Trängselskatt i Stockholm. Eva Söderberg Informationsansvarig Vägverket

Transkript

1 Trängselskatt i Stockholm Eva Söderberg Informationsansvarig Vägverket 1

2 30% av centrala Stockholm består av vatten 2

3 Vad gör trängselskatt i Stockholm unikt? Några exempel: Infördes först som ett försök under 2006 Dramatisk opinionssvängning Folkomröstning 3

4 Trängselskatt Gäller svenskregistrerade bilar vid passage in i och ut ur Stockholms innerstad Skatten tas ut kl på vardagar Skatt tas inte ut helgdagar, dag före helgdag eller under juli månad Beloppen är på 10, 15 eller 20 kronor beroende på tidpunkt Skatten betalas i efterskott 4

5 18 betalstationer vid in- och utfarterna Fritt flöde, inget stopp! Control point no. 4, Johanneshovsbron 5

6 Month 1 Month 2 Month 3 The tax decision process Register passage Identifiy licence plate (OCR) Passage pricing Validate identification Validate pricing Verify tax liability Establish tax liable vehicle owner Summarize daily amounts Create and send out tax decision Handle payments Initiate direct debit 6

7 Less emissions 10-14% less emissions in the inner city positive long-term health effects significant reduction of exposure 2-3% less CO2 emissions in the county Amount of green cars : 12% (during the Trial 3 %) County 2-3% reduction Inner city 10-14% reduction 7

8 Tydlig förändring i trafiktrenden charges Source: Transek

9 Stable traffic decrease 20% - increase relative to 2006 explained by population growth and inflation Vehicles across cordon before charges 2006 with charges 2007 with charges 2008 with charges 9 Source: Transek

10 Antal passager under 2007 och Antal passager 2008 Antal passager v.1 v.4 v.7 v.10 v.13 v.16 v.19 v.22 v.25 v.28 v.31 v.34 v.37 v.40 v.43 v.46 v.49 v.52 10

11 Stockholmsförsöket Var tog bilarna vägen? Hälften av de försvunna bilarna utgjordes av arbetspendlare som bytte till kollektivtrafik Den andra hälften utgjordes till stor del av fritids- inköps- och tjänsteresor. Dessa bytte inte till kollektivtrafik, utan valde istället andra resvägar, bytte resmål samt effektiviserade sina resor 11

12 Why is traffic still increasing? Average charge is decreasing Regioncentrumsnittet Innerstadssnittet in real terms: Inflation More green cars (2% 12%) General traffic increase driven by Incr. population Incr. employment Incr. car ownership... which used to be held in check by capacity problems! okt-04 apr-06 12

13 Today Cutting costs of operation Insourcing Suggested: no exemption for green cars registered at the SRA after 1 st January Establishing a national system 13

14 MSEK Operational costs costs External Internal

15 One year with congestion tax Income, 1st August July 2008: 855 MSEK 15

16 One year with congestion tax Costs, 1st August July 2008: 380 MSEK 16

17 One year with congestion tax Revenue, 1st August July 2008: 475 MSEK 17

18 Who pay the most? Inner city residents pay twice as much as the rest in the county Rich households pay three times as much as poor households Employed pay three times as much as the rest Men pay twice as much as women Households with children or two adults pay 50% more than the rest (per person) 18

19 How is the money invested? City planning 2012? The Stockholm Bypass Dedicated bus lanes Additional traffic lanes Improved traffic signals Roadside ITS, Trafik Stockholm services: - Comodal journey planner - Smart Park & Ride facilites - Extended road assistance Evaluation of the congestion tax 19

20 5,3 miljoner resor en vardag Antalet resor är jämt fördelade mellan män och kvinnor Män åker mer bil och cyklar mer än vad kvinnor gör Kvinnor åker mer kollektivt och går mer Ca fler arbetsplatser än förvärvsarbetande i länet innebär en inpendling till länet 20

21 Kollektivtrafiken: SL resultat - våren 2006 (jämfört med våren 2005) Utökad service, kortare intervaller, längre tåg, nya bussar med fler sittplatser passagerare (+6%) passagerare över tullgränserna (+6%) fler bussresor inom cityområdet (+9%) 2,4 miljoner delresor per dygn Förbättrad framkomlighet och kortare körtider för direktbussarna 87% nöjda direktbuss-trafikanter ( 18 nya linjer infördes) Förbättrade arbetsvillkor för bussförare i innerstaden SL-resandet 2007 har varit lika omfattande som under Stockholmsförsöket 21

22 Stockholmscyklisten Lika många män som kvinnor 70% mellan år 92% har körkort Hälften cyklar 9 km enkel resa 1/3 cyklar mer än 10 km 75% har hjälm Snabbaste sättet Cyklar en stor del av året Cyklar på fritiden Cykelbanor hellre än cykelfält 22

23 Cykling i Stockholm Antalet cyklister över innerstadssnittet har mer än fördubblats de senaste 15 åren. 23

24 Genomfört sedan km cykelbanor/cykelfält cykelparkeringsplatser Vägvisning av cykelnätet Cykelpumpar Cykelkarta Handböcker Investerat ca 50 milj skr / år 24

25 Cykelbanor (enkelriktade) 25

26 Dubbelriktade cykelbanor 26

27 Cykelfält 27

28 Med cykel kommer man långt! 28

29 Vill du veta mer? E-post: Webbplatser: Vägverket: Stockholms stad: Storstockholms lokaltrafik: Stockholmsförsöket: 29