Bullerutredning detaljplan Diseröd centrum och Disekulla, Kungälvs kommun

Transkript

1 Author Perry Ohlsson Phone Mobile Recipient Kungälvs kommun Samhällsbyggnad/Planering Box Kungälv Date Project ID Detaljplan Diseröd centrum och Disekulla, Kungälvs kommun Trafikbullerutredning Perry Ohlsson Uppdragsansvarig Bullerutredning detaljplan Diseröd centrum och Disekulla, Kungälvs kommun Uppdrag: I samband med planering av utbyggnad av bl.a. nya bostäder i Diseröd i Kungälvs kommun har denna trafikbullerutredning utförts. Syftet har varit att beräkna trafikbuller till planerade och befintliga bostäder för en situation med framtida trafik. Sammanfattning: Med planerad utbyggnad av Diseröd och en framtida trafiksituation år 2030 beräknas planerade bostäder till viss del exponeras för buller överskridande gällande riktvärden. Avsteg enligt Boverkets allmänna råd för trafikbuller skulle kunna vara aktuellt. För huvuddelen av husen borde det kunna gå att skapa tillgång till en bullerskyddad fasadsida. Alternativt kan annan placering och utformning av husen vara en möjlighet. Bullerskyddsåtgärder utmed Romelandavägen skulle även vara möjligt för att minska bullerpåverkan. För husen nära Prästvägen skulle även åtgärder med sänkt hastighet kunna minska bullerpåverkan. Möjlighet att åstadkomma bullerskyddade uteplatser bör finnas på bullerskyddad fasadsida. För centrumhuset kan det vara svårt att åstadkomma en bullerskyddad fasadsida. Här kan det vara fråga om att ändra användning till att inte ha bostäder där, alternativ ändra utformning och placering av huset. Även sänkt hastighet på Prästvägen skulle vara en möjlighet. Med utbyggnad av Diseröd och möjlig trafikökning i framtiden beräknas trafikbullernivåerna öka vid befintliga bostadshus utmed Prästvägen. Om utbyggnad inte sker i Diseröd enligt planerna beräknas ekvivalenta ljudnivåer från trafiken att bli cirka 3 db lägre och där färre bostadshus exponeras för ljudnivåer över riktvärdet 55 dba _Bullerutredning_Diseröd_ Sida 1 (26)

2 ÅF-Infrastructure AB Ljud & Vibrationer Göteborg Granskad av Perry Ohlsson Johan Hässel Kvalitetsrådgivare _Bullerutredning_Diseröd_ Sida 2 (26)

3 Innehållsförteckning Innehållsförteckning... 3 Bilagor... 3 Rapporthistorik Bakgrund och uppdrag Planförslag Underlag för beräkningar Beräkningsmodell Nationella riktvärden Riktvärden Boverkets allmänna råd 2008:1 Buller i planeringen Regeringens förordning Beräkningsfall Beräkningsresultat Utbyggnad av Diseröds centrum och Disekulla Diskussion om möjliga åtgärder Ingen utbyggnad av Diseröds centrum, Disekulla och Tyfter Buller från trafik under byggskedet Slutsatser Bilagor 1. bullerkarta utbyggnad och trafik år 2030, ekvivalent ljudnivå 2. bullerkarta utan utbyggnad och trafik år 2030, ekvivalent ljudnivå 3. bullerkarta utbyggnad och trafik år 2030, maximal ljudnivå 4. bullerkarta utan utbyggnad och trafik år 2030, maximal ljudnivå _Bullerutredning_Diseröd_ Sida 3 (26)

4 Rapporthistorik Ver. Åtgärd Granskad Godkänd Datum Sign. Datum Sign _Bullerutredning_Diseröd_ Sida 4 (26)

5 1 Bakgrund och uppdrag Samhällsbyggnad/planering i Kungälvs kommun arbetar med två detaljplaner i centrala Diseröds centrum. Dels är det Diseröds centrum och dels Disekulla och Diserödsskolan. Detaljplanen för Diseröds centrum omfattar planläggning för nya bostäder, allaktivitetshus, ny förskola, busstation och pendelparkeringar. Detaljplanen för Disekulla och Diserödsskolan omfattar nya bostäder och ny byggrätt för skolan. De två detaljplanerna var på samråd under september-oktober 2014 där trafikbuller har redovisats. Under samrådet framkom yttrande från Trafikverket och Länsstyrelsen där de anser att bullerfrågan måste utredas vidare. Utöver detta planeras ett nytt bostadsområde, Tyfterområdet, i nordvästra delen av Diseröd. Tyfterområdet kommer också att alstra ny trafik genom Diseröds centrum. Denna planen har varit på samråd under februari ÅF-Infrastructure har fått i uppdrag av Kungälvs kommun att göra en bullerutredning för detaljplanerna. I utredningen skall buller från vägtrafik och buller från trafik under byggskedet redovisas. För buller från trafik under byggskedet görs i denna rapport enbart en redovisning om hur bedömning av påverkan bör göras. Resultatet från utredningen redovisas i denna rapport. Bullerberäkningarna gäller för en framtida situation år 2030 utan och med utbyggnad enligt planförslagen. Tyfter Figur 1. Översikt. Planområdena som har ingått i utredningen _Bullerutredning_Diseröd_ Sida 5 (26)

6 2 Planförslag För planerna Diseröds centrum och Disekulla och Diserödsskolan redovisas tänkt utformning i figur 2 nedan. Detaljplanen för Diseröds centrum omfattar ca 40 nya bostäder i fyra hus. Dessutom tillkommer en förskola för 6 avdelningar, ett allaktivitetshus som kommer att innehålla idrottshall, bibliotek mm samt ett centrumhus med närbutik, pizzeria, bostäder etc. Busstationen som finns i Diseröd kommer flyttas ner till centrum. Detaljplanen för Disekulla och Diserödsskolan omfattar ca lägenheter i sju hus samt en större byggrätt för skolan. Figur 2. Bild som visar gestaltningsförslag för Diseröd centrum och Disekulla och Diserödsskolan Inom detaljplan för Tyfter planeras bostäder varav ca bostäder beräknas få sin tillfart via Diserödsvägen. Resterande del får sin tillfart via Olvonvägen, Alekärrsvägen och Prästvägen _Bullerutredning_Diseröd_ Sida 6 (26)

7 Figur 3. Bild som visar Diseröd 3 Underlag för beräkningar Följande underlag har använts som underlag till beräkningarna Digitalt kartunderlag i cad-format (Diseröd.dwg) Digitalt underlag detaljplaner (Plankarta centrum.dwg och Plankarta skola.dwg) Situationsplan (bilaga. Utredningsområde.2015.pdf) Diseröd, Kungälvs kommun, Trafik- och bullerutredning, PM , ÅF Epost från Karin Svensson, Kungälvs kommun, daterade 16 april och 20 april Yttrande från Trafikverket 1 och från Länsstyrelsen 2 gällande förslag till detaljplan för Diseröds centrum inom del av Diseröd 1:1 m.fl. i Kungälvs kommun Underlag i Trafik- och bullerutredningen för Diseröd avser två trafiksituationer, år 2014 och prognosår För uppräkning av trafiken till år 2030 har antagits en generell trafikökning på de statliga vägarna med 1,5% per år. För trafik på Diserödsvägen har ingen trafikökning antagits i fallet där utbyggnad inte sker i Diseröd enligt föreslagna detaljplaner. För tillkommande bostäder enligt detaljplanerana har antagits 5 fordonsrörelser per hushåll. 1 E-post från Joakim Karlsson, Trv, , Trv ärende 2014/69431, Detaljplan för Diseröds centrum inom del av Diseröd 1:1 med flera 2 Yttrande från Länsstyrelsen i Västra Götalands län, , diarienummer Förslag till detaljplan för Diseröds centrum inom del av Diseröd 1:1 m.fl. i Kungälvs kommun, Västra Götalands län _Bullerutredning_Diseröd_ Sida 7 (26)

8 I figur 4-6 redovisas trafikuppgifter på vägarna som har ingått i utredningen. På respektive figur visas ÅDT (årsmedeldygnstrafik) och antal tunga fordon per dygn (värde inom parantes) för ingående vägar. Figur 4. Visar trafik för prognosår 2030 och utbyggnad enligt planförslagen Figur 5. Visar trafik för prognosår 2030 och utan utbyggnad enligt planförslagen Figur 6. Visar hastigheter för prognosår Hastigheten på väg 626 Romelandavägen har antagits sänkas från 70 till 60 km/h för prognosår Figur 4. Trafikdata för år 2030 efter utbyggnad enligt planförslagen. Siffror i rutor visar ÅDT samt tunga fordon i parantes _Bullerutredning_Diseröd_ Sida 8 (26)

9 Figur 5. Trafikdata för år 2030 utan utbyggnad enligt planförslagen. Siffror i rutor visar ÅDT samt tunga fordon i parantes. Figur 6. Hastigheter (km/h) som använts som indata till bullerberäkningarna _Bullerutredning_Diseröd_ Sida 9 (26)

10 4 Beräkningsmodell Beräkning av vägtrafikbuller har utförts enligt den Nordiska beräkningsmodellen för vägtrafik(rapport 4635 från Naturvårdsverket). Som hjälp för beräkningarna har beräkningsprogrammet SoundPLAN version 7.3 använts. Giltigheten för beräkningsmodellen för vägtrafik är begränsad till avstånd upp till 300 m mätt vinkelrätt mot vägen vid neutrala eller måttliga medvindsförhållanden (0-3 m/s medvind) eller vid motsvarande temperaturgradienter. Osäkerheten i beräkningsresultaten bedöms vara cirka 3 db på 50 m avstånd och cirka 5 db på 200 m avstånd. Beräkning av maximal ljudnivå har gjorts för den 5:e bullrigaste fordonspassagen. 5 Nationella riktvärden Vid bedömning av trafikbuller för planerade bostäder har fram till 1 juni 2015 riktvärden enligt Infrastrukturpropositionen och Boverkets Allmänna råd 2008:1 använts. I Göteborgs kommun finns även lokala riktlinjer. Från 1 juni 2015 har regeringen beslutat om en ny förordning (Förordning (2015:216) om trafikbuller vid bostadsbyggnader) för bullerriktvärden för bostäder och buller från spår-, väg- och flygtrafik. Då den nya förordningen precis har tagits i bruk kommer användandet av förordningen att fasas in efter hand. I dagsläget kan det i vissa fall vara oklart om vilket av dokumenten som skall användas vid bedömning. I denna utredning har Infrastrukturpropositionen och Boverkets allmänna råd 2008:1 använts för bedömning av trafikbuller vid de planerade bostäderna. För befintliga bostäder kan andra riktvärden eller åtgärdsnivåer var aktuella. Kommentar: Förordningen om trafikbuller (2015:216) bedöms inte vara aktuell att använda för bedömning då planarbetet för de två detaljplanerna har påbörjats före 2 januari Riktvärden I samband med Infrastrukturpropositionen, 1996/97:53, som antogs , fastställde riksdagen riktvärden för trafikbuller. Vid nybyggnad av bostäder eller vid nybyggnad eller väsentlig ombyggnad av trafikinfrastruktur gäller följande riktvärden för högsta ljudnivå från vägtrafik och spårburen trafik. 30 dba ekvivalentnivå inomhus 45 dba maximalnivå inomhus nattetid 55 dba ekvivalentnivå utomhus (vid fasad) 70 dba maximalnivå vid uteplats i anslutning till bostad I infrastrukturproposition från 2012 angavs att riktvärdena även fortsatt bör vara vägledande i planeringssammanhang. Vid tillämpning av riktvärdena ska hänsyn tas till vad som är tekniskt möjligt och ekonomiskt rimligt. Vid bedömning av buller till skolor finns idag inga nationella riktvärden för buller utomhus vid skolor. Vissa kommuner har tagit fram riktlinjer för trafikbuller för skolor _Bullerutredning_Diseröd_ Sida 10 (26)

11 Trafikverket har i ett dokument 3 med riktlinjer för buller och vibrationer vid planering av bebyggelse angivit att samma riktvärden för bostäder bör gälla för skolor. Som exempel har Göteborgs kommun har angivit följande ljudkrav för förskolor och skolor där det får vara högst 55 dba ekvivalent ljudnivå/70 dba maximal ljudnivå vid fasad och 55 ekvivalent för 80 % av uteplats/skolgård. Maximala nivåer anges inte för uteplats/skolgård. För lokaler finns inga bindande riktvärden för trafikbuller i utomhusmiljön. 5.2 Boverkets allmänna råd 2008:1 Buller i planeringen Boverket har gett ut publikationen Buller i planeringen planera för bostäder i områden utsatta för buller från väg- och spårtrafik Allmänna råd 2008:1. Denna innehåller tre delar: allmänna råd, handbok och exempelsamling. Publikationen är främst avsedd att användas vid planläggning av bostäder i områden som utsätts för trafikbuller. Huvudregel vid planering av nya bostäder Vid planering av nya bostäder gäller som huvudregel att följande krav bör uppfyllas genom bebyggelsens placering och utformning samt med hjälp av skyddsåtgärder som bullervallar, trafikomläggningar, tyst asfalt etc. Planen bör säkerställa att den slutliga bebyggelsen genom yttre och inre åtgärder kan utformas så att kraven i Boverkets Byggregler uppfylls. Planen bör även säkerställa att bebyggelsen kan placeras och att yttre åtgärder kan utformas så att 55 db(a) ekvivalentnivå utomhus (vid fasad och uteplats) kan erhållas med hänsyn till trafikbuller. Planen bör även säkerställa att bebyggelsen kan placeras och att yttre åtgärder kan utformas så att 70 db(a) maximalnivå vid uteplats i anslutning till bostad uppfylls. I buller i planeringen anges även riktlinjer och förtydligande av exempelvis tyst och ljuddämpad sida och avstegsfall som bör uppfyllas t.ex. då den ekvivalenta ljudnivån uppgår till dba. Utgångspunkten för publikationen är de långsiktiga mål för den framtida ljudmiljön som riksdagen satt upp. Vid ekvivalenta ljudnivåer över 55 (55-60) dba anges bl.a. att minst hälften av bostadsrummen liksom uteplats bör vara vända mot tyst eller ljuddämpad sida (50 dba). Vid ekvivalenta ljudnivåer i intervallet dba anges bl.a. att minst hälften av bostadsrummen liksom uteplats bör vara vända mot tyst eller ljuddämpad sida. Det bör vara en strävan att ljudnivåerna på den ljuddämpande sidan är lägre än 50 dba. Där det inte är tekniskt möjligt att klar 50 dba utmed samtliga våningsplan på ljuddämpad sida bör det accepteras upp till 55 dba vid fasad, normalt för lägenheter i de övre våningsplanen. 50 dba bör dock alltid eftersträvas för flertalet lägenheter och gårdsytor. Vid ekvivalenta ljudnivåer över 65 dba kan det finnas synnerliga skäl att efter avvägning gentemot andra intressen tillåta bostäder. I dessa speciellt bullerutsatta miljöer bör byggnaderna vara orienterade och utformade på ett sådant sätt att de vänder sig mot den tysta eller ljuddämpande sidan. Även vistelseytor, entréer och 3 Buller och vibrationer vid planering av bebyggelse, TDOK 2011:460, , Trafikverket _Bullerutredning_Diseröd_ Sida 11 (26)

12 bostadsrum bör konsekvent orienteras mot den tysta eller ljuddämpande sidan. Det bör alltid vara en strävan att ljudnivåerna på den ljuddämpande sidan är lägre än 50 dba. Där det inte är tekniskt möjligt att klara 50 dba utmed samtliga våningsplan på ljuddämpad sida bör det accepteras upp till 55 dba vid fasad, normalt för lägenheter i de övre våningsplanen. 50 dba bör dock alltid uppfyllas för flertalet lägenheter samt vid uteplatser och gårdsytor. För uteplats anges även att 70 dba maximal ljudnivå skall klaras. Detta gäller för vägoch spårtrafik och avser en ljudtrycksnivå beräknad för den mest bullrande fordonstypen under ett årsmedeldygn. Med uteplats avses gemensamt eller privat iordningställt område eller yta såsom terrass, balkong eller liknande som ligger i anslutning till bostaden. Målen för ljudnivå vid uteplats avser frifältsvärden eller till frifältsvärden korrigerat värde. Om planen medger att varje bostad har tillgång till en uteplats eller balkong, gemensam eller privat i anslutning till bostaden bör den uppfylla huvudregeln. Om planen möjliggör en uteplats som uppfyller huvudregeln kan en balkong med sämre ljudmiljö utgöra ett komplement. På tyst och ljuddämpad sida avses en dygnsekvivalent ljudnivå som totalnivå dvs. det sammanlagrade ljudet från olika källor t.ex. trafik, fläktar och industri. 5.3 Regeringens förordning Regeringen har beslutat om en förordning som innehåller nya riktvärden för utomhusbuller. Ett höjt riktvärde för lägenheter upp till 35 kvadratmeter gör det enklare att bygga små lägenheter. Det tillåts även 5 db högre ljudnivå på den ljuddämpande sidan. Förordningen gäller från den 1 juni Förordningen innehåller riktvärden för buller utomhus från spår-, väg- och flygtrafik vid bostadsbyggnader. Förordningen kommer att gälla såväl vid tillämpning i planskedet enligt plan- och bygglagen som vid tillståndsprövningar enligt miljöbalken. Eftersom förordningen knyter an till befintliga bestämmelser i plan- och bygglagen kommer förordningen att gälla för detaljplaneärenden som påbörjats från och med den 2 januari Riktvärdena berör endast ljudnivåer utomhus och påverkar inte det befintliga regelverket gällande ljudnivåer inomhus. För mer information se _Bullerutredning_Diseröd_ Sida 12 (26)

13 6 Beräkningsfall Beräkning har gjorts för två olika situationer och redovisas för ljudutbredning (färgfält) på höjden 2 m över mark samt med beräkningspunkter på fasad. Ljudutbredningen (färgfält) redovisas inklusive inverkan av ljudreflex i fasad (ej frifältsvärde). Beräknade ljudnivåer på fasad redovisas utan inverkan av ljudreflex i fasad (sk frifältvärde). Beräkning har gjorts för Utbyggnad enligt planförslagen och trafik för prognosår 2030 Utan utbyggnad och trafik för prognosår Beräkningsresultat Beräkningsresultaten redovisas dels med text och figurer i rapporten samt i bilaga Utbyggnad av Diseröds centrum och Disekulla Med utbyggnad av Diseröds centrum och Disekulla och en framtida situation med prognostiserad trafik år 2030 beräknas riktvärdena för trafikbuller utomhus att överskridas i delar av Diseröd. Här är det främst är bostäder vid Romelandavägen och Prästvägen som blir utsatta. För planerade hus nära Romelandavägen (norra delen av Diseröds centrum) beräknas riktvärdet 55 dba ekvivalent ljudnivå vid fasad att överskridas vid tre hus. Ett hus får nivåer mellan vid tre fasader och de andra två husen får 56 respektive 57 dba på översta våningsplanet på en fasad. Övriga hus och fasader klarar 55 dba. Även skolan får nivåer upp till 59 dba vid fasad mot Romelandavägen. Maximala ljudnivåer beräknas överskrida riktvärdet 70 dba på uteplats vid ett bostadshus, där maximala ljudnivåer som högst beräknas till 73 dba vid en fasad. Vid övriga fasader beräknas 70 dba klaras. Förskolan beräknas få dba maximal ljudnivå vid fasad mot Romelandavägen. På övriga fasader på skolan klaras 70 dba maximal ljudnivå. Fasadnivåer redovisas i figur 7-10 nedan. Gul eller röd färg visar när riktvärdena 55 dba ekvivalent och 70 dba maximal ljudnivå överskrids _Bullerutredning_Diseröd_ Sida 13 (26)

14 Figur 7. Diseröds centrum (norra delen) med utbyggnad och trafik år Planerade hus visas med grå färg. Beräknade ljudnivåer vid fasad. Gul färg visar när riktvärdena 55 dba ekvivalent och 70 dba maximal ljudnivå överskrids _Bullerutredning_Diseröd_ Sida 14 (26)

15 Centrumhuset med verksamheter och bostäder beräknas få ekvivalenta ljudnivåer över 55 dba vid fasad. Här kan nivåer upp till 63 dba förväntas vid fasad närmast Prästvägen samt på gavlar, där något lägre nivåer förväntas på gavlarna till huset. Bullerskyddad sida klarar 55 dba. Maximala ljudnivåer beräknas överskrida riktvärdet 70 dba på uteplats på tre fasadsidor. Maximala ljudnivåer beräknas som högst till 79 dba. Figur 8. Diseröds centrum (södra delen) med utbyggnad och trafik år Planerade hus visas med grå färg. Beräknade ljudnivåer vid fasad (fasadpunkter visas med vit prick). Gul och röd färg i tabellerna visar när riktvärdena 55 dba ekvivalent och 70 dba maximal ljudnivå överskrids _Bullerutredning_Diseröd_ Sida 15 (26)

16 I Disekulla beräknas riktvärdet 55 dba ekvivalent ljudnivå vid fasad att överskridas vid de två planerade husen närmast Prästvägen. Här beräknas ekvivalenta ljudnivåer upp till 62 dba på närmaste fasad. Även gavlarna på dessa hus får nivåer på dba. Den bullerskyddade fasaden på husen beräknas få nivåer under 50 dba. Övriga planerade bostadshus i Disekulla beräknas klara riktvärdet 55 dba vid fasad. Maximala ljudnivåer beräknas överskrida riktvärdet 70 dba på uteplats på tre fasadsidor för de två planerade bostadshusen närmast Prästvägen. Här beräknas maximala ljudnivåer som högst till 79 dba. Vid bullerskyddad fasad beräknas riktvärdet 70 dba att klaras. Övriga planerade bostadshus beräknas klara riktvärdet 70 dba på uteplats. Planerad skolbyggnad intill Diserödsvägen beräknas få nivåer mellan dba vid fasad och gavlar mot Diserödsvägen. Bullerskyddad fasad på skolan beräknas få nivåer under 50 dba. Maximala ljudnivåer vid fasad till planerad skolbyggnad beräknas få nivåer upp till 76 dba närmast Diserödsvägen. Figur 9. Disekulla med utbyggnad och trafik år Planerade hus visas med grå färg. Planerade hus visas med grå färg. Beräknade ljudnivåer vid fasad (fasadpunkter visas med vit prick). Gul färg tabellerna visar när riktvärdena 55 dba ekvivalent och 70 dba maximal ljudnivå överskrids. Se även figur 10 nedan _Bullerutredning_Diseröd_ Sida 16 (26)

17 Figur 10. Disekulla med utbyggnad och trafik år Planerade hus visas med grå färg. Planerade hus visas med grå färg. Beräknade ljudnivåer vid fasad (fasadpunkter visas med vit prick). Gul och röd färg i tabellerna visar när riktvärdena 55 dba ekvivalent och 70 dba maximal ljudnivå överskrids. Se även figur 9 ovan _Bullerutredning_Diseröd_ Sida 17 (26)

18 Befintliga bostäder För de befintliga bostadshusen utmed Prästvägen och Diserödsvägen beräknas riktvärdet 55 dba ekvivalent ljudnivå och 70 dba maximal ljudnivå att överskridas. Fasadnivåer för de befintliga husen redovisas i figur nedan. Gul eller röd färg visar när riktvärdena 55 dba ekvivalent och 70 dba maximal ljudnivå överskrids. Figur 11. Prästvägen med utbyggnad och trafik år Befintliga hus visas med ljusblå färg. Beräknade ljudnivåer vid fasad (fasadpunkter visas med vit prick). Gul och röd färg i tabellerna visar när riktvärdena 55 dba ekvivalent och 70 dba maximal ljudnivå överskrids _Bullerutredning_Diseröd_ Sida 18 (26)

19 Figur 12. Prästvägen och korsningen Oxelvägen med utbyggnad och trafik år 2030 Befintliga hus visas med ljusblå färg. Beräknade ljudnivåer vid fasad (fasadpunkter visas med vit prick). Gul färg i tabellerna visar när riktvärdena 55 dba ekvivalent och 70 dba maximal ljudnivå överskrids. Figur 13. Diserödsvägen norr om Disekulla med utbyggnad och trafik år Befintliga hus visas med ljusblå färg. Beräknade ljudnivåer vid fasad (fasadpunkter visas med vit prick). Röd färg i tabellerna visar när riktvärdet70 dba maximal ljudnivå överskrids _Bullerutredning_Diseröd_ Sida 19 (26)

20 7.2 Diskussion om möjliga åtgärder För några av de planerade bostadshusen beräknas riktvärdena för trafikbuller utomhus att överskridas. Det gäller vissa av planerade husen i norra delen av Diseröds centrum, centrumhuset samt i Disekulla. I figur 14 nedan visas planerade bostäder där åtgärder behövs för att reducera buller från trafiken. Möjligt bullerskydd Figur 14. Planerade bostäder där riktvärdena överskrids samt möjliga åtgärder. För husen i norra delen av Diseröds centrum kan ett bullerskydd nära Romelandavägen reducera bullernivåerna. För Centrumhuset nära Prästvägen borde huset kunna flyttas längre från vägen. Med ett dubbelt så stor avstånd till Prästvägen skulle de ekvivalenta ljudnivåerna sänkas med 3 db. En ytterligare åtgärd skulle kunna vara en hastighetssänkning på Prästvägen. Om hastigheten reducerades från 50 till 30 km/h skulle de ekvivalenta ljudnivåerna reduceras 2-3 db. En annan möjlig åtgärds skulle vara en bullerskärm nära Prästvägen. Denna skärm skulle kunna reducera ljudnivåerna i markplan men inte på de övre våningsplanen. Troligtvis uppfyller inte en skärm önskad bullerreducerande effekt. De två bostadshusen i Disekulla skulle även de kunna flyttas något längre från Prästvägen samt att hastigheten på Prästvägen skulle kunna sänkas från 50 till 30 eller 40 km/h. Med ökat avstånd till Prästvägen och sänkt hastighet skulle riktvärdet 55 dba ekvivalent ljudnivå vid fasad kunna klaras _Bullerutredning_Diseröd_ Sida 20 (26)

21 7.3 Ingen utbyggnad av Diseröds centrum, Disekulla och Tyfter Om det inte sker någon utbyggnad av Diseröds centrum, Disekulla och Tyfter beräknas trafikbullernivåer vid befintliga bostadshus att bli lägre jmf med utbyggnadssituationen och trafik för prognosår För trafiken utmed Romelandavägen beräknas bullerpåverkan bli lika som för utbyggnadsalternativet. Framtida trafik på Prästvägen och Diserödsvägen och situationen utan utbyggnad förväntas blir cirka hälften så stor jämfört med situationen för utbyggnad i Diseröd enligt föreslagna detaljplaner. Hälften så mycket trafik beräknas ge 3 db lägre ekvivalenta ljudnivåer. Den lägre trafiken förväntas även ge något lägre maximala ljudnivåer. Med 3 db lägre ekvivalenta ljudnivåer kommer färre bostäder att exponeras för ljudnivåer över riktvärdet 55 dba. Cirka 7 hus utmed Prästvägen i Diseröd beräknas få nivåer över 55 dba ekvivalent ljudnivå vid fasad. Inga hus utmed Diserödsvägen beräknas få nivåer över 55 dba ekvivalent ljudnivå vid fasad. Figur 15. Diseröds centrum utan utbyggnad och trafik år Befintliga hus visas med ljusblå färg. Beräknade ljudnivåer vid fasad (fasadpunkter visas med vit prick). Gul färg i tabellerna visar när riktvärdena 55 dba ekvivalent och 70 dba maximal ljudnivå överskrids _Bullerutredning_Diseröd_ Sida 21 (26)

22 Figur 16. Prästvägen utan utbyggnad och trafik år Befintliga hus visas med ljusblå färg. Beräknade ljudnivåer vid fasad (fasadpunkter visas med vit prick). Gul och röd färg i tabellerna visar när riktvärdena 55 dba ekvivalent och 70 dba maximal ljudnivå överskrids _Bullerutredning_Diseröd_ Sida 22 (26)

23 Figur 17. Prästvägen och korsningen Oxelvägen utan utbyggnad och trafik år Befintliga hus visas med ljusblå färg. Beräknade ljudnivåer vid fasad (fasadpunkter visas med vit prick). Gul färg i tabellerna visar när riktvärdena 55 dba ekvivalent och 70 dba maximal ljudnivå överskrids _Bullerutredning_Diseröd_ Sida 23 (26)

24 Figur 18. Diserödsvägen norr om Disekulla med utbyggnad och trafik år Befintliga hus visas med ljusblå färg. Beräknade ljudnivåer vid fasad (fasadpunkter visas med vit prick). Röd färg i tabellerna visar när riktvärdena 55 dba ekvivalent och 70 dba maximal ljudnivå överskrids. 8 Buller från trafik under byggskedet För bedömning av bullerpåverkan under byggtid har Naturvårdsverkets tagit fram riktlinjer. I Naturvårdsverkets allmänna råd om buller från byggplatser, NFS 2004:15 redovisas riktvärden och bedömning av tillämpning. Riktvärden för byggbuller Här redovisas riktvärdena i ett kort sammandrag. Vid tillämpning bör det allmänna rådet användas i sin helhet. Följande riktvärden bör tillämpas vid bedömning av bullerbegränsning vid byggplatser. Värdena för ekvivalent ljudnivå (LAeq) är angivna som frifältsvärden under dag, kväll respektive natt. För permanentbostäder, fritidshus och vårdlokaler anges även ett värde för maximal ljudnivå (tidsvägning; Fast) (LAFmax) nattetid under tiden _Bullerutredning_Diseröd_ Sida 24 (26)

25 Tabell 1. Riktvärden för buller från byggplatser (NFS 2004:15) Område Helgfri måndagfredag Lördag, Söndag och Helgdag Samtliga dagar Dag kl Leq Kväll kl Leq Dag kl Leq Kväll kl Leq Natt kl Leq Natt kl Lmax Bostäder för permanent boende och fritidshus Utomhus (vid fasad) Inomhus (bostadsrum) 60 dba 50 dba 50 dba 45 dba 45 dba 70 dba 45 dba 35 dba 35 dba 30 dba 30 dba 45 dba Vårdlokaler Utomhus (vid fasad) 60 dba 50 dba 50 dba 45 dba 45 dba - Inomhus 45 dba 35 dba 35 dba 30 dba 30 dba 45 dba Undervisningslokaler Utomhus (vid fasad) 60 dba Inomhus 40 dba Arbetslokaler för tyst verksamhet * Utomhus (vid fasad) 70 dba Inomhus 45 dba * Med arbetslokaler menas lokaler för ej bullrande verksamhet med krav på stadigvarande koncentration eller behov att kunna föra samtal obesvärat, exempelvis kontor. För buller från trafik under byggtiden bör följande bedömning göras: Buller från trafik till och från byggplatsen bör bedömas efter riktvärdena för trafikbuller. Men trafik inom byggplatsen räknas som byggbuller. I dagsläget saknas uppgifter om hur byggverksamheten kommer att genomföras, vilket innebär att ingen detaljerad redovisning kan göras i detta skede. Beräkning och analys av buller får göras i ett senare skede då mer uppgifter om hur byggentreprenaderna kommer att utföras. 9 Slutsatser Med planerad utbyggnad av Diseröd enligt redovisade detaljplaner och en framtida trafiksituation år 2030 beräknas planerade bostäder till viss del exponeras för buller överskridande gällande riktvärden. Det är 6 planerade bostadshus där riktvärdet 55 dba ekvivalent ljudnivå vid fasad överskrids. Här skulle avsteg enligt Boverkets allmänna råd för trafikbuller och planering kunna vara aktuella. För huvuddelen av husen borde det kunna gå att skapa tillgång till en bullerskyddad fasadsida. Med genomgående lägenheter kan tillgång till en bullerskyddad sida åstadkommas. Alternativt kan annan placering och utformning av husen vara en möjlighet. Bullerskyddsåtgärder utmed Romelandavägen skulle även vara möjligt för att minska bullerpåverkan. För husen nära Prästvägen skulle även åtgärder med sänkt hastighet kunna minska bullerpåverkan. Möjlighet att åstadkomma bullerskyddade uteplatser bör finnas på bullerskyddad fasadsida _Bullerutredning_Diseröd_ Sida 25 (26)

26 För centrumhuset kan det vara svårt att åstadkomma en bullerskyddad fasadsida. Här kan det vara fråga om att ändra användning till att inte ha bostäder där, alternativ ändra utformning och placering av huset. Även sänkt hastighet på Prästvägen skulle vara en möjlighet. Med utbyggnad av Diseröd och möjlig trafikökning i framtiden beräknas trafikbullernivåerna öka vid befintliga bostadshus utmed Prästvägen. Här kan ekvivalenta ljudnivåer öka cirka 3 db jämfört med om ingen utbyggnad görs. Även maximala ljudnivåer förväntas öka något med en utbyggnad i Diseröd. Om utbyggnad inte sker enligt detaljplanerna bedöms trafiken bli mindre i Diseröd, förutom på Romelandavägen där trafiken blir lika utbyggnadsalternativet. Med mindre trafik i Diseröd beräknas ekvivalent ljudnivå bli cirka 3 db lägre jämfört med utbyggnadsalternativet. Det innebär att färre hus får ekvivalenta ljudnivåer över riktvärdet 55 dba _Bullerutredning_Diseröd_ Sida 26 (26)

27 +56,00 +56,00 4:58 +55,00 +55,00 1:86 4:60 1:83 1:87 1:99 1:100 4:56 1:79 4:55 Ny byggnad 4:54 1:97 4:53 4:35 4:58 4:57 1:81 4:18 4:52 1:88 2p +54,87 2p +54,87 4:19 1:98 1:82 +54,00 +54,00 1: ,50 +54,50 1:89 4:53 1:80 Bef. byggnad 4:51 4:50 5 4:17 6 1:95 6p 6p 3 7 1:41 1:90 Teckenförklaring 4:59 4:20 +54,00 +54,00 4:57 1:78 +55,50 +55, :42 0 4:6 1:91 1:48 +55,50 +55,50 4:16 1 1:94 +55,03 +55,03 Dygnsekvivalent ljudnivå Leq(24) db(a), ej frifältvärde 4:15 DISERÃ D 4:39 1:93 4:7 4:38 1:49 4:14 1:47 1:43 1:92 4:8 6p 6p ROMELANDA-TORP 1:28 1:38 4:13 4:9 +58,00 +58,00 70 < 65 < 60 < 55 < 50 < 45 < 1:56 1:50 1:46 1:44 1:27 4:10 4:12 1:32 2p 2p 1:26 1:37 1:55 1:51 1:57 1:45 1:25 1:30 4:11 1:124 1:36 1:24 1:31 1:54 1:58 1:52 1:64 1:119 1:29 1:107 1: ,01 +54,01 1:35 1:59 1:53 1:63 1:34 1:17 1:18 1:106 1:108 1:114 9p 9p +55,64 +55,64 1:60 1:62 1:123 1:109 1:113 1:16 1:1 1:115 <= 70 <= 65 <= 60 <= 55 <= 50 1:5 1:33 1:61 DISERÃ D 1: ,14 +58,14 1:112 1:11 1:116 1:15 1:122 1:111 1:117 1:6 1:121 1:39 1:40 1:14 1:23 1:17 +59,54 +59,54 1:118 1:13 1:22 1:120 1:12 1:119 1:21 +60,60 +60,60 1:8 1:20 1:7 1:175 1: ,17 +59,17 1:178 1:121 1:33 1:18 1:34 +57,23 +57,23 1:35 1:29 1:103 1:4 1:36 1:9 1:30 +54,65 +54,65 1:37 2:1 1:102 1:25 1:31 +52,69 +52,69 2:2 1:3 1:26 1:32 2:3 1:21 1:10 +50,93 +50,93 2:4 1:27 1:22 1:98 2:5 1:17 1:111 1:166 1:28 1:23 1:11 2:6 1:112 1:97 1:18 1:167 1:113 1:96 1:24 1:12 1:105 1:114 1:156 1:104 1:13 1:168 1:2 1:37 1:115 1:105 1:36 1:7 1:157 1:14 1:20 1:169 1:148 1:158 1:7 1:106 1:104 1:116 s:1 1:15 1:149 1:107 1:35 1:159 1:170 1:82 1:16 1:8 1:108 1:34 1:139 1:150 1:83 1:4 1:160 1:171 1:109 1:103 1:140 1:26 1:9 1:84 1:161 1:151 1:172 1:110 1:74 1:141 1:133 1:85 1:33 1:162 1:10 1:86 1:152 1:25 1:142 1:101 1:75 1:173 1:134 1:143 1:87 1:32 1:163 1:153 1:76 1:24 1:126 1:102 s:3 1:88 1:164 1:135 1:144 1:174 1:127 1:77 1:23 1:89 1:52 1:165 1:78 1:136 1:11 1:30 1:146 1:155 1:79 1:53 1:22 1:137 1:129 Kund 1:31 1:154 1:145 1: :101 1:54 1:80 1:147 1:130 1:51 1:29 1:21 1:55 ÅF-Infrastructure AB / Ljud och Vibrationer 1:138 1:81 1:56 1:50 1:131 1:28 1:57 1:132 1:49 Grafiska vägen 2, Box 1551, Göteborg Tel , Fax :99 1:100 1:15 s:1 1:48 1:58 1:27 2:13 1:47 1:59 1:67 1:60 1:176 Bullerutredning Diseröds centrum och Disekulla, Kungälvs kommun 1:46 1 1:68 1:177 1:20 1:45 1:69 1:12 1:70 1:66 1:44 1:6 1:71 1:16 1:65 1:72 1:13 1:64 s:2 1:73 1:5 Trafikbullerberäkning Utbyggnad enligt planförslag, trafik år :63 samf. 1:38 Vägtrafik Dygnsekvivalent ljudnivå Leq24 db(a) 2m över mark, ej frifältvärde 1:62 1:39 2:14 1:5 1:40 1:61 1:41 s:2 1 1:42 Projektnr Skala (A3) 1: m :43 Status Handläggare Uppdragsansvarig Granskad 1:10 Skala (A3) 1:3000 Perry Ohlsson Ort och datum Göteborg Bilaga 1

28 4:58 1:86 4:57 1:78 4:60 1:83 Teckenförklaring 4:59 4:20 1:87 1:99 1:100 4:56 1:79 4:55 4:19 1:98 1:82 Ny byggnad 4:54 1:97 4:53 4:18 4:52 1:88 4:35 4:58 4:57 1:81 1:96 4 1:89 4:53 1:80 Bef. byggnad 4:51 4:50 5 4:17 6 1: :41 1: :16 1 1: :6 1:91 1:48 1:42 Dygnsekvivalent ljudnivå Leq(24) db(a), ej frifältvärde 4:15 DISERÃ D 4:39 1:93 4:7 4:38 1:49 4:14 1:47 1:43 1:92 4:8 ROMELANDA-TORP 1:28 1:38 4:13 4:9 70 < 65 < 60 < 55 < 50 < 45 < 1:56 1:50 1:46 1:44 1:27 4:10 4:12 1:32 1:26 1:37 1:55 1:51 1:57 1:45 1:25 1:30 4:11 1:124 1:36 1:24 1:31 1:54 1:58 1:52 1:64 1:119 1:29 1:107 1:125 1:35 1:59 1:53 1:63 1:34 1:17 1:18 1:106 1:108 1:114 1:60 1:62 1:123 1:109 1:113 1:16 1:1 1:115 <= 70 <= 65 <= 60 <= 55 <= 50 1:5 1:33 1:61 DISERÃ D 1:110 1:112 1:11 1:116 1:15 1:122 1:111 1:117 1:6 1:121 1:39 1:40 1:14 1:23 1:17 1:118 1:13 1:22 1:120 1:12 1:119 1:21 1:8 1:20 1:7 1:175 1:123 1:178 1:121 1:33 1:18 1:34 1:35 1:29 1:103 1:4 1:36 1:9 1:30 1:37 2:1 1:102 1:25 1:31 2:2 1:3 1:26 1:32 2:3 1:21 1:10 2:4 1:27 1:22 1:98 2:5 1:17 1:111 1:166 1:28 1:23 1:11 2:6 1:112 1:97 1:18 1:167 1:113 1:96 1:24 1:12 1:105 1:114 1:156 1:104 1:13 1:168 1:2 1:37 1:115 1:105 1:36 1:7 1:157 1:14 1:20 1:169 1:148 1:158 1:7 1:106 1:104 1:116 s:1 1:15 1:149 1:107 1:35 1:159 1:170 1:82 1:16 1:8 1:108 1:34 1:139 1:150 1:83 1:4 1:160 1:171 1:109 1:103 1:140 1:26 1:9 1:84 1:161 1:151 1:172 1:110 1:74 1:141 1:133 1:85 1:33 1:162 1:10 1:86 1:152 1:25 1:142 1:101 1:75 1:173 1:134 1:143 1:87 1:32 1:163 1:153 1:76 1:24 1:126 1:102 s:3 1:88 1:164 1:135 1:144 1:174 1:127 1:77 1:23 1:89 1:52 1:165 1:78 1:136 1:11 1:30 1:146 1:155 1:79 1:53 1:22 1:137 1:129 Kund 1:31 1:154 1:145 1: :101 1:54 1:80 1:147 1:130 1:51 1:29 1:21 1:55 ÅF-Infrastructure AB / Ljud och Vibrationer 1:138 1:81 1:56 1:50 1:131 1:28 1:57 1:132 1:49 Grafiska vägen 2, Box 1551, Göteborg Tel , Fax :99 1:100 1:15 s:1 1:48 1:58 1:27 2:13 1:47 1:59 1:67 1:60 1:176 Bullerutredning Diseröds centrum och Disekulla, Kungälvs kommun 1:46 1 1:68 1:177 1:20 1:45 1:69 1:12 1:70 1:66 1:44 1:6 1:71 1:16 1:65 1:72 1:13 1:64 s:2 1:73 1:5 Trafikbullerberäkning Ingen utbyggnad enligt planförslagen, trafik år :63 samf. 1:38 Vägtrafik Dygnsekvivalent ljudnivå Leq24 db(a) 2m över mark, ej frifältvärde 1:62 1:39 2:14 1:5 1:40 1:61 1:41 s:2 1 1:42 Projektnr Skala (A3) 1: m :43 Status Handläggare Uppdragsansvarig Granskad 1:10 Skala (A3) 1:3000 Perry Ohlsson Ort och datum Göteborg Bilaga 2

29 +56,00 +56,00 4:58 +55,00 +55,00 1:86 4:60 1:83 1:87 1:99 1:100 4:56 1:79 4:55 Ny byggnad 4:54 1:97 4:53 4:35 4:58 4:57 1:81 4:18 4:52 1:88 2p +54,87 2p +54,87 4:19 1:98 1:82 +54,00 +54,00 1: ,50 +54,50 1:89 4:53 1:80 Bef. byggnad 4:51 4:50 5 4:17 6 1:95 6p 6p 3 7 1:41 1:90 Teckenförklaring 4:59 4:20 +54,00 +54,00 4:57 1:78 +55,50 +55, :42 0 4:6 1:91 1:48 +55,50 +55,50 4:16 1 1:94 +55,03 +55,03 Maximal ljudnivå LFmax db(a), ej frifält 4:15 DISERÃ D 4:39 1:93 4:7 4:38 1:49 4:14 1:47 1:43 1:92 4:8 6p 6p ROMELANDA-TORP 1:28 1:38 4:13 4:9 +58,00 +58,00 85 < 80 < 75 < 70 < 65 < 60 < 1:56 1:50 1:46 1:44 1:27 4:10 4:12 1:32 2p 2p 1:26 1:37 1:55 1:51 1:57 1:45 1:25 1:30 4:11 1:124 1:36 1:24 1:31 1:54 1:58 1:52 1:64 1:119 1:29 1:107 1: ,01 +54,01 1:35 1:59 1:53 1:63 1:34 1:17 1:18 1:106 1:108 1:114 9p 9p +55,64 +55,64 1:60 1:62 1:123 1:109 1:113 1:16 1:1 1:115 <= 85 <= 80 <= 75 <= 70 <= 65 1:5 1:33 1:61 DISERÃ D 1: ,14 +58,14 1:112 1:11 1:116 1:15 1:122 1:111 1:117 1:6 1:121 1:39 1:40 1:14 1:23 1:17 +59,54 +59,54 1:118 1:13 1:22 1:120 1:12 1:119 1:21 +60,60 +60,60 1:8 1:20 1:7 1:175 1: ,17 +59,17 1:178 1:121 1:33 1:18 1:34 +57,23 +57,23 1:35 1:29 1:103 1:4 1:36 1:9 1:30 +54,65 +54,65 1:37 2:1 1:102 1:25 1:31 +52,69 +52,69 2:2 1:3 1:26 1:32 2:3 1:21 1:10 +50,93 +50,93 2:4 1:27 1:22 1:98 2:5 1:17 1:111 1:166 1:28 1:23 1:11 2:6 1:112 1:97 1:18 1:167 1:113 1:96 1:24 1:12 1:105 1:114 1:156 1:104 1:13 1:168 1:2 1:37 1:115 1:105 1:36 1:7 1:157 1:14 1:20 1:169 1:148 1:158 1:7 1:106 1:104 1:116 s:1 1:15 1:149 1:107 1:35 1:159 1:170 1:82 1:16 1:8 1:108 1:34 1:139 1:150 1:83 1:4 1:160 1:171 1:109 1:103 1:140 1:26 1:9 1:84 1:161 1:151 1:172 1:110 1:74 1:141 1:133 1:85 1:33 1:162 1:10 1:86 1:152 1:25 1:142 1:101 1:75 1:173 1:134 1:143 1:87 1:32 1:163 1:153 1:76 1:24 1:126 1:102 s:3 1:88 1:164 1:135 1:144 1:174 1:127 1:77 1:23 1:89 1:52 1:165 1:78 1:136 1:11 1:30 1:146 1:155 1:79 1:53 1:22 1:137 1:129 Kund 1:31 1:154 1:145 1: :101 1:54 1:80 1:147 1:130 1:51 1:29 1:21 1:55 ÅF-Infrastructure AB / Ljud och Vibrationer 1:138 1:81 1:56 1:50 1:131 1:28 1:57 1:132 1:49 Grafiska vägen 2, Box 1551, Göteborg Tel , Fax :99 1:100 1:15 s:1 1:48 1:58 1:27 2:13 1:47 1:59 1:67 1:60 1:176 Bullerutredning Diseröds centrum och Disekulla, Kungälvs kommun 1:46 1 1:68 1:177 1:20 1:45 1:69 1:12 1:70 1:66 1:44 1:6 1:71 1:16 1:65 1:72 1:13 1:64 s:2 1:73 1:5 Trafikbullerberäkning Utbyggnad enligt planförslag, trafik år :63 samf. 1:38 Vägtrafik Maximal ljudnivå LFmax db(a) 2m över mark, ej frifältvärde 1:62 1:39 2:14 1:5 1:40 1:61 1:41 s:2 1 1:42 Projektnr Skala (A3) 1: m :43 Status Handläggare Uppdragsansvarig Granskad 1:10 Skala (A3) 1:3000 Perry Ohlsson Ort och datum Göteborg Bilaga 3

30 4:58 1:86 4:57 1:78 4:60 1:83 Teckenförklaring 4:59 4:20 1:87 1:99 1:100 4:56 1:79 4:55 4:19 1:98 1:82 Ny byggnad 4:54 1:97 4:53 4:18 4:52 1:88 4:35 4:58 4:57 1:81 1:96 4 1:89 4:53 1:80 Bef. byggnad 4:51 4:50 5 4:17 6 1: :41 1: :16 1 1: :6 1:91 1:48 1:42 Maximal ljudnivå LFmax db(a), ej frifält 4:15 DISERÃ D 4:39 1:93 4:7 4:38 1:49 4:14 1:47 1:43 1:92 4:8 ROMELANDA-TORP 1:28 1:38 4:13 4:9 85 < 80 < 75 < 70 < 65 < 60 < 1:56 1:50 1:46 1:44 1:27 4:10 4:12 1:32 1:26 1:37 1:55 1:51 1:57 1:45 1:25 1:30 4:11 1:124 1:36 1:24 1:31 1:54 1:58 1:52 1:64 1:119 1:29 1:107 1:125 1:35 1:59 1:53 1:63 1:34 1:17 1:18 1:106 1:108 1:114 1:60 1:62 1:123 1:109 1:113 1:16 1:1 1:115 <= 85 <= 80 <= 75 <= 70 <= 65 1:5 1:33 1:61 DISERÃ D 1:110 1:112 1:11 1:116 1:15 1:122 1:111 1:117 1:6 1:121 1:39 1:40 1:14 1:23 1:17 1:118 1:13 1:22 1:120 1:12 1:119 1:21 1:8 1:20 1:7 1:175 1:123 1:178 1:121 1:33 1:18 1:34 1:35 1:29 1:103 1:4 1:36 1:9 1:30 1:37 2:1 1:102 1:25 1:31 2:2 1:3 1:26 1:32 2:3 1:21 1:10 2:4 1:27 1:22 1:98 2:5 1:17 1:111 1:166 1:28 1:23 1:11 2:6 1:112 1:97 1:18 1:167 1:113 1:96 1:24 1:12 1:105 1:114 1:156 1:104 1:13 1:168 1:2 1:37 1:115 1:105 1:36 1:7 1:157 1:14 1:20 1:169 1:148 1:158 1:7 1:106 1:104 1:116 s:1 1:15 1:149 1:107 1:35 1:159 1:170 1:82 1:16 1:8 1:108 1:34 1:139 1:150 1:83 1:4 1:160 1:171 1:109 1:103 1:140 1:26 1:9 1:84 1:161 1:151 1:172 1:110 1:74 1:141 1:133 1:85 1:33 1:162 1:10 1:86 1:152 1:25 1:142 1:101 1:75 1:173 1:134 1:143 1:87 1:32 1:163 1:153 1:76 1:24 1:126 1:102 s:3 1:88 1:164 1:135 1:144 1:174 1:127 1:77 1:23 1:89 1:52 1:165 1:78 1:136 1:11 1:30 1:146 1:155 1:79 1:53 1:22 1:137 1:129 Kund 1:31 1:154 1:145 1: :101 1:54 1:80 1:147 1:130 1:51 1:29 1:21 1:55 ÅF-Infrastructure AB / Ljud och Vibrationer 1:138 1:81 1:56 1:50 1:131 1:28 1:57 1:132 1:49 Grafiska vägen 2, Box 1551, Göteborg Tel , Fax :99 1:100 1:15 s:1 1:48 1:58 1:27 2:13 1:47 1:59 1:67 1:60 1:176 Bullerutredning Diseröds centrum och Disekulla, Kungälvs kommun 1:46 1 1:68 1:177 1:20 1:45 1:69 1:12 1:70 1:66 1:44 1:6 1:71 1:16 1:65 1:72 1:13 1:64 s:2 1:73 1:5 Trafikbullerberäkning Ingen utbyggnad enligt planförslag, trafik år :63 samf. 1:38 Vägtrafik Maximal ljudnivå LFmax db(a) 2m över mark, ej frifältvärde 1:62 1:39 2:14 1:5 1:40 1:61 1:41 s:2 1 1:42 Projektnr Skala (A3) 1: m :43 Status Handläggare Uppdragsansvarig Granskad 1:10 Skala (A3) 1:3000 Perry Ohlsson Ort och datum Göteborg Bilaga 4