Nils Ericsonsgatan.

Relevanta dokument
Lindome station SÅ HÄR GÅR KOLLEKTIVTRAFIKEN FRÅN [ E vasttrafik.se [ F [ G. Gäller från Spår 4. Spår 3. Spår 2.

Så här går kollektivtrafiken från Mölndals Centrum/Station

Effekter av trängselskattens införande Redovisning 4 januari

LOGISTIK BORGEBY FÄLTDAGAR

Bilaga pressinformation Kollektivtrafikbarometern tabeller riksgenomsnitt för 2010

PM NORRA STÄKSÖN TRAFIK

Resvaneundersökning i Halmstads kommun Jämförelserapport - Våren 2018 Alex Spielhaupter, Erik Granberg, Hanna Ljungblad, Ronja Sundborg

Trafikutredning Tosterö

Höstmöte den oktober 2018 på Hotel Waterfront, Göteborg

I huvudet på en. stockholmare. Frågor & svar från 1500 stockholmare om citykärnan och utvecklingen av Centralstationsområdet.

Granskning av trafikförslag utifrån kapacitet och utformning

Resvaneundersökning 2014 för sjötrafiken

PM om kollektivtrafik som berörs av Marieholmstunneln

Området Vårvik med ny bro i Trollhättan Kompletterande simuleringar

Resvanor i Sundsvall. Resultat från resvaneundersökning. Resvaneundersökning

PM TRAFIKANALYS FÖR DETALJPLAN ÄPPLET 7

Kort om resvanor i Halmstads kommun. Resvaneundesökningen 2018 en sammanfattning

Virginsgatan - Göteborg Axel Dahlströms torg

Trafikförändringar första veckan efter att trängselskatten förändrats i Stockholm

Sweco TransportSystem AB Org.nr Styrelsens säte: Stockholm. En del av Sweco-koncernen

Yttrande Fördjupning av översiktsplanen för Trelleborgs stad 2025 Sammanfattning Trafikverket ser positivt på många delar av Fördjupning av

Effekter av trängselskatterna i Göteborg

Nya trängselskattens effekter. Svar på uppdrag från kommunfullmäktige

Bilaga 1. Trivector Traffic. Vad gör bussen långsam? Vivalla Centrum Stångjärnsgatan

PM Inventering av gående och cyklister vid Ullevigatan/Fabriksgatan Detaljplan för kontor vid Ullevigatan

Kapacitetsanalys Trafikplats Tuna

Tuvestad & Thorn Exark Arkitekter Semrén & Månsson Liljewall Arkitekter SGS Studentbostäder Göteborgs Stads Parkeringsaktiebolag Home Properties

Info om körvägar till Informatörer

Trafikutredning Ny vägdragning inom Skrea 2:39, Falkenberg

Väg 44 förbifart Lidköping, delen Lidköping Källby

Restider i Göteborg En jämförelse mellan 2012 och 2013

Hur långt har Umeåborna till jobbet? Utredningar och rapporter från Övergripande planering nr

Trafikanalys TA-plan Fisksätra trafikplats

1. Vägen avstängd (Motion) (Elit)

Trafikanalys Södertäljebron

6. 2. Trafikinformation för cykelloppet Velothon Stockholm 11 september Läs mer på velothon-stockholm.se

Kalmar läns författningssamling

DIALOG ENEBYBERGSVÄGEN. Sammanställning av inkomna synpunkter i samband med dialogmöte

HYDROMODELL FÖR GÖTEBORG

Mälaren runt på rullskidor, söndagen den 11 juni. Ett initiativ för att stötta antidopningsarbetet i Sverige

Bakgrund & Genomförande

UPPDRAGSLEDARE. Joacim Thelin UPPRÄTTAD AV. Joacim Thelin

Vad händer i regionbusstrafiken den 9:e december?

Trafikanalys av Leråkersmotet

Resandeutveckling kvartal

EUROPEISKA UNIONEN Europeiska regionala utvecklingsfonden

Jönköpings kommun. PM Skeppsbron. Malmö

Kalmar läns författningssamling

Kustjärnväg förbi Oskarshamn PM

Olycksundersökning av trafikolycka på riksväg 26 mellan Gislaved och Smålandsstenar

Västsvenska infrastrukturpaketet. För jobb och utveckling i Göteborgsområdet

ALTERNATIVA PLACERINGAR AV BUSSTATION I BROBY

ÖSTRAND BIORAFFINADERI. Trafikutredning avseende ANSLUTNING TILL JÄRNVÄGSGATAN. 1 Bakgrund. 2 Förutsättningar, trafik. Innehåll:

Uppföljning av bil- och kollektivtrafik Första kvartalet 2014 Redovisning 6 maj 2014

Mindre köer och bättre flyt mellan Moraberg och Hallunda. E4/E20 Södertäljevägen rustas upp

PM: Trafikanalys Skra Bro

Trafikering

Trafikutredning Rankhus

Bilaga 1: Adresser för aktuell kameraövervakning Bilaga 2: Förslag på yttrande till Länsstyrelsen i Västra Götalands län

Remiss, skrivelse om att anpassa nya Slussen efter minskade trafikmängder

PM Trafik vid DP Odensgården, Upplands Väsby

Dagliga leveranser. Staden under byggtiden - information om pågående aktiviteter och uppdrag

PM Trafik. 1. Förutsättningar. Trafikutredning detaljplan ETERN 3, Umeå

Yttrande över förslag till ny bangårds- och älvförbindelse

TRAFIKUTREDNING SKUTBERGET

Västlänken och Alternativen

Trafiksimulering Södra Hamnleden Luleå

PRESSINFORMATION. Framkomligheten i trafiken 2018

ATRIUM LJUNGBERG AB. Kapacitetsanalys Sickla industriväg-smedjegatan. Granskningsversion Stockholm

Medborgarförslag om parkering efter Västra Parkgatan

Kv. Päronet 2. Kompletterande handling - Trafik. Utredare. Therese Nyman Ann Storkitt Olga Hanelis

Resvanor i Huddinge December 2012 GK-2007/

Steninge slottspark Trafikstudie

UPPDRAGSLEDARE. Mauricio Ruiz UPPRÄTTAD AV. Johanna Johansson

Trafikanalys Alestahöjden, Norrtälje

Bakgrund. Validering basprognos inför

Inledning Planerade förändringar Detaljplan för del av Selleberga 17: Trafikflöden... 3

Nuläge, brister och behov

RAPPORT STOCKHOLMARNA OM STATION STOCKHOLM CITY. Kund: Jernhusen Kontakt: Eva Eliasson Datum: 20 december, 2011

Trafik-PM Västra sjöstaden

Kövarningssystem på E6 Göteborg

Trafikutredning Alsike Nord etapp II

SAMHÄLLSBYGGNADSKONTORET RVU 12. Resvaneundersökning Halmstads kommun. Populärversion

Trafikutredning TCR Oskarshamn

Trafikanalys detaljplan för vård och forskning vid Per Dubbsgatan

Solnavägen vid Biomedicum och Aulan

Uppföljning av bil- och kollektivtrafik, tredje kvartalet 2014 Redovisning 30 oktober 2014

Korsningsutredning Färjestadsskolan Karlstads kommun

P M I n v e n t e r i n g

TRAFIKUTREDNING AMHULT CENTRUM, ETAPP 2

Sammanställning av trafikförutsättningar för detaljplan Ubbarp 8:20 och Vist 10:25 mfl, Ulricehamns kommun

Effekter av trängselskattens införande Redovisning 25 februari 2015

Incidenters inverkan på framkomlighet. Ellen Grumert, Johan Olstam, Joakim Ekström, Rasmus Ringdahl, David Gundlegård

Attitydmätning Slussen Hösten 2017

PM ang trafik kring ett planerat parkeringsgarage på Davidshallstorg.

Bedömd kapacitet för ny terminalutformning, Upplands Väsby station

Begäran om hastighetsbegränsning på väg 363 genom Mårdsele by, Vindelns kommun.

TRAFIKUTREDNING SKUTBERGET

BERÄKNING AV TRAFIKFLÖDEN INOM SVARTÅ STRAND, MJÖLBY

Effekter av trängselskattens införande Redovisning 25 april

Transkript:

Nils Ericsonsgatan Bilflöden, alternativa rutter och möjligheter att byta färdmedel Eller: Götaälvbron är görbra när jag kör mellan Hisingen och centrum Erik Brorson erik.brorson@tk.goteborg.se

Var är vi? Götaälvbron Centralstationen Det här är Nils Ericsonsgatan! Gamla Ullevi

Norrgående Trafik: Inflöden 17% svarade Annat 32% 1% 7% 18% 25% N = 178 3

Södergående Trafik: Utflöden 18% svarade Annat 26% 2% 23% 31% N = 191 4

Hur hade du agerat om du innan du påbörjade resan fått information om att framkomligheten var starkt begränsad på Nils Ericssonsgatan?

100% 90% 80% 70% 60% 50% 53% 40% 30% 26% 20% 10% 3% 3% 5% 6% 6% 0% Annat alternativ Valt annan tidpunkt Inte rest Valt annat färdmedel Ingen uppfattning Rest ändå Valt annan väg, nämligen N = 369

100% 90% Antal 0 20 40 60 80 100 80% Tingstadstunneln 70% 60% 50% 53% Älvsborgsbron E6 40% 30% 20% 26% Järntorget 45 10% 0% 3% 3% 5% 6% 6% Hamngatan Centralstationen N = 369

Gryning Förmid Eftermi Kväll/Natt Gryning Förmid Eftermi Kväll/Natt Gryning Förmid Eftermi Kväll/Natt Gryning Förmid Eftermi Kväll/Natt Gryning Förmid Eftermi Kväll/Natt Gryning Förmid Eftermi Kväll/Natt Gryning Förmid Eftermi Kväll/Natt Vad är flödet? Södergående Norrgående

Hur intervjuade vi bilister? 1. Skrev vi upp registreringsnummer på passerande bilar 2. Försökte vi få kontakt med föraren 3. Så genomförde vi en intervju med föraren och frågade om: 1. Start- och målpunkt 2. Resvanor 3. Möjligheter att välja annat färdmedel än bil 4. Ärende 4. Det skall vara ungefär lika många svarande uppdelat på morgon/kväll samt Norr-/Södergående

Antal svarande uppdelat på riktning och tid Norrgående Södergående Total Eftermiddag 270 271 541 Förmiddag 207 218 425 Total 477 489 966

Respondentprofil 600 500 400 Kvinnor 154 171 300 200 332 Män 327 100 0 Norrgående Södergående

Var är vi? Götaälvbron Centralstationen Det här är Nils Ericsonsgatan! Gamla Ullevi

Inledande om flöden

Södergående Trafik: Inflöden 47% 11% 21% 22% svarade Annat N = 458 14

Södergående Trafik: Utflöden 27% svarade Annat 26% 2% 25% N = 428 20% 15

Sammanfattning Södergående INFART UTFART Götaälvbron 47% Odinsgatan 26% E45 Öster 11% Ullevigatan 20% E45 Väst 21% Nya Allén 25% Annat 22% Slussgatan 2% Annat 27%

Norrgående Trafik: Inflöden 32% 2% 7% 22% svarade Annat 14% N = 413 23% 17

Norrgående Trafik: Utflöden 46% 15% 15% 23% svarade Annat N = 431 18

Sammanfattning Norrgående INFART UTFART Odinsgatan 32% Götaälvbron 46% Ullevigatan 23% E45 Väster 15% Nya Allén 14% E45 Öster 15% Sluss- & Stampgatan Annat 22% 9% Annat 23%

Vid stora störningar då hade jag 100% 80% 60% 49% 40% 28% 20% 3% 3% 5% 5% 7% 0% Valt annan tidpunkt Annat alternativ, nämligen Inte rest Valt annat färdmedel Ingen uppfattning Rest ändå Valt annan väg, nämligen

Södergående Riktning Norrgående antal 0 10 20 30 40 50 60 70 antal 0 10 20 30 40 50 60 70 Tingstadstunneln Tingstadstunneln Älvsborgsbron E6 E6 45an Järntorget Älvsborgsbron 45an Järntorget Centralstationen Centralstationen Västra Hamngatan Västra Hamngatan

För att uträtta just det här ärendet, vad anser du om dina möjligheter att välja andra färdmedel än bil? 48% 15% 7% 15% 15% Mycket dåliga Ganska dåliga Varken eller Ganska goda Mycket goda N=955

För att uträtta just det här ärendet, vad anser du om dina möjligheter att välja andra färdmedel än bil? Totalt 63% 7% 30% N Över 25 km 16-25 km 11-15 km 6-10 km upp till 5 km 70% 7% 23% 66% 8% 27% 59% 13% 29% 60% 6% 34% 61% 5% 35% 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% 221 90 112 202 236 Dåliga Varken eller Goda

För att uträtta just det här ärendet, vad anser du om dina möjligheter att välja andra färdmedel än bil? Totalt 63% 7% 30% Man 64% 8% 28% Kvinna 59% 5% 36% 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% Dåliga Varken eller Goda

För att uträtta just det här ärendet, vad anser du om dina möjligheter att välja andra färdmedel än bil? Totalt 63% 7% 30% N 78-88 57% 4% 39% 23 68-77 74% 2% 24% 93 Ökande ålder 58-67 48-57 38-47 71% 65% 58% 10% 6% 8% 21% 29% 31% 146 220 213 28-37 58% 6% 36% 154 18-27 51% 7% 41% 94 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% Dåliga Varken eller Goda

Slutsatser Nästan hälften av de som passerar Nils Ericsonsgatan norrut kör över Götaälvbron. Det är ungefär samma andel som kommer in södergående från Hisingen De som har störst möjlighet att välja bort bilen är yngre kvinnor som har en resa under 10 km Vid stora störningar på Nils Ericssonsgatan väljer man att åka bil Hälften väljer då att åka annan väg och då främst tingstadstunneln 28 procent hade valt att åka Nils Ericssonsgatan trots stora störningar