Kallelse/föredragningslista 1(1) 2016-06-15 Ersättare för kännedom Kommunstyrelsen Tid 2016-06-15, kl. 15:00 Plats Kommunhuset i sammanträdesrum Harrie Information - Upprop Val av justerare Fastställande av dagordning 1. Vidtagna åtgärder för intern kontroll 2014 och 2015 2. Överlåtelse av exploateringsavtal Barsebäck 42:51 till Mjöbäcks entreprenad AB 3. Detaljplan för del av Kävlinge 32:34 i Kävlinge tätort (Almelund), Kävlinge kommun - Yttrande 4. Ombyggnad av Lommabanan, delen mötesspår i Stävie Yttrande 5. Låt fler forma framtiden SOU 2016:5 - Yttrande 6. Återbruksdepå 7. Skyltning av offentliga miljöer 8. Återrapportering av direktiv och uppdrag 9. Redovisning av inkomna skrivelser 10. Redovisning av delegationsbeslut Pia Almström Ordförande Ordinarie ledamöter ska meddela kommunkansliet, 046 73 91 21 eller kommunstyrelsen@kavlinge.se vid förhinder. Beslutsunderlag i ärenden som inte biläggs i kallelsen finns att beställa hos kommunkansliet. Kansliavdelningen Kullagatan 2, 244 80 Kävlinge 046-73 90 00 kommunen@kavlinge.se www.kavlinge.se
Tjänsteskrivelse 1(2) 2016-04-29 Dnr: KS 2016/19 Kommunstyrelsen Återrapportering åtgärder intern kontroll Förslag till beslut Kommunstyrelsens beslut Återrapportering av färdigställande grad för åtgärder av intern kontroll 2014 respektive 2015 godkänns. För gula och röda åtgärder utgår ett förnyat uppdrag. Ärendebeskrivning I samband med återrapportering av intern kontroll 2015 fick Kommunstyrelsen i uppdrag att följa upp föreslagna åtgärder genomförts. Samtliga nämnder har rapporterat in status. Grön symboliserar att åtgärden är vidtagen, gul visar att åtgärderna är påbörjade och röd att åtgärden ej är påbörjad. Av totalt 20 uppdrag 2015 har 10 genomfört förslaga åtgärder, 9 är påbörjade och 1 har inte påbörjats. För 2014 fanns 27 uppdrag, 22 av dessa är vidtagna 3 är påbörjade och 2 är inte påbörjade. Beslutsunderlag Återrapportering av åtgärder 2015 Återrapportering av åtgärder 2014 Återrapportering åtgärder intern kontroll För de åtgärder som inte blivit verkställda utgår ett förnyat uppdrag, återkoppling görs till ekonomichef så fort status förändrats. Kommunkansliet Mikael Persson Kommundirektör Victoria Galbe Ekonomichef Beslutet ska skickas till För kännedom Överförmyndarnämnden i Lomma Tekniska nämnden Sofia Bärring, Ekonom För Verkställighet Bildningsnämnden Kommunstyrelsen Sofia Bärring, 046 73 91 59 Sofia.Barring@kavlinge.se Kävlinge kommun Kullagatan 2, 244 80 Kävlinge 046-73 90 0000 kommunen@kavlinge.se www.kavlinge.se
Socialnämnden IT Samarbetsnämnd Miljö- och Byggnadsnämnden 2 (2)
Intern kontroll Åtgärder 2014 1(4) 2016-03-22: Åtgärder för intern kontroll 2014 Kommunstyrelsen Uppdrag: Lönehantering/ frånvaroregistering Status: ej påbörjad Uppdrag: Lönehantering vid avslut av anställning Status: ej påbörjad Uppdrag: Fakturagranskning Status: klar Uppdrag: Prognosuppföljning Status: Klar (kommer utvecklas under 2016) Uppdrag: Inköpsprocess Status: Klar Uppdrag: Sociala medier Status: Klar Uppdrag: Verkställighet fullmäktiges beslut Status: Klar Uppdrag: Korruption Status: Klar
2 (4) Uppdrag: Delegationsbeslut Status: Klar Uppdrag: Exploatering Status: Påbörjad, pågående Uppdrag: Uppföljning ÄTA (ändring, tillägg- och avdrag.) Status: Klar Tekniska nämnden Uppdrag: Hantering av kemikalier i våra badanläggningar Status: Klar Uppdrag: Kontroll av avtalstrohet Inga åtgärder föreslås. Uppdrag: Kontroll av processtyrning avseende fosforrening vid avloppsreningsverket Status: Klar Miljö och byggnadsnämnden Uppdrag: Uppföljning av ärenden Status: Klar Uppdrag: Översyn av bygglovsprocessen avseende formalia från registrering till expediering av bygglov Status: Klar
3 (4) Bildningsnämnden Uppdrag: Antagningssystem kulturskola Status: Klar Uppdrag: Aktivitetspeng Status: Klar Uppdrag: Kontanthantering Status: Påbörjad Socialnämnden Uppdrag: Säkerställa att avvikelserapportering följs inom kostenheten Status: Klar Uppdrag: Säkerställa att TES-loggen kan kontrolleras av personal inom hemvården, täckning 24 timmar veckans alla dagar Status: Klar Uppdrag: Säkerställa att upprättad rutin följs avseende uppföljning av beslut enligt LSS samt SoL inom handikappomsorg Status: Påbörjad Uppdrag: Uppföljnings- och utbetalningsrutiner för kontaktpersoner och stödfamiljer Status: Klar Uppdrag: Synpunktshantering Status: Klar Överförmyndarnämnden i Lomma Uppdrag: Kontroll av rutiner för återsökning av kostnader hos Migrationsverket Status: Klar
4 (4) IT sammarbetspartner Uppdrag: Stickprov av behörighet (säkerställa att enbart behöriga har åtkomst till sekretessmappar.) Status: Klar Uppdrag: Kontroll av redundant strömförsörjning till centrala servrar Status: Klar
Intern kontroll Åtgärder 2015 1(4) 2016-03-22: Åtgärder för intern kontroll 2015 Kommunstyrelsen Uppdrag: Anställningsdokument Status: Samtliga ej påbörjade Uppdrag: Betalningsflöden Procapita Status: Samtliga påbörjade Uppdrag: Fakturagranskning Status: Påbörjad, görs löpande Uppdrag: Delegationsprotokoll Status: Påbörjad Uppdrag: Krishantering Status: Klar Uppdrag: NVP + Skogspolicy Status: Ansvar ligger på respektive förvaltningschef
2 (4) Tekniska nämnden Uppdrag: Upprättande av arbetsmiljöplaner i arbetsmoment där så krävs Status: Klar Miljö och Byggnadsnämnden Uppdrag: Hantering av inkommande mail och handlingar Status: Klar, görs löpande Uppdrag: Handläggning inom mätverksamheten Status: Påbörjad Bildningsnämnden Uppdrag: Andel förfallna fakturor inom bildning Status: Klar respektive påbörjad Uppdrag: Användning av e-tjänst skola Status: Klar Uppdrag: Individuell utvecklingsplan för varje barn Status: Påbörjad, görs löpande resp ej påbörjad Uppdrag: Delegationsbeslut i Lärcentrum Status: ej påbörjad (plan ht2016)
3 (4) Socialnämnden Uppdrag: Revidering nuvarande krisplan Status: Påbörjad (IFO-KLAR, HV-pågår, HO-pågår, Måltid-pågår) Uppdrag: Ta fram prioriteringsordning arbetsmiljö Status: Påbörjad (hemvården) Uppdrag: Kontroll av utbetalning av försörjningsstöd och förmedlingsmedel Status: Klar Uppdrag: Granska näringssammanssättning och innehåll Status: Klar Uppdrag: Åtkomstkontroll Status: Klar (Ho, HV och IFO genomfört)
4 (4) Överförmyndarnämnd Lomma Uppdrag: Överförmyndarspärr Status: Klar IT samarbetsnämnd Uppdrag: Skrotning av datorer Status: Påbörjad, görs löpande
Tjänsteskrivelse 1(2) 2016-06-03 Dnr: KS 2016/161 Kommunstyrelsen Överlåtelse av exploateringsavtal, Barsebäck 42:51, till Mjöbäcks entreprenad AB Förslag till beslut Kommunstyrelsens förslag till Kommunfullmäktige Kommunfullmäktige beslutar att godkänna upprättat tilläggsavtal med tillhörande bilagor mellan Kävlinge kommun, Markutveckling i Barsebäck AB, Gunnar & Maria Oberlies samt Mjöbäcks entreprenad AB, avseende exploatering inom Barsebäck 42:51 samt del av 42:52. Ärendebeskrivning Inför kommande exploatering inom Barsebäck 42:51 samt del av 42:52 har exploateringsavtal 2016-01-15 tecknats mellan Kommunen, Oberlies samt Markutveckling i Barsebäck AB. Vidare har tecknats ett fastighetspantavtal genom vilket pantbrev i fastigheten Barsebäck 42:51 pantsatts för fullgörandet av Markutveckling i Barsebäck ABs skyldigheter gentemot Kommunen enligt exploateringsavtalet. Oberlies och Mjöbäcks entreprenad AB har 2016-04-20 tecknat köpeavtal genom vilket exploateringsområdet inom fastigheten Barsebäck 42:51 överlåts till Mjöbäcks entreprenad AB. Befintligt exploateringsavtal enligt ovan får inte utan kommunens skriftliga godkännande överlåtas på ny part. Ett tilläggsavtal tecknas mellan samtliga parter. Avtalet innebär att Mjöbäcks entreprenad AB inträder som exploatör och övertar Markutveckling i Barsebäck ABs samtliga rättigheter och skyldigheter enligt exploateringsavtalet. Mjöbäcks entreprenad övertar även rättigheter och skyldigheter enligt fastighetspantavtalet. Beslutsunderlag Tilläggsavtal Bilaga 1, Exploateringsavtal Bilaga 2, Fastighetspantavtal Bilaga 3, Köpekontrakt mellan Oberlies och Mjöbäcks entreprenad ABTilläggsavtal Bilaga 1, Exploateringsavtal Bilaga 2, Fastighetspantavtal Bilaga 3, Köpekontrakt mellan Oberlies och Mjöbäcks entreprenad AB Kommunkansliet Mikael Persson, Kommundirektör Fredric Palm, Strategisk planeringschef Kommunstyrelsen Johanna Berntsson Johanna.Berntsson2@kavlinge.se Kävlinge kommun Kullagatan 2, 244 80 Kävlinge 046-73 90 00 kommunen@kavlinge.se www.kavlinge.se
2 (2) Beslutet ska skickas till För kännedom Tekniska nämnden, Anders Lindahl, Fredric Palm För verkställighet Johanna Berntsson
Tjänsteskrivelse 1(2) 2016-06-03 Dnr: KS 2016/133 Kommunstyrelsen Detaljplan för del av Kävlinge 32:34, Almelund, i Kävlinge tätort - Yttrande Förslag till beslut Kommunstyrelsens beslut Yttrande enlig nedan översänds till Miljö- och byggnadsnämnden. Ärendebeskrivning Detaljplan för del av Kävlinge 32:34 Almelund, i Kävlinge tätort, Kävlinge kommun har varit föremål för samråd under tiden 28 april till 1 juni 2016 av Miljö och Byggnadsnämnden. Kommunstyrelsen har vid sitt sammanträde den 25 maj 2016 begärt anstånd med att lämna sitt yttrande till preliminärt den 17 juni 2016 för att kunna handlägga ärendet ytterligare. Planområdet är beläget i den västra delen av Kävlinge tätort och angränsar i söder till Högsvägen (väg 1137) med gc-väg och i öster till bostadsområdet Åkershäll. I övrigt gränsar området till en befintlig gård samt jordbruksmark. Planens syfte är att ge förutsättningarna för ett nytt bostadsområde med karaktär av trädgårdsstad med parkrum och promenadstigar, småskalig bebyggelse i upp till två plan samt gaturum som är avgränsade med växtlighet och utformade för låga hastigheter. Planen kan rymma cirka 70-90 bostäder. Planen är utformad med en mycket hög grad av flexibilitet vilket innebär att det går att uppföra bostäder i många olika typer och former. Det är möjligt bygga friliggande villor, parhus, kedjehus, radhus och flerbostadshus. Storlekar och upplåtelseformer för bostäderna i det aktuella planområdet kan varieras utifrån behov och efterfrågan. Tomter kan säljas via tomtkön eller till byggherrar för grupphusbebyggelse eller genom markanvisning för mindre flerbostadshus. Detaljplanen kan dock inte reglera upplåtelseformen, men allt är möjligt i genomförandeskedet. En park anläggs i områdets lågpunkt i syfte att skapa en trevlig grönyta, ge förutsättningar för lokalt omhändertagande och fördröjning av dagvatten samt skapa avstånd mellan planerade bostäder och trafiken på Högsvägen. Den föreslagna strukturen med gång-och cykelvägar som förbinder i öster och söder till tätorten i övrigt ger en rationell och effektiv koppling till väsentlig samhällsservice såsom tätortscentrum med järnvägsstation, affärer etc, rekreationsområden samt skolor. Genom att planområdet är en del av ett pågående exploateringsprojekt i Kävlinge kommun är det inom kommunstyrelsens rådighet att påverka och styra områdets slutliga användning och indelning. Kommunstyrelsen Fredric Palm Fredric.Palm@kavlinge.se Kävlinge kommun Kullagatan 2, 244 80 Kävlinge 046-73 90 00 kommunen@kavlinge.se www.kavlinge.se
Under samrådstiden har det framkommit synpunkter på att den stora och huvudsakliga gatan i området bör förlängas så att den i framtiden kan möjliggöra en eventuell exploatering norr om området. Det finns idag inga konkreta planer på detta, men föreliggande planförslag bör inte omöjliggöra detta. Därför bör planförslaget revideras i detta avseende. Planförslaget bör förtydligas med att den befintliga vägförbindelsen till intilliggande området är av underordnad betydelse och att området som helhet utformats så att den stora och huvudsakliga gatan är den primära förbindelsen till och från planområdet. Kommunstyrelsen ser som helhet positivt på det rubricerade planförslaget och dess genomförande - i enlighet med den kommuntäckande översiktsplanen från 2010. I övrigt har kommunstyrelsen ingen erinran i ovan rubricerat samrådsförslag. Beslutsunderlag Detaljplan för del av Kävlinge 32:34 i Kävlinge tätort, Kävlinge kommun, plankarta Detaljplan för del av Kävlinge 32:34 i Kävlinge tätort, Kävlinge kommun, planbeskrivning Detaljplan för del av Kävlinge 32:34 i Kävlinge tätort, Kävlinge kommun, följebrev Kommunstyrelsens beslut 59/2016, Detaljplan för del av Kävlinge 32:34 i Kävlinge tätort (Almelund), Kävlinge - Yttrande Detaljplan för del av Kävlinge 32:34, Almelund, i Kävlinge tätort - Yttrande Kommunkansliet 2 (2) Mikael Persson Kommundirektör Fredric Palm Strategisk planeringschef Beslutet ska skickas till För kännedom Fredric Palm, strategisk planeringschef Jesper Bergnordh, samhällstrateg Marianne Nilsson, detaljplanchef För verkställighet Miljö- och byggnadsnämnden
AZ, KÄVLINGE KOMMUN Pro-JDkol för kommunstyrelsen 12(19) 2016-05.25 59 Deta:,plan rör de av KcJv inge 32:341 Käv (A me Käv i- ge kommun - Y-::rance Dnr: KS 2016/ inge Beslu: Kommunstyrelsen beslutar Yttrandet återremitteras till förvaltningen. Arencebeskrivning Ovan rubricerat planförslag är föremål för samråd under tiden 28 april till 1 juni 2016 av Miljö och Byggnadsnämnden. Planområdet är belaget i den vastra delen av Kävlinge och angränsar i söder till Högsvagen med gc-väg och i öster till bostadsområdet Åkershall. I övrigt gränsar området till en befintlig gård samt jordbruksmark. Planens syfte ar att ge förutsättningarna för ett nytt bostadsornråde med karaktär av tradgårdsstad med parkrum och promenadstigar, småskalig bebyggelse i högst två plan samt gaturum som är avgränsade med växtlighet och utformade för I5ga hastigheter. Planen kan rymma cirka 70-90 bostäder i form av friliggande villor samt ges de planmassiga möjligheterna för en forskola. Planen är utformad med en hög grad av flexibilitet vilket innebär att det som alternativ går att uppföra t ex radhus och parhus inom bostadskvarteren, vilket kan ge ett bättre markutnyttjande vad avser antal bostäder inom området. En park anläggs i områdets lågpunkt i syfte att utgöra en trevlig grönyta, ge förutsättningar för lokalt ornhandertagande och fördröjning av dagvatten samt ge distans mellan planerade bostäder och trafiken på Högsvägen. Den föreslagna strukturen med gång-och cykelvägar som förbinder i öster och söder till tätorten i övrigt ger en rationell och effektiv koppling till väsentlig samhällsservice såsom tatortscentrum med järnvägsstation, affärer etc, rekreationsområden samt skolor. Kommunstyrelsen ser som helhet positivt p5 det rubricerade planförslaget och genomförandet av detsammas planområde som anges i den kommuntäckande översiktsplanen från 2010. Planen bidrar till Kävlinge kommuns intention från utvecklingsstrategin antagen av kommunstyrelsen 2015-06-01, att bli Skånes bästa boendekommun som erbjuder ett boende med livskvalité och möjligheter till ett gott liv. Denna vision definieras genom målsättningen att kommunen till 2025 har vuxit från cirka 30 000 invånare till 35000. justerandes signatur (. 1 6 Utdragsbestyrkande
KÄVLINGE KOMMUN Protokoll är Kommunstyrelsen 13(19) 2016-05-25 I övrigt har kommunstyrelsen ingen erinran i ovan rubricerat samrådsförslag. 3eslu:suncerlag Detaljplan för del av Kävlinge 32:34 i Kavlinge tatort, Kävlinge kommun, plankarta Detaljplan för del av Kävlinge 32:34 i Kävlinge tätort, Kävlinge kommun, planbeskrivning Detaljplan for del av Kävlinge 32:34 i Kävlinge tätort, Kävlinge kommun, följebrev Yrkanc Stina Larsson (C) yrkar med instämmande av Carina Ingelsson (L) och Christoffer Jonsson (SD) att planarbetet avbryts. Johan Ericsson (M) och Catrin Tufvesson (S) yrkar att ärendet återremitteras. Beslu:sgång Ordförande ställer återremiss yrkandet under proposition och finner att kommunstyrelsen ärendet har återremitterats. Beslutet ska skickas till För kännedom Miljö- och byggnadsnämnden Fredric Palm, strategisk planeringschef Jesper Bergnordh, samhällstrateg Justerandes signatur Utdragsbestyrkande
Miljö- och byggnadsnämnden 1(1) Till enligt fastighetsförteckning och sändlista 2016-04-21 Detaljplan för del av Kävlinge 32:34 i Kävlinge tätort, Kävlinge kommun Förslaget till detaljplan är utsänt för samråd under tiden 28/4 1/6 2016 då det är tillgängligt i kommunhusets foajé samt på kommunens hemsida, www.kavlinge.se under rubriken ByggaBoMiljö/Samhällsplanering/Detaljplan/Pågående detaljplanering. Planområdet är beläget i den västligaste delen av Kävlinge omedelbart norr om Högsvägen. Planens syfte är att ge de planmässiga förutsättningarna för ett nytt bostadsområde med park, gångvägar och gator. Planen möjliggör även utbyggnad av förskola. I den västra delen närmast befintlig bebyggelse föreslås bostadshus i högst 1,5 plan på minst 600 m2 stora villatomter. I övrigt föreslås bebyggelse i högst 2 våningar. Synpunkter på förslaget inlämnas skriftligen till Miljö & Teknik, 244 80 Kävlinge eller miljoochbyggnadsnamnden@kavlinge.se senast den 1/6 2016. Skrivelse skall kompletteras med namnförtydligande, adress och fastighetsbeteckning. För miljö- och byggnadsnämnden Marianne Nilsson Arkitekt Miljö- och byggnadsnämnden Marianne Nilsson 046-739177 Marianne.Nilsson@kavlinge.se Kävlinge kommun Kullagatan 2, 244 80 Kävlinge 046-739090 miljoochbyggnadsnamnden@kavlinge.se www.kavlinge.se
Planbeskrivning Samrådshandling 2016-04-13 Granskningshandling xxxx-xx-xx Godkänd i miljö- och byggnadsnämnden xxxx-xx-xx Antagen i kommunfullmäktige xxxx-xx-xx Laga kraft xxxx-xx-xx DETALJPLAN FÖR DEL AV KÄVLINGE 32:34 I KÄVLINGE TÄTORT, KÄVLINGE KOMMUN HANDLINGAR Planhandlingarna består av plankarta med bestämmelser, fastighetsförteckning samt föreliggande planbeskrivning. PLANENS SYFTE OCH HUVUDDRAG Planens syfte är att ge de planmässiga förutsättningarna för ett nytt bostadsområde med karaktär av trädgårdsstad med parkrum och promenadstigar, småskalig bebyggelse i högst två plan samt gaturum som är avgränsade med växtlighet och utformade för låga hastigheter. Enligt illustration till planen kan området rymma cirka 70-90 bostäder i form av friliggande villor samt ges de planmässiga möjligheterna för en förskola inom området. Planen är dock utformad med en hög grad av flexibilitet vilket innebär att det som alternativ går att uppföra t ex radhus och parhus inom bostadskvarteren, vilket ger ett bättre markutnyttjande vad avser antal bostäder inom området. Den föreslagna strukturen med gång-och cykelvägar som förbinder i öster och söder till tätorten i övrigt ger en rationell och effektiv koppling till väsentlig samhällsservice såsom tätortscentrum med järnvägsstation, affärer etc (grön linje), rekreationsområden (blå linje) samt skolor. En park anläggs i områdets lågpunkt i syfte att utgöra en trevlig grönyta, ge förutsättningar för lokalt omhändertagande och fördröjning av dagvatten samt ge distans mellan planerade bostäder och trafiken på Högsvägen. PLANDATA Planområdet är beläget i den västra delen av Kävlinge och angränsar i söder till Högsvägen med gc-väg och i öster till bostadsområdet Åkershäll. I övrigt gränsar området till en gård samt jordbruksmark. Arealen uppgår till cirka 11 ha. Marken, som utgörs av åkermark i svag sluttning mot söder, ägs av kommunen. 1
Den södra delen av Kävlinge 32:34 utgöres av Högsvägen med gång- och cykelväg och ingår inte i föreliggande detaljplan. Vidare ingår i fastigheten, utanför planområdet, del av gc-väg cirka 400 meter västerut längs Högsvägen. TIDIGARE STÄLLNINGSTAGANDEN Regeringsbeslut Regeringen har 2003-10-02 beviljat kommunen tillstånd att genom expropriation med äganderätt ta i anspråk det aktuella planområdet. Regeringen konstaterar att området ligger i direkt anslutning till befintlig bebyggelse och inom område som enligt översiktsplanen är avsett för bostadsbebyggelse. Regeringen finner att kommunen visat att denna del av fastigheten med hänsyn till den framtida utvecklingen behövs för tätortsbebyggelse eller därmed sammanhängande anordning. Av beslutet framgår även följande: Enligt länsstyrelsens uppfattning bör utbyggnad av Kävlinge tätort ske västerut och norrut, även om det innebär att åkermark av högsta kvalitet behöver tas i anspråk. Översiktplan Området redovisas i den kommuntäckande översiktsplanen, antagen av kommunfullmäktige 2010, som område för bostadsbebyggelse. Detaljplan Området är inte tidigare detaljplanelagt. Öster om planområde finns för bostadsområdet Åkershäll detaljplaner daterade 1957-05-10 samt 1972-05-16. FÖRENLIGHET MED MILJÖBALKEN OCH KOMMUNENS MILJÖMÅLSTRATEGI Riksintressen mm Planområdet berör vare sig riksintressen eller område enligt kommunens naturvårdsprogram. Jordbruksmark Den mark som planeras för exploatering utgörs av jordbruksmark av klass 10. Se ovan under avsnittet Tidigare ställningstaganden, Regeringsbeslut. MKN (Miljökvalitetsnorm) Planområdet berörs av vattenförekomsten FFZ. MKN: god kemisk och kvantitativ status år 2015. Riskbedömning: Förekomsten bedöms riskera att inte uppnå god kvantitativ status år 2021. Det finns inga kända vattenuttag inom förekomsten och det krävs att det görs en vattenbalans för att verifiera statusen. Kommunen bedömer att den markanvändning som medges i planförslaget inte har någon påverkan på grundvattenförekomsten. Vägtrafikbuller Föreslagen bebyggelse innehåller bullerriktvärden enligt SFS (Svensk författningssamling) 2015:216. 2
Kommunens miljömålsstrategi Miljömålsstrategin, antagen av kommunstyrelsen 2015-08-26, anger under rubriken Bo och leva kommunens målbild att erbjuda en hållbar och hälsosam livsmiljö utifrån tre åtgärdsområden. Planarbetet; som att bygga kollektivtrafiknära, energieffektivt och radonsäkert, försäkra tillgång till tysta områden, grönområden och gröna torg, begränsa andelen hårdgjorda ytor mm. Livsmiljö; som att skydda invånarna från hälsofarliga ämnen i bostäder och varor/produkter, bygga kemikaliersäkert, ekologisk mat i kommunala verksamheter, erbjuda möjligheter att källsortera mm. Livsstil; som att underlätta hållbara beslut genom pendlarparkeringar, gång- och cykelnät, rid-, natur- och motionsslingor mm. Slutsatser Utifrån redovisningen ovan under rubrikerna Riksintressen mm, Jordbruksmark, Miljökvalitetsnorm samt Vägtrafikbuller bedömer kommunen att planen inte kan antas medföra sådan betydande miljöpåverkan som avses i 6 kap 11 miljöbalken. Föreliggande plan bedöms förenlig med miljömålstrategin avseende närhet till kollektivtrafik, (mark)radonsäkerhet, beaktande av vägtrafikbulleraspekter samt erbjuder grönområden samt god tillgänglighet till gc-nät och närrekreation. Vidare förutsätts källsortering. PLANFÖRFARANDE Detaljplanens handläggs med standardförfarande enligt 5 kap 7 PBL (plan- och bygglagen). Förslaget är förenligt med översiktsplanen och Länsstyrelsens gransknings-yttrande och bedöms inte ha sådant betydande intresse för allmänheten som avses i PBL och medför inte heller betydande miljöpåverkan. FÖRUTSÄTTNINGAR Allmän service Kävlinge är, i sin egenskap av kommunhuvudort, väl tillgodosedd med såväl kommersiell service (affärer, bank, post etc) som allmän service (förskolor och grundskola F6 åk 9, vårdcentral, bibliotek, etc). Det finns ett väl utvecklat föreningsliv samt fina och varierade rekreationsområden i både Kävlinge och Furulund. Gång- och cykelstråk Längs Högsvägen finns utbyggd cykelväg såväl västerut till Löddeköpinge som österut till Kävlinge centrum och vidare till Lilla Harrie i kommunens östligaste del. Planområdet kopplar via anslutning till Blomsterstigen till ytterligare ett välförgrenat cykelnät i tätorten. Området kopplar via cykelvägen längs Högsvägen till cykelvägnät till Furulund. Trafikförsörjningsprogram för Skåne 2015 I Trafikförsörjningsprogram för Skåne 2015 definieras regional tillgänglighet som minst tio dagliga turer i vardera riktningen med en restid på max 60 minuter till tillväxtmotor respektive 45 min till regionala kärna. Lokal tillgänglighet definieras som minst tio dagliga turer i vardera riktningen med en restid på maximalt 30 minuter till kommunhuvudort. Från områdets sydöstra del är det 1,7 km per mycket gen cykelväg till järnvägsstationen, som erbjuder synnerligen goda tågförbindelser till såväl Lund/Malmö som Landskrona/ Helsingborg, vilka erbjuder ett stort regionalt arbets-, utbildnings-, nöjes- och kulturellt utbud. 185 meter sydöst om planområdet finns busshållplats vid Högsvägen med väl utbyggd busstrafik till såväl stationen i Kävlinge som till Löddeköpinge, med dess omfattande arbets- 3
marknad med cirka 1700 arbetstillfällen och stora kommersiella utbud inom Center Syd. Geotekniska förhållanden Översiktlig markradonundersökning har utförts av GeoExperten RS AB 2013-03-05. Utdrag ur rapporten: Förekommande jordlager bestående av lermorän och sand har gynnsamma bärighets- och sättningsegenskaper. Dispositionen av bebyggelsen, gatumark, etc. är ur geoteknisk synpunkt fri. Matjord ska utskiftas under geokonstruktioner. Under golv på mark ska sedvanliga dränerande och kapillärbrytande skikt utföras. Då lermoränen är starkt fukthållande samt har hög kapillär stighöjd skall stor omsorg iakttas vid utformningen av de fuktskyddande åtgärderna. Möjligheterna för infiltration/perkolation av dagvatten i jordlagren bedöms som begränsade beroende på moränjordens täta sammansättning (k-värden :S10-8 m/sek). Eftersom undersökningen är av översiktlig karaktär ska varje enskilt byggobjekt föregås av en detaljundersökning som underlag för projektering och utföran de av geokonstruktioner, dränering och markarbeten. Markradon Översiktlig markradonundersökning har utförts av GeoExperten RS AB 2013-03-05. Med ledning av undersökningsresultaten bedöms att det erfordras ett radonskyddat utförande. Det rekommenderas att ytterligare mätningar utförs i anslutning till projekteringen, förslagsvis då i minst en mätpunkt per kvarter. Arkeologi Arkeologisk utredning är utförd och redovisad i Rapport 2013:8, Kävlinge 32:34, Wallin, kulturlandskap och arkeologi. Sammanlagt grävdes sju sökschakt i riktning nordnordvästsydsydöst. De två höjdpartiernai sydöst respektive sydväst undersöktes. Alvens sammansättning varierade från moig-morän-lera i öster till moränlera i väster. I ett av schakten i områdets östra del påträffades två kraftigt sönderplöjda anläggningar belägna på ungefär 15 meters avstånd från varandra, en härd och en grop. Schaktet låg nära befintlig bebyggelse i öster och inga lämningar påträffades i de sökschakt som placerades väster och nordväst om schaktet med anläggningar. Parallellt med fastighetsgränsen och strax öster om schaktet med anläggningar var marken söndergrävd av ett stråk med elkablar. Troligen har de två anläggningarna varit delar av utkanten av en boplats som sträckt sig in i bostadsområdet i öster. Marken är något högre i detta parti. Detta område är bebyggt med villor från 1960-talet och framåt. Ingen arkeologisk undersökning har skett inom området. Inga spår av fornlämningar påträffades i övriga sökschakt. I områdets östra del förekom mycket sparsamt med bearbetad flinta på markytan medan nästan ingen flinta alls fanns i övriga delar av området. Vatten och avlopp Kommunens verksamhetsområde för VA (dagvatten, renvatten och spillvatten) skall utvidgas att omfatta området. Översiktlig utredning är framtagen av Marklaget AB, i vilken föreslås att områdets södra, lägre del, reserveras som parkmark med möjlighet till lokal fördröjning av dagvatten. Vidare skall reserveras mark för ett avskärande dike i områdets norra del för omhändertagande av ytvatten från den norr om området befintliga åkermarken i sluttning söderut. I områdets östligaste del finns befintliga spillvatten- och dagvattenledningar som säkerställs inom föreslagen allmän platsmark; park. Det förutsätts att spill- och dagvattennätet kan förlängas söder om planområdet via den enskilt ägda fastigheten 32:28. 4
Avfall Avfallshanteringen skall anordnas på kvartersmark med gemensamt ägda miljöhus med källsortering i princip enligt illustration till planen. Miljöhusen förutsätts utformas såväl på ändamålsenligt som visuellt tilltalande sätt inte minst p g a av annonsläget längs områdets huvudentré. El, tele I anslutning till gc-vägen längs Högsvägen, söder om planområdet finns telekablar med TeliaSonera Sverige AB som nätägare. I områdets östligaste del finns elledningar belägna inom föreslagen parkmark, för vilka Skånska Energi AB är nätägare. Kablar finns även längs Högsvägen omedelbart norr om gcvägen utanför planområdet. Räddningstjänst Det erfordras brandposter inom området dimensionerade enligt VAVnormen P-83. Gatorna inom området skall innehålla krav på räddningsväg enligt råd och anvisningen Utrymning med hjälp av Räddningstjänsten Syd. Folkhälsa Områdets läge ger goda förutsättningar för en grönstruktur som erbjuder en variation av stigar med fin utsikt över landskapet och med god anslutning till befintliga stråk såväl in mot Kävlinge som söderut mot Furulund med dess generösa grönstruktur (Furulunds Furu m fl). Detta uppmuntrar och underlättarför den på såväl individnivå som samhällsnivå viktiga folkhälsoaspekten uttryckt i begreppet vardagsnära motion. Vyn mot det öppna jordbrukslandskapet med Karaby backar i horisonten. Grönytefaktor Kommunen implementerar grönytefaktor i planeringen av verksamheter och flerfamiljsområden. Grönytefaktor är en metod för att ange den önskade nivån vad avser utemiljön. Metoden innebär att exploateringsområdet, i föreliggande plan eventuell förskoleverksamhet, ordnas på sådant sätt att det generellt gynnar en grön miljö samt naturligt, lokalt omhändertagande av dagvatten, genom att tillskapa markytor som är genomsläppliga och genom att plantera växter, som absorberar och fördröjer dagvattnet samt utrusta byggnader med gröna tak och växtlighet på fasad. Grönytefaktorn för ett område = summan av delytornas olika grönytefaktorer/områdets totala area. Faktorerna framgår av bilaga 1, som är hämtad från rapporten Miljöbyggprogram Syd, framtagen av Malmö stad, Lunds kommun och Lunds universitet. 5
FÖRSLAGET Planidé Områdets karaktär av trädgårdsstad uppnås i en kombination av generös grönska, småskalig bebyggelse och småskaliga gaturum. Området nås från Högsvägen via en trädkantad gata utifrån vilken de olika kvarteren formas kring mindre bostadsgator. Området kopplas till befintlig bebyggelse enligt gällande plan för Åkershäll med en körväg i förlängningen av Fasanvägen och en gc-väg i förlängningen av Blomsterstigen. Ett kvarter föreslås alternativ kunna bebyggas med förskola medan området i övrigt är avsett för bostadsbebyggelse. Längst I söder finns en park som även skall fungera som dagvattenfördröjning vid tillfällen då det regnat mycket. Längst i norr föreskrivs ett avskärande dike i syfte att omhänderta ytvatten från åkermarken norr om planområdet. Ett system av enkla promenadslinor föreslås i planen, delvis i kombination med parken i söder och diket i norr. Exempel på en fastighetsindelning med villabebyggelse och förskola. 6
Bebyggelse Bostäder Kvarteren är utlagda så att tillfart skall ske helt och hållet från bostadsgatorna. Kvarterens djup varierar vilket medför att de enskilda fastigheternas djup kan variera mellan cirka 35-30- 25 meter vilket ger möjlighet till en varierad fastighetsindelning som kan tillgodose en brett spektrum av önskemål både vad avser sk fribyggartomter till tomtkön och andra typer av egnahemsbyggeri, som tätare gruppbebyggelse i form av radhus, parhus etc. Fastigheterna skall avgränsas mot allmän platsmark med häck eller friväxande buskar mot parkmark och gatumark samt 1 stamträd per 25 meter fastighetsgräns mot gata, i syfte att befästa områdets karaktär av trädgårdsstad. Kvarteren som gränsar till befintlig bebyggelse planläggs för villabebyggelse på minst 600 m2 stora tomter och bebyggelse i högst 1,5 plan i syfte att ge en tillfredsställande övergång mellan befintlig och ny bebyggelse. I övrigt kan kvarteren bebyggas med bostadshus i upp till två våningar. För att flexibelt kunna tillgodose en bred varietet av bebyggelse regleras inte minsta tomtstorlek i dessa kvarter utan detta avgörs i genomförandefasen i samband med fastighetsbildningen inom respektive kvarter. Exempel på alternativ planlösning med blandad bebyggelse. 1,5 2-plansvillor i norra raden mot gata och 1,5-plansvillor i södra raden mot gata på fastigheter kring 750 m2. Härutöver ett antal 1-plans bostäder i mittraden med trädgårdstäppor, samlad parkering och en gemensam gångyta som också kan användas för angöring t ex i samband med flytt, åtkomst för räddningstjänst mm. Förskola Kvarteret, som är cirka 8500 m2, kan bebyggas med bostäder, förskola eller en kombination härav. Det är beläget i den sydliga delen av planområdet, vilket minimerar den trafik en förskoleverksamhet kan generera. Närheten till grönytor inom och utanför området utgör en tillgång för verksamheten. Ett översiktligt riktmärke för lokalbehovet för en förskola med 8 avdelningar kan vara kring 1800 m2. Härtill kommer behov av miljöhus, skärmtak etc. Friytan/lekytan bör vara cirka 30-35 m2/barn, vilket innebär cirka 5000 m2/8 avd. Härutöver behövs en rationell och lättöverskådlig parkeringslösning för personal och vårdnadshavare m fl samt angöring för varutransporter. Bedömningarna ovan är översiktliga och indikativa och avgörs först i samband med en framtida detaljprojektering. Grönytefaktor om minst 0,5 skall tillämpas i samband med bygglov för förskoleverksamheten. Detta regleras i särskild planbestämmelse och skall följas upp i samband med bygglovansökan till vilken skall bifogas redovisning i plan, fasad (vid eventuell delfaktor för grönska på väggar) och i text vari redovisas de beräkningar som leder fram till den önskade grönytefaktorn. 7
Gator och parkering Samtliga gator inom området är av bl a trafiksäkerhetsskäl geometriskt utformade för ett hastighetsdämpat körbeteende. Denna utformning är även väsentlig för områdets karaktär av småskaligt och tryggt bostadsområde. Huvudgatan utformas med trädrad mellan köryta och gc-väg samt plattbelagda, upphöjda körytor i korsningar med bostadsgatorna. Angränsande till huvudgatan placeras miljöhusen, som bör utformas på såväl ändamålsenligt som tilltalande sätt inte minst pga av annonsläget längs områdets huvudentré. Samtliga fastigheter anordnas med in- och utfart via bostadsgatorna, vilket ger såväl hög trafiksäkerhet på gc-vägen längs huvudgatan som en vackert linjerad och jämn trädrad utan luckor. Bostadsgatorna begrönskas genom avgränsning av fastigheterna inom respektive kvarter med häck eller friväxande buskar samt ett stamträd per 25 meter fastighetsgräns. Utrymme för erforderlig bilparkering tillgodoses på tomtmark i anslutning till respektive bostad/förskolan medan gästparkeringar för boende förutsätt ske på gatumark. Lek och rekreation Utrymme för områdeslek tillgodoses dels inom det större grönområdet i områdets södra del men också genom god tillgänglighet till den befintliga lekplatsen med bollplan vid Blomsterstigen i princip omedelbart öster om planområdet. Utformningen av parken inom planområdet enligt illustrationen är indikativ och exakt utformning avgörs i samband med områdets detaljprojektering, som, förutom skötselaspekter och tekniska aspekter om dagvattenfördröjning, bör ta höjd för vegetation med artrikedom som gynnar biologisk mångfald inklusive fågel- och insektsliv och andra ekosystemtjänster. Perifert i området föreslås ett system av icke-hårdgjorda gångstigar med fin utsikt över det angränsande jordbrukslandskapet och Karaby Backar i fonden i norr. Stigarna bidrar till områdets trevnadsvärden och gynnar folkhälsan då de erbjuder en möjlighet lätttillgänglig vardagsmotion i form av s k rundor som kan kopplas ihop på olika sätt. Genomförandebeskrivning Allmänt Planens genomförandetid föreslås till 5 år från det datum planen vunnit laga kraft. Planavgift skall inte uttas i samband med bygglov. Fastighetsfrågor Mark som är planlagd som allmän platsmark skall överföras till kommunal fastighet. I övrigt skall bildas nya bostadsfastigheter/fastighet för skolverksamhet inom föreslagna kvartersbildningar enligt planen. Kommunen initierar och bekostar erforderliga lantmäteriförrättningar. Ledningsrätt för teleledning, akt 12 KÄK 540.1, är belägen inom planområdet/park. Fastigheten belastas med officialservitut, akt 1261-281.2, till förmån för Kävlinge 32:33 nordväst om planområdet. Servitutet berör den västra delen av fastigheten, gc-väg, belägen utanför planområdet. Ledningsrätt utanför planområdet Spill- och dagvattennätet förutsätts förlängas via den enskilt ägda fastigheten Kävlinge 32:28 och säkerställas genom ledningsrätt. Gemensamhetsanläggning Planen förutsätter att avfallshanteringen i princip anordnas gemensamt på kvartersmark och kan kombineras med gemensam parkeringsyta. Eftersom placeringarna på illustrationen är 8
indikativa och kan ändras i samband med områdets detaljprojektering utläggs inte användningsbestämmelse g i planen. Erforderlig gemensamhetsanläggning, GA, förutsätts inrättas i samband med planens genomförande genom att de inom området bildade bostadsfastigheterna ansluts till gemensamhetsanläggningen. Kommunala frågor Kommunen är huvudman för allmän platsmark inom och i anslutning till planområdet. Kommunens verksamhetsområde för VA utökas att omfatta planområdet. Befintliga ledningar för spill och dagvatten är belägna inom den västra delen av föreslaget parkområde. Gällande de kommunala nyttigheterna är kommunen byggherre och svarar för upphandling, byggledning och kontroll under entreprenadtiden i enlighet med LOU (Lagen om offentlig upphandling). Tele, el, bredband TeliaSonera Sverige AB är nätägare till befintlig markkabel direkt söder om planområdet i befintlig gång- och cykelväg. Skånska Energi AB är nätägare gällande elnätet i Kävlinge tätort. Befintliga ledningar från Blomsterstigen längs planområdets västra och södra gräns är beläget inom allmän platsmark. Eventuella ändringar med anledning av utbyggnad av park/dagvatten skall ske i samråd med nätägaren. Området skall i samband med detaljprojektering förberedas för /utrustas med fiberoptik för bredband. Räddning Det erfordras brandposter inom området dimensionerade enligt VAVnormen P-83. Gatorna inom området skall innehålla krav på räddningsväg enligt råd och anvisningen Utrymning med hjälp av Räddningstjänsten Syd. Marianne Nilsson arkitekt 9
Tjänsteskrivelse 1(3) 2016-05-31 Dnr: KS 2016/150 Kommunstyrelsen Remiss för ombyggnad av Lommabanan, delen mötesspår i Stävie - tjänsteskrivelse Förslag till beslut Kommunstyrelsen beslutar Kommunstyrelsen i Kävlinge kommun beslutar att skicka nedanstående synpunkter som sitt svar på remissen om ombyggnation av Lommabanan, delen mötesspår i Stävie. Ärendebeskrivning Lommabanan sträcker sig från Kävlinge i norr till Arlöv i söder. I Arlöv Lommabanan till Södra stam-banan. Lommabanan öppnades för trafik år 1886, är enkelspårig och 19 kilometer lång. Banan är en viktig del av Godsstråket genom Skåne (som sträcker sig från Ängelholm till Trelleborg). Godsstråket genom Skåne är även av riksintresse för kommunikationer och är en del av den av EU utpekade korridoren Stockholm Palermo. Lommabanan går genom Kävlinge, Lomma och Burlövs kommuner. I december 2015 öppnades tunneln genom Hallandsåsen för trafik. Lommabanan fick därmed en ökad betydelse för godstrafiken med ca 26 godståg per dygn. För att kunna öppna Lommabanan för persontrafik behöver ett nytt mötesspår byggas söder om Stävie. Man möjliggör då timmestrafik för persontågen på Lommabanan. Nytt mötesspår förläggs öster om befintlig järnväg. Det planerade mötesspåret är cirka 1150 meter långt. (För att kunna möjliggöra halvtimmestrafik behövs ytterligare mötesspår på anda delar av Lommabanan) En järnvägsplan tas fram som en del i Trafikverkets process för att faktiskt kunna bygga ett mötesspår i Stävie. Järnvägsplanen består av ett flertal handlingar, bland annat plankartor, planbeskrivning och miljökonsekvensbeskrivning. I järnvägsplanen fastställs utformning och slutgiltig sträckning av järnvägsanläggningen, inklusive utförande av olika skyddsåtgärder, samt vilken mark som berörs. Järnvägsplanen fastställs av Trafikverket. När planen är fastställd finns möjlighet att överklaga. Ett överklagande hanteras av regeringen. Den valda platsen för mötesspåret sluttar en aning för mycket, varför det befintliga spåret kommer att behöva sänkas på en sträcka på ca 660 m, upp till så mycket som 1,9 m i övriga delar kommer den befintliga profilen att bibehållas. Lommabanan kommer att stängas helt för trafik under 6 mån i samband med nybyggnationen av mötesspåret och ombyggnation av den befintliga banan. Kävlinge kommuns synpunkter Trafikverket anordnade ett öppet samrådsmöte för markägare och allmänhet även kommunen bjöds in till detta möte. Samrådsmaterialet tillgängliggjordes mindre än en vecka innan samrådsmötet, den Kommunstyrelsen Fredric Palm Fredric.Palm@kavlinge.se Kävlinge kommun Kullagatan 2, 244 80 Kävlinge 046-73 90 00 kommunen@kavlinge.se www.kavlinge.se
2 (3) framförhållningen är under all kritik om man vill att man ska få en konstruktiv diskussion och en trovärdig process. Samrådsmaterialet redovisar på ett enkelt och överskådligt sätt vad man vill åstadkomma med mötesspåret i Stävie. Däremot redovisar inte samrådsmaterialet inte några bullerskyddsåtgärder. Materialet visar beräknade bullernivåer så som brukligt, men Trafikverket har inte redovisat eller föreslagit några åtgärder för att minimera bullerstörningar för de drabbade. Vid samrådsmötet framgick det att Trafikverket inte avser att göra några särskilda bullerskyddsåtgärder. De avser endast att göra fastighetsnära bulleråtgärder i diskussion med fastighetsägarna, vilket kan innebära byten av fönster och ventilation samt ev mindre bullerskärm intill uteplats om den skulle vara vänd mot järnvägen. Kävlinge kommun ser mycket alvarligt på den här hanteringen av bullerfrågan. För det första så riskerar frågan att lyftas ur agendan och inte hanteras i ett sammanhang när man hänskjuter frågan att lösas i diskussion med den enskilda fastighetsägaren. I ett sådant upplägg kan Trafikverket erbjuda lösningar som är mindre ekonomiskt belastande för staten, men som riskerar att ge en sämre lösning för de drabbade. Samtidigt ger detta en lösning och ett upplägg som inga andra parter, nödvändigtvis får insyn i eller möjlighet att påverka utan det blir en uppgörelse som riskerar att missgynna den svagare parten den enskilda markägaren. För det andra så är just vid den här typen av nybyggnation av järnvägsinfrastruktur som Trafikverket har ett mycket tydligt ansvar att säkerställa att bullerstörningarna för de drabbade minimeras. Vid nybyggnationen av ett mötesspår söder om Stävie råder det som Trafikverket benämner väsentlig ombyggnad och där riktlinjerna för bullerskyddsåtgärderna är strängare. Varför det är ytterligare viktigt att bevaka bullerfrågorna i den här särskilda delsträckan. Kommunerna längs med Lommabanan (och Söderåsbanan) anser att den planerade ombyggnaden och upprustningen av Lommabanan (respektive Söderåsbanan) med påföljande trafikökning är så omfattande att bullerskyddsåtgärder ska vidtas med utgångspunkt ifrån planeringsfallet väsentlig ombyggnad längs hela sträckan och inte bara där nytt mötesspår byggs. Antalet bullerutsatta fastigheter i anslutning till nybyggnationen av mötesspåret söder om Stävie är inte så stort att Trafikverket gott och väl skulle kunna ha studerat frågan ytterligare inför samrådet och presenterat adekvata bullerskyddsåtgärder som en del av samrådsmaterialet. Kävlinge kommun önskar att samrådsmaterialet kompletteras med efterfrågat underlag och analyser så att man kan ta ställning till Trafikverkets hantering av bullerskyddsfrågan. Beslutsunderlag Remiss för ombyggnad av Lommabanan, delen mötesspår i Stävie, Kävlinge- och Lomma kommun, följebrev Inbjudan till samrådsmöte för ombyggnad av Lommabanan, delen mötesspår i Stävie, Kävlinge- och Lomma kommun Remiss för ombyggnad av Lommabanan, delen mötesspår i Stävie, Kävlinge- och Lomma kommun, informationsblad Remiss för ombyggnad av Lommabanan, delen mötesspår i Stävie - tjänsteskrivelse Kommunkansliet Mikael Persson, Kommundirektör Fredric Palm, Strategisk planeringschef
3 (3) Beslutet ska skickas till För kännedom För verkställighet
Ärendenurnmer Dokumentdatum TRV 2015/12831 2016-05-11 En ärendenummer Sidor [Motpartens örendenummer) 1(1) Kävlinge kommun 244 80 Kävlinge Diariet TRAFIKVERKET Kopia till: Samrådsremiss för ombyggnad av Lommabanan, delen mötesspår i Stävie, Kävlinge- och Lomma kommun, Skåne län. Trafikverket Region Syd har tagit fram samrådshandling för ett nytt mötesspår i Stävie. Ett totalt 1150 meter långt mötesspår byggs intill det befintliga spåret med syfte att öka kapaciteten och möjliggöra för den framtida persontrafiken på banan. Samrådet syftar till att ge och få information. Syftet är att allmänheten såväl som myndigheter och organisationer ska kunna bidra med sin kunskap om förhållanden som är viktiga att ta hänsyn till i arbetet. Efter denna remiss arbetar vi vidare med järnvägsplanen med stöd av inkomna synpunkter. Vi vill få in synpunkter och yttranden på samrådshandlingen senast 2016-06-17. Synpunkter skickas till Trafikverket, Arendemottagningen, Box 810, 781 28 Borlänge eller MvesteringsprojektPtrafikverket.se Ange diarienummer TRV 2015/12824 Handlingenfinns tillgänglig under samrådstiden 26 maj 17 juni 2016 på: Trafikverket, Gibraltargatan 7, Malmö Kävhnge bibliotek, Kvarngatan 17, Kävlinge Trafikverkets webbplats www.trafikverket.se/lommabanan Vid eventuella frågor kontaktas Olof Fredholm, projektledare, 010-124 43 58. Med vänlig hälsning TMALL 0105 Mall Samrådsremiss v.2,0 Olof Fredholm, projektledare Bilaga: 1. Infoblad Trafikverket Box 366 201 23 Malmö Besöksadress: Gibraltargatan 7 Texttelefon: 010-123 50 00 Telefon: 0771-921 921 trafikverket@trafikverket.se www.trafikverket.se Projektledare Olof Fredholm Direkt: 010-124 43 58 olof.fredholm@trafikverket.se
Arendenummer Dokumentdatum TRV 2015/12824 2016-05-11 Ert ärendenummer [Motpartens ärendenummer] Sidor ati) Crj TRAFIKVERKE 1 1(1) LedningSrätt 1261-1028.3, IRdningsrätt,1261-1028.4 Kopia till: Kävlinge Kommun Diariet 24+09.154.xlioge Välkommen till samrådsmöte för ombyggnad av Lommabanan delen mötesspår i Stävie, Kävlinge- och Lomma kommun, Skåne län. Trafikverket Region Syd planerar för ett mötesspår i Stävie, Lommabanan. Projektet innebär att ett totalt 1150 meter långt mötesspår byggs intill det befintliga sparet med syfte att öka kapaciteten och möjliggöra för den framtida persontrafiken på banan. Du är ägare till en fastighet där mark eller utrymme kan komma att tas i anspråk och därför bjuder Trafikverket in dig till ett samrådsmöte i form av öppet hus. Samrådsmötet kommer vara torsdagen den 26 maj i lokalen Furuljung vid Ljungvalla Idrottsplats i Furulund. Lokalen kommer vara bemannad mellan kl 16.00 och 19.00. Vid samrådsmötet informerar vi om förslaget till järnvägsplan med tillhörande underlag samt dess formella handläggning. Vid samrådsmötet informerar vi bl. a om: utformning av mötesspåret järnvägsplanensformella handläggning förslagets miljökonsekvenser byggskedet De närvarande får tillfälle att lämna synpunkter på förslaget. Synpunkter kan även lämnas via brev till Trafikverket, Ärendemottagningen, Box 810, 781 28 Borlänge eller investeringsprojekt(&trafikverket.se Ange diarienummer TRV 2015/12824. Vi vill få in synpunkter senast 17 juni 2016. Vi ber dig att underrätta eventuell arrendator eller annan innehavare av nyttjanderätt om samrådsmötet. ALL 0101 Inbjudan samrådsmöte på orten ver. 2.0 Samrådsmaterialet finns tillgängligt under samrådstiden 26 maj 17 juni 2016 på: Trafikverket, Gibraltargatan 7, Malmö Kävlinge bibliotek, Kvarngatan 17, Kävlinge Trafikverkets webbplats www.trafikverket.se/lommabanan Har du frågor eller kan du inte komma? Kontakta gärna Olof Fredholm Trafikverket Region Syd tel. 010-124 43 58, e-post: olof.fredholm@trafikverket.se. Med vänlig hälsning / 12, -/- :./ p3",-.,-/ ' Olof Fredholm, projektledare Bilaga 1. Infoblad Trafikverket Box 366 201 23 Malmo Besöksadress: Gibraltargatan 7 Texttelefon: 010-123 50 00 Telefon: 0771-921 921 trafikverket@trafikverket.se www.trafikverket.se Projektledare Olof Fredholm Direkt: 010-124 43 58 olof.fredholm@trafikverket.se
Käviinge -A ov, Mötesspår i Stävie Infoblad samråd maj 2016 Qm OrnvägsWäckan KävlingeArlöv Lommabanan sträcker sig från Kävlinge i norr till Arlöv i söder dar den ansluter till Södra stambanan. Banan öppnades för trafik 5r 1886, ar enkelspirig och 19 kilometer ring Persontrafiken lades ner år 1983 och i dagsläget finns ingen persontrafik på Lommabanan. För att kunna öppna Lommabanan för persontrafik behöver ett mötesspår byggas söder om Stävie. Stationer för resandeuppehåll kommer ocksh byggas i Lomma och Furulund. Pågatågen börjar trafikera sträckan år 2020 enligt nuvarande planering Thgen kommer att gh en Ong i timmen under dagtid på sträckan Kävhnge-Furulund-Lomma-Malmö. Totalt sett planeras det för 38 pågathg per dygn, båda riktningarna sarnmanräknade. Lommabanan kommer att uppgraderas till högsta tillåtna hastighet 160 km/tim. Phgathgen som stannar i Furulund och Lomma kör däremot inte fortare an 100 km/tim inne i samhällena eftersom de ska bromsa och accelerera i samband med uppehållen vid stationerna. Godstågen kör sällan fortare än 100 km/tim. Vad är en järnvägsplan? En järnvägsplan tas fram som en del i Trafikverkets process för att kunna bygga ett mötesspår i Stävie. Järnvägsplanen består av ett flertal handlingar, bland annat plankartor, planbeskrivning och miljökonsekvensbeskrivning (MKB) Ij ärnvägsplanen fastställs utformning och slutgiltig sträckning av järnvägsanlaggningen, inklusive utförande av olika skyddsåtgarder, samt vilken mark som berörs. Järnvägsplanen fastställs av Planprövningsmyndigheten ph Trafikverket. Nar planen är fastställd finns möjlighet att överklaga. Ett överklagande hanteras av regeringen. För närvarande pågar arbete med att utforma planförslaget vilket kallas för samrådshandling. Samrådshandlinger, inkluderar miljökonsekvensbeskrivningen som belyser projektets paverkan ph människors hälsa och ph miljön samt skyddsåtgärder. Vägplan/järnvägsplan Samradsunderlag Framtagning av underlag far länsstyrelsens beslut om betydande miljöpåverkan Sarnradshandling Framtagning av alternativa lokaliseringar Länsstyrelsens beslut om betydande miljöpåverkan SAIVIRAD Framtagning av planförslag samt MKB Länsstyrelsens godkännande av MKB Granskningshandling Faststallelsehandling Kungörande och granskning Fastställelse Länsstyrelsens yttrande (tillstyrkande)