Information om projekt Riksväg 50/66, genomfart Ludvika, Bergslagsdiagonalen, Ludvika kommun

Storlek: px

Starta visningen från sidan:

Download "Information om projekt Riksväg 50/66, genomfart Ludvika, Bergslagsdiagonalen, Ludvika kommun"

Johan Jonsson
för 7 år sedan
Visningar:

Information om projekt Riksväg 50/66, genomfart Ludvika, Bergslagsdiagonalen, Ludvika kommun Informationsblad, juni 2014 Trafikverket och Ludvika kommun vill informera er om att beslut fattats om att

1 Information om projekt Riksväg 50/66, genomfart Ludvika, Bergslagsdiagonalen, Ludvika kommun Informationsblad, juni 2014 Trafikverket och Ludvika kommun vill informera er om att beslut fattats om att genomföra ombyggnad av riksväg 50 respektive riksväg 66 genom Ludvika. Projektet har finansiering i och med att det finns upptaget i nationella planen för transportsystemet ( ) som regeringen presenterade i början av april Projektet finansieras även delvis av Regionala medel och av Ludvika kommun. Projektet omfattar tio åtgärder, se bilaga, med målsättning att förbättra trafikflöden och framkomlighet, att förbättra trafikmiljö för alla trafikanter, åtgärder för att förbättra omgivningspåverkan samt utveckla Infrastrukturen för näringslivets behov. Projektet är vidare en del i Stadsutvecklingen av Ludvika tätort. I samarbete med: Planerad byggstart är under åren Den formella planläggningsprocessen tillsammans med upphandlingsförfaranden medför att denna typ av projekt tar lång tid, men är något som man måste acceptera om man samtidigt vill ha ett rättssäkert och demokratiskt samhälle. Konsulten Sweco är engagerad för att ta fram kompletterande utredningsunderlag. Under hösten 2014 planeras upphandling av projekterande konsult att ske och vi räknar med att starta projekteringar i början av Vi planerar att driva åtgärderna delvis parallellt för att få en så kort genomförandetid som möjligt. För de åtgärder som innebär att ny mark tas i anspråk för vägändamål så krävs förutom vägplan också att kommunens detaljplan kan komma att behöva förändras. Det är för tidigt för att precisera tidplaner för respektive åtgärd, men av projektets tio åtgärder är nummer 7 Valhallavägen, nummer 8 Korsningen riksväg 50/ Snöåvägen/Gonäsvägen samt nummer 9 riksväg 50 sträckan OKQ8-Lyviksberget prioriterade i samråd mellan Trafikverket och Ludvika kommun. Åtgärder som har enkla förutsättningar kan komma att utföras tidigare än åtgärder som är högre prioriterade, men har komplicerade förutsättningar och är beroende av till exempel planläggningsprocessen.

2 Har du frågor går det bra att kontakta Trafikverket eller Ludvika kommun Niklas Linnsén, projektledare, Trafikverket Region Mitt, tel eller e-post: Emma Johansson, samordnare genomfart Ludvika, Ludvika kommun, tel , eller e-post: Aktuell information och kontaktpersoner uppdateras kontinuerligt på projektets webbsidor, Med vänliga hälsningar Niklas Linnsén, Trafikverket Projektledare Emma Johansson, Ludvika kommun Samhällsplanerare

3 Lantmäteriet 2013

4 Riksväg 50 genom Ludvika, Bergslagsdiagonalen Genomfart Ludvika är ett namngivet objekt i den nationella transportplanen för åren Planen redovisar tio åtgärder för att öka säkerheten, förbättra möjligheten till arbetspendling samt förbättringar för näringslivets godstransporter genom Ludvika. Planerad byggstart är under åren De åtgärder som ingår i den nationella planen är följande: 1. Korsning väg 50/Grangärdevägen Åtgärd för att minska köbildning som inträffar då järnvägsbommar är nedfällda och Grangärdevägen fylls upp med stillastående bilar som riskerar att skapa köer ut på väg Korsning väg 50/Eriksgatan Åtgärd för att öka tillgängligheten för oskyddade trafikanter tvärs över väg 50. Åtgärder behövs för god tillgänglighet för fordonstrafik längs väg 50 samt anslutningar till huvudgator i stadsnätet med förbättrad orienterbarhet. 3. Väg 50 sträckan Eriksgatan Vasagatan Åtgärder med fokus på gestaltning ur ett stadsutvecklingsperspektiv. Ökad trafiksäkert genom hastighetsdämpande utformning av gaturummet. 4. Korsning väg 50/Vasagatan Ökad tillgänglighet för oskyddade trafikanter tvärs väg 50. Tillgänglighet längs väg 50 samt anslutningar till huvudgator i stadsnätet för förbättrad orienterbarhet för fordonstrafik. Trafiksäkerheten för alla trafikslag anpassad till utformning samt hastighetssänkande passager för oskyddade trafikanter. 5. Väg 50 sträckan Vasagatan ABB korsningen Från stadsbyggnadssynpunkt är viadukten en typisk landsvägslösning som inte passar i en äldre stadsmiljö. Trafikmiljön behöver därför anpassas till den äldre stadsmiljön. Åtgärder behövs för lägre hastigheter och minskat buller. 6. ABB korsningen väg 50 och spår Ökad tillgänglighet för fordonstrafik in på ABB området genom korsningsförbättring. Trafiksäkerheten genom säker korsningsutformning och omfördelning av trafik.

5 7. Valhallavägen God tillgänglighet för fordonstrafik längs väg samt anslutningar till huvudgator i stadsnätet. Ökad trafiksäkerhet för alla trafikslag genom anpassad hastighet. Sektion, parallellgata för lokaltrafik och gång och cykelväg separerade från väg 50. Eventuella buller och vibrationsstörningar utreds med relevanta åtgärder. 8. Korsning väg 50/Snöåvägen/Gonäsvägen Tillgänglighet för oskyddade trafikanter tvärs vägarna. Tillgänglighet för fordonstrafik längs väg 50 samt anslutningar till kommunala gator för förbättrad orienterbarhet. 9. Väg 50, sträckan OKQ8 Lyviksberget Tillgänglighet längs väg för fordonstrafik samt anslutningar till huvudgator i stadsnätet. Trafiksäkerheten behöver öka för alla trafikantslag genom anpassad hastighet till sektion, parallellgata för lokaltrafik och gång och cykeltrafik separerad från väg 50. Åtgärder för att minska buller och vibrationsstörningar. 10. Väg 66 Gamla Bangatan (korsningen villagatan till korsningen grågåsvägen) Åtgärder som syftar till att ge ökad säkerhet för oskyddade trafikanter genom hastighetssänkande åtgärder vid gång och cykelpassage över väg. En cirkulationsplats vid korsningen villagatan (ICA och Willys) och anpassning av in/utfart till handelsområdet drivs i ett separat projekt Väg 66, cirkulationsplats Ludvika

Relevanta dokument

Väg 77. Länsgränsen - Rösa förbi Rimbo Samrådsunderlag förstudie

Väg 77. Länsgränsen - Rösa förbi Rimbo Samrådsunderlag förstudie Väg 77 Länsgränsen - Rösa förbi Rimbo Samrådsunderlag förstudie 1 Kort om väg 77 Vägen har ett körfält i vardera riktningen utan mitträcke. Vägbredden är ca 6,5m, respektive körfält 3m, vägrenar 0,25m.