Ärende 10 RS
|
|
- Marcus Sandström
- för 8 år sedan
- Visningar:
Transkript
1
2
3
4
5
6 MÅNADSRAPPORT ALLMÄN KOLLEKTIVTRAFIK OCH ÖRESUNDSTÅG OKT 2014 Utfall Period Periodbudget Utfall-budget diff Årsprognos Årsbudget 2014 Biljettintäkter Övriga rörelseintäkter SUMMA INTÄKTER Trafikkostn Allmän Kollektivtrafik Övriga kostn Allmän Kollektivtrafik Trafik/Underhållskostnader Ö-tåg Fordonskostnader Öresundståg Infrakostnader Öresundståg Övriga kostnader Öresundståg Personalkostnader SUMMA KOSTNADER Avskrivningar plan Finansnetto RESULTAT Driftbidrag RESULTAT Kommentarer Prognos 2014: Biljettintäkter: Utfall januari-okt + budget nov-dec minskat med 6 mkr i snitt per månad vilket speglar en fortsatt kraftig minskning av intäkterna under återstoden av 2014, en direkt följd av konkurrensen från SJ på Västkustbanan. Maj: Biljettintäkterna är justerade uppåt pga justering av Reskasseskulden. Skulden på Reskassekort avs. kort som ej är använda efter 1 januari 2012 är bortbokade. Detta innebär en höjning av biljettintäkterna med 2,4 mkr. Juni: Totalt intäktstapp pga strejken i ca 7 mkr plus återbetalningar 1,5 mkr Trafikkostnad Allmän Kollektivtrafik: Februari: Kostnaderna är nedjusterade med 4,6 mkr och beror till största del på lägre indexutfall än budgeterat. Maj: Enl prognos från Västtrafik justeras kostnaden ner för Busstrafik (exkl skolbuss) i Kba samt Kungsbackapendeln med 9,4 mkr. Sept: Ny prognos från Västtrafik sänker kostnaderna för Pendeln och Buss med ytterligare 3,1 mkr. Egen busstrafik avstämd per augusti och prognos beräknad, innebär på helår en besparing på ytterligare 7 mkr, främst med anledning av lägre index samt lägre resande- och kvalitetsincitament än budgeterat. Oktober: Kvalitetsincitament borttaget. Trafik/Underhållskostnad Öresundståg: Februari: Kostnaden nedjusterad med 3,9 mkr pga ny prognos från Öresundståg AB avs kostnad till Veolia. Maj: Enl prognos från Öresundståg AB justeras kostnaderna ner för Veolia och DSB Öresund med ytterligare 4,1 mkr. Juni: Kostnadsbesparingar pga strejken 2-19 juni beaktade, tot 4,6 mkr (fortfarande tvist med DSB Öresund om 1,1 mkr) Övriga kostnader: Juni: Samtliga avdelningar har sett över sina kostnader och totalt har prognostiserade kostnader minskat med 3,2 mkr i förhållande till budget. Oktober: Minskat avskrivningstiden på Cubic till 8 år istället för 10 (1,8 mkr extra avskrivninar 2014). Ärende 10
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18 Försäljning accumulerat Hallandstrafiken 2014, totalt Tusental kr Utfall 2013 Budget 2014 Utfall
19 Resandeutveckling oktober 2014 Ärende 10
20 Ackumulerat resande i Halmstads stadstrafik Ärende Rullande 12 Halmstads stadstrafik % jan06-dec06 mar06-feb07 maj06-apr07 jul06-jun07 sep06-aug07 nov06-okt07 jan07-dec07 mar07-feb08 maj07-apr08 jul07-jun08 sep07-aug08 nov07-okt08 jan08-dec08 mar08-feb09 maj08-apr09 jul08-jun09 sep08-auk09 nov08-okt09 jan09-dec09 mar09-feb10 maj09-apr10 jul09-jun10 sep09-aug10 nov09-okt10 jan10-dec10 mars10-feb11 maj10-apr11 jul10-jun11 sep10-aug11 nov10-okt11 jan11-dec11 mars11-feb12 maj11-april12 jul11-juni12 sep11-aug12 nov11-okt12 jan12-dec12 mar12-feb13 maj12-apr13 jul12-jun13 sep12-aug13 nov12-okt13 jan13-dec13 mar13-feb14 maj13-apr14 jul13-jun14 sep13-aug14 nov13-okt14 jan14-dec Jan Feb Mar Apr Maj Jun Jul Aug Sep Okt Nov Dec Analys Fortsatt bra utveckling i Halmstad av huvudlinjenätet. Ickeskolkorts resor ökar mer än totalen. Provapåkampanjen Laholm Halmstad har även bidragit med att öka kännedomen om stadstrafiken.
21 Ackumulerat resande i Falkenbergs stadstrafik Rullande 12 Falkenbergs stadstrafik 3.0 % Ärende jan06-dec06 mar06-feb07 maj06-apr07 jul06-jun07 sep06-aug07 nov06-okt07 jan07-dec07 mar07-feb08 maj07-apr08 jul07-jun08 sep07-aug08 nov07-okt08 jan08-dec08 mar08-feb09 maj08-apr09 jul08-jun09 sep08-auk09 nov08-okt09 jan09-dec09 mar09-feb10 maj09-apr10 jul09-jun10 sep09-aug10 nov09-okt10 jan10-dec10 mars10-feb11 maj10-apr11 jul10-jun11 sep10-aug11 nov10-okt11 jan11-dec11 mars11-feb12 maj11-april12 jul11-juni12 sep11-aug12 nov11-okt12 jan12-dec12 mar12-feb13 maj12-apr13 jul12-jun13 sep12-aug13 nov12-okt13 jan13-dec13 mar13-feb14 maj13-apr14 jul13-jun14 sep13-aug14 nov13-okt14 jan14-dec Jan Feb Mar Apr Maj Jun Jul Aug Sep Okt Nov Dec Analys Vi halkade efter med ca 3-4 månader pga tågstrejken, men har nu återtagit resandet med fortsatt stark ökning.
22 Ackumulerat resande i Varbergs stadstrafik Rullande 12 Varbergs stadstrafik Ärende % jan06-dec06 mar06-feb07 maj06-apr07 jul06-jun07 sep06-aug07 nov06-okt07 jan07-dec07 mar07-feb08 maj07-apr08 jul07-jun08 sep07-aug08 nov07-okt08 jan08-dec08 mar08-feb09 maj08-apr09 jul08-jun09 sep08-auk09 nov08-okt09 jan09-dec09 mar09-feb10 maj09-apr10 jul09-jun10 sep09-aug10 nov09-okt10 jan10-dec10 mars10-feb11 maj10-apr11 jul10-jun11 sep10-aug11 nov10-okt11 jan11-dec11 mars11-feb12 maj11-april12 jul11-juni12 sep11-aug12 nov11-okt12 jan12-dec12 mar12-feb13 maj12-apr13 jul12-jun13 sep12-aug13 nov12-okt13 jan13-dec13 mar13-feb14 maj13-apr14 jul13-jun14 sep13-aug14 nov13-okt14 jan14-dec Jan Feb Mar Apr Maj Jun Jul Aug Sep Okt Nov Dec Analys Ökning hänvisas dels till ny linje 10 till/från Varbergs sjukhus, anpassad efter Öresundstågen samt dels till allmän resandeökning på övriga stadslinjer.
23 Ackumulerat resande i Kungsbackas stadstrafik Rullande 12 Kungsbackas stadstrafik Ärende jan06-dec06 mar06-feb07 maj06-apr07 jul06-jun07 sep06-aug07 nov06-okt07 jan07-dec07 mar07-feb08 maj07-apr08 jul07-jun08 sep07-aug08 nov07-okt08 jan08-dec08 mar08-feb09 maj08-apr09 jul08-jun09 sep08-auk09 nov08-okt09 jan09-dec09 mar09-feb10 maj09-apr10 jul09-jun10 sep09-aug10 nov09-okt10 jan10-dec10 mars10-feb11 maj10-apr11 jul10-jun11 sep10-aug11 nov10-okt11 jan11-dec11 mars11-feb12 maj11-april12 jul11-juni12 sep11-aug12 nov11-okt12 jan12-dec12 mar12-feb13 maj12-apr13 jul12-jun13 sep12-aug13 nov12-okt13 jan13-dec13 mar13-feb14 maj13-apr14 jul13-jun14 sep13-aug14 nov13-okt14 jan14-dec % Jan Feb Mar Apr Maj Jun Jul Aug Sep Okt Nov Dec Analys Generellt minskat resande i Västtrafiks område med 1-2%
24 Ackumulerat resande i Regiontrafiken Regionbuss och Länståg Rullande 12 Regiontrafik Regionbuss och Länståg Ärende % jan06-dec06 mar06-feb07 maj06-apr07 jul06-jun07 sep06-aug07 nov06-okt07 jan07-dec07 mar07-feb08 maj07-apr08 jul07-jun08 sep07-aug08 nov07-okt08 jan08-dec08 mar08-feb09 maj08-apr09 jul08-jun09 sep08-auk09 nov08-okt09 jan09-dec09 mar09-feb10 maj09-apr10 jul09-jun10 sep09-aug10 nov09-okt10 jan10-dec10 mars10-feb11 maj10-apr11 jul10-jun11 sep10-aug11 nov10-okt11 jan11-dec11 mars11-feb12 maj11-april12 jul11-juni12 sep11-aug12 nov11-okt12 jan12-dec12 mar12-feb13 maj12-apr13 jul12-jun13 sep12-aug13 nov12-okt13 jan13-dec13 mar13-feb14 maj13-apr14 jul13-jun14 sep13-aug14 nov13-okt14 jan14-dec Jan Feb Mar Apr Maj Jun Jul Aug Sep Okt Nov Dec Analys Ickeskolkortresor ökar med 4% jämfört med oktober Prova på kampanj Halmstad Laholm har genomförts.
25 Ackumulerat resande i Regiontrafiken Regionbuss, Länståg, Kungsbackapendeln Rullande 12 Regiontrafik Regionbuss, Länståg, Kungsbackapendeln Ärende % jan06-dec06 mar06-feb07 maj06-apr07 jul06-jun07 sep06-aug07 nov06-okt07 jan07-dec07 mar07-feb08 maj07-apr08 jul07-jun08 sep07-aug08 nov07-okt08 jan08-dec08 mar08-feb09 maj08-apr09 jul08-jun09 sep08-auk09 nov08-okt09 jan09-dec09 mar09-feb10 maj09-apr10 jul09-jun10 sep09-aug10 nov09-okt10 jan10-dec10 mars10-feb11 maj10-apr11 jul10-jun11 sep10-aug11 nov10-okt11 jan11-dec11 mars11-feb12 maj11-april12 jul11-juni12 sep11-aug12 nov11-okt12 jan12-dec12 mar12-feb13 maj12-apr13 jul12-jun13 sep12-aug13 nov12-okt13 jan13-dec13 mar13-feb14 maj13-apr14 jul13-jun14 sep13-aug14 nov13-okt14 jan14-dec Jan Feb Mar Apr Maj Jun Jul Aug Sep Okt Nov Dec Analys Ändrad stämplingsbenägenhet på Kungsbackapendeln till 55% from oktober, ger en ökning av resande med ett par tusen i perioden april-september
26 Ackumulerat resande med Kungsbackapendeln Ackumulerat resande med Kungsbackapendeln Ärende jan06-dec06 0 mar06-feb07 maj06-apr07 jul06-jun07 sep06-aug07 nov06-okt07 jan07-dec07 mar07-feb08 maj07-apr08 jul07-jun08 sep07-aug08 nov07-okt08 jan08-dec08 mar08-feb09 maj08-apr09 jul08-jun09 sep08-auk09 nov08-okt09 jan09-dec09 mar09-feb10 maj09-apr10 jul09-jun10 sep09-aug10 nov09-okt10 jan10-dec10 mars10-feb11 maj10-apr11 jul10-jun11 sep10-aug11 nov10-okt11 jan11-dec11 mars11-feb12 maj11-april12 jul11-juni12 sep11-aug12 nov11-okt12 jan12-dec12 mar12-feb13 maj12-apr13 jul12-jun13 sep12-aug13 nov12-okt13 jan13-dec13 Jan Feb Mar Apr Maj Jun Jul Aug Sep Okt Nov Dec mar13-feb14 maj13-apr14 jul13-jun14 sep13-aug14 nov13-okt14 jan14-dec14
27 Ackumulerat resande i Halland exkl Öresundståg Rullande 12 hela Halland exkl. Öresundstågen Ärende % jan06-dec06 mar06-feb07 maj06-apr07 jul06-jun07 sep06-aug07 nov06-okt07 jan07-dec07 mar07-feb08 maj07-apr08 jul07-jun08 sep07-aug08 nov07-okt08 jan08-dec08 mar08-feb09 maj08-apr09 jul08-jun09 sep08-auk09 nov08-okt09 jan09-dec09 mar09-feb10 maj09-apr10 jul09-jun10 sep09-aug10 nov09-okt10 jan10-dec10 mars10-feb11 maj10-apr11 jul10-jun11 sep10-aug11 nov10-okt11 jan11-dec11 mars11-feb12 maj11-april12 jul11-juni12 sep11-aug12 nov11-okt12 jan12-dec12 mar12-feb13 maj12-apr13 jul12-jun13 sep12-aug13 nov12-okt13 jan13-dec13 mar13-feb14 maj13-apr14 jul13-jun14 sep13-aug14 nov13-okt14 jan14-dec Jan Feb Mar Apr Maj Jun Jul Aug Sep Okt Nov Dec Analys Vi kan skönja ett trendbrott för stadsbusstrafiken. Regionbusstrafiken har påverkats positivt av tågstrejken. Dock tynger KBA-pendeln ned hela utfallet. Vardagsresandet i form av arbetspendling påvisar fortsatt ökning på Öresundstågen, vi inväntar höstens resanderäkning. Sommaren inleddes med strejk samt därefter kraftiga kvalitetsbrister i leverans. Fokusområden Ekonomiskt avstämning VT inkl reglering resandet KBA-pendel samt Åsa station Kvalitetsbrister Öresundståg
28 23 oktober 2014 Förfrågan om medfinansiering av utvecklingsverksamhet 2015 i avvaktan på en eventuell fusion mellan X2AB och Samtrafiken Styrelsen för X2AB beslutade den 11 september att ställa sig bakom ett förslag till ny finansieringsmodell i avvaktan på den pågående ägarutredningen om en eventuell fusion mellan X2AB och Samtrafiken. Bakgrunden är att branschens aktörer önskar ökad förutsägbarhet och framförhållning när det gäller sin prioritering av insatser i branschgemensamma utvecklingsprojekt. Förslaget är detsamma som det som redovisas i rapporten Förslag till ny finansieringsmodell för X2AB (bifogas) och bygger på en bred branschgemensam finansiering, att de stora aktörerna tar ett större ansvar för finansieringen och att staten medverkar i finansieringen av sådana utvecklingsprojekt som är av nationellt intresse. Förslaget innebär en enda och i förväg bestämd årlig avgift för både utveckling (förstudier, utvecklingsprojekt mm) och administration (anställda, lokaler mm). För de offentliga aktörerna (RKTM) är avgiften för ,0 kr per invånare och för trafikföretagen 0,015 % av nettoomsättningen. Det innebär följande belopp 2015: RKTM Antal invånare Avgift tkr Stockholm Västra Götaland Skåne Östergötland Uppsala Jönköping Halland Örebro Gävleborg Södermanland Dalarna
29 2 Värmland Västerbotten Kalmar Kronoberg Västmanland Norrbotten Västernorrland Blekinge Jämtland Karlstad Luleå Gotland Trafikföretag Nettoomsättning Avgift tkr SJ AB Nobina Sverige AB Fågelviksgruppen AB Keolis Sverige AB MTR Stockholm AB Veolia Transport AB Taxi Stockholm AB Buss i Väst AB Arriva Sverige AB Nettbuss AB Berkvarabuss AB
30 3 A-train Klövsjö-Rätan Trafik AB Arriva Tåg AB Gamla Uppsala Buss AB Flygbussarna Airport Coaches AB Svenska Tågkompaniet AB Swebus Express AB Målet är att komma upp till nivån 20 mkr för 2015 och hittills har ett tiotal aktörer lämnat positivt besked motsvarande mer än hälften av målnivån. De som hittills sagt preliminärt OK till medfinansiering har emellertid understrukit att detta gäller under vissa förutsättningar. Det viktigaste är att X2AB och Samtrafiken slås samman vilket enligt många skulle skapa förutsättningar för en samordnad ägarstyrning, en effektiv drift- och förvaltning och en offensiv utvecklingsverksamhet. Men det finns också andra förbehåll utifrån var och ens förutsättningar. I det här läget är det helt naturligt att man säger ja med vissa förbehåll. Det viktiga nu är att vi kan få till stånd en bred uppslutning i branschen inför en mer offensiv satsning på gemensamma utvecklingssatsningar som både ni själva och branschen som helhet har nytta av. Detta är också en förutsättning för att staten ska vara beredd att diskutera medfinansiering i nationella utvecklingsprojekt. Jag hoppas att du är beredd att preliminärt säga ja till att medverka till finansieringen. Du kommer att ha inflytande över hur medlen används och prioriteras. På samma sätt som hittills kommer utvecklingsprojekten att bedrivas med stor öppenhet och transparens samt utgå från branschens behov, en bred delaktighet och fokus på leverans. Vi utreder också vilket sätt finansiärerna ska kunna tillgodogöra sig nyttan av utvecklingsprojekten. Jag hör av mig till dig under nästa vecka så kan vi prata vidare. Med vänliga hälsningar
31 Nytt utvecklingsuppdrag för Samtrafiken Satsning på offensivt och samordnat utvecklingsarbete i kollektivtrafiken med hjälp av resurserna i Samtrafiken och X2AB 10 gruppen föreslår ett samgående mellan Samtrafiken och X2 AB där Samtrafiken köper aktierna i X2AB. 10 gruppen föreslå också att en aktiv och handlingskraftig utvecklingsfunktion inordnas i Samtrafiken. 10 gruppen föreslår att en tydlig modell för finansiering som skapar förutsättning för trovärdig utvecklingsverksamhet skapas. 10 gruppen föreslår en skyndsam handläggning av berörda styrelser. Lars Backström Jan Bosaeus Lars Bull Mats Gustafsson Maria Höglander Anders Lindström Lars Nordstrand Thomas Silbersky Carl-Johan Sjöberg John Strand
32 Bakgrund och syfte När diskussionerna om fördubblingen konkretiseras stod det klart att den tidigare organisationsformen Partnersamverkan inte var tillräckligt stark för att klara branschens behov av utveckling. Parallellt med detta tillkom den nya kollektivtrafiklagen, vilken på den offentliga sidan ställde krav på omfattande omorganisationer när ansvaret för regional trafik skulle flyttas från de tidigare trafikhuvudmännen till de organ som fått rollen som regional kollektivtrafikmyndighet. Genomförandet av den nya kollektivtrafiklagen innebar därför att utvecklingskraften på många håll riktades inåt snarare än mot branschen. Ett mindre antal offentliga och privata kollektivtrafikaktörer bildade i detta läge X2AB i syftet att skapa en organisation som hade förmåga att driva gemensamma utvecklingsprojekt. Därefter har diskussioner förts i ägarkretsarna för X2AB och Samtrafiken med målet att ur dessa båda bolag skapa en samlad nationell organisation för drift- och utvecklingsfrågor. Detta dokument, som tagits fram av den så kallade 10-gruppen med representanter för aktörer som i huvudsak är ägare i såväl Samtrafiken som X2AB, innehåller ett förslag på roll och uppdrag för den nya organisationen och vägen för att nå dit. I 10 gruppen finns företrädare för SL, Nobina, Keolis, SJ, Värmlandstrafik, Tågkompaniet, Norrtåg, JLT, Västtrafik och Veolia. Rent praktiskt bygger förslaget på att Samtrafiken AB förvärvar och integrerar X2AB, att det nya utvecklingsuppdraget formuleras i ett nytt aktieägaravtal för Samtrafiken och att dess ägarkrets kan vidgas. Avsikten är att tillvarata de starka sidor som finns i befintliga verksamheter, skapa en stabil och långsiktig finansiering för drift och utveckling av för branschen gemensamma tjänster och med detta som grund kunna förhandla med staten om medfinansiering av främst utvecklingsarbete. Den nya organisationen ska därutöver också ha uppdrag och mandat att kunna företräda en bredare kollektivtrafikbransch inom områden där detta är relevant. Uppdraget ges av organisationens ägare som tillsammans utgör kollektivtrafikbranschen. En vision för den nya organisationen skulle kunna formuleras enligt nedan:
33 [Den nya organisationen] bidrar till en hållbar samhällsutveckling genom innovativ utveckling och effektiv förvaltning av lösningar för kollektivt resande, på ett transparent och konkurrensneutralt sätt. För att tydliggöra Samtrafikens nya och vidare uppdrag kan ett namnbyte på bolaget övervägas vilket är ett ansvar för styrelsen i Samtrafiken. Ett sådant skulle exempelvis kunna vara SamtrafikenX2. För enkelhets skull används i dokumentet namnet Samtrafiken. På den offentliga sidan har de sedan en tid förts diskussioner om de två samverkansorganisationerna SKL och Svensk Kollektivtrafik. Dessa diskussioner bör även framgent föras separat från denna process. Samtrafikens utökade uppdrag för utveckling Samtrafikens nuvarande uppdrag, såsom det är formulerat i aktieägaravtalet, är att genom samverkan mellan ägarföretag och övriga trafikföretag knyta ihop kollektivtrafiken och på affärsmässiga grunder utveckla och erbjuda produkter och tjänster till trafikföretag och resenärer. Dessa erbjudanden ska underlätta för resenärerna att kombinera och köpa resor med olika färdmedel och trafikföretag. Bolagets verksamhet ska bidra till att skapa intäkter för Partnerföretagens trafikverksamhet. Bolagets verksamhet och tjänsteutbud riktar sig normalt till samtliga Partnerföretag och utgångspunkten för all verksamhet är att den sker på ett icke-diskriminerande och konkurrensneutralt sätt. Bolaget ska dock ha rätt att genomföra utvecklingsprojekt på uppdrag av endast en begränsad krets av Partnerföretagen, förutsatt att resultatet av utvecklingsprojektet inte kan förutses vara till nytta för samtliga Partnerföretag. Bolaget och Bolagets verksamhet syftar inte till att generera vinstutdelning för Bolagets aktieägare. Samtrafikens utvecklingsuppdrag, såsom det nu är formulerat, är förhållandevis snävt och i huvudsak knutet till de tjänster Samtrafiken tillhandahåller. Undantaget är särskilda projekt för en begränsad krets, vilka finansieras separat på kommersiell bas.
34 X2AB ska enligt ägardirektiven ( ) vara en drivande kraft för tillkomst av utvecklingsprojekt som är effektivare att genomföra tillsammans än var och en för sig och för att resultaten ska kunna nyttjas av alla aktörer i branschen och tillföra värde för resenärerna och samhället. Det innebär att: skapa förutsättningar för att bolaget ska kunna spela en roll som en central samverkansarena i branschen som gör skillnad genom att bidra till att kollektivtrafiken utvecklas snabbare än vad som annars vore möjligt verka för att bolaget drivs med öppenhet, tillit och förtroende i förhållande till andra aktörer och att bolaget upplevs som en naturlig samverkanspartner som fokuserar på det som är viktigast för resenären, branschen och samhället verka för fler delägare i bolaget, med en bred ägarkonstellation som drivs av vilja till utveckling av branschen i en aktiv ägarroll vara ett föredöme i fråga om organisation, förvaltning, rutiner och processer eftersträva finansieringslösningar som gör bolaget till en attraktiv partner för olika forskningsmiljöer och finansiärer av forskning och utveckling vidta de åtgärder som är nödvändiga för att bolagets bokföring fullgörs i överensstämmelse med lag och för att medelsförvaltningen hanteras på ett betryggande sätt Det utökade uppdraget till Samtrafiken I en roll som utvecklingsbolag för branschen föreslås ett utvidgat utvecklingsuppdrag utöver vad som bedrivs inom Samtrafiken och inom X2AB. Samtrafiken föreslås, utöver Samtrafikens och X2ABs nuvarande utvecklingsverksamhet, också ges uppdrag att bedriva en branschgemensam utveckling av produkter/tjänster som ökar det kollektiva resandet och skapar mervärde för branschen utöver vad som är möjligt att uppnå på egen hand, men utan krav på en fördefinierad ambition att resultatet ska mynna ut i en kommersiellt säljbar tjänst från Samtrafiken.
35 Samtrafiken bör ges uppdrag företräda den samlade kollektivtrafikens intressen nationellt och internationellt, med den avgränsning gentemot andra samarbetsorganisationer som ges av bolagets ägare. Det vidare utvecklingsuppdraget skulle kunna formuleras enigt nedan: Bolaget ska bedriva en branschgemensam utvecklingsverksamhet inom områden som ägarna anser vara strategiskt viktiga för att öka det kollektiva resandet och dess marknadsandel samt förbättra intäkter och kostnadseffektivitet. Bolaget ska också utifrån ägarnas uppdrag företräda den samlade kollektivtrafikens intressen nationellt och internationellt. Finansiering av Samtrafikens utvecklingsverksamhet Samtrafikens utvecklingsarbete delas in i tre nivåer, (1) grundläggande utvecklingsverksamhet, (2) utvecklingsprojekt och (3) utveckling av befintliga tjänster. Utvecklings förutsätts bedrivas utefter en tydligt definierad arbetsprocess av det slag som idag tillämpas inom X2AB, med en tydlig avgränsning mellan de olika utvecklingsuppdragen och dessas finansiering. Beslut om utvecklingsverksamhetens organisation och vilka projekt man ska arbeta med fattas, på samma sätt som bolagets övriga verksamhet, av styrelse och vd med utgångspunkt från och inom de ramar som anges genom ägardirektiv. 1. Grundläggande utvecklingsverksamhet och utvecklingsprojekt Den grundläggande utvecklingsverksamheten föreslås omfatta utvecklingsprojekt upp till nivån förstudie och av styrelsen tydligt avgränsade utvecklingsprojekt. Finansiering av den grundläggande utvecklingsverksamheten, där nyttan antas komma hela branschen/alla ägarna till del, föreslås finansieras på annat sätt än genom de priser som Samtrafiken idag tar ut för tjänsteleverans. Vi föreslår en årlig avgift från ägarna enligt den modell som är praxis inom branschorganisationer. Offentliga aktörer betalar en avgift i kronor kopplad till invånarantal Trafikföretag betalar en avgift i procent av nettoomsättning.
36 Därutöver skall andra finansieringsvägar sökas för den grundläggande utvecklingsverksamheten. Hit hör statlig medfinansiering, liksom att nyttja det befintliga fria kapitalet i bolaget. Det är styrelse och bolagsstämma som år från år utformar verksamhetsplan och säkerställer nödvändig finansiering. 2. Utvecklingsprojekt De utvecklingsprojekt som pågår och som styrelsen efter förstudie bestämmer sig för att fortsatt driva bör antingen finansieras med interna medel om sådana finns, eller ovanstående modell. Intern finansiering, helt eller delvis, kan användas för utveckling som bedöms mynna ut i en tjänst som på kommersiella villkor kan tillhandahållas av Samtrafiken. 3. Utveckling av befintliga tjänster För de tjänster som Samtrafiken idag tillhandahåller föreslås vidareutveckling, liksom idag, finansieras genom de priser som tas ut för tjänsteleverans. Finansiering av utvecklingsverksamheten för år 2015 För nästkommande år har såväl Samtrafiken som X2AB beslutat om verksamhetsplaner och finansering och denna planering förutsätts fullföljas. X2AB:s finansiering för år 2015, såsom den beslutats av bolagets styrelse, bygger på en avgift enligt modell ovan på nivåerna 2 kr respektive 0,015 procent. X2AB:s finansiering för år 2015 omfattar ett större åtagande genom att den utöver den grundläggande utvecklingsverksamheten (nivå 1) också inkluderar finansiering av utvecklingsprojekt (nivå 2) för detta år. Process för genomförande Formellt är det inte komplicerat att genomföra den av oss föreslagna förändringen. Nedan redovisas kort förslag till process för genomförande av den nya organisationen. 1. Det första steget är att finna enighet mellan ägarna om inriktning och omfattning av verksamheten. Detta uttrycks dels i detta dokument, som beskriver vad vi vill uppnå, och dels i senare förslag till skrivningar i ett aktieägaravtal. I aktieägaravtalet regleras alla de grundläggande inriktningsfrågorna. Den nya inriktningen och ett antal formella
37 dokument behöver godkännas av ägarna dels hemma i respektive organisation och dels av ägarnas företrädare vid bolagsstämman. 2. Det andra steget är att formellt föra samman de nuvarande resurserna för utveckling och förvaltning som idag finns inom Samtrafiken och X2AB under en gemensam ledning och styrning. Detta sker i följande steg a. ägarna till Samtrafiken beslutar köpa aktierna i X2AB. Sådant beslut förutsätter att två tredjedelar av Samtrafikens ägare samtycker. Beslutsprocessen bedöms ta som mest 3-4 månader efter att besluthandlingar finns klara. b. ägarna till X2AB beslutar sälja sina aktier i X2AB till Samtrafiken. X2AB har en något snabbare beslutsprocess då en förändring av detta slag förutsetts i gällande aktieägaravtal. Ägare i X2AB som idag inte är ägare i Samtrafiken erbjuds att bli delägare i Samtrafiken. c. X2AB blir därmed ett dotterbolag till Samtrafiken. Verksamhet, personal och övriga förs sedan över till det gemensamma bolaget. Själva den juridiska personen X2AB och varumärket behålls och nyttiggörs i fortsatt utvecklingsarbete. Osålda aktier och aktier som återköpts i Samtrafiken skall förvaras i ett handelsbolag direkt ägt av Samtrafikens ägare på sätt som idag sker inom X2AB och som garanterar lika rösträtt för alla ägare. En konsekvens av detta blir att Samtrafiken blir en upphandlande enhet. En särskild förhandling genomförs avseende/ bör göras om framtiden för Samtrafikens intressebolag Sveriges Kommunikationer. När det nya Samtrafiken etablerats genom extra bolagsstämma våren 2015, vilken bland annat godkänner aktieägaravtal och bolagsordning och fastställer ägardirektiv, kommer den tillträdande styrelsen och ledningen naturligtvis att ha ytterligare många frågor bland annat av juridisk natur att ta ställning till. I detta ingår att genomföra det av bolagsstämman beslutade förvärvet av X2AB och dess utvecklingsverksamhet. Styrelsen blir också det organ som ska säkerställa att bolagets VD, organisation, styrning och affärsplan svarar mot det nya ägardirektivet. Detta förslag kommer att föreläggas för Samtrafikens bolagsstämma 1 december 2014 och för extra stämma i X2AB i princip samtidigt. Förutsatt stöd från
38 stämmorna har styrelserna och ledningarna i de båda bolagen uppdrag att i nära samverkan genomföra det som ovan beskrivits och återkomma till extra stämmor senast i april 2015 med förslag för genomförande. Dess skall vara grundade på respektive ägares godkännande. Hela sammanläggningsprocessen skall vara genomförd och verkställd vid halvårsskiftet Öppen rekrytering av vd för det nya bolaget inleds snarast efter stämmobesluten i december För att underlätta genomförande kommer vi att inför bolagsstämmorna i december 2014 kontakta valberedningarna för de båda bolagen och föreslå att personunion skapas mellan styrelserna i Samtrafiken och X2AB.
39 Sammanträdesschema Styrelsen: Handling nr: 9 Handläggare: Bruno Andersson Daterad: Reviderad: Januari Februari Mars April Maj Juni Juli Augusti September Oktober November December Januari Februari Mars Presidiet kl kl kl kl kl kl Styrelsen kl kl kl kl Heldag kl Årsstämma 20 Standardärenden enligt styrelsens arbetsordning Plan.ärenden Genomgång av viktigare avtal. Kollektivtrafik-plan 2016 Budget 2016 ÅRSSTÄMMA kl Plan.ärenden Årsredovisning. Kollektivtrafikplan Plan.ärenden Ekonomisk rapport Genomgång av ev. stämmodirektiv. Omprövning av: - Arbetsordning för styrelsen. - VD-instruktion. - Repres.policy. - Inköps- och upphandl.policy. - IT-policy - Likabehandl.plan - ev. taxehöjning Plan.ärenden Ev. kombinerat med studiebesök. Strategi- och inriktningsfrågor. Ekonomisk rapport. Plan.ärenden Sammanträdesdagar 2016 Driftbudget 2016 Kollektivtrafik-plan 2016 Reglemente för intern kontroll KOLLEKTIVTRAFIKPLAN STYR STYR
Delårsrapport 2014 TN (inkl helårsbedömning) januari augusti. Dnr TN 2014-08
Delårsrapport 2014 TN (inkl helårsbedömning) januari augusti Dnr TN 2014-08 Innehållsförteckning I korthet 1 Medborgarperspektivet 2 Kollektivtrafiken ett naturligt val vid resor 2 Processperspektivet
Läs merMånadsrapport April 2016
Månadsrapport April 2016 Det övergripande styrdokumentet i Halland är den regionala utvecklingsstrategin (RUS) med visionen Halland- bästa livsplatsen. Tillväxtstrategin bygger på RUS:en och har målet
Läs merKollektivtrafik Uppdrag och utmaningar i Uppsala. Kollektivtrafikförvaltningen UL Landstinget i Uppsala län
Kollektivtrafik Uppdrag och utmaningar i Uppsala Kollektivtrafikens uppdrag Kollektivtrafiken ska bidra till hållbar utveckling Långsiktig uthållig ekonomisk tillväxt Social sammanhållen utveckling Hållbar
Läs merÄrende 24 RS 2014-12-17
Försäljning accumulerat Hallandstrafiken 2014, totalt Tusental kr 450 000 400 000 350 000 300 000 250 000 200 000 Utfall 2013 Budget 2014 Utfall 2014 150 000 100 000 50 000 0 Resandeutveckling September
Läs merAntal Trafikuppdrag/avtal
Medlemmar Svensk Kollektivtrafik Upphandlingsplan för Trafikupphandlingar 2015 Upphandling av avtal år 2015 Planerad tilldelning Antal bussar/tåg/taxi Trafikstart Blekingetrafiken Resanderäkning tågtrafik
Läs merMånadsrapport april 2018
Månadsrapport april 2018 KORT OM MÅNADSRAPPORT Pyramiden visar Hallandstrafikens målbild med visionen Bästa resvalet med koppling till regionala styrdokument. Prioriterat mål är ökad marknadsandel samt
Läs merFAQ VERKSAMHETEN. .u. Vad är syftet med X2AB?
FAQ VERKSAMHETEN.u. Vad är syftet med X2AB? Syftet med X2ABs verksamhet är att erbjuda regionala kollektivtrafikmyndigheter,länstrafikbolag och trafikföretag en möjlighet att driva gemensamma utvecklingsprojekt
Läs merMÅNADSRAPPORT. Driftnämnden Ambulans, diagnostik och hälsa Hälsa och funktionsstöd Februari 2015 2015-03-24 HÄLSO OCH SJUKVÅRDSUPPDRAG
MÅNADSRAPPORT Driftnämnden Ambulans, diagnostik och hälsa Hälsa och funktionsstöd Februari 2015 HÄLSO OCH SJUKVÅRDSUPPDRAG Sammanfattning och analys Efter februari redovisar förvaltningen ett plus på 1,7
Läs merMånadsrapport augusti 2018
Månadsrapport augusti KORT OM MÅNADSRAPPORT Pyramiden visar Hallandstrafikens målbild med visionen Bästa resvalet med koppling till regionala styrdokument. Prioriterat mål är ökad marknadsandel samt med
Läs merb Stockholms läns landsting
b Stockholms läns landsting Landstingshuset i Stockholm AB Org.nr 556477-9378 SKRIVELSE 2016-01-07 Styrelsen Månadsrapport per oktober 2015, Landstingshuset i Stockholm AB Ärendebeskrivning Månadsrapport
Läs merRegionkonferens Luleå 3 feb. Bakgrund och erfarenheter från regionbildningen i Halland Gösta Bergenheim
Regionkonferens Luleå 3 feb Bakgrund och erfarenheter från regionbildningen i Halland Gösta Bergenheim Gösta Bergenheim, M? KSO Varberg 1999-2010 1:e vice ordf kommunalförbundet Region Halland 2003-2010
Läs merÅrsredovisning 2012. Kollektivtrafikmyndigheten i Norrbotten
Årsredovisning 2012 Kollektivtrafikmyndigheten i Norrbotten Förord Kollektivtrafiken utgör en viktig del i den infrastruktur som är nödvändig för att Norrbotten ska kunna bibehålla den starka tillväxt
Läs merDet övergripande målet för Hallandstrafikens verksamhet är att: Resandet med kollektivtrafik ska öka och vara attraktivt
Månadsrapport November 2017 Hallandstrafiken utvecklar sin verksamhet utifrån mål och strategier enligt det Regionala Trafikförsörjningsprogrammet. Hallandstrafiken mäter kontinuerligt utfall av specifika
Läs merBeslut om allmän trafikplikt för busstrafik i områdena Södertälje och Nykvarn
1(5) Strategisk utveckling Planering Handläggare Jens Plambeck 08-6861651 Jens.plambeck@sll.se TJÄNSTEUTLÅTANDE 2014-03-28 Trafiknämnden 2014-04-29, punkt 10 Beslut om allmän trafikplikt för busstrafik
Läs merMånadsrapport maj 2014
Månadsrapport maj Ekonomiskt resultat -05-31 51,3 mkr Resultatanalys Det ekonomiska resultatet i månadsbokslutet till och med maj uppgår till 51,3 mkr. För motsvarande period 2013 var resultatet exklusive
Läs merMånadsrapport juni/juli 2018
Månadsrapport juni/juli 2018 KORT OM MÅNADSRAPPORT Pyramiden visar Hallandstrafikens målbild med visionen Bästa resvalet med koppling till regionala styrdokument. Prioriterat mål är ökad marknadsandel
Läs merUppföljning av den nationella vårdgarantin
Uppföljning av den nationella vårdgarantin Viktigaste slutsatser Vårdgarantin har haft en begränsad effekt på väntetidsutvecklingen. Det finns stora skillnader mellan landstingen när det gäller väntetidsutvecklingen.
Läs merUtredningen om järnvägens organisation
1 Utredningen om järnvägens organisation Gunnar Alexandersson Särskild utredare Presentation av slutbetänkande 16 december 2015 2 En utredning i två steg 1. En nulägesbeskrivning av järnvägens organisation
Läs merMånadsrapport juli 2012
Månadsrapport juli 2012 Tillgänglighet till specialiserad vård Vårdgaranti och kömiljard Under semestermånaderna har färre verksamheter nått målen för vårdgaranti och kömiljard. Flera förbättringsarbeten
Läs merVerksamhetsresultat januari-december 2009 2010-01-22
Verksamhetsresultat januari-december 2009 2010-01-22 1 1. Utredning och lagföring - allmänt Ärenden redovisade till åklagare Andelen ärenden redovisade till åklagare av inkomna ärenden totalt (exkl. trafik)
Läs merFoto: Caiaimage, Tymon H. Pigon / whiteboxstudios.se. Månadsrapport. Beslutas i landstingsstyrelsen 24 maj 2016
2016 Foto: Caiaimage, Tymon H. Pigon / whiteboxstudios.se Månadsrapport Februari 2016 Beslutas i landstingsstyrelsen 24 maj 2016 Stockholms läns landsting Månadsrapport per februari 2016 2 (9) Perioden
Läs merMånadsrapport Maj 2016
Månadsrapport Maj 016 Det övergripande styrdokumentet i Halland är den regionala utvecklingsstrategin (RUS) med visionen Halland- bästa livsplatsen. Tillväxtstrategin bygger på RUS:en och har målet att
Läs merNämndens delårsrapport 2 2011 Landstingsstyrelsens beställarbudget Landstingsstyrelsens beställarbudget, Nämndens delårsrapport 1(11) Innehåll Inledning... 2 Ekonomi... 3 Resultat för perioden januari
Läs merÄrende 16 RS 2014-11-19
Försäljning accumulerat Hallandstrafiken 2014, totalt Tusental kr 450 000 400 000 350 000 300 000 250 000 200 000 Utfall 2014 Budget 2014 Utfall 2013 150 000 100 000 50 000 0 Resandeutveckling juli 2014
Läs merMedfinansiering av transportinfrastruktur
Medfinansiering av Förslag till nytt system för den långsiktiga planeringen av samt riktlinjer och processer för medfinansiering SOU 2011:49 Utvärdering av förhandlingsarbetet i den senaste åtgärdsplaneringen
Läs merÖverenskommelse om behörighet för Stockholms läns landsting att fatta beslut om allmän trafikplikt gällande regional tågtrafik i östra Sverige
BESLUTSUNDERLAG 1(2) Ledningsstaben Richard Widén 2014-05-19 TN 2014-36 Trafiknämnden Överenskommelse om behörighet för Stockholms läns landsting att fatta beslut om allmän trafikplikt gällande regional
Läs merÖstergötlands ståndpunkter rörande utveckling av den regionala tågtrafiken i östra Sverige
1(4) Östergötlands ståndpunkter rörande utveckling av den regionala tågtrafiken i östra Sverige Bakgrund Östergötlands utgångspunkter Länen i Mälardalen (Stockholm, Södermanland, Uppsala, Västmanland och
Läs merPresidiets förslag Regionstyrelsen utser Per Persson att jämte ordföranden justera protokollet.
Föredragningslista Sammanträdesdatum 2012-06-27 Regionstyrelsen Tid Onsdag 27 juni 2012, kl 09:00 12:00 Plats Regionens Hus, Södra vägen 9, Halmstad Sammanträdeslokal Borgsalen 1 Justering Regionstyrelsen
Läs merHyltenämnden. Bokslut 2013
Hyltenämnden Bokslut 2013 Bokslut 2013 Hyltenämnden Hyltenämnden Ledamöter Ingegerd Torhall (FP) Kristina Johansson (S) Margareta Andersson (C) Jerzy Golowkin (M) tom juni månads sammanträde Desirée Hultberg
Läs merStrategisk trafikplanering. Lund Oktober 2010 Björn Sundvall Svensk Kollektivtrafik
yy Strategisk trafikplanering Lund Oktober 2010 Björn Sundvall Svensk Kollektivtrafik Läns- och lokaltrafikens branschorganisation Grundat 1905 Medlemmar 21 Länstrafikbolag 7 primärkommunala + 80 Associerade
Läs merMånadsrapport maj 2015
Månadsrapport maj Ekonomiskt resultat -05-31 136,2 mkr Resultatanalys Det ekonomiska resultatet i månadsbokslutet till och med maj uppgår till 136,2 miljoner. Resultatet för motsvarande period 2014 var
Läs merKömiljard - utveckling under 2012 samt statsbidrag per landsting
Kömiljard - utveckling under 2012 samt statsbidrag per landsting Andel väntande inom 60 dagar Kömiljard besök andel väntande inom 60 dagar 100 90 80 70 60 2012 2011 2010 50 40 30 Jan Feb Mar Apr Maj Jun
Läs merAffärsplan 2009 GAMLA UPPSALA BUSS AB. Affärsplan 2009 Gamla Uppsala Buss AB Fastställd 2009-01-15
1 Affärsplan 2009 GAMLA UPPSALA BUSS AB 2 INNEHÅLLSFÖRTECKNING Inledning 1. Kommunens krav 2. Historia 3. Nuläge 4. Antaganden om framtiden och möjligheter till utveckling 5. Affärsidé 6. Långsiktiga mål
Läs merRevisionsrapport 2010. Landskrona stad. Kommunstyrelsens styrning och ledning avseende servicekontorets städavdelning.
Revisionsrapport 2010 Landskrona stad Kommunstyrelsens styrning och ledning avseende servicekontorets städavdelning Veronica Blank Februari 2011 Innehållsförteckning SAMMANFATTNING... 3 1 UPPDRAGET...
Läs merFörslag till beslut om persontrafik på järnväg längs Bottenviken - 2012-02-08
1/6 Förslag till beslut om persontrafik på järnväg längs Bottenviken - 2012-02-08 Bakgrund Sverige har fungerande persontågstrafik till och från Norge och Danmark men ingen trafik till eller från Finland
Läs merInnehållsförteckning 1. Kollektivtrafikplan 2013... 3 2. Resandeutveckling... 5 3. Trafikplaneringens utgångspunkter... 12
Innehållsförteckning 1. Kollektivtrafikplan 2013... 3 1.1 Inledning... 3 1.2 Planeringsförutsättningar... 3 Regionalt Trafikförsörjningsprogram... 3 Hallands kollektivtrafikstrategi... 3 Mål och inriktning
Läs merKollektivtrafikplan 2016
Hallandstrafiken AB Kollektivtrafikplan 2016 Slutgiltig version 2015-06-09 2016 Antagen i Hallandstrafikens styrelse 2015-06-08 Innehållsförteckning Förord... 3 Sammanfattning... 5 Kollektivtrafikplan
Läs merJUL Stockholms läns landsting i (D
JUL Stockholms läns landsting i (D Tillväxt och regionplaneförvaltningen TJÄNSTEUTLÅTANDE 2015-09-07 Handläggare: Ann Lundell Tillväxt- och regionplanenämnden MÄnadsrapport för tillväxt- och regionplaneförvaltningen
Läs merVästernorrlands läns landsting. Översiktlig granskning av delårsrapport Revisionsrapport KPMG AB. Antal sidor: 13
Översiktlig granskning av delårsrapport Revisionsrapport KPMG AB Antal sidor: 13 142168-15 Rapport beträffande delårsgranskning.docx Innehåll 1. Sammanfattning 1 1.1 Bedömning av mål med betydelse för
Läs merÖvergripande prognos. Verksamhet. Omvärldsanalys. 2013-06-20 LD13/00585 Periodrapport maj 2013
2013-06-20 LD13/00585 Landstingets samlade prognos per maj pekar mot ett resultat på plus 50 mkr (+/- 20 mkr). Det är 89 mkr sämre än budgeterat. RIPS-ränta försämrar resultatet med ytterligare 230 mkr.
Läs merFörslag till Transportstyrelsens föreskrifter om uppgiftsskyldighet för uppföljning och utvärdering av kollektivtrafikmarknaden
Remissmissiv 1 (5) Datum Dnr/Beteckning Enligt sändlista Förslag till Transportstyrelsens föreskrifter om uppgiftsskyldighet för uppföljning och utvärdering av kollektivtrafikmarknaden Riksdagen beslutade
Läs merSJUHÄRADS SAMORDNINGSFÖRBUND TERTIALRAPPORT 2 2015
SJUHÄRADS SAMORDNINGSFÖRBUND TERTIALRAPPORT 2 2015 i samverkan med Sjuhärads kommuner: BOLLEBYGD BORÅS HERRLJUNGA MARK SVENLJUNGA TRANEMO ULRICEHAMN VÅRGÅRDA Sjuhärads Samordningsförbund möjliggör en effektiv
Läs merPositiv utveckling i Sverige, Tyskland och Dedicare klar i Storbritannien
VD Johan Eriksson kommenterar Poolias bokslutskommuniké 2007 Positiv utveckling i Sverige, Tyskland och Dedicare klar i Storbritannien omstruktureringen Intäkter 2007 blev Poolia större än någonsin tidigare.
Läs merGöteborg & Co Kommunintressent A B Org nr 556427-8751 Styrelsen 2015-04-28
Utfärdat 2015-04-21 Handläggare Camilla Nyman Förslag till beslut att fullfölja tidigare tecknad avsiktsförklaring med övriga delägare i Göteborg & Co Träffpunkt AB genom att förvära näringslivets aktier
Läs merÅrsredovisning. Inspiration Gotland AB
Årsredovisning för Inspiration Gotland AB 556306-3733 Räkenskapsåret 2014 1 (8) Styrelsen och verkställande direktören för Inspiration Gotland AB får härmed avge årsredovisning för räkenskapsåret 2014.
Läs merArbetsmarknadsläget i Hallands län december månad 2015
MER INFORMATION OM ARBETSMARKNADSLÄGET Peter Nofors Analysavdelningen Arbetsmarknadsläget i Hallands län december månad 2015 Fler arbetslösa Arbetslösheten började öka igen under våren 2015. Ökningen beror
Läs merYttrande över remiss Regionalt trafikförsörjningsprogram
1 (7) Datum 2015-11-17 Diarienummer KS 2015-270 Handläggare Stina Granberg Direkttelefon 0380-51 81 78 E-postadress stina.granberg@nassjo.se Jönköpings Länstrafik Region Jönköpings län Yttrande över remiss
Läs merAffärsplan 2016 GAMLA UPPSALA BUSS AB. Affärsplan 2016 Gamla Uppsala Buss AB Fastställd 2015-12-17
1 Affärsplan 2016 GAMLA UPPSALA BUSS AB 2 INNEHÅLLSFÖRTECKNING Inledning 1. Landstingets krav 2. Nuläge 3. Antaganden om framtiden och möjligheter till utveckling 4. Affärsidé 5. Kortsiktiga mål budget
Läs merHallandstrafiken AB. Innehållsförteckning
Månadsrapport December 2016 Det övergripande styrdokumentet i Halland är den regionala utvecklingsstrategin (RUS) med visionen Halland- bästa livsplatsen. Tillväxtstrategin bygger på RUS:en och har målet
Läs merCecilia Gustafsson (S), ordförande Christer Törnell (KD) Göran Andreasson (S), vice ordförande Margareta Bäckström (C) Gunwald Karlsson (S)
1(9) Plats och tid Päronsalen, klockan 09:00 12:05 Beslutande Ersättare Cecilia Gustafsson (S), ordförande Christer Törnell (KD) Göran Andreasson (S), vice ordförande Margareta Bäckström (C) Gunwald Karlsson
Läs merUppsiktsplikt och ägarstyrning
www.pwc.se Revisionsrapport Uppsiktsplikt och ägarstyrning Margareta Irenaeus Cert. kommunal revisor Botkyrka kommun Innehållsförteckning Sammanfattning... 1 1. Uppdrag... 2 1.1. Bakgrund... 2 1.2. Revisionsfråga...
Läs merVisionsstyrningsmodellen
Visionsstyrningsmodellen Innehållsförteckning Halmstads kommuns visionsstyrningsmodell... 3 Hur fungerar visionsstyrningsmodellen?... 4 Visionsstyrningsmodellens uppbyggnad... 5 Beskrivning av delprocesserna...
Läs merArbetslöshetskassan Alfas ekonomi
2014:19 Arbetslöshetskassan Alfas ekonomi Uppföljning initierad av IAF Rättssäkerhet och effektivitet i arbetslöshetsförsäkringen Dnr: 2014/61 Arbetslöshetskassan Alfas ekonomi Uppföljning initierad av
Läs merGranskning av delårsbokslut 2002-08-31 och prognos 2002
Granskning av delårsbokslut 2002-08-31 och prognos 2002 Länssjukhuset i Halmstad Leif Johansson Inger Andersson Komrev Box 324, 301 08 Halmstad Tel 035 15 17 00 Fax 035-15 17 36 Leif Johansson, Direkt:
Läs mer3.3.8 DEN KOMMUNALA FINANSIERINGSPRINCIPEN
3.3.8 DEN KOMMUNALA FINANSIERINGSPRINCIPEN STELLAN MALMER OCH PATRIK ZAPATA Finansieringsprincipen innebär att staten inte skall ålägga kommuner och landsting nya uppgifter utan att de får möjlighet att
Läs merTrafikbeställning inför 2016 års tidtabell samt redovisning av synpunkter
TJÄNSTEUTLÅTANDE KS 18:1 Stabsavdelningen Handläggare Kristina Welin Tel. 0152-292 45 Kommunstyrelsen Dnr KS/2015:289-014 2015-05-08 1/3 Trafikbeställning inför 2016 års tidtabell samt redovisning av synpunkter
Läs mer129 människor drunknade 2013
ANTAL OMKOMNA TILL FÖLJD AV DRUNKNING UNDER FIN SOMMAR - MÅNGA BADOLYCKOR 129 människor drunknade Enligt Svenska Livräddningssällskapets, SLS, sammanställning har 129 personer omkommit i drunkningsolyckor
Läs mer15 Anmälan av inkomna/utgående skrivelser/protokoll
15 Anmälan av inkomna/utgående skrivelser/protokoll Ärendet Följande skrivelse anmäles för anteckning till protokollet: 1. Verksamhetsplan Barn och unga med psykisk ohälsa. RS 150369 2. Portföljrapport,
Läs merÄgardirektiv AB Sjöbohem
Datum Vår referens 1(6) Ägardirektiv AB hem Detta ägardirektiv avser AB hem, (556650-0665), (nedan kallat bolaget) och gäller tillsammans med kommuns företagspolicy. Ägardirektivet har fastställts på bolagsstämma
Läs merUppföljning - Ägarstyrning av kommunens företag
Revisionsrapport Uppföljning - Ägarstyrning av kommunens företag Nyköpings kommun Februari 2009 Lars Wigström Certifierad kommunal revisor Innehållsförteckning 1 Inledning...3 1.1 Bakgrund...3 1.2 Revisionsfrågan...3
Läs merGAMLA UPPSALA BUSS AB
1 Affärsplan 2015 GAMLA UPPSALA BUSS AB Foto: Peter Mattsson 2 INNEHÅLLSFÖRTECKNING Inledning 1. Landstingets krav 2. Nuläge 3. Antaganden om framtiden och möjligheter till utveckling 4. Affärsidé 5. Kortsiktiga
Läs merEkonomisk rapport UN juli Barn och Utbildningsförvaltningen
Ekonomisk rapport UN juli 2019 Barn och Utbildningsförvaltningen Ek rapport juli Det överskott vi såg i maj har förstärkts till 2 mkr, trots ett stort oväntat semesterlönetillägg i juni. De förändringar
Läs merDelårsrapport 2013. Januari mars (Helårsbedömning) Trafiknämnden
Delårsrapport 2013 Januari mars (Helårsbedömning) Trafiknämnden Innehållsförteckning Förvaltningsberättelse Inledning 1 Medborgar / kundperspektivet 2 Processperspektivet 3 Ekonomiperspektivet 4 Fördjupad
Läs merBolagspolicy. Ägarroll och ägarstyrning för kommunens bolag. Antagen av kommunfullmäktige den 28 januari 2016, 1
Bolagspolicy Ägarroll och ägarstyrning för kommunens bolag Antagen av kommunfullmäktige den 28 januari 2016, 1 Innehåll 1 Inledning 5 2 Ägarroll 6 2.1 Kommunfullmäktige... 6 2.2 Kommunstyrelsen... 6 3
Läs merDetta är Minpension.se
pensionssparare Detta är Korta fakta Täckning Kanaler Uppdrag Vision Övergripande mål Status dec 2015 Mål dec 2019 Långsiktiga mål Strategier Prioriteringar 2016 Korta fakta Staten 50% Försäkringsbranschen
Läs merVerksamhetsplan och budget Piteå Science Park AB 2014
Verksamhetsplan och budget Piteå Science Park AB 2014 Piteå Science Park AB Allmän verksamhetsbeskrivning Genom att föra samman kreatörer och ingenjörer i en utvecklingsmiljö skapas förutsättningar för
Läs merGranskning av delårsrapport
Revisionsrapport Granskning av delårsrapport 2012 Pajala kommun Conny Erkheikki Auktoriserad revisor Anna Carlénius Revisionskonsult 17 oktober 2012 Innehållsförteckning 1 Sammanfattande bedömning 1 2
Läs merPreliminär elmarknadsstatistik per månad för Sverige 2014
jan feb mar apr maj jun GWh GWh GWh GWh GWh GWh 6 859,6 6 342,1 6 814,5 5 965,4 5 706,5 5 382,4 1 213,7 872,3 1 200,3 902,0 681,7 611,8 6 374,9 5 876,2 6 247,9 4 875,8 3 487,7 3 395,2 529,2 496,2 557,8
Läs mer4 Juni En branschgemensam arena för utvecklingsprojekt som är effektivare att genomföra tillsammans än var och en för sig
En branschgemensam arena för utvecklingsprojekt som är effektivare att genomföra tillsammans än var och en för sig Varför X2AB Det behövs en arena med mandat och resurser att genomföra strategiskt viktiga
Läs merStrategisk utvecklingsplan för Länsstyrelsen 2011-2013.
2 Strategisk utvecklingsplan för Länsstyrelsen 2011-2013. Innehåll 1 Vision, verksamhetsidé och värdegrund 2 Syftet med en strategisk utvecklingsplan 2.1 Uppföljning och utvärdering 2.2 Översyn och eventuell
Läs merStramamöte 2012-02-21
Stramamöte 2012-02-21 1. Val av sekreterare för mötet 2. Genomgång av protokoll från mötet 11-11-24 3. Regeringens och SKL:s patientsäkerhetssatsning 2012 Tilldelad budget för 2012 Rekryteringsbehov Aktuella
Läs merHallandstrafiken AB. Innehållsförteckning
Månadsrapport November 2016 Det övergripande styrdokumentet i Halland är den regionala utvecklingsstrategin (RUS) med visionen Halland- bästa livsplatsen. Tillväxtstrategin bygger på RUS:en och har målet
Läs merGranskning av budgetprocessen. Landstinget Värmland. Landstinget Värmland
www.pwc.se Revisionsrapport Inger Andersson Christina Olsson Februari 2016 Granskning av budgetprocessen inom Budgetprocessen inom Innehåll Sammanfattning... 2 1. Inledning... 5 1.1. Bakgrund... 5 1.2.
Läs merOmläggning av Arlandatrafiken Motion av Per Ohlin (v) (2002:36)
Utlåtande 2004: RIII (Dnr 314-1934/2002) Omläggning av Arlandatrafiken Motion av Per Ohlin (v) (2002:36) Kommunstyrelsen föreslår kommunfullmäktige besluta följande Motion 2002:36 av Per Ohlin (v) anses
Läs merAnteckningar från Kommunberedningen den 14-15 januari, Falkenberg
Anteckningar från Kommunberedningen den 14-15 januari, Falkenberg Närvarande: Mats Eriksson, Carl-Fredrik Graf, Henrik Erlingsson, Ann Charlotte Stenkil, Eva Borg, Liselott Bensköld Olsson, Per Persson,
Läs merBUDGET 2011, PLAN 2012-2013 ÄLVDALENS KOMMUN
ÄLVDALENS KOMMUN BUDGET 2011 OCH VERKSAMHETSPLAN 2012 2013 En ny politisk ledning, kommer att styra Älvdalens kommun de kommande fyra åren. Runt om i kommunen växer framtidstron och förhoppningen är att
Läs merSeptember. Månadens statistik från AEA 684 301 (+1,0%) Medlemmar: KONTAKTA OSS. AEA kommenterar: 08-412 33 89 statistik@aea.se
Månadens statistik från AEA Medlemmar: 684 301 (+1,0%) Ersättningstagare: 8 508 (1,2%) Deltagare i program: 4 688 (0,7%) Antal arbetslösa: 13 196 (1,9%) AEA kommenterar: Antalet medlemmar som får arbetslöshetsersättning
Läs merRegionalt trafikförsörjningsprogram för Västra Götaland
Mål, delmål och strategier Kollektivtrafikens marknadsandel ska öka för en attraktiv och konkurrenskraftig region Delmål 1 2 3 4 Resandet fördubblas Nöjdhet 85-90 % Förbättra för alla resenärsgrupper Miljöpåverkan
Läs merStatus for udbud af Öresundstågstrafik. Mats Sjölin, Öresundståg AB
Status for udbud af Öresundstågstrafik Mats Sjölin, Öresundståg AB Regeringsöverenskommelse 1991 Fast förbindelse över Öresund Förstärkt kulturellt och ekonomiskt samarbete Gemensam arbets- och bostadsmarknad
Läs merUppföljning Maj 2015 Bilaga KS 2015/58/4
1 Sammandrag beräknad avvikelse Driftbudget Uppföljning Maj Bilaga KS /58/4 Prognosutveckling per månad, Beräknad Årsbudgetavvikelse Nämnd Feb Mars April Maj Aug Sept Okt Nov Årsbudget Prognos Avvikelse
Läs merObjektbeskrivning för Trafiknämnden, Storstockholms lokaltrafik AB och Waxholms Ångfartygs AB
Objektbeskrivning för Trafiknämnden, Storstockholms lokaltrafik AB och Waxholms Ångfartygs AB Uppgifter TN:s org.nr: 212100-0016 SL:s org. nr: 556013-0683, ägare: Stockholms läns landsting WÅAB:s org.nr:
Läs merlocum. JJlL I Månadsrapport för januari-maj och juli 2015 för LocumAB Ärendet 2015-09-24 - ÄRENDE 13 ANMÄLAN 1 (1) Styrelsen för Locum AB
locum. 2015-09-24 - ÄRENDE 13 ANMÄLAN 1 (1) VÄRDEN FÖR VARDEN 2015-09-14 Styrelsen för Locum AB Månadsrapport för januari-maj och juli 2015 för LocumAB Ärendet Anmälan av månadsrapport för Locum AB för
Läs merBlekinge. Vilket speciellt resmål eller plats skulle ni helst åka till i Sverige under sommaren?
Blekinge Dalarna Östergötland Örebro Västra Götaland Västmanland Västernorrland Västerbotten Värmland Uppsala Södermanland Stockholm Skåne Norrbotten Kronoberg Kalmar Jönköping Jämtland Halland Gävleborg
Läs merDelårsrapport tertial 1 2014
Delårsrapport tertial 1 Dals-Eds kommun Kommunstyrelsen -05-28 Innehållsförteckning 1 DRIFTBUDGET... 3 2 KOMMENTARER TILL PROGNOS TERTIAL 1... 4 3 KOMMUNCHEFSDIALOG... 5 4 INVESTERINGSBUDGET... 6 5 RESULTATBUDGET...
Läs merMÅL FÖR TÄTORTERNAS OCH LANDSBYGDENS KOLLEKTIVTRAFIK 2012 2016.
Styrdokument Dokumenttyp: Plan Beslutat av: Kommunfullmäktige Fastställelsedatum: 2012-10-08 154 Ansvarig: Utredningssekreteraren Revideras: Vart fjärde år Följas upp: Årligen MÅL FÖR TÄTORTERNAS OCH LANDSBYGDENS
Läs merUppdrag till Västtrafik 2015-2016
Sida 1(1) Bilaga 1.1 Datum 2014-09-09 Diarienummer KT-09-2014 Till Västtrafik Uppdrag till Västtrafik 2015-2016 Kollektivtrafiknämnden beslutar om följande uppdrag till Västtrafik 2015-2016; Inriktning
Läs merAllmän trafikplikt gällande regionaltågtrafik
Beslutsunderlag 2012-09-10 Bengt Nilsson 0451-288510 bengt.nilsson@skanetrafiken.se Regionala tillväxtnämnden Allmän trafikplikt gällande regionaltågtrafik Hässleholm-Alvesta-Växjö Hässleholm-Markaryd
Läs merSaltsjöbadens Golfklubb. Informationsmöte angående byte av finansieringsform 6 februari 2014
Saltsjöbadens Golfklubb Informationsmöte angående byte av finansieringsform 6 februari 2014 Styrelsens sammansättning 2013 Peter Rejler Ordförande ej närvarande av privata skäl Johan Wijkström ordinarie
Läs merYTTRANDE. Datum 2016-04-07 Dnr 1600335
Regionstyrelsen YTTRANDE Datum 2016-04-07 Dnr 1600335 1 (7) Näringsdepartementet n.registrator@regeringskansliet.se Remiss. Delrapport från Sverigeförhandlingen: Höghastighetsjärnvägens finansiering och
Läs merTrafiksystem 2012 Karlstad - Öxnered - Göteborg
Trafiksystem 2012 Karlstad - Öxnered - Göteborg februari 2010 Innehållsförteckning Sammanfattning... 4 1. Bakgrund... 5 2. Syfte... 5 3. Avgränsning... 5 4. Projektorganisation... 5 5. Inventering...
Läs merUppföljning av utvärdering av bussområdena Järfälla/ Upplands Bro och Södertälje
1 (2) Datum 2011-03-16 SL-2011-01569 TN 1103-083 Trafiknämnden Uppföljning av utvärdering av bussområdena Järfälla/ Upplands Bro och Södertälje Bakgrund Sedan 2006 bedriver Nobina Sverige AB busstrafiken
Läs mer2011 02 18 Vad innebär den nya kollektivtrafiklagen i praktiken? Mårten Levin vd MÄLAB
2011 02 18 Vad innebär den nya kollektivtrafiklagen i praktiken? Mårten Levin vd MÄLAB Kollektivtrafiklagen i teorin Lagen gäller fr.o.m 1 jan 2012 Regionala kollektivtrafikmyndigheter inrättas i varje
Läs merSKRIVELSE 2014-02-19 LS 1312-1593. Handlingsplan för att säkra en positiv utveckling inom landstingets trafikverksamhet
Stockholms läns landsti ing 1 (2) Landstingsradsberedningen SKRIVELSE 2014-02-19 LS 1312-1593 Landstingsstyrelsen LANDSTIG GSSTYRc LSEM 14-03- 0 < C G G G 7 Handlingsplan för att säkra en positiv utveckling
Läs mergod ekonomisk hushållning - tillgängliga ekonomiska resurser är en ram för möjlig verksamhet och tilldelad ram ska hållas.
2015-11-05 1 Vision 2030 ska utgöra en övergripande och gemensam framtidsbild för Nybro kommun och de kommunala bolagen. Utifrån Nybros vision ska respektive verksamhet organisera sig och verka för att
Läs merAllt fler reser med SJ
DELÅRSRAPPORT FÖR PERIODEN 1 JANUARI 31 MARS 2008 Allt fler reser med SJ Delårsperioden januari-mars 2008 Nettoomsättningen ökade till MSEK 2 124 (1 989). Resultat efter finansiella poster ökade till MSEK
Läs merLESSSEAMLESSSEAMLESSSEAMLESSSEAM
LESSSEAMLESSSEAMLESSSEAMLESSSEAM Delårsrapport jan-mar 2010. SEAMLESS distribution AB (publ), Dalagatan 100, 113 43 Stockholm, Sverige 1 2 SEAMLESS distribution AB (publ), Dalagatan 100, 113 43 Stockholm,
Läs merMånadsrapport oktober 2018
Månadsrapport oktober 2018 KORT OM MÅNADSRAPPORT Pyramiden visar Hallandstrafikens målbild med visionen Bästa resvalet med koppling till regionala styrdokument. Prioriterat mål är ökad marknadsandel samt
Läs merRegionala turismeffekter 2013
Regionala turismeffekter 2013 HUI Research På uppdrag av Destination Småland Kronobergs Län Sammanfattning Länet 2013 Sverige 2013 Länets andel av riket Folkmängd (31 December 2013) 187 156 9 644 864 2%
Läs merFalkenbergs kommun 20 3-03-05 Kommunledningskontaret Kanslienhc'1-n 2014-03- 0 6. Dnr j{ 2.ötH -(21
BÄSTA LIVSPLATSEN Region Halland 1(2) Regionkontoret Åse Allberg, verksamhetschef Regional samhällsplanering 0767-69 60 06 -Da,;um Falkenbergs kommun 20 3-03-05 Kommunledningskontaret Kanslienhc'1-n 2014-03-
Läs merMånadsrapport Januari-april 2013
Månadsrapport Januari-april 2013 Innehåll Månadsuppföljning... 1 Ekonomi... 2 Resultaträkning perioden januari - april 2013... 2 Kommunens resultatutveckling 2013, 2012 och 2011.... 2 Driftredovisning
Läs mer