Näringslivslunch 2 september Anna Hamberg
Välkomna Anna-Lena Johansson, 1:e vice ordförande kommunstyrelsen Aktuellt avseende infrastruktursatsningar i Stockholmsregionen Tyra Wikström, enhetschef Samhällsplanering, Region Stockholm Trafikverket En lägesrapport, Förbifart Stockholm Alexandra Stassais Söderblom, projektledare Akalla - Häggvik, Förbifart Stockholm Trafikverket Summering Katarina Kämpe, kommundirektör Anna Hamberg
Aktuellt i Stockholmsregionen Tyra Wikström enhetschef Samhällsplanering
Snabba fakta om Trafikverket Generaldirektör Lena Erixson Huvudkontoret ligger i Borlänge Regionkontor i Luleå, Gävle, Stockholm, Eskilstuna, Göteborg och Kristianstad Trafikverket har cirka 6 500 medarbetare Trafikverket omfattar verksamheten vid Banverket och Vägverket samt vissa verksamheter vid SIKA, Sjöfartsverket och Transportstyrelsen. 4 2015-09-08
Övergripande organisation Styrelse Generaldirektör Internrevision 7 - Centrala funktioner Ekonomi, Personal, Kommunikation, Inköp & upphandling, Juridik & planprövning, IT mfl Planering Trafik- Underhåll Investering Stora projekt ledning Resultat- Enheter Färjerederiet, Förarprov mfl 5 2015-09-08
Ca 60 tusen invånare Ca 2 miljoner invånare 6 2015-09-08
Snabbfakta Stockholms län Befolkningen ökar med 35 000 40 000 personer per år Här bor mer än en femtedel av Sveriges befolkning Här finns en dagbefolkning från landets samtliga 290 kommuner Står för 30 procent av Sveriges BNP 35 procent av rikets samlade nyföretagande Mer än 21 000 nystartade företag (2013) En fjärdedel av Sveriges arbetsmarknad 7 2015-09-08
8 2015-09-08
Trafiken i Stockholm År 2030: + 500 000 invånare 45% av alla arbetstillfällen i Storstockholm finns inom tullarna Dagligen görs ca 4,5 miljoner resor med start och slut i Stockholms län Kollektivtrafik rusningstid in mot stan, ca 75 80% av samtliga resor Kapacitetsbrist på vägar, spår och i kollektivtrafiken 166 identifierade flaskhalsar på väg, varav 38 bedöms som stora flaskhalsar (2009) Foto: Trons År 1871: 10 tåg/dygn genom Stockholm på 2 spår År 2013: ca 500 tåg/dygn genom Stockholm på 2 spår (Getingmidjan) 9 2015-09-08
Få och störningskänsliga passager Geografi Flaskhals (vatten och öar) Få förbindelser i Nordsydlig riktning Trängsel Samhällskostnad 7 miljarder kr = 4 000 kr per inv/år Störningskänsligt Essingeleden 170 000 fordon/dygn Centralbron 120 000 fordon/dygn 300 000 resor med pendeltåg/dygn 700 000 resenärer varje dygn med SL-trafiken 10 2015-09-08
Trångt på spår - pendeltåg Antal påstigande per dygn uppdelat på pendeltågsstationer Stockholms Central 56 000 Stockholm södra 16 600 = Göteborgs central Jakobsbergs 10 100 = Malmö C Flemingsberg 11 200 = Lund 11 2015-09-08
Flesta möjliga resor och transporter i befintligt transportsystem 12 2015-09-08
Många olika åtgärder krävs för att möta en ökad efterfrågan Ökad kapacitet och framkomlighet Utbyggnad av nya vägar och spår Tillbyggnader för ökad kapacitet i befintligt system Trimma, trafikleda och styra Utnyttja befintligt system effektivare Förbättrad pålitlighet Förutsägbara resor och transporttider Trafikinformation En bättre användbar trafikinformation, främst vid störningar 13 2015-09-08
Fler vill fram! Framkomlighetsprogram för Stockholmsregionen Vägsystemet i Stockholmsregionen är redan idag hårt belastat och 2030 kommer ytterligare en halv miljon människor bo, resa och leva på samma yta. 14 2015-09-08
Så kan vägtrafiken i Stockholm flyta bättre Trafikverkets förhållningssätt 1. Håll trafiken rullande Acceptera lägre hastighet men restiderna ska vara förutsägbara 2. Skapa effektiv användning Prioritera framkomlighet för kapacitetsstarka färdmedel som ex buss och cykel 3. Håll samman regionen Minska vägtrafiken i regionkärnan Satsa på kapacitetsstark spårtrafik i inre förort Regionala stadskärnor ges särskild god tillgänglighet 4. Anpassa kapaciteten Acceptera att det inte går att bygga ikapp efterfrågan Hur? Inriktningar för vårt arbete och förslag finns i programmet! 15 2015-09-08
Men vad är på gång? 16 2015-09-08
Stora projekt i Stockholms län Citybanan Under produktion, järnvägsarbeten spårläggning, installation växlar m.m. Trafikstart maj 2017 Mälarbanan Tomteboda-Kallhäll byggs ut till 4 spår. Etapp 1 Barkarby-Kallhäll och Tomteboda klart 2016. Tomteboda-Barkarby, planering pågår. Hela sträckan klar 2025. E4 Förbifarten 21 km ny väg varav 18 km i tunnel för att binda samman de södra och norra länsdelarna och avlasta Essingeleden och Stockholms innerstad. Byggtid 10 år. Tvärförbindelse Södertörn 20 km lång väg för kollektiv-, bil-, cykel- och gångtrafik mellan E4/E20 i väster och väg 73 i öster. Arbete med vägplan påbörjas 2015. Östlig förbindelse Ingår i nationell plan, åtgärdsval avslutat. Formell planprocess påbörjas prel. 2015 17 2015-09-08
18 2015-09-08 Norra länken Öppnar successivt från nov 2014 2015
Projekt i Sollentuna 1. E4, Trafikplats Rotebro. Byggs om i samband med ombyggnad av väg 267 Rotebroleden, byggstart 2016. Öka kapaciteten i trafikplatsen 2. Väg 267, Rotebroleden. Byggs om mellan trafikplatserna Stäket och Rotebro, byggstart 2016. Planskilda korsningar, bygga en separat gångoch cykelväg samt bredda vägen till två körfält i vardera riktning. Förbättra framkomlighet, trafiksäkerhet och miljö för alla trafikanter. 3. E4 Trafikplats Rotebro-Bredden Test asfaltbeläggning med bullerdämpande egenskaper. Mätningar på vägytan visar en bullerreduktion på ca 7 db(a). 2 3 4 1 4. E4 Rotebro. Två nya broar byggs över järnvägen i Rotebro. Sidolansering i juli. Slitage och ökad trafik gör att broarna måste bytas ut. 19 2015-09-08
20 2015-09-08 Test tyst asfalt
Trängselskatt Aug 2007 Minska trängsel Förbättra miljön Öka framkomligheten Delfinansiera stora infraobjekt Infördes där trängsel är som störst Trafikminskning mellan 18-20% 21 2015-09-08
22 2015-09-08 Trängselskatten har fortfarande god trafikminskande effekt fordonspassager över skattesnittet 06:00-19:00
Höjd trängselskatt och trängselskatt på Essingeleden, Prop. 2013/14:76 För att förbättra framkomligheten och miljön i Stockholm och bidra till en utbyggnad av tunnelbanan i Stockholms län höjs trängselskatten och det införs trängselskatt på Essingeleden. 1 januari 2016 Stockholms innerstad 11, 15, 25 och 35 kronor Essingeleden 11, 15, 22 och 30 kronor Maxbelopp 105 kronor per dygn (kl 6.30 18.30) 23 2015-09-08
24 2015-09-08
Det viktigaste du behöver veta om ändringarna i Stockholm Det här händer 7 september 2015. Skattefritt att åka i Norra länken Lidingöregeln tas bort Det här händer 1 januari 2016 Trängselskatten höjs i innerstaden Trängselskatt införs på Essingeleden Maxbeloppet höjs 25 2015-09-08
26 2015-09-08 Förändring av morgonens köer av trängselskatt på Essingeleden och höjda nivåer
Restidsförändringar 2020-3 min (0) -2 min (-1) -4 min (-1) -5 min (-3) Effekt av hela förändringen jmf med dagens system (Samt enbart höjningen jmf med system med trängselskatt på Essingeleden med 20 kr) -3 min (0) -3 min (-3) -8 min (-5) -1 min (-1) -6 min (-1) -4 min (-1) 0 min (0) 27 2015-09-08
Tyra Wikström tyra.wikstrom@trafikverket.se 070-7246226 28 2015-09-08
Förbifart Stockholm Akalla Häggvik Projektledare Alexandra Stassais Söderblom Gör din vardag enklare Trafikverket ansvarar för långsiktig planering av transportsystemet för vägtrafik, järnvägstrafik, sjöfart och luftfart. Trafikverket ansvarar även för byggande samt drift och underhåll av statliga vägar och järnvägar.
30 2015-09-08
En stad på vatten och en växande storstadsregion 2 miljoner idag 2,5 miljoner år 2030 Stockholms län växer med cirka 100 personer per dag. 31 2015-09-08
Ett sårbart trafiksystem 32 2015-09-08
Förbifart Stockholm bidrar till regionens utvecklingen region som växer kraftigt ger en enklare vardag knyter ihop norr och söder, över Mälaren minskar känsligheten för störningar i Stockholms trafiksystem skapar nya möjligheter att resa kollektivt 33 2015-09-08
Regional utvecklingsplan Förbifart Stockholm: utpekat som nyckelobjekt i den regionala utvecklingsplanen bildar en yttre ringled tillsammans med Norrortsleden och Södertörnsleden binder samman flera av de regionala stadskärnorna skapar en gemensam arbets-, bostads- och servicemarknad Källa: Regional utvecklingsplan för för Stockholmsregionen, RUFS RUFS 2010 34 2015-09-08
Planer sedan 60-talet på en nordsydlig förbindelse Kungshattsleden Västerleden Förbifart Stockholm 35 2015-09-08
36 2015-09-08
Förbifart Stockholm Längd: Tunnel: Restid: Antal körfält: Trafikplatser: drygt 21 km drygt 18 km ca 15 min tre i vardera riktning sex Trafik 2035: 140 000 fordon/dygn Byggtid: Kostnad: ca 10 år 27,6 miljarder (2009 års pris) 37 2015-09-08
Drygt 18 av 21 km i tunnel Förbifart Stockholms tunnelprofil med ramper upp till trafikplatserna på Lovö och Vinsta. Observera att profilen inte är proportionerlig. 38 2015-09-08
Attraktiv kollektivtrafik Trafikverket samarbetar med SL kring kollektivtrafiken : Nya snabba bussförbindelser över Saltsjö-Mälarsnittet. Stombusslinjer Direktbusslinjer Ytterligare linjer blir möjliga på andra platser i Stockholm i och med att Förbifart Stockholm öppnar. 39 2015-09-08
42 2015-09-08
Kritiska miljöfrågor Landskapets rekreationsnatur- och kulturvärden Jord- och skogsbruk Mark och vatten Hälsa Indirekta effekter Energi och klimat Hushållning med mark och vatten 43 2015-09-08
Tunnelmiljön Flera frågor: säkerhet, gestaltning, luftkvalitet, orientering mm Partikelhalter höga främst vintertid i högtrafik Åtgärder finns som skapar acceptabel tunnelluft även för känsliga: Dubbdäcksanvändning Sänkt hastighet Ventilation Dammbindning och tvättning Partikelfilter Våra effektanalyser är konservativa 44 2015-09-08
Miljö och klimat Minimera påverkan på miljö och klimat 80% av vägen går i tunnel Nå riktvärden för tunnelluften 45 2015-09-08
En säker resa Säkerhetskonceptet utformas i samarbete med andra myndigheter: Trafiksäker utformning Parallella tunnelrör utan mötande trafik Övervakning dygnet runt Tätt mellan utrymningsvägar Brandbekämpningssystem Detektorer 46 2015-09-08
47 2015-09-08 Så bygger vi den
REGERINGENS TILLÅTLIGHETS-PRÖVNING MKB, 2009 Förbifart Stockholm tillståndsprocess ARBETSPLAN MKB Fastställd okt-13 ÖVRIGA PRÖVNINGAR (Natura 2000) (Natur- kulturreservat) KOMMUNALA DETALJPLANER MILJÖDOMAR Dom dec -14 PROJEKTERING BYGGHANDLINGAR BYGGANDE Tid 48 2015-09-08
Så startar bygget Förberedande arbeten Ledningsflyttar mm Byggstart Sju arbetstunnlar Tre tillfälliga hamnar Kungens kurva, Hjulsta, Johannelund - arbete på många platser samtidigt Minimera störningar 50 2015-09-08
51 2015-09-08
53 2015-09-08
Entreprenader Akalla-Häggvik 55 2015-09-08
Entreprenad Beskrivning Anbud in Entreprenad status FSE61 Trafikplats Akalla 2015-12-18 Start 2016-03 FSE62 Trafikplats Häggvik 2015-12-18 Start 2016-03 FSE611 Akallalänken Pågår FSE623 Breddning broar E4 Pågår FSE624 Ledningsomläggningar Häggvik Produktion startar inom kort FSE625 Rivning/ombyggnad Häggvik Färdig FSE612 Kompensation och återställning Akalla Projektering påbörjas inom kort 56 2015-09-08
FSE 611 Akallalänken 57 2015-09-08
FSE 623 breddning broar Häggvik 58 2015-09-08
FSE 623 breddning broar Häggvik 59 2015-09-08
Akalla idag 60 2015-09-08
Akalla med Förbifart Stockholm 61 2015-09-08
62 2015-09-08
Häggvik idag 63 2015-09-08
Häggvik med Förbifart Stockholm 64 2015-09-08
65 2015-09-08
66 2015-09-08
67 2015-09-08
FSE627 Fasadåtgärder Häggvik Bullerrapport och bullermätningar snart färdigt Informationsmöten med boende under hösten 68 2015-09-08
69 2015-09-08
70 2015-09-08
71 2015-09-08
72 2015-09-08
73 2015-09-08
74 2015-09-08
75 2015-09-08
76 2015-09-08
77 2015-09-08
78 2015-09-08
Infrastruktur i Sollentuna Sydlig entré vid pendeltågsstationen i Häggvik Tvärbanan i Helenelund Pendeltågen genom Sollentuna Parkeringsplan 2015 Cykla är lycka Sveriges bästa cykelkommunen 2019 Anna Hamberg
Hösten 2015 Näringslivsluncher 4 november 16 december Svenskt Näringslivs ranking 15/9 Dags att nominera Årets Nyföretagare, information via kommunens hemsida Företagardialog första veckan i oktober Inbjudan kommer Näringslivsdagen 26/11 Inbjudan kommer Tillståndsguiden Lansering i december Anna Hamberg