Mesosimulering -Dynameq

Transkript

1 Mesosimulering -Dynameq LinSig Anders Bernhardsson

2 Agenda Mesosimulering ett av flera verktyg för trafikanalys Arbetsmetodik Nyköping fallstudie Exempel på referensprojekt Sammanfattning av våra erfarenheter

3 Verktyg för trafikanalys Makro (EMME) Meso (Dynameq) Ruttval Stora nät Systemeffekter Beräkna reseefterfrågan Ruttval Medelstora nät Köbildning, trafiksignaler osv Mikro (Vissim) Små nät (långsamt) Köer, trafikstyrda signaler osv Visuellt Kapacitets- beräkningar (Capcal/Linsig) Korsning eller några få korsningar Enkel kodning Belastningsgrader - VGU

4 Dynameq exempel på uppdrag Exploateringsplaner l Rissne kommun Nya länkar Korsningsåtgärder Trafikplatser Kollektivtrafik Avsmalningar mm Solna - tvärbanan Ri k Järfälla kommun Marieholmsförbindelsen Malmö Stad Förstudie Kungens Kurva kommun Fördjupad översiktsplan Flemingsberg Förbifart Stockholm Trafikplats Kungens Kurva Tpl Bergslagsplan Tpl Häggvik Nyköping Södra infarten kommun Stockholmsnät Metkap (VV forskning) KTH/WSP/VTI

5 Arbetsmetodik Indata Trafikmängder traversalmatris från Sampers/EMME för rusningstrafik Trafikens variation 15 min Nätverk vägnät från kartbilder/export EMME Dela upp på fler centroider Trafiksignaler signalplaner Kalibrering Trafikflöden Kösituation Resultat Trafikflöden Kösituation fördröjning per länk, kölängder, hasighet Vävningar Ruttval - select link

6 Nyköping Planer på ny passage under järnvägen samt ombyggnad av korsning Trafikanalys - ruttvalseffekter och framkomlighetsvinster Resultat slutsatser för bättre prioritering av investeringarna

7 Kalibrering Trafikflöden och kösituation Justering av parametrar i korsning: Follow-up och Critical Gap Befintligt vägnät dagens trafik

8 Dagens vägnät Planerade åtgärder Etapp 2: Ny cirkulationsplats Etapp 1: Ny tunnel under järnvägen

9 Slutsatser Omprioriterade investeringsplaner mer nytta för pengarna Etapp 1 ny tunnel under järnvägen Ny flaskhals i korsningen Västerleden\Oxelösundsvägen Tunneln avlastar korsningen Västra Tullgatan/Järnvägsgatan

10 Exempel på referensprojekt

11 Fördjupad översiktsplan Flemingsberg Stora förändringar i vägnätet Detaljerade prognos frånexploateringsplaner Ruttval sjukhuset Genomfartstrafik

12 Malmö Stort nät Ny trafikplats samt stora förändringar i hamnområdet Separata matriser för tungtrafik och trafik till färjeterminal Kalibrering, flöden, kölängder och ruttval

13 Väg 226 infart Riksten

14 Rissne Spårväg och nya bostäder Genomfartstrafik Korsningar Bromstenskopplet Spårväg Bussar mm

15 Stockholmsnät Export från Emme Kodning av trafikplatser och viktigaste korsningar

16 Väsjön i Sollentuna nytt bostadsområde Mycket nya bostäder Klarar befintlig nät av trafiken Genomfartstrafik - Buller

17 Kungens Kurva Förbifart & Förstudie Tätt samarbete med utformare Hur tätt kan man lägga trafikplatserna? Vilka trafikplatser ska ansluta till vilken motorväg? Lokalvägnätet Korsande trafikflöden hur separera flöde?

18 Bergslagsplan med Förbifart Tätt samarbete med utformare Planskildhet eller inte Köer på ramper? Jämförelse med Vissim samma resultat Lokalvägnätetg mm

19 Häggvik - Förbifart Stormarknader Hur H tätt kan man lägga trafikplatserna? t Lokalvägnätet Korsande trafikflöden hur separera flöden? Antal körfält mm

20 Styrkor Snabbt att bygga nät typkorsningar ger hög jämförbarhet Analyser - stabila och överskådliga resultat Select link snabbt och värdefullt Hur fungerar lösningen - inte bara funkar/funkar inte Generaliserad kostnad ITS, trängselavgifter, tidsvärdesklasser mm

21 Erfarenheter ae ete Känslighetsanalyser viktig del Signaler avgörande viktigt med kompetens Nytta även vid små nät snabbt att koda Övre gräns för nätets storlek detaljerad kodning och komplext med många ruttval

22 Kunskapsbehov Trafikmängder: lastbilsmatriser, handelsresor (generellt) Parameterinställning Vävningar behov av jämförelsestudier Mer kunskap om mikrodelen och slumpfrön Samhällsekonomi alla köer inte värda att byggas bort

23 Dynameq Data för körbeteende vehicle effective length driver response time gap acceptance critical gap critical wait