eo02.docx 2012-03-2814 PM TRAFIKBULLER UPPDRAG Morkarlby nedre skola UPPDRAGSNUMMER UPPDRAGSLEDARE Anna Åberg UPPRÄTTAD AV 2015-08-10 Underlag för detaljplan. Koplettering bullerberäkning enligt husplacering förslag 3. 1 Uppdrag På uppdrag av har Sweco Environent AB utfört en översiktlig bullerberäkning inför arbetet ed ny detaljplan för Stranden 21:9 och 21:18 vid Morkarlby nedre skola. Denna utredning har levererats i ett tidigare PM TRAFIKBULLER daterat 2015-05-28. Detta är en koplettering av tidigare utförd bullerberäkning enligt nytt förslag på husplacering, och koer enbart kortfattat beskriva detta förslag kallat Förslag 3. För övrig inforation hänvisas till det tidigare levererat PM. Syftet ed utredningen var att klarlägga rådande förhållanden, ge underlag och rekoendationer inför fortsatt projektering sat att undersöka öjliga bullerdäpande åtgärder för att klara riktvärdena ino orådet. Föreliggande utredning är ett projekteringsunderlag och får inte utgöra del av förfrågningsunderlag. Krav och rekoendationer för byggskedet ska inarbetas i byggbeskrivningen, alternativt ska denna handling oarbetas före byggstart. 1 (4) Sweco Environent AB PN p:\1568\1520986_orkarlby_nedre_skola_detaljplan\100_buller\10 arbetstrl_dok\_p2.docx
eo02.docx 2012-03-28 2 Placering byggnader 2.1 Underlag byggnader Nytt förslag på eventuell fratida placering av byggnader har erhållits och använts vid beräkningarna enligt illustrationerna nedan. Höjden på byggnaderna har vid beräkningarna satts till 3 våningar. Förslag 3 2 (4) PM TRAFIKBULLER 2015-08-10 PN p:\1568\1520986_orkarlby_nedre_skola_detaljplan\100_buller\10 arbetstrl_dok\_p2.docx
eo02.docx 2012-03-28 3 Beräkningsresultat Ekvivalent ljudnivå och axial ljudnivå för dagsläget och fratida prognos redovisas i bilagda bullerkartor Ritning 5:1 t.o.. 5:6. 3.1 Koentar Av resultaten fragår det att trafikbullernivåerna vid fasader ot Fridhesgatan och Oxbergsvägen ligger över riktvärdet för ekvivalent ljudnivå vid nybyggnad av bostäder. Den axiala ljudnivån överskrids även vid flera fasader. Slutsatsen blir att Riktvärdet för ekvivalent ljudnivå vid fasad, 55 dba, koer inte att kunna innehållas vid satliga fasader. Riktvärdet för axial ljudnivå på uteplats, 70 dba, innebär begränsade öjligheten till uteplatser vid fasaden ot Fridhesgatan och Oxbergsvägen. Föreliggande förslag till utforning av byggnader förutsätter i flera fall inglasning av uteplatser till er än 75 % för att uppnå riktvärdena, vilket innebär att det inte längre får räknas so uteplats. En förutsättning för bebyggelse är: Att i orådet projektera enligt de nya avstegsreglerna so näns i tidigare levererat PM under kapitel 4.3.1. Att planlösningen utforas så att inst hälften av boningsruen i satliga lägenheter får tillgång till skyddad ljuddäpad sida. Balkonger orienteras så att riktvärdena uppfylls, eventuellt geno bullerskydd i for av delvis avskärning. Ett alternativ är att en geensa uteplats anordnas på gården. Fasad, inklusive fönster, inglasad balkong och eventuella fasadventiler, bör utforas så att de klarar de riktvärden so gäller för buller inohus enligt tidigare PM, tabell 2. 4 Bullerplank För att se på öjligheten att klara riktvärdena geno att bygga ett bullerplank ellan orådet och Oxbergsvägen sat del av Fridhesgatan, har även en beräkning ed siulerat bullerplank, enligt förslag i ovan nända förslagsritning på husutforningen Förslag 3 utförts. Beräkningsresultaten redovisas i Ritning 5:5 och 5:6. Höjden på bullerplanken vid beräkningarna var 4 eter. Med detta bullerplank klaras den ekvivalenta bullernivån ed några få undantag för plan 2 och 3. De axiala bullernivåerna för uteplats överskrids däreot vid flera fasader. En förutsättning för att ett bullerplank ska bli så effektivt är att det kan placeras så nära vägen so öjligt. I beräkningsexeplen har bullerplanket placerats längre från vägen vilket innebär att effekten blir begränsad, speciellt för de övre våningsplanen. 3 (4) PM TRAFIKBULLER 2015-08-10 PN p:\1568\1520986_orkarlby_nedre_skola_detaljplan\100_buller\10 arbetstrl_dok\_p2.docx
III 50 72 II 51 50 72 Våning 1. I 50 51 Bottenvåning 50 III 40 65 IIVåning 39 65 2. 40 65 IVåning 37 62 1. 39 65 Bottenvåning 37 62 Väg och tågtrafikbullerspridning III 37 61 II 37 59 I 36 56 37 61 Våning 1. 37 60 Bottenvåning 36 59 44 70 Våning 1. 44 70 Bottenvåning 41 67 III 44 70 II 44 70 I 41 67 III vid 39 fasad 64 [db(a)] [db(a)] IIVåning 38 64 2. 39 64 Våning 1. 38 64 I 36 60 Bottenvåning 36 60 Beräkning för år 2015 33 61 Våning 1. 33 59 Bottenvåning 32 59 vid fasad [db(a)] III 53[dB(A)] 53 II 54 75 Våning 1. 54 75 I 53 74 Bottenvåning 53 74 III 33 50 II 33 51 I 32 59 45 71 Våning 1. 45 71 Bottenvåning 44 71 III 45 71 II 45 71 I 44 71 III 48 75 Våning II 48 76 2. 48 75 Våning I 48 76 1. 48 76 Bottenvåning 48 76 III 55 II 55 78 55 Våning 1. I 55 78 55 78 Bottenvåning 55 78 Oxbergsleden: ÅDT 2703 ed 2% tung trafik hastighet 57 k/h Fridhesgatan: ÅDT 2554 ed 5% tung trafik hastighet 32 k/h 2 godståg/dygn á 150 eter III 55 76 II 55 56 Våning 1. 56 I 55 76 Bottenvåning 55 76 vid fasad [db(a)] III 55[dB(A)] 78 55 II 56 78 Våning 1. 56 I 56 78 Bottenvåning 56 78 III 57 79 II 57 79 I 57 79 57 79 Våning 1. 57 79 Bottenvåning 57 79 III 57 78 II 57 79 I 57 79 vid III fasad 55 76 [db(a)] [db(a)] Våning II 55 2. 76 55 76 Våning I 55 1. 55 76 Bottenvåning 55 vid fasad III 52 [db(a)] [db(a)] II 52 52 Våning 1. 52 BottenvåningI 51 51 vid IIIfasad 56 76 [db(a)] [db(a)] Våning II 562. 76 56 76 Våning 1. 56 76 Bottenvåning I 56 76 56 76 57 78 Våning 1. 57 79 Bottenvåning 57 79 Ekvivalent ljudnivå 2 eter över ark i db(a) Inklusive fasadreflexer > 75 70-75 65-70 60-65 55-60 50-55 45-50 40-45 <= 40 Ritning 5:1 2015-08-07 Tåg och vägtrafikbullernivåer år 2015 Stranden 21:9, 21:8.fl.
III 50 72 II 51 51 72 Våning 1. I 50 51 Bottenvåning 50 III 40 65 IIVåning 39 65 2. 40 65 IVåning 37 62 1. 39 65 Bottenvåning 37 62 Väg och tågtrafikbullerspridning III 37 61 II 37 59 I 36 56 37 61 Våning 1. 37 60 Bottenvåning 36 59 44 70 Våning 1. 44 70 Bottenvåning 41 67 III 44 70 II 44 70 I 41 67 III vid 39 fasad 64 [db(a)] [db(a)] IIVåning 38 64 2. 39 64 Våning 1. 38 64 I 36 60 Bottenvåning 36 60 Beräkning för år 2030 33 61 Våning 1. 32 59 Bottenvåning 31 59 vid fasad [db(a)] III 53[dB(A)] 53 II 54 75 Våning 1. 55 75 I 53 74 Bottenvåning 54 74 III 33 50 II 33 51 I 32 59 45 71 Våning 1. 45 71 Bottenvåning 44 71 III 45 71 II 45 71 I 44 71 III 48 75 Våning II 48 76 2. 48 75 Våning I 48 76 1. 49 76 Bottenvåning 49 76 III 55 II 55 78 55 Våning 1. I 55 78 56 78 Bottenvåning 56 78 Oxbergsleden: ÅDT 2961 ed 2,4% tung trafik hastighet 57 k/h Fridhesgatan: ÅDT 2812 ed 5,9% tung trafik hastighet 32 k/h 2 godståg/dygn á 150 eter III 55 76 II 55 56 Våning 1. 56 I 55 76 Bottenvåning 55 76 vid fasad [db(a)] III 55[dB(A)] 78 56 II 56 78 Våning 1. 56 I 56 78 Bottenvåning 56 78 III 57 79 II 57 79 I 57 79 57 79 Våning 1. 57 79 Bottenvåning 57 79 III 57 78 II 57 79 I 57 79 vid III fasad 55 76 [db(a)] [db(a)] Våning II 55 2. 76 55 76 Våning I 55 1. 56 76 Bottenvåning 56 vid fasad III 52 [db(a)] [db(a)] II 52 52 Våning 1. 52 BottenvåningI 5152 vid IIIfasad 56 76 [db(a)] [db(a)] Våning II 562. 76 56 76 Våning 1. 57 76 Bottenvåning I 56 76 57 76 57 78 Våning 1. 58 79 Bottenvåning 58 79 Ekvivalent ljudnivå 2 eter över ark i db(a) Inklusive fasadreflexer > 75 70-75 65-70 60-65 55-60 50-55 45-50 40-45 <= 40 Ritning 5:2 2015-08-07 Tåg och vägtrafikbullernivåer år 2030 Stranden 21:9, 21:8.fl.
III 34 69 II 32 34 68 69 Våning 1. I 31 32 67 68 Bottenvåning 31 67 III 27 59 IIVåning 27 60 2. 27 59 IVåning 26 59 1. 27 60 Bottenvåning 26 59 Tågtrafikbullerspridning III 26 61 II 24 60 I 24 59 37 61 Våning 1. 37 60 Bottenvåning 36 59 26 61 Våning 1. 25 59 Bottenvåning 25 59 III 26 61 II 25 59 I 25 59 29 64 Våning 1. 27 63 Bottenvåning 27 62 32 68 Våning 1. 31 67 Bottenvåning 29 65 III 32 68 II 31 67 I 29 65 III 29 64 II 27 63 I 27 62 III vid 27 fasad 58 [db(a)] [db(a)] Våning II 26 59 2. 27 58 Våning 1. 26 59 I 25 58 Bottenvåning 25 58 III 28 63 II 28 62 I 26 60 28 63 Våning 1. 28 62 Bottenvåning 26 60 2 godståg/dygn á 150 eter vid fasad [db(a)] III 39[dB(A)] 75 39 II 38 75 Våning 1. 38 75 I 37 Bottenvåning 37 vid fasad III 36 [db(a)] 72 [db(a)] 36 72 II 35 71 Våning 1. 35 71 Bottenvåning I 33 6933 69 III 40 II 40 40 Våning 1. 40 I 38 75 Bottenvåning 38 75 vid fasad [db(a)] III 40[dB(A)] 40 II 40 Våning 1. 40 I 38 75 Bottenvåning 38 75 III 41 78 II 41 78 41 78 Våning 1. 41 78 Bottenvåning 39 76 III 41 II 40 vid III fasad 37 [db(a)] [db(a)] Våning II 36 2. 72 37 Våning I 34 1. 70 36 72 Bottenvåning 34 70 vid fasad III 33 [db(a)] 68 [db(a)] II 3133 66 68 Våning 1. 31 66 BottenvåningI 30 30 65 65 vid IIIfasad 39 76 [db(a)] [db(a)] Våning II 392. 75 39 76 Våning 1. 39 75 Bottenvåning I 37 37 41 Våning 1. 40 Bottenvåning 39 76 Ekvivalent ljudnivå 2 eter över ark i db(a) Inklusive fasadreflexer > 75 70-75 65-70 60-65 55-60 50-55 45-50 40-45 <= 40 Ritning 5:3 2015-08-07 Tågfikbullernivåer Stranden 21:9, 21:8.fl.
III 26 61 II 24 60 I 24 59 61 61 Våning 1. 59 60 Bottenvåning 56 59 vid fasad [db(a)] III [db(a)] 26 61 50 II 2561 59 Våning 1. 51 59 I 25 59 Bottenvåning 59 59 70 64 Våning 1. 70 63 Bottenvåning 67 62 71 68 Våning 1. 71 67 Bottenvåning 71 65 III 32 68 II 31 67 I 29 65 III 34 69 II 32 72 68 69 Våning 1. I 31 67 68 Bottenvåning 67 III 29 64 II 27 63 I 27 62 III 27 59 IIVåning 27 60 2. 65 59 IVåning 26 59 1. 65 60 Bottenvåning 62 59 III vid 27 fasad 58 [db(a)] [db(a)] Våning II 26 59 2. 64 58 Våning 1. 64 59 I 25 58 Bottenvåning 60 58 III 28 63 II 28 62 I 26 60 75 63 Våning 1. 76 62 Bottenvåning 76 60 Väg och tågtrafikbullerspridning Beräkning av axnivåer uppdelat per trafiktyp Oxbergsleden: tung trafik hastighet 57 k/h vid fasad [db(a)] III 39[dB(A)] 75 II 38 75 Våning 1. 75 75 I 37 Bottenvåning 74 III 40 II 76 40 Våning 1. I 38 75 Bottenvåning 76 75 vid fasad [db(a)] III 40[dB(A)] 78 II 40 Våning 1. 78 I 38 75 Bottenvåning 78 75 III 41 78 II 41 78 79 78 Våning 1. 79 78 Bottenvåning 79 76 III 41 II 40 vid fasad III 36 72 [db(a)] [db(a)] 72 II 35 71 Våning 1. 78 71 Bottenvåning I 33 6978 69 vid III fasad 37 [db(a)] [db(a)] Våning II 36 2. 72 76 Våning 1. 76 72 Bottenvåning I 34 70 70 vid fasad III 33 [db(a)] 68 [db(a)] II 31 66 68 Våning 1. 66 BottenvåningI 30 65 65 vid IIIfasad 39 76 [db(a)] [db(a)] Våning II 392. 75 76 76 Våning 1. 76 75 Bottenvåning I 37 76 78 Våning 1. 79 Bottenvåning 79 76 Fridhesgatan: tung trafik hastighet 32 k/h godståg diesel á 150 eter 2015-08-11 Ritning 5:4 Maxnivåer per trafiktyp Tåg och vägtrafikbullernivåer Stranden 21:9, 21:8.fl.
III 51 72 II 47 51 69 72 Våning 1. I 38 47 58 69 Bottenvåning 38 63 III 38 56 IIVåning 36 55 2. 38 59 IVåning 35 53 1. 36 59 Bottenvåning 35 59 Väg och tågtrafikbullerspridning III 36 56 II 35 56 I 33 53 36 61 Våning 1. 35 59 Bottenvåning 33 59 32 61 Våning 1. 30 59 Bottenvåning 30 59 III 32 50 II 30 51 I 30 52 40 64 Våning 1. 37 62 Bottenvåning 37 60 41 68 Våning 1. 38 65 Bottenvåning 35 62 III 41 66 II 38 61 I 35 57 III 40 62 II 37 59 I 37 56 III vid 38 fasad 55 [db(a)] [db(a)] IIVåning 36 55 2. 38 58 Våning 1. 36 58 I 35 55 Bottenvåning 35 58 III 49 75 Våning II 49 76 2. 49 75 Våning I 49 76 1. 49 76 Bottenvåning 49 76 Beräkning för år 2030 Med ett 4 högt bullerplank Oxbergsleden: ÅDT 2961 ed 2,4% tung trafik hastighet 57 k/h vid fasad [db(a)] III 48[dB(A)] 67 48 II 43 61 74 Våning 1. 43 71 I 41 58 Bottenvåning 41 69 III 54 75 II 54 47 68 Våning 1. 47 I 42 60 74 Bottenvåning 42 70 vid fasad [db(a)] III 55[dB(A)] 76 55 II 48 69 Våning 1. 48 I 42 62 75 Bottenvåning 42 69 III 56 78 II 52 I 43 63 56 78 Våning 1. 52 Bottenvåning 43 70 III 57 78 II 56 I 43 62 III 55 II 56 78 55 Våning 1. I 56 78 56 78 Bottenvåning 56 78 vid III fasad 55 76 [db(a)] [db(a)] Våning II 55 2. 76 55 76 Våning I 55 1. 55 76 Bottenvåning 55 vid fasad III 52 [db(a)] [db(a)] II 4952 68 Våning 1. 49 68 BottenvåningI 39 39 58 62 vid IIIfasad 56 76 [db(a)] [db(a)] Våning II 542. 74 56 76 Våning 1. 54 74 Bottenvåning I 43 61 43 68 57 78 Våning 1. 56 Bottenvåning 43 68 Fridhesgatan: ÅDT 2812 ed 5,9% tung trafik hastighet 32 k/h 2 godståg/dygn á 150 eter Ekvivalent ljudnivå 2 eter över ark i db(a) Inklusive fasadreflexer > 75 70-75 65-70 60-65 55-60 50-55 45-50 40-45 <= 40 Bullerplank Ritning 5:5 2015-08-07 Tåg och vägtrafikbullernivåer år 2030 Med ett 4 högt bullerplank
III 34 69 II 32 72 68 69 Våning 1. I 31 69 67 67 Bottenvåning 58 63 III 27 59 IIVåning 27 60 2. 56 59 IVåning 26 59 1. 55 59 Bottenvåning 53 59 Väg och tågtrafikbullerspridning III 26 61 II 24 60 I 24 59 56 61 Våning 1. 56 59 Bottenvåning 53 59 62 64 Våning 1. 59 62 Bottenvåning 56 60 III 29 64 II 27 63 I 27 62 III vid 27 fasad 58 [db(a)] [db(a)] Våning II 26 59 2. 55 58 Våning 1. 55 58 I 25 58 Bottenvåning 55 58 Beräkning av axnivåer uppdelat per trafiktyp ed ett 4 eter högt bullerplank vid fasad [db(a)] III [db(a)] 26 61 50 II 2561 59 Våning 1. 51 59 I 25 59 Bottenvåning 52 59 66 68 Våning 1. 61 65 Bottenvåning 57 62 III 32 68 II 31 67 I 29 65 III 28 63 II 28 62 I 26 60 75 63 Våning 1. 76 62 Bottenvåning 76 60 Oxbergsleden: tung trafik hastighet 57 k/h vid fasad [db(a)] III 39[dB(A)] 75 67 II 38 75 74 Våning 1. 61 71 I 37 Bottenvåning 58 69 III 40 II 76 40 Våning 1. I 38 75 Bottenvåning 76 75 vid fasad III 36 72 [db(a)] [db(a)] 72 II 35 71 Våning 1. 78 71 Bottenvåning I 33 6978 69 vid III fasad 37 [db(a)] [db(a)] Våning II 36 2. 72 76 Våning 1. 76 71 Bottenvåning I 34 70 69 Fridhesgatan: tung trafik hastighet 32 k/h godståg diesel á 150 eter vid fasad [db(a)] III 40[dB(A)] 76 II 40 Våning 1. 69 I 38 75 Bottenvåning 62 69 III 41 78 II 41 78 78 78 Våning 1. Bottenvåning 63 70 III 41 II 40 vid fasad III 33 [db(a)] 68 [db(a)] II 31 66 68 Våning 1. 68 66 BottenvåningI 30 58 65 62 vid IIIfasad 39 76 [db(a)] [db(a)] Våning II 392. 75 76 76 Våning 1. 74 74 Bottenvåning I 37 61 68 78 Våning 1. Bottenvåning 62 68 Bullerplank 2015-08-11 Ritning 5:6 Maxnivåer per trafiktyp Tåg och vägtrafikbullernivåer Med ett 4 eter högt bullerplank