Dialog kring cykelfrågor

Dialog kring cykelfrågor

Utgångspunkter Internationell utblick Cykelstrategi för ökad och säker cykling Fokus på handlingsplan till cykelstrategin Mobility Management Frågor 2 2013-08-23

Trängsel Tillgänglighet Hälsa och miljö Säkerhet Gång Cykel Kollektivtrafik 3 2013-08-23

Transportpolitiska mål Kapacitetsutredningen Infrastrukturpropositionen Fyrstegsprincipen 4 2013-08-23

Kapacitetsutredningen Infrastruktur för cykling och gång bör få ökad prioritet i planeringen av transportinfrastrukturen. Infrastrukturpropositionen Kollektivtrafik, gång och cykling kan förbättra kapaciteten och tillgängligheten Andelen gång- och cykeltrafik av de korta resorna bör öka Transportpolitiska mål Förutsättningar för att välja bl.a. cykel ska förbättras 5 2013-08-23

Steg 1 Tänk om Åtgärder som kan påverka behov av transporter och val av transportsätt Steg 2 Optimera Åtgärder som effektiviserar nyttjandet av befintlig infrastruktur och fordon Steg 3 Bygg om Begränsade ombyggnadsåtgärder Steg 4 Bygg nytt Nyinvesteringar och större ombyggnadsåtgärder 6 2013-08-23

Kapacitetsutredningens prognos 2006-2050 (Förväntad utveckling om inget görs utöver nuvarande planer) Miljarder personkilometer 2006 2050 Ökning Andel av persontransportresandet 2006 2050 Bil 89189 149206 67 % Spårtrafik 14476 26007 80 % Buss 10423 11982 15 % Inrikesflyg 3074 5883 91 % Gång och cykel 3786 4604 22% 73,7 75,5 12,0 13,2 8,6 6,1 2,5 3,0 3,1 2,3 Totalt 120948 197682 63 % 7 2013-08-23

Mindre lyckade lösningar 8 2013-08-23

9 2013-08-23 Det finns vissa brister

10 2013-08-23

11 2013-08-23

En strategi och en handlingsplan för ökad och säker cykling skulle enligt regleringsbrevet tas fram och redovisas den 1 december 2011 12 2013-08-23

13 2013-08-23

Några förslag i den framtagna strategin Cykling ses som ett eget transportsätt Stärka cyklingens position i samhällsplaneringen Öka kunskapen om cykelolyckor Potentialen för att öka cyklingens andel finns i större städer Cykling i förhållande till kollektivtrafik behöver utvecklas Samverkan Cykelplaner för att identifiera potentialer, mål och stråk Behov av att utveckla ny kunskap och även sprida befintlig Utveckling av cykeln som fordon Nödvändiga medel avsätts 14 2013-08-23

Gemensam åtgärdsstrategi för säker cykling Trafikverket Folksam Transportstyrelsen VTI Cykelfrämjandet Svensk cykling samt fyra kommuner Utveckla statistikunderlag Analysera åtgärders effekter gentemot säkerhet Åtgärders effekter gentemot mål Singelolyckor Fösta version av åtgärdsstrategi september 2013 15 2013-08-23

100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0 Övrigt Arm Huvud Ben 16 2013-08-23

Cykelplaner och cykelbokslut 2 Livemeeting och nu remiss tom 20 juni Syfte Enhetligt stöd till för att ta fram regionala cykelplaner samt cykelbokslut. Målgrupp Planerare och beslutsfattare hos tänkbara aktörer samt konsultföretag Innehåll Förslag till struktur, innehåll samt process för att ta fram cykelplan. Detta syftar till att ge enhetlighet mellan den nationella, regionala och kommunala nivån/planeringen. 17 2013-08-23

Sammanfattning Inledning Syfte med regional cykelplan Struktur och innehåll Steg 1 Nuläge Steg 3 Vision Steg 3 Avgränsningar/Strategiska val/områden Steg 4 Mål (realistiska/mätbara) Steg 5 Åtgärder Steg 6 Genomförande ansvar/roller Steg 7 Ekonomi, finansiering, nytta Steg 8 Uppföljning, mätbara mål 18 2013-08-23

Det är beslutat att respektive region skall lägga in cykelvägar i NVDB. Respektive chef på planering i Trafikverket har fått i uppgift att utse ansvarig på regionen. Projektledare är: Sauda Crnic. 19 2013-08-23

GC-Calk är en beräkningsmodell för att se samhällsnyttan av en investering i cykelbana. Kurser har anordnats. Fler kurser ordnas om intresse finns. Kursledare är Yilma Molugeta citat från Yilma: kan man hantera Excel så kan man jobba med GC-kalk. 20 2013-08-23

Nationella Planeringsrådet. Tillväxtverket Naturvårdsverket Svenska Cykelsällskapet Cykelfrämjandet Svensk Cykling Boverket Folkhälsoinstitutet Möten ca. 4 ggr per år Näringsdepartementet Region Halland Transportstyrelsen Trafikverket Planupprättare 21 2013-08-23

22 2013-08-23 Svårt att ändra vanor, men inte omöjligt.

23 2013-08-23 Påverkan när man är mottaglig för information

24 2013-08-23 Målgrupp bilägare i känsligt läge

25 2013-08-23 Trovärdig avsändare

26 2013-08-23 Cykla korta sträckor så håller bilen längre

27 2013-08-23 Hur bilägaren upplevde broschyren

28 2013-08-23 Bra infrastruktur förutsättning för lojalitet.

29 2013-08-23 Projektet i fint sällskap.

30 2013-08-23