Frontmonterad utrustning. Ditsättning av frontmonterad utrustning

Relevanta dokument
Förberedelser för frontmonterad utrustning. Allmänt om förberedelser för frontmonterad utrustning

Draganordningar. Allmänt om draganordningar PGRT

Förstärkningar. Baköverhäng. Slutbalk VIKTIGT! Slutbalkar måste sättas dit på lastbilar som inte har centralt monterad dragbalk.

Val av hjälpram och infästning. Allmänt. Rekommendationer

Tillval på hyttens utsida. Allmänt om tillval på hytt

Lastbilar med fast flak. Allmänt om lastbilar med fast flak

Växelflaksbilar Allmänt

Dragbilar. Allmänt om dragbilar. Rekommendationer. Axelavstånd

Påbyggnadsfästen och hålbilder. Allmän information om påbyggnadsfästen och hålbilder

Kranar. Allmänt om kranar

Avstånd mellan hytt och påbyggnad. Allmänt PGRT

Påbyggnadsinfästning. Infästning i hjälpramens främre del. Mer information om val av infästning finns i dokumentet Val av hjälpram och infästning.

Infästning av tunga komponenter. Allmänt om tunga komponenter

Lastväxlarbilar. Allmänt om lastväxlarbilar PGRT

Tankbilar. Allmänt om tankbilar. Uppbyggnad PGRT. Tankpåbyggnader betraktas som extra vridstyva påbyggnader.

Dragbilar VIKTIGT! Exempel på dragbil med en skåptrailer. Mer information finns i följande dokument:

Ramtyp F700 F800 F950 F957 F958 Rambredd och tolerans (mm) ,5 R11 R11

Begränsningar för påbyggnads- och extrautrustning

Stänkskärmar. Allmänt om stänkskärmar och stänkskydd. Stänkreduceringsutrustning

Anpassningar för bakände. Anpassad längd på baköverhäng BEP-L020

Hög strålkastarplacering. Allmänt om hög strålkastarplacering. Inkopplingsalternativ

Samverkande hjälpram. Beskrivning PGRT

Bakre underkörningsskydd

Krafter och rörelser. Definitioner. Vridvek påbyggnad PGRT

Användning och ansvar. Användning. Målgrupp. Förutsättningar. Regler. Påbyggnation

Tippbilar. Allmänt om tippbilar. Uppbyggnad PGRT

Modifiering av avgassystemet

Infästning på hyttens utsida

Förberedelser för belysning. Allmänt om förberedelser för belysning. Förberedelse för identifieringslyktor. Beställningsalternativ

Jordning och spänningsmatning. Allmänt. Jordning i chassiramen. Det här dokumentet innehåller information om följande:

Jordning och spänningsmatning. Jordning i chassiramen VIKTIGT!

Annan påbyggnadsutrustning 7. Innehåll. KRAN BAKOM HYTT 2 Montering 2 Stabilitet 3 Exempel på beräkning av stabilitetsfaktorn 4

Lagkrav. Generellt om lagar och bestämmelser. Mer information om lagar och bestämmelser finns i följande dokument:

Framo 80 Balkprofil FZV. Framo 80 Balkskarv FZV. Framo 80 Balkfot WBD FZV. Framo 80 Konsolfot FZV

Bulkbilar. Allmänt om bulkbilar. Uppbyggnad. Bulkpåbyggnader betraktas som extra vridstyva påbyggnader.

Lagkrav. Generellt om lagar och bestämmelser

Elcentral. Elcentral. Elcentralen är placerad på passagerarsidan under förvaringsutrymmet i instrumentpanelen. Öppna den så här:

Modifiering av avgassystemet

Komponenter för hydraulisk utrustning. Allmänt. Åtgärder före start av nytt hydraulsystem

Axeltrycksberäkningar. Allmänt om axeltrycksberäkningar


Monteringsanvisning Övre Golv Nissan Navara 06- Toyota HiLux 06- Mitsubishi L VW Amarok 10- Ford Ranger 06- Mazda BT

PÅYGGNADSERÄKNINGAR 2 Scania CV A 2003

Projekteringsanvisning

Automatiskt smörjsystem, ACL

Vridningsstyva påbyggnader 6. Innehåll VRIDSTYV PÅBYGGNAD 3. SKÅP OCH CONTAINER 4 Infästning av skåp och container 5 FRYS OCH KYLAGGREGAT 6

Vägningsutrustning. Installation av vågceller

Arbetsbelysning. Allmänt. Ledningsnät och högsta tillåtna strömförbrukning

Arbete med påbyggnadselcentralen, P9. Allmänt om påbyggnadselcentralen. Placering

Undersökning av hjulupphängning och styrning till ett fyrhjuligt skotarkoncept. Emil Larsson

Karlstads universitet 1(7) Byggteknik

FOREST PRO Skogsvagnar för fyrhjulingar

Roterande varningsljus. Aktivering

alt alt X

Extra baklyktor. Allmänt om inkoppling av extra baklyktor. Baklyktor PGRT

Skruvförband. Allmänt om skruvförband. Kombination av friktionsförband och formlåsningsförband


Allmänt om bränsleförbrukning. Sammanfattning

BRUKS- OCH MONTAGEANVISNING FÖR PALLSTÄLL SILVERLINE RACK83

Flyttning av reduktionsmedelstanken på fordon med Euro 6- motorer

Generell. Monterings/Installations anvisning Var sak har sin plats.

Brand- och skaderisk i anslutning till heta komponenter

Belysningsmaster framtagna för och

Ändring av axelavståndet. Allmänt om ändring av axelavståndet. Metoder VIKTIGT!

Monteringsinstruktion Alhak Modulställning

BELYSNINGSMASTER framtagna för och med användaren

Exempel 11: Sammansatt ram

Modifiering av Scaniacertifierade komponenter. Allmänt

1 Allmänt. Modulställning Futuro. Produktbeskrivning. 1.2 Påpekanden

Borttagning av kylare. Allmänt. Verktyg. Gäller fordon med G- och R-hytt och framändesbredd 1140 mm. VARNING!

(kommer inte till tentasalen men kan nås på tel )

Karlstads universitet 1(7) Byggteknik. Carina Rehnström

Inkoppling av larm till förberett kablage. Beskrivning

Elcentraler. Allmänt. Det finns 4 stycken elcentraler i fordonet:

Påbyggnadsgränssnitt. Beskrivning. Påbyggnadsgränssnittet. BCI (Bodywork Communication Interface)

Bakre underkörningsskydd. Allmänt

Monteringsanvisning Övre Golv Nissan Navara 06- Toyota HiLux 06- Mitsubishi L VW Amarok 10- Ford Ranger 06- Mazda BT Isuzu D-Max 12-

Monteringsinstruktion

Påbyggnadsgränssnitt. Beskrivning. Påbyggnadsgränssnittet. BWS (Bodywork System)

Montageanvisning Electrolux P 175

Bärgningsinstruktion

Protect. Monzon. Monteringsanvisning

MONTERINGSANVISNING SÄKERHET I VARJE STEG RULLSTÄLLNING RT 1400 / RT 750 TRAPPSTÄLLNING ST 1400 HANTVERKARSTÄLLNING FT 750 FT 750 RT 750 RT 1400

Installationsanvisning. Diskmaskiner

Tentamen i Konstruktionsteknik

Förbindningsdon C162, C328, C364 och C365. Allmänt om förbindningsdonen

Säkra hjul räddar liv. För tunga lastbilar, släpvagnar och bussar

Anslutning av extra sidomarkeringslyktor. Beskrivning. Aktivering

Gyproc Handbok 7 Gyproc Teknik. Statik. Dimensionering Dimensionering av Glasroc THERMOnomic ytterväggar

MONTERINGSINSTRUKTION HAKI MODULSTÄLLNING SMALSTÄLLNING 650 KOMPONENTER OCH BELASTNINGSFÖRUTSÄTTNINGAR

Allmänt om tryckluftssystem

Borttagning av motor. Allmänt. Verktyg. Arbetsbeskrivning. Förberedande arbete

MONTERINGS- & BRUKSANVISNING. PALLSTÄLL CITY Utgåva nr 1 BLS Brännehylte Lagersystem AB

Konstant motorvarvtalsbegränsare

09: Påbyggnadshandbok. Ramar. Utgåva 2 sv. Scania CV AB 2004, Sweden

Belastningsanalys, 5 poäng Balkteori Deformationer och spänningar

MONTERINGS- & BRUKSANVISNING. PALLSTÄLL CITY Utgåva nr

Tentamen i Hållfasthetslära AK2 för M Torsdag , kl

Platåkonsol 2420, 2425, 2426

Betongbalkar. Böjning. UMEÅ UNIVERSITET Tillämpad fysik och elektronik Annika Moström. Räkneuppgifter

Transkript:

Ditsättning av frontmonterad utrustning Ditsättning av frontmonterad utrustning Det här dokumentet beskriver ett antal lösningar för ditsättning av frontmonterad utrustning. Mer information finns i dokumentet Begränsningar för påbyggnads- och extrautrustning. kan skymma viktig utrustning som radar. På Scanias chassier finns infästningspunkter för olika typer av frontmonterad utrustning, till exempel stödben för kran, snöplog och vinsch. Följ EU-direktivet om utskjutande delar, 92/114/EEG, alternativt FN:s ECE-reglemente nr. 61 vid ditsättning av frontmonterad utrustning och skydd på fordon som inte är undantagna dessa direktiv. VIKTIGT! Skydda kylaren vid ditsättning av frontmonterad utrustning. Säkerställ att kylkapaciteten är tillräcklig efter installationen. Använd hög strålkastarplacering när den frontmonterade utrustningen hindrar ordinarie färdbelysning och körriktningsvisarlyktor. 348 960 Mer information om hög strålkastarplacering finns i dokumentet Hög strålkastarplacering. 08:70-01 Utgåva 7 sv-se 1 (17)

Infästningspunkter Infästningspunkter Fordonet levereras i standardutförande med 2 bogsersprintar, placerade i så kallade basfästen i chassiramens framkant. Undantaget är fordon med stötfångarutförande 130 mm. Standardutförandet för dessa är samma som för fordon med infästningshål för frontmonterad utrustning, som beskrivs längre fram i det här dokumentet. A Infästningspunkter för bogsersprintar Avståndet mellan infästningspunkterna för bogsersprintarna (A) beror på om fordonet har normal eller bred kylare. 1158+/-1,5 mm på fordon med normal kylare 1217,5+/-1,5 mm på fordon med bred kylare 391 247 Mer information om avståndet mellan infästningspunkterna finns i fordonets chassimåttritning, ICS (Individual Chassis Drawing). 08:70-01 Utgåva 7 sv-se 2 (17)

Infästningspunkter Ditsättning av frontbalk Om en frontbalk ska sättas dit i samma basfästen som används för bogsersprintarna, måste bogsersprintarna ersättas med expanderbultar. Det är viktigt för att säkerställa att det inte blir ett glapp mellan frontbalken och basfästena. Frontbalken går att beställa från fabrik och levereras med expanderbultfästen och expanderbultar ditsatta från fabrik. Frontbalken med expanderbultfästen och expanderbultar går att beställa som reparationssats enligt nedanstående: 348 969 Artikel Artikelnummer Balk med fäste, normal kylare 2 004 979 Balk med fäste, bred kylare 2 001 308 Förbindningsbalk Artikel Artikelnummer Balk utan fäste, normal kylare 2 006 505 Balk utan fäste, bred kylare 2 006 506 Vid ditsättning av endast expanderbult och fäste ska följande artiklar beställas, uppmärksamma att antalet avser per sida av fronten: Artikel Artikelnummer Antal per sida Kuts 2 006 507 1 Pinne 2 006 508 1 Distansring 2 006 511 1 Spännkona 1 763 064 1 Spännkona 1 763 066 1 Spännkona 2 006 513 1 Expanderbult med fäste Mer information finns i Förberedelser för frontmonterad utrustning. 348 972 08:70-01 Utgåva 7 sv-se 3 (17)

Fabriksförberedelser Fabriksförberedelser För att underlätta ditsättning av frontmonterad utrustning kan till exempel följande förberedelser beställas från fabrik: Infästningshål för frontmonterad utrustning Frontbalk för frontmonterad utrustning Fäste för reaktionsstag Fler fabriksförberedelser finns att beställa. Mer information om de olika förberedelserna finns i dokumentet Förberedelser för frontmonterad utrustning. 08:70-01 Utgåva 7 sv-se 4 (17)

Fabriksförberedelser Infästningshål för frontmonterad utrustning Fordon beställda med förberedelse för frontbalk eller stötfångarutförande 130 mm har särskilda basfästen, bestående av 4st M20 gänggods per sida. B A Mått (mm) A B C Beskrivning Avståndet mellan basfästenas inre infästningspunkter Avståndet mellan basfästets inre och yttre infästningspunkter Avståndet mellan basfästets övre och nedre infästningspunkter C Obs! På fordon med förberedelse för frontbalk beror måtten mellan basfästena på om fordonet har normal eller bred kylare. Förberedelse för frontbalk Kylare A B C Normal 1 150 50 127 Bred 1 167 58 116 Förberedelse för frontbalk med stötfångarutförande 130 mm Kylare A B C Bred 1 167 76 106 B Vy framifrån respektive uppifrån A 348 962 08:70-01 Utgåva 7 sv-se 5 (17)

Fabriksförberedelser På fordon med framskjutande stötfångare 50 mm finns en förberedelse för ditsättning av draganordning. Förberedelsen passar till flera ändamål. Till exempel kan vinsch sättas dit istället för draganordning. Förberedelsen består av 2 x M22 gänggods med 50 mm avstånd i stötfångaren. Infästningen tillåter en dragkraft på max 24 ton. 24 t 348 970 Gänggods Draganordningen transportmonteras i insteget på passagerarsidan, om fordonet beställs med en draganordning. Gänggodsen är täckta av en täckplåt som är ditsatt med en T40 Torx-skruv. Om fordon beställs utan draganordning så är gänggodsen täckta av den mittre stötfångardelen. 349 059 Gänggods täckta av täckplåt 08:70-01 Utgåva 7 sv-se 6 (17)

Fabriksförberedelser Frontbalk för frontmonterad utrustning Fordonet kan beställas med frontbalk ditsatt på fabrik. Frontbalken kan även köpas separat och sättas dit i efterhand på fordon beställda med infästningshål för frontmonterad utrustning. Kontakta Scanias återförsäljare för mer information. Frontbalken är lämplig att använda för de flesta typer av frontmonterad utrustning. Balken säkerställer att förbindelsen mellan infästningspunkterna är tillräckligt styv för tillåtna belastningar. Mer information om tillåtna belastningar finns längre fram i det här dokumentet. Det finns möjlighet att beställa ytterligare frontmonterad utrustning i kombination med frontbalken, till exempel bromsanslutningar och centralt monterad dragkrok. Mer information om tillåten belastning på frontbalk ditsatt på fabrik finns längre fram i det här dokumentet. 335 360 08:70-01 Utgåva 7 sv-se 7 (17)

Fabriksförberedelser Fäste för reaktionsstag En sats med ramfästen, skruvar och distanser kan beställas ditsatt på fabrik eller köpas i efterhand från Scanias återförsäljare. A Med infästning för bogsersprintar Måttet A beror på om fordonet har normal eller bred kylare: 361,5 mm på fordon med normal kylare 550 M24x100 348 963 376,5 mm på fordon med bred kylare Med infästningshål för frontmonterad utrustning Måttet A beror på om fordonet har normal eller bred kylare: 395 mm med normal kylare 372 mm med bred kylare A 550 M24x100 348 964 08:70-01 Utgåva 7 sv-se 8 (17)

Främre stödben Främre stödben Främre stödben kan till exempel användas på fordon med kran för att få bättre stabilitet och för att kunna hantera tunga laster framför hytten. Vid ditsättning av främre stödben måste följande krav uppfyllas: Frontbalken ska vara dimensionerad för ett minsta tröghetsmoment av I = 780 cm 4 och vara utförd i stål. Frontbalken behöver ha minst denna styvhet för att infästningen mot ram inte ska skadas. Högsta tillåtna totala belastning för stödbenen är 8 ton (4 + 4 vid 2 stödben), under förutsättning att avståndet mellan stödbenen och framaxeln understiger 1 580 mm och att fordonet är utrustat med hjälpram för kran. Infästningspunkterna i basfästena kan uppta en maximal last av 10 ton (5 ton per sida) precis vid infästningspunkterna. När lasten appliceras längre fram minskar den högsta tillåtna vertikala lasten enligt ovan. 348 961 Om högre stödbenslaster krävs kan ramen förstärkas, dock får den nominella spänningen i ramen inte vara högre än 300 MPa. Infästningspunkterna i basfästena kan då uppta en maximal last av 18 ton (9 ton per sida) precis vid infästningspunkterna. VIKTIGT! Beräkning som styrker spänningsnivån i chassiramen ska presenteras för Scania innan ombyggnation påbörjas. 348 966 Basfäste Information om hur långt framdragen hjälpramen måste vara finns i dokumentet Hjälpramar. 08:70-01 Utgåva 7 sv-se 9 (17)

Horisontal belastning VIKTIGT! Fordonets chassiram och standardfästen är dimensionerade för att klara en viss belastning. Högre belastning kan skada dessa delar och försämra fordonets egenskaper. F Den högsta tillåtna tryck- och dragbelastningen (F) får anbringas högst 250 mm under det övre ledade fästets centrum, se bilden. 250 Värdet på högsta tillåtna belastning beror på chassiramens bredd enligt tabellen nedan. Värdena förutsätter att belastningen anbringas rakt framifrån. 348 965 Chassiram Bredd Belastning (kn) 700, 800, 950, 957, 958 Normal 240 700, 800 Bred 210 950, 957, 958 Bred 250 Alla ramar med stötfångarutförande 130 mm Normal/bred 350 08:70-01 Utgåva 7 sv-se 10 (17)

för basfästen med expanderbultfästen med förbindningsbalk Beräkna enligt följande formel om belastningen anbringas med en vinkel: F max = 40 sin α kn Exemplet nedan visar hur den högsta tillåtna tryck- och dragbelastningen minskar med anfallsvinkeln för chassiram 950, Bred. Värdena gäller för fabriksmonterade komponenter. Högsta tillåtna belastning F, som funktion av vinkeln α: 310 810 08:70-01 Utgåva 7 sv-se 11 (17)

α (º) F (kn) 0 250 5 250 F 250 9 250 10 230 200 15 155 20 117 150 25 95 30 80 100 33 70 40 62 50 45 57 60 46 10 20 30 40 50 60 70 80 90 α 335 356 90 40 Det går även att beställa frontbalk/förbindningsbalk/plogfäste med expanderbultfäste ditsatt från Scanias fabrik. Mer information om beställning av frontbalk finns i dokumentet Förberedelser för frontmonterad utrustning. 08:70-01 Utgåva 7 sv-se 12 (17)

för basfästen med infästningshålen med förbindningsbalk Beräkna enligt följande formel om belastningen anbringas med en vinkel: F max = 60 sin α kn Exemplet nedan visar hur den högsta tillåtna tryck- och dragbelastningen minskar med anfallsvinkeln för alla ramar med stötfångarutförande 130 mm, Normal/bred. Vid ditsättning av egen frontbalk måste den ha motsvarande tröghetsmoment: I = 780 cm 4 och vara utförd i stål. 335 361 08:70-01 Utgåva 7 sv-se 13 (17)

Högsta tillåtna belastning F, som funktion av vinkeln α: α (º) F (kn) 10 345 15 232 20 175 25 142 30 120 45 85 60 69 90 60 F 400 350 300 250 200 150 100 50 20 40 60 80 100 α 332 223 Den högsta tillåtna belastningen (F) måste i höjdled anbringas inom 125 +/- 50 mm under den övre balkflänsen. Det går även att beställa frontbalk/förbindningsbalk/plogfäste ditsatt från Scanias fabrik. Mer information om beställning av frontbalk finns i dokumentet Förberedelser för frontmonterad utrustning. 08:70-01 Utgåva 7 sv-se 14 (17)

Dimensionering av frontbalk Beräkna böjmotståndet enligt följande formel (vid solida, rektangulära tvärsnitt): W = h b2 mm³ 6 Tabellen nedan visar förhållandet mellan högsta tillåtna belastning och balkens böjmotstånd och kan användas för att dimensionera en för användningsområdet lämplig frontbalk. Högsta tillåtna belastning F, som funktion av böjmotståndet W: F W (mm 3 ) F (kn) 450 40 000 100 400 105 000 200 350 175 000 250 300 Exempel: 2 bärande balkar med tvärsnittet 90x40 mm. Det ger 310 000 300 250 W=2 (90 2 40)/6 = 108 000 mm³, vilket betyder att tillåten belastning är ca 205 kn. 530 000 350 200 820 000 400 150 100 50 W 200 000 400 000 600 000 800 000 1000 000 332 224 08:70-01 Utgåva 7 sv-se 15 (17)

Vertikal belastning Den högsta vertikala kraft som får anbringas i basfästenas infästning är 100 kn (50 kn per sida). Det gäller när kraften anbringas precis i infästningspunkterna. F max Om kraften anbringas längre fram, som till exempel för främre stödben, minskar den tillåtna kraften linjärt. 80 kn (40 kn per sida) gäller för ett mått på högst 1 580 mm framför framaxeln. För att den främre delen av chassit ska klara större krafter krävs någon typ av förstärkning. 348 967 08:70-01 Utgåva 7 sv-se 16 (17)

Begränsningar för frontmonterad utrustning Sätt dit det ledade fästet för den frontmonterade utrustningen på punkt C på förbindningsbalken för att undvika snedbelastningar i infästningspunkterna. För att förhindra överbelastning av chassiram och fästen får inte följande värden överskridas: A = Från mittleden till plogens tyngdpunktsläge. C = Mittled. M = Högst 2 000 kg. A C L L = Högst 200 mm (avståndet från bogsersprintens centrum till mittleden). M x A = Högst 3 000 kgm (30 knm). För stötfångarutförande 130 mm eller fordon med förberedelse för frontbalk gäller: L = Högst 270 mm (avstånd från basfästets fästplan till mittleden). M 348 968 08:70-01 Utgåva 7 sv-se 17 (17)