Underhållsåtgärder för tjälskadade vägar Workshop 28-29 mars 2012, Luleå Johan Ullberg Trafikverket Bo Svedberg Luleå Tekniska Universitet
Arbetet med vägledningen Arbetet som sådant och nuläget Metodik och mål Vunna erfarenheter Stor kompetens, samverkan kan förbättras, avvattning underskattat, livscykelperspektiv, olika benämningar, utveckla tjälkunskap, tillståndsklassning Benämningar Olika bild och dessutom nya riktlinjer
Arbetet i dag Metodik och mål
Arbetet i dag Resultat så långt, önskan om Ngt att ställa i bokhyllan, exempel och bildrik Beskriver o tjäle i teorin lättfattligt, beskriva skador o introducerar tänk för sträckor o åtgärdsbatteri utvecklas Sätter benämningar/begrepp teknik, underhåll och legala
Respondenter Åldrar Yrke Erfarenhet av tjäle
Vunna erfarenheter Stor kompetens Samverkan kan förbättras Avvattning underskattat men hur mäta nyttan Livscykelperspektiv nödvändigt men svårt Benämningar Utveckla kunskap om tjäle hos alla aktörer Problemformulering/tillståndsbeskrivning
Kunskap om tekniska åtgärder - tjäle 30 Egen kunskap 20 10 0 Mycket liten Liten Normal Stor Mycket stor TRVs kunskap 60 50 40 30 20 10 0 Mycket liten Liten Normal Stor Mycket stor
Planering för enskilda sträckor Egen kunskap TRVs kunskap
Använder TRV sin samlade kompetens map tjälfrågor? 45 40 35 30 25 20 15 10 5 0 I mycket liten utsträckning I liten utsträckning I viss utsträckning I stor utsträckning I mycket stor utsträckning
Viktigt ta fram en vägledning? 60 50 40 30 20 10 0 Oviktigt Ganska oviktigt Ganska viktigt Viktigt Mycket viktigt
Benämningar/begreppsflora Väg- och geoteknik Förstärkningsåtgärder, bärighet, bärförmåga, materialegenskaper, beläggnings-, bärighets- och tjälskador Jordarter och tjäle Mo, mjäla, tjäle och vatten Legala utgångspunkter Ombyggnad, nybyggnad, drift och underhåll Drift- och underhåll Underhåll, BV+VV=TRV, Svensk standard
Drift och underhåll blir underhåll? Drift Drift delas in i tre delar, trafikledning och information, reglering av anläggningar (broöppning) och tillförsel av elkraft och datakommunikation Underhåll Kombination av alla tekniska, administrativa och ledningens åtgärder under en enhets livstid avsedda att vidmakthålla den i, eller återställa den till ett sådant tillstånd att den kan utföra krävd funktion. Underhåll delas in i: Förebyggande, avhjälpande och reinvesteringar / rekonstruktion
Underhåll Målsättningen med underhållsåtgärder är att vägkonstruktionen ska leverera krävd funktion genom fastställda prestationer som i trafikverkets sammanhang benämns leveranskvalitet med avseende på framkomlighet, robusthet osv. Underhållsåtgärder är direkt eller indirekt kopplade till att åtgärda bärighets-, beläggnings- och tjälrelaterade skador. Förebyggande underhåll Avhjälpande underhåll Reinvestering/Rekonstruktion.
Underhållsåtgärder 2 Förebyggande underhåll (Rutinmässiga underhållsåtgärder) 3 Avhjälpande underhåll (Större underhållsåtgärder) 4 Reinvesteringar / rekonstruktion ( Rekonstruktionsåtgärder) 2.1 Tillståndsbaserat underhåll (Dagliga underhållsåtgärder) 2.2 Förutbestämt underhåll (Periodiska underhållsåtgärder) 3.1 Uppskjutet underhåll (Förebyggande underhållsåtgärder) 3.2 Akut underhåll (Återställande underhållsåtgärder) 4.1 Underhåll av överbyggnad (Förbättringsåtgärder) 4.2 Underhåll av underbyggnad/- grund (Förbättringsåtgärder) Mindre förebyggande underhållsåtgärder som utförs på daglig basis för att vägen ska bibehålla servicenivå. Något större underhållsåtgärd som utförs för att återställa vägens skick Rekonstruktion är en återställning till tidigare krävd prestation(ss- EN) eller funktion??(trv??). Reinvestering är ett järnvägsbegrepp som avser samma som rekonstruktion.
Upplägget idag Benämningar (80%) Tjäle i teori och skador (90%) Avvattning i teori och skador (90%) Planering av åtgärder (50%) Underhållsåtgärder (75%) Lästips (75%) Layout/formalia (20%)