanan/Länspendeln 2 miljoner kr används till utredningar av Norabanan/länspendeln. 4. Elektrifiering Hallsbergsterminalen 500 000 kr för medfinansiering av elektrifiering av Hallsbergsterminalen. 5. Mälarbanan Hovsta-Kolbäck Utredning av kapacitetsökningar på enkelspårssträckan. Eventuella projekt 202 6. Godsstråket genom Bergslagen Hovsta-Hallsberg Utredning av kapacitetsökningar. 7. Nobelbanan Förstudie eller annat underlag. 8
9
Genomförande länsplanen 3 9 4 6 2 8 0 4 Kollektivtrafikanläggningar 2 3 5 7 0
Kollektivtrafikanläggningar En mindre del av medlen ska användas för åtgärder, t.ex. hållplatser, vid det regionala vägnätet. Övriga medel används för medfinansiering (50%) av kommunala anläggningar. Länstrafiken prioriterar och ansöker om medlen i samråd med kommunerna. 20 Regionalt vägnät Finansiering av förstudier för åtgärder som länstrafiken pekat ut:. Väg 608 Busshållplats vid Åsbro skola, Askersunds kn 2. Rv 50 Gc-anslutning till busshållplats S Fingerboda, Lindesbergs kn 3. Väg 244 Busshållplats Grythyttan, Hällefors kn Kommunala objekt som fått medfinansiering från länsplanen 4. Nora resecentrum (bidrag även 202) 5. Laxå resecentrum (bidrag även 200-202) 6. Nora bussgata (bidrag även 202) 202 Regionalt vägnät Förstudierna för åtgärder som länstrafiken pekat ut genomförs 202: 7. Väg 608 Busshållplats vid Åsbro skola, Askersunds kn bygghandling 202 8. Rv 50 Gc-anslutning till busshållplats S Fingerboda, Lindesbergs kn 9. Väg 244 Busshållplats Grythyttan, Hällefors kn 0. Väg 249 Vedevåg. Busshållsplats. Produktion 202. Väg 679 Ekeby-Almby. Busshållsplats. Bygghandling 202. Produktion ev 203. 2. Väg 529 Kumla. Bygghandling 202. Kommunala objekt som fått medfinansiering från länsplanen 5. Laxå resecentrum (bidrag även 200-20) 6. Nora bussgata (bidrag även 20) 3. Kumla resecentrum 4. Karlskoga busstation etapp 2
2 Genomförande länsplanen 9 6-7 8-4 20-2 8 5 5 6 Trafiksäkerhets- och miljöåtg 3-4 7 2
Trafiksäkerhetsåtgärder Länsplanen innehåller en pott för investeringar trafiksäkerhetsåtgärder på det regionala vägnätet. Grovt sett innebär det två typer av åtgärder tätortsgenomfarter och korsningar/cirkulationsplatser. De senaste åren har fokus legat på utredningar av och åtgärder av tätortsgenomfarter. Regionförbundet har beställt en kartläggning av farliga korsningar. Kartläggningen genomförs av Trafikverket och finansieras med medel från potten. Det finns också särskilt avsatta medel för medfinansiering (50%) av trafiksäkerhets- och miljöåtgärder i det kommunala vägnätet. 20 Regionalt vägnät. Väg 730 Latorp - GC-passager vid skolan och kyrkan 2. Väg 63 Kopparberg gc-passage vid skolan samt gc-bana Kommunala objekt som fått medfinansiering från länsplanen 3. Hallsberg cirkulation Samzeligatan-Hardemovägen/ väg 529 (bidrag även 202) 4. Hallsberg korsningen Stocksättersvägen/Parkvägen 5. Kumla gångpassage Norra Kungsvägen 6. Karlskoga cirkulation Loviselund (bidrag även 200) 7. Karlskoga cirkulation och gc-väg Ekeby (bidrag även 202) 8. Örebro Ormestagatan 9. Örebro Phragmersvägen 0. Örebro Radiatiorvägen. Örebro Eklundavägen 2. Örebro Sandbackevägen 3. Örebro Trängkårsvägen 4. Örebro Bygärdesgatan 202 Regionalt vägnät 5. Väg 730 Ekeby-Almby byggande av trafiksäkerhetsåtgärder 6. Väg 207 Odensbacken byggande av trafiksäkerhetsåtgärder Kommunala objekt som fått medfinansiering från länsplanen 7. Askersund anslutning till ny cirkulation vid rv 50 8. Lekeberg säker skolbuss Fjugesta 9. Nora hållplats Järntorgsskolan 20. Örebro Östanbergsvägen-Klockarängsvägen 2. Örebro skolväg Kyrkvägen 3
Genomförande länsplanen 5 20 22 3-5 2 9-4 23-27 7-8 2 8 6 7 9 Cykelvägar 4
Cykelvägar Efterfrågan på cykelvägar är stort. Länsplanen innehåller dels en pott för investeringar i cykelvägar längs regionala vägar, dels medfinansiering (50%) av kommunala cykelvägar. Arbete med underlag för regionalt cykelvägnät pågår 20 Regionalt vägnät. Förstudie av fem möjliga cykelvägar. Degerfors-Karlskoga (väg 205) Glanshammar-Örebro (väg 823) Karlskoga-Lerängen (väg 243) Ekeby-Kumla (väg 647) Sköllersta-Kumla (rv 52 eller alternativa vägar) 2. Väg 529 Hallsberg - Hardemovägen-Tegelbruket Kommunala objekt som fått medfinansiering från länsplanen 3. Karlskoga Badstugatan-Bergmansgatan (bidrag även 200) 4. Hallsberg längs Tegelgatan 5. Kumla Mossbanegatan 6. Kumla Fabriksgatan 7. Karlskoga Österviksvägen (väg 555) 8. Karlskoga Anders Ersgatan 9. Örebro Alnängsgatan 0. Örebro Hagaleden. Örebro Svampenleden 2. Örebro - Radiatorvägen 3. Örebro Karl Johans-parken 4. Örebro Hagmarksgatan 5. Lindesberg Skröders backe till resecentrum 202 Regionalt vägnät 6. Förstudie av sex möjliga cykelvägar avslutas. 7. Väg 529 Hallsberg-Sannahed 8. Väg 647 Ekeby (medfinansiering Kumla kommun) 9. Väg 575 Sköllersta Vranavägen 20. Väg 243 Gyttorp (medfinansiering Nora kommun) Kommunala objekt som fått medfinansiering från länsplanen 2. Karlskoga Värmlandsvägen 22. Nora Hagbyån 23. Örebro Västerleden 24. Örebro Östanbergsvägen 25. Örebro Rosta C 26. Örebro Cykelpassager vid signaler 27. Örebro Karlslundsleden 5
Steg åtgärder Fyrstegsprincipen är ett förhållningssätt för planering av infrastruktur som innebär att möjliga förbättringar i transportsystemet ska prövas stegvis. De fyra stegen innebär att trafikåtgärder ska analyseras i följande ordning: Steg. Åtgärder som påverkar transportefterfrågan och val av transportsätt Detta omfattar planering, styrning, reglering, påverkan och informationskampanjer för att minska transportefterfrågan eller föra över resor och transporter till effektivare transportslag. Steg 2. Åtgärder som ger effektivare utnyttjande av befintligt vägnät Detta steg är insatser planering och påverkan för att använda befintligt infrastruktur effektivare, säkrare och miljövänligare. Bussfiler på trafikintensiva gator är exempel på åtgärder inom detta steg. Steg 3. Mindre vägförbättringsåtgärder Omfattar förbättringsåtgärder och ombyggnader i befintligt sträckning till exempel effektivare spårväxlar eller bärighetsåtgärder. Steg 4. Nyinvesteringar och större ombyggnadsåtgärder Omfattar om- och nybyggnadsåtgärder som ofta tar ny mark i anspråk, till exempel nya vägsträckningar. 20. Regionalt mobilitetskontor Målet för projektet, som leds av Regionförbundet Örebro, är att utveckla en regional resurs som kan samordna och utveckla arbetet med hållbart resande och hållbara transporter. 2. SMILES Karlskoga kommuns projekt som syftar till att å fler skolbarn att gå och cykla till skolan. 3. Effektivare resor i företag 2.0 Projektets syfte är att större arbetsgivare i Örebro län, inklusive offentliga aktörer, ska börja jobba med frågorna systematiskt och upptäcka vinster i form av effektivitet, ekonomi och varumärkesbyggande. Erfarenheter från den första projektperioden, som löper ut i mars 20, tyder på att denna typ av riktat arbete med möjlighet att ge visst ekonomiskt stöd ger stora effekter till låg kostnad. Projektet leds av Örebro kommun. 4. Parkering och laddningsstationer för elcyklar Lindesbergs kommun planerar inköp/leasing av omkring 00 cyklar, varav omkring hälften är elcyklar. För att stimulera användningen av dessa cyklar planeras också en översyn av cykelparkeringarna och byggande av laddningsstationer för elcyklarna vid kommunens arbetsplatser. 20 5. SMILES Projektet från 20 fortsätter även 202. 6. Effektivare resor i företag 2.0 Projektet från 20 fortsätter även 202. 6