Väg 222 Nya Skurubron Möte för leverantörer 25 oktober 2017
Agenda Inledning Projektet Arkitektur Konstruktion Frågor Åse Wallin Åse Wallin/Fredrik Fogel Jesper Henriksen Anders Spåls 2 2017-10-26
3 2017-10-26 Orientering
4 2017-10-26 Skurubrons historia
5 2017-10-26 Skurubrons historia
Varför en ny bro? Ökad trafiksäkerhet Förbättrad framkomlighet Attraktiv kollektivtrafik Säkrad framtida trafikförsörjning 6 2017-10-26
7 2017-10-26 Projektet
Entreprenadindelning Entreprenad E1 Ny Skurubro inkl. ombyggnad av trafikplatserna Skuru och Björknäs. Entreprenad E3 Renovering och ombyggnad av de befintliga broarna. 8 2017-10-26
Tidplan 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 Upphandling Totalentreprenad (ny bro) Byggstart Kontrakt/byggstart juni 2018 Byggskede Trafiköppning Trafiköppning oktober 2021 Upphandling Utförandeentreprenad (bef. bro) Renovering av befintliga broar Projektet klart i sin helhet Projektet klart oktober 2023 9 2017-10-26
Upphandling Förfrågningsunderlaget görs tillgängligt i CTM den 15 november. Sista anbudsdag är 15 maj. Entreprenadform: Totalentreprenad. Kvalificeringskrav Krav på ekonomisk ställning Krav på yrkesmässig kapacitet och förmåga Prövning av anbud Lägst pris Projektgenomgång erbjuds under anbudstiden. 10 2017-10-26
Projekttävling vinnande bidrag Kontrapunkt Arkitekt DISSING+WEITLING architecture 11 2017-10-26
12 2017-10-26 Trafikplats Skuru
Trafikplats Skuru Vy mot cirkulationsplatsen vid Trafikplats Skuru. Elevation längs med gång- och cykelpassagen under Värmdöleden och dess ramper. 13 2017-10-26
Trafikplats Skuru Ombyggnation av befintliga gång- och cykelpassager under Värmdöleden vid trafikplats Skuru. 14 2017-10-26
15 2017-10-26 Trafikplats Björknäs
Trafikplats Björknäs Vägport under Värmdöleden. Sockenvägen, vy från söder. 16 2017-10-26
17 2017-10-26 Befintliga förhållanden
250 meter Befintliga förhållanden 1500 meter 18 2017-10-26
250 meter Befintliga förhållanden 1500 meter 19 2017-10-26
250 meter Befintliga förhållanden 1500 meter 20 2017-10-26
250 meter Befintliga förhållanden 1500 meter 21 2017-10-26
250 meter Befintliga förhållanden 1500 meter 22 2017-10-26
250 meter Befintliga förhållanden 1500 meter 23 2017-10-26
250 meter Befintliga förhållanden 1500 meter 24 2017-10-26
250 meter Befintliga förhållanden 1500 meter 25 2017-10-26
250 meter Befintliga förhållanden 1500 meter 26 2017-10-26
250 meter Befintliga förhållanden 1500 meter 27 2017-10-26
250 meter Befintliga förhållanden 1500 meter 28 2017-10-26
250 meter Befintliga förhållanden 1500 meter 29 2017-10-26
250 meter Befintliga förhållanden 1500 meter 30 2017-10-26
250 meter Befintliga förhållanden 1500 meter 31 2017-10-26
250 meter Befintliga förhållanden 1500 meter 32 2017-10-26
250 meter Befintliga förhållanden 1500 meter 33 2017-10-26
250 meter Befintliga förhållanden 1500 meter 2013; ÅDT 68000 34 2017-10-26
Frihetsgrader Grundläggning Brons konstruktion inom den yttre geometrin Produktionsmetod Låst: Gestaltning och yttre form Vägens läge i plan och profil 35 2017-10-26
Utmaningar Befintlig trafik Sjötrafik Höga kulturvärden Begränsat utrymme och befintliga konstruktioner 36 2017-10-26
Framgångsfaktorer Arbetsmiljö och säkerhet Arkitektur och gestaltning Kulturmiljö och miljö Hantering av befintlig trafik God samverkan Projekteringsbeskrivning 37 2017-10-26
Arkitektur/Gestaltning Jesper Henriksen 38 2017-10-26
Konstruktion förutsägbarhet Goda möjligheter att komma rätt redan i anbudsarbetet genom att vi ger tydliga förutsättningar. Robust och tråkigt projekt hög grad av förberedelser och bra flöde i kommunikationen genom ömsesidig stark projekteringsledning minskar den totala risken i projektet. Hela projektet ska utföras med samma höga finish och goda möjligheter för framtida drift och underhåll. Varken positiva eller negativa överraskningar är önskvärda i projektet, dock tillåtet att skapa tur. 39 2017-10-26
Konstruktion helhetssyn Betongbroarna och bullerskyddsskärmarna är betydande delar både ekonomiskt och gestaltningsmässigt. Landfästena för stora bron är betydande konstruktioner. Förväntad brobyggnadskonst på hög internationell nivå och betongbroar med fina betongytor utan sprickor och utfällningar. Trygg i processen beslutsmässig och erfaren projektorganisation. Kontroll av konstruktionshandlingar är en integrerad del av projektets organisation. Särskild beskrivning, Underhållsplan, kan vara god idé även om det inte krävs för broar kortare än 500 m. 40 2017-10-26
Konstruktion kompetens Förväntad internationell projektmiljö har särskilda utmaningar avseende genomförande. Projekteringen pågår tills projektet är klart endast konstruktören kan ha greppet om alla konstruktioner. Projekteringsbeskrivningen är en projektspecifik produktbestämning som med fördel kan delas upp och som görs redan i anbudsskedet, vilket kan korta ledtider. Detaljer, detaljer och detaljer stålbrobyggnad är exakt summan av varje detalj rätt utförd. Det är alltid en detalj som fäller stora projekt och ger utebliven framgång. Lutande bullerskydd med glipor mot marken är exempel på låg finish. 41 2017-10-26
Tack för uppmärksamheten! www.trafikverket.se/skurubron Vid frågor kontakta Åse Wallin E-post ase.wallin@trafikverket.se Tel. 010-123 73 09 42 2017-10-26