Cykeltrafikmängder och fotgängare i Lund 2017

Trivector Traffic Rapport 2017:104, version 1.0 Cykeltrafikmängder och fotgängare i Lund 2017

Dokumentinformation Titel: Cykeltrafikmängder och fotgängare i Lund 2017 Serie nr: 2017:104 Projektnr: 17170 Petra Ahlström Jonas Åström, Katarina Evanth Lunds kommun har tagit fotona med motiv från Lund. Författare: Medverkande Framsidesfoton Kvalitetsgranskning: Katarina Evanth Beställare: Lunds kommun Kontaktpersoner: Khalid Kamil, 046-359 50 00, khalid.kamil@lund.se och Anna Karlsson 046-35 52 40, anna.karlsson@lund.se Dokumenthistorik: Version Datum Förändring Distribution 0.9 2017-12-20 Preliminär version Beställare 1.0 2018-04-29 Mindre justeringar Beställare Trivector Traffic Åldermansgatan 13 SE- 64 Lund / Sweden Telefon +46 (0)10-456 56 00 info@trivector.se

Förord Under hösten 2017 har Trivector Traffic genomfört cykel- och fotgängarräkningar i Lunds tätort, på uppdrag av Tekniska förvaltningen i Lund. Sedan 1992 har cykelräkningar genomförts varje år i Lunds tätort. Stora cykelräkningar gjordes 1992, 1997 samt 2001 då cyklisterna räknades på ca 140 platser medan räkningarna övriga år har varit av mindre omfattning. 2017 räknades cyklister manuellt vid ca platser och då framför allt i korsningar. Cykelräkningar genomförs varje år för att se hur cyklandet förändras över åren, var i gatan cyklisterna cyklar samt hur stor andel av cyklisterna som använder hjälm. Sedan 2007 räknas även fotgängare i 20-25 snitt längs stadskärnans gräns. 2012 utökades fotgängarräkningarna och genomfördes även i sex korsningar kring sjukhuset. Sedan 2013 räknads också antalet fotgängare som passerar mellanringen. 2016 och 2017 räknas fotgängarna även i räknepunkterna längs Lundalänken och längs det gröna cykelstråket. Arbetet har genomförts av civ ing Petra Ahlström med hjälp av civ ing Jonas Åström och civ ing Katarina Evanth på Trivector Traffic. Kontaktpersoner på Tekniska förvaltningen har varit civ ing Khalid Kamil och civ ing Anna Karlsson. Fasta cykelräkningar har genomförts av Lunds kommun med hjälp av räkneslangar. De manuella räkningarna genomfördes av examensresegruppen på Väg- och Vatten, LTH, efter instruktioner av Trivector. Lund april 2018 Trivector Traffic AB

i Trivector Traffic Sammanfattning 2017 är det 26:e året i rad som cykelräkningar har genomförts i Lunds tätort. Räkningarna genomförs huvudsakligen manuellt under två veckor i månadsskiftet september - oktober. Cyklister har räknats manuellt vid ca platser i Lund och kompletteras med maskinella räkningar i ett tiotal snitt. Punkter där cyklister har räknats manuellt under åren Sedan 2007 räknas fotgängare längs stadskärnans gräns. De senaste åren har fotgängare räknats även kring sjukhuset, vid mellanringen och i år även längs gröna stråket och vid Lundalänken. Cykelräkning Cyklandet i Lunds tätort har ökat med 24 % sedan 1992. Mest cyklas det i Trollebergsviadukten med 5 900 cyklister/dygn. Därefter kommer g/c-vägen under Getingevägen (vid Scheelevägen) med 5 400 och Lilla Fiskaregatan med 5 200 cyklister/dygn. Cykeltrafikarbetet uppskattas 2017 i Lunds tätort till 186 000 km per dag, vilket kan jämföras med 142 000 km per dag 1992. Ungefär 25 % av cykeltrafikarbetet utförs i stadskärnan. 39 600 cyklister passerar stadskärnans gräns under ett dygn, vilket innebär att ca 20 000 personer cyklar till och från centrum varje dag. 22 % av cyklisterna på allmänna cykelstråk använder hjälm, att jämföra med 1,5 % 1992. 9 % av cyklisterna cyklar i i gatan där det finns cykelbana parallellt. Andelen varierar mellan åren. 1992 var andelen cyklister i 25 %, för att därefter öka till ca 35 % och sedan minska till som lägst 2011 med ca 5 %. Att andelen är lägre än 1992 beror troligtvis på de förbättringar som gjorts för cyklister i Lund i form av t ex upphöjda gång- och cykelpassager i korsningar som medför att man kan cykla i samma plan samt förbättrad beläggning och underhåll av cykelbanor. 70 % av alla cyklister cyklade på separat cykelbana eller cykelbana parallellt med en gata 2017, att jämföra med 58 % 1999. Där det endast finns trottoar parallellt med gatan väljer 15 % av cyklisterna att cykla på trottoaren, vilket är ungefär samma andel som de två föregående åren, men betydligt högre än 2013 då den uppmätta andelen cyklister på trottoarer var som lägst på 4 %. Fotgängarräkning Sedan 2007 räknas fotgängare under kortare perioder, i ca 20 snitt längs stadskärnans gräns, i samma punkter som där cyklisterna räknas. 2017 var det flest fotgängare på Spolegatan norr om Clemenstorget med 12 300 fotgängare/halvdygn. Därefter kommer Trollebergsviadukten med 3 700 fotg/halvdygn, Clemenstorgets östra sida och Östra Mårtensgatan med 3 500 fotg/halvdygn. 2012-2017 har fotgängare räknats även vid sex korsningar kring sjukhuset. 2017 är det högsta antalet fotgängare i de studerade korsningarna sedan 2013. 2017 är det nästan dubbelt så mycket fotgängare i dessa korsningar jämfört med året innan. Den enskilda vägarm med flest fotgängare är Lasarettsgatan norr om Entrégatan med 8 300 fotgängare kl 7-19.

ii Trivector Traffic 2013 2017 har också fotgängare som passerade mellanringen räknats. Det snitt med flest fotgängare 2017 är gc-vägen söder om Fysikum med 1 960 fotgängare. Räknepunkter vid Östra Mårtensgatan 2007 när fotgängarna räknades första gången, räknades de även kontinuerligt på sex platser under en dag kl 7-19. På dessa platser var det flest fotgängare på Stora Södergatan med totalt 15 400 fotgängare och på Lilla Fiskaregatan med totalt 13 200 fotgängare under den studerade tidsperioden. Under maxtimmen, kl 16.30-17.30 passerade 2 fotgängare Stora Södergatan och 1 790 fotgängare Lilla Fiskaregatan, vilket motsvarar 30-37 fotgängare per minut. Gröna stråket Stora Södergatan Specialstudier 2016 och 2017 2016 och 2017 har antalet cyklister studerats särskilt vid några stråk: Lundalänken Gröna cykelstråket (norr om centrum) Östra Mårtensgatan Stora Södergatan Vid Lundalänken och längs det gröna cykelstråket har även fotgängare räknats. Räknepunkter vid Lundalänken Vid Lundalänken är det flest cyklister 2017 i gc-korsningen söder om Scheelevägen Getingevägen med 11 100 cyklister/dygn. Längs Lundalänken är det flest fotgängare i korsningen Spolegatan St Petri Kyrkogata med totalt 43 500 fotgängare/halvdygn. 2017 är det vid Östra Mårtensgatan ca 10 000 cyklister/dygn vid Dalbyvägen och vid Råbyvägen. Vid Bankgatan är det ca 6 000 cyklister/dygn. Längs Stora Södergatan varierar antalet cyklister mellan åren. 2017 är det ca 10 000 cyklister/dygn både vid Lilla Tvärgatan/Drotttensgatan och vid Södra Esplanaden och ca 9 000 cyklister/dygn vid Södra Vägen. Vid det gröna cykelstråket, norrut, är det flest cyklister närmast stationen med ca 13 000 cyklister/dygn totalt i korsningen Kung Oskars väg Karlavägen och 8 000 cyklister/dygn vid korsningen vid Clemenstorget. I korsningen vid Clemenstorget är det ca 10 000 fotgängare/halvdygn medan det i övriga räknepunkter är betydligt färre fotgängare.

Innehållsförteckning 1. Cykelräkningar i Lunds tätort 1:1 1.1 Bakgrund och genomförande 1:1 1.2 Bjeredsparken och Sölvegatan 1:5 1.3 Cyklandet 1992-2017 1:6 1.4 Hjälmanvändning i Lund 1:9 1.5 Cyklister i 1:10 1.6 Cyklister som passerar stadskärnan och mellanringen 1:11 1.7 Cyklister längs gröna stråket 1:14 1.8 Cyklister längs Stora Södergatan 1:16 1.9 Cyklister vid Östra Mårtensgatan 1:17 1.10 Cyklister vid Lundalänken 1:19 2. Fotgängarräkningar 20 2.1 Halvdygnsfördelning (kl 7-19) 21 2.2 Fotgängare som passerar stadskärnans gräns 22 2.3 Fotgängare som passerar mellanringen 25 2.4 Fotgängare kring sjukhuset 26 2.5 Fotgängare längs gröna stråket 29 2.6 Fotgängare längs Lundalänken 31 3. Cykelräknepunkter förklaringar 37 4. Antal cyklister alla räknepunkter 2:1 4.1 Räknepunkter i område 1, Centrum 2:3 4.2 Räknepunkter i område 2, Klostergården m m 2:9 4.3 Räknepunkter i område 3, Gunnesbo m m 2:21 4.4. Räknepunkter i område 4, Norra Fäladen m m 2:31 4.5 Räknepunkter i område 5, Vipeholm m m 2:43 4.6 Räknepunkter i område 6, Nilstorp m m 2:57

1:1 Trivector Traffic 1. Cykelräkningar i Lunds tätort 1.1 Bakgrund och genomförande Manuella räkningar 2017 års cykelräkning är den 26:e i Lunds tätort där manuella cykelräkningar har gjorts i ca korsningar. Stora cykelräkningar genomfördes 1992, 1997 och 2001 då räkningar genomfördes på ca 140 platser. Övriga år har små räkningar genomförts; från början ca 70 räknepunkter 1993, och därefter har fler punkter tillkommit genom åren. Det är i stort sett samma platser som räknas från år till år. Cyklisterna räknas inte i Lunds ytterområden i de mindre räkningarna och inne i stadskärnan har cyklisterna endast räknats i ett fåtal punkter jämfört med betydligt fler i de stora räkningarna. Den första räkningen 1992 ingick i en stor cykeltrafikutredning som Trivector genomförde på uppdrag av Lunds kommun, då hela cykelvägnätet inventerades och därefter togs förbättringsförslag fram. I figuren nedan visas var cyklister har räknats manuellt någon gång de år som räkningarna har pågått. Figur 1.1 Platser där cyklister har räknats manuellt i Lunds tätort.

1:2 Trivector Traffic Cykelräkningarna har genomförts på tisdagar, onsdagar och/eller torsdagar under två veckor kring månadsskiftet mellan september och oktober. Dessa veckodagar är de dagar som ger mest representativa mått på medeldygnstrafiken. Månadsskiftet september-oktober speglar årsmedelvärdet (ÅMD). I varje punkt har cyklisterna räknats under 15 minuter vid fyra olika tillfällen som varit spridda över dagen mellan kl 7.30 och 17.30 så att både hög- och lågtrafik kommit med. Vid de räknetillfällen då det har regnat och blåst har antalet cyklister viktats upp till cykelmängder som det antas skulle ha varit vid uppehållsväder. Dessa vikter 1 är från 1987 och senare studier visar att dessa vikter stämmer bra överens med verkligheten. De flesta platser som räknats manuellt är korsningar. Observatörerna har angett varifrån cyklisten kommer och vart cyklisten är på väg. På så sätt har cykeltrafikmängden erhållits på nästan 400 sträckor. 2017 års cykelräkning grundas på timmars observationer i räknepunkter. Sedan 1993 har även hjälmanvändningen studerats samtidigt som cyklisterna har räknats. Sist i denna rapport, i kapitel 4, redovisas resultaten av de manuella räkningarna för varje enskild räknepunkt. Där ser man också mer detaljerat var räknepunkterna finns i Lund. Maskinella räkningar 1992 och 1997 gjordes detaljerade maskinella räkningar på Trollebergsvägen vid Trollebergsviadukten i sex hela dygn, under samma dygn som de manuella räkningarna genomfördes. De maskinella räkningarna visar hur cyklandet fördelar sig över dygnet vid Trollebergsviadukten. Vi antar att cyklandet varierar över dygnet på samma vis i hela Lunds tätort. 1997 års fördelning över dygnet har använts för att räkna upp 15-minutersvärdena till dygnssiffror från och med 1997 års cykelräkning. 1992-1996 användes dygnsfördelningen från 1992 för att göra motsvarande uppräkning. Cyklister till och från Lund Varje år görs även maskinella räkningar med hjälp av slangar på några andra platser i Lund. Sedan 2004 räknas antalet cyklister som färdas till och från nio orter utanför Lund. Med hjälp av slangar gjordes räkningarna 2017 under sammanlagt ca 100 timmar på cykelstråk i utkanten av Lunds tätort. 1 Väderkorrektionsfaktorerna som har använts för att vikta upp antalet cyklister vid dåligt väder är hämtade från Rapport 78:1987 Cykeltrafik en kunskapsöversikt av Christer Ljungberg m fl, framtagen för Byggforskningsrådet.

1:3 Trivector Traffic till/från Stångby till/från Kävlinge till/från Bjärred till/från Odarslöv till/från S Sandby till/från Lomma till/från Dalby till/från Hjärup/Malmö till/från Staffanstorp Figur 1.2 Fasta räknepunkter där cyklister har räknats med räkneslangar 2004-2017, på väg till och från Lunds tätort. 2017 cyklade drygt 4 500 cyklister till och från orterna utanför Lund, vilket är ungefär lika många som förra året. 2014-2015 var dock cyklandet till och från Lund högre med ca 6 000 cyklister/dygn. Jämfört med första mätningen 2004 har cyklandet 2017 ökat med drygt 150 %. Figur 1.3 Antal cyklister per dygn till och från Lunds tätort. Räkningarna är gjorda av kommunen med räkneslangar.

1:4 Trivector Traffic 2017 cyklades det mest till och från Malmö/Hjärup med ca nästan 1400 cyklister/dygn. Därefter kommer Södra Sandby med drygt 800 cyklister/dygn. Jämfört med förra året har cyklandet ökat till/från Södra Sandby och Stångby. Medan cyklandet har minskat till och från Lomma, Bjärred och Malmö/Hjärup. Figur 1.4 Antal cyklister per dygn och ort till och från Lunds tätort. Räkning med räkneslang. I Södra Sandby är värdet för 2011 antaget, p g a att räkningen där misslyckades det året. Dygnsfördelning 1997 genomfördes en fast räkning vid Trollebergsviadukten i centrala Lund, där cyklisterna räknades kontinuerligt under sex dygn. Med hjälp av denna räkning kan vi se hur cyklisterna fördelade sig över dygnet, se figuren nedan. Varje stapel motsvarar 20 minuter. 4 % av cyklisterna motsvarar ca 250 cyklister. 4% Andel cyklister under ett dygn 3% 2% 1% 0% 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 Klockan Figur 1.5 Cyklisternas fördelning över dygnet i Trollebergsviadukten i Lund, 1997 Som nämnts tidigare har 1997 års fördelning över dygnet använts för att räkna upp 15-minutersvärdena till dygnssiffror från och med 1997 års cykelräkning. De största topparna är kring kl 8 och kl 17 med nästan 250 cyklister per 20- minutersperiod. Mitt på dagen vid 12-tiden cyklas det också mycket med nästan 200 cyklister per 20-minutersperiod. Morgontoppen är mer koncentrerad i tiden jämfört med eftermiddagstoppen, som är mer utspridd. Maxtimmen inträffar kl 16.30-17.30 med 10,5 % av cyklisterna under ett dygn.

1:5 Trivector Traffic 1.2 Bjeredsparken och Sölvegatan Fasta cykelräknare har satts upp vid Kristallen vid Bjeredsparken och på Sölvegatan vid Fysikum. Här räknas cyklisterna kontinuerligt med hjälp av nerfrästa slingor. På en display visas antalet cyklister som passerat räknaren. 2016-2017 var gc-banan vid Bjeredsparken avstängd p g a byggarbeten, varför det för dessa år endast finns statistik för Sölvegatan. Vid Sölvegatan passerade 394 000 cyklister 2017, vilket är 2-3 % mer än 2015 och 2016. Vid Bjeredsparken passerade 285 000 cyklister under 2015. Figur 1.6 Fasta cykelräknare vid Kristallen (Bjeredsparken) och vid Sölvegatan. Vid Sölvegatan cyklas det som mest under hösten med 52 000-54 000 cyklister i september, vilket motsvarar 13-14 % av årscyklandet. 2017 års räkning visar att cyklandet i november är betydligt högre än föregående år, med nästan lika många cyklister som i september. Vid Bjeredsparken är det mer jämt fördelat, men även här sker toppen i september med 31 000 cyklister som motsvarar 11 % av årscyklandet. 60 000 50 000 40 000 30 000 20 000 10 000 0 januari februari mars april maj juni juli augusti september oktober november december Bjeredsparken 2015 Sölvegatan 2015 Sölvegatan 2016 Sölvegatan 2017 Figur 1.7 Cyklandets fördelning över året vid Bjeredsparken (2015) och Sölvegatan (2015-2017).

1:6 Trivector Traffic Under en höstvardag 2017 cyklade 2 100 cyklister på Sölvegatan, vilket är i samma storleksordning som åren innan (1 900 cyklister 2016 och 2 000 cyklister 2015), men betydligt fler än 2014 då det var 1 400 cyklister här. I Bjeredsparken räknades inga cyklister 2016 och 2017 eftersom gc-banan då var avstängd. 2015 var här ca 1 200 cyklister/höstvardag att jämföra med 900 år 2014. På Sölvegatan varierar cyklandet på vardagar mellan16 20 % per vardag. 2016 och 2017 inträffar toppen på tisdagar medan toppen 2014 och 2015 är på onsdagar. Vid Bjeredsparken är det relativt jämt fördelat över vardagarna med 16-18 % av veckocyklandet per vardag (2014-2015), se figuren nedan. På lördagar och söndagar sker 9 % respektive 7 % av veckocyklandet i Bjeredsparken. Vid Sölvegatan är andelen cyklister lägre med ca 5 % både lördag och söndag, med undantag av 2017 då 6 % av cyklandet sker på lördagar. 20% 18% 16% 14% 12% 10% 8% 6% 4% 2% 0% Måndag Tisdag Onsdag Torsdag Fredag Lördag Söndag Bjeredsparken 2014 Bjeredsparken 2015. Sölvegatan 2014 Sölvegatan 2015 Sölvegatan 2016 Sölvegatan 2017 Figur 1.8 Cyklandets fördelning över en höstvecka vid Bjeredsparken (2014-2015) och Sölvegatan (2014-2017). 1.3 Cyklandet 1992-2017 Utveckling i Lunds tätort Årets räkning visar att antalet cyklister har ökat med 24 % sedan 1992. Cyklandet varierar upp och ner mellan åren och 2017 är det enligt räkningarna 4 % fler cyklister än året innan. Variationerna mellan åren kan bero på en generell förändring men också på tillfälliga faktorer. Därför är det viktigt att se förändringarna över en längre tid. Figur 1.9 visar trenden i form av en regressionslinje (den streckade linjen) som visar att cyklandet ökar med ca 1 % per år, vilket motsvarar ca 30 % ökning sedan 1992. Cyklandets förändring i Lunds tätort bygger på antalet räknade cyklister i ca 60 räknepunkter i Lunds tätort där cyklisterna räknats manuellt varje år sedan 1992.

1:7 Trivector Traffic 1,4 1,3 1,2 Index 1,1 1 0,9 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 Figur 1.9 Cyklandets förändring i Lunds tätort, 1992 2017. Streckad linje är regressionslinjen. Trafikarbetet ökar Cykeltrafikarbetet i Lunds tätort uppskattas 2017 till 186 000 km per dag, om man antar samma ökning som regressionslinjen, att jämföra med 142 000 km per dag år 1992. Uppskattningen har gjorts med hjälp av cykeltrafikarbetet som beräknades 1992 och 2001. 25 % av cyklandet i Lunds tätort antas ske inne i stadskärnan, vilket är den andel som 1992 och 2001 års studier visade. Cyklister som passerar över/under järnvägsspåret i centrala Lund 2017 passerade 13 400 cyklister/dygn över eller under järnvägsspåret i centrala Lund, vilket är lika många som 2015. De platser i centrala Lund där man kan passera järnvägsspåret är vid, Trollebergsviadukten, Rydes undergång (järnvägsstationen), gc-bron (väster om Clemenstorget) och Kung Oskars bro. Antalet cyklister varierar upp och ner mellan åren. Den streckade regressionslinjen i Figur 1.10 visar trenden, och den är att cyklandet minskar sakta. Framtida räkningar får visa om trenden håller i sig.

1:8 Trivector Traffic 16 000 14 000 12 000 Rydes undergång Kung Oskars bro 10 000 8 000 GC-bro 6 000 4 000 Trollebergsvägen 2 000 0 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 Svaneg. Trollebergsv. Rydes GC-bro Kung Oskars bro Figur 1.10 Antal cyklister per dygn som passerar järnvägsspåret i centrala Lund. Streckad linje = regressionslinje. Flest cyklister passerar järnvägen vid Trollebergsviadukten där 5 900 (44 %) passerar. Därefter kommer Kung Oskars bro med 4 400 cyklister (33 %), 2 100 (16 %) och gc-bron 1 000 (7 %). Enligt regressionslinjen har det totala cyklandet över/under järnvägen minskat något sedan 1992, se Figur 1.10. Uppdelat på de olika passagerna ser man att cyklandet minskar via Trollebergsvägen medan det ökar på Kung Oskars bro men även något på, se figuren nedan. Cyklisterna i Rydes undergång har inte räknats sedan 2002, då Västra stationstorget byggdes, och därefter har antagits till noll. 9 000 8 000 7 000 6 000 5 000 4 000 3 000 2 000 1 000 0 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 Svaneg. Trollebergsv. Rydes GC-bro Kung Oskars bro Linjär (Svaneg.) Linjär (Trollebergsv.) Linjär (Trollebergsv.) Figur 1.11 Antal cyklister per dygn som passerar järnvägsspåret i centrala Lund. Streckade linjer = regressionslinjer Flest cyklister vid Trollebergsviadukten 2017 är det flest cyklister vid Trollebergsviadukten med 5 900 cyklister/dygn. Därefter kommer gc-vägen under Getingevägen (vid Scheelevägen) med 5 400

1:9 Trivector Traffic cyklister och Lilla Fiskaregatan med 5 200 cyklister per dygn. I tabellen nedan visas de platser med flest cyklister i Lund 2017. Tabell 1.1 Platser med flest cyklister/dygn i Lunds tätort 2017 och medelvärde för de senaste 10 åren. Plats Cyklister/dygn 2017 Cyklister 2008-2017, medelvärde för 10 år Trollebergsviadukten 5 900 6 200 G/C-väg norrut mot tunnel under Getingev. 5 400 5 000 Lilla Fiskaregatan 5 200 4 900 Kung Oskars väg, väster om Kävlingev. 4 900 4 500 Stora Södergatan, norrut vid L Tvärg. 4 800 4 300 Kyrkogatan, norr om Stortorget 4 500 4 700 Kung Oskars väg, öster om Kävlingevägen 4 500 4 100 Stora Södergatan, söderut vid L Tvärgatan 4 400 4 000 Kung Oskars bro, väster om Spolegatan 4 400 4 100 Stora Södergatan, söder om S Esplanaden 4 300 3 500 GC-väg vid Valvet, norrut 4 300 4 000 Dalbyvägen, öster om Östra Vallgatan 4 200 4 100 Lilla Fiskaregatan 4 100 4 300 Getingevägen, norr om Kung Oskars väg 4 100 5 200 Delfinvägen, söder om Magistratsvägen 4 000 4 200 Tunavägen, öster om 4 000 4 000 Tunavägen, väster om Sångarevägen 4 000 4 000 Östra Mårtensgatan, öster om Mårtenstorget 4 000 4 100 1.4 Hjälmanvändning i Lund 22 % av cyklisterna använder hjälm på allmänna stråk i Lunds tätort, vilket är drygt tio gånger mer än 1993 då endast 1,5 % använde hjälm. I Figur 1.12 visas hur hjälmanvändandet förändrats i Lund sedan 1993. 22% 20% 18% 16% 14% 12% 10% 8% 6% 4% 2% 0% 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 Figur 1.12 Hjälmanvändning i Lunds tätort på allmänna stråk. Streckad linje = regressionslinjen.

1:10 Trivector Traffic 1.5 Cyklister i Andelen cyklister i gatan där det finns cykelbana minskar På de sträckor där det finns cykelbanor parallellt med gatan cyklade 9 % i gatan, vilket är den lägsta andelen sedan 2011 då ca 5 % av cyklisterna cyklade i. Under de första observationsåren var andelen cyklister i på gator med cykelbana mellan 25 % och 35 %. Därefter sjönk andelen till 20 %, för att sedan sjunka ytterligare till 10-15 % i några år. 2013-2014 ökade andelen cyklister i till 15-16 %. Framtida räkningar får visa om den nu minskande andelen håller i sig. 40% 30% 20% 10% 0% 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 Figur 1.13 Andel cyklister i gatan () där det finns cykelbana. Streckad linje = regressionslinje. Regressionslinjen i figuren visar att andelen cyklister i minskar. Andelen cyklister i varierar mellan åren, vilket kan bero på vägarbeten i och i närheten av räknepunkterna. I sådana punkter ökar andelen cyklister i jämfört med andra punkter. Eftersom allt fler cykelbanor byggs längs gatorna i Lund ökar antalet sträckor där cyklisterna har möjlighet att välja mellan gata och cykelbana. Arbetet med att utöka, förbättra och underhålla cykelbanorna är viktigt att fortsätta för att öka andelen cyklister som använder dem ytterligare. Cykelbanorna måste vara så bekväma och gena, att de upplevs som minst lika bra att cykla på som gatan. Att cyklisterna väljer att cykla i gatan trots att det finns en cykelbana parallellt kan t ex bero på att cykelbanan vid korsande gator går ner i gatuplanet, vilket gör att det blir obekvämt att cykla. Med upphöjda korsningar blir cyklisternas framfart bekvämare eftersom de kan cykla i samma plan hela tiden.

1:11 Trivector Traffic Cyklister som är där de inte ska vara Fotgängare upplever det ofta som obehagligt med cyklister på trottoaren. Figur 1.14 visar i vilken omfattning som cyklisterna gör fel, d v s cyklar där man inte bör; på trottoar parallellt med gatan eller i gatan där det finns gc-bana parallellt. 25% 20% 15% 10% 5% 0% 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 Andel i gata (med GC-bana parellellt) Andel på trottoar Linjär (Andel i gata (med GC-bana parellellt)) Linjär (Andel på trottoar ) Figur 1.14 Andel cyklister som cyklar där man inte bör, d v s i gatan där det finns gc-bana parallellt med gatan, respektive på trottoar där det inte finns gc-bana. 2017 var andelen cyklister på trottoar 15 % vilket är något lägre än de två föregående åren, att jämföra med topparna kring 20 % år 2000, 2006 och 2010 och med dalarna på 4-5 % 2002 och 2013. Andelen cyklister på trottoar varierar mycket mellan åren men regressionslinjen visar att andelen cyklister på trottoar ökar sakta. Andelen cyklister, som cyklar i gatan där det finns gc-bana parallellt, har sjunkit jämfört med de senaste två åren och är 2017 nere på 9 %. Andelen varierar mellan åren, men om man ser på alla år sedan 1992 visar trendlinjen att andelen minskar. 1.6 Cyklister som passerar stadskärnan och mellanringen Cyklisterna som passerar stadskärnans gräns och de som passerar mellanringen har räknats. Stadskärnan avgränsas av Södra Esplanaden i söder, Östra Vallgatan i öster, Sankt Laurentiigatan i norr och Bangatan i väster. Mellanringen utgörs av i öster, Getingevägen och Kung Oskars väg i norr, Bryggaregatan i väster och Södra vägen i söder, se Figur 1.15.

1:12 Trivector Traffic Mellanringen Stadskärnan Figur 1.15 Lunds stadskärna och mellanringen. 2017 passerade 39 600 cyklister/dygn stadskärnans gräns, vilket är lika många som året innan, men mindre än åren dess för innan och 14% mindre än 1992 då det var 45 800 cyklister per dygn. Cyklandet varierar mellan åren men en regressionslinje visar att trenden för cyklandet till och från stadskärnan har minskat med 15 % sedan 1992, se Figur 1.16. 37 600 cyklister/dygn passerade mellanringen år 2017 vilket är ungefär samma antal som de två senaste åren och nästan tusen fler än 1992 då räkningarna startade då det passerade 36 700 cyklister här. Antalet cyklister som passerar mellanringen varierar mellan åren, men regressionslinjen visar att cyklandet är relativt konstant över åren, se Figur 1.17.

1:13 Trivector Traffic 50 000 40 000 30 000 20 000 10 000 0 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 Figur 1.16 Antal cyklister per dygn som passerar stadskärnans gräns. Streckad linje = regressionslinje. 50 000 40 000 30 000 20 000 10 000 0 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 Figur 1.17 Antal cyklister per dygn som passerar mellanringen. Streckad linje = regressionslinje. Antalet cyklister är räknade i båda riktningarna, vilket betyder att de flesta cyklister har räknats två gånger under en dag. Det innebär att 20 000 personer cyklar till och från stadskärnan varje dygn och nästan lika många passerar mellanringen. Inom området mellan stadskärnan och mellanringen finns flera stora arbetsplatser och skolor som lasarettet, universitetet samt gymnasieskolorna Spyken och Polhemsskolan.

1:14 Trivector Traffic 1.7 Cyklister längs gröna stråket Cyklandet har studerats längs Gröna stråket, från Clemenstorget i söder till Nöbbelöv i norr. Även fotgängare har räknats för detta stråk i år, vilket redovisas i fotgängarkapitlet. De räknade punkterna längs det gröna stråket är söderifrån: - - - 330 - - 319-315 - 328, se figuren till höger. Punkt 330 är ny fr o m 2016, men övriga punkter har räknats tidigare år - om inte annat vid de stora cykelräkningarna år 2001, 1997 och 1992. 2017 är det flest cyklister i korsningen Kung Oskars väg - Karlavägen (punkt ) med nästan 13 000 cyklister per dygn. Därefter kommer korsningen vid Clemenstorgets nordöstra hörn (punkt ) med drygt 8 000 cyklister/dygn. I de övriga punkterna är det inte lika mycket cyklister och variationen mellan åren är inte lika stor som i de punkter som är mer centralt belägna. Figur 1.18 Cykelräknepunkter längs Gröna stråket I Figur 1.19 visas summan av antalet cyklister per räknepunkt per år, båda riktningarna, för åren 2017 2012 samt år 2001. 12 000 10 000 8 000 6 000 4 000 2 000 0 330 319 315 328 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2001 Figur 1.19 Antal cyklister totalt per dygn år 2017-2012 och 2001, båda riktningarna, i respektive räknepunkt längs Gröna cykelstråket. I tabellerna i detta avsnitt visas mer detaljerat antalet cyklister längs gröna stråket per vägarm för år 2017 2012 samt för de stora cykelräkningarna 1992, 1997 och 2001. I avsnitt 2.5 visas antalet fotgängare i dessa räknepunkter.

1:15 Trivector Traffic

1:16 Trivector Traffic 1.8 Cyklister längs Stora Södergatan Här studeras lite cyklandet i längs Stora Södergatan där cyklister har räknats i punkt 602, 601, 101 och 116. I figuren nedan visas antalet cyklister i respektive räknepunkt de senaste sex åren samt år 2001. I årets räkning är det 9 200 cyklister/dygn i punkt 602 längst i söder och ca 10 300 cyklister/dygn i punkt 601 och 101. Åren dess för innan varierar antalet cyklister. Punkt 116 norr om Lilla Fiskaregatan är ett gatusnitt med endast en vägarm till skillnad från de andra punkterna som är korsningar med fyra vägarmar. Därav ett lägre antal cyklister totalt i denna räknepunkt. Figur 1.20 Cykelräknepunkter längs Stora Södergatan Figur 1.21 Antal cyklister totalt per dygn 2017-2012 och 2001, båda riktningarna, i räknepunkterna längs Stora Södergatan. * Punkt 116 är endast en vägarm (Kyrkogatan norrut). I tabellerna på nästa sida, visas mer detaljerat för varje räknepunkt antalet cyklister per vägarm för åren 2017-2012 samt 2001, 1997 och 1992.

1:17 Trivector Traffic 1.9 Cyklister vid Östra Mårtensgatan Här studeras cyklandet längs Östra Mårtensgatan där cyklister har räknats i punkt 111, 110, 113 och 618. Mårtenstorget Figur 1.22 Cykelräkningspunkter vid Östra Mårtensgatan I korsningen Östra Mårtensgatan Dalbyvägen (punkt 618) har cyklister räknats varje år sedan 1992. Det totala cyklandet i korsningen 2017 är ca 10 000 cyklister/dygn jämfört med 8 500 cyklister/dygn 2016.

1:18 Trivector Traffic De två andra punkterna, har endast räknats vid de stora räkningarna samt år 2016 och 2017, och har år 2017 10 400 cyklister/dygn (punkt 110 + 113) respektive 6 400 cyklister/dygn (punkt 111). 12 000 10 000 8 000 6 000 4 000 I tabellerna nedan, visas mer detaljerat för varje räknepunkt antalet cyklister per 2 000 vägarm för åren 2017-2012 samt 2001, 0 1997 och 1992. Figur 1.23618Cykelräknepunkter 110 + 113 längs 111Östra 2017 2016 Mårtensgatan 2015 2014 2013 2012 2001

1:19 Trivector Traffic 1.10 Cyklister vid Lundalänken Cyklister har räknats i punkter längs och i närheten av Lundalänken. I figuren till höger visas i vilka korsningar som cyklister har räknats. Flest cyklister är det 2017 i gc-korsningen söder om Scheelevägen Getingevägen med 11 100 cyklister/dygn. Därefter kommer korsningarna Bredg. - S:t Laurentiig. med 10 300 cyklister/dygn samt Karl XI-gatan - S:t Laurentiigatan, Getingev. - Kung Oskars väg och Lasarettsgatan Entrégatan med 7 800 8 600 cyk lister/dygn I figuren nedan visas summan av antalet cyklister/dygn till/från respektive korsning. 20 cyklister/dygn 1 700 cyklister/dygn 11 100 cyklister/dygn 630 0 1 400 8 600 6 100 cyklister/dygn 2 800 0 cyklister/dygn 5 500 7 800 6 600 1 900 cyklister/dygn 10 300 cyklister/dygn 8 400 cyklister/dygn 2 200 cyklister/dygn Figur 1.24 Summan av antalet cyklister/dygn till och från respektive korsning 2017 (röd linje) och 2016 (svart streckad linje), längs och i närheten av Lundalänken. Antalet cyklister visas även i siffror för 2017 I kapitel 4 visas mer detaljerat antalet cyklister per vägarm i varje räknepunkt, = korsning, vid Lundalänken. Dessa räknepunkter är;,,,,,,,,, 434, 435,,, 538, 539, 540 och 542

1:20 Trivector Traffic 2. Fotgängarräkningar Sedan 2007 har fotgängare räknats manuellt i ca 20 gatusnitt längs stadskärnans gräns samtidigt som cyklisterna har räknats. De senaste åren har fotgängarräkningarna utökats med sex korsningar kring sjukhuset samt i korsningar längs mellanringen. 2016 och 2017 har fotgängare räknats även längs delar av det gröna cykelstråket samt längs Lundalänken. I dessa punkter har fotgängarna räknats i cykelräkningspunkterna i fyra 15-minutersperioder utspridda över dagen, på samma sätt som i cykelräkningarna. I figuren nedan visas var fotgängare har räknats. Figur 2.1 Punkter/korsningar där fotgängare har räknats 2016 och 2017. 2007 räknades fotgängare manuellt och kontinuerligt kl 7.00-19.00 i sex snitt i centrala Lund, se Figur 2.4, för att få fram bl a hur gåendet varierar över tiden.

1:21 Trivector Traffic 2.1 Halvdygnsfördelning (kl 7-19) De fotgängarräkningar som genomfördes kontinuerligt i sex snitt 2007, kl 7-19, visar hur fotgängarna fördelar sig över tiden under ett halvt dygn. Observera att de antal fotgängare som redovisas i detta kapitel är per halvdygn, kl 7-19, om inget annat nämns. I de sex punkter där cyklisterna räknades kontinuerligt kl 7-19 år 2007 har räkningarna skett under en dag förutom på Lilla Fiskaregatan, där fotgängarna räknades i tre dagar. I räknesnitten var det störst flöde på Stora Södergatan med totalt 15 400 fotgängare och på Lilla Fiskaregatan med totalt 13 200 fotgängare under den studerade tidsperioden. Under maxtimmen passerade 2 fotgängare Stora Södergatan och 1 790 fotgängare Lilla Fiskaregatan, vilket motsvarar 30-37 fotgängare per minut, se Figur 2.2, Figur 2.4 och Tabell 2.1. 2500 2000 1500 1000 500 0 Figur 2.2 7-8 8-9 9-10 10-11 11-12 12-13 13-14 14-15 15-16 16-17 17-18 18-19 St Södergatan L Fiskaregatan Ö Mårtensgatan Trollebergsviadukten Råbygatan Valvet Fotgängares fördelning över dagen, kl 7.00 19.00, 2007 (antal fotgängare). Maxtimmen inträffar kl 12-13 med 11 % - 17 % av antalet fotgängare för alla platser utom på Stora Södergatan där maxtimmen inträffar kl 13-14, se Figur 2.3. 18% 16% 14% 12% 10% 8% 6% 4% 2% 0% Figur 2.3 7-8 8-9 9-10 10-11 11-12 12-13 13-14 14-15 15-16 16-17 17-18 18-19 St Södergatan L Fiskaregatan Ö Mårtensgatan Trollebergsviadukten Råbygatan Valvet Fotgängares fördelning över dagen, kl 7.00 19.00, 2007 (andel fotgängare).

1:22 Trivector Traffic Tabell 2.1 Fotgängare i Lund, räknade kontinuerligt kl 7.00 19.00, 2007. Gata Fotgängare kl 7.00 19.00 Fotgängare i maxtimmen Stora Södergatan (norr om västra Mårtensgatan) 15 400 2 Lilla Fiskaregatan (vid Kyrkogatan) 13 200 1 790 Östra Mårtensgatan (vid Mårtenstorget) 4 300 740 Trollebergsviadukten 3 400 440 Råbygatan (vid Mårtenstorget) 3 200 360 Valvet 2 800 480 Brygga Brygga Brygga Brygga Brygga Brygga Brygga Brygga Brygga Brygga Brygga Brygga Brygga Brygga Brygga Brygga Brygga Brygga Brygga Brygga Brygga Brygga Brygga Brygga Brygga Brygga Brygga Brygga Brygga Brygga Brygga Brygga Brygga Brygga Brygga Brygga Brygga Brygga Brygga Brygga Brygga Brygga Brygga Brygga Brygga Brygga Brygga Brygga Brygga Spolegatan Spolegatan S:t S:t Laurentigatan Laurentigatan Bredgatan Valvet Sölvegatan Sölvegatan Sölvegatan Sölvegatan Sölvegatan Sölvegatan Sölvegatan Sölvegatan Sölvegatan Sölvegatan Sölvegatan Sölvegatan Sölvegatan Sölvegatan Sölvegatan Sölvegatan Sölvegatan Sölvegatan Sölvegatan Sölvegatan Sölvegatan Sölvegatan Sölvegatan Sölvegatan Sölvegatan Sölvegatan Sölvegatan Sölvegatan Sölvegatan Sölvegatan Sölvegatan Sölvegatan Sölvegatan Sölvegatan Sölvegatan Sölvegatan Sölvegatan Sölvegatan Sölvegatan Sölvegatan Sölvegatan Sölvegatan Sölvegatan Sölvegatan Sölvegatan Sölvegatan Sölvegatan Sölvegatan Sölvegatan Bangatan Bangatan Tunavägen Trollebergsvägen Nygatan Nygatan Nygatan Nygatan Nygatan Nygatan Nygatan Nygatan Nygatan Nygatan Nygatan Nygatan Nygatan Nygatan Nygatan Nygatan Nygatan Nygatan Nygatan Nygatan Nygatan Nygatan Nygatan Nygatan Nygatan Nygatan Nygatan Nygatan Nygatan Nygatan Nygatan Nygatan Nygatan Nygatan Nygatan Nygatan Nygatan Nygatan Nygatan Nygatan Nygatan Nygatan Nygatan Nygatan Nygatan Nygatan Nygatan Nygatan Nygatan Lilla Fiskaregatan Kyrkogatan Mårtens- torget Järvägs- stationen Stor- torget Stora Södergatan AF Kulturen Ö Mårtensgatan Råbygatan Ö Vallgatan Dalbyvägen Botaniska trädgården Stadsparken Stora Tvärgatan Figur 2.4 Fotgängarströmmar i sex snitt i centrala Lund, 2007 roks allé atan 2.2 Fotgängare som passerar stadskärnans gräns Samtidigt som cyklisterna räknats har även fotgängare räknats i ca 20 punkter längs stadskärnans gräns, på samma platser som där cykelräkningarna genomförts. På varje plats har fotgängarna och cyklisterna räknats i fyra 15-minutersperioder utspridda över dagen. Antalet räknade fotgängare har sedan räknats upp till tolvtimmarsvärden med antagande om att fördelningen över dagen är den samma överallt som på Lilla Fiskaregatan enligt de kontinuerliga räkningarna som genomfördes 2007, se avsnitt 2.1. Antalet fotgängare som passerar stadskärnans gräns varierar ganska mycket mellan åren. År 2007-2009 var det 45 000-50 000 fotg/halvdygn för att 2010 öka kraftigt till 66 000. Därefter minskade antalet fotgängare till 30 000 år 2013 för sedan öka igen till 40 000 45 000 fotg/halvdygn 2014-2017. Orsaken till den stora variationen skulle bl a kunna vara att det vid vissa platser är många fotgängare under korta perioder, t ex i närheten av stationen. Om man räknar just

1:23 Trivector Traffic när fotgängarna kommer eller missar dem, så påverkas de uppräknade värdena kraftigt. Notera att siffrorna inte inkluderar de fotgängare som passerar stationen vid Rydes undergång, eftersom inte heller cyklister räknas här längre. Ser man på hela dygnet tillkommer dessutom de fotgängare som är ute och går på kvällen och natten mellan kl 19.00 och kl 7.00. 2017 är det 52 000 fordon/dygn som passerar stadskärnans gräns. Antalet bilar som passerar stadskärnans gräns var relativt konstant 2007-2012 med ca 55 000 fordon/dygn. Därefter minskade antalet till 38 000 fordon/dygn 2013 för att sedan öka igen. Antalet cyklister är kring 40 000 per dygn alla de studerade åren. Se mer detaljerade resultat i Figur 1.16. 70 000 60 000 50 000 40 000 30 000 20 000 10 000 0 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 Fotgängare, kl 7-19 Cyklar/dygn Bilar/dygn Figur 2.5 Fotgängare (kl 7-19) samt cyklister och bilar per dygn som passerar stadskärnans gräns. Det snitt med flest fotgängare 2017 är vid Spolegatan där 12 300 fotgängare passerar kl 7-19. Därefter kommer Trollebergsviadukten med 3 700 fotg/halvdygn, Clemenstorgets östra sida och Östra Mårtensgatan med 3 500 fotg/halvdygn samt Valvet (gc söderut) med 3 000 fotg/halvdygn. Se även i tabellen på nästa sida där också antalet cyklar och bilar per dygn redovisas. Observera att antalet fotgängare redovisas för ett halvt dygn, kl 7-19.00 medan antalet cyklar och bilar redovisas för ett helt dygn.

1:24 Trivector Traffic Tabell 2.2 Fotgängare till/från stadskärnan i Lund (uppräknat från 4*15 minuter till 12-timmarsvärden) samt cyklar och bilar (24 timmar), 2007-2017 Cykelräknepunkt Gata Fotgängare, kl 07.00-19.00 Cyklar, kl 00.00-24.00 Bilar, kl 00.00-24.00 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 223 (öster om ) Clemenstorget (östra sidan) Jämfört med 2007-14% -9% 31% 25% -18% -39% -9% -22% -11% -17% -2% -7% -8% -3% 2% -3% -1% -4% -10% -10% 1% 3% 2% 3% 0% -12% -29% -16% -22% -6% * Bilar har ej räknats detta år. Antaget värde från intilliggande år *** Bilar har ej räknats. - Ej bilväg 201 Trollebergsviadukten 3800 4000 3800 3300 3700 3900 3300 3400 2900 4800 3700 5800 6800 0 5000 5700 6600 5100 7300 6600 6100 5900 10200 10200* 10200* 10200* 10200* 10900 6800 6800* 7400 7400* 7400* 222 Magnus Stenbocks v. 500 700 900 1100 1600 900 1700 0 1100 800 800 300 600 300 400 400 300 500 200 300 500 700 1400 1400 1400* 1700 1700* 900 900* 900 900* 1600 1600* 223 0 700 800 2800 1900 1000 1000 1000 0 800 0 1500 1500 1700 1700 1100 1600 1600 2400 1400 1700 1300 2700 1700 2100 2100 2100 1800 2900 1600 0 2100 2000 900 700 800 2800 500 900 1100 600 700 700 900 1400 900 0 1100 600 1300 1600 1500 1100 800 900 0 0* 0* 0* 0* 0* 0* 0* 0* 0* 0* 224 Nygatan 1800 1900 1300 1100 1900 1400 2200 2000 1900 2800 1800 500 1600 1400 1300 1500 2000 2400 2100 1500 1800 1800 1400 0 900 1000 0 600 1100 1300 1500 0 1400 224 S:t Månsgatan 900 1400 200 300 500 300 300 600 400 400 500 1900 400 200 300 300 300 300 300 200 300 400 0 1 200 900 900* 900* 900* 900* 900* 900 900* 900* Spolegatan 9800 8200 9600 15800 00 9700 3200 16500 10000 16500 10 0 600 1300 1000 1000 600 700 800 600 400 500 4800 4700 5100 4900 4500 3700 0 4 200* 3500* 4800 4800* Bredgatan (söderut) 1400 1600 1100 0 1500 1700 1400 1600 0 1700 1100 2900 2700 3100 3300 2500 2900 3400 2800 3000 2800 2000 4400 6000 0 5400 4900 4700 4900 0 4700 0 0 3400 3400 4900 3900 5000 3300 1700 3700 5600 2200 3500 3900 2800 3700 2500 3600 3100 3700 2000 2500 2600 3300 4500 3100 4000 3800 4600 5600 3600 3000 3900 3800 3300 601 Stora Södergatan 2000 0 1600 1000 0 0 1400 0 600 900 1100 2800 2600 2000 1400 3600 3800 1600 1700 2700 2100 2000 6000 0 5800 7300 6700 5800 4700 0 0 0 4600 Valvet, gc söderut 6700 5700 7100 3500 6600 2900 800 1600 3400 1500 3000 4700 0 2100 2100 4600 2500 2700 1900 2900 1500 2800 - - - - - - - - - - - Sölvegatan 0 1500 2200 4500 1700 0 1100 1600 0 1600 1300 2400 2000 2800 4000 2900 2900 3000 3500 2000 2800 2600 2600 3000 3300 2500 2700 3300 2400 2400* 2600 2500 3600 Stora Tomegatan 1300 1800 1400 2900 1700 600 0 800 700 0 1100 1300 2100 1800 3000 1500 1700 2500 1800 0 1400 1600 *** *** *** *** *** *** *** *** *** *** *** Tomegapsgatan 800 600 800 3000 700 800 500 400 500 600 200 1300 0 1000 1600 0 1600 2000 1500 1800 2000 1900 350* 350* 350* 350* 350* 350* 350* 350 350* 350* 350* 617 Magle Lilla Kyrkog. 800 800 700 0 800 800 800 900 800 600 600 1400 0 0 1300 1100 1300 900 1000 1400 1000 1000 *** *** *** *** *** *** *** *** *** *** *** 618 Ö Mårtensgatan 6100 3400 3300 3900 2600 3000 1000 2600 1800 0 3500 2000 2900 3400 2900 3100 3600 1100 3800 3500 3400 3000 0 5800 6600 0 5100 0 4400 3800 3400 5000 0 619 Skolgatan 2100 1400 0 3900 0 1400 500 1100 1100 600 600 1100 800 700 900 800 600 1400 800 600 600 600 *** *** *** *** *** *** *** *** *** *** *** 621 Råbygatan 2100 2600 2800 3400 2500 0 3800 2400 2200 2200 2000 2000 2400 0 1700 1400 2100 2200 2100 2100 2400 1800 1100 1 100 1600 600 0 600 1300 900 1100 1600 2800 622 Bankgatan 900 900 700 1300 1100 800 0 1400 900 1100 1100 500 700 500 500 600 500 700 800 600 700 700 4800 4800 4500 4500 5000 0 4600 3400 4700 3200 0 623 Mariagatan 1000 200 300 900 1000 200 900 400 300 300 400 100 200 100 100 100 100 200 100 200 200 200 *** *** *** *** *** *** *** *** *** *** *** 624 Tullgatan 600 500 500 0 1000 0 1400 700 700 1100 1100 800 900 1000 800 1000 1300 1100 1100 900 800 900 0 2600 1900 2400 2500 2200 0 1600 2100 2600 2400 Summa 00 00 46000 66000 62800 00 30500 45700 39200 44700 00 39800 39200 37000 36500 38600 00 38700 39500 38200 35900 35900 54350 54750 56250 50 55950 50 47650 38400 45750 50 51150

1:25 Trivector Traffic 2.3 Fotgängare som passerar mellanringen Cyklister som passerar mellanringen har räknats genom åren, och fr o m 2013 har även fotgängare räknats i 18 av de 24 cykelräknepunkterna. 2017 passerar ca 13 800 fotgängare mellanringen, vilket är ca 35 % mer än 2016, 5 % mindre än 2015 och ca 15 % mer än 2013-2014 Det snitt med flest fotgängare 2017 är gc-vägen söder om Fysikum med 1 960 fotgängare. Därefter kommer Getingevägen, vid Kung Oskars väg, med 1 710 fotgängare kl 7-19. Tabell 2.2 Fotgängare som passerar mellanringen (uppräknat från 4*15 minuter till 12-timmarsvärden). Blåmarkerat: 500-999 fotgängare, rödmarkerat: > 1 000 fotgängare Pun kt Gata Fotgängare, kl 7.00 19.00 2013 2014 2016 2016 2017 205 GC mot Papegojevägen 800 840 490 900 1 100 206 590 340 730 350 310 301 GC-väg norr om Kung Oskars bro 100 220 780 150 320 Getingevägen, vid Kung Oskars väg 730 870 1 890 1 760 1 710 Baravägen 170 190 390 940, vid Getingevägen 110 660 170 Getingevägen, vid 130 370 730 100 280 Karl den XI:s gata 1 220 1 250 440 450 250 Kävlingevägen 1 440 550 450 690 Tunavägen 1 200 1 400 480 1 290 830 Östervångsvägen 510 1 020 740 710 1 340 506 Hardebergaspåret 340 620 460 160 370 507 Dalbyvägen 180 190 980 440 540 Klinikgatan 490 180 350 200 300 Sölvegatan 460 470 1 330 1 370 GC-väg söder om Fysikum 2 290 1 490 1 880 860 1 960 602 Stora Södergatan 950 930 1 220 960 750 603 väg till Mejeriet 200 250 130 100 609 Arkivgatan 580 930 300 620 440 Summa 12 180 12 110 14 10 160 13 830

1:26 Trivector Traffic 2.4 Fotgängare kring sjukhuset Fotgängare har räknats i sex korsningar kring sjukhuset. 2017 är det högsta antalet fotgängare i de studerade korsningarna sedan 2013. 2017 är det nästan dubbelt så mycket fotgängare i dessa korsningar jämfört med året innan. 2017 var det 24 900 fotgängare kl 7-19 vid sjukhusentrén, jämfört med 30 700 år 2013 då antalet fotgängare var som högst. I de övriga korsningarna var det betydligt färre fotgängare; 5 900 7 100 fotgängare kl 7-19. Den enskilda vägarm med flest fotgängare är Lasarettsgatan norr om Entrégatan med 8 300 fotgängare kl 7-19. Norra kyrkogården 24 900 fotg. 6 200 fotg. Centralblocket 7 100 fotg. 6 100 fotg. 6 600 fotg. 5 900 fotg. Figur 2.6 Antal fotgängare (kl 7-19) - i båda riktningarna - i sex korsningar vid sjukhuset. 2012 2017. Antalet fotgängare i korsningarna visas för år 2017. Notera att eftersom fotgängarna här är räknade i korsningarnas alla vägarmar, är varje fotgängare räknad två gånger, både där de går in i korsningen och där de går ut ur korsningen. För mer detaljerad information se tabellerna på nästkommande sidor. I figur 2.4 visas korsningarnas nummer.

1:27 Trivector Traffic Figur 2.5 Korsningar där fotgängare har räknats kring universitetssjukhuset. Punkt Fotgängare, kl 7-19 2017 2016 2015 2014 2013 2012 1 Sölvegatan (kb+gc) 1 000 800 1 200 1 500 3 000 1400 2 Helgonavägen (kb+gc) 2 200 1 500 2 500 2 400 2 800 1800 3 Sölvegatan (kb+gc) 1 000 1 100 1 300 1 800 2 400 1900 4 Helgonavägen (kb+gc) 2 400 1 300 1 200 2 400 3 200 2600 Summa 6 600 4 700 6 200 8 100 11 400 7 700 4 3 1 2 Punkt Fotgängare, kl 7-19 2017 2016 2015 2014 2013 2012 1 Lasarettsgatan (kb+gc) 2 Helgonavägen (kb+tr) 3 100 900 1 700 1 900 2 900 2000 1 400 300 700 1 200 700 700 1 3 Helgonavägen (kb+tr) 4 Lasarettsgatan (kb+tr) 1 000 400 600 800 900 1700 1 600 200 1 100 900 1 700 700 4 3 2 Summa 7 100 1 800 4 100 4 800 6 200 5 100

1:28 Trivector Traffic Punkt Fotgängare, kl 7-19 2017 2016 2015 2014 2013 2012 1 Lasarettsgatan (kb+tr) 8 300 2 900 1 900 4 100 5 600 5400 1 2 Entrégatan (kb+tr) 3 900 2 600 6 600 6 200 12 000 3100 3 Lasarettsgatan (kb+tr) 5 700 2 300 2 900 2 400 4 200 4800 4 Entrégatan (kb+tr) 7 000 6 100 2 900 6 100 8 900 5 900 Summa 24 900 13 900 14 300 18 800 30 700 19 200 4 3 2 Väster om lasarettet (Blocket) Punkt Fotgängare, kl 7-19 2017 2016 2015 2014 2013 2012 1 Mot hög skorsten 10 200 200 200 100 200 2 Baravägen 1 400 700 1 200 1 400 1 300 400 4 3 Lasarettsgatan 2 400 1 100 2 500 2 500 3 000 1700 4 Baravägen 2 400 1 300 600 1 800 2 900 1900 1 Summa 6 200 3 300 4 500 5 900 7 300 4 200 3 2 Punkt Fotgängare, kl 7-19 2017 2016 2015 2014 2013 2012 1 Sölvegatan 2 200 1 000 1 200 1 600 2 700 1600 2 Mot Fysikum 700 200 600 700 1 000 200 3 Sölvegatan 2 100 900 1 000 1 600 1 700 2000 4 Mot BMC 1 100 200 400 700 600 1100 Summa 6 100 2 300 3 200 4 600 6 000 4 900 3 4 1 2 Punkt Fotgängare, kl 7-19 2017 2016 2015 2014 2013 2012 1 (kb+gc) 400 300 600 700 600 500 2 In- och utfart till parkering 1 700 800 1 100 1 900 1 500 900 3 = 1 (kb+gc) 1 800 1 600 600 2 300 1 800 500 4 GC-väg 2 000 900 1 900 1 500 2 300 500 Summa 5 900 3 600 4 200 6 400 6 200 5 700 Sydost om Fysicum

1:29 Trivector Traffic 2.5 Fotgängare längs gröna stråket I detta avsnitt studerar vi antalet räknade fotgängare längs Gröna stråket från Clemenstorget i söder till Nöbbelöv i norr. Även cyklister har räknats här vilket redovisas i avsnitt 1.7. Längs det gröna stråket är det allra flest fotgängare i korningen vid Clemenstorgets nordöstra hörn (), med totalt ca 10 000 fotgängare kl 7-19. Söder om Nöbbelövs torg (315) är det ca 2 900 fotg/halvdygn. 10 000 8 000 2017 2016 6 000 4 000 2 000 0 330 319 315 328 Figur 2.7 Antal fotgängare totalt kl 7-19, 2017 (blått) och 2016 (rött), båda riktningarna, i räknepunkterna längs Gröna cykelstråket. I tabellerna i detta avsnitt visas antalet fotgängare 2016 och 2017 i respektive räknepunkt, för varje vägarm. Punkt 328 Fotgängare 2017 2016 1 GC-väg 260 2 GC-väg mot bussgata 130 3 GC-väg 480 460 4 GC-väg 200 170 Nöbbelövs centrum Punkt 315 Fotgängare 2017 2016 1 GC-väg 280 300 2 GC-väg 900 750 3 GC-väg 610 340 4 GC-väg 1100 550 Norr om Nöbbelövsparken

1:30 Trivector Traffic Punkt 319 Fotgängare 1 GC-tunnel under Norra Ringen 2 GC-väg, parallell med och söder om Norra Ringen 3 GC-väg mot Violvägen 2017 2016 370 160 50 30 90 60 4 GC-väg 370 160 Punkt Fotgängare 2017 2016 1 Kävlingevägen (kb+gc) 110 2 Norra Ringen (kb+gc) 3 Kaprifolievägen (kb+gc) 290 250 4 GC-väg parallell med N Ringen 5 = 2 (kb) Cykling förbjuden! 50 110 0 0 Punkt 330 Fotgängare 2017 2016 1 GC, mot Norra Ringen 90 180 2 GC, mot tunnel under Kävlingevägen 130 180 3 GC, söderut 60 140 4 GC 100 40 1 2 Sydost om Monumentet. 4 3 Punkt Fotgängare 2017 2016 1 Kävlingevägen (kb+gc) 140 330 2 Baravägen (kb+gc) 510 3 = 1 (kb+gc) 160 360 4 Danavägen (kb+tr) 70

1:31 Trivector Traffic Punkt Fotgängare 2017 2016 1 GC-väg Karlavägen 370 490 2 Kung Oskars väg (kb+gc) 370 500 3 GC-väg Karl XI - gatan 320 4 = 2 (kb+gc) 480 640 NV om Annes konditori Punkt Fotgängare 2017 2016 1 Karl XI - gatan (kb+tr) 1 900 2 100 2 S:t Laurentiigatan (kb+tr) 3 000 3 500 3 = 1 (kb+tr) 3 500 1 600 4 = 2 (kb+tr) 1 300 2 800 Clemenstorget 2.6 Fotgängare längs Lundalänken Fotgängare har räknats i punkter längs och i närheten av Lundalänken. I figuren till höger visas i vilka korsningar som fotgängare har räknats. Flest fotgängare vid Lundalänken 2017 är det i de centrala delarna av Lund. Allra flest fotgängare är det i korsningen Spolegatan St Petri Kyrkogatan med 43 500 fotgängare (kl 7-19) och i korsningen Lasarettsgatan Entrégatan med 24 900 fotgängare (kl 7-9. Det är ca 25 % fler fotgängare i de studerade korsningarna vid Lundalänken 2017 jämfört med 2016. I Figur 2.8 visas summan av antalet fotgängare till och från respektive korsning.

1:32 Trivector Traffic 80 fotg 600 fotg 930 fotg 160 fotg 700 fotg 900 fotg 1 000 fotg 6 300 fotg 11 000 fotg 3 700 fotg 4 500 fotg 24 900 fotg 9 100 fotg 9 300 fotg 43 500 fotgängare kl 7-19 Figur 2.8 Summan av antalet fotgängare till och från resp. korsning kl 7-19 år 2016 (svart streckad linje) och 2017 (röd linje), längs och i närheten av Lundalänken I nästkommande tabeller visas mer detaljerat varje räknepunkt vid Lundalänken antalet fotgängare per vägarm. Dessa korsningar är:,,,,,,,,, 434, 435,,, 538, 539, 540 och 542 Punkt Fotgängare 2017 2016 1 Spolegatan (kb+tr) 6 000 5 900* 2 S:t Petri Kyrkogata (kb+tr) 4 200 7 900 3 Bangatan (kb+tr) 4 800 6 700 4 gåyta (mot bro över spår) 28 500 16 200 Clemenstorget * Antalet fotgängare varierar mycket. Vid andra räkneperioder var det 16 500 fotgängare här.

1:33 Trivector Traffic Punkt Fotgängare 2017 2016 1 Karl XI - gatan (kb+tr) 1 800 2100 2 S:t Laurentiigatan (kb+tr) 2 800 3540 3 = 1 (kb+tr) 3 500 1550 4 = 2 (kb+tr) 1 200 2850 Punkt Fotgängare 2017 2016 1 Bredgatan (kb+tr) 1 600 1 300 2 Allhelgona Kyrkog. (kb+tr) 2 300 1 000 3 = 1 (kb+tr) 1 100 1 700 4 S:t Laurentiigatan (kb+tr) 4 100 1 400 Clemenstorget Allhelgonakyrkan Punkt Fotgängare 2017 2016 1 Getingevägen (kb+gc) 1 700 1 800 2 = 1 (kb+gc) 1 400 1 400 3 Kung Oskars väg (kb+gc) 1 100 1 000 Norra kyrkogården Sydväst om Lunds lasarett Punkt Fotgängare, kl 7-19 2017 2016 2015 2014 2013 2012 1 Lasarettsgatan (kb+tr) 8 300 2 900 1 900 4 100 5 600 5400 2 Entrégatan (kb+tr) 3 900 2 600 6 600 6 200 12 000 3100 3 Lasarettsgatan (kb+tr) 5 700 2 300 2 900 2 400 4 200 4800 4 Entrégatan (kb+tr) 7 000 6 100 2 900 6 100 8 900 5900 4 1 2 Väster om lasarettet (Blocket) 3

1:34 Trivector Traffic Punkt 434 Fotgängare 2017 2016 1 Lasarettsgatan (norrut) 3 700 2 700 2 Lasarettsgatan (söderut) 5 400 4 200 3 Mot baksidan av Patienthotellet 1 900 500 3 4 1 4 GC (genom parkeringsplats 0 1 800 På sjukhusområdet. Väster om Seminariet. 2 Punkt Fotgängare, kl 7-19 2017 2016 2015 2014 2013 2012 1 Mot hög skorsten 0 200 200 200 100 200 2 Baravägen 1 400 700 1 200 1 400 1 300 400 4 3 Lasarettsgatan 2 400 1100 2 500 2 500 3 000 1700 4 Baravägen 2 500 1300 600 1 800 2 900 1900 1 3 2 Punkt 538 Fotgängare 2017 2016 1 Sölvegatan 300* 1 700 2 John Erikssons väg 1 500 1 500 3 Sölvegetan 1 600 1 600 4 Bussgata 300* 1 600 4 1 Kårhuset Väster om Kårhuet 2 * Endast ett fåtal fotgängare vid vägarm 1 och 4 p g a byggarbetsplats. Punkt Fotgängare 2017 2016 1 GC-väg mot tunnel under Getingevägen 2 GC-väg, parallell med Scheelevägen 3 GC-väg mot LTH/IDEON 4 GC-väg, parallell med Getingev. 30 1 100 200 300 500 700 200 200

1:35 Trivector Traffic Punkt 435 Fotgängare 2017 2016 1 Sölvegatan (österut) 300 1 100 2 Sölvegatan (västerut 400 1 200 2 Hpl 1 Öster om IKDC, vid busshållplats (Hpl). IKDC Punkt Fotgängare 2017 2016 1 GC-väg (öster om A-huset) 1 200 660 2 Ole Römers väg, öster om 1 (kb+gc) 900 470 3 GC-väg 1 100 580 4 =2, väster om 1 1 300 570 4 1 2 Korsning öster om V-huset 3 Punkt Fotgängare 2017 2016 1 GC-väg (under Odarslövsvägen) 0 1 200 2 GC-väg söderut 0 1 200 3 GC-väg västerut 0 30 Sony Ericsson Punkt Fotgängare 2017 2016 1 GC-väg norrut 370 350 2 Sölvegatan (vägarbete) 350 3 Sångarevägen (gc-bana) 160 310 4 Sölvegatan (under motorvägen E22) 0* 720 * Sölvegatan avstängd p g a vägarbete.

1:36 Trivector Traffic Punkt 539 Fotgängare 2017 2016 1 GC-väg mot Brunnshög 250 180 2 Neversvägen 360 250 3 Illiongränden 100 140 4 Neversvägen 300 300 4 1 3 2 Punkt 540 Fotgängare 2017* 2016* 1 Mot Solbjersvägen 70 130 2 GC-väg in i bostadsområde 70 130 3 Brunnshögsgatan 20 0 Öster om vattentornet. Norr om Neversvägen. * Byggarbetsplats 3 1 2 Punkt Fotgängare 2017 2016 1 Klosterängsvägen (kb+gc) 250 340 2 GC-tunnel under E22 70 140 3 = 1 (kb+gc) 280 4 GC-väg 160 210 Öster om Norra Fäladen Punkt 542 Fotgängare 2017 2016 1 Norrut 0 10 2 Mot tunnel under motorvägen (E22) 3 GC, mot Norra Fäladen/ Ladugårdsmarken 40 30 40 20 Nordost om Norra Fäladen, norr om kullen med de spanska tjurarna. Väster om motorvägen E22 (vid ESS). 3 1 2

1:37 Trivector Traffic 3. Cykelräknepunkter förklaringar I nästa kapitel visas en tabell för varje räknepunkt där antalet cyklister redovisas per dygn samt hur stor andel som cyklar i, för respektive gatulänk i korsningen. Antalet cyklister är räknade i båda riktningarna för respektive gatulänk. För varje gatulänk anges om det är en körbana (kb), gc-väg/gc-bana (gc) och/eller trottoar (tr). I varje tabell finns dessutom en bild över räknepunkten. Bilderna har alltid norr uppåt. Alla räknepunkter finns med i sammanställningen även om de inte räknats i årets räkning. I varje tabell anges antalet cyklister för upp till fyra års räkningar. Cykelmängderna redovisas i de flesta fall för årets räkning samt för 1992, 1997 och 2001 eftersom de stora räkningarna genomfördes då. Kolumnen Andel i redovisas för årets räkning och för 1992 års räkning, se i exemplet nedan och om två värden visas här är det inom parentes för 1992. Nedan visas exempel på en tabell för en räknepunkt. Punkt 123 Cyklister Andel i 1 Kapellvägen (gc-väg) 2 000 1 600 1 400 1 200-2 Omvägen (kb+tr) 2 100 2 000 2 300 2 700 95 % 3 Genvägen (kb+gc) 500 900 800 900 40 % 4 Hallonvägen (kb+gc) 3 000 3 200 3 300 3 600 35 % (20 %) Gata 1: Kapellvägen är en gc-väg. Andelen cyklister i är därför markerad med ett streck eftersom man här inte kan cykla i. År 2017 är det 2 000 cyklister jämfört med 1 200 år 1992. Gata 2: Omvägen är en gata med trottoar parallellt, (kb+tr = körbana + trottoar). På Omvägen kör 95 % av cyklisterna i och 5 % cyklar på trottoar. Dessa andelar gäller för både årets räkning och för 1992. Gata 3: Genvägen är en gata med gång- och cykelbana parallellt, (kb+gc = körbana + gc-bana). Här cyklar 40 % i och 60 % på cykelbana. Dessa andelar gäller för både årets räkning och för 1992. (ev cykelfält är också markerade som gc-bana). Gata 4: Hallonvägen är en gata med gång- och cykelbana parallellt. Andelen cyklister i är 35 % 2017, medan andelen var 20 % år 1992. Om olika andelar för årets räkning jämfört med 1992 (skillnaden större än 10 %-enheter), anges värdet för 1992 inom parentes.

1:38 Trivector Traffic Cyklister har räknats i räknepunkter fördelat på sex områden i Lunds tätort, se figuren nedan. Figur 3.1 Områden i Lunds tätort där cyklister har räknats.

1:39 Trivector Traffic I tabellen nedan visas i vilka punkter som cyklister har räknats manuellt för respektive område och år. Tabell 3.1 Antal punkter där cykelräkning har genomförts i Lunds tätort 1992 2017. Fetmarkerade siffror är punkter som räknats 2017. ------------------------------- R ä k n e p u n k t e r ------------------------------ Område Stora räkningar Mindre räkningar Årtal: 1992 1997 2001 1993 1994-1996, 1998-2000 2002-2017 1. Centrum 101-101-, 2. Klostergården mm 201-224 201-210, 212-, 3. Gunnesbo mm. 301-324 301-312, 314-320, 322-328 4. Norra Fäladen mm - -, -,, - 101-, 109-, 201-207, 209, 210, 212-215, 218-,, 301,, -307, 309-320, 322-325, 327, 328 -, -, 5. Vipeholm mm. - - -510, 512-, 6. Nilstorp mm. 601-624 601-624, 626, 627 Totalt antal räknepunkter per år 601-603, 605-624, 626, 627 101, 103,,, 115, 116 201-206, 213, 215, 218, 220-301, 306, 310, 319, 320, 322, 324 -,,,, -,, -,, 505-507,,, 601-603, 605, 610, 611, - 624, 626 101, 103,,, 115, 116 2016-2017: 110, 113 201-206, 209, 213, 215, 218, 220-2002-2016: 208, 210, 214 2002-2015: 212 2000: och, ej och 2002-2016:, (ersätter ) 2015: 231 2016-2017: 232 301, 306, 309 (ej 2007-08), 310, 319, 320, 322, 324, 325 2007-2016: 329 2015: 307 2016: 315, 318, 328, 329 2016-2017: 330 -,,, (ej 2007-08), -,, - 2007-2016:, 2009-2016:, 2012-2016: - 2016-2017:, 434, 435,, 505-507,,, 1998: 508, 509, 512, 514,, 2004-2016: 2007-2016:, - 2009-2016: - 2010-2016: 2014: 508-510, 514-, 2015-2016: 2016-2017: 538, 539, 540, 541 601-603, 605, 609-611, -624, 626, 627 1992: 138 1997: 144 2001: 138 1993: 66 punkter 2017 och 2016 104 punkter (2014-2015) 98 (2012, 2013) 92 (2010, 2011) 86 (2009) 80 (2007-2008) 74 (2004-2006) 73 (2003) 78 (1998) 72 (1994-96, 99, 00, 02)

1:40 Trivector Traffic

Cykelräknepunkter - 2:1 4. Antal cyklister i alla räknepunkter I detta kapitel redovisas hur många cyklister som passerar varje räknepunkt i Lunds tätort. För varje väglänk anges förutom antalet cyklister även andel cyklister i. Räkningarna har genomförts i följande områden: 1. Centrum 2. Klostergården m m 3. Gunnesbo m m 4. Norra Fäladen m m 5. Vipeholm, Brunnshög m m 6. Nilstorp m m Figur 4.1 Cykelräkningsområden i Lunds tätort

Cykelräknepunkter - 2:2

Cykelräknepunkter - 2:3 4.1 Räknepunkter i område 1, Centrum S:t S:t Laurentigatan Laurentigatan Bredgatan Sölvegatan Sölvegatan Sölvegatan Sölvegatan Sölvegatan Sölvegatan Sölvegatan Sölvegatan Sölvegatan Bangatan Bangatan Trollebergsvägen 224 Mårtens- torget 111 110 113 Järvägs- stationen 201 102 104 103 Kyrkogatan 116 108 114 109 115 Stor- torget Ö Mårtensgatan 618 Ö Vallgatan Vallgatan Vallgatan Vallgatan Vallgatan Vallgatan Vallgatan Vallgatan Vallgatan 617 Botaniska trädgården 101 Dalbyvägen Dalbyvägen Stadsparken 223 112 619 620 222 gatan gatan gatan gatan gatan gatan Figur 4.2 Räknepunkter i Lunds tätort - område 1. 621 Figur 4.3 Områden där cyklister räknats i Lunds tätort.

Cykelräknepunkter - 2:4 Punkt 101 Cyklister Andel i 1 Stora Södergatan (kb+tr) 4800 5100 0 6500 100 % 2 Lilla Tvärgatan (kb+tr) 25 % mot enkelriktat 500 600 500 700 100 % 3 = 1 (kb+tr) 4400 0 0 5900 100 % 4 Drottengatan (kb+tr) 700 500 600 600 100 % 1 (kb+tr) 2400 3400 2800 100 % 2 Kattesund (gc-väg) 1500 1900 2200-3 = 1 (kb+tr) 1500 2200 1600 100 % 4 Stålbrogatan (kb+tr) 600 800 1300 100 % Punkt 102 Cyklister Andel i 2001 1997 1992 Punkt 103 Cyklister Andel i 1 Lilla Fiskaregatan 0 7800 0 8300 - (gc-väg) 1 Punkt 104 Cyklister Andel i 2001 1997 1992 1 Stora Gråbrödersg. (kb+tr) 30% mot enkelriktat 2 Klostergatan (kb+tr) 25% mot enkelriktat 1700 0 1100 100 % 0 1700 900 100 % 3 = 1 (kb+tr) 2000 1600 1700 100 % 4 = 2 (kb+tr) 2200 1600 1800 100 %

Cykelräknepunkter - 2:5 Punkt Cyklister Andel i 2001 1997 1992 1 Bytaregatan (kb+tr) 2600 0 3100 100 % 2 Lilla Gråbrödersgatan (gcväg) 1900 1900 2400-3 = 1 (kb+tr) 3100 2700 2900 100 % 4 Knut den stores torg Cykling förbjuden 1500 1300 1400 - Punkt Cyklister Andel i 1 Bredgatan (kb+tr) 1400 3500 3000 3800 100 % 2 Paradisgatan (kb+tr) 2500 3400 4400 3800 100 % 3 Kyrkogatan (kb+tr) 3600 4800 5600 6100 100 % 4 S:t Petri Kyrkog. (kb+tr) 2900 2500 3400 3200 100 % Nordväst om Lundagård Många cyklister sneddar genom korsningen norrifrån Bredgatan mot Lundagård (mellan 2 och 3). Punkt Cyklister Andel i 1 gc-stråk framför AF 3600 7600 5900 9800 - Förlängning av Sandgatan söderut Punkt 108 Cyklister Andel i 1997 1992 1 Hjortgatan (kb+tr) 100 300 100 % 2 Lilla Algatan (kb+tr) (35% mot enkelriktat) 500 600 100 % 3 Själbodgatan (kb+tr) 200 400 100 % 4 Stora Algatan (kb+tr) 500 700 100 %

Cykelräknepunkter - 2:6 Punkt 109 Cyklister Andel i 2001 1997 1992 1 Kiliansgatan (kb+tr) 3400 3600 4400 100 % 2 Magle Lilla Kyrkog. (kb+tr) 1500 1800 2100 100 % 3 = 1, gc-väg 3400 3400 0 - Nordost om Mårtenstorget Punkt 110 + 113 Cyklister Andel i 1 gc-väg 2100 1500 8200 5400-2 Östra Mårtensgatan (kb+tr) 4000 3700 5000 3800 100 % 3 Råbygatan (gc-väg) 1400 1400 2500 3400-4 Mårtenstorget (kb+tr) 2900 3600 4700 3900 100 % Punkt 111 Cyklister Andel i 1 Svartbrödragatan (kb+tr) 1600 1700 3100 3500 100 % 2 Mårtenstorget (kb+tr) 1500 2200 0 3900 100 % 3 Bankgatan (kb+tr) 1600 0 2400 2800 100 % 4 V Mårtensg. (gc-väg) 1700 2000 3200 1400 - Sydväst om Mårtenstorget Punkt 112 Cyklister Andel i 2001 1997 1992 1 Grynmalaregatan (kb+tr) 500 400 400 100 % 2 Stora Tvärgatan (kb+tr) 800 0 1000 100 % 3 Trädgårdsgatan (kb+tr) 600 500 500 100 % 4 = 2 (kb+tr) 800 0 900 100 %

Cykelräknepunkter - 2:7 Punkt 113 Cyklister Se punkt 110+113 Östra Mårtensg. Råbygatan Punkt 114 Cyklister Andel i 2001 1997 1992 1 Stora Tomegatan (kb+tr) 400 800 600 100 % 2 Magle Lilla Kyrkog. (kb+tr) 1400 1000 1500 100 % 3 =1, 45% mot enkelriktat (kb+tr) 200 300 300 100 % 4 =2 (kb+tr) 1500 1300 1700 100 % Punkt 115 Cyklister Andel i 1 Kungsgatan, gc-väg -* 2600 3700 2400-2 Skomakaregatan, gc-väg -* 2700 3300 3100-3 Stortorget (cykl förbj) -* 1800 1300 1100-4 mot Kyrkogatan, gc-väg 3000 3200 3900 3300 - * räknades inte Punkt 116 Cyklister Andel i 1 Kyrkogatan (kb+tr) 4500 7400 5500 8800 100 % Nordväst om Stortorget

Cykelräknepunkter - 2:8 Punkt Cyklister Andel i 2001 1997 1992 1 Gångväg 3200 0 1600-2 Gångväg mot Domkyrkan 600 400 2700 - Sydväst om AF Punkt Cyklister Andel i 2001 1997 1992 1 gc-väg - - - - 2 Gångväg söder om AF 2100 2000 0-3 gc-väg 0 3500 2900-4 Gångväg söder om AF - - - - Sydväst om AF Punkt ++ Cyklister Andel i 2001 1997 1992 1 gc-väg väster om AF 7600 5900 9800-2 g-väg söder om AF 2100 2000 0-3 gc-väg 0 3500 2900-4 g-väg 600 400 2700-5 g-väg 3200 0 1600 - Lundagård, Sydväst om AF, Nordöst om Domkyrkan Punkt Cyklister Andel i 2001 1997 1 Sandgatan (kb+tr) 3600 1700 100 % 2 Tomegapsgatan (kb+tr) 2500 1400 100 % 3 = 1 (kb+tr) 6400 5600 100 % 4 Paradisgatan (kb+tr) 2200 1400 100 % 5 gc-väg mot UB 3 3200 3300 -

Cykelräknepunkter - 2:9 4.2 Räknepunkter i område 2, Klostergården m m 226 208 209 210 211 Trollebergsv. 207 212 306 216 206 205 214 305 216 231 Bryggaregatan Bryggaregatan Bryggaregatan Bryggaregatan Bryggaregatan Bryggaregatan Bryggaregatan Bryggaregatan Bryggaregatan 232 221 204 215 Ringvägen Ringvägen Ringvägen Ringvägen Ringvägen Ringvägen Ringvägen Ringvägen Ringvägen Botulfs- Mårtens- platsen 111 torget 110 113 Järvägs- stationen 224 Bangatan Bangatan Spolegatan 201 Nygatan Nygatan Nygatan Nygatan Nygatan Nygatan Nygatan Nygatan Nygatan 222 601 223 Stadsparken S:t S:t Laurentigatan Laurentigatan 102 104 Stora Stora Södergatan Södergatan Södergatan Södergatan Södergatan Södergatan Södergatan Södergatan Södergatan Bredgatan Kyrkogatan 101 624 AF Kulturen 116 103 115 Stor- torget Lilla Tvärgatan 112 Bankgatan Bankgatan Bankgatan Bankgatan Bankgatan Bankgatan Bankgatan Bankgatan Bankgatan 109 Stora Tvärgatan 623 622 Södra Esplanaden Sölvegatan Sölvegatan Sölvegatan Sölvegatan Sölvegatan Sölvegatan Sölvegatan Sölvegatan Sölvegatan Tomegapsgatan 108 Botaniska trädgården Magle L Kyrkogata 114 Ö Vallgatan Vallgatan Vallgatan Vallgatan Vallgatan Vallgatan Vallgatan Vallgatan Vallgatan Ö Mårtensgatan Råbygatan Råbygatan Råbygatan Råbygatan Råbygatan Råbygatan Råbygatan Råbygatan Råbygatan 621 619 620 618 617 Dalbyvägen 608 609 626 610 217 220 219 603 602 Malmövägen Malmövägen Malmövägen Malmövägen Malmövägen Malmövägen Malmövägen Malmövägen Malmövägen 607 606 Södra vägen 604 605 218 Figur 4.4 Räknepunkter i Lunds tätort - område 2. Figur 4.5 Områden där cyklister räknats i Lunds tätort.

Cykelräknepunkter - 2:10 Punkt 201 Cyklister Andel i 1 Lilla Fiskaregatan, gcväg 0 4900 6000 8300-2 mot Nygatan, gc-väg 2600 1800 1500 6400-3 Trollebergsvägen (kb+gc) 5900 4800 6400 7200 0 % 4 Bangatan (kb+gc) 0 0 2700 0 20% (40 %) 5 Bantorget (gångstig) 600 -* -* -* - * räknades inte Punkt (ersattes 2003 av punkt ) Cyklister 1999 1997 1992 Andel i 1 gc-väg 1100 700 700-2 Gångväg till tunnel 700 400 500-3 gc-väg 700 300 400-1 2 3 Punkt Cyklister Andel i 1 Lokföraregatan (kb+gc) 2000 1300 1500 0 20 % 2 gc-väg till stationen 400 -* 600 800 0 % 1 1 3 gc-väg parallell med Västra Stationstorget 4 Landstingsgatan (kb+tr) 1600 500 0 1400 0 % 1000 0 1500 1100 90 % 4 2 3 * Byggarbetsplats 2001, Nordväst om järnvägsstationen Punkt 204 Cyklister Andel i 1 (kb+gc) 0 3300 0 3500 0 % 2 Trollebergsvägen (kb+gc) 5500 7100 6900 6100 0 % 3 = 2 (kb+gc) 3400 0 3300 3500 0 %

Cykelräknepunkter - 2:11 Punkt 205 Cyklister Andel i 1 Fasanvägen (kb+gc) 0 800 600 900 0 % 2 Papegojev. (gc-väg) 1500 1800 1800 1700-3 = 1 (kb+gc) 1400 900 400 900 0 % 4 = 2 (gc-väg) 1500 2000 1800 1800 - Nordväst om bollhuset Punkt 206 Cyklister Andel i 1 Bryggaregatan (kb+gc) 900 600 500 200 0 % 2 (kb+gc) 1500 1900 2100 2200 0 % (15 %) 3 Fasanvägen (kb+gc) 1100 700 600 200 0 % 4 = 2 (kb+gc) 1600 2100 2100 2000 0 % (15 %) Punkt 207 Cyklister Andel i 2001 1997 1992 1 gc-väg 800 200 300-2 Örnvägen (kb+tr) 300 500 500 100 % 3 = 2 (kb+gc) 1000 1000 1100 80 % (100 %) 4 gc-väg 300 700 1000 - Sydost om Fågelparken

Cykelräknepunkter - 2:12 Punkt 208 a Cyklister Andel i 1997 1992 1 gc-väg 400 700-2 gc-väg, mot Vildgåsvägen 0 100-3 gc-väg 100 200-4 gc-väg 400 600-5 gc-väg 100 200 - Öster om Fågelskolan Punkt 208 b Cyklister Andel i 2015 1 gc-väg 900-2 gc-väg, mot Vildgåsvägen 100-3 gc-väg 800-4 gc-väg 200 - Sydost om Fågelskolan. Sydväst om punkt 208 a. 4 1 3 2 Punkt 209 Cyklister Andel i 1 gc-väg (öster om Rinnebäcksvägen 1000 300 1100 1300 0 % 2 gc-väg 400 600 300 600 0 % 3 = 1 900 800 700 700 0 % Väster om Folkparken Punkt 210 Cyklister Andel i 2015 2001 1997 1992 1 Rinnebäcksvägen (kb+gc) 700 600 400 700 5 % (25 %) 2 Trollebergsvägen (kb+gc) 1100 900 800 700 0 % (35 %) 3 Folkparksvägen (kb+tr) 700 700 500 900 80 % (100 %) 4 = 2 (kb+gc) 1000 700 500 300 0 % Sydväst om Folkparken

Cykelräknepunkter - 2:13 Punkt 211 Cyklister Andel i 1992 1 Folkparksvägen (kb+tr) 500 100 % 2 gc-väg 200-3 = 1 (kb+tr) 400 100 % 4 gc-väg 0-1 Lärkvägen (kb+tr) 1000 600 600 600 80 % (100 %) 2 Trollebergsvägen (kb+gc) 3 Snickarevägen (kb+tr) 1900 1900 1300 1500 0 % (5 %) 600 600 400 600 55 % (100 %) 4 = 2 (kb+gc) 1300 1400 800 900 0 % (25 %) 1 Fasanvägen (kb+gc) 700 300 500 500 0 % 2 Trollebergsvägen (kb+gc) 2200 1800 1700 2200 0 % 3 Ringvägen (kb+tr) 800 400 200 0 0 % (20 %) 4 = 2 (kb+gc) 2200 1600 1500 2100 0 % Trollebergsrondellen Punkt 212 Cyklister Andel i 2015 2001 1997 1992 Punkt 213 Cyklister Andel i Punkt 214 Cyklister Andel i 2015 2001 1997 1992 1 Kärleksg. (gc-väg) 800 700 400 600-2 Trollebergsvägen (kb+gc) 3100 3900 0 3700 0 % (5 %) 3 gc-väg 300 100 300 300-4 = 2 (kb+gc) 2500 3500 3800 3700 0 % (5 %)

Cykelräknepunkter - 2:14 1 gc-väg 200 500 500 300-2 (kb+gc) 2200 1600 2100 1800 5 % 3 gc-väg 600 900 900 1100-4 = 2 (kb+gc) 1600 1100 1400 900 0 % (15 %) Nordost om Svaneskolan Punkt 216 Cyklister Andel i 1997 1992 1 gc-väg 400 200-2 gc-väg mot tunnel 600 700-3 gc-väg 200 500 - Sydväst om Polhemskolan Punkt 217 Cyklister Andel i 1997 1992 1 Nordanväg (kb+gc) 400 400 100 % 2 Västanväg (kb+tr) 200 300 100 % 3 Återvändsgata (kb+tr) mot tunnel under järnvägsspår 500 700 100 % Nordväst om Klostergården Punkt 215 Cyklister Andel i Punkt 218 Cyklister Andel i 1 S:t Lars väg (kb+gc) 1000 800 500 600 0 % (10 %) 2 Klostergårdsv. (kb+gc) 1400 500 200 500 0 % (40 %) 3 =1 (kb+gc) 2000 1300 600 1000 0 % (35 %) 4 gc-väg 100 0 0 0 -

Cykelräknepunkter - 2:15 Punkt 219 Cyklister Andel i 2001 1997 1992 1 Östanväg (kb+gc) 400 400 500 45% 2 gc-väg (mot centrum) 1300 900 1500-3 = 1 (kb+gc) 900 600 900 15% 4 gc-väg (mot Klostergården) Öster om Klostergården 800 700 1000 - Punkt 220 Cyklister Andel i 1 gc-väg Finns ej fr o m 2003-700 0 1800-2 Nordanväg (kb+gc) 400 200 200 400 0 % (100%) 3 gc-väg 300 300 500 1300-4 = 2 (kb+tr) 400 600 700 800 0 % (100 %) Nordost om Klostergårdens centrum Punkt 221 Cyklister Andel i 1 Gc-väg mot Högevallsbadet 1800 1100 400 800 - (5 %) 1 2 = Stadsparksgången (kb+gc) 800 300 300 800 0 % (10 %) 5 3 gc-väg 1700 900 1100 1400-4 Parkeringsplats - 100 500 1000 100 % 5 Till Stadsparken (gc) 400 - - - - 3 3 2 Sydväst om Högevallsbadet. Sydost om ArenaPark.

Cykelräknepunkter - 2:16 Punkt 222 Cyklister Andel i 1 Gyllenkroks allé (kb+gc) 1700 1300 1100 1100 10 % (40 %) 2 Magnus Stenbocks v. (kb+tr) 700 300 300 500 100 % 3 = 1 (kb+gc) 1300 1100 900 1000 5 % (40 % ) * Ej räknad 1400 * * * - Stadsparken Punkt 223 Cyklister Andel i 1 (kb+tr) 1300 1000 1400 0 90 % (100 %) 2 (kb+tr) 900 1300 1300 1100 100 %) 3 Gyllenkroks allé (kb+gc) 1900 1300 1600 0 20 % (40 %) 4 = 2 (kb+gc) 2100 1900 2200 1300 10 % (35 %) Många cyklar in till Katedralskolan på stig mellan 1 och 2 Stadsparken 4 Gångväg till Stadsparken Katedralskolan Punkt 224 Cyklister Andel i 1 Nygatan (kb+tr) 1800 0 900 1300 100 % 2 S:t Månsgatan (kb+tr) 400 400 500 400 100 % 3 (kb+gc) 200 1300 1900 1300 100 % 4 G-väg till Stadsparken 500 200 300 300-5 Högevallsgatan (kb+tr) 1800 1500 1500 1600 100 % 6 = 3 (kb+gc) 2100 1700 2100 2000 100 % Stadsparken Punkt Cyklister Andel i 2017 2001 1997 1993 1 Stadsbudsgatan (kb+tr) 200 300 300 300 100 % 2 (kb+gc) 2600 2900 3600 0 0 %) 3 Kärleksgatan (GC-väg) 900 700 700 600-4 Papegojev. (GC-väg) 1400 1500 1900 0-5 = 2 (kb+gc) 1800 0 2400 0 0 %

Cykelräknepunkter - 2:17 Punkt 226 Cyklister Andel i 2001 1997 1992 1 Tage Erlanders väg (kb+gc) 400 100-20 % (0 %) 2 Gråsparvsvägen (kb+gc) 400 300-20 % 3 = 1 (kb+gc) 300 200-25 % (50 %) 4 Östen Undens väg (kb+tr) 400 300-50 %* (100 %) * Orealistiskt värde. Punkt Cyklister Andel i 2001 2000 1997 1 Hiss ner till markplan 500 400 200-2 Trappa 700 600 600-3 Trappa 200 200 200-4 Rulltrappa 0 100 100-5 GC-bro över järnvägsspår 1400 0 1000 - Anslutning till GC-bron över järnvägsspåren (Ö om spåret) Punkt Cyklister Andel i 2017 2001 2000 1997 1 Lokföraregatan (kb+gc) 1300-2100 - 30 % (10 %) 2 Ramp till GC-bro 1000 1300-1000 - 3 till cykelparkering 1100 500-100 - 4 GC-bana mot Lokförarg. - 1700 1800 1100-5 = 1 900-1900 - 40 % (5 %) 6 gångstig - - 100 - - 7 GC-väg 0* - - - - 8 GC-väg 0 - - - - * Avstängd p g a byggarbete 7 8

Cykelräknepunkter - 2:18 Punkt har ersatt punkt fr o m 2002 Cyklister Andel i 1 GC-väg 1100 400* 1500 1000-2 V stationstorget (kb+tr) 100 300 - - 100 % 3 GC-väg till V stationstorget 500 0* - - - 4 GC-väg 1600 200* - - - 5 V stationstorget (kb+tr) 300 500 - - 100 % * Sydväst om Järnvägsstationen. Att det är få cyklister 2001 kan bero på att delar av korsningen var byggarbetsplats. Punkt 231 Cyklister Andel i 2015 1 Ringvägen 1000 0 % 2 Ringvägen 1100 0 % 3 Åkerlund & Rausings väg 400 0 % 1 3 2 Norr om Lidl Lidl Punkt 232 Cyklister Andel i 2017 2016 1 GC, öster om Arenan 500 1000-2 GC, mot bro över Ringvägen 3200 1100-3 GC, mot Klostergården 900 400-4 GC, mot Arenan (söder om) 1800 600-1 3 2 4 Sydost om Arenan

Cykelräknepunkter - 2:19 4.3 Räknepunkter i område 3, Gunnesbo m m 316 313 328 317 314 315 Kävlingevägen Kävlingevägen Kävlingevägen Kävlingevägen Kävlingevägen Kävlingevägen Kävlingevägen Kävlingevägen Kävlingevägen 327 318 312 311 326 310 N Ringen 320 319 330 309 329 308 Öresundsvägen 321 323 322 208 207 226 Figur 4.6 Räknepunkter i Lunds tätort område 3. 307 306 206 Fje Fje Fje Fje Fje Fje Fje Fje Fje 305 324 Bryggaregatan Bryggaregatan Bryggaregatan Bryggaregatan Bryggaregatan Bryggaregatan Bryggaregatan Bryggaregatan Bryggaregatan 325 301 Kung Oskars väg Byggm Byggm Byggm Byggm Byggm Byggm Byggm Byggm Byggm Bangatan Bangatan Spolegatan Bredgatan S:t S:t Laurentigatan Laurentigatan n Getingevägen Getingevägen Getingevägen Getingevägen Getingevägen Getingevägen Getingevägen Getingevägen Getingevägen Figur 4.7 Områden där cyklister räknats i Lunds tätort.

Cykelräknepunkter - 2:20 Punkt 301 Cyklister Andel i 1 Öresundsv. (GC-väg) 1300 1600 2000 1800-2 Kung Oskars bro (kb+gc) 4400 2200 2600 3800 0 % (20 %) 3 = 2 (kb+gc) 3400 1900 0 2400 0 % (40 %) Punkt Cyklister Andel i 2001 1997 1992 1 GC-väg 1800 1000 400-2 Lokföraregatan (kb+gc) 1700 0 1400 10 % (35 %) 3 = 2 (kb+gc) 2200 900 900 10 % (50 %) Sydost om Smedjegatan Punkt Cyklister Andel i 1997 1992 1 (kb+tr) 400 300 100 % 2 Vävaregatan (kb+tr) 300 200 100 % 3 = 1 (kb+tr) 300 300 100 % 4 = 2 (kb+tr) 100 200 100 % Sydost om Västerkyrkan Punkt Cyklister Andel i 2001 1997 1992 1 Bryggaregatan (kb+gc) 1800 1300 1400 10 % 2 (kb+tr) 300 300 300 55 % (100 %) 3 = 1 (kb+gc) 900 500 600 0 % 4 Åldermansgatan (kb+tr) 1100 1000 800 75 % (100 %)

Cykelräknepunkter - 2:21 Punkt 305 Cyklister Andel i 2001 1997 1992 1 Bryggaregatan (kb+gc) 600 0 400 0 % 2 Hantverksgatan (kb+tr) 700 800 400 100 % 3 = 1 (kb+gc) 500 800 200 0 % 4 GC-väg 800 1300 600 - Punkt 306 Cyklister Andel i 1 (kb+gc) 1300 2600 1900 500 0 % (100 %) 2 Måsvägen (kb+gc) 1300 2600 2400 0 0 % (100%) 3 = 1 (kb+gc) (mot centrum) 1900 600 1600 2000 0 % (20 %) 4 = 2 (kb+gc) 1500 1100 2200 3000 30 % (100 %) NV om Mästers park. Antalet cyklister varierar kraftigt mellan åren. Detta kan bero på att cykelräknarna ev har blandat ihop väderstrecken. Punkt 307 Cyklister Andel i 2015 2001 1997 1992 1 (kb+gc) 600 500 700 500 0 % (15 %) 2 Bondevägen (kb+tr) 600 400 400 500 60 % (100 %) 3 = 1 (kb+gc) 700 700 1000 500 0 % (35 %) 4 Vildgåsvägen (kb+tr) 500 500 600 500 70 % (100 %)

Cykelräknepunkter - 2:22 Punkt 308 Cyklister Andel i 1997 1993 1 G-väg (fd GC-väg) 500 800-2 Öresundsvägen (kb+tr) 0 200 100 % 3 G-väg (fd GC-väg) 500 800-4 mot Fjeliekarusellen (kb+tr) 0 0 100 % Punkt 309 Cyklister Andel i 2017 2001 1997 1993 1 GC-väg 1100 800 700 600-2 GC-tunnel (mot NOVA) 0 800 800 400-3 GC-väg (mot Bjärred) 300 200 100 400 - Nordväst om Fjelierondellen Punkt 310 Cyklister Andel i 2017 2001 1997 1994 1 GC-väg, mot Gunnesbo 400 400 800 300-2 GC-väg 100 400 300 700-3 GC-väg, mot tunnel under N Ringen 4 GC-väg, mot Boställsvägen Öster om Boställsvägen 700 600 900 600-600 1000 600 600-1 4 2 4 3 Punkt 311 Cyklister Andel i 2001 1997 1992 1 GC-väg 0 500 0-2 Nöbbelövsvägen (kb+gc) 600 300 500 5 % 3 GC-väg 1000 1100 1000-4 = 2 (kb+gc) 500 300 500 0 % (15 %)

Cykelräknepunkter - 2:23 Punkt 312 Cyklister Andel i 2001 1997 1992 1 GC-väg 300 100 300-2 Boställsvägen (kb+gc) 600 400 600 5 % 3 GC-väg (skyltat mot Bjärred) 300 100 400-4 = 2 (kb+gc) 600 500 700 5 % Punkt 313 Cyklister Andel i 2001 1992 1 GC-väg 200 300-2 Rudeboksvägen (kb+gc) 100 100 0 % 3 GC-väg 200 300-4 = 2 (kb+gc) 100 100 0 % Punkt 314 Cyklister Andel i 2001 1997 1992 1 GC-väg 200 400 500-2 GC-väg mot tunnel 400 700 800-3 GC-väg 500 600 600 - Sydväst om Gunnesbo Pågatågstation Punkt 315 Cyklister Andel i 1 GC-väg 800 500 600 700-2 GC-väg 400 400 500 800-3 GC-väg 600 600 800 800-4 GC-väg 400 400 400 800 - Norr om Nöbbelövsparken

Cykelräknepunkter - 2:24 Punkt 316 Cyklister Andel i 2001 1997 1992 1 Kävlingevägen (kb+gc) 400 200 400 40 % (20 %) 2 = 1 (kb+tr) 200 100 100 100 % 3 Revirvägen (kb+gc) 200 100 300 55 % (25 %) Punkt 317 Cyklister Andel i 2001 1997 1992 1 Kävlingevägen (kb+tr) 100 100 300 100 % (80 %) 2 mot Annehem (kb) 100 - - 100 % 3 = 1 (kb+tr) 100 100 100 100 % 4 Nöbbelövs torg (kb+gc) 100 100 200 60 % (45 %) Öster om Nöbbelöv Punkt 318 Cyklister Andel i 1 GC-väg 800 800 800 0-2 GC-väg 200 300 200 300-3 GC-väg mot tunnel 700 1000 900 1300-4 GC-väg 400 200 200 100 - Norr om Danska Parken Punkt 319 Cyklister Andel i 1 GC-tunnel under Norra Ringen 700 2600 1300 1700-2 GC-väg, parallell med och söder om Norra Ringen 3 GC-väg mot Violvägen 200 800 800 1100-400 1400 300 500-4 GC-väg 300 700 400 200 - GC-korsning norr om Violvvägen.

Cykelräknepunkter - 2:25 Punkt 320 Cyklister Andel i 1 GC-väg 1400 700 800 1600 0 % Järnvägsbro över N Ringen, Gula cykelstråket Punkt 321 Cyklister Andel i 1992 1 Skördevägen (kb+tr) 100 100 % 2 Slåttervägen (kb+tr) 200 100 % 3 = 2 (kb+tr) 100 100 % Punkt 322 Cyklister Andel i 1 Kaprifolievägen (kb+gc) 1100 900 700 1000 0 % 2 GC-väg 300 300 200 400-3 = 1 (kb+gc) 1500 1000 0 1500 0 % 4 GC-väg 700 400 700 900 - Nordväst om Lerbäckskolan 4 1 Punkt 323 Cyklister Andel i 2001 1997 1992 1 Kobjervägen (kb+gc) (innan trottoar) 400 400 400 15 % (100 %) 2 GC-väg 400 400 300-3 = 1 (kb+gc) (innan trottoar) 500 300 300 0 % (100 %) 4 GC-väg 500 300 300 - Nordost om CC-house, nordväst om Lerbäckskolan

Cykelräknepunkter - 2:26 Punkt 324 Cyklister Andel i 1 Kaprifolievägen (kb+gc) 1400 1500 200 1600 0 % (10 %) 2 Öresundsvägen (kb+gc) 800 1900 2400 1100 0 %) 3 = 1 (kb+gc) 1100 400 1400 1500 0 % 4 = 2 (kb+gc) 500 800 1400 0 0 % Sydväst om Lerbäcksskolan Punkt 325 Cyklister Andel i 2017 2001 1997 1994 1 GC-väg mot Gunnesbo 2 GC-väg upp till Kung Oskars bro 300 700 700 - - 1000 2500 1900 - - 4 5 1 3 GC-tunnel under Kung Oskars väg 700 1100 1700 900-4 GC-väg mot Lerbäckskolan 5 Till Lerbäcksskolan 100 1400 2600 2400 900-3 2 NV om Kung Oskars bro. Söder om Lerbäckskolan. Punkt 326 Cyklister Andel i 1997 1 Riksväg 16, mot Bjärred (kb+gc) 2 mot Nöbbelövs mosse (kb+gc) 3 mot Lund (kb+gc) 0 0 0

Cykelräknepunkter - 2:27 Punkt 327 Cyklister Andel i 2001 1997 1 GC-väg (gula stråket) 400 100-2 GC-väg mot Nöbbelöv 300 300-3 GC-väg (gula stråket) 500 300-4 GC-väg 200 100 - Gunnesboparken Punkt 328 Cyklister Andel i 2017 2016 2001 1997 1 GC-väg 400 300 300 200-2 GC-väg mot bussgata 300 300 200 300-3 GC-väg 300 300 300 200-4 GC-väg 400 400 300 300 - Nöbbelövs centrum Punkt 329 Cyklister Andel i 2017 2009 2008 2007 1 GC-väg, mot Bjärred 600 600 800 700-2 GC-väg, tunnel mot Mobilia 3 GC-väg, tunnel under Västra Ringen 1100 1400 1600 1300-1500 1600 1800 1600-4 GC-väg 300 400 400 300 - NOVA GC-korsning väster om Fjelierondellen och öster om NOVA

Cykelräknepunkter - 2:28 Punkt 330 Cyklister Andel i 2017 2016 1 GC, mot Norra Ringen 1300 1300-2 GC, mot tunnel under Kävlingevägen 1100 900-3 GC, söderut 900 900-4 GC 700 500-1 2 4

Cykelräknepunkter - 2:29 4.4 Räknepunkter i område 4, Norra Fäladen m m Figur 4.8 Räknepunkter i Lunds tätort område 4. Figur 4.9 Områden där cyklister räknats i Lunds tätort. 205 205 205 205 205 205 205 205 205 205 205 205 205 205 205 205 205 205 205 205 205 205 205 205 205 205 205 205 205 205 205 205 205 205 205 205 205 205 205 205 205 205 205 205 205 205 205 205 205 206 206 206 206 206 206 206 206 206 206 206 206 206 206 206 206 206 206 206 206 206 206 206 206 206 206 206 206 206 206 206 206 206 206 206 206 206 206 206 206 206 206 206 206 206 206 206 206 206 301 301 301 301 301 301 301 301 301 301 301 301 301 301 301 301 301 301 301 301 301 301 301 301 301 301 301 301 301 301 301 301 301 301 301 301 301 301 301 301 301 301 301 301 301 301 301 301 301 305 305 305 305 305 305 305 305 305 305 305 305 305 305 305 305 305 305 305 305 305 305 305 305 305 305 305 305 305 305 305 305 305 305 305 305 305 305 305 305 305 305 305 305 305 305 305 305 305 315 315 315 315 315 315 315 315 315 315 315 315 315 315 315 315 315 315 315 315 315 315 315 315 315 315 315 315 315 315 315 315 315 315 315 315 315 315 315 315 315 315 315 315 315 315 315 315 315 317 317 317 317 317 317 317 317 317 317 317 317 317 317 317 317 317 317 317 317 317 317 317 317 317 317 317 317 317 317 317 317 317 317 317 317 317 317 317 317 317 317 317 317 317 317 317 317 317 318 318 318 318 318 318 318 318 318 318 318 318 318 318 318 318 318 318 318 318 318 318 318 318 318 318 318 318 318 318 318 318 318 318 318 318 318 318 318 318 318 318 318 318 318 318 318 318 318 319 319 319 319 319 319 319 319 319 319 319 319 319 319 319 319 319 319 319 319 319 319 319 319 319 319 319 319 319 319 319 319 319 319 319 319 319 319 319 319 319 319 319 319 319 319 319 319 319 320 320 320 320 320 320 320 320 320 320 320 320 320 320 320 320 320 320 320 320 320 320 320 320 320 320 320 320 320 320 320 320 320 320 320 320 320 320 320 320 320 320 320 320 320 320 320 320 320 321 321 321 321 321 321 321 321 321 321 321 321 321 321 321 321 321 321 321 321 321 321 321 321 321 321 321 321 321 321 321 321 321 321 321 321 321 321 321 321 321 321 321 321 321 321 321 321 321 322 322 322 322 322 322 322 322 322 322 322 322 322 322 322 322 322 322 322 322 322 322 322 322 322 322 322 322 322 322 322 322 322 322 322 322 322 322 322 322 322 322 322 322 322 322 322 322 322 323 323 323 323 323 323 323 323 323 323 323 323 323 323 323 323 323 323 323 323 323 323 323 323 323 323 323 323 323 323 323 323 323 323 323 323 323 323 323 323 323 323 323 323 323 323 323 323 323 324 324 324 324 324 324 324 324 324 324 324 324 324 324 324 324 324 324 324 324 324 324 324 324 324 324 324 324 324 324 324 324 324 324 324 324 324 324 324 324 324 324 324 324 324 324 324 324 324 325 325 325 325 325 325 325 325 325 325 325 325 325 325 325 325 325 325 325 325 325 325 325 325 325 325 325 325 325 325 325 325 325 325 325 325 325 325 325 325 325 325 325 325 325 325 325 325 325 328 328 328 328 328 328 328 328 328 328 328 328 328 328 328 328 328 328 328 328 328 328 328 328 328 328 328 328 328 328 328 328 328 328 328 328 328 328 328 328 328 328 328 328 328 328 328 328 328 435 434

Cykelräknepunkter - 2:30 Punkt Cyklister Andel i 1 Spolegatan (kb+tr) 500 0 1500 0 100 % 2 S:t Petri Kyrkogata (kb+tr) 700 1000 1800 2000 100 % 3 Bangatan (kb+tr) 900 1600 2000 2700 100 % 4 gåyta (mot bro över spår) 100 200 - - - Punkt Cyklister Andel i 1 Bredgatan (kb+tr) 3700 3700 3700 0 100 % 2 Allhelgona Kyrkog. (kb+tr) 0 1500 2400 1500 100 % 3 = 1 (kb+tr) 2000 1900 0 2900 100 % 4 S:t Laurentiigatan (kb+tr) 0 1900 0 1800 100 % Clemenstorget Allhelgonakyrkan Punkt Cyklister Andel i 1 Getingevägen (kb+gc) 0 0 0 3000 0 % 2 = 1 (kb+gc) 1600 2400 2900 2000 0 % (10 %) 3 Kung Oskars väg (kb+gc) 2900 3000 1700 1000 0 % (5 %) Norra kyrkogården Sydväst om Lunds lasarett Punkt Cyklister Andel i 1 Getingevägen (kb+gc) 2600 2800 2800 0 0 % 2 Baravägen (kb+gc) 1600 900 1500 0 0 % (60 %) 3 = 1 (kb+gc) 3300 2800 2600 2400 0 % (15 %) 4 Baravägen (kb+gc) 2800 1900 1700 1500 0 % (15 %) Norra kyrkogården

Cykelräknepunkter - 2:31 Punkt Cyklister Andel i 2001 1997 1992 1 Margaretavägen (kb+tr) 500 500 800 100 % 2 Baravägen (kb+gc) 700 900 1300 5 % 3 = 2 (kb+gc) 700 700 700 5 % Norra kyrkogården Punkt Cyklister Andel i 1 Svenshögsvägen (kb+gc) 1400 2700 2500 1600 0 % 2 Getingevägen (kb+gc) 1700 0 2200 2000 0 % 3 (kb+gc) 0 900 1500 900 0 % 4 = 2 (kb+gc) 1800 3500 3400 2600 0 % Punkt Cyklister Andel i 1 GC-väg mot tunnel under Getingevägen 2 GC-väg, parallell med Scheelevägen 3 GC-väg mot LTH/IDEON 4 GC-väg, parallell med Getingev. 5400 2600 4700 2200-1000 300 1600 100 - (100 %) 3700 2200 3200 2000-1000 200 - - - (60 %) Tidigare kunde cyklisterna cykla i på vägarm 2 och 4. Punkt Cyklister Andel i 1 GC-väg mot Norra Fäladen - 200 300 200-2 GC-väg 800 - - - - 3 Sölvegatan (kb+gc) under motorväg * 600 1 100 500 0 % 4 Sölvegatan (kb+gc) * 500 900 400 0 % 5 GC-väg 800 - - - - * Byggarbetsplats

Cykelräknepunkter - 2:32 Punkt Cyklister Andel i 2017 2016 1992 1 Klosterängsvägen (kb+gc) 400 400 100 100 % 2 GC-tunnel 500 200 0-3 = 1 (kb+gc) 500 500 0 100 % 4 GC-väg 300 300 0 - Öster om Norra Fäladen Punkt Cyklister Andel i 1992 1 Gästgivarevägen (kb+tr) 300 100 % 2 Källarkroken (kb+tr) 200 100 % 3 = 1 (kb+tr) 300 100 % 4 = 2 (kb+tr) 100 100 % Punkt Cyklister Andel i 2001 1997 1992 1 GC-väg 500 500 300-2 GC-väg 900 900 900-3 GC-väg (till bygglekplats) 0 200 200-4 GC-väg 400 600 800 - Sydost om Svenshögsskolan Punkt Cyklister Andel i 1 Delfinvägen (kb) 100 800 800 100 100 % 2 GC-väg 900 600 1100 900-3 Magistratsvägen (kb+gc) 0 2800 1300 2400 5 % 4 = 1 (kb+gc) 4000 1600 1400 2700 0 % 5 = 3 (kb+gc) 2500 2000 1300 1500 0 %

Cykelräknepunkter - 2:33 Punkt Cyklister Andel i 1 GC-väg 0 1800 0 1500-2 Magistratsvägen (kb+gc) 1300 2900 1500 1900 0 % 3 GC-väg 2100 2800 2200 2900-4 = 2 (kb+gc) 1600 1000 2800 400 0 % Punkt Cyklister Andel i 1 Svenshögsvägen (kb+gc) 700 1 000 700 1 400 0 % 2 Magistratsvägen (kb+gc) 1000 900 700 700 0 % 3 = 1 (kb+gc) 1500 1 600 1 400 1 900 0 % 4 = Skarpskyttevägen (kb+gc) 400 700 1 000 800 0 % 3 I vägarm 3 ingår även gc-vägen i sydöstra hörnet. Punkt Cyklister Andel i 2001 1992 1 GC-väg 200 300-2 GC-väg 900 1000-3 GC-väg 1100 1000 - S:t Hans kyrka Punkt Cyklister Andel i 2001 1997 1992 1 Svenshögsvägen (kb+gc) 600 400 300 0 % 2 Fäladstorget (kb+gc) 1000 300 700 50 % 3 = 1 (kb+gc) 900 400 400 0 % 4 Fäladsgården (kb+gc) 600 300 600 20 % Fäladsgården Fäladstorget

Cykelräknepunkter - 2:34 Punkt Cyklister Andel i 2001 1992 1 N Gränsvägen mot Skansvägen (kb + gc) 100 100-2 = N Gränsvägen (kb + gc) 0 0-3 GC-väg 200 100 - Sydost om Norra sjukhuset När räkningarna gjordes var det en korsning i plan. Numera är korsningen planskild som på bilden. Punkt Cyklister Andel i 1 GC-väg 1400 0 900 500-2 GC-väg mot Skarpskyttev. 500 900 700 400-3 GC över N Ringen 1900 1500 1400 900 - S:t Hans backar Punkt Cyklister Andel i 2001 1997 1992 1 GC-tunnel 400 200 100-2 GC-väg 400 200 200-3 GC-väg 200 200 300 - Söder om Norra Ringen Punkt Cyklister Andel i 1 Kävlingevägen (kb+gc) 600 600 1100 1000 10 % (100 %) 2 Norra Ringen (kb+gc) 1300 1000 1800 2200 5 % (40 %) 3 Kaprifolievägen (kb+gc) 300 600 300 200 20 % (100 %) 4 GC-väg parallell med N Ringen 5 = 2 (kb) Cykling förbjuden! 600 500 600 1000 0 % 0 0 0 0

Cykelräknepunkter - 2:35 Punkt Cyklister Andel i 1 Kävlingevägen (kb+gc) 0 1400 1300 1400 0 % (10 %) 2 Baravägen (kb+gc) 0 1300 1100 0 0 % (30 %) 3 = 1 (kb+gc) 1100 900 1000 1000 20 % (75 %) 4 Danavägen (kb+tr) 1000 700 600 500 25 % (100 %) Punkt Cyklister Andel i 1 GC-väg Karlavägen 1900 1300 1000 1900-2 Kung Oskars väg (kb+gc) (Förr trottoar längs vägen) 3400 2700 2400 1900 0 % (100 %) 3 GC-väg Karl XI - gatan 3000 2500 1500 1500 0 % (100 %) 4 = 2 (kb+gc) (Förr trottoar längs vägen) NV om Annes konditori 4400 4400 3200 1400 0% (100 %) Punkt Cyklister Andel i 1 Kävlingevägen (kb+gc) 2 Kung Oskars väg (kb+gc) (Förr trottoar längs gatan) 800 900 1100 1400 10 % (100 %) 4500 1900 1800 1700 0 % (100 %) 3 = 1 (kb+gc) 1000 1100 1300 1500 0 % (100 %) 4 = 2 (kb+gc) (Förr trottoar längs gatan) 4900 0 2000 1900 0 % (100 %) Punkt Cyklister Andel i 1 Karl XI - gatan (kb+tr) 2600 0 1500 2000 100 % 2 S:t Laurentiigatan (kb+tr) 1600 1800 1800 1100 100 % 3 = 1 (kb+tr) 3300 3200 2400 2600 100 % 4 = 2 (kb+tr) 900 800 900 500 100 % Clemenstorget

Cykelräknepunkter - 2:36 Punkt Cyklister Andel i 2017 2013 2009 1997 1 Scheelevägen (kb+gc) 700 400 1 200 300 0 % 2 Sölvegatan (kb+gc) 900 1600 2 300 400 0 % 3 = 1 (kb+gc) 500 400 800 300 0 % 4 Sölvegatan (kb+gc) 1000 1300 1 300 200 0 % Öster om Ideon (Beta- och Gammahusen) Punkt Cyklister Andel i 2017 2008 2001 1997 1+5 GC-väg 3600 3 600 1 800 1 700-2 Sölvegatan (kb+gc) 1000 1 900 600 500 0 % (50 %) 3 GC-väg 2100 2 200? 1 000-4 = 2 (kb+gc) 900 2 500 2 000 900 0 % (5 %) 6 GC-väg öster om IKDC Sydost om Kemicentrum 200 900 - - - IKDC 5 6 Punkt Cyklister Andel i 2017 2009 2008 2007 1 GC-väg norrut 0 400 300 200-2 Sölvegatan (vägarbete) 1300 2 000 2 000 1 500 0 % 3 Sångarevägen (gc-bana) 500 600 400 400 0 % (25 %) 4 Sölvegatan (under motorvägen E22) * Vägarbete 0* 2 100 1 900 1 500 0 % Punkt Cyklister Andel i 2017 2011 2010 2009 1 Klosterängsvägen (kb+gc) 500 400 300 500 0 % 2 GC-bana 400 400 300 400-3 Klosterängsvägen (kb+gc) 300 400 200 200 0 % 1 Nordost om Willys 3 2

1 Cykelräknepunkter - 2:37 Punkt Cyklister Andel i 2017 2016 2013 2012 1 Sölvegatan (kb+gc) 2700 2600 3 600 3 700 5 % (50 %) 2 Helgonavägen (kb+gc) 3000 2400 3 800 2 900 90 % 3 Sölvegatan (kb+gc) 1700 2000 3 000 2 700 40 % 4 Helgonavägen (kb+gc) 3800 2600 3 800 3 600 100 % (90 %) 4 3 1 2 Punkt Cyklister Andel i 2017 2016 2013 2012 1 Lasarettsgatan (kb+gc) 1900 2000 2 000 2100 50 % (70 %) 2 Helgonavägen (kb+tr) 800 1100 800 700 100 % 1 3 Helgonavägen (kb+tr) 1100 1000 1 200 1 400 100 % 4 Lasarettsgatan (kb+tr) 0 200 200 200 100 % 4 3 2 Punkt Cyklister Andel i 2017 2016 2013 2012 1 Lasarettsgatan (kb+tr) 3100 3000 3 900 2 700 100 % )) 2 Entrégatan (kb+tr) 200 100 100 900 100 % 3 Lasarettsgatan (kb+tr) 1900 1700 2 400 2 700 100 % 4 4 Entrégatan (kb+tr) 2600 2400 3 900 3 600 100 % 1 2 Väster om lasarettet (Blocket) 3 Punkt Cyklister Andel i 2017 2016 2013 2012 1 Mot hög skorsten 20 20 0 0 100% 2 Baravägen 2600 2200 3 400 3 400 0 % 4 3 Lasarettsgatan 2000 0 2 000 2 200 20 % 4 Baravägen 1500 1300 1 900 1 600 0 % 1 3 2

Cykelräknepunkter - 2:38 Punkt Cyklister Andel i 2017 2016 2013 2012 1 Sölvegatan (kb+gc) 2000 2600 2 600 2 800 0 % (40 %) 2 Mot Fysikum (gc) 200 700 500 500 100 3 Sölvegatan (kb+gc) 0 2800 2 900 3 300 0 % (30 %) 4 Mot BMC (kb+gc) 900 900 1 000 1100 0 % (25 %) 3 4 2 Punkt 434 Cyklister Andel i 2017 2016 1 Lasarettsgatan 2500 1800 60 % (10 %) 2 Lasarettsgatan 2700 0 45 % (5 %) - 200 100 % 4 GC (genom p-plats) 300 900-3 Till baksidan av Patienthotellet 3 Patienthotellet 2 4 1 Seminariet Punkt 435 Cyklister Andel i 2017 2016 1 Sölvegatan österut 300 700 0 % 2 Sölvegatan västerut 2500 700 0 % Vid hållpats: Ideon Öster om IKDC 2 1

Cykelräknepunkter - 2:39 a. Räknepunkter i område 5, Vipeholm m m Figur 4.10 Räknepunkter i Lunds tätort - område 5. Figur 4.11 Områden där cyklister räknats i Lunds tätort. 101 101 101 101 101 101 101 101 101 102 102 102 102 102 102 102 102 102 103 103 103 103 103 103 103 103 103 104 104 104 104 104 104 104 104 104 108 108 108 108 108 108 108 108 108 109 109 109 109 109 109 109 109 109 110 110 110 110 110 110 110 110 110 113 113 113 113 113 113 113 113 113 114 114 114 114 114 114 114 114 114 115 115 115 115 115 115 115 115 115 116 116 116 116 116 116 116 116 116 111 111 111 111 111 111 111 111 111 112 112 112 112 112 112 112 112 112 201 201 201 201 201 201 201 201 201 3 222 222 222 222 222 222 222 222 222 223 223 223 223 223 223 223 223 223 224 224 224 224 224 224 224 224 224 9 29 29 29 29 29 29 30 30 30 30 30 30 30 30 30 1 601 601 601 601 601 601 601 601 601 602 602 602 602 602 602 602 602 602 603 603 603 603 603 603 603 603 603 607 607 607 607 607 607 607 607 607 608 608 608 608 608 608 608 608 608 609 609 609 609 609 609 609 609 609 610 610 610 610 610 610 610 610 610 611 611 611 611 611 611 611 611 611 612 612 612 612 612 612 612 612 612 617 617 617 617 617 617 617 617 617 618 618 618 618 618 618 618 618 618 619 619 619 619 619 619 619 619 619 620 620 620 620 620 620 620 620 620 621 621 621 621 621 621 621 621 621 622 622 622 622 622 622 622 622 622 623 623 623 623 623 623 623 623 623 624 624 624 624 624 624 624 624 624 626 626 626 626 626 626 626 626 626 505 505 505 505 505 505 505 505 505 506 506 506 506 506 506 506 506 506 507 507 507 507 507 507 507 507 507 508 508 508 508 508 508 508 508 508 509 509 509 509 509 509 509 509 509 510 510 510 510 510 510 510 510 510 511 511 511 511 511 511 511 511 511 512 512 512 512 512 512 512 512 512 513 513 513 513 513 513 513 513 513 514 514 514 514 514 514 514 514 514 538 540 539

Cykelräknepunkter - 2:40 Punkt Cyklister Andel i 2001 1997 1992 1 Studentgatan (kb+tr) 200 400 600 100 % 2 Pålsjövägen (kb+tr) 1700 1400 3500 100 % 3 = 1 (kb+tr) mot Tornaplatsen 300 300 600 100 % 4 = 2 (kb+tr) 1900 1600 3500 100 % Punkt Cyklister Andel i 1 (kb+gc) 2000 1300 0 500 0 % (15 %) 2 Tunavägen (kb+gc) 4000 4000 2500 2600 0 % 3 = 1 (kb+gc) 2800 1700 1500 500 0 % (25 %) 4 = 2 (kb+gc) 3500 4000 2600 2400 0 % Punkt Cyklister Andel i 1 (kb+gc) 2100 900 1400 700 0 % 2 Östervångsvägen (kb+tr) 1300 0 1800 1500 90 % 3 = 1 (kb+gc) 900 600 800 400 0 % 4 = 2 (kb+tr) 1600 0 2200 1600 90 % Punkt Cyklister Andel i 2001 1997 1992 1 GC-väg 400 700 400-2 GC-väg längs Fakirens väg 3 GC-väg mot Thomanders väg 200 200 200-600 700 500 - Sydväst om Tunaskolan, väster om Galjevångsbacken

Cykelräknepunkter - 2:41 Punkt 505 Cyklister Andel i 1 GC-väg 800 400 500 100-2 GC-bro Hardebergaspåret 3 GC-väg mot Lagerbrings v. 4 GC-väg Hardebergaspåret 0 3400 2400 700-300 100 100 0-1600 1900 1900 500-5 GC-väg 500 600 200 100 - Elias Fries park Punkt 506 Cyklister Andel i 1 (kb+gc) 1500 700 500 500 0 % 2 Schlyters väg (kb+gc) Hardebergaspåret 2900 1 300 1 600 1 300 70 % (5 %) 3 = 1 (kb+gc) 1100 500 600 500 0 % 4 GC-väg Hardebergaspåret 3300 1 500 1 500 1 400 - S:t Jörgens park Punkt 507 Cyklister Andel i 1 (kb+gc) 800 700 700 500 0 % (10 %) 2 Dalbyvägen (kb+gc) 1700 1 900 1 700 1 800 0 % 3 = 1 (kb+gc) 700 400 600 400 0 % 4 = 2 (kb+gc) 1500 1 900 1 700 1 600 0 %

Cykelräknepunkter - 2:42 Punkt 508 Cyklister Andel i 2014 2001 1997 1992 1 Bussgata + GC-väg 900 800 800 800 0 % (15 %) 2 GC-väg 900 1700 800 400-3 GC-tunnel under Dalbyv. 600 700 300 300-4 Bussgata 20 0 - - 100 % 5 GC-väg mot Lunds centrum Norr om Dalbyvägen, öster om motorvägen E22 2000 0 1700 1400 - Punkt 509 Cyklister Andel i 2014 2011 1997 1992 1 GC-väg mot tunnel under Sandbyvägen 2 GC-tunnel under Dalbyvägen 3 GC-väg mot Lunds centrum 1000 800 1300 200-500 200 200 400-1000 800 1100 400 - Norr om Dalbyvägen, väster om Sandbyvägen Punkt 510 Cyklister Andel i 2014 2001 1997 1992 1 Vikingavägen (kb+gc) 800 800 1100 1300 30 % (50 %) 2 Linerovägen (kb+tr) 400 400 400 500 30 % (40 %) 3 = 1 (kb+gc) 400 400 500 600 5 % (30 %) 4 Drakskeppsvägen (kb+tr) 100 100 100 200 100 % Punkt 511 Cyklister Andel i 1997 1992 1 GC-väg 0 100-2 GC-väg 100 200-3 GC-väg 100 100 - Sydväst om Vikingaskolan

Cykelräknepunkter - 2:43 Punkt 512 Cyklister Andel i 2001 1997 1992 1 Östra Linerovägen (kb+gc) 600 400 300 5 % (25 %) 2 GC-väg 100 100 0-3 = 1 (kb+gc) 500 300 300 5 % (15%) 4 GC-väg 100 100 100 - Punkt 513 Cyklister Andel i 2001 1997 1992 1 Sommarlovsv. (kb+gc) 400 200 400 30 % (100 %) 2 Lärarinnev. (kb+tr) 100 100 200 100 % 3 = 1 (kb+gc) tunnel under Sandbyv. 400 100 500 15 % (30 %) 4 Skolmästarev. (kb+tr) 300 200 200 100 % Sydväst om Tunaskolan, väster om Galjevångsbacken Punkt 514 Cyklister Andel i 2014 2011 1997 1992 1 Thulehemsvägen (kb+gc*) 2 Skolmästarevägen (kb+tr) 600 500 400 400 0 % (30 %) 300 300 100 100 100 % 3 GC-väg 100 200 300 400-4 = 1 (kb+gc*) 1000 1000 700 800 0 % (10 %) 5 Hjalmar Gullbergs v. (kb+gc) * Cykelfält 900 1000 700 800 0 % (70 %)

Cykelräknepunkter - 2:44 Punkt Cyklister Andel i 2014 2001 1997 1992 1 Thulehemsvägen (kb+gc*) 800 1000 900 1300 0 % 2 GC-väg Hardebergaspåret 400 800 700 1300-3 = 1 (kb+gc*) 800 100 900 1400 0 % 4 = 2, tunnel Hardebergaspåret mot Lund C * Cykelfält 400 900 1000 1700 - Punkt Cyklister Andel i 2001 1997 1992 1 GC-väg 300 600 600-2 Spelmansvägen (kb+gc) 300 400 500 0 % 3 GC-väg 900 1100 400-4 = 2 (kb+gc) 1000 1100 600 0 % Sydost om Skingatornstoften Punkt (ersätts delvis av punkt ) Cyklister 1997 1992 Andel i 1 Östratornsvägen (kb+gc) 400 100 10 % 2 Spelmansvägen (kb+tr) 0 0 100 % 3 Musikantvägen (kb+gc) 400 200 10 % 4 Spelmansvägen (kb+tr) 0 0 100 % Punkt Cyklister Andel i 2014 2001 1997 1992 1 Spelmansvägen (kb+gc) 2 Thulehemsvägen (kb+gc) 1600 1000 1600 600 0 % (5 %) 1000 700 700 500 0 % (10 %) 3 = 1 (kb+gc) 2500 1800 2000 900 0 % (10 %)

Cykelräknepunkter - 2:45 Punkt Cyklister Andel i 1 Sångarevägen (kb+gc) 1600 0 1500 1000 5 % 2 GC-väg 200 200 2900 200-3 Spelmansvägen (kb+gc) 2900 2700 0 3700 0 % 4 Tunavägen (kb+gc) 4000 2700 4000 4400 0 % Punkt Cyklister Andel i 1 Ole Römers väg (kb+gc) 0 1 900 3 300 1 200 5 % (30 %) 2 Tunavägen (kb+gc) 3700 2 300 2 600 2 700 0 % 3 Warholms väg (kb+gc) 1000 1 200 3 000 900 50 % (30 %) 4 = 2 (kb+gc) 2800 3 700 3 000 3 600 0 % Punkt Ersätts av punkt år 2004 Cyklister 2003 2001 1997 1992 Andel i 1 GC-väg - * - * - * 1700-2 GC-väg - * - * - * 800-6 1 3 GC-väg mot Tornav. 400** - 2500 2200-4 (kb+gc) 2200 1700 1300-0 % 5 3 5 GC-bana mot lasarettet 100** 1500 2000 - - 6 = 4 (kb+gc) 2200 3000 900-0 % 4 2 * Korsningen är ombyggd. Vägarm 1 och 2 finns ej längre. ** Lågt värde 2003, vet ej orsak till detta.

Cykelräknepunkter - 2:46 Punkt Cyklister Andel i 1 (kb+gc) 800 1800 0 1000 0 % (10 %) 2 Sölvegatan (kb+gc) 2400 3000 2200 2800 0 % 3 = 1 (kb+gc) 800 0 900 600 0 % (50 %) 4 = 2 (kb+gc) 2400 2600 2400 2500 0 % (55 %) Sydost om Gamla vattentornet Punkt Cyklister Andel i 1 (kb+gc) 1000 1100 700 1000 0 % 2 In- och utfart till parkering 2100 2900 2200 0 100 % 3 = 1 (kb+gc) 1000 1100 800 800 0 % 4 GC-väg 2000 3000 2400 0 - Sydost om Fysicum Punkt Cyklister Andel i 2001 1997 1992 1 (kb+gc) 1300 1500 700 15 % (0 %) 2 GC-väg 800 2200 1700-3 = 1 (kb+gc) 1800 1600 0 0 % 4 Professorsgatan (kb+tr) 1400 1800 1800 100 % Punkt Cyklister Andel i 2001 1997 1 GC-väg 400 500-2 Bussgata / Bygata 300 300 100 % 3 GC-väg 300 500-4 Bussgata / Bygata 300 500 100 % NO om Gamla Östra Torn

Cykelräknepunkter - 2:47 Punkt Cyklister Andel i 2001 1997 1992 1 Musikantvägen (kb + gc) GC mot tunnel under Spelmansv. 1 400 400 200 10 % 2 Flygelvägen (kb) 300 - - 85 % 3 = 1 (kb + gc) 1 500 - - 0 % 4 Klarinettgränd (kb + gc) 300 - - 80 % Sydväst om kyrkan Punkt (ersätter punkt ) Cyklister 2017 2010 2009 2004 Andel i 1 (kb+gc) 900 1 900 1 000 1 000 5 % 2 GC-väg (Blått stråk) 1800 1 300 2 300 2 300-3 GC-väg mot LTH 100 1 100 0* 200-4 Bussgata -Lundalänken (buss+gc) 1600 1 200 1 600 1 700 0 % 5 GC-väg mot LTH 300 100 100 100-6 (kb+gc) 1400 900 1 000 900 0 % 7 Bussgata -Lundalänken (buss+gc, gc upp till Tornav.) 8 Torsten Thunbergs v (kb) 3000 3 400 3 800 3 900 0 % 200 0 0 100 100 % (60 %) 9 (kb+gc) 2700 2 100 2 800 2 800 0 % Punkt Cyklister Andel i 2017 2009 2008 2007 1 Scheelevägen (kb+gc) 800 200 400 400 0 % 2 Astra Zenicas parkering (kb) 400 200 100 200 100 % 3 =1 (mot Tunavägen) 900 300 500 800 0 % (5 %) 4 GC-väg (norr om Sparta) 200 0 30 300 -

Cykelräknepunkter - 2:48 Punkt Cyklister Andel i 2017 2009 2008 2007 1 GC (under Odarslövsvägen) 300 300 500 200-2 GC söderut 300 200 400 200-3 GC väg västerut 30 100 100 70 - Sony Ericsson Punkt Cyklister Andel i 2017 2009 2008 2007 1 GC-väg (öster om A-huset) 500 600 500 500-2 Ole Römers väg, öster om 1 (kb+gc) 500 300 300 400 0 % (35 %) 1 3 GC-väg 400 500 500 500-4 =2, väster om 1 500 500 600 600 0 % (5 %) Korsning öster om V-huset 4 3 2 Punkt Cyklister Andel i 2017 2009 2008 2007 1 Ole Römers väg, norr om John Ericssons väg (kb+gc) 600 1 200 800 800 0% (5 %) 2 P-plats (kb) 1000 500 400 700 100 % 3 =1, söder om John Ericssons väg 4 John Ericssons väg (kb+gc) 1300 1 700 1 500 1 900 0 % (15 %) 0 1 500 1 500 2 000 0 % (10 %) Punkt Cyklister Andel i 2017 2011 2010 2009 1 Brunnshögsvägen (kb) 200 0 30 100 100 % 2 Brunnshögsvägen (kb) 300 200 200 300 100 % 3 GC-bana mot tunnel under motorvägen E22 500 200 200 300 - Logen 1 3 2

Cykelräknepunkter - 2:49 Punkt Cyklister Andel i 2017 2011 2010 2009 1 GC-bana norrut 300 0 20 0-2 Odarslövsvägen (kb) 500 100 50 50 - (100 %) 3 Odarslövsvägen (kb) 20 100 50 50 0 % (100 %) 1 2 4 Brunnshögsvägen (kb) 300 0 20 0 0 % (100 %) 4 3 Punkt Cyklister Andel i 2017 2011 2010 2009 1 Sölvegatan (kb+gc) 400 200 300 300 0 % 2 Uardavägen (kb+gc) 800 600 600 500 0 % 3 Sölvegatan (kb+gc) 900 600 600 500 0 % Sony Ericsson 1 4 4 Brunnshögsgatan (kb+gc) 0* - - - 3 2 * Vägarbete bussgata Punkt Cyklister Andel i 2017 2011 2010 2009 1 Neversvägen (kb+gc) * 500 400 600 30 % (0 %) 2 GC-bana 200 200 0-3 Neversvägen (kb+gc) * 500 300 600 30 % (0 %) 4 3 2 4 1 4 Gc norr om/parallellt med Neversvägen ** 0*** - - - - * Inkl. cyklister på gc-banan söder om Neversvägen ** Gc-bana norr om och parallellt med Neversvägen. *** Vägarbete Punkt Cyklister Andel i 2017 2011 2010 2009 1 Solbjersvägen (kb+gc+bussgata) 0 80 0 0 - (100 %) 2 GC-bana (under Solbjersvägen) 200 50 60 50-2 3 Solbjersvägen (kb+bussgata) 0 80 0 0 - (100 %) 3 1 2

Cykelräknepunkter - 2:50 Punkt Cyklister Andel i 2017 2011 2010 2009 1 GC-bana 1800 1300 1500 2400 - Kårhuset V-huset 2 John Ericssons väg (kb+gc) 1400 1300 0 1400 0 % (5 %) 1 3 GC-bana 1700 1300 1700 2700-4 John Ericssons väg (kb+gc) 1700 1500 1300 1800 (5 %) 4 3 2 E-huset Punkt 538 Cyklister Andel i 2017 2016 1 Sölvegatan 1100 1500 0 % (5 %) 2 John Erikssons väg 2000 2700 20 % (5 %) 4 1 3 Sölvegatan 2000 2600 20 % (2 %) 4 Bussgata 1500 1600 0 % (2 %) 3 Kårhuset 2 Väster om Kårhuset Punkt 539 Cyklister Andel i 2017 2016 1 GV-väg 200 200-2 Neversvägen 500 400 0 % 1 3 Iliongränd 200 300 0 % (80 %) 2 4 Neversvägen 500 500 0 % 3

Cykelräknepunkter - 2:51 Punkt 540 Cyklister 2017 2016 Andel i 1 Brunnshögsgatan 0 20 2 GC-väg in I bostadsområde 0 20 3 Brunnshögsgatan 0 0 1 2 Öster om Vattentornet Byggarbetsplats. Nästan inga cyklister 2016. Inga cyklister 2017. 3 Punkt 542 Cyklister Andel i 2017 2016 1 GC, norrut 20 20 2 GC, mot tunnel under E22 3 GC, mot Ladugårdsmarken 20 20 0 20 3 1 Nordost om Norra Fäladen, norr om kullen med de spanska tjurarna. Väster om motorvägen E22 (vid ESS). 2

Cykelräknepunkter - 2:52

Cykelräknepunkter - 2:53 4.6 Räknepunkter i område 6, Nilstorp Figur 4.12 Räknepunkter i Lunds tätort - område 6. Figur 4.13 Områden där cyklister räknats i Lunds tätort. E22 - motorväg E22 - motorväg E22 - motorväg E22 - motorväg E22 - motorväg E22 - motorväg E22 - motorväg E22 - motorväg E22 - motorväg Sölvegatan Sölvegatan Sölvegatan Sölvegatan Sölvegatan Sölvegatan Sölvegatan Sölvegatan Sölvegatan Botaniska Botaniska Botaniska Botaniska Botaniska Botaniska Botaniska Botaniska Botaniska trädgården trädgården trädgården trädgården trädgården trädgården trädgården trädgården trädgården Tunavägen Tunavägen Tunavägen Tunavägen Tunavägen Tunavägen Tunavägen Tunavägen Tunavägen Mårtens- Mårtens- Mårtens- Mårtens- Mårtens- Mårtens- Mårtens- Mårtens- Mårtenstorget torget torget torget torget torget torget torget torget Ö Vallgatan Ö Vallgatan Ö Vallgatan Ö Vallgatan Ö Vallgatan Ö Vallgatan Ö Vallgatan Ö Vallgatan Ö Vallgatan Dalbyvägen Dalbyvägen Dalbyvägen Dalbyvägen Dalbyvägen Dalbyvägen Dalbyvägen Dalbyvägen Dalbyvägen Ö Mårtensgatan Ö Mårtensgatan Ö Mårtensgatan Ö Mårtensgatan Ö Mårtensgatan Ö Mårtensgatan Ö Mårtensgatan Ö Mårtensgatan Ö Mårtensgatan Södra Esplanaden Södra Esplanaden Södra Esplanaden Södra Esplanaden Södra Esplanaden Södra Esplanaden Södra Esplanaden Södra Esplanaden Södra Esplanaden Stor- Stor- Stor- Stor- Stor- Stor- Stor- Stor- Stortorget torget torget torget torget torget torget torget torget Ringvägen Ringvägen Ringvägen Ringvägen Ringvägen Ringvägen Ringvägen Ringvägen Ringvägen Södra vägen Södra vägen Södra vägen Södra vägen Södra vägen Södra vägen Södra vägen Södra vägen Södra vägen Kyrkogatan Kyrkogatan Kyrkogatan Kyrkogatan Kyrkogatan Kyrkogatan Kyrkogatan Kyrkogatan Kyrkogatan Järvägs- Järvägs- Järvägs- Järvägs- Järvägs- Järvägs- Järvägs- Järvägs- Järvägsstationen stationen stationen stationen stationen stationen stationen stationen stationen Trollebergsvägen Trollebergsvägen Trollebergsvägen Trollebergsvägen Trollebergsvägen Trollebergsvägen Trollebergsvägen Trollebergsvägen Trollebergsvägen Stora Södergatan Stora Södergatan Stora Södergatan Stora Södergatan Stora Södergatan Stora Södergatan Stora Södergatan Stora Södergatan Stora Södergatan Stadsparken Stadsparken Stadsparken Stadsparken Stadsparken Stadsparken Stadsparken Stadsparken Stadsparken Bangatan Bangatan Bangatan Bangatan Bangatan Bangatan Bangatan Bangatan Bangatan Malmövägen Malmövägen Malmövägen Malmövägen Malmövägen Malmövägen Malmövägen Malmövägen Malmövägen Spolegata Spolegata Spolegata Spolegata Spolegata Spolegata Spolegata Spolegata Spolegata S:t Laurentigatan S:t Laurentigatan S:t Laurentigatan S:t Laurentigatan S:t Laurentigatan S:t Laurentigatan S:t Laurentigatan S:t Laurentigatan S:t Laurentigatan Bryggaregat Bryggaregat Bryggaregat Bryggaregat Bryggaregat Bryggaregat Bryggaregat Bryggaregat Bryggaregat Bredgatan Bredgatan Bredgatan Bredgatan Bredgatan Bredgatan Bredgatan Bredgatan Bredgatan 101 101 101 101 101 101 101 101 101 102 102 102 102 102 102 102 102 102 103 103 103 103 103 103 103 103 103 104 104 104 104 104 104 104 104 104 108 108 108 108 108 108 108 108 108 109 109 109 109 109 109 109 109 109 110 110 110 110 110 110 110 110 110 113 113 113 113 113 113 113 113 113 114 114 114 114 114 114 114 114 114 115 115 115 115 115 115 115 115 115 116 116 116 116 116 116 116 116 116 111 111 111 111 111 111 111 111 111 112 112 112 112 112 112 112 112 112 201 201 201 201 201 201 201 201 201 204 204 204 204 204 204 204 204 204 215 215 215 215 215 215 215 215 215 216 216 216 216 216 216 216 216 216 218 218 218 218 218 218 218 218 218 219 219 219 219 219 219 219 219 219 220 220 220 220 220 220 220 220 220 221 221 221 221 221 221 221 221 221 222 222 222 222 222 222 222 222 222 223 223 223 223 223 223 223 223 223 224 224 224 224 224 224 224 224 224 601 601 601 601 601 601 601 601 601 602 602 602 602 602 602 602 602 602 603 603 603 603 603 603 603 603 603 604 604 604 604 604 604 604 604 604 605 605 605 605 605 605 605 605 605 606 606 606 606 606 606 606 606 606 607 607 607 607 607 607 607 607 607 608 608 608 608 608 608 608 608 608 609 609 609 609 609 609 609 609 609 610 610 610 610 610 610 610 610 610 611 611 611 611 611 611 611 611 611 612 612 612 612 612 612 612 612 612 617 617 617 617 617 617 617 617 617 618 618 618 618 618 618 618 618 618 619 619 619 619 619 619 619 619 619 620 620 620 620 620 620 620 620 620 621 621 621 621 621 621 621 621 621 622 622 622 622 622 622 622 622 622 623 623 623 623 623 623 623 623 623 624 624 624 624 624 624 624 624 624 626 626 626 626 626 626 626 626 626 627 627 627 627 627 627 627 627 627 101 101 101 101 101 101 101 101 101 102 102 102 102 102 102 102 102 102 103 103 103 103 103 103 103 103 103 104 104 104 104 104 104 104 104 104 108 108 108 108 108 108 108 108 108 109 109 109 109 109 109 109 109 109 110 110 110 110 110 110 110 110 110 113 113 113 113 113 113 113 113 113 114 114 114 114 114 114 114 114 114 115 115 115 115 115 115 115 115 115 116 116 116 116 116 116 116 116 116 111 111 111 111 111 111 111 111 111 112 112 112 112 112 112 112 112 112 201 201 201 201 201 201 201 201 201 204 204 204 204 204 204 204 204 204 215 215 215 215 215 215 215 215 215 216 216 216 216 216 216 216 216 216 218 218 218 218 218 218 218 218 218 219 219 219 219 219 219 219 219 219 220 220 220 220 220 220 220 220 220 221 221 221 221 221 221 221 221 221 222 222 222 222 222 222 222 222 222 223 223 223 223 223 223 223 223 223 224 224 224 224 224 224 224 224 224 506 506 506 506 506 506 506 506 506 507 507 507 507 507 507 507 507 507 601 601 601 601 601 601 601 601 601 602 602 602 602 602 602 602 602 603 602 603 603 603 603 603 603 603 603 604 604 604 604 604 604 604 604 604 605 605 605 605 605 605 605 605 605 606 606 606 606 606 606 606 606 606 607 607 607 607 607 607 607 607 607 608 608 608 608 608 608 608 608 608 609 609 609 609 609 609 609 609 609 610 610 610 610 610 610 610 610 610 611 611 611 611 611 611 611 611 611 612 612 612 612 612 612 612 612 612 617 617 617 617 617 617 617 617 617 618 618 618 618 618 618 618 618 618 619 619 619 619 619 619 619 619 619 620 620 620 620 620 620 620 620 620 621 621 621 621 621 621 621 621 621 622 622 622 622 622 622 622 622 622 623 623 623 623 623 623 623 623 623 624 624 624 624 624 624 624 624 624 626 626 626 626 626 626 626 626 626 627 627 627 627 627 627 627 627 627

Cykelräknepunkter - 2:54 Punkt 601 Cyklister Andel i 1 Stora Södergatan (kb+tr) 2000 1900 2200 2400 100 % 2 Södra Esplanaden (kb+tr) 1300 1100 1600 1000 10 % (30 %) 3 = 1 (kb+gc) 0 3100 3200 2600 0 % (5 %) 4 Gyllenkroks allé (kb+gc) 5 Hardebergaspåret (gcväg)* 1700 1400 800 1100 5 % (30 %) 1000 - - - - * Fr o m år 2002 har cyklisterna delats upp på Södra Esplanaden (kb+tr=kb+allén) respektive på Hardebergaspåret (gc-väg). Många cyklar på trottoarerna (framförallt i allén på S Esplanaden). Punkt 602 Cyklister Andel i 1 Stora Södergatan (kb+gc) 3500 2 000 1 800 2 900 0 % 2 Södra vägen (kb+gc) 1400 600 600 700 0 % 3 Malmövägen (kb+gc) 2500 1 700 1 500 2 800 0 % 4 Ringvägen (kb+gc) 1700 1 000 900 1 100 0 % Punkt 603 Cyklister Andel i 1 Väg till Mejeriet (kb+tr) 200 800 1 100 900 100 % 2 Ringvägen (kb+gc) 1700 1 100 900 1 000 0 % (20 %) 3 Västgötavägen (kb+tr) 1600 1 600 1 300 1 600 100 % 4 = 2 (kb+tr) 700 300 0 300 0 % (100 %)

Cykelräknepunkter - 2:55 Punkt 604 Cyklister Andel i 1997 1992 1 Stattenavägen (kb+tr) 300 200 15 % 2 Klostergårdsv. (kb+gc) 800 800 15 % 3 = 1 (kb+tr) 100 0 0 % (100 %) 4 = 2 (kb+gc) 500 1000 30 % (60 %) Punkt 605 Cyklister Andel i 1 Malmövägen (kb+gc) 1500 1100 1700 0 0 % 2 Ruben Rausings g (kb+gc) 800 500 500 600 0 % (5 %) 3 = 1 (kb+gc) 1000 700 800 700 0 % 4 Klostergårdsv. (kb+gc) 1100 800 800 900 0 % Tetra Pak Punkt 606 Cyklister Andel i 2001 1997 1992 1 Mellanvångsv. (kb+gc) 700 1800 1100 100 % 2 Cykelväg 500 900 800-3 Mellanvångsvägen (kb+tr) 600 1100 800 100 % 4 GC-väg till skola 100 - - - Punkt 607 Cyklister Andel i 2001 1997 1992 1 Tullgatan (kb+tr) 800 1300 1300 80 % (100 %) 2 Södra vägen (kb+gc) 600 600 800 0 % (5 %) 3 Mellanvångsvägen (kb+gc) 0 2400 2000 60 % (100 %) 4 = 2 (kb+gc) 500 500 700 15 % Nordost om Karhögs torg En ny gc-väg öster om Tullgatan/Mellanvångsvägen ingår i vägarm 1 resp. 3.

Cykelräknepunkter - 2:56 Punkt 608 Cyklister Andel i 2001 1997 1992 1 Kastanjegatan (kb+tr) 900 900 1000 100 % 2 GC-väg Hardebergaspåret 500 800 900-3 = 1 (kb+tr) 0 1100 1000 100 % 4 GC-väg Hardebergaspåret Nordväst om Meriten 300 700 600 - Punkt 609 Cyklister Andel i 1 Arkivgatan (kb+gc) 1000 1100 900 1300 0 % (80 %) 2 Solvägen (kb+gc) 900 800 600 1100 0 % 3 Råbyvägen (kb+gc) 900 700 600 900 0 % (65 %) 4 Södra vägen (kb+gc) 1300 0 800 800 0 % Sydost om EOS-hallen Punkt 610 Cyklister Andel i 1 GC-väg, Hardebergaspåret 500 400 300 400-2 Brunnsgatan (kb+gc) 1100 500 500 700 30 % (100 %) 3 GC-väg, Hardebergaspåret 1100 600 400 700-4 = 2 (kb+tr) 500 300 500 1100 50 % (85 %) Nordväst om Ulrikedal

Cykelräknepunkter - 2:57 Punkt 611 Cyklister Andel i 1 Pedellgatan (kb+tr) 800 800 700 700 40 % (100 %) 2 GC-väg Hardebergaspåret 1800 1300 - - - 3 Dalbyvägen (kb+gc) 2600 2100 3400 3800 0 % (5 %) 4 Brunnsgatan (kb+gc) 1500 1500 1100 0 10 % (65 %) 5 = 2 (gc) 600 - - - 0-6 = 3 (kb+gc) 2800 3000 2900 2500 0 % Punkt 612 Cyklister Andel i 2001 1997 1992 1 Pedellgatan (kb+tr) 300 300 500 100 % 2 Östervångsvägen (kb+tr) 0 1500 1100 100 % 3 = 1 (kb+tr) 600 300 400 100 % 4 = 2 (kb+tr) 900 1500 1000 100 % Punkt Cyklister Andel i 2001 1997 1992 1 Olshögsvägen (kb+tr) 600 600 1500 100 % 2 Tunavägen (kb+gc) 4000 3400 3000 0 % (40 %) 3 = 1 (kb+tr) 1300 1100 2000 100 % 4 = 2 (kb+gc) 3400 2700 2500 5 % (20 %) Botaniska trädgården

Cykelräknepunkter - 2:58 Punkt Cyklister Andel i 1 GC-väg mot UB1 0 6 000 5 900 6 600-2 Allhelgona Kyrkog. (kb+gc) 3 GC-väg mot Lundagård 1100 1 300 800 1 500 5 % (45 %) 2800 4 300 5 200 5 800-4 = 2 (kb+tr), mot Valvet 1900 1 600 1 300 1 400 10 % (30 %) Öster om Valvet Punkt Cyklister Andel i 1 Sölvegatan (kb+gc) 2600 2 100 2 600 1 700 60 % (80 %) 2 (kb+gc) 0 1 800 1 800 1 900 10 % (35 %) 3 = 2 (kb+gc) 2900 2 000 3 300 2 600 30 % (65 %) Punkt Cyklister Andel i 1 Pålsjövägen (kb+gc) 2900 4 300 4 400 3 500 40 % (60 %) 2 Östra Vallgatan (kb+gc) 3 Stora Tomegatan (kb+tr) Enkelriktat för bilar norrut 4 Tomegapsgatan (kb+tr) 1900 1 500 1 700 1 500 50 % (55 %) 1600 2 100 2 100 1 300 100 % (50 %) 1900 1 900 1 400 1 200 100 % 5 (kb+gc) 1700 1 600 2 100 2 000 20 % (40 %)

Cykelräknepunkter - 2:59 Punkt 617 Cyklister Andel i 1 Östra Vallgatan (kb+gc) 1300 1 900 2 000 1 600 20 % (100 %) 2 GC-väg Kapellvägen 1300 1 300 1 700 1 800-3 = 1 (kb+gc) 1000 1 600 1 900 1 500 25 % (100 %) 4 Magle Lilla Kyrkog. (kb+tr) 1000 1 100 1 700 1 700 100 % Botaniska trädgården Ö. Kyrkogården Punkt 618 Cyklister Andel i 1 Östra Vallgatan (kb+gc) 1400 1 400 1 500 1 000 20 % (100 %) 2 Dalbyvägen (kb+gc) 0 3 400 3 700 3 400 10 % (100 %) 3 = 1 (kb+tr) 1300 1 000 1 000 1 600 100 % 4 Östra Mårtensg. (kb+tr) 3000 3 000 3 000 3 200 100 % Ö. Kyrkogården Spyken Punkt 619 Cyklister Andel i 1 Östra Vallgatan (kb+tr) 1300 1 500 1 000 1 800 100 % 2 Skolgatan (kb+tr) 500 700 500 700 100 % 3 = 1 (kb+tr) 0 1 400 1 100 1 500 100 % 4 = 2 (kb+tr) 600 800 900 1 200 100 % Spyken Punkt 620 Cyklister Andel i 1 Östra Vallgatan (kb+tr) 1300 1 000 1 500 1 500 100 % 2 Brunnsgatan (kb+tr) 0 700 800 600 100 % 3 Södra Esplanaden (kb+tr) 1000 1 400 1 400 2 000 75 % (100 %) P-huset Dammgården

Cykelräknepunkter - 2:60 Punkt 621 Cyklister Andel i 1 Råbygatan (kb+tr) 1800 2 200 2 600 3 200 100 % 2 Södra Esplanaden (kb+tr) 3 GC-väg mot Parentesen 1234 1 200 1 200 2 500 100 % 600 1 200 - - - 4 Kastanjegatan (kb+tr) 1500 1 000 3 200 1 200 100 % 5 = 2 (kb+tr)* 1100 1 300 1 400 1 500 35 % (70 %) 6 Parallellgata till Södra Esplanaden* Nordväst om Parentesen 500 - - - 100 % * Fr o m år 2002 har cyklisterna delats upp på Södra Esplanaden och parallellgatan till Södra Esplanaden. Nr 6 är alltså ny sedan 2002. Punkt 622 Cyklister Andel i 1 Bankgatan (kb+tr) 700 900 800 900 100 % (90 %) 2 Södra Esplanaden (kb+tr)* 1300 900 1 500 1 600 30 % (60 %) 3 = 2 (kb+tr)* 1000 800 1 600 1 600 25 % (100 %) 4 Parallellgata till Södra Esplanaden* 300 - - - 100 % 5 = 4 (kb+tr)* 300 - - - 100 % * Fr o m år 2002 har cyklisterna delats upp på Södra Esplanaden och parallellgatan till Södra Esplanaden. Nr 4 och 5 är alltså nya fr o m 2002. Punkt 623 Cyklister Andel i 1 Mariagatan (kb+tr) 200 0 100 100 100 % 2 Södra Esplanaden (kb+tr)* 900 800 1600 1600 30 % (100 %) 3 Flormansgatan (kb+tr) 300 200 300 400 100 % 4 = 2 (kb+tr) 700 700 1500 1400 30 % (100 %) 5 Parallellgata till Södra Esplanaden* 700 - - - 100 % 6 = 5 (kb+tr)* 500 - - - 100 % * Fr o m år 2002 har cyklisterna delats upp på Södra Esplanaden och parallellgatan till Södra Esplanaden. Nr 5 och 6 är alltså nya.

Cykelräknepunkter - 2:61 Punkt 624 Cyklister Andel i 1 Tullgatan (kb+tr) 900 1 300 900 900 100 % 2 Södra Esplanaden (kb+tr) 800 900 1 000 1 300 30 % (100 %) 3 = 1 (kb+tr) 1000 1 600 900 1 000 100 % 4 = 2 (kb+tr) 800 700 900 800 30 % (100 %) 5 Parallellgata till Södra Esplanaden* 200 - - - 100 % * Fr om år 2002 har cyklisterna delats upp på Södra Esplanaden och parallellgatan till Södra Esplanaden. Nr 5 är alltså ny. Punkt 626 Cyklister Andel i 2017 2001 1997 1994 1 Östervångsvägen (kb+tr) 2100 0 2000 3000 100 % 2 Linnégatan (kb+tr) 700 900 900 500 100 % 3 = 1 (kb+tr) 2100 1100 1600 2200 100 % 4 Kapellvägen (GC) 1400 1100 1600 0 - Botaniska trädgården Punkt 627 Cyklister Andel i 2017 2001 1997 1994 1 Råbyvägen (kb+gc) tunnel under E22 700 400 200 500 0% (60 %) 2 GC-väg 300 300 200 100 0 % 3 Kalkstensvägen (kb+gc) 100 100 100 100 1000 % (20 %) 4 Råbyvägen (kb) 600 100 0 200 0 % (100 %) 5 mot yrkesskola (kb) 200 0 100 100 100 %

Cykelräknepunkter - 2:62 Trivector Traffic AB Åldermansgatan 13, 64 Lund Barnhusgatan 16, 111 23 Stockholm Odinsgatan 10, 03 Göteborg 010 456 56 00 www.trivector.s e Lunds komm un Tekniska förvaltningen Kristallen, Brotorget 1 Box 41, 22 1 00 Lund 046 35 50 00 www.lund.se