Kort reflektion: Problematisering av CO 2 -neutrala godstransporter 2050
Olika systemgränser Sol Geotermisk Kärnkraft Välfärd BNP Skog, jordbruk Olja, kol, gas Vatten Vind CO2? Gas Raffinaderi H 2 Elgenerator Produkt Tjänst Ärende Tankställe El i vägen Övriga samhället Tank Batteri Person.km Ton.km Kvalitet Andra insatser Motor CO2, kwh? Farkost Drivenergi Farkost.km Nytta, Kr?
Transporter är samhällets blodomlopp Nytta, Kr? Tjänsteproduktion Aktivitetssystem Hushållen Handel Varuproduktion Person*km, kr Logistikmarknad Distribution och lager Bil Transportsystem Godstransportsystem Persontransportsystem CO2, kwh? Transportmarknad Infrastruktur Farkost*km, kr Infrastruktur Trafikmarknad
Nästa 40 åren olika clock speed Människan: 1,5 ny genration människor, ändrade värderingar, kunskapsbas 4 decennier, ändrade attityder, lagar, etik Transportteknik: 1/2 ny generation transportinfrastruktur eller transportslag 1-4 nya generationer farkoster bilar 7 är, flygplan & båtar 30 år Produktionsteknik: 1/2 ny generation masugn 2 nya generationer pappersmaskin Informations- och kommunikationsteknik: 5 nya generationer mobil kommunikationsinfrastruktur, 8 års livslängd, 9 G mobilnätet: alla människor, tamdjur, farkoster, paket, och prylar uppkopplade. Internt of Things. Klusters: Body Area Network, Personal Area Network, Gods-Farkost-Farkost-Trafikstyrning 13 nya generationer terminaler, 3 års livslängd, datorer, mobiltelefoner, trådlösa etiketter/sensorer/
Kraftkällor (kw) i industrin I USA US Källa: Ausebel & Marchetti, 1996
Shift av transportslag Källa: C. Marchetti, 1998
Toppår och livslängd Källa: C. Marchetti, 1998
Osäkerheter efter 2020 Tillväxtens natur Urbanisering och samhällsutveckling Produktionsstruktur
> 30 år 3-30 år 1 sek-3 år BNP-tillväxt Fabriker Shoppingcentra Maskiner Produkter Affärsmodeller Produktion och distribution Industri Handel Bostäder Sjukhus Möbler Mobilitetskrävande ärenden Hushåll Samhälle Kablar Routrar Datorer Mobiltelefoner Produktion av Informationsservice Info kom system Raffinaderier Kraftverk Tankställe Transformator Produktion och distribution Energisystem Farkostfabrik Järnväg Väg Terminal Utbildnings- och forskningsorgan Institutioner Motorer, Bilar, Tåg, Flygplan, Båtar Trafikledningutrustning Utbildnings- och Forskningprogr. Lagar Styrmedel Transport produktion Trafikledning Underhåll Utbildning Kommersialisering Efterlevnad Tolkning Trsp och trafik Teknologi och kapabilitet Governance Persontrsp. producenter Godstrsp. producenter Trsp infrastruktur
Faktorer som driver CO2 emissioner ton tonkm farkostkm kwh CO utsläpp CO emissions BNP 2 2 BNP ton tonkm farkostkm kwh BNP INVERS VÄRDE- DENSITET TRANSPORT- INTENSITET TRAFIK- INTENSITET ENERGI- INTENSITET UTSLÄPPS INTENSITET
Olika tidshorisonter för åtgärder Kort sikt Medellång sikt Lång sikt Värdeintensitet Mindre svinn Högre kilopris Lättare produkter Transportintensitet Leverantörer närmare Färre noder Välj närproducerat i butiken Ökad förädling i varje nod Mer e handel Trafikintensitet Energiintensitet Utsläppsintensitet Transportanpassad produktionsoch lagerstyrning Ökad samlastning Förpackningsdesign Ecodriving Ecotrafikstyrning Differentierade regler o. priser för utnyttjande av infrastruktur CO2 deklarering på transporter och varor Fyll CO2 snåla transportslag först Större, lättare farkoster Fler lyftbara trailers Upphandling ny teknik Ledning av trafik i realtid Mer järnväg och sjö El och Biotankställen och lastbilar Fartyg med vindgenerator Elektrifiering av hantering Ökad servicesektor Reverserad globalisering Transportintensiva verksamheter i zoner Infrastruktur för energieffektiva transporter t ex Godspipelines Bioraffinerier Elvägar Elbilsfabriker Kall fusion
Investera i sega strukturer Syfte: Att öppna dörrar
Stänga dörrar Fossilberoende alternativ
Sammanfattning Olika systemgränser, energieffektivitetsmått, balans åtgärder Realkapitalat olika livslängd, förändringströghet 40-60 år mellan kriser vid teknikskiften, nästa kulminerar 2018 Utslagning av industrier, regioner sätter politisk gräns för omställning Genuin osäkerhet 2020-50, måste stänga dörrar Nästa teknikskifte kan bli energieffektivisering och CO2 minskning Smart transportsystem I analogi med smart grid möjlig SE export Risk för att teknologiutvecklingen ej klarar klimathotet, Staten eller marknaden systembyggare?
Frågor?
5 ggr -80% Källa: Hastighetens betydelse för trafikslagens energieffektivitet, Trivector, rapport 2011:100
45 ggr -98% Källa: Hastighetens betydelse för trafikslagens energieffektivitet, Trivector, rapport 2011:100
3,3 ggr -70% 2,7 ggr -63% Källa: Hastighetens betydelse för trafikslagens energieffektivitet, Trivector, rapport 2011:100
44 ggr, -97% Källa: Hastighetens betydelse för trafikslagens energieffektivitet, Trivector, rapport 2011:100
2. Omvärldsutveckling 8. Styrmedel 7. Teknisk utveckling 1. Historia och nuläge 5. Deltidsstation 6. Kort färdplan 4. Lång färdplan 3. Önskade lägesbilder 9. Konsekvenser av genomförande, utmaningar 2010 2020 2050 Tid