RAPPORT. Bullerutredning Kv. Diamanten Falköping FALKÖPINGS KOMMUN UPPDRAGSNUMMER 1182067000 2015-05-15 SWECO ENVIRONMENT AB UPPSALA MILJÖ



Relevanta dokument
RAPPORT. Fenix - Komplettering KLARA ARKITEKTBYRÅ AB UPPDRAGSNUMMER SWECO ENVIRONMENT MILJÖ INFRASTRUKTUR

BULLERUTREDNING GRÄNBY

RAPPORT. Gärdesvägen Vallentuna VALLENTUNA KOMMUN BULLERUTREDNING FÖR OMRÅDET GÄRDESVÄGEN UPPDRAGSNUMMER Sweco Environment AB

Trafikbullerutredning

Detaljplan Trafikbuller, Kv Bagararen

Kv Kantorn etapp 2. Trafikbullerutredning. Sammanfattning. Uppdrag nr. 14U25633

Bilagor 1 Kv.Liljan Norr Beräkning av bullernivåer vid fasad och uteplatser för den norra byggnaden.

RAPPORT. Tierp Unionen Buller TIERPS KOMMUN BULLERUTREDNING FÖR OMRÅDET UNIONEN UPPDRAGSNUMMER Sweco Environment AB

Sävja 2: Uppsala kommun, plan- och byggnadsnämnden. Dnr PLA , KOMPLETTERING TILL TIDIGARE BULLERUTREDNING

Fålhagen 43:16. Trafikbullerutredning. Uppdrag nr. 14U24992

Utlåtande trafikbuller

PM BULLER. Utredningar för detaljplan Lodjuret 4 AROSEKEN BOSTÄDER AB BULLERBERÄKNING UPPDRAGSNUMMER

Trafikbullerutredning

BULLERUTREDNING DETALJPLAN KVARTERET GÖSEN UPPDRAGSNUMMER SWECO ENVIRONMENT AB. Akustiker HENRIK NAGLITSCH LINDA GRENVALL

BULLERUTREDNING KV BÄVERN 9 - KARLSTAD

KV LAXEN, LULEÅ TRAFIKBULLER

Lövdungen 2 i Huddinge kommun

RAPPORT. Bullerutredning, Kv. Lejonet TIERPS KOMMUN UPPDRAGSNUMMER SWECO CIVIL AB ÖREBRO INFRA

RAPPORT. Kv Kantorn RIKSHEM KANTORN AB. Uppsala kommun, plan- och byggnadsnämnden. Dnr PLA , SWECO ENVIRONMENT AB

RAPPORT R01 Bullerkartering Bullerkartering för detaljplan Gambrinius sjösida, etapp 2 Nässjö stad, Nässjö kommun

RAPPORT. Bullerutredning Kolpenäs Södra SÖDERTÄLJE KOMMUN BULLERUTREDNING DEL AV KOLPENÄS 1:1 OCH SÖDRA 1:2, SÖDERTÄLJE UPPDRAGSNUMMER

10662 Kv. Nejlikan, Borås Trafikbullerutredning

1 (16) PM Rev C. Arkitektgruppen i Malmö AB Niklas Olsson KV SANDHAMMAREN 2, KÄVLINGE BULLER FRÅN VÄGTRAFIK LJUDKRAV PÅ FÖNSTER

RAPPORT. Bullerutredning Detaljplan Beväringsgatan GÖTEBORGS KOMMUN UPPDRAGSNUMMER SWECO ENVIRONMENT AB UPPSALA MILJÖ

Kv Tornet 1 och 4, Norsborg. Botkyrka kommun Trafikbullerutredning för detaljplan

KOTTEN, VIKSJÖ, JÄRFÄLLA Trafikbullerutredning avseende nya bostäder vid Viksjöleden R03. Uppdragsnummer:

1 Bakgrund. 2 Bedömningsgrunder. Innehåll RAPPORT A 2 (7)

Detaljplan för Tyfter i Diseröd Kungälv. Bullerutredning

RAPPORT. Bullerutredning, Krutviken SVENSK BOSTADSUTVECKLING AB UPPDRAGSNUMMER SWECO CIVIL AB ÖREBRO INFRA

Äldreboende Granlunda Bullerutredning som underlag till detaljplan, Bergsåker 5:18, Sundsvalls Kommun

Kv. Munksundet 29:2-3

Detaljplan för Särö centrum, Västra området i Kungsbacka kommun Trafikbullerutredning

10662 Kv. Nejlikan, Borås Trafikbullerutredning

11478 Kärnekulla handelsområde, Habo Trafikbullerutredning

11396 Kv Drotten 10, Jönköping Trafikbullerutredning

10678 Vingpennan 1, Jönköping Trafikbullerutredning

Kv Gamla Uppsala, Uppsala. Trafikbullerutredning. Rapport nummer: r01 Datum: Rev

TRAFIKBULLERUTREDNING ÄNGSHÖKEN M.FL. MED BOSTADSHUS

Bullerutredning kv. Kronometern, Luleå

RAPPORT. Bullerutredning Stretered MÖLNDALS STAD SWECO ENVIRONMENT AB GÖTEBORG LUFT- OCH MILJÖANALYS KVALITETSGRANSKNING

RAPPORT. Bullerutr. Dp. Mölndalsvägen GÖTEBORGS KOMMUN UPPDRAGSNUMMER [GRANSKNINGSVERSION] SWECO ENVIRONMENT UPPSALA MILJÖ

Detaljplan Bålsta 1:595 mf, Håbo kommun

RAPPORT. Detaljplan trafikbuller, Föreningstorget. Eslöv kommun. Sweco Environment AB Malmö Miljöanalys och Akustik

11245 Kv Lektionen, Sollentuna Trafikbullerutredning

STADSVILLOR VIKSJÖ, JÄRFÄLLA KOMMUN Trafikbullerutredning avseende nya bostäder. R03 Rev Uppdragsnummer:

Chokladviken, Sundbyberg Trafikbullerutredning för detaljplan

Mästaren 10 i Varberg, Varbergs kommun

Kv Spinnaren 1, Strömstads kommun Trafikbullerutredning

E 18 genom Bålsta, Håbo kommun

Norby 31:74, Eriksberg, Uppsala Trafikbullerutredning ljudnivåer från Norbyvägen Ljudnivåer på fasad på projekterade byggnader

Stora Ursvik, Sundbybergs kommun

RAPPORT (10)

Kvarteret Hugin, Borås Trafikbullerutredning för ny detaljplan

Kv Orgeltramparen. Trafikbullerutredning. Sammanfattning

Källa: Eniro. Falkenbäck 25 i Varberg, Varbergs kommun. Vägtrafikbullerutredning

Kv. Makrillen - Bullerstudie av planerad nybyggnad

Hagsätra Rågsved. Bullerutredning. Mars Mars Inkom till Stockholms stadsbyggnadskontor , Dnr (6)

Rosstorp 2, Salem Trafikbullerutredning

RAPPORT A FÖRHANDSKOPIA 1 (11)

RAPPORT. Bullerutredning DPL Gyllehemmet 2 UPPDRAGSNUMMER SVENSKA VÅRDFASTIGHETER AB BERÄKNING AV TRAFIKBULLER [INTERNGRANSKAD]

Svartå Strand, Mjölby kommun Trafikbullerutredning inför ny detaljplan

Utby 3:25 m.fl. Änggatan i Älvängen Trafikbullerutredning

RAPPORT. Bullerutredning inför detaljplan för Oxbacken Centrum, Västerås IMPERIA BYGG AB VÄSTERÅS VATTEN OCH MILJÖ UPPDRAGSNUMMER

LSS-Boende, Sollentuna kommun Trafikbullerutredning

TR _03. Trafikbullerutredning Bäcklösa, Uppsala Reviderad och

Lokomobilvägen, Nacka kommun Bullerutredning

Kv Orren, Västerås stad

Björknäs Talluddsvägen, Nacka kommun

Beställare: Skanska Nya Hem AB genom Per Ivarsson Antal sidor: 8. Handläggare: Johan Selleskog Datum:

Trafikbullerberäkning för ny detaljplan

RAPPORT. Kv. Folieraren SÄTERS KOMMUN BULLERUTREDNING UPPDRAGSNUMMER SWECO ENVIRONMENT AB. Uppdragsledare Granskare

10885 Kv Flodhästen, Kalmar Trafikbullerutredning

RAPPORT. Fåraberget Trafik- och Buller FALKÖPINGS KOMMUN UPPDRAGSNUMMER SWECO ENVIRONMENT UPPSALA MILJÖ

Sweco Environment AB Org.nr Styrelsens säte: Stockholm

Kompletterande bullerberäkning för kvarteren Garvaren 2 och 6 samt Långholmen 1 och 3

Bro station, Upplands Bro Trafikbullerutredning för detaljplan

1(8) ra04s Sweco Gullbergs Strandgata 3 Box 2203, Göteborg Telefon Telefax

Viksjö C, Järfälla kommun Trafikbullerutredning R01 Handläggare Kvalitetsgranskning

RAPPORT. Detaljplan buller, Kabinbanevägen. Åre kommun. Sweco Environment AB Malmö Miljöanalys och Akustik

RAPPORT. Ny bebyggelse vid Eriksbergsvägen KATRINEHOLMS KOMMUN UPPDRAGSNUMMER BULLERUTREDNING SWECO ENVIRONMENT AB

10933 Kv. Urmakaren, Kumla Trafikbullerutredning

Kv Freden större 11, Sundbyberg Trafikbullerutredning för detaljplan

Norra Djurgårdsstaden, Hjorthagen, Stockholm Trafikbullerutredning

Ekdungen, Nacka Kommun Trafikbullerutredning

Abrahamsberg, Stockholm Trafikbullerutredning för detaljplan

RAPPORT. Kvarteret Alen KATRINEHOLMS KOMMUN BULLERUTREDNING UPPDRAGSNUMMER SWECO ENVIRONMENT AB. Uppdragsledare Handläggare

RAPPORT. Bullerutredning till två detaljplaner i Mellingeholm NORRTÄLJE KOMMUN UPPDRAGSNUMMER SWECO ENVIRONMEN AB UPPSALA MILJÖ

Rådgivande ingenjörer inom Ljud, Buller, Vibrationer.

Dp Bjurhovda 3:24 i Västerås

Att: Jan Pettersson Sjögaraget Hufvudsta Gård Solna

Norra Kyrkogatan, Stranden 35:6, Mora

Kv Plankan, Södermalm, Stockholm

Norrbacka, Sigtuna kommun

Almarevägen. Trafikbullerutredning. Uppdrag nr. 14U26185

Långsiktigt mål enligt riksdagens beslut (proposition 1996/97:53):

Bålsta 50:2, Håbo kommun

Tanums-Gissleröd Anneberg

TRAFIKBULLERUTREDNING KV. JÄRNSKOG

RAPPORT. Ny detaljplan för kvarteret Liljan i Säter Trafikbullerutredning UPPDRAGSNUMMER SWECO ARCHITECTS AB, FALUN

Rapport: Väsjön. Utökad bullerutredning Beställare: Sollentuna kommun Uppdragsnummer: Rapportnummer: R01

Transkript:

repo001.docx 2012-03-2914 FALKÖPINGS KOMMUN Bullerutredning Kv. Diamanten Falköping UPPDRAGSNUMMER 1182067000 SWECO ENVIRONMENT AB UPPSALA MILJÖ RICARDO OCAMPO DAZA RIKARD SJÖHOLM Uppdragsledare, Akustiker Granskare, Akustiker

repo001.docx 2012-03-2914 Sammanfattning Två nya lägenhetshus planeras av stadsbyggnadsavdelningen i södra Falköping tätort. Planen syftar till att skapa möjligheter för byggnation av flerbostadshus med ca 80 lägenheter. Då området omges av Peter Ryttings väg samt Ållebergsvägen så utförs en bullerutredning. Bullerutredningen visar att området endast får ljudnivåer över riktvärdena på 55 db(a) ekvivalent ljudnivå samt 70 db(a) maximal ljudnivå för områden nära vägarna. Huset till öst mot Ållebergsvägen får ljudnivåer under riktvärdet på 55 db(a) på alla fasader. Västra huset mot Peter Ryttings väg får ljudnivåer över riktvärde på 55 db(a) på fasaden mot vägen. Detta kan åtgärdas om huset flyttas minst 6 meter bort från vägen. Test med bullerskärmar utfördes som visade att skärmen skulle behöva vara orimligt hög för att få ner ljudnivåerna under riktvärdet. Ett förslag på sänkt hastighet ner till 40 och 30 km/h visar att ljudnivåerna generellt blir något lägre. Västra huset får fortfarande ljudnivåer över 55 db(a). I detta fallet krävs endast en meter länge avstånd från Peter Ryttings väg för att sänka ljudnivåerna på fasaden tillräckligt. Om det västra huset utförs med genomgående lägenheter eller en lösning med inglasade balkonger kan avsteg från huvudregeln utföras. Sweco Vaksalagatan 10 Box 1733 SE 753 20 Uppsala, Sverige Telefon +46 (0) 18 17 20 00 Fax www.sweco.se Sweco Environment AB Org.nr 556346-0327 Styrelsens säte: Stockholm Ricardo Ocampo Daza Miljökonsult Akustik Uppsala Östra Regionen Miljö Telefon direkt +46 (0)184952911 Mobil +46 (0)722272911 ricardo.ocampodaza@sweco.se

repo001.docx 2012-03-2914 Innehållsförteckning 1 Inledning 2 2 Buller 3 2.1 Beräkningsmetod och indata 3 2.2 Bedömningsgrunder 4 2.2.1 Riktvärden för trafikbuller antagna av riksdagen 4 2.2.2 Boverkets vägledning 4 3 Resultat och diskussion 7 3.1.1 Exempel på byggnadsutformning för att uppfylla krav enligt avstegsfall 9 Bilagor Bilaga 1 Bilaga 2 Bilaga 3 Bilaga 4 Bilaga 5 Bilaga 6 Bilaga 7 Bilaga 8 Ekvivalent ljudnivå Planalternativ, 50 km/h på kringliggande vägar Maximal ljudnivå Planalternativ, 50 km/h på kringliggande vägar Ljudnivå vid norra fasader Planalternativ, 50 km/h på kringliggande vägar Ljudnivå vid södra fasader Planalternativ, 50 km/h på kringliggande vägar Ekvivalent ljudnivå Planalternativ, 40 km/h på kringliggande vägar Maximal ljudnivå Planalternativ, 40 km/h på kringliggande vägar Ljudnivå vid norra fasader Planalternativ, 40 km/h på kringliggande vägar Ljudnivå vid södra fasader Planalternativ, 40 km/h på kringliggande vägar 1 (10) BULLERUTREDNING KV. DIAMANTEN FALKÖPING ROD \\seuppfs002\projekt\1172\1182067_buller_kv._diamanten_falköping\000_buller_kv._diamanten_falköping\10 arbetsmtrl_dok\1182067000_diamanten02.docx

repo001.docx 2012-03-29 1 Inledning Stadsbyggnadsavdelningen i Falköpings kommun har i uppgift att planlägga kvarteret Diamanten i södra Falköping. Planen syftar till att skapa möjligheter för byggnation av flerbostadshus med ca 80 lägenheter. Planområdet ligger centralt i Falköpings tätort och omfattar en yta på ca 12 000 m 2. Området begränsas av Ållebergsvägen till norr och Peter Ryttings väg till väst, se Figur 1. Eftersom området utsätts för buller från gatorna så utförs en bullerutredning med syfte att utreda bullersituationen samt eventuella behov av åtgärder. Bullerutredningen kan även användas för att utreda möjligheterna till avsteg från riktvärden för buller vid exploatering av området. Figur 1. Översikt kv. Diamanten 2 (10) BULLERUTREDNING KV. DIAMANTEN FALKÖPING ROD \\seuppfs002\projekt\1172\1182067_buller_kv._diamanten_falköping\000_buller_kv._diamanten_falköping\10 arbetsmtrl_dok\1182067000_diamanten02.docx

repo001.docx 2012-03-2914 2 Buller 2.1 Beräkningsmetod och indata Maximal och ekvivalent ljudnivå har beräknats enligt Nordiska beräkningsmodellen för buller från vägtrafik, Naturvårdsverkets rapport 4653, i datorprogrammet SoundPLAN 7.3. Den maximala ljudnivån är beräknad som den femte högsta ljudnivå som uppkommer nattetid, i enlighet med gällande riktvärde. Indata gällande trafikflöden för vägtrafik har erhållits av kommunen och räknats upp till år 2015 med hjälp av Trafikverkets Trafikuppräkningstal för EVA 140401. Vidare har det bedömts att de nya bostadsbyggnaderna genererar 4 fordonsrörelser per lägenhet vilket resulterar i 160 fordon per dag och gata. Detta ger trafikmängder enligt. Tabell 1. Tabell 1. Andel tung trafik och hastigheter på området enligt uppgift från kommunen. Prognosen avser år 2030. Hastighet (km/tim) Andel tung trafik (andel nattetid) Total mängd fordon Peter Ryttings väg 50/40/30 9 % (11 %) 1662 Ållebergsvägen 50/40/30 1 % (11 %) 1687 3 (10) BULLERUTREDNING KV. DIAMANTEN FALKÖPING ROD \\seuppfs002\projekt\1172\1182067_buller_kv._diamanten_falköping\000_buller_kv._diamanten_falköping\10 arbetsmtrl_dok\1182067000_diamanten02.docx

repo001.docx 2012-03-29 2.2 Bedömningsgrunder Bedömningsgrunder för ljudnivåer vid bostäder redovisas nedan. 2.2.1 Riktvärden för trafikbuller antagna av riksdagen Riktvärden för buller från trafik, enligt riksdagsbeslut 1996/97:53, framgår av nedanstående tabell. Tabell 2. Riktvärde för trafikbuller som normalt inte bör överskridas vid nybyggnad av bostäder eller väsentlig ombyggnad av trafikleder. Ekvivalent ljudnivå, db(a) Maximal ljudnivå, db(a) Ljudnivå inomhus 30 45 1 Ljudnivå utomhus vid fasad (frifältsvärde) Ljudnivå utomhus vid uteplats i anslutning till bostad 55 - - 70 2.2.2 Boverkets vägledning Inomhusnivåer regleras inte bara genom ovan givna riktvärden. Boverkets byggregler, BBR, anger att byggnader skall dimensioneras och utformas med hänsyn till förekommande bullerkällor och så att uppkomst och spridning av störande ljud begränsas. För bostäder hänvisas till svensk standard 25267 Byggakustik Ljudklassning av utrymmen i byggnader Bostäder. I standarden definieras fyra olika ljudklasser varav ljudklass C utgör minimikrav för byggnation av nya bostäder enligt BBR. Ljudklass C stämmer i all väsentlighet med ovan givna riktvärden, dock ges att maximal ljudnivå inomhus får överskridas högst 3 gånger per natt (kl. 22-06). I Boverkets allmänna råd 2008:1 Buller i planeringen Planera för bostäder i områden utsatta för buller från väg- och spårtrafik menas att: I vissa fall kan det vara motiverat att göra avsteg från huvudregeln i dessa allmänna råd (riktvärdena enligt proposition 1996/97:53). Avvägningar mellan kraven på ljudmiljön och andra intressen bör kunna övervägas: i centrala delar av städer och större tätorter med bebyggelse av stadskaraktär, till exempel ordnad kvartersstruktur 4 (10) 1 Gäller nattetid (22-06). Värdet får överskridas 5 gånger per natt. BULLERUTREDNING KV. DIAMANTEN FALKÖPING ROD \\seuppfs002\projekt\1172\1182067_buller_kv._diamanten_falköping\000_buller_kv._diamanten_falköping\10 arbetsmtrl_dok\1182067000_diamanten02.docx

repo001.docx 2012-03-2914 Avsteg kan också motiveras vid komplettering av befintlig bebyggelse längst kollektivtrafikstråk i större städer med ny tätare bebyggelse, till exempel ordnad kvartersstruktur, längs kollektivtrafikstråk i större städer. Vidare anges att följande principer bör gälla vid avsteg från huvudregeln då avvägningar ska göras mot andra allmänna intressen (observera att begreppet vid fasad avser frifältsvärden): Då ekvivalent ljudnivå vid fasad är 55-60 db(a) Nya bostäder bör kunna medges där den dygnsekvivalenta ljudnivån vid fasad uppgår till 55-60 db(a), under förutsättning att det går att åstadkomma en tyst sida (högst 45 db(a) vid fasad) eller i vart fall en ljuddämpad sida (45-50 db(a) vid fasad), Minst hälften av bostadsrummen, liksom uteplats, bör vara vända mot tyst eller ljuddämpad sida. Då ekvivalent ljudnivå vid fasad är 60-65 db(a) Nya bostäder bör endast i vissa fall medges där den dygnsekvivalenta ljudnivån vid fasad överstiger 60 db(a), under förutsättning att det går att åstadkomma en tyst sida (högst 40 db(a) vid fasad) eller i vart fall en ljuddämpad sida (45-50 db(a) vid fasad). Minst hälften av bostadsrummen, liksom uteplats bör vara vänd mot tyst eller ljuddämpad sida. Det bör alltid vara en strävan att ljudnivåerna på den ljuddämpade sidan är lägre än 50 db(a). Där det inte är tekniskt möjligt att klara 50 db(a) utmed samtliga våningsplan på ljuddämpad sida bör det accepteras upp till 55 db(a) vid fasad, normalt för lägenheter i de övre våningsplanen. 50 db(a) bör dock alltid uppfyllas för flertalet lägenheter samt vid uteplaster och gårdsytor. Tyst sida Tyst sida är en sida med en dygnsekvivalent ljudnivå som är lägre än 45 db(a) frifältsvärde [ ] som en totalnivå det vill säga det sammanlagda ljudet från olika källor, till exempel trafik, fläktar och industri. Även maximalnivån 70 db(a) gäller för att uppfylla definitionen av tyst sida. Ljuddämpad sida Ljuddämpad sida har en dygnsekvivalent ljudnivå mellan 45 och 50 db(a) frifältsvärde som en totalnivå det vill säga det sammanlagda ljudet från olika källor, till exempel trafik, fläktar och industri. Även maximalnivån 70 db(a) bör uppfyllas på ljuddämpad sida. Bostadsrum Med bostadsrum avses [ ] rum för sömn och vila och rum för daglig samvaro. Kök och kök med matplats räknas dock inte som bostadsrum. Observera dock att Boverket, genom kravtext i BBR, ställer krav på ljudnivåer inomhus i kök. 5 (10) BULLERUTREDNING KV. DIAMANTEN FALKÖPING ROD \\seuppfs002\projekt\1172\1182067_buller_kv._diamanten_falköping\000_buller_kv._diamanten_falköping\10 arbetsmtrl_dok\1182067000_diamanten02.docx

repo001.docx 2012-03-29 Vidare sägs att: Om planen medger att varje bostad har tillgång till en uteplats eller balkong, gemensam eller privat, i nära anslutning till bostaden bör den uppfylla huvudregeln. [Huvudregeln innebär att uppfylla riktvärdena enligt proposition 1996/97:53]. Om planen möjliggör en uteplats som uppfyller huvudregeln kan en balkong med sämre ljudmiljö utföra ett komplement. Helt inglasad balkong eller uteplats erbjuder inte utevistelse och bör därför inte accepteras som metod för att uppnå dessa allmänna råd. Normalt bör halv eller i enstaka fall tre fjärdedels inglasning av balkong eller uteplats accepteras som åtgärd för att begränsa bullret. 2.2.3 Bedömningsgrunder Bedömningen av möjligheterna till bostadsbebyggelse sker i denna rapport utgående från: Möjligheten att uppfylla riktvärdet om högst 55 db(a) ekvivalent ljudnivå vid fasad. Möjligheten att uppfylla målet högst 45 db(a) (tyst sida) respektive 50 db(a) (ljuddämpad sida) ekvivalent ljudnivå och 70 db(a) maximal ljudnivå utanför minst hälften av boningsrummen i varje hus. Möjligheten att erhålla en uteplats med högst 55 db(a) ekvivalent ljudnivå och 70 db(a) maximal ljudnivå. 6 (10) BULLERUTREDNING KV. DIAMANTEN FALKÖPING ROD \\seuppfs002\projekt\1172\1182067_buller_kv._diamanten_falköping\000_buller_kv._diamanten_falköping\10 arbetsmtrl_dok\1182067000_diamanten02.docx

repo001.docx 2012-03-2914 3 Resultat och diskussion Ekvivalent ljudnivå och maximal ljudnivå för planalternativet med 50 km/h på kringliggande vägar redovisas i bilaga 1 respektive 2. Fasadnivåerna för planalternativet med 50 km/h på kringliggande vägar redovisas i bilaga 3 och 4. I bilaga 5 och 6 redovisas ekvivalent och maximal ljudnivå för planalternativet med 40 km/h på kringliggande vägar. Fasadnivåer för planalternativet med 40 km/h på kringliggande vägar redovisas i bilaga 7 och 8. Av beräkningsresultaten framgår att planområdet endast utsätts för ekvivalenta och maximala ljudnivåer över riktvärden vid områden nära vägarna. Om uteplatser placeras i området mellan byggnaderna eller söder om byggnaderna så klarar dessa riktvärdet för ekvivalent samt maximal ljudnivå. I bilaga 3 och 4 syns att den östra byggnaden får bullernivåer upp till riktvärdet 55 db(a) i fasader mot norr. Fasader mot söder får ljudnivåer upp till 50 db(a). Västra huset utsätts för bullernivåer över 55 db(a) upp till femte våningen på fasaden mot Peter Ryttings väg. Byggnadens sidofasader får ljudnivåer upp till 54 db(a). Fasaden riktad mot innergården får ljudnivåer upp till 44 db(a). För att klara ljudnivåerna testades att placera en 2 meter hög skärm på ett avstånd av 2 meter från vägen. Denna lösning hjälpte endast för nedervåningen. En skärm som skulle få ner ljudnivåer tillräckligt vid samtliga våningar skulle bli orimligt hög. Vidare utfördes ett test där västra byggnaden flyttades längre bort från vägen. För att få ner ljudnivåerna till 55 db(a) föreslås att västra byggnaden flyttas minst 6 meter bort från vägen. Utförs detta uppfylls riktvärdet på 55 db(a) ljudnivå vid fasad (Figur 2). För att inomhusnivåer ska klaras bör fasader inklusive fönster och eventuella fasadventiler utformas så att tillräcklig ljudisolering erhålls. Hänsyn ska tas till både ekvivalent och maximal ljudnivå så att det värde som kräver högst fasadreduktion styr vilken konstruktion som väljs. Generellt gäller att den maximala ljudnivån är dimensionerande för fasadisolering. Östra huset får maximala ljudnivåer vid fasad upp till 71 db(a). Detta medför att en dämpning på minst 27 db(a) skulle krävas på fasaden mot Ållebergsvägen. Det västra huset får maximala ljudnivåer upp till 75 db(a) mot Petter Ryttings väg. Här krävs en ljudreduktion på minst 31 db(a). Observera att reduktion av vägtrafikbuller beskrivs som R w +C tr 2 vilket skiljer sig från vägd ljudreduktion, R w 3. Det är av yttersta vikt att detta beaktas vid dimensionering och kravredovisning. En noggrann dimensionering, baserad på en detaljerad redovisning av ljudnivåer för respektive fasad, utförs när respektive byggnadsutformning är fastställd. 2 Reduktionstal med anpassningsterm för trafikbuller, t.ex. stadstrafik. 3 Förmåga att reducera ljud som når t.ex. ett fönster via luften. Används för medelfrekvent ljud. 7 (10) BULLERUTREDNING KV. DIAMANTEN FALKÖPING ROD \\seuppfs002\projekt\1172\1182067_buller_kv._diamanten_falköping\000_buller_kv._diamanten_falköping\10 arbetsmtrl_dok\1182067000_diamanten02.docx

repo001.docx 2012-03-29 Figur 2. Västra byggnadens fasad mot Peter Ryttings Väg med 6 m extra mellan väg och fasad. I planen ingår även ett förslag att sänka hastigheten på Ållebergsvägen och Peter Ryttings väg till 40 km/h samt 30 km/h. Då Nordiska modellen för beräkning av buller från vägtrafik inte gör skillnad på fordon med hastigheter på 40 km/h och 30 km/h så har endast beräkningar utförts för en hastighet på 40 km/h på båda vägarna. Resultatet från dessa beräkningar visar att ekvivalenta ljudnivån blir något lägre i området än när vägarna har 50 km/h som hastighetsgräns. Den maximala ljudnivån förblir oförändrad. Fasaderna på östra huset får ekvivalenta ljudnivåer upp till 53 db(a) på delar av den mest bullerutsatta fasaden. Västra huset får ljudnivåer över riktvärdet 55 db(a) på de nedre våningarna på fasaden som vetter mot Peter Ryttings väg. Övriga fasader får ljudnivåer under 55 db(a). Även här utfördes ett test där byggnaden placerades längre bort från vägen. I detta fall behövdes endast en meter för att få ner ljudnivåerna till 55 db(a). 8 (10) BULLERUTREDNING KV. DIAMANTEN FALKÖPING ROD \\seuppfs002\projekt\1172\1182067_buller_kv._diamanten_falköping\000_buller_kv._diamanten_falköping\10 arbetsmtrl_dok\1182067000_diamanten02.docx

repo001.docx 2012-03-2914 3.1.1 Exempel på byggnadsutformning för att uppfylla krav enligt avstegsfall Som redovisats ovan så överskrids riktvärden för ekvivalent, 55 db(a), och maximal ljudnivå, 70 db(a), på fasaden mot Peter Ryttings väg för det västra huset. Att skärma bort bullret kräver höga skärmar. För att få en effektiv skärmning måste skärmen vara betydligt högre än siktlinjen mellan källan och mottagaren (bostad på övre våningsplan). Detta resonemang leder fram till slutsatsen att endast genom en genomtänkt byggnadsutformning, och tillämpning av avsteg från riktvärdet 55 db(a) på fasad, kan planerad bebyggelse uppföras om inte byggnadens avstånd till vägen ökas. Nedan presenteras tänkbara lösningar tillsammans med schematiska illustrationer av planlösningar. Punkthus med genomgående lägenheter Med denna lösning ges husen en planlösning där varje lägenhet får tillgång till ljuddämpad sida i minst hälften av boningsrummen. Exempel nedan visar tre trerumslägenheter med två rum mot gård samt vardagsrum och kök mot vägen. 9 (10) BULLERUTREDNING KV. DIAMANTEN FALKÖPING ROD \\seuppfs002\projekt\1172\1182067_buller_kv._diamanten_falköping\000_buller_kv._diamanten_falköping\10 arbetsmtrl_dok\1182067000_diamanten02.docx

repo001.docx 2012-03-29 Vridna punkthus med delvis inglasade balkonger Punkthus i bullerexponerade lägen är sällan en bra lösning på grund av svårheten att hitta ljuddämpade sidor. I synnerhet gäller detta i de fall när ambitionen är att bygga små lägenheter. Om byggnaden vrids så att ena hushörnet pekar rakt mot ljudkällan, och varje lägenhet förses med en delvis inglasad balkong kan det ändå vara möjligt att skapa fönster i ljudskugga i tillräcklig omfattning. Eftersom planområdet ligger centralt i Falköping med tillgång till kollektivtrafik 300-400 meter bort så kan det bli aktuellt att tillämpa avstegsfallen för att uppföra byggnaderna. 10 (10) BULLERUTREDNING KV. DIAMANTEN FALKÖPING ROD \\seuppfs002\projekt\1172\1182067_buller_kv._diamanten_falköping\000_buller_kv._diamanten_falköping\10 arbetsmtrl_dok\1182067000_diamanten02.docx

TRÄSNIDAREN Bilaga 1 Bullerutbredning efter byggnation 50 km/h på kringliggande vägar Falköpings kommun Bullerutredning Kv. Diamanten Repslagaregatan Beräkning nr:4 Filnamn:K_Eq_P50 Ekvivalent ljudnivå 2 m över mark MÅLAREN DIAMANTEN Ållebergsvägen MARS Sveavà gen Ljudnivå i db(a) > 75 70-75 65-70 60-65 55-60 50-55 45-50 40-45 <= 40 Petter Ryttnings väg HANDLÄGGARE Ricardo Ocampo D. PROJEKT NR: 1182067000 ORT Uppsala SKALA 1:700 DATUM FORMAT A3 RUBINEN SMARAGDEN 0 5 10 20 30 40 m

TRÄSNIDAREN Bilaga 2 Bullerutbredning efter byggnation 50 km/h på kringliggande vägar Falköpings kommun Bullerutredning Kv. Diamanten Repslagaregatan Beräkning nr:4 Filnamn:K_Max_P50 Maximal ljudnivå 2 m över mark MÅLAREN DIAMANTEN Ållebergsvägen MARS Sveavà gen Ljudnivå i db(a) > 90 85-90 80-85 75-80 70-75 65-70 60-65 55-60 <= 55 Petter Ryttnings väg HANDLÄGGARE Ricardo Ocampo D. PROJEKT NR: 1182067000 ORT Uppsala SKALA 1:700 DATUM FORMAT A3 RUBINEN SMARAGDEN 0 5 10 20 30 40 m

Bilaga 3 Fasadnivåer efter byggnation Vy från norr 50 km/h på kringliggande vägar Falköpings kommun Bullerutredning Kv. Diamanten Beräkning nr:5 Filnamn:F_Eq_P50 Värden vid hus avser beräknat frifältsvärde vid fasad enligt: Ljudnivå i db(a) > 75 70-75 65-70 60-65 55-60 50-55 45-50 40-45 <= 40 HANDLÄGGARE Ricardo Ocampo D. PROJEKT NR: 1182067000 ORT Uppsala DATUM FORMAT A3 0 5 10 20 30 40 m

Bilaga 4 Fasadnivåer efter byggnation Vy från söder 50 km/h på kringliggande vägar Falköpings kommun Bullerutredning Kv. Diamanten Beräkning nr:5 Filnamn:F2_Eq_P50 Värden vid hus avser beräknat frifältsvärde vid fasad enligt: Ljudnivå i db(a) > 75 70-75 65-70 60-65 55-60 50-55 45-50 40-45 <= 40 HANDLÄGGARE Ricardo Ocampo D. PROJEKT NR: 1182067000 ORT <ORT> DATUM FORMAT A3 0 5 10 20 30 40 m

TRÄSNIDAREN Bilaga 5 Bullerutbredning efter byggnation 40 km/h på kringliggande vägar Falköpings kommun Bullerutredning Kv. Diamanten Repslagaregatan Beräkning nr:2 Filnamn:K_Eq_P40 Ekvivalent ljudnivå 2 m över mark MÅLAREN DIAMANTEN Ållebergsvägen MARS Sveavà gen Ljudnivå i db(a) > 75 70-75 65-70 60-65 55-60 50-55 45-50 40-45 <= 40 Petter Ryttnings väg HANDLÄGGARE Ricardo Ocampo D. PROJEKT NR: 1182067000 ORT Uppsala SKALA 1:700 DATUM FORMAT A3 RUBINEN SMARAGDEN 0 5 10 20 30 40 m

TRÄSNIDAREN Bilaga 6 Bullerutbredning efter byggnation 40 km/h på kringliggande vägar Falköpings kommun Bullerutredning Kv. Diamanten Repslagaregatan Beräkning nr:2 Filnamn:K_Max_P40 Maximal ljudnivå 2 m över mark MÅLAREN DIAMANTEN Ållebergsvägen MARS Sveavà gen Ljudnivå i db(a) > 90 85-90 80-85 75-80 70-75 65-70 60-65 55-60 <= 55 Petter Ryttnings väg HANDLÄGGARE Ricardo Ocampo D. PROJEKT NR: 1182067000 ORT Uppsala SKALA 1:700 DATUM FORMAT A3 RUBINEN SMARAGDEN 0 5 10 20 30 40 m

Bilaga 7 Fasadnivåer efter byggnation Vy från norr 40 km/h på kringliggande vägar Falköpings kommun Bullerutredning Kv. Diamanten Beräkning nr:3 Filnamn:F_Eq_P40 Värden vid hus avser beräknat frifältsvärde vid fasad enligt: Ljudnivå i db(a) > 75 70-75 65-70 60-65 55-60 50-55 45-50 40-45 <= 40 HANDLÄGGARE Ricardo Ocampo D. PROJEKT NR: 1182067000 ORT Uppsala DATUM FORMAT A3 0 5 10 20 30 40 m

Bilaga 8 Fasadnivåer efter byggnation Vy från söder 40 km/h på kringliggande vägar Falköpings kommun Bullerutredning Kv. Diamanten Beräkning nr:3 Filnamn:F2_Eq_P40 Värden vid hus avser beräknat frifältsvärde vid fasad enligt: Ljudnivå i db(a) > 75 70-75 65-70 60-65 55-60 50-55 45-50 40-45 <= 40 HANDLÄGGARE Ricardo Ocampo D. PROJEKT NR: 1182067000 ORT Uppsala DATUM FORMAT A3 0 5 10 20 30 40 m