Trafiksäkerhetsdag Olyckor vid vägarbete 26 November 2013 Thomas Wuopio ATA
Trafiksäkerhetsdag Olyckor vid vägarbete Agenda: 1. Upphinnande olyckor, vision saknas! 2. Höga samhällskostnader för vägarbetsrelaterade olyckor, vem betalar? 3. Dålig arbetsplatsutformning med skyddsbarriärer ger en falsk trygghet.
Antal trafikolyckor med personskador vid vägarbeten 2003 2012 Ökningen beror på ökad inrapportering av olyckor, framför allt av olyckor med oskyddade trafikanter. (Fotgängare, cyklister, mopedister) Källa : Eva Liljegren Trafikverket
Antal trafikolyckor vid vägarbeten 2003 2012, per svårighetsgrad 5% av alla som omkommer och skadas vid vägarbeten är vägarbetare, resterande 95% är trafikanter.
Upphinnandeolyckor Statistik 2003-2009 -Merparten av de som skadas vid vägarbetsrelaterade olyckor är trafikanter. -2003-2009 inträffade 1723 trafikolyckor vid vägarbeten. -Av olyckorna vad 590 upphinnandeolyckor. -Betydligt vanligare att trafikanter kör in i varandra än att något i vägarbetet blir påkört.
Upphinnandeolyckor Försök med förstärkt förvarning och vägledning -2007 E4 Gävle, VTI Förvarning med VMS-skyltar -2007 Väg 73/E18 (Stockholm), Svevia Förstärkt förvarning -2008 VTI, State-of-the-art utformning vägarbetsplatser Rinnande ljus mm. -2010 E4 Helsingborg, NCC Dynamiska vägmärken -2012 ÅF Consult, avancerad förvarning -.
Nollvisionen Nollvisionen är ett målinriktat program som har till syfte att minska antalet döda och skadade i trafiken så att ingen ska behöva dö eller allvarligt skadas i trafiken. Nollvisionen är grunden för trafiksäkerhetsarbetet i Sverige Det är fastställt genom ett beslut i riksdagen Sedan Nollvisionen etablerats i Sverige har antalet dödade fortsatt minska i vägtrafiken. Claes Tingvall Säkerhetsdirektör
Trafiksäkerhetsdag Olyckor vid vägarbete Agenda: 1. Upphinnande olyckor, vision saknas! 2. Höga samhällskostnader för vägarbetsrelaterade olyckor, vem betalar? 3. Dålig arbetsplatsutformning med skyddsbarriärer ger en falsk trygghet!
Samhällskostnader Vägarbetsrelaterade olyckor Whiplashskador i upphinnande olyckor: -Klassas ofta som en lindrig skada. -Enligt Folksam den vanligaste olyckan som leder till invaliditer. -Enormt stort mörkertal. Olyckorna klassificeras inte som en vägarbetsrealterad olycka. -Stora kostnaderna för köer i samband med vägarbeten, framförallt vid försämrad framkomlighet pga. olycka.
Samhällskostnader Förslag på åtgärder: -Förstärkt förvarning. -Tydlig vägledning. -Dynamisk utmärkning. -Effektiva system för att sänka hastigheten på passerande fordon. -Bättre trafikantinformation och möjlighet till omledning vid olyckor.
Trafiksäkerhetsdag Olyckor vid vägarbete Agenda: 1. Upphinnande olyckor, vision saknas! 2. Höga samhällskostnader för vägarbetsrelaterade olyckor, vem betalar? 3. Dålig arbetsplatsutformning med skyddsbarriärer ger en falsk trygghet!
Arbetsplatsutforming Vägarbetsrelaterade olyckor -Förändrad hantering av TA-planer. -Svagt regelverk (Tekniska krav, handböcker) kräver stor kompentens hos projektledare och trafikingenjör.
Arbetsplatsutforming Risk för överdimensionerande påkörningar Dimensionerande prov TB51 (kapacitetsklass H2): Buss 13.000 kg, 20º, 70 km/h Påkörningskraft (kinetisk energi): 840 kj Verklig påkörning: Lastbil 40.000 kg, 40º, 80 km/h Påkörningskraft (kinetisk energi): 4081 kj W K 1 2 M ( V sin ) (5 x Wk,dimensionernade) 2
Tabbel ZTV SA 97. Area Skyddsbarriärsystem Fordonstyp Kapacitetsklass enligt SS EN 1317 2 Arbetsbredd A Vägarbetsområde och ankommande fordon Bil T2 W4 Lastbil H1 aktuell plats ( W8) B Vägarbetsområde och parallelt passerande trafik Bil T1 W3 Lastbil T3 aktuell plats ( W8) C Värarbetsområde och utgående trafik Ej behov av tungt skydd D Mötande trafik/fordon Bil T1 W3 Lastbil T3 W4 E Mötande trafik/fordon vid överledning Bil T2 1) W4 Lastbil H1 2) W4 1) If a buffer area as stated in RSA partz D, no. 2.3.0, sentence 2 planed the working width could be W5. For a time period of two years systems with H1 W6 could be used instead of systems with T2 W4 2) As long as systems with H1 W 4 are not available systems with H1 W6 or T3 W4 could be used alternatively.
Arbetsplatsutforming Vägarbetsrelaterade olyckor
Tack! Frågor?
Kontakt www.ata.se www.hill-smith.co.uk thomas.wuopio@ata.se facebook.com/atahsroads @ATA_Infra @HScom_dept