Bullerutredning Ulkavallen Efter nya mätningar konstateras att flödena inte ändrats radikalt och inte påverkar bullerutredningens resultat. De värden som antagits av kommunen 2010 står kvar. Detta betyder att den bullerutredning som Trivector gjort, fortfarande är aktuell. Denna bullerutredning riktar sig till F-9 skolan som läggs in i planen. Skolan ligger längs med förlängningen av Löpargatan. Buller beräknas även för bostäder längst Löpargatan och Kung Hans Väg. 2014-04-24 UTREDNING Landskrona stad Stadsbyggnadsförvaltningen 261 80 Landskrona Besöksadress Drottninggatan 7 Tfn 0418-47 00 00 Fax 0418-47 35 76 sb@landskrona.se www.landskrona.se
Innehållsförteckning Ljud och buller... 1 Vad är ljud?... 1 Vad är buller?... 1 Beräkning av buller... 1 Riktvärden för vägtrafikbuller... 2 Bullerdämpande åtgärder... 2 Trafiksituation idag för skolan samt bostäder längs Löpargatan och Kung Hans Väg... 3 Bullerutredning... 3 Hänvisning... 7
Ljud och buller Vad är ljud? Ljud består av tryckförändringar i luften och breder ut sig som en vågrörelse. Ljudnivåer mäts i decibel (db) och nivåer omkring 0 är det svagaste ljud som en människa kan uppfatta. Örats smärtgräns ligger kring 120 db. Figur 1. Exempel på ljudnivåer (utdrag ur Trafiken i samhället, Holmberg, Hydén m fl) Örat är inte lika känsligt för alla ljudfrekvenser. För att efterlikna örats känslighet görs en typ av filtrering kallad A-vägning. Det ljudmått man får då kallas decibel A (dba). Vad är buller? Buller brukar ofta definieras som oönskat ljud. Detta innebär att buller är något subjektivt och att olika människor uppfattar buller på olika sätt. Hur buller uppfattas beror på vår inställning till den verksamhet som ger upphov till bullret. De lagar och riktlinjer som finns rörande buller utgår också från principen att om människor känner sig störda av buller så finns en bullerstörning. Buller påverkar vår livskvalitet och hälsa på flera olika sätt. Personer som störs av buller kan bland annat drabbas av sömnsvårigheter, stress, koncentrationssvårigheter, svårigheter att uppfatta samtal m m. Långvarig exponering av buller kan också ge effekter på hjärt-kärlsystemet. Beräkning av buller För att få ett mått på hur hög ljudnivån är utmed en gata med mycket trafik används begreppet ekvivalent ljudnivå. Eftersom ljudnivån på gatan varierar över tiden beräknas ett medelvärde under en tidsperiod (oftast ett dygn). Detta medelvärde kallas 1
ekvivalent ljudnivå. På en mycket trafikerad gata urskiljs inte ljudet från enstaka starkt bullrande fordon nämnvärt, utan bullret upplevs som ett jämt brus. På gator med lite trafik får enstaka bullrande fordon dock en större betydelse. Ljudet från dessa urskiljs tydligt från mellanliggande tysta perioder. För att få ett mått på dessa enstaka bullrande fordon används begreppet maximal ljudnivå. Maximal ljudnivå är den högsta ljudnivån som uppmätts under en tidsperiod. Den maximala ljudnivån har framför allt betydelse då risken för att boendes nattsömn ska störas bedöms. Den minsta förändring av ljudnivån som kan uppfattas av det mänskliga örat är cirka 3 dba. En förändring av ljudnivån på omkring 8-10 dba upplevs som en fördubbling eller halvering av ljudet. Eftersom örat inte uppfattar ljud enligt en linjär skala, utan en logaritmisk, ökas ljudnivån med 3 dba då två lika starka bullerkällor ska adderas. Likaså förändras den ekvivalenta ljudnivån med 3dBA vid en fördubbling eller halvering av trafikmängden. Den maximala ljudnivån berörs däremot inte av mängden trafik eftersom det är ett mått på ljudnivån på det bullrigaste fordonet som passerar. Riktvärden för vägtrafikbuller Riksdagen har i samband med Infrastrukturpropositionen 1996/97:53 fastställt riktvärden för vägtrafikbuller som gäller vid nybyggnation av bostadsbebyggelse eller vid nybyggnation eller väsentlig ombyggnad av trafikinfrastruktur. Avsteg från riktvärdena bör endast göra i undantagsfall och under särskilda förutsättningar. Riktvärdena för inomhusmiljö ska alltid innehållas. 30 dba ekvivalentnivå inomhus 45 dba maximalnivå inomhus nattetid 55 dba ekvivalentnivå utomhus (vid fasad) 70 dba maximalnivå vid uteplats i anslutning till bostad Tabell 1 Bullerdämpande åtgärder För att minska effekten av buller från trafik kan olika åtgärder vidtas t.ex. kan bullerplank uppföras eller bullervallar anläggas, trafikens hastighet kan sänkas, fönster i bullerutsatta hus kan bytas ut eller förbättras. Normala tvåglasfönster dämpar bullernivån med ca 25 dba medan treglasfönster dämpar ca 30-40 dba. Speciella ljudrutor kan i dagsläget dämpa uppemot 50 dba. Öppna vädringsluckor eller ventiler kan sänka ljuddämpningen mer än 10dBA 2
Trafiksituation idag för skolan samt bostäder längs Löpargatan och Kung Hans Väg Värdena som bullerberäkningen baseras på är uppskattade trafikflöden som kommunen gjorde 2010 då en trafikutredning togs fram på området Norra Borstahusen. Genom att titta på vilka värden som uppmätts på Löpargatan samt Kalkugnsgatan sätts andel tung trafik till 7 %. Löpargatans förlängning har ett antaget flöde på 2600f/d. Den andra nya gatan som går söder om skolområdet är antaget till 560f/d. Det är dessa två gator som bullerutredningen baseras på. Gatan som går förbi skolans entré samt idrottshallen ignoreras på grund av den förväntat låga hastigheten och flödet. Kung Hans väg har ett antaget trafikflöde på 740f/d. Andel tung trafik antas till 3%. Bullerutredning Bullerutredningen presenterar bullernivåer utifrån antagna flöden för 2025. Beräkningar är gjorda i 6 punkter på skolbyggnaden, alla punkter är beräknade med en mottagarhöjd på 2m. Punkt 2,3,4 och 5 som ligger närmast fasaden presenteras även med en mottagarhöjd på 6m då skolan är planerad med 2 våningar. I dessa beräkningar presenteras även hur högt ett plank behöver vara för att klara Boverkets riktvärden för max-nivåer. Beräkningarna är gjorda med förutsättningen att bullerplanket ligger 2m in från kantstenen. För beräkning av bostäder längs Löpargatan och Kung Hans Väg används två sektionsritningar som Landskrona stads planavdelning tagit fram. För maxnivåerna för skolan beräknas med villkor att max 5 % överskridande per dygn. För bostäderna längs Löpargatan och Kung Hans Väg beräknas maxnivåerna med villkoren att max fem stycken fordon per natt får överskrida riktvärdena. 3
. Bostäder Löpargatans förlängning. Bostäder Kung Hans väg. 4
Resultat: (dba) mottagare 1 höjd 2m mottagare 2 höjd 2m ekv max ekv max inne 8 32 inne 26 49 ute 33 57 ute 51 74 mottagare 3 höjd 2m mottagare 4 höjd 2m ekv max ekv max inne 26 51 inne 27 51 ute 51 76 ute 52 76 mottagare 5 höjd 2m mottagare 6 höjd 2m ekv max ekv max inne 26 51 inne 16 40 ute 51 76 ute 41 65 Resultat för mottagarhöjd 6m för punkterna 2,3,4 och 5: (dba) mottagare 2 höjd 6m med bullerplank 1.5m ekv max inne 24 45 ute 49 70 mottagare 3 höjd 6m med bullerplank 2m ekv max inne 22 45 ute 47 70 mottagare 4 höjd 6m med bullerplank 2m ekv max inne 23 45 ute 48 70 mottagare 5 höjd 6m med bullerplank 2m ekv max inne 22 45 ute 47 70 5
Bostäder sektion Löpargatan ekv max inne 24 42 ute 49 67 Bostäder sektion Kung Hans Väg ekv max inne 23 39 ute 48 64 Slutsats Skolan Den ekvivalenta ljudnivån överskrider inte Boverkets riktlinjer. Max-nivåerna för fastigheten överskrids på punkterna 2,3,4 och 5 med mellan 4-7 dba beroende på vilket avstånd fastigheten ligger ifrån Löpargatan. Det beror främst på den tunga trafiken/busstrafik. Avståndet mellan fasaden och vägmitt är väldigt liten vilket resulterar i höga maxvärden, både inomhus och utomhus. Beräkningarna som presenteras under resultat är med förutsättningen att fastigheten har vanliga tvåglasfönster. Om det sätts in treglasfönster till fastigheten kommer bullervärdena inomhus att kunna sänkas. Ovan presenteras också att riktvärden för maxnivåer kan uppnås genom ett bullerplank med förutsättningar att planket är beläget 5 m ifrån vägmitt (2 m in från kantstenen). För att klara maxnivån för punkt 2 krävs ett 1.5 m högt plank och för punkt 3,4 och fem krävs ett 2 m högt plank. Sammanfattningsvis visar beräkningen att punkterna 2,3,4 och 5 överskrider Boverkets riktvärden för max-nivåer. Det krävs åtgärder på byggnaden för att klara riktvärdena alternativt en bullervall. Att sätta in nya treglasfönster möjliggör tillräckligt skydd för buller att Boverkets riktvärden för inomhusnivåer klaras av. Att sätta in nya treglasfönster fungerar med förutsättningarna att fasaden dämpar minst lika mycket. Ett alternativ till att klara maxnivåerna är att ha en bullervall som går längs Löpargatan. Boverket trycker på vikten av att barn bör ha en tyst skolmiljö, i alla fall inomhus vilket betyder att årgärder bör vidtas att minska max-värden inomhus. Slutsats bostäder Den ekvivalenta ljudnivån överskrider inte Boverkets riktlinjer. För boende längs Kung Hans Väg är trafikflödet litet och gaturummet är relativt öppet vilket innebär att den ekvivalenta ljudnivån är låg. Längs Löpargatan, där det är ett större trafikflöde är det värt att titta på ekvivalent ljudnivå men i detta faller överskrider de inte Boverkets riktlinjer. Det beror bland annat på att bostäderna ligger ca 30m ifrån vägen. 6
Maxnivåer för bostäderna överskrider inte Boverkets riktvärden. Enligt Naturvårdsverket accepteras 5 st fordon som överskrider 45 dba per natt. På grund av den låga trafikmängden som går på Kung Hans väg klarar bostäderna riktvärdena. För bostäder längs Löpargatan ligger maxnivåerna något högre än Kung Hans Väg på grund av det större trafikflödet, men bostäderna har inte överskridande värden. Sammanfattningsvis visar beräkningarna att bostäderna längs Löpargatan och Kung Hans Väg klarar Boverkets riktvärden, både vad gäller den ekvivalenta nivån och maxljudnivån. Hänvisning Trafikräkningen för Ringvägen är hämtade från Landskrona Stads egen databas och är gjord 2010. Trafikräkningen för Pilåkersgatan är också hämtad från Landskrona Stads databas och är gjord 2013. Programmet som använts för att beräkna bullernivåerna är Trivectors bullerprogram Bullerväg II. Stadsmiljöavdelningen Jacob Pinotti Trafikingenjör 7