Sändlista remissinstanser Sveriges Kommuner och Landsting Sveriges Åkeriföretag Bussbranschens Riksförbund Svensk Kollektivtrafik Svenska taxiförbundet Sveriges MotorCyklister NTF Svenska Naturskyddsföreningen Motormännen Riksförbundet för enskilda vägar Sveriges Åkeriföretag Regelrådet info@skl.se info@akeri.se info@bussbranschen.se info@svenskkollektivtrafik.se info@taxiforbundet.se smc@svmc.se info@ntf.se info@naturskyddsforeningen.se maria.spetz@motormannen.se susanne.lekengard@motormannen.se kansliet@revriks.se info@akeri.se regelradet@regelradet.se Lokalt/regionalt: Polismyndigheten i Norrbottens län Piteå kommun Luleå kommun Kalix kommun Haparanda kommun Kommunförbundet Norrbotten Länsstyrelsen i Norrbottens län Länstrafiken Norrbotten Naturskyddsföreningen i Norrbottens län NTF i Norrbotten Motormännen MHF polismyndigheten.norrbotten@polisen.se kommun@pitea.se lulea.kommun@lulea.se kommun@kailx.se kommun@haparanda.se info@bd.komforb.se norrbotten@lansstyrelsen.se lanstrafiken@ltnbd.se norrbottensstyrelse@snf.se karl.anundi@ntf.se klubb.lulea@motormannen.se norr@mhf.se anders.marklund@mhf.se 1
Trafikverket Box 809 971 25 Luleå Besöksadress: Sundsbacken 2-4 Telefon: 0771-921 921 trafikverket@trafikverket.se www.trafikverket.se Richard Hultmar Samhällsbehov Direkt: 0920-243814 richard.hultmar@trafikverket.se Beredningsunderlag till förslag om hastighetsföreskrifter på väg E4, Norrbottens län och konsekvensutredning enligt förordningen (2007:1244) om konsekvensutredning vid regelgivning Karta Kartor som visar aktuell sträcka, se Bilaga 1. Bakgrund och målbild Denna utredning har tagits fram med anledning av att två sträckor längs väg E4 i Norrbottens län har byggts om till mötesfri landsväg, så kallad 2+1 väg. Det är sträckan mellan 200 meter väster väg 699 Töre och 1700 meter sydost väg 953 Åkroken, som blev klar hösten år 2010 samt sträckan 3400 meter öster väg 724 Harrioja 200 meter väster väg 736, västra anslutningen, Salmis, som också blev klar hösten 2010. Sträckan mellan 200 meter väster väg 699 Töre och 1700 meter sydost väg 953 Åkroken är den nordligaste delen av delsträckan Väg 574, 575 Rosvik 1700 meter sydost väg 953 Åkroken. Om- eller nybyggnad Syftet med att bygga om sträckorna mellan 200 meter väster väg 699 Töre och 1700 meter sydost väg 953 Åkroken och mellan 3400 meter öster väg 724 Harrioja 200 meter väster väg 736, västra anslutningen, Salmis, från tvåfältsväg till mötesfri landsväg var att öka trafiksäkerheten och framkomligheten för trafiken. Arbetsplanen, diarienummer TRV 2010/1720, för sträckan mellan 200 meter väster väg 699 Töre och 1700 meter sydost väg 953 Åkroken, samt arbetsplanen, diarienummer TRV2010/2427, för sträckan mellan 3400 meter öster väg 724 Harrioja 200 meter väster väg 736, västra anslutningen, Salmis, upprättades för att bygga en så kallad 2+1 väg med mitträcken. Den geometriska standarden och sidoområdena har byggts enligt den standard som övriga 2+1 sträckor längs med E4 har. Det vill säga enligt Vägar och gatorts utformning(vgu) för mindre god standard. I arbetsplanerna står det att referenshastigheten är 110 km/tim. Förslaget till ny högsta tillåtna hastighet överensstämmer med de referenshastigheter som används i planerings- och projekteringsprocessen. 1(12) TDOK 2010:26 Mall_Brev v.2 (Fastställd av Trafikverket)
Förslag till hastighetsbegränsningar Delsträcka 1, Västerbottens länsgräns 600 meter söder bro över väg E4, trafikplats Jävre södra Trafikverket Region Nord föreslår en hastighetsgräns om 90 km/tim. Vilket innebär att hastigheten är oförändrad. Delsträcka 2, 600 meter söder bro över väg E4, trafikplats Jävre södra 700 meter norr bro över väg 506, trafikplats Piteå södra Trafikverket Region Nord föreslår en hastighetsgräns om 110 km/tim. Vilket innebär att hastigheten är oförändrad. Delsträcka med lokala trafikföreskrifter om motorväg, 700 meter norr bro över väg 506, trafikplats Piteå södra - 200 meter norr bro över väg E4, trafikplats Boviken Sträckan är motorväg enligt Länsstyrelsen i Norrbottens läns lokala trafikföreskrifter, 25 FS 2010:691. Trafikverket Region Nord föreslår ingen hastighetsgräns, vilket innebär att hastigheten är oförändrad. Delsträcka 3, 200 meter norr bro över väg E4, trafikplats Boviken Väg 574, 575 Rosvik Trafikverket Region Nord föreslår en hastighetsgräns om 90 km/tim. Vilket innebär att hastigheten är oförändrad. Delsträcka 4, Väg 574, 575 Rosvik 250 meter söder väg 607 Nickbyn Trafikverket Region Nord föreslår en hastighetsgräns om 110 km/tim. Vilket innebär att hastigheten är oförändrad. Delsträcka 5, 250 meter söder väg 607 Nickbyn 90 meter norr bro över väg E4 tpl Persön Hela denna sträcka har haft 90 kilometer i timmen genom Länsstyrelsen i Norrbottens läns lokala trafikföreskrifter 25 FS 2010:747. Trafikverket Region Nord föreslår att dessa lokala trafikföreskrifter upphävs och föreslår samtidigt en hastighetsgräns om 90 km/tim. Vilket innebär att den faktiska hastigheten är oförändrad. Delsträcka 6, 90 meter norr bro över väg E4 tpl Persön - 1700 meter sydost väg 953 Åkroken Trafikverket Region Nord föreslår en hastighetsgräns om 110 km/tim. Vilket innebär att hastigheten är oförändrad mellan 90 meter norr bro över väg E4 tpl Persön och 200 meter väster väg 699 Töre, samt att hastigheten höjs från nuvarande 90 km/tim mellan 200 meter väster väg 699 Töre och 1700 meter sydost väg 953 Åkroken. Delsträcka 7, 1700 meter sydost väg 953 Åkroken 3400 meter öster väg 724 Harrioja Trafikverket Region Nord föreslår en hastighetsgräns om 90 km/tim. Vilket innebär att hastigheten är oförändrad. Delsträcka 8, 3400 meter öster väg 724 Harrioja 200 meter väster väg 736, västra anslutningen, Salmis Trafikverket Region Nord föreslår en hastighetsgräns om 110 km/tim. Vilket innebär att hastigheten höjs från nuvarande 90 kilometer i timmen. Delsträcka 9, 200 meter väster väg 736, västra anslutningen, Salmis - riksgränsen Trafikverket Region Nord föreslår en hastighetsgräns om 90 km/tim. Vilket innebär att hastigheten är oförändrad. Trafikverket föreslår att Vägverkets föreskrifter om hastighetsbegränsning på väg E4 i Norrbottens län, VVFS 2008:240 ska upphävas. 2(12)
Vad är problemet och vad vill Trafikverket uppnå? Nuvarande förhållanden Genom att bygga om E4 till en mötesfri landsväg och med utförande av ett parallellvägnät på delavsnitt förbättras trafiksäkerheten och framkomligheten för alla trafikantgrupper. Då säkerhetsstandarden längs sträckan har ökat anser Trafikverket att det finns skäl att även höja den högsta tillåtna hastigheten för att öka tillgängligheten för fordonstrafik och trafikantacceptansen längs med sträckorna. Trafik och utformning Längs vägen utom tättbebyggt område och där det inte finns en lokal trafikföreskrift förekommer mycket få oskyddade trafikanter. Viltstängsel finns på större delen av vägen. Automatisk trafiksäkerhetskontroll (hastighetskameror) finns på följande platser: o vid korsningen med väg 908, 572 i Kopparnäs o vid korsningen med väg 574, 574, Rosvik Norra o vid korsningen med väg 720, Björkforskorsningen i Kalix o vid västra och östra infarten till Sangis o vid korsningen med väg 725, Nikkalakorsningen o vid korsningen med väg 736 i Salmis o vid järnvägsviadukten i Haparanda Vägen trafikeras med busstrafik där busshållplatser är placerade vid trafikplatser, vid särskilt anordnade bussfickor eller i direkt anslutning till vägen. Delsträcka Västerbottens länsgräns 600 meter söder bro över väg E4, trafikplats Jävre södra 600 meter söder bro över väg E4, trafikplats Jävre södra 700 meter norr bro över väg 506, trafikplats Piteå södra 700 meter norr bro över väg 506, trafikplats Piteå södra - 200 meter norr bro över väg E4, trafikplats Boviken 200 meter norr bro över väg E4, trafikplats Boviken Väg 574, 575 Rosvik Längd (km) Vägtyp, vägbredd (m) 2KF, MLV, MML, MV 6,7 2, 13 m bred 22,9 MLV 2+1 13 m bred 5,6 MV 4 2+2 21,5 m bred 14,9 2 13 m bred Trafikflöde person -Bil (Pb) Trafik -flöde tung trafik (Lb) Geometrisk standard* enl.vgu Sidoområde (m) Säkerhets -zon Gångoch cykelväg (GC) Ange ja/nej Hastighetsgräns (km/tim) Föreslagen hastighetsgräns km/tim 3600 800 MG 3-7 Nej 90 90 Nej 4250 700 MG 7-10 Nej 110 110 Nej 8900 600 G >10 Nej 3 110 4 110 4 Nej 7800 1000 L 7-10 Nej 90 90 Ja ATK Ange ja/nej 3(12)
Väg 574, 575 Rosvik 250 meter söder väg 607 Nickbyn 39,3 MLV 2+1 13 m bred 1 Mellan 9400 och 4600 500 MG 7->10 Nej 3 110 5 110 Ja 250 meter söder väg 607 Nickbyn 90 meter norr bro över väg E4 tpl Persön 90 meter norr bro över väg E4 tpl Persön - 1700 meter sydost väg 953 Åkroken 1700 meter sydost väg 953 Åkroken 3400 meter öster väg 724 Harrioja 3400 meter öster väg 724 Harrioja 200 meter väster väg 736, västra anslutningen, Salmis 200 meter väster väg 736, västra anslutningen, Salmis - riksgränsen 3,2 2+1 räfflad mittremsa 13 m bred 47,7 MLV 2+1 13 m bred 40,2 2 13 m bred 2 11,8 MLV 2+1 13 m bred 8,9 2 9 m bred 8300 600 MG 7-10 Nej 110 6 90 Nej Mellan 8300 och 3400 600 MG 7->10 Nej 3 110 5 110 Ja Mellan 5100 i söder och 2400 i norr 500 L 3-7 Nej 90 90 Ja 3000 500 MG 7-10 Nej 90 110 Ja 3500 400 MG 3-7 Nej 90 90 Ja 1 Sträckan Ersnäs-tpl Gäddvik södra är 2+2 18,5 m bred, Sträckan Gäddvik södra-rutvik är MML 2+1 13 m bred. 2 Sträckan Lappbäcken- 3400 meter öster väg 724 Harrioja är 2 9 m bred. 3 På MV och ML finns parallellt vägnät för GC-trafik och långsamtgående fordon. 4 Motorvägen är föreskriven i 25 FS 2010:691 och hastigheten föreskrivs i TrF 9 kap 1. 5 Mellan 200 meter väster väg 699 Töre och 1700 meter sydost väg 953 Åkroken är hastighetsbegränsningen idag 90 km/tim. 6 Sträckan 250 meter söder väg 607 Nickbyn 90 meter norr bro över väg E4 tpl Persön har hastighetsbegränsning 90 km/tim genom LTF 25 FS 2010:747 4(12)
Lokala trafikföreskrifter (LTF) Tabellen visar de delsträckor där LTF förekommer och ev. föreslagen ny LTF. Delsträcka 600 meter söder bro över väg E4, trafikplats Jävre södra 700 meter norr bro över väg 506, trafikplats Piteå södra 600 meter söder bro över väg E4, trafikplats Jävre södra 700 meter norr bro över väg 506, trafikplats Piteå södra 200 meter norr bro över väg E4, trafikplats Boviken Väg 574, 575 Rosvik 200 meter norr bro över väg E4, trafikplats Boviken Väg 574, 575 Rosvik Väg 574, 575 Rosvik 250 meter söder väg 607 Nickbyn 250 meter söder väg 607 Nickbyn 90 meter norr bro över väg E4 tpl Persön 90 meter norr bro över väg E4 tpl Persön - 1700 meter sydost väg 953 Åkroken 90 meter norr bro över väg E4 tpl Persön - 1700 meter sydost väg 953 Åkroken 1700 meter sydost väg 953 Åkroken 3400 meter öster väg 724 Harrioja 1700 meter sydost väg 953 Åkroken 3400 meter öster väg 724 Harrioja 1700 meter sydost väg 953 Åkroken 3400 meter öster väg 724 Harrioja 1700 meter sydost väg 953 Åkroken 3400 meter öster väg 724 Harrioja 1700 meter sydost väg 953 Åkroken 3400 meter öster väg 724 Harrioja 200 meter väster väg 736, västra anslutningen, Salmis - riksgränsen 200 meter väster väg 736, västra anslutningen, Salmis - riksgränsen Plats, LTFnummer Höglandsnäs 25 FS 2010:698 Bergsviken 25 FS 2010:35 Kopparnäs 25 FS 2010:652 Rosvik N 25 FS 2010:671 Ersnäs 25 FS 2010:789 Nickbyn 25 FS 2010:747 Börjelslandet 25 FS 2010:783 Strömsund 25 FS 2010:786 Kalix 25 FS 2010:415 Kalix Tättbebygt område 2514 1999:315 Korsn väg 720 25FS 2010:431 Sangis 25 FS 2010:369 Sangis Tättbebygt område 2514 1999:315 Salmis 25 FS 2010:454 Haparanda 25 FS 2010:876 Hastighet Längd Förslag ny LTF (km/tim) (km) 90 0,5 nej 90 1,5 nej 70 0,9 nej 70 0,6 ja, sträckan kortas till 0,4 km 90, 70 0,7 nej 90 3,2 nej 90 2,4 nej 90 0,6 nej 70, 50 2,3 nej 70 0,7 nej 70 0,8 ja, ändrad lydelse samma hastighet 70, 50 1,4 nej 50 0,4 nej 70 0,6 nej 70, 50, 30 1,7 nej 1 Den lokala trafikföreskriften ligger till hälften på sträckan Väg 574, 575 Rosvik 1700 meter sydost väg 953 Åkroken 5(12)
Korsningar Tabellen visar de aktuella korsningarna som finns utmed vägsträckan. Korsning med väg Korsningstyp Ange (3v) trevägs, (4v) fyrvägs alternativt (CPL) cirkulationsplats (TPL) trafikplats Korsande trafik, årsmedeldygnstrafik (ådt) 936, Jävre södra TPL 590 501, 936 Jävre norra TPL 150, 590 932, Högsböle 3v 180 506, Pitsund 3v 2370 932, enskild väg, 3v 180 Trollbäcken 933, Lappnäset 4v 800, - (Höglandsnäs) 373, Bergsviken TPL 8890 506, Piteå södra TPL 7060, 9480 374, 504, Piteå norra TPL 2520, - 374, Boviken TPL 2390 908, enskild väg, Bertnäs 4v 130, - 572.01, 908, Kopparnäs 4v 600, 130 södra 572, enskild väg, 4v 580, - Kopparnäs norra 573, Håkansö 3v 2840 (Norrfjärden) 510.01, Sandlabygden 4v 200, 330 510, enskild väg, 4v 90, - Småland (Harrbäcken) 575.01, enskild väg, 3v 1250, - Rosvik södra 574, 575, Mjösundet 4v 70, 1060 (Rosvik norra) 961, Hemberget 3v 300 (Bränslan) 575, 579, Ersnäs 4v 620, 410 94, 580, Antnäs TPL 3990, 940 581, enskild väg, TPL 330, - Måttsund 968 Gäddvik södra TPL 4620 968, Gäddvik norra TPL -, 3990 97, Notviken TPL 14400, 12000 968, 969 Rutvik TPL 700, 4700 607, Nickbyn södra TPL 440 596, enskild väg, Persön TPL 890, - 600, Börjelsl., (Sundom) 3v 480 383, Börjelsl., 3v 1100 (Smedsbyn) 687,692, Råneå södra TPL 340, 1800 601, Råneå norra TPL 1500, 370 689, enskild väg, 4v 140, - Strömsund 974, Laviken 4v 100 691 Jämtön TPL 610, 450 690, 706, Idbäcken 4v 380, 470 E10, 698, Töre TPL 3300, 140 699, Töre, (Sören) 3v 380 6(12)
700, Kosjärv 3v 110 699, Ökvattnet 3v 50 953 Midlandet 3v 30 744, Åkroken TPL 860 957, Stråkanäs 3v 70 957, Innanbäcken 3v 860 705, Rolfs CPL 4500 715, Kalix, (Tättb. omr) CPL - 720, Näsbyn 3v 2680 710, Bredviken västra 3v 580 709, 710, Bredviken 3v 510, 140 709, Lampen TPL 1150 734, Vånafjärden TPL 350 711, Kvarnberget, 3v 110 Lappbäcken 712, Kvarnberget, 3v 720 Lappbäcken 398, Sangis västra 3v 200 723, enskild väg, Sangis 4v 660, - 723, enskild väg, Sangis 4v 660, - östra 728, Säivis västra 3v 70 724, enskild väg, Säivis 4v 220, - 725, Västra Nikkala, 3v 720 Seskarö 727, 729, Nikkala 4v 620, 210 736, Kurkinen 3v 110 736 norr, 736 söder, 4v 260, 220 Laiva 736, 775, Vuono 4v 260, - 776, Vuono Östra 3v - 99, 775, Haparanda CPL 8670, - Förhållanden enligt föreslagen hastighetsgräns Trafiksäkerhet Tabellen visar hur väl vägen uppfyller olika krav för trafiksäkerhet. Delsträcka Västerbottens länsgräns 600 meter söder bro över väg E4, trafikplats Jävre södra 600 meter söder bro över väg E4, trafikplats Jävre södra 700 meter norr bro över väg 506, trafikplats Piteå södra 700 meter norr bro över väg 506, trafikplats Piteå södra - 200 meter norr bro över väg E4, trafikplats Boviken 200 meter norr bro över väg E4, trafikplats Boviken Väg 574, 575 Rosvik Väg 574, 575 Rosvik 250 meter söder väg 607 Nickbyn 250 meter söder väg 607 Nickbyn 90 meter norr bro över väg E4 tpl Persön 90 meter norr bro över väg E4 tpl Persön - 1700 meter sydost väg 953 Åkroken 1700 meter sydost väg 953 Åkroken 3400 meter öster väg 724 Harrioja Föreslagen hastighetsgräns Sida Ange ja/nej Korsning Ange ja/nej 90 ja ja ja 110 ja ja ja 110 1 ja ja ja 90 ja ja ja 110 ja ja ja 90 ja ja ja 110 ja ja ja 90 ja ja ja Oskyddade trafikanter Ange ja/nej 7(12)
3400 meter öster väg 724 Harrioja 200 110 ja ja ja meter väster väg 736, västra anslutningen, Salmis 200 meter väster väg 736, västra anslutningen, Salmis - riksgränsen 90 ja ja ja 1 Motorvägen är föreskriven i 25 FS 2010:691 och hastigheten föreskrivs i TrF 9 kap 1. Miljö Buller Tabellen visar aktuella värden för buller (riktvärde: 30 dba ekv och 45 dba max i bostäder). Delsträcka Före justering: Efter justering: Före justering: Efter justering: Västerbottens länsgräns 600 meter söder bro över väg E4, trafikplats Jävre södra 600 meter söder bro över väg E4, trafikplats Jävre södra 700 meter norr bro över väg 506, trafikplats Piteå södra 700 meter norr bro över väg 506, trafikplats Piteå södra - 200 meter norr bro över väg E4, trafikplats Boviken 200 meter norr bro över väg E4, trafikplats Boviken Väg 574, 575 Rosvik Väg 574, 575 Rosvik 250 meter söder väg 607 Nickbyn 250 meter söder väg 607 Nickbyn 90 meter norr bro över väg E4 tpl Persön 90 meter norr bro över väg E4 tpl Persön - 1700 meter sydost väg 953 Åkroken 1700 meter sydost väg 953 Åkroken 3400 meter öster väg 724 Harrioja 3400 meter öster väg 724 Harrioja 200 meter väster väg 736, västra anslutningen, Salmis 200 meter väster väg 736, västra anslutningen, Salmis - riksgränsen Bullernivån överskrider riktvärdena i bostäder Bullernivån överskrider riktvärdena i bostäder Bullernivån överstiger 10 db över riktvärdena i bostäder Bullernivån överstiger 10db över riktvärdena i bostäder Ange ja/nej Ange ja/nej Ange ja/nej Ange ja/nej Alla trafikanter som använder den aktuella vägen och andra som vistas i närheten berörs av regleringen. Prövning mot de långsiktiga stödkriterierna När hastighetsöversynen för europavägarna gjordes 2008 fick alla dåvarande 2+1 sträckor i länen Västerbotten och Norrbotten hastigheten 110 km/tim trots att de inte uppfyller alla säkerhetskrav för den hastigheten. Undantaget från säkerhetskraven gjordes för att antalet fordon är lågt och för att det är långa transportavstånd i Västerbotten och Norrbotten samt att vägen är väldigt viktigt för arbetspendling och längväga transporter i regionen. Hastighetsanspråket är därför 110 km/tim på väg E4 i Västerbotten- och Norrbottens län för att tillgänglighet och regional utveckling prioriteras och den högsta tillåtna hastigheten på mötesseparerade vägar blev 110 km/tim. De två sträckorna, 200 meter väster väg 699 Töre och 1700 meter sydost väg 953 Åkroken, och 3400 meter öster väg 724 Harrioja 200 meter väster väg 736, västra anslutningen, Salmis, vilka är ombyggda till mitträckesväg, har samma standard som övriga sträckor som har mitträcke. De 8(12)
befintliga sträckorna med mitträcke har högsta tillåtna hastighet 110 km/tim på E4. Därför föreslår Trafikverket att de ombyggda sträckorna bör få samma högsta tillåtna hastighet, 110 km/tim. Delsträcka 1, Västerbottens länsgräns 600 meter söder bro över väg E4, trafikplats Jävre södra Delsträckans geometriska standard är mindre god och sidoområdet är mellan 3-7 meter brett. Sträckan har två och är mötesseparerad med räfflad mittlinje, ådt är över 2000 fordon. Sträckan klarar kriterierna för högsta tillåtna hastighet 90 km/tim vad gäller antalet korsande fordon, sidoområde, antal oskyddade. Sträckan uppfyller inte kravet på mötesseparering i form av räfflad mittremsa, med omkörningsfält. Eftersom vägen är viktig för arbetspendling och regional utveckling har den högre hastighetsanspråk. Därför är 90 km/tim, vid en samlad bedömning, en lämplig högsta tillåten hastighet. Delsträcka 2, 600 meter söder bro över väg E4, trafikplats Jävre södra 700 meter norr bro över väg 506, trafikplats Piteå södra Delsträckans geometriska standard är mindre god och sidoområdet är mellan 7-10 meter brett. Sträckan är mötesseparerad landsväg med 2+1, ådt är över 2000 fordon. Sträckan klarar kriterierna för högsta tillåtna hastighet 110 km/tim vad gäller mötesseparering och sidoområdet. Sträckan uppfyller inte kraven för planfri korsning med god standard i av- och påfarter och antal oskyddade. Eftersom vägen är viktig för arbetspendling och regional utveckling har den högre hastighetsanspråk. Därför är 110 km/tim vid en samlad bedömning en lämplig högsta tillåten hastighet. Delsträcka med lokala trafikföreskrifter om motorväg, 700 meter norr bro över väg 506, trafikplats Piteå södra - 200 meter norr bro över väg E4, trafikplats Boviken Hela denna delsträcka är motorväg enligt Länsstyrelsen i Norrbottens läns lokala trafikföreskrifter, 25 FS 2010:691. Hastighetsbegränsning om 110 km/tim på motorväg föreskrivs i 9 kap 1 trafikförordningen, TrF. Därmed prövas inte sträckan i denna beredning. Delsträcka 3, 200 meter norr bro över väg E4, trafikplats Boviken Väg 574, 575 Rosvik Delsträckans geometriska standard är låg och sidoområdet är mellan 3-7 meter brett. Sträckan har två och är mötesseparerad med räfflad mittlinje, ådt är över 2000 fordon. Sträckan klarar kriterierna för högsta tillåtna hastighet 90 km/tim vad gäller antalet korsande fordon, sidoområde, antal oskyddade. Sträckan uppfyller inte kravet på mötesseparering i form av räfflad mittremsa, med omkörningsfält. Eftersom vägen är viktig för arbetspendling och regional utveckling har den högre hastighetsanspråk. Därför är 90 km/tim, vid en samlad bedömning, en lämplig högsta tillåten hastighet. Delsträcka 4, Väg 574, 575 Rosvik 250 meter söder väg 607 Nickbyn Sträckan mellan väg 574, 574 Rosvik och väg 575 Ersnäs har en geometrisk standard som är mindre god och sidoområdet är mellan 7-10 meter brett. Sträckan är mötesseparerad landsväg med 2+1, ådt är över 2000 fordon och har sedan tidigare 110 km/tim Sträckan mellan väg 575 Ersnäs och tpl Gäddvik södra har en geometrisk standard som är mindre god, sidoområdet består mestadels av vajerräcke. Sträckan är mötesseparerad landsväg med 2+2, ådt är över 2000 fordon och har sedan tidigare 110 km/tim Sträckan mellan tpl Gäddvik södra och tpl Rutvik är motortrafikled och har en geometrisk standard som är mindre god och sidoområdet är mellan 7-10 meter brett. Sträckan är mötesseparerad landsväg med 2+1, ådt är över 2000 fordon och har sedan tidigare 110 km/tim Sträckan mellan tpl Rutvik och 250 meter söder väg 607 Nickbyn har en geometrisk standard som är mindre god och sidoområdet är mellan 7-10 meter brett. Sträckan är mötesseparerad landsväg med 2+1, ådt är över 2000 fordon och har sedan tidigare 110 km/tim Hela sträckan mellan Väg 574, 575 Rosvik och 250 meter söder väg 607 Nickbyn, klarar kriterierna för högsta tillåtna hastighet 110 km/tim vad gäller mötesseparering och sidoområdet. Sträckan 9(12)
uppfyller inte kraven för planfri korsning med god standard i av- och påfarter och antal oskyddade. Eftersom vägen är viktig för arbetspendling och regional utveckling har den högre hastighetsanspråk. Därför är 110 km/tim vid en samlad bedömning en lämplig högsta tillåten hastighet. Delsträcka 5, 250 meter söder väg 607 Nickbyn 90 meter norr bro över väg E4 tpl Persön Sträckan mellan väg 607 i Nickbyn och 90 meter norr bro över väg E4 tpl Persön har en geometrisk standard som är mindre god och sidoområdet är mellan 7-10 meter brett. Sträckan är mötesseparerad landsväg med räfflad mittremsa med omkörningsfält, ådt är över 2000 fordon. På denna delsträcka är hastighetsbegränsningen 90 kilometer i timmen genom en lokal trafikföreskrift 25 FS 2010:747, som kommit till i väntan på att mitträcke skulle byggas. Byggandet av mitträcke är skjutet på framtiden varför den lokala trafikföreskriften bör upphävas. Sträckan klarar kriterierna för högsta tillåtna hastighet 90 km/tim vad gäller antalet korsande fordon, sidoområde, antal oskyddade. Sträckan uppfyller också kravet på mötesseparering i form av räfflad mittremsa, med omkörningsfält. Eftersom vägen är viktig för arbetspendling och regional utveckling har den högre hastighetsanspråk. Därför är 90 km/tim, vid en samlad bedömning, en lämplig högsta tillåten hastighet. Delsträcka 6, 90 meter norr bro över väg E4 tpl Persön - 1700 meter sydost väg 953 Åkroken Sträckan mellan 90 meter norr bro över väg E4 tpl Persön och 200 meter väster väg 699 Töre har en geometrisk standard som är mindre god och sidoområdet är mellan 7-10 meter brett. Sträckan är mötesseparerad landsväg med 2+1, ådt är över 2000 fordon och har sedan tidigare 110 km/tim Sträckan mellan 200 meter väster väg 699 Töre - 1700 meter sydost väg 953 Åkroken har byggts om från landsväg med två till mötesseparerad landsväg med 2+1. Detta färdigställdes hösten 2010. Sträckan har en geometrisk standard som är mindre god och sidoområdet är mellan 7-10 meter brett. Med anledning av att ombyggnationen är klar föreslås höjning av högsta tillåtna hastighet 90 km/tim till 110 km/tim på sträckan Hela sträckan mellan 90 meter norr bro över väg E4 tpl Persön och1700 meter sydost väg 953 Åkroken klarar kriterierna för högsta tillåtna hastighet 110 km/tim vad gäller mötesseparering och sidoområdet. Korsningarna med enskilda vägar och anslutningar från fastigheter klarar inte kravet på planskildhet. Dessa korsningar och anslutningar har väldigt låga trafikflöden. Sträckan uppfyller inte kraven för planfri korsning med god standard i av- och påfarter och antal oskyddade. Eftersom vägen är viktig för arbetspendling och regional utveckling har den högre hastighetsanspråk. Därför är 110 km/tim vid en samlad bedömning en lämplig högsta tillåten hastighet. Delsträcka 7, 1700 meter sydost väg 953 Åkroken 3400 meter öster väg 724 Harrioja Delsträckans geometriska standard är låg och sidoområdet är mellan 3-7 meter brett. Sträckan har två och är mötesseparerad med räfflad mittlinje, ådt är över 2000 fordon. Sträckan klarar kriterierna för högsta tillåtna hastighet 90 km/tim vad gäller antalet korsande fordon, sidoområde, antal oskyddade. Sträckan uppfyller inte kravet på mötesseparering i form av räfflad mittremsa, med omkörningsfält. Eftersom vägen är viktig för arbetspendling och regional utveckling har den högre hastighetsanspråk. Därför är 90 km/tim, vid en samlad bedömning, en lämplig högsta tillåten hastighet. Delsträcka 8, 3400 meter öster väg 724 Harrioja 200 meter väster väg 736, västra anslutningen, Salmis Sträckan har byggts om från landsväg med två till mötesseparerad landsväg med 2+1. Detta färdigställdes hösten 2010. Sträckan har en geometrisk standard som är mindre god och sidoområdet är mellan 7-10 meter brett. Med anledning av att ombyggnationen är klar föreslås höjning av högsta tillåtna hastighet 90 km/tim till 110 km/tim på sträckan Sträckan klarar kriterierna för högsta tillåtna hastighet 110 km/tim vad gäller mötesseparering och sidoområdet. Korsningarna med enskilda vägar och anslutningar från fastigheter klarar inte kravet på planskildhet. Dessa korsningar och anslutningar har väldigt låga trafikflöden. Sträckan uppfyller 10(12)
inte kraven för planfri korsning med god standard i av- och påfarter och antal oskyddade. Eftersom vägen är viktig för arbetspendling och regional utveckling har den högre hastighetsanspråk. Därför är 110 km/tim vid en samlad bedömning en lämplig högsta tillåten hastighet. Delsträcka 9, 200 meter väster väg 736, västra anslutningen, Salmis - riksgränsen Delsträckans geometriska standard är mindre god och sidoområdet är mellan 3-7 meter brett. Sträckan har två och är mötesseparerad med räfflad mittlinje, ådt är över 2000 fordon. Sträckan klarar kriterierna för högsta tillåtna hastighet 90 km/tim vad gäller antalet korsande fordon, sidoområde, antal oskyddade. Sträckan uppfyller inte kravet på mötesseparering i form av räfflad mittremsa, med omkörningsfält. Eftersom vägen är viktig för arbetspendling och regional utveckling har den högre hastighetsanspråk. Därför är 90 km/tim, vid en samlad bedömning, en lämplig högsta tillåten hastighet. Alternativa lösningar Längs väg E4 i Norrbotten pågår längs nedanstående sträckor projekteringar för ombyggnad av vägsträckorna till mötesfri landsväg, så kallad 2+1 väg. Ombyggnationer av dessa sträckor beräknas ske under nuvarande planperiod. Åkroken-Kalix, färdigställs 2011 Förbi Börjelslandet, färdigställs 2011 (Lokal trafikföreskrift 90 km/tim på sträckan idag) Boviken-Rosvik, planerad till 2017 Om reglering inte kommer till stånd blir det ologiskt för trafikanterna som färdas längs väg E4 i Norrbottens län. Detta då övriga sträckor med samma standard kommer att ha högre hastighet än de två ombyggda sträckorna. De samhällsekonomiskt positiva effekterna skulle gå förlorade om de nybyggda sträckorna, som fått en högre säkerhetsstandard, inte får den högsta tillåtna hastighet som de är byggda för. Det finns inga alternativa lösningar. Kostnader och andra konsekvenser Konsekvenser av förslaget Tabellen visar konsekvenser framtagna enligt vedertagna beräkningsmodeller. Konsekvenser Mått Kvantitet Dödade/10 år Antal -0,81 Koldioxid Ton/år 250 Buller över riktvärden (förändring totalt) Procent Buller 10 db över riktvärden (förändring totalt) Procent Buller över riktvärden (efter justering) Antal Buller 10 db över riktvärden (efter justering) Antal Luft, överskridande MKN Meter Tillgänglighet: ändrad restid totalt Kilofordonstimmar/år -33,1 ändrad restid/resa Minuter/sekunder -1:25 ändrad restid/resa (Lastbil) Minuter/sekunder -0:17 Samhällsekonomisk effekt totalt Kilokronor/år 6400 De direkta kostnadsmässiga konsekvenserna av föreskrifterna torde begränsas till kostnaderna för tillkännagivandet av föreskrifterna såsom sägs i 10 kap. 11-13 trafikförordningen (1998:1276) och utmärkning av föreskrifterna. Föreskrifterna bedöms inte få några effekter av betydelse för företags arbetsförutsättningar, konkurrensförmåga eller villkor i övrigt. 11(12)
1 Västerbottens länsgräns 600 meter söder bro över väg E4, trafikplats Jävre södra 90 2 600 meter söder bro över väg E4, trafikplats Jävre södra 700 meter norr bro över väg 506, trafikplats Piteå södra 110 Motorväg 700 meter norr bro över väg 506, trafikplats Piteå södra - 200 meter norr bro över väg E4, trafikplats Boviken Motorväg 3 200 meter norr bro över väg E4, trafikplats Boviken Väg 574, 575 Rosvik 90 4 Väg 574, 575 Rosvik 250 meter söder väg 607 Nickbyn 110 5 250 meter söder väg 607 Nickbyn 90 meter norr bro över väg E4 tpl Persö 90 6 90 meter norr bro över väg E4 tpl Persön - 1700 meter sydost väg 953 Åkroken 110 7 1700 meter sydost väg 953 Åkroken 3400 meter öster väg 724 Harrioja 90 8 3400 meter öster väg 724 Harrioja 200 meter väster väg 736, västra anslutningen, Salmis 110 9 200 meter väster väg 736, västra anslutningen, Salmis riksgränsen 90 9 8 6 7 5 4 3 Motorväg 2 1
Trafikverket Trafikverkets föreskrifter om hastighetsbegränsning på väg E4 i Norrbottens län; TRVTFS 2011: beslutade den Trafikverket föreskriver med stöd av 3 kap. 17 fjärde stycket trafikförordningen (1998:1276). I stället för hastighetsbegränsning enligt 3 kap. 17 tredje stycket trafikförordningen (1998:1276) ska den högsta tillåtna hastigheten på väg E4 i Norrbottens län vara enligt följande. Vägsträcka mellan och km/tim Västerbottens länsgräns 600 meter söder bro över väg E4, trafikplats Jävre södra 200 meter norr bro över väg E4, trafikplats Boviken Väg 574, 575 Rosvik 250 meter söder väg 607 Nickbyn 90 meter norr bro över väg E4 tpl Persön 600 meter söder bro över väg E4, trafikplats Jävre södra 700 meter norr bro över väg 506, trafikplats Piteå södra Väg 574, 575 Rosvik 250 meter söder väg 607 Nickbyn 90 meter norr bro över väg E4 tpl Persön 1700 meter sydost väg 953 Åkroken 90 110 90 110 90 110
TRVTFS 2011: Vägsträcka mellan och km/tim 1700 meter sydost väg 953 Åkroken 3400 meter öster väg 724 Harrioja 90 3400 meter öster väg 724 Harrioja 200 meter väster väg 736, västra anslutningen, Salmis 110 200 meter väster väg 736, riksgränsen 90 västra anslutningen, Salmis Dessa föreskrifter träder i kraft den 25 maj 2011, då Vägverkets föreskrifter (VVFS 2008:240) om hastighetsbegränsning på väg E4 i Norrbottens län ska upphöra att gälla. GUNNAR MALM Airi Tamminen 2