& äe %s Statens väg- och trafikinstitut. VZfnotat. Nummer: V 04 - Datum: Titel: Inledande studier av tvåskiktsläggning av vältbetong

Relevanta dokument
Vagavdelningen Vägverket. Fri

Avdelning: T Projektnummer: Projektnamn: Bilbältesstudier Uppdragsgivare: _NTF/TSV Distribution: fri / nyförvärv / begränsad /

Belastningsanalys, 5 poäng Balkteori Deformationer och spänningar

Prov med krossad betong på Stenebyvägen i Göteborg

v, Va -och Trafik- Pa:58101 Linköping. Tel Telex50125 VTISGIS. Telefax [ St/.tulet Besök: OlausMagnus väg37linköping VZfnotat

VTlnotat. Statens väg- och trafikinstitut

VZfnotat. Nummer: T 17 Datum: Axelavstånd för olika fordonstyper. Förslag till nytt system för fordonskoder. Författare: Arne Carlsson

Moment och normalkraft

Tentamen i Konstruktionsteknik

VSMA01 - Mekanik ERIK SERRANO

VTlnotat Nummer : V 102 Datum: Titel: Vintervägsaltets miljöpåverkan - Uppföljning av miljöundersökningar i Skaraborgs län

VTInotat. Statens väg- och trafikinstitut

VTInotat. Statens väg- och trafikinstitut

Konstruktionsteknik 25 maj 2012 kl Gasquesalen

PPU408 HT15. Beräkningar stål. Lars Bark MdH/IDT

Spännbetongkonstruktioner. Dimensionering i brottgränstillståndet

&HPHQWEXQGQDODJHU ,QOHGQLQJ %HJUHSS. ,QQHKnOO %HWHFNQLQJDU. %HQlPQLQJDU. Vägunderhåll 2000 VV Publ 2000:73 1 Kapitel 7 Cementbundna lager

caeec205 Stadium I och II Användarmanual Eurocode Software AB

Biomekanik Belastningsanalys

Hållfasthetslära. VT2 7,5 p halvfart Janne Carlsson

Tentamen i Hållfasthetslära AK2 för M Torsdag , kl

TENTAMEN I KURSEN BYGGNADSMEKANIK 2

Tentamen i. Konstruktionsteknik. 26 maj 2009 kl

Betongbalkar. Böjning. UMEÅ UNIVERSITET Tillämpad fysik och elektronik Annika Moström. Räkneuppgifter

Betongkonstruktion BYGC11 (7,5hp)

1. En synlig limträbalk i tak med höjd 900 mm, i kvalitet GL32c med rektangulär sektion, belastad med snölast.

Dimensionering för moment Betong

BANSTANDARD I GÖTEBORG, KONSTRUKTION Kapitel Utgåva Sida K 1.2 SPÅR, Material 1 ( 5 ) Avsnitt Datum Senaste ändring K Betongsliper

Angående skjuvbuckling

Bestämning av stabilitet med pulserande kryptest (ver 1) Metodens användning och begränsningar. Princip

Hållfasthetslära. VT2 7,5 p halvfart Janne Färm

Exempel. Inspecta Academy

Nr Prov med verkblandad cementstabilisering på väg E79, Vännäs -75. Lägesrapport av Krister Ydrevik

Reliability analysis in engineering applications

Manual för ett litet FEM-program i Matlab

Betongkonstruktion BYGC11 (7,5hp)

Betongkonstruktion Facit Övningstal del 2 Asaad Almssad i samarbete med Göran Lindberg

K-uppgifter Strukturmekanik/Materialmekanik

Belastningsanalys, 5 poäng Töjning Materialegenskaper - Hookes lag

Bromallar Eurocode. Bromall: Omlottskarvning. Innehåll. Minimimått vid omlottskarvning av armeringsstänger samt beräkning av skarvlängd.

caeec201 Armering Tvärsnitt Användarmanual Eurocode Software AB

Deformationsmätning vid pågjutning av plattbärlag. Provningsuppdrag för AB Färdig Betong INGEMAR LÖFGREN

KONSTRUKTIONSTEKNIK 1

BBÖ-provsträckor E4 och E18

TENTAMEN MTGC12, MATERIALTEKNIK II / MTGC10 MATERIALVAL

Nr: Utgivningsår: Krypbenägenhet hos asfaltprov: testparametrar

VT' notat. Väg- och transport- Ifarskningsinstitutet. Projektnummer: / Nr T

OBS I Finland användes namnet Gilsonite för Uintaite

VSMA01 - Mekanik ERIK SERRANO

Dimensionering i bruksgränstillstånd

Då en homogen jämntjock stav töjs med en kraft F i stavens riktning, beskrivs spänningen σ på ett godtyckligt avstånd från stödpunkten som .

VTInotat. w ägna/17mm_ Statens vag- och trafiklnstltut. Titel: Återkallelse av körkort vid hastighetsöverträdelser. Projektnummer:

Karlstads universitet 1(7) Byggteknik

CRAMO INSTANT STATISKA BERÄKNINGAR MODULTYP C40 KARLSTAD Tommy Lindvall

Livens inverkan på styvheten

TENTAMEN MTGC12, MATERIALTEKNIK II / MTGC10 MATERIALVAL

Torbjörn Jacobson. Vägavdelningen Provväg EG Kallebäck-Åbro. Vägverket, region Väst. Fri

Stabilitetsprovning hos asfaltbeläggningar

Plannja Lättbalk Teknisk information

BBK-Pro ver. 2. Beräkningsmetod. Hållfasthetsvärden. η = 1.2 för betong och 1.0 för armering.

BISTEEX SL ÖVNINGSEXEMPEL I STÅLBYGGNAD FÖR BYGG- INGENJÖRSUTBILDNINGEN VID CTH

Distribution: fri / nyförvärv / begränsad / Statens väg- och trafikinstitut. Projektnummer: _ Projektnamn:

Program A2.06 Stabiliserande väggar

Bro över Pankens utlopp

VTInatat Nummer: V 03 - Datum: Titel: Uppföljning av CG-provvägen Nyängsleden, Västerås -81 Författare: Sven-Olof Hjalmarsson

Att beakta vid konstruktion i aluminium. Kap 19

TENTAMEN I FÖRDJUPNINGSKURS I BYGGKONSTRUKTION

Hållfasthetslära. HT1 7,5 hp halvfart Janne Carlsson

TENTAMEN I KURSEN DIMENSIONERING AV BYGGNADSKONSTRUKTIONER


Bromall: Minimiarmering

TENTAMEN I KURSEN DIMENSIONERING AV BYGGNADSKONSTRUKTIONER

Tentamen i Konstruktionsteknik

caeec204 Sprickvidd Användarmanual Eurocode Software AB

Provning av spännarmerade plattbärlag. Provningsuppdrag för AB Färdig Betong INGEMAR LÖFGREN

caeec301 Snittkontroll stål Användarmanual Eurocode Software AB

Gyproc Handbok 7 Gyproc Teknik. Statik. Bärförmåga hos Gyproc GFR DUROnomic Regel. Dimensioneringsvärden för transversallast och axiallast

Fundamentala egenskaper hos skelettbeläggningar, Serie H1, H2 och H3. Safwat Said. Konstruktion& Byggande. Skanska, ATC

B3) x y. q 1. q 2 x=3.0 m. x=1.0 m

Tentamen i kursen Balkteori, VSM-091, , kl

Gamla Årstabron. Sammanställning av töjningsmätningar utförda

8 Teknisk balkteori. 8.1 Snittstorheter. 8.2 Jämviktsekvationerna för en balk. Teknisk balkteori 12. En balk utsätts för transversella belastningar:

Material, form och kraft, F5

Exempel 11: Sammansatt ram

Dimensionering för tvärkraft Betong

Belastningsanalys, 5 poäng Tvärkontraktion Temp. inverkan Statiskt obestämd belastning

Spänning och töjning (kap 4) Stång

Tentamen i Hållfasthetslära AK

Komposit mot metall i rymdmiljö KOMET-3. Stockholm, November, 2014

En kort introduktion till. FEM-analys

VTInotat. (db. Titel: Hastighetsmätares felvisning. Projektnummer: Uppdragsgivare: Egen FoU. NUmmer: T 112 Datum:

Seismik. Nils Ryden, Peab / LTH. Nils Rydén, Peab / Lunds Tekniska Högskola

Laboration 2 Instrumentförstärkare och töjningsgivare

caeec225 Skev böjning Användarmanual Eurocode Software AB

INSTITUTIONEN FÖR FYSIK OCH ASTRONOMI. Mekanik baskurs, Laboration 2. Friktionskraft och snörkraft

TENTAMEN I FÖRDJUPNINGSKURS I BYGGKONSTRUKTION

PPU408 HT15. Beräkningar stål. Lars Bark MdH/IDT

TENTAMEN I FÖRDJUPNINGSKURS I BYGGKONSTRUKTION

SEMKO OY OPK-PELARSKOR. Bruks- och konstruktionsdirektiv Konstruktion enligt Eurokod (Svensk NA)

Tentamen i Konstruktionsteknik

Transkript:

VZfnotat Nummer: V 04 - Datum: 1986-11-14 Titel: Inledande studier av tvåskiktsläggning av vältbetong Författare: Örjan Petersson Avdelning: Vägavdelningen (Vägkonstruktionssektionen) Projektnummer: 4 ] 329-4 Projektnamn: Vältbetong Uppdragsgivare: Stiftelsen Svensk Betongforskning Distribution: fri / nyförvärv / / & äe %s Statens väg- och trafikinstitut a,[vägz00/7 a /(- Pa: 58101 Linköping. Tel. 013-1152 00. Telex 50125 VTISGIS /LETtltlltet Besök: Olaus Magnus väg 37 Linköping

' 1 INLEDNING Två-skiktsläggning av vältbetong resp cementbundet grus är en metod som oftast behöver tillämpas vid större lagertjocklekar, för att uppnå en tillfredsställande ytjämnhet. Svårigheten med tvåskiktsläggning är att tillgodose en fullständig vidhäftning mellan de två olika lagren. Spänningsfördelningen över tvärsnitten blir naturligt nog olika om lagren fungerar som en enhet eller om de kan glida på varandra. Figur 1 är återgivet från 3. Eisenman, Betongfahrbahnen - Handbuch für Betong - Stahlbeton - und Spannbetongbau och Visar hur böjdragspänningen varierar för ett tvåskiktssystem med fullständig friktion resp utan friktion, med varierande E-modul och tjocklek för det undre lagret. E2 = 1000 N/mmZ E2: 5000 N/mmZ E2 = 10000 N/mmZ 1 I l \ I l l \ \ l l 2 \ l \ ; :Umm 2.5 \ *x\ \\ \ 1 '\ lama; \ g.0 ohne t z ; _ \\\\ \ \\\ \\\\\ "1: *5 \*\'\\ \\ \ l \1\ \\ 41* \1\; \ ZP \ \ \ \ \ l ; VT 5 \\\\ \l\\ \ N : * 1 *M m1. \ *\\ \ L...a l \ 4 x o. \ \ o ' SO 'xn * \\\ \Verbund 5' p=07njmm2 \ \ å.. i,i i \\\ 3 \ \\ c k l s 1 *v 1?V, \ : - * 5 \ 1 lä» 1 i \\\; få 1 l s i \ a: 300 1.00 0 100 200 300 1.00 0 100 200 T 300 LOO '12 [mm] hz [mm] Ez = 1000 N/mmZ 132 = 5000 N/mm2 E2: 10000 N/mmZ g l 3 g 0,7 l\/'eag*10mem2-al.\ 1 06 kringgå-:ll \\ *'l // l\\\,rg x T' V i i 1 11 1 05 ' u \ \ i \.32. 1"; 5:? få _. _ \ \ CI. ' E3 \' \ \. T. \\ \f \ E W i i 1 \\\ \ 2. ; l "än \\\ 'R\\ ;3 117, I\\WL Verbund\*\\: 1 \\\A 0,2 i.7 - ;f l : \ \ g //çf-økfe' ohne i \\ E 01 [áç/y : \ Veribund 4 '3, ; l J 5 l 1 i i l 0 0 100 200 300 600 0 100 200 300 400 0 100 200 300 600 hg [mm] hz [mm]?12 [mm] Figur 1 Boydragpåkänmngar for ett system bestående av betonglager plus ett cementbundet lager med friktion resp utan friktion.

Som framgår av figur 1 får man stora skillnader vid belastningsfall med resp utan friktion enligt 3. Eisenman. Som en inledande studie har några tvåskiktsbalkar belastats till brott med samtidig mätning av töjningar i de olika lagren. Syftet med provningen har varit att få fram en bra metod att prova tvåskiktsläggning samt för dessa balkar se hur de olika skikten fungerade vid belastning. Balkarna har hämtats från Betongindustrins betongstation i Uppsala. Vid läggningen har det undre skiktet packats en gång statiskt, och man har _ försökt att lägga det övre skiktet så fort som möjligt. Stenmax har för det undre skiktet varit 16 mm och för det övre 8 mm. 2 FÖRSÖKSUPPSTÄLLNING På de provade balkarna har limmats trådtöjningsgivare enligt figur 2. Balkarna har belastats med en punktlast på mitten till brott. Kraften har styrts per tidsenhet och har varit ungefär 5 kp/sek. Med hjälp av dator har last-töjningar registrerats varje sekund så att hela förloppet har kunnat studerats i detalj. h..._15 22 W 56 '-if' 130 25 100 ;2: 7 T 1221: L 8-100 370mm.r BALK 6'1 Figur 2 Placering av trådtojningsgivare samt mått for balk.

Den övre töjningsgivarens resultat har ej redovisats i mätningarna, då den blir störd av att belastningen som sker direkt ovanför densamma. Om en större balk hade kunnat placerats i provtryckningsmaskinen skulle vi placerat två punktlaster på balken på ett sådant sätt att vi erhållit konstant moment mellan punktlasterna. Detta hade givit ett mera riktigt värde på den övre givaren. 3 PROVNINGSRESULTAT I tabell 1 redovisas mätt böjdraghållfasthet samt tryckhållfasthet. Tryckhållfastheten har bestämts genom tryckning av balkarnas ändar efter utförd böjdragprovning. Tabell 1 Böjdraghållfasthet och tryckhållfasthet Balk Brottlast Böjdraghåll- Tryckhåll- Tryckh./Böjdrag. fasthet fasthet 4-1 18.9 kn 5.2 MPa 32 MPa 6.2 6-1 22,6 kn 6.2 MPa 44 MPa 7.1 ll-l 20.3 kn 5.9 MPa 37 MPa 6.2 Den dynamiska E-modulen har bestämts (för en av balkarna) till ungefär 35 000 MPa. Figur 3-5 visar uppmätta töjningar för balkarna för olika placeringar i höjdled. KRAFT kn./' 201 110.1 15* TÖJNING NEUTRAL LAGER / HQMOGEN SEKTlON BROTTSPANNING / TOJNINGSF. 5.1 BALK 0' MPa 4-1 5.2 6-1 62 11-1 5.9 Tomma 16 26 30,4.1 mlm Figur 3 Kraft-Töjningssamband l tryckzon strax over neutrallager.

KRAFT kn : NEUTRAL LAGER 4.: TÖJNlNG HQMOGEN SEKTION BROTTSPÅNNING TOJNINGSF. BALK O'MPu 4-1 5.2 6-1 6.2 11-1 5.9 TÖJMNG 50 100 150 p m/m Figur lr Kraft-Töjningssamband i dragzon strax under neutrallager. KRAFT kn á 5-1 _-.-ø av "' _- _l - -r- - _- - - NEUTRAL LAGER \ TOJNING HOMOGEN SEKTKON BROTTSPANNING TOJNINGSF. BALK cr MPa 4-1 5.2 6-1 02 11-1 5.9 TOJMNG 200 300 1.00 ;1 :mm Figur 5 Kraft-Töjmngssamband 1 dragzon strax över underkant balk.

Av figurerna framgår att töjningarna framför allt i den dragna-zonen följer 1 princip varandra upp till ungefär 15 kn. Efter 15 kn börjar balk 4-l's töjningar i dragen-zon t o m att Sjunka, för att i tryckt-zon istället öka sin dragtöjning. För alla tre balkarna gäller att ovanför neutrallagret har de en dragtöjning istället för en stukning. Eftersom balkarna har lagts i två lager kan (och är) E-modulen vara olika för över resp under lager, vilket medför en förskjutning av neutrallagret i olika riktning beroende på E-moduler. I figur 6-8 har töjningsfördelningen l dragen zon uppritats. BALK 6'1 NEUTRAL LAGER TOJNING ;Jm/rn 100 200 300 400 1.80 Figur 6 Töjningsfördelning balk 6-1. KRAFT kn 5 10 15 20 22 226

BALK 11-1 NEUTRAL LAGER _Nr "mm" \ TOJNING,u mlm 100 260 360 1.00 560 660 KRAFT W 10 15 20 rlgur 7 Töjningsfördelning balk ll-l. BALK 4-1 NEUTRAL LAGER é_.w..., \ \ TOJNiNG p mim \ 200 KRAFT KN S 10 \15 \19 Figur 8 Töjningsfördelning balk 4-1.

Töjningsfördelningen för balk 6-1 visar en linjär fördelning över hela tvärsnittet i stort sett upp till brott. Endast från lasten 22 kn till 22.6 kn skiljer den sig markant. Töjningsgivaren över neutrallagret är visserligen tidigare dragen men skillnaderna kan nog hänföras till mätonoggrannheto För denna balk kan nog sägas att full friktion mellan lagren har erhållits. Balk ll-l följer töjningarna i stort sett balk 6-1 töjningar men efterhand visar töjningsfördelningen över tvärsnittet att en viss förskjutning förmodligen har ägt rum. Brottspänningen (beräknad som homogent tvärsnitt) är något lägre än för balk 6-1, men knappast av avgörande betydelse. Slutligen balk 4-1, där tydligen de två lagren ej helt följts åt, vilket kan ses av att de båda töjningsgivarna i drag-zonen sjunker vid ytterligare last, efter ca 15 kn. Detta antyder att det övre lagret får bära större last p g a att det undre ej helt "följer med". Givaren placerad över neutrallagret visar också på detta, eftersom den ökar kraftigt relativt sett i töjning. En teoretisk beräkning av E-modulen för de tre balkarna Vld linjär töjningsfördelning (dvs vid last mindre än ungefär 5 kn) kan göras enligt 2-1: E _P-L 6 2-1 C 4'8 b h2 c För de tre balkarna fås en E-modul av 38200, 36300 och 39300 MPa, dvs ingen större skillnad emellan balkarna. Värdena på E-modulerna är i rätt storleksordnng och visar därmed också på att riktiga töjningsvärden har erhållits på givarna. Detta visar också på att det speciellt för balk 4-1 sker en omlagring av spänningar för de två skikten. Böjbrottspänningen för balk 4-1 i förhållande till balk 6-1 är ungefär 85% av balk 6-l's värde. Sammanfattningsws kan sägas att mätmetoden ger en bra beskrivning av hur tvåskiktslaggning fungerar, och kan anvandas for att prova fram olika arbetsmetodikers användbarhet vid laggning av tvåskiktat system.

Vid provning bör någon balk provas som är homogen med samma tjocklek som tvåskiktssystemet för att bestämma Optimalt värde på böjdraghållfasthet. Skikten bör också vara av samma material (hållfasthet, E-modul etc) för att lättare kunna utvärdera resultatet. Eftersom det är utmattningshållfastheten som är dimensionerande, bör också denna bestämmas med samtidig mätning av töjningar. För de här tre provade balkarna får sägas att balk 6-1, 11-1 mer eller mindre (praktiskt sett) fungerat väl som tvåskikt, medan man får sätta ett frågetecken på balk 4-1. Skillnaden jämfört med balk 6-1 är ca 85% av böjdraghållfastheten.