Malmös framtida Kollektivtrafik Jan Haak, stadskontoret. FODRAL Stockholm 2008.03.12



Relevanta dokument
Stadstransportpaketet strategier för samverkan. Citytunneln i Malmö. Klas Nydahl Malmö stad NVF Reykjavik 13 juni 2012

MALMÖ KOMMUNFULLMÄKTIGES HANDLINGAR

Öresundsbron ur Malmös synvinkel

Regionala utvecklingsnämnden

Kollektivtrafiknämnden

Gemensam satsning på infrastruktur i SÖSK

Förslag till ny ÖVERSIKTSPLAN FÖR GÖTEBORG. Presentation på Visioner för ett hållbart växande Västsverige , Ylva Löf

Kunskapsstråket. En unik position

version Vision 2030 och strategi

Barnfattigdom i Malmö. Tillägg till Barnfattigdom i Sverige Årsrapport 2015

Vi planerar för framtidens kollektivtrafik i Malmö

Tjänsteskrivelse. Rapport om gynnande beslut enligt 4 kap 1 SoL och enligt 9 LSS som inte verkställts inom tre månader, kv

Bostadsplanering och kollektivtrafikförsörjning. Tema-PM inom Strukturbild Blekinge

ÖVERSIKTSPLAN 2035 ÄNGELHOLMS KOMMUN. Samråd.

Uppsala Spårväg. för en framtida hållbar kollektivtrafik

Nöjdhet politiker/ansvariga Malmö stad

Markanvändning, tillgänglighet och flerkärnig ortsstruktur. Strukturbild för Skåne

Hållbar mobilitet i Lunds kommun. Christian Rydén Stadsbyggnadskontoret

Fysisk samhällsplanering för ett hållbart samhälle. Malmö den 24/ Jon Resmark

MalmöLundregionen - fakta

RAPPORT. Stadskontoret. Folkmängd i Malmö. Preliminär januari 2013

Regionala perspektiv på den skånska framtiden

Ny översiktsplan. Om Borås framtid i korthet. Vi vill höra din åsikt!

Familjen Helsingborgs strategi för infrastruktur och kollektivtrafik. Inför planperioden

Regionala utmaningar och regional planering - storstäderna i det regionala perspektivet. Göran Persson

Bebyggelsestruktur, resande och energi för persontransporter. Bengt Holmberg Lunds Tekniska Högskola, Lunds universitet

European Spallation Source (ESS) i Lund

Försäljning (friköp) av fastigheten Vagnslidret 1 i Malmö, Hyllie (projekt nr 7018)

Detta är Västsvenska paketet

Regional, översiktlig och strategisk planering

Bild: Stiliserad bandragning. Lommabanan.

DEN GODA GRÖNA STADEN

Tillgänglighet Regionala kärnor

Höghastighetsbanor en samhällsbygge för stärkt utveckling och konkurrenskraft (SOU 2009:74). Svar på remiss, kontorsyttrande.

TILLGÄNGLIGHET I ÖRESUNDSREGIONEN TILLGÄNGLIGHETSATLAS 2014

Sammanställning. Workshop Framtidsbilden. Ängelholms kommun har en översiktsplan

Bilaga 1 Förstagångsväljarnas valdeltagande 2010

* Integration/segregation * Tillväxt * Jämställdhet * Miljö

Transportstrategi för Skåne. Emelie Petersson Region Skåne

Kollektivtrafiknämnden

Stadsbyggnadskvaliteter i Malmö, Gynnar byggemenskap

Regionala och lokala mål och strategier

STRUKTURBILD FÖR SKÅNE. Anna Liljehov Regional utveckling, Region Skåne

Remissvar på nationell plan för transportsystemet KS-2013/634

Regional infrastruktur Skånes Tekniska chefer, 6 oktober 2017

Från trafikstrategi till cykelplan. 2 november 2016

Tjänsteskrivelse. Bygg Malmö helt

Regionala och mellankommunala frågor

SVERIGEFÖRHANDLINGEN MISSAR SINA MÅL

Innovation och ökat resande skånska innitiativ och erfarenheter

Tog og vei ga regionvekst i en fei!

DEL 1 AV 3: ARBETSPENDLING I SKÅNE MAJ 2013

SYDÖSTRA SKÅNES SAMARBETSKOMMITTÉ. Fyra kommuner i samverkan invånare varav Ystad

Överenskommelse om Lommabanan etapp 2 - Sverigeförhandlingen Ärende 18 KS 2017/68

MALMÖ UNIVERSITET RAPPORT OM MALMÖ HÖGSKOLAS FRAMTID FRAMTIDSPARTIET I MALMÖ

Regionala utvecklingsnämnden

Malmö stads kunskapsunderlag till Sverigeförhandlingen Nyttobeskrivningar till följd av höghastighetstågsutbyggnad och storstadssatsningar

Strukturbild för Skåne. Strategier för Den flerkärniga miljonstaden Skåne

Förförstudie Anders Svensson CaseLab

Folkhälsodata i Skåne från vaggan till graven

FÖR FLER JOBB OCH HÖGRE KOMPETENS

SATSA II Regional cykelstrategi

Trelleborgsbanan. Snart kommer tåget!

Trafikplikt inför upphandling busstrafik 2015 beslutsunderlag

Västlänken - en del av Göteborgs framtid

DEL 3 AV 3: DET SKÅNSKA ERBJUDANDET MAJ 2013

Diskussionsunderlag Utmaningar och förslag till samarbeten

Äntligen! Pågatåg till Trelleborg

Malmø i Øresundsregionen

Spårvägen i Lund drivkraft för stadsutveckling

Verksamhetsplan

UPPLÄGG. Från idé till hus hur går byggprocessen till? Presentation av projekt i närliggande områden. Frågor. Lars Böhme, landskapsarkitekt

Strukturbild för Skåne - strategier för Det flerkärniga Skåne

Lärande för hållbar utveckling i Malmö

Malmö stad Kommunstyrelsen 1 (7) Yttrande. Datum Adress August Palms Plats 1. Till. Diarienummer

SCENARIOANALYS FÖR JÄRNVÄGEN I SKÅNE. Sammanfattning av SWECOs rapport på uppdrag av Region Skåne

Regionala tillväxtnämnden

PÅGATÅG NORDOST 2009

Skånetrafiken. Det självklara valet för dig som reser i Skåne

DEN FLERKÄRNIGA MILJONSTADEN SKÅNE

Kommunen, en trög och byråkratisk koloss. Eller...?

Reflektion från seminarium 5

Biogasarbetet i Skåne Skånes Färdplan för biogas Anna Hansson Biogas Syd

2. Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen

Göteborgs Stad Norra Hisingen, tjänsteutlåtande 2(5) 1 PM från Västtrafik TU , Dnr 1380/11

Arbetspendlingens struktur i Skåne

4897 m 2 arbetsglädje

Beviset! Undersökningen från IVL Svenska Miljöinstitutet som visar att det är miljösmart att bygga nära stationer

Sammanfattning av förslag till målbild presenterad i juni 2005

PÅ VÄG MOT SPÅR I MALMÖ

Stora Sessionssalen Tid Kl

Bebyggelsestruktur, resande och energi för persontransporter. Bengt Holmberg Lunds Tekniska Högskola, Lunds universitet

Tjänsteskrivelse. Utvärdering av fritidsexpressen

Landskrona stad. Samrådshandling. Översiktsplan 2010 Landskrona Stad Samrådshandling Enligt KS beslut

Planering i tidiga skeden

BYGGSTART SKÅNE INFRASTRUKTUR FÖR SVERIGES UTVECKLING

Simrishamnsbanan med på banan

Hyllie Connect. 50 m. Miljöcertifierat

Rödgröna löften om utvecklad kollektivtrafik på Södertörn!

Arena för Tillväxt. En oberoende plattform för lokal och regional tillväxt och utveckling i Sverige

Transkript:

Malmös framtida Kollektivtrafik Jan Haak, stadskontoret FODRAL Stockholm 2008.03.12

Malmö regionens tillväxtcentrum - Motiv till utredning Malmö växer snabbast bland Sveriges 10 största städer sedan 2000, med 6,5 % Trafikmängden växer Kraven på kollektiva trafiklösningar Citytunneln skapar förutsättningar för långsiktiga satsningar Kontinentalbanan frigörs Lokal kollektivtrafik bärs upp av stadsbussarna, ökat resande, kapacitetstak, omgivningsstörningar

Kommunstyrelsens inriktningsbeslut Utredningen ska skapa förutsättningar för planering av framtida satsningar på kollektivtrafiken i Malmö. Utredningen ska därför kopplas till översiktsplanen. Utredningen ska fungera som en gemensam plattform för politiska resonemang och ställningstaganden om framtida satsningar på kollektivtrafiken i Malmö. Utredningen ska skapa förutsättningar för en konstruktiv dialog om framtida kollektiva trafiklösningar med regionala och nationella beslutsfattare. Utredningen ska stärka bilden av Malmö som en attraktiv och hållbar stad. En stad som bejakar modern teknik och hållbara trafiklösningar. Utredningen ska skapa förutsättningar för gemensamma regionala lösningar bl a i samarbete med Lunds och Helsingborgs kommuner

Malmös framtida kollektivtrafik motiv till utredning Kommunstyrelsens beslut maj 2007 Stark regional utveckling Befolkningsutvecklingen Trafikmängden växer Kraven på kollektiva trafiklösningar Citytunneln skapar förutsättningar för långsiktiga satsningar Kraftfullt regionalt nät Kontinentalbanan frigörs Lokal kollektivtrafik bärs upp av stadsbussarna, ökat resande, kapacitetstak, omgivningsstörningar

Hållbar urbanstruktur Bebyggelsens spridning Kommunikationssystemens utformning Lokalisering av olika verksamheter

Öresundsregionen en av de mest expansiva regionerna av Europa Sverige Danmark Köpenhamn Malmö 3,6 miljoner invånare varav 1,2 miljoner i Skåne 22 universitet o högskolor 140.000 studenter 10.000 forskare ¼ av Sveriges och Danmarks BNP produceras i regionen Över 170. 000 företag Från 2 500 till18 000 pendlare varje dag (90% från Malmö till Köpenhamn) 2 000 pendlare mellan Helsingborg och Helsingör

Källa: Öresundsbron

Navet i södra Sverige - Förutsätter väl utbyggd infrastruktur 55.000 arbetspendlar in till och 25.000 ut från Malmö varje dag Copenhagen Airport med internationella flygförbindelser och Malmö airport med nationella. Båda inom en halvtimmes restid från Malmö Centralstation. Copenhagen Malmö Port logistikpark Öresundsbron som stärker Malmös position i Öresundsregionen Citytunneln under uppbyggnad Kollektivtrafikutredning pågår

Att leva i Malmö: Stadsmiljö med cykelavstånd till hav och skog Flerfaldigt prisbelönad stadsmiljö som ständigt är under utveckling 3 kilometer sandstrand mitt i staden Gröna stråk av parker och nära till skogen 38,5 mil cykelväg underlättar att ta sig dit man vill Satsning på nya bostadsområden som Västra Hamnen, Bunkeflo och Hyllie Storstadsutveckling i SydÖstra Malmö

Välfärdens fördelning och koppling till Citytunneln/Kontinentalbanan CITYTUNNELN Malmö C CENTRUM Östervärn KIRSEBERG V. INNERSTADEN Triangeln KONTINENTALBANAN S. INNERSTADEN ROSENGÅRD HUSIE HYLLIE Hyllie FOSIE Persborg LIMHAMN-BUNKEFLO Malmö syd Svågertorp OXIE Stadsdelar under Malmösnittet { Indexvärde Malmö 3,6-4,0 4,1-5,4 Stadsdelar över Malmösnittet { 5,5-6,0 6,1-6,9 7,0-7,8 Malmös medelvärde 5,5 Citytunneln_kontinentalbana

Organisationsskiss Politisk ledningsgrupp 4 majoriteten (ordf.) +3 minoriteten Huvudsekreterare Expertgrupp; Vinnova,Vägverket, SIKA, Boverket, Nutek, VTI, KTH, ESV Projektledning Huvudsekreterare 3 projektledare, kommunikatör, Skånetrafiken Extern referensgrupp Skånetrafiken,Banverket Intern referensgrupp Planeringsgruppen Förvaltningschefsgruppen 1. Regional utveckling, attraktivitet och kollektivtrafikens förutsättningar 2. Fysisk planering, trafiksystem möjligheter och restriktioner Projektledare: Jan Haak (stk), Jan-Olof Jönsson (sbk) och Klas Nydahl (gk)

Disposition av slutrapport till kommunstyrelsen Inledning (uppdragsgivare ks, varför utredning? Mål, metod osv) Attraktiv och hållbar stad (Ska utgå ifrån Malmö, sätter in kollektivtrafiken i ett större sammanhang, huvudfrågorna för morgondagens Malmö, kollektivtrafikens roll, samverkande transportstrategier..) Regional utveckling (Malmö som regional tillväxtmotor, regionalisering, kollektivtrafikens utveckling igår och imorgon..) Två alternativa framtidsbilder (Demografi och sysselsättningsutvecklingen 2030, högoch lågalternativ, ömsesidigt samband till miljö-tillväxt-integration och jämställdhet..) Markanvändning och trafiksystem (Historik och nulägesbeskrivningar vad avser linjestråk lokalt och regionalt, bil och cykeltrafik, resandeströmmar kollektivtrafik, (Markanvändning stationer- hållplatser-linjer-depåer, boende, arbetsplatser och målpunkter, luftföroreningar och buller) (Jämförelse av olika transportsystem kartläggning goda exempel) (Bebyggelsescenarier med olika befolkningstillväxt, färdmedelsfördelningar med såväl dagens som ökade restriktioner för biltrafiken) (Konsekvensanalyser intressanta resandeströmmar/flöden, stråkbehov i befintlig och ny miljö, identifiering av knutpunkter och viktiga hållplatser, reservatsbehov) (Miljö-integrationtillväxt-jämställdhet som en röd tråd). Finansiering Hänvisa till statliga och regionala utredningar och intentioner, ge exempel på alternativa finansieringsformer som prövats m m..) Strategier för genomförande (Ett avstamp för en medveten satsning, Fysisk planering-genomförande av reservat, systemval, finansiering, förslag till beslut, inriktningar och ytterligare analyser..)

http://www.malmo.se/gatortorgtrafik/kollektivtrafikutredning.4.5e04e143115ec02bb5f80002698.html