Bullerutredning Nylanda verksamhetsområde

Transkript

1 PM Växjö koun Bullerutredning Nylanda verksahetsoråde Malö

2 Bullerutredning Nylanda verksahetsoråde Datu Uppdragsnuer Utgåva/Status 2 Erik Hedan Johan Jönsson Erik Hedan Uppdragsledare Handläggare Granskare Skeppsgatan Malö Telefon Fax Unr Organisationsnuer

3 Innehållsförteckning 1. Bakgrund Uppdraget Utredningsorådet Metod Bullerkällor Såland Airport Underhållskörning Snöröjning Reservkraft Lager och Logistik Riktvärden Resultat Markverksahet ino flygplatsen Tillkoande verksahet ino Nylanda verksahetsoråde Slutsatser Möjliga åtgärder och rekoendationer... 8 Bilagor p:\64as2\6613\ \3_projekt\ bullerutredning nylanda verksahetoråde.doc Bullerutredning Nylanda verksahetsoråde Unr Bilaga 1 Ekv. utbredning under aktiv tid från snöröjningsfordon, 2 Bilaga 2 Ekv. utbredning under aktiv tid från snöröjningsfordon, 5 Bilaga 3 Ekv. utbredning under aktiv tid från reservkraftverk, 2 Bilaga 4 Ekv. utbredning under aktiv tid från reservkraftverk, 5 Bilaga 5 Ekv. utbredning under aktiv tid från underhållskörande flygplan, 2 Bilaga 6 Ekv. utbredning under aktiv tid från underhållskörande flygplan, 5 Bilaga 7 Ekv. utbredning under aktiv tid från underhållskörande flygplan, 2 Bilaga 8 Ekv. utbredning under aktiv tid från snöröjningsfordon, reservkraftverk och underhållskörande flygplan, 5 Bilaga 9 Ekv. utbredning under nattid från utökat verksahetsoråde, 2 Bilaga 10 Ekv. utbredning under nattid från utökat verksahetsoråde, 5 Bilaga 11 Maxial utbredning från snöröjningsfordon, 2 Bilaga 12 Maxial utbredning från snöröjningsfordon, 5 Bilaga 13 Maxial utbredning från reservkraftverk, 2 Bilaga 14 Maxial utbredning från reservkraftverk, 5 Bilaga 15 Maxial utbredning från underhållskörande flygplan, 2 Bilaga 16 Maxial utbredning från underhållskörande flygplan, 2 Bilaga 17 Maxial utbredning från utökat verksahetsoråde, 2 Bilaga 18 Maxial utbredning från utökat verksahetsoråde, 5 i

4 PM 1. Bakgrund 1.1 Uppdraget Uppdraget syftar till att redovisa nuvarande och fratida bullersituation från verksaheter ino Nylanda verksahetsoråde i Växjö, so underlag för bedöning av läplighet till att bebygga orådet öster o verksahetsorådet ed nya bostäder. I verksahetsorådet finns föruto lager- och logistikverksahet även Såland Airport (Växjö flygplats). Uppdraget är avgränsat till beräkning av verksahetsbuller (externt industribuller) från flygplatsens arkverksahet sat från övrig verksahet ino Nylanda verksahetsoråde. Beräkningarna redovisar bullersituationen från befintliga verksaheter en också en fratida situation ed en utökning av lager- och logistikverksahet öster o väg 719. Beräkningarna har utförts ed hög noggrannhet en bör dock betraktas so översiktliga då ätningarna på flygplatsens arkverksahet ed undantag av reservaggregatet inte utförts på ett riktigt driftsfall. Tilläggas bör också att det planerade bostadsorådet ligger lång ifrån flygplatsen och att tillförlitligheten i beräkningarna avtar på långa avstånd. Även tillkoande verksaheter ino Nylanda verksahetsoråde har tilldelats erfarenhetsvärden från liknande verksaheter. p:\64as2\6613\ \3_projekt\ bullerutredning nylanda verksahetoråde.doc 1.2 Utredningsorådet Utredningsorådet ligger nordväst o Växjö, ca 1 k öster o Såland Airport. I verksahetsorådet öster o väg 719 finns idag enbart en lagerbyggnad tillhörande Staples Sweden AB. Söder o utredningsorådet finns ett befintligt bostadsoråde på i stort sett saa avstånd från flygplatsen. Ytterligare längre söderut där väg 719 ansluter till väg 30 har Posten sin åkeriverksahet. Här finns även ett fordonsgynasiu. Dessa båda verksaheter har i saråd ed beställaren inte tagits ed i utredningen då dessa bedöts vara lokaliserade så pass långt ifrån att de inte koer att ge någon ärkbar ljudpåverkan. Bullerutredning Nylanda verksahetsoråde Unr Befintlig och planerad industriverksahet sat tilltänkt nybyggnadsoråde visas i figur nedan. 1 av 8

5 Figur 1: Befintligt verksahetsoråde (rosa), planerad utökning av verksahetsoråde (blått) sat tilltänkt nytt bostadsoråde (grönt) p:\64as2\6613\ \3_projekt\ bullerutredning nylanda verksahetoråde.doc 1.3 Metod Bullerberäkningar har utförts ed beräkningsodellen General Prediction Method för industribuller ed progravaran SoundPlan 7.2. Beräkningarna baseras på uppätta källstyrkor och beräkningar görs för källornas aktiva tid. Bullerutredning Nylanda verksahetsoråde Unr av 8

6 2. Bullerkällor 2.1 Såland Airport Den arkverksahet so förekoer på flygplatsen so inte sker i anslutning till avgång och ankost av flygplan pågår inte dagligen utan inträffar utifrån väderlek, tillfälliga behov av utökad ströförsörjning och eventuell service av flygplan. Vid genogång av flygplatsens arkverksahet tillsaans ed personal på flygplatsen under platsbesök aj 2013, kunde konstateras att de arbetsoent so ger upphov till några ljudnivåer för ogivningen är följande: Underhållskörning av otorer pågår för närvarande inte, en kan koa att bli aktuellt. Viktigt för flygplatsen att kunna erbjuda denna tjänst. Reservkraft dieseldriven reservkraft so används vid behov. Inte del av den kontinuerliga driften på flygplatsen. Snöröjning snöskrapor och snöslungor används för att hålla plattan, start- /landningsbana, osv fria från snö. Del av daglig verksahet vid behov, en enbart under vintertid. För satliga oent gjordes ätningar so indata för beräkningar. Mätningarna gjordes i enlighet ed tilläpliga delar ur Naturvårdsverkets allänna råd för Externt industribuller 1978:5. Mätningarna uppättes ed ljudätare RION NL- 52 (klass 1) vilken kalibrerades för ätstart Underhållskörning Efterso arbetsoentet inte pågår gjordes bedöningen att det est liknande ljudet inträffar när flygplan taxar ut från plattan ed högt gaspådrag. Mätningar gjordes här ca 20 rakt fraifrån Snöröjning Snöskrapor och snöslungor körandes på bar ark. Mätningar utfördes so passby ätningar ed ätutrustning placerad på stativ ed ca 10 avstånd från passage. Varje fordonstyp passerade 10 gånger. Medelvärdesbildat värde från satliga passager(ekvivalent ljudnivå). p:\64as2\6613\ \3_projekt\ bullerutredning nylanda verksahetoråde.doc Bullerutredning Nylanda verksahetsoråde Unr Ljudbild från snöskrapor gav sannolikt upphov till högre ljudnivåer än vid ett verkligt driftsfall då skrapan vid ättillfället låg dikt an torr asfalt resulterande en skarp ljudbild utan någon arkdäpning av kringliggande snö. Ljud från snöslungan var sannolikt underskattat efterso otorn jobbade utan otstånd från att slunga snö Reservkraft Mätning av fristående reservkraft genofördes på 10 avstånd under 10 inuters kontinuerlig drift. Jänt driftsläge utan större variationer. 3 av 8

7 Tabell 1: Bullerkällor och uppätta källstyrkor från flygplatsens arkverksahet Källa Källstyrka, db(a) Leq Lax Snöplog 110,3 126,7 Snöslunga 102,0 116,5 Reservaggregat 117,6 120,7 Underhållskörande flygplan(från uttaxning) 136,9 138,9 2.2 Lager och Logistik Några ätningar på Staples befintlig lagerverksahet genofördes inte då det inte pågick någon lastning vid platsbesöket. Det kunde dock konstateras att den nuvarande verksahet so finns ino verksahetsorådet inte ger upphov till några störningar i riktning ot planerade bostäder. Satliga lastportar är orienterade ut ot väg 719 och byggnaden i sig fungerar so en ca 10 hög skär. Staples nuvarande lagerverksahet bedös däred inte ha någon ljudpåverkan på det planerade bostadsorådet. Saa resoneang gäller för eventuella tillkoande verksaheter ed liknande verksahet och placering av byggnad so Staples. Raböll har tidigare genofört ätningar på lager- och logistikverksaheter. Föruto ljud från fradrift ed lastfordon förekoer i första hand ljud från backvarnare sat ljud från anuella eller askinella pallyftar när de kör över lastbryggan. I tabellen nedan redovisas tidigare uppätta källstyrkor, vilka stäer väl överens ed otsvarande katalogdata i SoundPlan s eissionsdatabibliotek. Tabell 2: Bullerkällor och källstyrkor använda i beräkningarna Källa Källstyrka (dba) Leq Lax Lastbil Lastning ed truck 86,5 112 p:\64as2\6613\ \3_projekt\ bullerutredning nylanda verksahetoråde.doc Bullerutredning Nylanda verksahetsoråde Unr Utöver ovanstående brukar noralt ljud från backvarnare uppstå. Dessa har uteslutits ur beräkningarna då de i första hand ger upphov till tillfälliga oentana ljudnivåer so har lägre källstyrka än redovisade axnivåer enligt ovan. 4 av 8

8 3. Riktvärden I Naturvårdsverkets allänna råd för extern industribuller (SNV RR 1978:5 rev. 1983) redovisas riktvärden för externt industribuller enligt tabell nedan. Tabell 3: Utohusriktvärden för externt industribuller Orådesanvändning Ekvivalent ljudnivå i db(a) Högsta ljudnivå i db(a) Arbetslokaler för ej bullrande verksahet Bostäder, rekreationsytor i bostäders grannskap sat utbildningslokaler och vårdbyggnader. Oråde för fritidsbebyggelse och rörligt friluftsliv där naturupplevelsen är en viktig faktor Dag Kväll sat söndag och helgdag Natt Natt Riktlinjerna gäller för verksahet för dagartid, kvällar respektive nätter. O verksaheten pågår endast under en del av en period bör den ekvivalenta ljudnivån beräknas för den tid då verksaheten pågår. p:\64as2\6613\ \3_projekt\ bullerutredning nylanda verksahetoråde.doc Bullerutredning Nylanda verksahetsoråde Unr av 8

9 4. Resultat 4.1 Markverksahet ino flygplatsen Redovisade bullerberäkningar från dagens arkverksahet ino flygplatsen, avser situationen under den period so källorna är aktiva. Resultat redovisas so ekvivalent respektive axial ljudnivå. För reservkraften anges den ekvivalenta ljudnivån från ljudutbredningen under den reservaggregatet körs. Den ekvivalenta ljudnivån från snöröjningen avser ljudnivån under en snöröjningscykel ed två snöskrapor körandes i bredd. Ekvivalent ljudutbredning från underhållskörning av otorer redovisar ljudnivån under den period otorerna körs. De olika typerna av bulleralstrande verksahet ino flygplatsen pågår noralt inte satidigt. Det kan dock inte uteslutas att det skulle kunna inträffa perioder när all verksahet pågår (i första hand reservkraft och snöröjning). Resultatet från beräkningarna av flygplatsens arkverksahet redovisas i bilaga 1-8 respektive Ur bilagorna kan utläsas att ljudutbredningen generellt är högre på 5 höjd ovan ark än på 2 höjd ovan ark. Från resultatet kan utläsas att snöröjningen ed stor sannolikhet inte koer att ge upphov till ljudnivåer so riskerar att överskrida riktvärden för externt industribuller ino någon del av det planerade bostadsorådet. Reservaggregatet beräknas ge upphov till ljudnivåer i arkplan so ligger strax över 40 dba ekvivalentnivå i västra delen av orådet. Resultat från underhållskörning av flygplansotorer visar på ljudnivåer över 40 dba ekvivalentnivå i arkplan ino hela utredningsorådet. Påpekas bör dock att detta oent har siulerats fra utifrån en grov bedöning av källstyrka. p:\64as2\6613\ \3_projekt\ bullerutredning nylanda verksahetoråde.doc 4.2 Tillkoande verksahet ino Nylanda verksahetsoråde För bedöning av vad en fratida utökning av verksaheter ino Nylanda verksahetsoråde kan innebära för det planerade bostadsorådet, har en utökning av lager- och logistikverksahet använts so bedöningsgrund. Bullerutredning Nylanda verksahetsoråde Unr I saråd ed Växjö koun har lagerverksahet ed lastbilsaktivitet otsvarande 100 lastbilsrörelser nattetid och lastning använts so förutsättning. Verksaheten har tilldelats en ur bullersynpunkt ogynnsa placering, där angöring och lastning sker längs byggnadens ena långsida utan skärverkan. 6 av 8

10 Figur 2 Möjlig placering av en fratida lager- och logistikverksahet i höjd ed det planerade bostadorådet. p:\64as2\6613\ \3_projekt\ bullerutredning nylanda verksahetoråde.doc Bullerutredning Nylanda verksahetsoråde Unr Resultatet från beräkning av tillkoande lager- och logistik redovisas i bilaga 9 och 10 respektive bilaga 17 och 18. Beräkningarna indikerar att verksaheten trots en relativt hög andel ankoande lastbilar nattetid sannolikt inte koer att ge upphov till ljudnivåer so är så pass höga att det finns risk för överskridanden av riktvärden för externt industribuller. 7 av 8

11 5. Slutsatser Beräkningarna indikerar att bullernivån från delar av befintlig arkverksahet ino Såland Airport kan ge upphov till ljudnivåer so riskerar att överskrida riktvärden för externt industribuller under nattetid (enbart ekvivalent ljudnivå) ino det aktuella utredningsorådet. Påtalas bör att ingen av verksaheterna pågår dagligen och att det för närvarande inte finns någon underhållsverksahet där körning av flygplansotorer pågår. Befintligt reservaggregat är dock en del av verksaheten so faktiskt används vid behov. Eventuella tillkoande verksahet ino Nylanda verksahetsoråde är svår att bedöa bullerkonsekvenser ifrån. I det siulerade fallet har en ogynnsa placering använts ed en relativt stor aktivitet under nattetid, otsvarande större logistikföretag. Siuleringen visar att riktvärden klaras ed god arginal. 5.1 Möjliga åtgärder och rekoendationer Påtalas bör återigen att redovisade verksaheter från flygplatsen inte pågår kontinuerligt utan tvärteot relativt sällan. Arguenteras kan att det är viktigt att befintlig verksahet ino flygplatsen inte begränsas av en utbyggnad enligt planförslaget. Exepelvis bör flygplatsen kunna använda sig av reservaggregatet när det behövs utan restriktioner. Tillkoande bebyggelse öster o väg 719 har i siuleringarna visats inte ge någon bullerreducerande effekt på buller från flygplatsen då ljudet passerar över byggnader. Beroende på flygplatsens intresse av att kunna ha underhållskörning av otorer, kan öjligen en bullerreducerande åtgärd vara att försöka begränsa detta till att enbart tillåtas dag- och kvällstid. Detta bör i så fall stäas av efter att denna verksahet faktiskt är i drift, efterso genoförda siuleringar inte utförts på en sådan verksahet. Andra åtgärder kan vara att genoföra bullerdäpande åtgärder på reservaggregatet so idag är helt odäpat. Tillkoande lager- och logistikverksahet ino Nylanda verksahetsoråde bedös inte ge upphov till proble ed riktvärden för buller. Dock rekoenderas starkt att tillkoande verksaheter i likhet ed Staples verksahet orienteras så eventuella aktiviteter so ger upphov till buller riktas ot väg 719 för att inte riskera uppkoster av höga ljudnivåer ino planorådet. p:\64as2\6613\ \3_projekt\ bullerutredning nylanda verksahetoråde.doc Bullerutredning Nylanda verksahetsoråde Unr av 8

12 Ljudutbredning 2 eter ovan ark - Ekvivalentnivå under drift - Med snöröjningsfordon BILAGA 1 Verksaheter Linjekälla <= < <= < <= < <= < Skeppsgatan 5, Malö Datu:

13 Ljudutbredning 5 eter ovan ark - Ekvivalentnivå under drift - Med snöröjningsfordon BILAGA 2 Verksaheter Linjekälla <= < <= < <= < <= < Skeppsgatan 5, Malö Datu:

14 Ljudutbredning 2 eter ovan ark - Ekvivalentnivå vid drift - Med reservaggregat BILAGA 3 Verksaheter Punktkälla <= < <= < <= < <= < Skeppsgatan 5, Malö Datu:

15 Ljudutbredning 5 eter ovan ark - Ekvivalentnivå vid drift - Med reservaggregat BILAGA 4 Verksaheter Punktkälla <= < <= < <= < <= < Skeppsgatan 5, Malö Datu:

16 Ljudutbredning 2 eter ovan ark - Ekvivalentnivå vid drift - Med underhållskörande flygplan BILAGA 5 Verksaheter Punktkälla <= < <= < <= < <= < Skeppsgatan 5, Malö Datu:

17 Ljudutbredning 5 eter ovan ark - Ekvivalentnivå vid drift - Med underhållskörande flygplan BILAGA 6 Verksaheter Punktkälla <= < <= < <= < <= < Skeppsgatan 5, Malö Datu:

18 Ljudutbredning 2 eter ovan ark - Ekvivalentnivå vid drift - Med snöröjningsfordon, reservaggregat och underhållskörning av flygplan BILAGA 7 Verksaheter Linjekälla Punktkälla <= < <= < <= < <= < Skeppsgatan 5, Malö Datu:

19 Ljudutbredning 5 eter ovan ark - Ekvivalentnivå vid drift - Med snöröjningsfordon, reservaggregat och underhållskörning av flygplan BILAGA 8 Verksaheter Linjekälla Punktkälla <= < <= < <= < <= < Skeppsgatan 5, Malö Datu:

20 Ljudutbredning 2 eter ovan ark - Ekvivalentnivå nattid Med lastbilsaktivitet i planerat verksahetsoråde BILAGA 9 Verksaheter Linjekälla Punktkälla <= < <= < <= < <= < Skeppsgatan 5, Malö Datu:

21 Ljudutbredning 5 eter ovan ark - Ekvivalentnivå nattid Med lastbilsaktivitet i planerat verksahetsoråde BILAGA 10 Verksaheter Punktkälla Linjekälla <= < <= < <= < <= < Skeppsgatan 5, Malö Datu:

22 Ljudutbredning 2 eter ovan ark - Maxialnivå - Med snöröjningsfordon BILAGA 11 Verksaheter Linjekälla <= < <= < <= < <= < Skeppsgatan 5, Malö Datu:

23 Ljudutbredning 5 eter ovan ark - Maxialnivå - Med snöröjningsfordon BILAGA 12 Verksaheter Linjekälla <= < <= < <= < <= < Skeppsgatan 5, Malö Datu:

24 Ljudutbredning 2 eter ovan ark - Maxialnivå - Med reservkraft. BILAGA 13 Verksaheter Punktkälla <= < <= < <= < <= < Skeppsgatan 5, Malö Datu:

25 Ljudutbredning 5 eter ovan ark - Maxialnivå - Med reservkraft. BILAGA 14 Verksaheter Punktkälla <= < <= < <= < <= < Skeppsgatan 5, Malö Datu:

26 Ljudutbredning 2 eter ovan ark - Maxialnivå - Med underhållskörande flygplan BILAGA 15 Verksaheter Punktkälla <= < <= < <= < <= < Skeppsgatan 5, Malö Datu:

27 Ljudutbredning 5 eter ovan ark - Maxialnivå - Med underhållskörande flygplan BILAGA 16 Verksaheter Punktkälla <= < <= < <= < <= < Skeppsgatan 5, Malö Datu:

28 Ljudutbredning 2 eter ovan ark - Maxialnivå nattid Med lastbilsaktivitet i planerat verksahetsoråde BILAGA 17 Verksaheter Punktkälla <= < <= < <= < <= < Skeppsgatan 5, Malö Datu:

29 Ljudutbredning 5 eter ovan ark - Maxialnivå nattid Med lastbilsaktivitet i planerat verksahetsoråde BILAGA 18 Verksaheter Punktkälla <= < <= < <= < <= < Skeppsgatan 5, Malö Datu: