Förbifart Stockholm NVF Seminarie Effektiv tunneldrivning och dokumentation Reykjavik 12 13 september 2011 Kjell Windelhed Bergsingenjör
Ett sårbart trafiksystem 2 2011-09-15
Regional Utvecklingsplan, RUFS Förbifart Stockholm binder samman norr och söder Möjliggör en flerkärnig region Norrortsleden, Förbifart Stockholm och Södertörnsleden bildar yttre tvärleden 3 2011-09-15
Växande storstadsregion 2 miljoner idag 2,4 miljoner år 2030 Stockholms län växer med ett: Katrineholm på 1 år Borlänge på 1,5 år Jönköping på 3 år Malmö på 10 år Göteborg på 20 år 4 2011-09-15
5 2011-09-15
Viktiga steg för väginvesteringar som skall tillåtlighetsprövas FÖR- STUDIE Miljöpåverk VÄG- UTREDNING MKB TILLÅTLIGHETS- PRÖVNING, MKB ARBETS- PLAN MKB ÖVER- PRÖVNING BYGG- HAND- LING BYGGANDE 2009-11 2012 Tid Övriga prövningar: - kommunernas detaljplaner - miljödom - natura 2000 - natur- och kulturreservat 2011/2012 2020 6 2011-09-15
Planer sedan 60-talet på en nordsydlig förbindelse Kungshattsleden Västerleden Förbifart Stockholm 7 2011-09-15
Förbifart Stockholm Längd: Tunnel: Restid: Antal körfält: Trafikplatser: drygt 21 km drygt 18 km ca 15 min tre i vardera riktning sex Trafik 2035: 140 000 fordon/dygn Byggstart: tidigast år 2012 Byggtid: 8-10 år Kostnad: 27,6 miljarder (2009 års pris) 8 2011-09-15
Bygghandlingar Förfrågningar/anbud FSK01. FSK02. FSK06. FSK07. Tpl Kungens kurva Tunnlar Tpl Akalla - Häggvik Byggstyrande underlag Senare skede Preliminärt 5. Tpl Hjulsta år 2011 6. Tpl Lovön år 2013 7. Tpl Vinsta år 2013 8. Torn & stationer år 2013 9. Installationer år 2012 9 2011-09-15
18 av 21 km i tunnel 10 2011-09-15
Förbifart Stockholm Riggert Andersson 11 2011-09-15
12 2011-09-15 Förbifart Stockholm
Säkerhet i tunneln Parallella tunnelrör utan mötande trafik Tätt mellan utrymningsvägar Sprinklersystem Detektorer 13 2011-09-15
Attraktiv kollektivtrafik Nya snabba bussförbindelser Över Saltsjö-Mälarsnittet. Stombusslinjer Direktbusslinjer Plus nya linjer på andra platser i Stockholm som möjliggörs i och med öppnandet av Förbifart Stockholm. 14 2011-09-15
Miljö och klimat Minimera påverkan på miljö och klimat 80% av vägen går i tunnel Möjligt att nå klimatmålen även med Förbifart Stockholm men det kräver ekonomiska styrmedel och teknisk utveckling 15 2011-09-15
16 2011-09-15 Styrd kärnborrning uppmärksammans
Trafikplats Kungens kurva Idag Med Förbifart Stockholm 17 2011-09-15
Byggtiden 8 10 år Minimera störningar 18 2011-09-15
Förfrågningsunderlag och byggande Förfrågningsunderlag 6-8 uppdrag Entreprenader Blandning av utförandeentreprenader och totalentreprenader Stora och små entreprenader Samverkan Vi vill skapa incitament i entreprenaderna 19 2011-09-15
SCHAKTBORRNING 15 st diameter 1,6 m, totalt 759 m, medellängd ca 50 m 37 st diameter 5,5 m, totalt 2326 m, medellängd ca 65 m 20 2011-09-15
EFFEKTIV TUNNELPRODUKTION INOM PROJEKT FÖRBIFART STOCKHOLM Om man inte kan mäta kan man inte heller förbättra. Svårt att mäta effektivitet i tunnelprojekt, förutsättningarna är mycket olika Det förekommer uppgifter om att produktivitetsutvecklingen i byggindustrin under perioden 1995 2005 varit 2 % och i övrig industri 87 %. Dessa uppgifter är inte relevanta och forskning visar att det är mycket svårt att mäta och bedöma produktivitet. Utförandeentreprenader där beställaren bestämmer vad som ska utföras och hur det ska göras skapar inget klimat för effektivisering. 21 2011-09-15
22 2011-09-15 Källa Atlas Copco
Vad kan vi göra för att skapa bättre förutsättningar för att få mer tunnel för våra pengar Bättre förundersökningar Ställa relevanta krav I teknisk beskrivning och mängdförteckning ta med alla lösningar som vi tror kan uppkomma 23 2011-09-15
STYRD KÄRNBORRNING Tre borrplatser Norra Lovö, 425 m Sätra, ca 270 m Kungshatt, ca 350 m Diameter 76 mm, 56 mm kärna Drillcon borroperatör Devico styrning, 9 grader per 30 m 24 2011-09-15
25 2011-09-15
26 2011-09-15
27 2011-09-15
28 2011-09-15
29 2011-09-15
Förutsättning för effektiv tunneldrivning Kunnig beställare Resurser Bra geologiska undersökningar Bra handlingar Bra kontrakt Kunnig entreprenör Bra verktyg, VR-modell BIM etc 30 2011-09-15
31 2011-09-15
Nyckelfrågor för kontur och skadezon Borrprecision Laddmängd Frikoppling Upptändning Påhugg Stickning (slutpunkter) Parallelitet Patronerat (Dynotex kontur o hjälpare) Centreringshylsor (kontur och sula) Elektriska (Nonel) vs Elektroniska (i-kon) Dokumentation av utförandet för att kunna införa förbättringar 32 2011-09-15
33 2011-09-15 Dynotex 22 mm i sula
34 2011-09-15 3 4
35 2011-09-15
36 2011-09-15
37 2011-09-15
38 2011-09-15 3 8