FÖRSTUDIE Förslagshandling. Lokalisering av trafikplatser inklusive tillfartsvägar inom Njurunda

Storlek: px
Starta visningen från sidan:

Download "FÖRSTUDIE Förslagshandling. Lokalisering av trafikplatser inklusive tillfartsvägar inom Njurunda"

Transkript

1 Sundsvall Lokalisering av trafikplatser inklusive tillfartsvägar inom Njurunda FÖRSTUDIE Förslagshandling Sundsvall Lokalisering av trafikplatser inklusive tillfartsvägar inom Njurunda December

2 Sundsvall Lokalisering av trafikplatser inklusive tillfartsvägar inom Njurunda Medverkande Projektledning Ulrika Sundgren - projektledare Vägverket Konsultgrupp Bo Noborn - uppdragsledare BN Trafiksystem AB Bengt Schibbye - miljö Schibbye Landskap AB Sidokonsult Kent Söderholm - vägteknik Vägverket konsult Ansvarig konsult BN Trafiksystem AB Utgivningsdatum: Utgivare: Vägverket Region Mitt Kontaktperson: Ulrika Sundgren Distributör: Vägverket, Box 186, Härnösand vagverket.har@vv.se, telefon: , fax:

3 Innehåll Sundsvall Lokalisering av trafikplatser inklusive tillfartsvägar inom Njurunda 1 Sammanfattning Bakgrund och syfte...6 Bakgrund...6 Syfte och förutsättningar...8 Planeringsprocessen...8 Fyrstegsprincipen...9 Tidigare utredningar och beslut...10 Aktualitet...10 Utredningsområdet...10 Förstudieområdet Förutsättningar...12 Markanvändning...12 Vägsystemet samt dess trafik och transporter.13 Miljö...18 Hälsa...22 Geotekniska och andra byggnadstekniska förutsättningar Möjliga åtgärder...25 Möjliga trafikplatslägen...25 Möjliga anslutningar...26 Möjliga systemlösningar Studerade systemlösningar Möjliga effekter och konsekvenser...30 Väghållare...30 Trafik och trafikanter...31 Regional utveckling...35 Konsekvenser under byggtid...35 Landskap, friluftsliv, natur- och kulturmiljö...36 Boendemiljö (buller och andra hälsoapekter) Samråd Samlad bedömning

4 Sundsvall Lokalisering av trafikplatser inklusive tillfartsvägar inom Njurunda 1 Sammanfattning :an söder och genom Sundsvall har påtagliga brister avseende framkomlighet, trafiksäkerhet och miljö. Bristerna har uppmärksammats sedan länge och ett antal utredningar har genomförts, framför allt under 1990-talet. Planeringsarbetet utmynnade år 2000 i Vägutredning Sundsvall delen Myre Skönsberg. Vägutredningen förordade korridor alternativ B med trafikplatslägen enligt vidstående kartskiss. Som framgår av skissen föreslås tre trafikplatser på den södra delen: Nolby Klockarberget Åmon Bergsåker Väg 86 Birsta Bristerna består i första hand av förväntade störningar utefter tillfartsvägarna. De vägar/gator som är planerade att nyttjas som tillfarter till trafikplatserna i Åmon och Klockarberget passerar genom bostadsbebyggelse (gäller även Tunavägen till Nolby tpl). Det har visat sig vara svårt att vidta nödvändiga miljöskyddsåtgärder (buller). Vägverket Region Mitt har därför beslutat att upprätta denna förstudie vars syfte är att den skall utgöra: underlag för beslut om lokalisering av trafikplatser på den södra delen av Sundsvall förstudie för omläggning av väg 551. Utredningar under arbetsplaneskedet och synpunkter framförda vid samrådsmöten visar på brister i det förslag till lokalisering av trafikplatser som redovisas i vägutredningen. E14 Nacksta Sundsvall Tpl Skönsberg Tpl Skönsmon Tpl Kubikenborg Bredsand Tpl Stockvik Stockvik Nolby Essvik Tpl Nolby Tpl Klockarberget Tpl Åmon Tpl Myre Myre Trafikplatser enligt vägutredningen systemlösning 1. 4

5 Sundsvall Lokalisering av trafikplatser inklusive tillfartsvägar inom Njurunda Under kapitlet Möjliga lösningar redovisas möjliga kombinationer av trafikplatser inklusive val av tillfartsvägar till dessa. Totalt redovisas åtta möjliga systemlösningar. Av dessa Birsta åtta väljs följande två ut för fördjupade studier: Bergsåker Systemlösning 1 Enligt vägutredningen Väg 86 Systemlösning 2 Trafikplatserna i Klockarberget och Åmon utgår och E14 Tpl Skönsberg Nacksta ersätts av en ny trafikplats kallad Njurunda trafikplats Sundsvall Tpl Skönsmon Tpl Stockvik Tpl Nolby Tpl Njurunda Nolby Bredsand Stockvik Trafikplatser enligt systemlösning 2. Tpl Kubikenborg Essvik Myre I kapitlet möjliga effekter och konsekvenser konstateras att trafikplatserna skall trafikförsörja dels bostadsområden och verksamheter utefter tillfartsvägarna, dels samt områdena öster därom såsom Forsa, Bergafjärden med flera. För att trafikanterna till och från de senare områdena skall välja ny för färd norrut måste Njurundavägen få en gen och bekväm koppling till trafikplatsen Njurunda i systemalternativ 2. I finns två skolor. Den ena är Kyrkmons skola med drygt 300 elever i årskurserna förskola årskurs 6. Den andra är Heliås, som är en friskola med naturvetenskaplig inriktning. Heliås bedriver undervisningen i två separata byggnader: Heliås gul med årskurserna förskola årskurs 4 respektive Heliås röd med årskurserna 5 9. Heliås röd innehåller dessutom matsal för skolans samtliga elever. I systemalternativ 2 kommer tillfartsvägen att lokaliseras mellan dessa båda byggnader (en följd av kravet att Njurundavägen skall ha en gen och bekväm koppling till trafikplats Njurunda, se ovan). I förstudien görs dock bedömningen att de negativa konsekvenserna av denna vägdragning i stor utsträckning kan begränsas. Detta kan ske antingen genom bullerskyddsåtgärder i kombination med en planskild korsning alternativt en omdisponering av skolans verksamhet. I den sammanfattande bedömningen konstateras att med omgivning får en tydlig och orienterbar koppling med ny såväl norrut mot Sundsvall som söderut mot Hudiksvall med Systemalternativ 2. Systemlösning 2 bedöms sammantaget medföra mindre negativa konsekvenser för landskap, friluftsliv, natur- och kulturmiljöintressen än systemlösning 1. Systemalternativ 2 bedöms vidare medföra mindre negativa konsekvenser för boendemiljön (intrång samt buller och andra hälsoaspekter). De båda alternativen är relativt likvärdiga avseende på anläggningskostnader. Sammanfattningsvis kan konstateras att systemalternativ 2 bedöms vara något bättre eller minst likvärdigt med systemalternativ 1 för de studerade intressena. Totalt sett bedöms därför systemalternativ 2 vara det bästa alternativet. 5

6 Sundsvall Lokalisering av trafikplatser inklusive tillfartsvägar inom Njurunda 2 Bakgrund och syfte Bakgrund Transportsystemet har avgörande betydelse för människors tillgång till arbetsplatser, service samt kultur- och fritidsutbud. En god tillgänglighet och en hög transportkvalitet är också avgörande förutsättningar för näringslivets utveckling. Pågående förändringar inom näringslivet medför krav på större arbetsmarknadsregioner, vilket kräver snabba och säkra transporter. Vägtransportsystemet är och kommer inom överskådlig framtid att vara den dominerande delen av transportsystemet. utgör en ryggraden i det nätverk av vägar som täcker landet. I sin nord- sydliga sträckning är den av avgörande betydelse för utvecklingsmöjligheterna för stora delar av Norrland, norra Norge och norra Finland. I ett allt mer integrerat Europa, vilket bland annat innebär en utveckling av tjänsteoch handelsutbytet med Ryssland, kommer :an att få en förstärkt roll. Sammanfattningsvis kan konstateras att de höga trafikmängderna med stort inslag av tung trafik tillsammans med vägens nuvarande utformning leder till: Kraftiga barriäreffekter för de som går och cyklar Bristande framkomlighet för biltrafikanterna med tidvis långa köer Dålig luftmiljö Miljökvalitetsnormen avseende kvävedioxider överskrids Stora brister i trafiksäkerhetsstandard med hög olycksbelastning Bristerna på :an söder och genom Sundsvall har uppmärksammats sedan länge och ett antal utredningar genomfördes framför allt under 1990-talet. Planeringsarbetet utmynnade år 2000 i en vägutredning Vägutredning Sundsvall delen Myre Skönsberg Bergsåker Väg 86 E14 Nacksta Sundsvall Birsta Tpl Skönsberg Tpl Skönsmon Tpl Kubikenborg Sundsvall är ett av de mest angelägna projekten i Region Mitt. Projektet syftar till att förbättra trafiksäkerheten, framkomligheten och miljön på ett 22 kilometer långt vägavsnitt från Myre till Skönsberg. Vägavsnittet är olycksdrabbat och har den klart högsta trafikmängden på norr om Uppsala. Trafiken på :an söder om uppgår idag till knappt fordon per dygn (ådt 2006). Inslaget av tunga fordon är stort och uppgår till cirka 19 %. Norrut mot Sundsvalls centrum sker en kraftig trafiktillväxt. På bron över Selångsersån på den centrala delen av nuvarande E 4 uppgår trafiken till över fordon per vardagsdygn. År 2007 påbörjades upprättande av arbetsplaner med följande uppdelning: Myre Stockvik Stockvik Skönsberg I korridor B föreslås följande tre trafikplatser på den södra delen av Sundsvall: Nolby Klockarberget Åmon Tpl Stockvik Tpl Nolby Tpl Klockarberget Tpl Åmon Tpl Myre Nolby Bredsand Stockvik Essvik Myre Vägutredningen förordade den korridor som betecknades alternativ B. Alternativ B med förslag till trafikplatslägen framgår av vidstående kartskiss. Trafikplatser enligt alternativ B i vägutredningen. 6

7 Sundsvall Lokalisering av trafikplatser inklusive tillfartsvägar inom Njurunda De beräknade trafikströmmarna (exklusive ) i de olika trafikplatserna framgår av vidstående figurer. Av vidstående figurer framgår att de två sydligaste trafikplatserna (Åmon och Klockarberget) kommer att nyttjas av relativt få trafikanter samt att de har kopplingar endast mot norr. Trafikplatserna är dock samhällsekonomiskt lönsamma eftersom anläggningskostnaderna är låga. De låga anläggningskostnaderna beror dels på att befintliga vägar utnyttjas som tillfartsvägar dels på att trafikplatserna inte fordrar några egna planskildheter (broar som är nödvändiga för andra ändamål, såsom bro över Ljungan, kan nyttjas i trafikplatserna) De vägar/gator som är planerade att nyttjas som tillfarter (gäller även Tunavägen till Nolby tpl) passerar dock genom bostadsbebyggelse. De inledande studierna i arbetsplaneskedet visar på att det är svårare än vad som förutsågs i vägutredningen att förstärka och förbättra Klockarbergsvägen för att tåla den ökade trafikbelastningen. Vidare har det framkommit att trafikplats Klockarberget troligtvis ger större konsekvenser för kulturmiljövården, genom att fornlämningar påverkas i större utsträckning än vad som tidigare förutsetts. Sammanfattningsvis bedöms den systemlösning för lokalisering av trafikplatser som redovisas i vägutredningen ha följande brister: buller och andra störningar för boende utefter tillfartsvägarna Njurundaområdet saknar en koppling söderut via nya :an Så här läses figurerna: Siffrorna i figuren avser det totala antalet fordon i båda riktningarna under ett genomsnittligt dygn år 2030 (ådt 2030 = årsdygnstrafik 2030). Exempelvis beräknas totalt fordon köra i relationen Tunavägen österut och :an norrut Norrut 200 Söderut Tpl Nolby Norrut Söderut Tpl Klockarberget Norrut Tpl Åmon Norrut Väg Korsningsflöden i trafikplatserna, årsdygnstrafik

8 Sundsvall Lokalisering av trafikplatser inklusive tillfartsvägar inom Njurunda Syfte och förutsättningar Syftet med denna förstudie är att den skall utgöra: underlag för beslut om lokalisering av trafikplatser på den södra delen av Sundsvall förstudie för omläggning av väg 551 Denna förstudie förutsätter att ny lokaliseras i den korridor som gäller för ansökan om tillåtlighet. Eftersom förstudien bygger på förutsättningen att läggs om i ny sträckning finns inget nollalternativ. I studien jämförs alternativa lösningar med det förslag till lokalisering av trafikplatser som redovisas vägutredningen. Planeringsprocessen Enligt väglagen ska den som planerar bygga en väg genomföra en förstudie. Förstudien syftar till att belysa områdets förutsättningar och utgöra en plattform för den fortsatta planeringen. Förstudien inleds med en problemanalys, där brister t ex i form av låg framkomlighet och säkerhet samt miljöstörningar i dagens trafiksystem identifieras. Därefter följer en översiktlig studie av möjliga åtgärder för att förbättra situationen. Förstudien innehåller även en tidig miljökonsekvensbeskrivning där intressen inom förstudieområdet identifieras och de olika åtgärdernas konsekvenser för dessa intressen beskrivs. I den tidiga miljöbeskrivningen ligger fokuseringen främst på allmänna intressen. Under förstudien hålls ett tidigt samråd (Miljöbalken 6 kap. 4 ). Syftet med det tidiga samrådet är att allmänhet, myndigheter och organisationer ska bidra med sin kunskap om förhållanden som är viktiga att ta hänsyn till i arbetet och att deras synpunkter ska kunna beaktas tidigt i planeringen. Förstudien kompletteras efter det tidiga samrådet och sammanställs i en förslagshandling som skickas på remiss till Länsstyrelsen och berörda kommuner. Vid detta samråd ska länsstyrelsen fatta beslut om projektet kan antas medföra betydande miljöpåverkan. Enligt väglagen ska en vägutredning genomföras när det i förstudien klarlagts att alternativa vägsträckningar behöver studeras. Eventuellt tillåtlighetsprövning Förstudie Vägutredning Arbetsplan Bygghandling Den svenska planerings- och projekteringsprocessen. Ingen åtgärd eller påverkansåtgärder Enligt miljöbalken ska regeringen pröva tillåtligheten av vissa vägprojekt. Detta gäller motorväg, motortrafikled eller fyrfältsväg med en längd på tio km eller mer. Om länsstyrelsen utifrån förstudien beslutat att objektet kan antas medföra betydande miljöpåverkan ska ett utökat samråd, kungörelse och utställelse (miljökonsekvensbedömning enligt Miljöbalken 6 kap 5 ) genomföras i inledningen av den fortsatta processen (vägutredningsskedet eller under arbetsplaneskedet i de fall vägutredning inte erfordras). 8

9 Sundsvall Lokalisering av trafikplatser inklusive tillfartsvägar inom Njurunda Fyrstegsprincipen Genom hela planeringsprocessen ska Vägverket arbeta med den så kallade fyrstegsprincipen. Fyrstegsprincipen innebär att Vägverket skall pröva alla möjligheter att lösa de konstaterade bristerna inom befintligt vägsystem. Se vidare avsnitt 2.4 Fyrstegsprincipen. Samordning med den kommunala planeringsprocessen Den fysiska planeringen i en kommun regleras av plan- och bygglagen (PBL). Enligt PBL ska alla kommuner ha en aktuell översiktsplan. Översiktsplanen redovisar huvuddragen i användningen av mark och vatten, ger kommunens syn på hur den byggda miljön skall utvecklas och bevaras samt hur kommunen avser tillgodose riksintressena. Aktualiteten i översiktsplanen prövas minst en gång per mandatperiod. Översiktsplanen är också ett avtal mellan stat och kommun om hur de statliga intressena i kommunen skall tillgodoses. Vägverkets planeringsprocess Förstudie Vägutredning Arbetsplan Bygghandling Översiktsplan (ev. kompletterad med områdesbestämmelser) Detaljplan (områdesbestämmelser) Bygglovhandling Bygghandling Kommunal markanvändningsplanering Intresseaspekt Enskilda intressen väger tungt Allmänna intressen väger tungt Fyrstegsprincipen När den nya transportpolitiken utformades (se proposition Transportpolitik för en hållbar utveckling 1997/98:56), uttalades krav på att i ökad utsträckning välja lösningar som utnyttjar befintlig väg på ett mer effektivt sätt. Enligt propositionen skall också planeringssystemet utformas så att det medger en samordning av och avvägning mellan olika typer av åtgärder inom transportsektorn. Mot bakgrund av denna betoning på en helhetssyn inom transportsektorn utarbetade Vägverket den så kallade fyrstegsprincipen, som innebär: Först skall sådana åtgärder övervägas och prövas som kan påverka transportbehovet och val av transportsätt. I ett andra steg prövas åtgärder som ger effektivare utnyttjande av befintligt vägnät. I det tredje steget kan förbättringsåtgärder prövas. Först i fjärde och sista hand bör nyinvesteringar övervägas. Som exempel på åtgärder i de fyra stegen kan nämnas: Steg 1 Åtgärder som påverkar transportefterfrågan och val av transportsätt Omfattar planering, styrning, reglering, påverkan och information med bäring på såväl transportsystemet som samhället i övrigt för att minska transportefterfrågan eller föra över transporter till mindre utrymmeskrävande, säkrare eller miljövänligare färdmedel. Steg 2 Åtgärder som ger effektivare utnyttjande av befintligt vägnät Omfattar insatser inom styrning, reglering, påverkan och information riktade till vägtransportsystemets olika komponenter för att använda befintligt vägnät effektivare, säkrare och miljövänligare. Lite mera konkreta exempel på åtgärder kan vara: Hastighetsreglering och - övervakning, väginformatik, styrning av transporter med farligt gods och prioritering av kollektivtrafiken Steg 3 Vägförbättringsåtgärder Omfattar förbättringsåtgärder och ombyggnader i befintligt sträckning till exempel trafiksäkerhetsåtgärder eller bärighetsåtgärder. Exempel på åtgärder: Anläggande av stigningsfält, busskörfält och parkeringar för pendlare samt ombyggnad av trafiksignalanläggningar. Steg 4 Nyinvesteringar och större ombyggnadsåtgärder Omfattar om- och nybyggnadsåtgärder som ofta tar ny mark i anspråk, till exempel nya vägsträckningar. Fyrstegsprincipens bäring på denna förstudie I denna förstudie studeras hur de olika tätorterna i den södra delen av Sundsvall kan kopplas till en framtida. Möjligheterna att påverka den framtida trafikefterfrågan (steg 1) behandlas inom det övergripande projektet Sundsvall. 9

10 Birsta Sundsvall Lokalisering av trafikplatser inklusive tillfartsvägar inom Njurunda Bergsåker Väg 86 Det förslag till system för lokalisering av trafikplatser, som redovisas i vägutredningen, bygger på att befintliga vägar skall utnyttjas som tillfartsvägar. Vägutredningens förslag bygger vidare på att planskildheter, som erfordras för den nya :ans huvudsträckning, kan nyttjas som planskildheter i trafikplatserna Klockarberget och Åmon. Vägutredningens förslag till lokalisering av trafikplatser är således helt i linje med steg 2 och steg 3 enligt fystegsprincipen. Under sommaren 2008 har diskussioner förts med Sundsvalls kommun om möjligheterna att koppla en sydlig trafikplats (söder om Åmon) till nuvaran- E14 de norr om ishallen i Njurunda. I så fall skulle Nacksta en genare koppling till Njurundavägen med dess trafik från, Bergafjärden med flera områden kunna skapas. Preliminärt har detta trafikplatsläge bedömts som intressant. Vägverket Region Mitt har därför beslutat att upprätta en förstudie Sundsvall Utredningsområdet Antalet trafikplatser och lokaliseringarna av dessa i den södra delen av Sundsvall påverkar trafikfördelningen mellan nuvarande och framtida. Lokaliseringen av dessa trafikplatser påverkar även den framtida trafikbelastningen på Tunavägen (anslutningen till Nolby trafikplats) etc. Förstudien föreslås därför omfatta området enligt nedanstående kartskiss: Tidigare utredningar och beslut På grund av ovanstående brister med nuvarande lokaliseringar av trafikplatser har under upprättandet av arbetsplanen frågan väckts om en alternativ systemlösning. Under våren 2008 studerades ett alternativt trafikplatsläge mellan Myre och Åmon. Denna trafikplats anslöts till nuvarande söder om ishallen i Njurunda. Anslutningen till :an låg cirka 0,5 km söder om Njurundavägens korsning med nuvarande. Bedömningen var att relativt få av trafikanterna mellan och Sundsvall skulle välja att köra den nya :an. Det studerade trafikplatsläget gav också höga anläggningskostnader på grund av djupa bergskärningar. Tillsammans gav detta att denna lokalisering av trafikplatsen inte var samhällsekonomiskt lönsam. Aktualitet Den nya sträckningen för väg 551 förbi Åmon är tänkt att ingå som en del i projektet Sundsvall. Sundsvall, från Myre till Skönsberg, ingår i den så kallade närtidssatsning som regeringen presenterade den 12 september Genom närtidssatsningen har regeringen tillfört extra medel till angelägna infrastrukturprojekt över hela landet. Vägverket ska arbeta för att projekten kan byggstartas senast sommaren Utredningsområde Ny Nolby Bredsand Stockvik Myre Essvik Kartskiss över föreslaget utredningsområde. 10

11 bäcken Kvissle Tuna kapellruin Kv issle Sundsvall Lokalisering av trafikplatser inklusive Golfbana tillfartsvägar inom Njurunda Pålängs- Värsta berget Förstudieområdet Förstudien avseende omläggning av väg 551 förslås omfatta området i nedanstående skiss. Ljungan Klockarberget Tidplan Paradisön Klockarberget Dingersjö Nacken Förstudieområdet Dingersjömon Hembygdsgård Mjösund Notholmen Gillermyran Dingersjöholmen Dingersjöforsen arsmon Mantjärnbäcken Å Hästsportanläggning Åtjärnen Åmon Hummelviksberget Åbäcken Kyrkmon Fotbollsplan Ishall Kyrkoruin Ödekyrkogård Mjösundsmon Bergatjärnen Volmsta Fotbollsplaner Forsa Häljum Berge Såg Kartskiss över föreslaget område för förstudien. Trollhögen Solbergs Njurunda kyrka Stångån 11

12 Lerviken Bra tå ke rsb er ge t Hem mane t Kraft stat ion San d slå n Mekanisk indust ri Lju svik Fotb Sundsvall Lokalisering av trafikplatser inklusive tillfartsvägar inom Njurunda 3 Förutsättningar Västerbodarna Mo to rb an a Fotbol lsplan Nolby ku lle n Industriom råde Liljestrandsholm en Reni ngsverk Har aber get Essvik Markanvändning - Kommunala planer - Befolkning och bebyggelse - Näringsliv Kommunala planer Nedanstående kartskiss är hämtad från FÖP 1997 (FÖP = Fördjupad översiktsplan). Enligt denna skiss ansluts den framtida :an till nuvarande strax söder om hallen. Befolkning och bebyggelse Centralort i den södra delen av området är, som ligger söder om Ljungan. Bebyggelsen består till största del av villabebyggelse av blandad ålder. I korsningen Njurundavägen ligger s centrum med affärer och service. Invånarantalet uppgår till knappt personer. St orsvedjan Prästholm arna Klockarberget, som ligger på norra sidan av Ljungan, består i huvudsak av villabebyggelse, främst från 1970-talet. Bebyggelsen ligger nedanför det branta Klockarberget. Tillsammans med Dingersjö bor här cirka personer. Kulå sen Åbodarna Grus tä kt Bodlanssvedjorna Rast st uga Nol byst röm men Västerm ar ke n St röm ön Lomt järnen Lomt järnbäcken Böl e sbe rg et Prästsvedjan Vat tenverk Västbo Travt räningsbana Såg Kapt ensdalen Bytj ärnen Industriom råde Fi skd a mm en Burestenen Nolby Nol bybäcken Ishockeybana Kvissleby Kvissl e Tuna kapell rui n Vat tenreservoar Hoppbacke Ski db ac ke Fotbol lspl an Gumsekull en Tingstagärdes- backen Servicehus Kvissle Sporthal l Sko tts un d sbe rg et Skottsund Badplat s Tennisbanor Dö vi ksj öb er ge t Döv iksjön Dö vi ksj ön Bebyggelseläm ningar Servicehus Ishockeyb. Golfbana Ha na b Kvissleby är den viktigaste centralorten tillika det viktigaste arbetsområdet inom förstudieområdet. Kvissleby består till största delen av flerbostadshus förlagda mellan älven och E 4. Nolby består Plattberget främst av villabebyggelse med inslag av enstaka flerbostadshus. Totalt bor det i Kvissleby/Nolby drygt personer. Travträningsbana St orsockamyran St o råbomyran Ma ntjä rn e n Gillerm yran Paradisön Ljungan Di ngersjöhol men Klockar ber get Di ng e rsjö mo n Hem bygdsgård Värsta Dingersjö Pålängsberget Nacken Not holm en Di ngersjöf orsen Mjösund Kr B Käl lå sb e rge t Svartvik har inklusive Hemmanet ca invånare. Hemmanet består av villabebyggelse medan Svartvik mestadels består av äldre industribyggnader och arbetarbostäder. Vapelnäs ligger strax norr om Svartvik och är ett mindre villaområde med mestadels äldre trähus. Övriga transporsystem Inom utredningsområdet löper Ostkustbanan parallellt med nuvarande. Banverket har inga planer på omläggning i sträckning av Ostkustbanan. Rå na Rå naberget Vant järnen Van tjä rn sb erg e t Stor- Älg my ra n Karsmobäcken Lill-Ä lgmyran Karsmon Mant järnbäcken Häljum Fotbol lspl aner Volm sta Å Häst sport anläggning Trollhögen Berge Åt järnen Åmon Solbergs Hum mel vi ksberget Solberg Åbäcken Åmon Kyr kmon Ishall Fotbol lspl an Ödekyrkogård Njurunda kyrka Kyrkoruin Stån g ån Såg For sa Mjösundsmon Ber ga - tj är ne n Kartskiss från FÖP Akelt järnen Svala Bod tjä rn en Badplat s Bunstabäcken Bunsta Rönnbergs- hamm aren Stångom Skrängst a St ångoms Kartskiss över tätortsområden i de södra delarna av Sundsvalls kommun. Högens Skedloviken Ske dlo Skedlobäcken 12 Sva la be rg et Tr av tr äningsbana Travt räningsbana Fågelt orn Fällberget Svala Myre Lomt järnen

13 Västermarken Lomtjärnbäcken Sundsvall Lokalisering av trafikplatser inklusive tillfartsvägar inom Njurunda Kvissle Tuna kapellruin Kv issle Golfbana Hummelviksberget Pålängs- Värsta berget Vägsystemet samt dess trafik och transporter - - Njurundavägen - Ängomsvägen - Klockarbergsvägen - Tunavägen - Kollektivtrafik - Gång- och cykeltrafik - Transporter av farligt gods trafikeras i dag av mellan cirka (Myre) och cirka (Svartvik) fordon per dygn varav en stor andel utgörs av tunga fordon 0,18 respektive 0,11. Se figur nedan: TRAFIK PÅ BEFINTLIG VÄG UTAN NY TRAFIK ÅR 2006 antal fordon i tal, ådt /andel tung trafik TRAFIK ÅR 2030 antal fordon i tal 16,9/ ,9/0,14 5,6/0.04 7,1/0,06 14,4/ ,7/0,14 4,6/0.06 5,9/0,07 7,3/0.19 9,7/0,24 Lill-Älgmyran ådt andel tung ådt andel tung Söder Myre Norr Stockvik Paradisön Hastigheten är mestadels reglerad till 70 km/timme. Söder om är hastighetsgränsen 100 km/timme. I södra delen av Kvissleby finns en kort sträcka med 50 km/timmen i anslutning till korsningen med Affärsgatan. Njurundavägen (väg 562) Njurundavägen är cirka sju meter bred. I den centrala delen av tätorten, intill korsningen med Mjösundsvägen (väg 559), ligger Kyrkmons skola med drygt 300 elever i årskurserna Hästsportanläggning förskola 6. Här utgörs bebyggelsen främst av låga flerfamiljshus, en del med verksamheter Fotbollsplaner i bottenvåningen. Mittemot skolan finns en öppen yta som används som busshållplats och parkering. Häljum Närmre ligger en ICA-butik, en restaurant och här finns även en Berge parkeringsplats för besökare till kyrkoruinen. Karsmon Gillermyran Mantjärnbäcken Volmsta Njurundavägen har mellan Mjösundsvägen och Torggatan en årsmedeldygnstrafik (ådt) på 4640 fordon varav cirka 5,5 % tung trafik. Mjösundsvägen har en ådt på fordon öster om Prästgatan. Vid Kyrkmons skola uppstår Bunsta en del trafikproblem i samband med skoldagens början och slut. Föräldrar Badplats lämnar och hämtar sina barn samtidigt som skolbussar kommer och går. En del bussar vänder vid skolan. Vissa tider anländer flera bussar samtidigt vilket medför att busshållplatsen inte rymmer samtliga bussar. Bunstabäcken Ljungan Å Trollhögen Åtjärnen Åmon Solbergs Dingersjömon Förskola Rönnbergshammaren Dingersjöholmen Klockarberget Kyrkmon Ishall Hembygdsgård Fotbollsplan Ödekyrkogård Njurunda kyrka Kyrkoruin Kartskiss Solberg över Njurundavägen med omgivning. M Mjösundsmon Åbäcken Klockarberget Klockarbergsvägen Kyrkmons skola Mjösundsvägen Njurundavägen Stångom Skrängsta ICA Dingersjö Stångoms Högens Stångån Travträningsbana Dingersjöforsen Såg Skedloviken Forsa Nacken Notholmen Skedlo 13

14 FRAMTIDA 900 Västerbodarna Motorbana Sundsvall Lokalisering av trafikplatser inklusive tillfartsvägar inom Njurunda Nolbykullen Haraberget Bölesberget Vattenreservoar Döviksjöberget Ängomsvägen (väg 551) Ängomsvägen trafikeras i den östra delen idag av cirka fordon per dygn (ådt). Ängomsvägen har bitvis gångbana på en sida men cykling sker i blandtrafik. Körbanan är drygt fem meter bred, vägområdet är drygt nio meter (varierar över sträckan). Husen, både mindre flerfamiljshus och villor, ligger ofta tätt inpå vägen. Det är också tätt mellan direktutfarterna. Raststuga Nolbyströmmen Trafiken på Ängomsvägen utgörs till stor del av genomfartstrafik från Sundsvall (egentligen områdena norr om Stockvik) till byarna väster om Västbo Såg Åmon samt trafik till golfbanan i Öjestrand. Denna genomfartstrafik beräknas år 2030 att uppgå till 900 fordon (ådt 2030), se figur nedan. Västermarken Strömön Lomtjärnen Lomtjärnbäcken Ängomsvägen Prästsvedjan 900 Travträningsbana Vattenverk Mot Sundsvall Tingstagärdesbacken Kaptensdalen Fotbollsplan Klockarbergsvägen Längs Klockarbergsvägen ligger ett 50-tal villor. Antalet direktutfarter är få. För de oskyddade trafikanterna finns parallellt med Klockarbergsvägen en gång- och cykelväg som korsar Klockarbergsvägen planskilt öster om bostadsområdet och utgör förbindelse mot skola, service och fritidsanläggningar vid. Väster om bostadsområdet Klockarberget finns en förskola. Bytjärnen Industriområde Fiskdammen Burestenen Ishockeybana Kvissleby Hoppbacke Sporthall Trafiken på Klockarbergsvägen uppgår idag (årsdygnstrafik 2007) till: - vid anslutningen till väster om korsningen med Hembygdsvägen Nolby Nolbybäcken Om inte Klockarbergsvägen nyttjas som tillfart till ny beräknas trafiken år 2030 (ådt 2030) komma att uppgå till: Kv issle - anslutningen till väster om korsningen med Hembygdsvägen väster om förskolan 100 Kvissle Tuna kapellruin Skidbacke Servicehus Värsta Servicehus Gumsekullen Pålängsberget Skottsundsberget Skottsund Ängomsvägen. Ishockeyb. Golfbana Badplats Tennisbanor Döviksjön Döviksjön Bebyggelselämningar Hana Paradisön Befintlig Trafik på Ängomsvägen år 2030 (fordon per dygn) utan ny Ljungan Klockarberget Klockarberget Dingersjö Klockarbergsvägen. Nacken Dingersjömon Hembygdsgård Mjösund Gillermyran Dingersjöholmen Förskola Klockarbergsvägen Dingersjöforsen Notholmen 14 Karsmon Mantjärnbäcken Å Hästsportanläggning Åmon Kyrkmon Åbäcken Fotbollsplan Ishall Åtjärnen Hummelviksberget Kyrkoruin Ödekyrkogård Kartskiss över Klockarbergsvägen med omgivning. Mjösundsmon Bergatjärnen Förskola vid Klockarbergsvägen. Volmsta Forsa

Heliås skola har lokaler på två ställen dels denna byggnad som inrymmer lektionssalar för elever i årskurserna förskola 5, dels byggnaden på bild e.

Heliås skola har lokaler på två ställen dels denna byggnad som inrymmer lektionssalar för elever i årskurserna förskola 5, dels byggnaden på bild e. Servicehus Tingstagärdesbacken Sundsvall Lokalisering av trafikplatser inklusive tillfartsvägar inom Njurunda Lomtjärnbäcken Kvissle Tuna kapellruin Värsta Pålängsberget Ljungan Klockarberget Nacken Bilden

Läs mer

5.4 Ombyggnadsalternativet. Alternativstudier 33. Vapelnäs kopplas via parallellvägnätet till E4 via intilliggande trafikplatser.

5.4 Ombyggnadsalternativet. Alternativstudier 33. Vapelnäs kopplas via parallellvägnätet till E4 via intilliggande trafikplatser. Vapelnäs kopplas via parallellvägnätet till E4 via intilliggande trafikplatser. 5.4 Ombyggnadsalternativet Teknisk standard Akzo obels industriområde försörjs via en trafikplats. Här bör E4 höjas för att

Läs mer

2 Bakgrund. 2.1 Brister, problem och syfte. 2.2 Aktualitet. 2.3 Tidigare utredningar och beslut

2 Bakgrund. 2.1 Brister, problem och syfte. 2.2 Aktualitet. 2.3 Tidigare utredningar och beslut 2 Bakgrund 2.1 Brister, problem och syfte Den planerade utbyggnaden av handelsområdet Marieberg bedöms försämra dagens redan ansträngda väginfrastruktur. Trafiken bedöms främst öka på väg 571, mellan området

Läs mer

Väg 77. Länsgränsen - Rösa förbi Rimbo Samrådsunderlag förstudie

Väg 77. Länsgränsen - Rösa förbi Rimbo Samrådsunderlag förstudie Väg 77 Länsgränsen - Rösa förbi Rimbo Samrådsunderlag förstudie 1 Kort om väg 77 Vägen har ett körfält i vardera riktningen utan mitträcke. Vägbredden är ca 6,5m, respektive körfält 3m, vägrenar 0,25m.

Läs mer

Förstudie. E 20 Trafikplats Marieberg Norra Örebro kommun. Samrådshandling Oktober 2008 VMN

Förstudie. E 20 Trafikplats Marieberg Norra Örebro kommun. Samrådshandling Oktober 2008 VMN Förstudie E 20 Trafikplats Marieberg Norra Örebro kommun Samrådshandling Oktober 2008 VMN 8611765 Titel: Trafikplats Marieberg Norra Objektnummer: VMN 8611765 Utgivningsdatum: September 2008 Utgivare:

Läs mer

VÄGUTREDNING VÄG 226 Vårsta - Flemingsberg

VÄGUTREDNING VÄG 226 Vårsta - Flemingsberg Publikation 2004:63 VÄGUTREDNING VÄG 226 Vårsta - Flemingsberg En utredning om utbyggnad av väg genom eller förbi Tullinge Underlag för dig som vill bidra med synpunkter på ovanstående vägutredning April

Läs mer

Remisshandling. Förstudie Trafikplats Romberga

Remisshandling. Förstudie Trafikplats Romberga Remisshandling Förstudie Trafikplats Romberga Februari 2008 Titel: Förstudie trafikplats Romberga Objektnummer: VMN 86 11 723 Utgivningsdatum: Februari 2008 Utgivare: Vägverket Region Mälardalen Distributör:

Läs mer

E4 Sundsvall. En ny väg. 1000 nya möjligheter.

E4 Sundsvall. En ny väg. 1000 nya möjligheter. E4 Sundsvall En ny väg. 1000 nya möjligheter. E4 Sundsvall. En ny väg. 1000 nya möjligheter. E4 Sundsvall är först och främst ett vägprojekt. Helt enkelt en ny väg som ska förbättra trafiksäkerheten, framkomligheten

Läs mer

Underlag för samråd VÄGUTREDNING. Uppgifter om projektet. E22, Karlskrona-Kalmar, delen Lösen Jämjö Objektnummer

Underlag för samråd VÄGUTREDNING. Uppgifter om projektet. E22, Karlskrona-Kalmar, delen Lösen Jämjö Objektnummer Uppgifter om projektet Underlag för samråd VÄGUTREDNING E22, Karlskrona-Kalmar, delen Lösen Jämjö Objektnummer 87 914 002 2008-11-04 Bakgrund E22 ingår i det nationella vägnätet. Vägens funktion är att

Läs mer

2 Bakgrund och motiv. Förstudie Skellefteå Vägtransportsystemet inom Skelleftedalen

2 Bakgrund och motiv. Förstudie Skellefteå Vägtransportsystemet inom Skelleftedalen 2 Bakgrund och motiv 2.1 Motiv och syfte Bakgrund Transportsystemet har avgörande betydelse för människors tillgång till arbetsplatser, service samt kultur- och fritidsutbud. En god tillgänglighet och

Läs mer

28(65) 28(65) Fördjupad översiktsplan, Tanumshede

28(65) 28(65) Fördjupad översiktsplan, Tanumshede 28(65) 28(65) Fördjupad översiktsplan, Tanumshede Fördjupad översiktsplan, Tanumshede 29(65) TRAFIK Järnväg Cirka 2 km väster om Tanumshede ligger järnvägsstationen med tåg mot Strömstad samt Uddevalla/Göteborg.

Läs mer

Ny väg 268 mellan Upplands Väsby och Vallentuna

Ny väg 268 mellan Upplands Väsby och Vallentuna Ny väg 268 mellan Upplands Väsby och Vallentuna Vägplan Samrådshandling oktober 2013 1 Ny väg 268 mellan Upplands Väsby och Vallentuna Väg 268 är en viktig tvärförbindelse mellan Upplands Väsby och Vallentuna/Åkersberga.

Läs mer

Ny väg 268 E4 Grana. Samrådshandling för val av lokalisering Vägplan

Ny väg 268 E4 Grana. Samrådshandling för val av lokalisering Vägplan Ny väg 268 E4 Grana Samrådshandling för val av lokalisering Vägplan 1 Syfte Ny väg alternativt ombyggnad av befintlig väg 268 mellan E4 och Grana Trafikverket utreder sedan några år hur man kan förbättra

Läs mer

FÖRSTUDIE Väg 1000, delen från Fryksåsvägen (väg 1002) till och med Lillågatan i Orsa Orsa kommun, Dalarnas län

FÖRSTUDIE Väg 1000, delen från Fryksåsvägen (väg 1002) till och med Lillågatan i Orsa Orsa kommun, Dalarnas län FÖRSTUDIE Väg 1000, delen från Fryksåsvägen (väg 1002) till och med Lillågatan i Orsa Orsa kommun, Dalarnas län Samrådshandling 2010-12-13 Objekt: 102734 Beställare: Lisbeth Gunnars, Orsa kommun Projektledare:

Läs mer

Väg 55 Enköping - Uppsala, delen Örsundsbro - Kvarnbolund. Förstudie - Ombyggnad till mötesfri landsväg

Väg 55 Enköping - Uppsala, delen Örsundsbro - Kvarnbolund. Förstudie - Ombyggnad till mötesfri landsväg Objekt nr: VMN 10567 Väg 55 Enköping - Uppsala, delen Örsundsbro - Kvarnbolund Förstudie - Ombyggnad till mötesfri landsväg Samrådshandling 2002-09-25 Förstudie väg 55, delen mellan Örsundsbro - Kvarnbolund

Läs mer

Vad är gränsvärdet för buller? Svar: Gränsvärdet är 55dB utomhus och beräknas på ett dygnsmedelvärde.

Vad är gränsvärdet för buller? Svar: Gränsvärdet är 55dB utomhus och beräknas på ett dygnsmedelvärde. Samrådsmöte 1 (5) Samrådsmöte 070417 Deltagare: Lokal: Opalen, Kvissleby. Antal åhörare var ca 200. Magnus Lundberg, Projektledare, Vägverket Region Mitt Åsa Eriksson, Datasamordnare, Vägverket Region

Läs mer

Välkomna till samråd! Väg 131 Ramfall - Hestra Vägutredning

Välkomna till samråd! Väg 131 Ramfall - Hestra Vägutredning Information vid samråd 1 Välkomna till samråd! Väg 131 Ramfall - Hestra Vägutredning Information vid samråd 2 1. Samrådsmötet öppnas 2. Presentation av medverkande 3. Redogörelse för planprocessen 4. Presentation

Läs mer

PM FÖRPROJEKTERING GÅNG- OCH CYKELVÄG

PM FÖRPROJEKTERING GÅNG- OCH CYKELVÄG FÖRPROJEKTERING GÅNG-OCH CYKELVÄG, STRÄCKAN VERKEBÄCK - VÄSTERVIK Innehållsförteckning 1 Inledning 3 1.1 Bakgrund 3 1.2 Syfte 3 2 Förutsättningar 4 2.1 Gång- och cykelvägens standard 4 2.2 Grundläggningsförhållanden

Läs mer

Upphävande av del av byggnadsplan för Stora Halsjön (F19), Östanfors 20:1 m.fl.

Upphävande av del av byggnadsplan för Stora Halsjön (F19), Östanfors 20:1 m.fl. SAMRÅDSHANDLING ENKELT PLANFÖRFARANDE Upphävande av del av byggnadsplan för Stora Halsjön (F19), Östanfors 20:1 m.fl. Folkärna S N Avesta kommun Dalarnas län Upprättad av Västmanland-Dalarna miljö- och

Läs mer

Leif Nilsson. Aktuellt om trafiken i Sundsvall

Leif Nilsson. Aktuellt om trafiken i Sundsvall Leif Nilsson Ordförande stadsbyggnadsnämnden Aktuellt om trafiken i Sundsvall Videokonferens 17 sept. 2008 Trafikstrategi Trafikstrategins övergripande mål är att medverka till att skapa en attraktiv stad

Läs mer

Trafikutredning. Tillfart Sydväst. Utredning av kompletterande vägförbindelse

Trafikutredning. Tillfart Sydväst. Utredning av kompletterande vägförbindelse Trafikutredning Tillfart Sydväst Utredning av kompletterande vägförbindelse till Mariestad Norra 2010-11-19 Medverkande Beställare: Mariestads kommun, kommunledningskontoret Konsult: WSP Samhällsbyggnad,

Läs mer

Samråd väg 562 Nolby- Resecentrum samt Information Dubbelspår Dingersjö- Sundsvall. november 2016

Samråd väg 562 Nolby- Resecentrum samt Information Dubbelspår Dingersjö- Sundsvall. november 2016 Samråd väg 562 Nolby- Resecentrum samt Information Dubbelspår Dingersjö- Sundsvall november 2016 Dagordning 1. Inledning 2. Presentation av medverkande 3. Redogörelse för vägplanens och järnvägsplanens

Läs mer

Riskhantering och måluppfyllelse

Riskhantering och måluppfyllelse Riskhantering och måluppfyllelse Riskhantering Skydds- och riskobjekt Inom förstudieområdet förekommer ett antal värden som bör skyddas från intrång. Nordväst om Alunda ligger ett riksintresse för kulturmiljö

Läs mer

Trafikutredning Fridhem, Tjörns kommun I samband med detaljplan Fridhem del av Hövik 5:1

Trafikutredning Fridhem, Tjörns kommun I samband med detaljplan Fridhem del av Hövik 5:1 Beställare: 471 80 SKÄRHAMN Beställarens representant: Kristina Stenström Konsult: Uppdragsledare Norconsult AB Box 8774 402 76 Göteborg Maria Young Uppdragsnr: 104 23 38 Innehållsförteckning 1 Inledning...

Läs mer

N V 558. Trafikplats Romberga, förstudieområdet markerat med rött.

N V 558. Trafikplats Romberga, förstudieområdet markerat med rött. 2. Bakgrund 2.1 Brister, problem och syfte knyter ihop två viktliga länkar i transportsystemet, E18 och riksväg 70. E18 norr om Mälaren är tillsammans med väg E20 söder om Mälaren den viktigaste förbindelsen

Läs mer

Öppet hus/samråd E4 Kongberget- Gnarp /09

Öppet hus/samråd E4 Kongberget- Gnarp /09 TMALL 0141 Presentation v 1.0 Öppet hus/samråd E4 Kongberget- Gnarp 2017-05-08/09 Agenda Inledning/presentation Historik kring projektet Projektmål Tidplan och samrådsprocess Studerade korridorer Samrådstid

Läs mer

Dingersjö förlängd mötesstation och ombyggnad av väg 562 mellan Bommen och Nolby

Dingersjö förlängd mötesstation och ombyggnad av väg 562 mellan Bommen och Nolby Dingersjö förlängd mötesstation och ombyggnad av väg 562 mellan Bommen och Nolby För att öka kapaciteten på järnvägen ska vi bygga både en förlängd mötesstation på 2,5 km och byta ut tre järnvägsbroar.

Läs mer

E20 Vårgårda Vara, delen Vårgårda Ribbingsberg

E20 Vårgårda Vara, delen Vårgårda Ribbingsberg TEKNISKT PM TRAFIKANALYS E20 Vårgårda Vara, delen Vårgårda Ribbingsberg Vårgårda och Essunga kommuner, Västra Götalands län Vägplan, val av lokalisering 2017-09-11 Trafikverket Postadress: Box 110, 54

Läs mer

TILLÄGG TRAFIKUTREDNING, HEJANS LYCKA - KARLSKRONA KOMMUN RAPPORT

TILLÄGG TRAFIKUTREDNING, HEJANS LYCKA - KARLSKRONA KOMMUN RAPPORT TILLÄGG TRAFIKUTREDNING, HEJANS LYCKA - KARLSKRONA KOMMUN RAPPORT 2017-03-21 TILLÄGG TRAFIKUTREDNING TILLÄGG TRAFIKUTREDNING HEJANS LYCKA, KARLSKRONA KOMMUN 2017-03-21 KUND Karlskrona kommun KONSULT WSP

Läs mer

Kalkyl PM. E18 delen Trafikplats Skutberget-Bergvik. Objekt nr: Skede: vägutredning

Kalkyl PM. E18 delen Trafikplats Skutberget-Bergvik. Objekt nr: Skede: vägutredning 1(6) Kalkyl PM E18 delen Trafikplats Skutberget-Bergvik Objekt nr: 85 729 730 Skede: vägutredning 2008-10-0 2(6) 1. Bakgrund E18 ingår i det nationella stamvägnätet samt utgör en del av den Nordiska triangeln,

Läs mer

FYRSTEGSANALYS Väg 168, Ekelöv - Kareby Västra Götalands län Uppdragsnummer

FYRSTEGSANALYS Väg 168, Ekelöv - Kareby Västra Götalands län Uppdragsnummer FYRSTEGSANALYS Väg 168, Ekelöv - Kareby Västra Götalands län 2012-11-23 Uppdragsnummer 13 01 08 Titel: Utgivare: Trafikverket Projektledare: Gunnar Jellbin, Lydia Lehtonen Tryck: Norconsult AB Distributör:

Läs mer

Innehållsförteckning. Inledning ÖVRIGA HANDLINGAR. 1. Sammanfattning av vägutredningen 2. Samråd 3. Beslut 4. Motiv för beslut 5.

Innehållsförteckning. Inledning ÖVRIGA HANDLINGAR. 1. Sammanfattning av vägutredningen 2. Samråd 3. Beslut 4. Motiv för beslut 5. Inledning Denna beslutshandling innehåller en sammanfattning av den vägutredning och miljökonsekvensbeskrivning som finns redovisad i rapporten "Samrådshandling 2006-12". För mer detaljerade beskrivningar

Läs mer

Projektbeskrivning Väg 222 Trafikplats Lugnet

Projektbeskrivning Väg 222 Trafikplats Lugnet Projektbeskrivning Väg 222 Trafikplats Lugnet Januari 2010 1(6) Innehållsförteckning 1. Bakgrund...3 2. Planerade åtgärder...3 3. Trafikflöden...5 4. Standard och vägsektion...5 5. Planeringsläge och tidplan...5

Läs mer

Kävlinge kommun Trafikplats Hofterup Idéstudie 2007

Kävlinge kommun Trafikplats Hofterup Idéstudie 2007 Kävlinge kommun Trafikplats Hofterup Idéstudie 2007 2007-12 Jan Rafstedt AB INNEHÅLL 1. BAKGRUND 1 2. UPPDRAGET 1 3. FÖRUTSÄTTNINGAR 1 4. TRAFIK 2 Trafikgenerering 3 5. STUDERADE LÖSNINGAR 4 Tpl Hofterup

Läs mer

Trafikutredning Ny vägdragning inom Skrea 2:39, Falkenberg

Trafikutredning Ny vägdragning inom Skrea 2:39, Falkenberg Beställare: FALKENBERGS KOMMUN Box 293 311 23 Falkenberg Beställarens representant: Sabina Uzelac Konsult: Uppdragsledare: Handläggare: Norconsult AB Box 8774 402 76 Göteborg Johanna Gervide Terese Salomonsson

Läs mer

Samrådsmöte. Vägplan. Väg 27 förbi Bor. Värnamo kommun Jönköpings län. 11 september 2018

Samrådsmöte. Vägplan. Väg 27 förbi Bor. Värnamo kommun Jönköpings län. 11 september 2018 Samrådsmöte Vägplan Väg 27 förbi Bor Värnamo kommun Jönköpings län 11 september 2018 Dagordning 1. Presentation av de närvarande 2. Bakgrund 3. Vad är en vägplan? 4. Miljö 5. Vägplanens förslag 6. Marklösen

Läs mer

TRAFIKUTREDNING NYTT VERKSAMHETSOMRÅDE I ROSERSBERG

TRAFIKUTREDNING NYTT VERKSAMHETSOMRÅDE I ROSERSBERG TRAFIKUTREDNING NYTT VERKSAMHETSOMRÅDE I ROSERSBERG 2012-10- INNEHÅLL Bakgrund och Syfte 3 Förutsättningar 3 Effekter av planerat verksamhetsområde 3 Framkomlighet 3 Alternativ 1 - anslutning till Skansvägen

Läs mer

VÄG 68 FÖRBI FORS, AVESTA KOMMUN VÄGUTREDNING

VÄG 68 FÖRBI FORS, AVESTA KOMMUN VÄGUTREDNING VÄG 68 FÖRBI FORS, AVESTA KOMMUN VÄGUTREDNING Utökat samråd Maj 2005 UTREDNING FÖR VÄG 68 SAMT JÄRNVÄG FÖRBI FORS, AVESTA KOMMUN INLEDNING Om uppdraget Tyréns AB utreder på uppdrag av Stora Enso Fors AB

Läs mer

Väg 73 Trafikplats Handen

Väg 73 Trafikplats Handen ARBETSPLAN - MILJÖKONSEKVENSBESKRIVNING Väg 73 Trafikplats Handen Haninge kommun, Stockholms län Utställelsehandling 2012-01-27 Revidering 1: 2012-09-10 Objektnummer:884232 Revidering 1: Kap. 2.1 sid 18

Läs mer

Arbetsplan E4 Sundsvall, delen Myre-Stockvik Miljökonsekvensbeskrivning. Objektnummer: 83245791 2009-05-15 Reviderad 2009-08-24

Arbetsplan E4 Sundsvall, delen Myre-Stockvik Miljökonsekvensbeskrivning. Objektnummer: 83245791 2009-05-15 Reviderad 2009-08-24 Arbetsplan E4 Sundsvall, delen Myre-Stockvik Miljökonsekvensbeskrivning Objektnummer: 83245791 2009-05-15 Reviderad 2009-08-24 Medverkande Vägverket Region Mitt Vectura Magnus Lundberg Ulrika Sundgren

Läs mer

Informationsmöte. 16 december GC-väg Uppsala- Lövstalöt- Björklinge

Informationsmöte. 16 december GC-väg Uppsala- Lövstalöt- Björklinge Informationsmöte 16 december 2014 GC-väg Uppsala- Lövstalöt- Björklinge Dagordning 1. Mötet öppnas 2. Presentation av medverkande 3. Närvarolista 4. Redogörelse för vägplanens prövning 5. Presentation

Läs mer

E20 Götene Mariestad. Planläggningsbeskrivning

E20 Götene Mariestad. Planläggningsbeskrivning Planläggningsbeskrivning 2019-04-10 E20 Götene Mariestad Med hjälp av denna planläggningsbeskrivning får du information om hur projektet kommer att planläggas, när du kan påverka samt vilka beslut som

Läs mer

Ny förbindelse Kvarnholmen- Nacka Centrum

Ny förbindelse Kvarnholmen- Nacka Centrum Nacka kommun Ny förbindelse Kvarnholmen- Nacka Centrum Stockholm 2010-02-03 Ny förbindelse Kvarnholmen Nacka Centrum Datum 2010-02-03 Uppdragsnummer 612008307 Utgåva/Status Version 2 Carl Chytraeus Eva-Lena

Läs mer

Samrådsmöte Vägplan Väg 63, förbi Hjulsjö

Samrådsmöte Vägplan Väg 63, förbi Hjulsjö Samrådsmöte 2014-06-03 Vägplan Väg 63, förbi Hjulsjö Presentation Magnus Persson Projektledare Trafikverket Eric Westerlund Markförhandlare Trafikverket Gustav Silverin Uppdragsledare ÅF Marie Holms Bitr.

Läs mer

Trafikutredning, Kallfors 1:4

Trafikutredning, Kallfors 1:4 Södertälje Kommun Trafikutredning, Kallfors 1:4 Uppdragsnr: 105 20 44 Version: 1.0 2018-04-11 Uppdragsgivare: Uppdragsgivarens kontaktperson: Södertälje Kommun Konsult: Norconsult, Uppdragsledare: Teknikansvarig:

Läs mer

Finnshyttan Filipstads kommun. Trafikutredning till detaljplan

Finnshyttan Filipstads kommun. Trafikutredning till detaljplan Finnshyttan Filipstads kommun Trafikutredning till detaljplan 2017-05-22 Beställare: Filipstads kommun Projektledare: Roger Danielsson Konsult: Wermlands Infrakonsult AB (Wikon) Verkstadsgatan 20A, 652

Läs mer

Protokoll Tidigt samråd, Väg 49 delen Axvall-Varnhem

Protokoll Tidigt samråd, Väg 49 delen Axvall-Varnhem PROTOKOLL 1 (6) Protokoll Tidigt samråd, Väg 49 delen Axvall-Varnhem Tid: 18:30 ca 21:00 Datum: 2016-05-31 Plats: Varnhemsgården, Varnhem Föredragande deltagare: Trafikverket Mikael Rintala, Projektledare

Läs mer

Väg 560, Årsta havsbad, gång- och cykelväg

Väg 560, Årsta havsbad, gång- och cykelväg SAMRÅDSREDOGÖRELSE Väg 560, Årsta havsbad, gång- och cykelväg Haninge kommun, Stockholms län Vägplan, 2015-09-30 Uppdragsnummer: 137860 Diarienummer: TRV 2015/50829 TMALL 0096 Mall Samrådsredogörelsev

Läs mer

2007-05-28. Framtidsvägen

2007-05-28. Framtidsvägen Framtidsvägen Att i praktiken tillämpa de första två stegen i fyrstegsprincipen. Ett samarbete mellan regionens största kommuner för ett hållbart vägtransportsystem. Ulf Pilerot, projektledare Hållbart

Läs mer

Sammanställning etapper Nya Ostkustbanan

Sammanställning etapper Nya Ostkustbanan 2017-08-30 1 av 10 Sammanställning etapper Nya Ostkustbanan Korta beskrivningar, nyttor, längder, kostnader och restider för Nya Ostkustbanans etapper utifrån Trafikverkets utredningsmaterial - samrådshandlingar

Läs mer

6. Tänkbara åtgärder. N Rv 70

6. Tänkbara åtgärder. N Rv 70 6. Tänkbara åtgärder 6.1 Åtgärder enligt fyrstegsprincipen Enligt fyrstegsprincipen, som redovisas mer utförligt i kapitel 1.2, ska åtgärder på identifierade problem prövas förutsättningslöst i fyra steg.

Läs mer

E6.20 Hisingsleden, södra delen inkl Halvors länk. Samrådsmöte

E6.20 Hisingsleden, södra delen inkl Halvors länk. Samrådsmöte E6.20 Hisingsleden, södra delen inkl Halvors länk. Samrådsmöte 2014-08-27 Dagordning Presentation Inledning Presentation av projektet Miljöfrågor i projektet Fortsatt arbete Marklösenfrågor Övriga frågor

Läs mer

Väg E16 Borlänge Djurås Etapp 2 & 3 Norr Amsberg Sifferbo och Sifferbo Djurås. Informationsmöte Gimsbärke 13 september 2018

Väg E16 Borlänge Djurås Etapp 2 & 3 Norr Amsberg Sifferbo och Sifferbo Djurås. Informationsmöte Gimsbärke 13 september 2018 TMALL 0794 Presentation bilder sommar v 1.0 Väg E16 Borlänge Djurås Etapp 2 & 3 Norr Amsberg Sifferbo och Sifferbo Djurås Informationsmöte Gimsbärke 13 september 2018 Presentation TRAFIKVERKET Åsa Bergqvist,

Läs mer

Trafikutredning, Hälle Lider, Ljungskile I samband med planering av nya seniorbostäder.

Trafikutredning, Hälle Lider, Ljungskile I samband med planering av nya seniorbostäder. Trafikutredning, Hälle Lider, Ljungskile Beställare: Konsult: Uppdragsledare Handläggare Hälle Lider AB Husåsvägen 2 459 30 Ljungskile Norconsult AB Box 8774 402 76 Göteborg Maria Young Uppdragsnr: 102

Läs mer

E4 Sundsvall. Övergripande beskrivning av vägkorridor för alternativ B samt bro över Sundsvallsfjärden

E4 Sundsvall. Övergripande beskrivning av vägkorridor för alternativ B samt bro över Sundsvallsfjärden E4 Sundsvall Övergripande beskrivning av vägkorridor för alternativ B samt bro över Sundsvallsfjärden Januari 2009 Titel: Övergripande beskrivning av vägkorridor för alternativ B samt bro över Sundsvallsfjärden

Läs mer

Förutsättningar. Trafik. Väg och trafik. ÅDT* 1997 (Varav tung trafik) väg 1194: 4,0 m 370 (~10) väg 1195 Karö: 4,0/5,5 m 1170 (~30)

Förutsättningar. Trafik. Väg och trafik. ÅDT* 1997 (Varav tung trafik) väg 1194: 4,0 m 370 (~10) väg 1195 Karö: 4,0/5,5 m 1170 (~30) Förutsättningar Trafik Väg och trafik Skyltad hastighet på de berörda vägarna är 70 km/tim. Trafiken beräknas öka med cirka 1 % per år fram till år 2020. Bro över Karösundet Bron är byggd 1966 och har

Läs mer

Väg 557 Vekerum- Stilleryd, ny gc-väg delen väg 554-väg 558, Karlshamns kommun. Samråd Planutformning

Väg 557 Vekerum- Stilleryd, ny gc-väg delen väg 554-väg 558, Karlshamns kommun. Samråd Planutformning Väg 557 Vekerum- Stilleryd, ny gc-väg delen väg 554-väg 558, Karlshamns kommun Samråd Planutformning 2017-07-06 Dagordning 1 Mötet öppnas 2 Presentation av medverkande 3 Närvarolista 5 Redogörelse för

Läs mer

Förstudie E45/väg 44 Trafikplats Överby i Trollhättan SAMRÅDSHANDLING. Trollhättans Stad, Västra Götalands län

Förstudie E45/väg 44 Trafikplats Överby i Trollhättan SAMRÅDSHANDLING. Trollhättans Stad, Västra Götalands län Förstudie E45/väg 44 Trafikplats Överby i Trollhättan SAMRÅDSHANDLING Trollhättans Stad, Västra Götalands län Objektnr: 108113 Juni 2012 Publicerad 2012-06-21 Beställare Kontaktperson Trafikverket Örjan

Läs mer

E14/E45. Delen Lockne-Optand. Förbifart Brunflo

E14/E45. Delen Lockne-Optand. Förbifart Brunflo SAMRÅDSHANDLING E14/E45. Delen Lockne-Optand. Förbifart Brunflo Östersunds kommun, Jämtlands län Vägplan, val av lokaliseringsalternativ 2016-03-14. Förkortad version. Projektnummer: 139569 Trafikverket

Läs mer

UTREDNING AV VÄG 46/184

UTREDNING AV VÄG 46/184 DRYPORT OCH LOGISTIKCENTRUM I FALKÖPING UTREDNING AV VÄG 46/184 Västra Götalands län 2010-05-19, reviderat 2010-09-28 Titel: Dryport och logistikcentrum i Falköping. Utredning av väg 46/184. Utgivningsdatum:

Läs mer

Trafikutredning Hallerna, Stenungsund Utredning rörande övergripande trafikförsörjning på Hallerna

Trafikutredning Hallerna, Stenungsund Utredning rörande övergripande trafikförsörjning på Hallerna Trafikutredning Hallerna, Stenungsund Utredning rörande övergripande trafikförsörjning på Hallerna Beställare: Stenungsunds kommun 444 82 STENUNGSUND Beställarens representant: Kristina Hellström Konsult:

Läs mer

Steninge slottspark Trafikstudie

Steninge slottspark Trafikstudie Trafikstudie Analys och jämförelse anslutning till Steningehöjden 2013-04-16 Uppsala Trafikstudie, 2013-04-16 TRAFIK Datum 2013-04-16 Uppdragsnummer 61381039840000 Utgåva/Status Granskningshandling ERIKSSON

Läs mer

Minnesanteckningar tidigt samråd

Minnesanteckningar tidigt samråd MINNESANTECKNINGAR 1 (9) Skapat av (Efternamn, Förnamn, org) Dokumentdatum Version Karlsson Michael Ramböll 2013-04-25 0.1 Ev. dokumentid Ev. ärendenummer Ev. projektnummer [DokumentID] TRV 2012/71165

Läs mer

Trafikutredning Myggenäs. Trafikförsörjning till fastighet Myggenäs 1:114 m.fl. Ändrad och kompletterad efter samråd

Trafikutredning Myggenäs. Trafikförsörjning till fastighet Myggenäs 1:114 m.fl. Ändrad och kompletterad efter samråd Ändrad och kompletterad efter samråd Beställare: TJÖRNS KOMMUN Fakturaservice 47180 SKÄRHAMN Beställarens representant: Marcelo Arancibia Konsult: Uppdragsledare Norconsult AB Box 8774 402 76 Göteborg

Läs mer

Trafikutredning Rankhus

Trafikutredning Rankhus Villamarken Exploatering i Stockholm AB Trafikutredning Rankhus Etapp A Uppsala 2017-10-02 Trafikutredning Rankhus Etapp A Datum 2017-10-02 Uppdragsnummer 1320021147 Utgåva/Status Granskningsversion Cecilia

Läs mer

Detaljplan för del av Knislinge 43:1 FREJAGATAN

Detaljplan för del av Knislinge 43:1 FREJAGATAN Upprättad 2016-02-17 Dnr: KS 2015/00884 Samrådshandling Planbeskrivning Detaljplan för del av Knislinge 43:1 FREJAGATAN Utskrift från Tekis-GI Knislinge, Östra Göinge kommun, Skåne län www.ostragoinge.se

Läs mer

Förstudie. Väg 76 (Södra Kungsvägen) delen genom Furuvik Gävle kommun, Gävleborgs län BESLUTSHANDLING 2010-07-09 Objektsnummer: 83158970

Förstudie. Väg 76 (Södra Kungsvägen) delen genom Furuvik Gävle kommun, Gävleborgs län BESLUTSHANDLING 2010-07-09 Objektsnummer: 83158970 Förstudie Väg 76 (Södra Kungsvägen) delen genom Furuvik Gävle kommun, Gävleborgs län BESLUTSHANDLING 2010-07-09 Objektsnummer: 83158970 Projektgrupp: Trafikverket: Lars-Erik Håkansson Projektledare Trafikverket

Läs mer

Siggbo detaljplan för bostadsändamål - trafik

Siggbo detaljplan för bostadsändamål - trafik Tierps kommun Siggbo detaljplan för bostadsändamål - trafik Uppsala Siggbo detaljplan för bostadsändamål - trafik Datum 2018-04-12 Uppdragsnummer 1320022572-004 Utgåva/Status Version 1.1 Cecilia Friis

Läs mer

SAMRÅDSUNDERLAG

SAMRÅDSUNDERLAG 2015-12-16 SAMRÅDSUNDERLAG Underlag för samråd enligt 6 kap. 4 miljöbalken inför upprättande av ansökan och miljökonsekvensbeskrivning för planerad vattenverksamhet enligt 11 kap. miljöbalken samt omprövning

Läs mer

E18 Norrtälje Kapellskär. Samrådsunderlag arbetsplan

E18 Norrtälje Kapellskär. Samrådsunderlag arbetsplan E18 Norrtälje Kapellskär Samrådsunderlag arbetsplan E18 Norrtälje Kapellskär Trafikverket planerar för att bygga om E18 mellan Norrtälje och Kapellskär. Sträckan är cirka 23 km lång, mycket olycksdrabbad

Läs mer

PLAN- OCH GENOMFÖRANDEBESKRIVNING. Detaljplan för Kv. Oden 1, Sävstaskolan Vingåker, Vingåkers kommun, Södermanlands län

PLAN- OCH GENOMFÖRANDEBESKRIVNING. Detaljplan för Kv. Oden 1, Sävstaskolan Vingåker, Vingåkers kommun, Södermanlands län PLAN- OCH GENOMFÖRANDEBESKRIVNING Detaljplan för Kv. Oden 1, Sävstaskolan Vingåker, Vingåkers kommun, Södermanlands län SAMRÅDSHANDLING Upprättad i mars 2008 PLANBESKRIVNING Upprättad i mars 2008 HANDLINGAR

Läs mer

Karta 5. Busshålplatser inom förstudieområdet. Väg 56 Katrineholm-Bie Förstudie 15 BIE STRÄNGSTORP Meters KATRINEHOLM

Karta 5. Busshålplatser inom förstudieområdet. Väg 56 Katrineholm-Bie Förstudie 15 BIE STRÄNGSTORP Meters KATRINEHOLM N BIE Lundsjön 677 677 Hissjö Övre Malmen Nordankärr STRÄNGSTORP Mellan Malmen Vallmotorp Nedre Malmen Lilla Näsnaren Näsnaren 0 250500 1 000 1 500 2 000 Meters KATRINEHOLM 55 Teckenförklaring Teckenförklaring

Läs mer

VÄLKOMNA TILL INFORMATIONSMÖTE. Gång- och cykelväg utmed Valldavägen Iseråsskolan 2013-09-30 kl 18.30

VÄLKOMNA TILL INFORMATIONSMÖTE. Gång- och cykelväg utmed Valldavägen Iseråsskolan 2013-09-30 kl 18.30 VÄLKOMNA TILL INFORMATIONSMÖTE Gång- och cykelväg utmed Valldavägen Iseråsskolan 2013-09-30 kl 18.30 MEDVERKANDE Kungsbacka kommun Charlotta Ljungkull, Projektledare Roland Nyman, Byggledare Christer Adlerborn,

Läs mer

Nyborgsvägen, Stenungsund

Nyborgsvägen, Stenungsund Stenungsund Nyborgsvägen, Stenungsund Trafikutredning 2015-12-16 ÅF Infrastructure AB/Trafikutredning ÅF-Infrastructure AB, Grafiska vägen 2, Box 1551 SE-401 51 Göteborg Telefon +46 10 505 00 00. Fax +46

Läs mer

Samråd på orten 24 augusti Cirkulationsplats E45 /Svedjärnsvägen/ Malungsvägen. Välkommen!

Samråd på orten 24 augusti Cirkulationsplats E45 /Svedjärnsvägen/ Malungsvägen. Välkommen! Samråd på orten 24 augusti 2015 Cirkulationsplats E45 /Svedjärnsvägen/ Malungsvägen Välkommen! Agenda 1. Mötets öppnande 2. Presentation 3. Redogörelse för planprocessen 4. Redogörelse för innehållet i

Läs mer

Planläggningsbeskrivning

Planläggningsbeskrivning Planläggningsbeskrivning 2015-11-03 Väg 27 förbi Backaryd till Hallabro Med hjälp av denna planläggningsbeskrivning får du information om hur projektet kommer att planläggas, när du kan påverka samt vilka

Läs mer

Trafikutredning Storvreta

Trafikutredning Storvreta Trafikutredning Storvreta 2008.05.22 Resultat från trafikanalyser Projektorganisation Uppsala kommun Projektledare Pernilla Hessling, Stadsbyggnadskontoret Uppdragsansvarig Handläggare Trafiksimulering

Läs mer

Örebroregionens Infrastruktur- och transportdag 2012 Genomförande av länsplanen 2012

Örebroregionens Infrastruktur- och transportdag 2012 Genomförande av länsplanen 2012 Örebroregionens Infrastruktur- och transportdag 202 Genomförande av länsplanen 202 Fredrik Idevall 202-03-6 Genomförande länsplanen 4 Större objekt 5 3 2, 2 Större namnsatta objekt 20. rv 5/Södra tvärleden

Läs mer

Samråd på orten E45/70 genom Mora. 22 Februari Välkommen!

Samråd på orten E45/70 genom Mora. 22 Februari Välkommen! Samråd på orten E45/70 genom Mora 22 Februari 2017 Välkommen! Presentation Åsa Bergqvist, Projektledare Trafikverket Mathias Johansson, Bitr projektledare Trafikverket Britta Brömses, Projektingenjör Trafikverket

Läs mer

FÖRSTUDIE Väg E18 och 276 vid Rosenkälla

FÖRSTUDIE Väg E18 och 276 vid Rosenkälla Objektnummer 8447023 FÖRSTUDIE Väg E18 och 276 vid Rosenkälla Beslutshandling juni 2010 Titel: FÖRSTUDIE Väg E18 och 276 vid Rosenkälla Objektnummer: 8447023 Utgivningsdatum: December 2009 Utgivare: Trafikverket

Läs mer

Trafikutredning bostäder vid Färgens östra strand I samband med detaljplan, Alingsås kommun

Trafikutredning bostäder vid Färgens östra strand I samband med detaljplan, Alingsås kommun Trafikutredning bostäder vid Färgens östra strand Beställare: ALINGSÅS KOMMUN Beställarens representant: Job van Eldijk Konsult: Uppdragsledare Handläggare Norconsult AB Box 8774 402 76 Göteborg Maria

Läs mer

Översiktlig trafikutredning Brämhult. 1. Bakgrund och syfte. 2. Utredningsområde

Översiktlig trafikutredning Brämhult. 1. Bakgrund och syfte. 2. Utredningsområde 8-04-06 Översiktlig trafikutredning Brämhult 1. Bakgrund och syfte Borås stad har tagit fram ett förslag till detaljplan som möjliggör utbyggnad av 100 bostäder samt utvidgning av befintlig förskoleverksamhet

Läs mer

Detaljplan för del av fastigheterna Tälje 2:48 och Stenbocken 3 i Norrtälje stad Dnr: Ks: PLANBESKRIVNING

Detaljplan för del av fastigheterna Tälje 2:48 och Stenbocken 3 i Norrtälje stad Dnr: Ks: PLANBESKRIVNING SAMRÅDSFÖRSLAG 2010-06-04 ENKELT PLANFÖRFARANDE enligt PBL 5:28 Detaljplan för del av fastigheterna Tälje 2:48 och Stenbocken 3 i Norrtälje stad Dnr: 10-10059.214 Ks: 10-509 PLANBESKRIVNING Röd markering

Läs mer

VÄGPLANERING. Väghållare. Vägnätets omfattning. Transportpolitiken. Statlig vägplanering. Planering underhåll

VÄGPLANERING. Väghållare. Vägnätets omfattning. Transportpolitiken. Statlig vägplanering. Planering underhåll VÄGPLANERING Väghållare Vägnätets omfattning Transportpolitiken Statlig vägplanering Planering underhåll VÄGHÅLLNING Väghållning omfattar byggande av väg och drift av väg (VL 4 ) Staten är väghållare för

Läs mer

Trafikplats Ideon i Lund. förstudie

Trafikplats Ideon i Lund. förstudie Trafikplats Ideon i Lund förstudie Inledning Lunds stad med drygt 112 000 invånare (2011) är en viktig och växande ort inom regionen dels som bostads- och utbildningsort men även som arbetsplats för ett

Läs mer

Kalkyl PM Väg E6 Trelleborg-Vellinge

Kalkyl PM Väg E6 Trelleborg-Vellinge Väg E6 Trelleborg-Vellinge Objektnr: 881054 Datum: 2008-12-06 Rev: 2009-01-26 Rev: 2009-05-27 Kalkyl PM Väg E6 Trelleborg-Vellinge 1(6) Kalkyl-PM Datum: 2009-05-27 Beteckning: Väg E6 Trelleborg-Vellinge

Läs mer

GÅNG- OCH CYKELSTRÅK I HAMMARSHUSOMRÅDET. Kristianstads kommun Stadsbyggnadskontoret

GÅNG- OCH CYKELSTRÅK I HAMMARSHUSOMRÅDET. Kristianstads kommun Stadsbyggnadskontoret GÅNG- OCH CYKELSTRÅK I HAMMARSHUSOMRÅDET PM Kristianstads kommun Stadsbyggnadskontoret 2013-06-14 Uppdrag: 241428, Trafikutredning Hammarshusområdet Titel på PM: Status: GÅNG- OCH CYKELSTRÅK I HAMMARSHUSOMRÅDET

Läs mer

E18 Norrtälje Kapellskär. Granskning av vägplan Information om större förändringar efter samråd

E18 Norrtälje Kapellskär. Granskning av vägplan Information om större förändringar efter samråd E8 Granskning av vägplan Information om större förändringar efter samråd E8 Trafikverket planerar för att bygga om E8 mellan och. Sträckan är cirka km lång, mycket olycksdrabbad och brister i såväl framkomlighet

Läs mer

VÄG 68 FÖRBI FORS, AVESTA KOMMUN VÄGUTREDNING 3 BEHOV AV FÖRÄNDRAD INFRASTRUKTUR. 3.1 Riksväg 68

VÄG 68 FÖRBI FORS, AVESTA KOMMUN VÄGUTREDNING 3 BEHOV AV FÖRÄNDRAD INFRASTRUKTUR. 3.1 Riksväg 68 3 BEHOV AV FÖRÄNDRAD INFRASTRUKTUR 3.1 Riksväg 68 Av alternativen från förstudien har tre korridorer valts att gå vidare att studeras närmare i den fortsatta planeringsprocessen. Alternativen Genom Fors

Läs mer

Gång- och cykelstråk längs Kramforsån

Gång- och cykelstråk längs Kramforsån Gång- och cykelstråk längs Kramforsån Förslag till förbättringar November 2007 För granskning 2007-11-20 Vägverket Konsult Box 1008 901 20 UMEÅ Medverkande: Kjell Edholm Lennart Lundström Göran Väst Leif

Läs mer

Karta 5. Busshålplatser inom förstudieområdet. Väg 56 Katrineholm-Bie Förstudie 15 BIE STRÄNGSTORP Meters KATRINEHOLM

Karta 5. Busshålplatser inom förstudieområdet. Väg 56 Katrineholm-Bie Förstudie 15 BIE STRÄNGSTORP Meters KATRINEHOLM N BIE Lundsjön 677 677 Hissjö Övre Malmen Nordankärr STRÄNGSTORP Mellan Malmen Vallmotorp Nedre Malmen Lilla Näsnaren Näsnaren 0 250500 1 000 1 500 2 000 Meters KATRINEHOLM 55 Teckenförklaring Teckenförklaring

Läs mer

Planerade investeringsåtgärder

Planerade investeringsåtgärder Planerade investeringsåtgärder Förbifart Yttermalung Dala-Järna Vansbro Cirkulationsplatser Falun Lönnemossa - Klingvägen Trafikplats Tuna Borlänge Djurås Cirkulationsplatser Borlänge Hofors genomfart

Läs mer

Cirkulationsplats vid Väg 84 och Smedgatan/Hotellgatan, Ljusdal

Cirkulationsplats vid Väg 84 och Smedgatan/Hotellgatan, Ljusdal Datum 08-03-27 Dnr PLAN 1/06 Samhällsbyggnadsförvaltningen Planområdet som i plankartan är markerad med röd gräns undantas från antagande i denna detaljplan. DETALJPLAN Cirkulationsplats vid Väg 84 och

Läs mer

Komplettering terrängstudie Uppsala - Enköping

Komplettering terrängstudie Uppsala - Enköping Komplettering terrängstudie Uppsala - Enköping Anslutning till Ostkustbanan i Uppsala Komplettering terrängstudie Uppsala - Enköping Anslutning till Ostkustbanan i Uppsala 2009-09-02 Komplettering terrängstudie

Läs mer

Vägutredning beslutshandling E20 delen Tollered - Alingsås Objektnr 5196 Oktober 2001 E20, delen Tollered - Alingsås Beslutshandling 1 Innehållsförteckning Sida 1. Sammanfattning av vägutredningen 2 1.1

Läs mer

Syfte med plan: Att möjliggöra ombyggnation på genomfarten, väg 45/70 genom Mora, för att öka kapaciteten

Syfte med plan: Att möjliggöra ombyggnation på genomfarten, väg 45/70 genom Mora, för att öka kapaciteten Samrådshandling 2017-05-05 Dnr: MK BN 2017/00186 Behovsbedömning Handläggare: Andrea Andersson Förvaltning: Stadsbyggnadsförvaltningen Mora Orsa Plan: Detaljplan för genomfart Mora Läge för plan: se karta

Läs mer

Utbyggnaden av E45 och Norge/Vänerbanan mellan Göteborg och Trollhättan

Utbyggnaden av E45 och Norge/Vänerbanan mellan Göteborg och Trollhättan Utbyggnaden av E45 och Norge/Vänerbanan mellan Göteborg och Trollhättan 1 Bekvämare pendling Miljön i fokus Säkrare resa 2 VARFÖR Effektivare kommunikationer avgörande för utveckling av livsmiljö och ekonomi

Läs mer

Förstudie för gångoch cykelväg mellan Olofsbo och Långaveka. Samråd med allmänheten 14 december 2011

Förstudie för gångoch cykelväg mellan Olofsbo och Långaveka. Samråd med allmänheten 14 december 2011 Förstudie för gångoch cykelväg mellan Olofsbo och Långaveka Samråd med allmänheten 14 december 2011 3. Planeringsprocessen enligt väglagen Förstudie Förstudien är första steget in i den fysiska vägplaneringen

Läs mer

Säfsen 2:78, utredningar

Säfsen 2:78, utredningar SÄFSEN FASTIGHETER Trafikutredning Uppsala 2014-11-14 Trafikutredning Datum 2014-11-14 Uppdragsnummer 1320010024 Utgåva/Status Michael Eriksson Cecilia Friis Carl Chytraeus Uppdragsledare Handläggare Granskare

Läs mer

PLANBESKRIVNING ANTAGANDE Laga kraft

PLANBESKRIVNING ANTAGANDE Laga kraft 1(5) Samhällsbyggnad Angelika Lunnari, 0573-140 80. angelika.lunnari@arjang.se Förslag till upphävande av del av detaljplaner för Töcksmarks-Bön 1:383 och 1:239. Värmlands län Upprättad i januari 2015

Läs mer