Förteckning över möjliga fastigheter att komplettera med nya bostäder inom Eksta s fastighetsbestånd för byggstart åren 2016 och 2017

Transkript

1 Datum Diarienummer KS/2015:465 Förteckning över möjliga fastigheter att komplettera med nya bostäder inom Eksta s fastighetsbestånd för byggstart åren 2016 och 2017 Förvaltningarna har tillsammans med Eksta gått igenom hela företagets fastighetsbestånd för att utreda möjligt bostadsbyggande på kort sikt. Projekten ska antingen prövas med bygglov eller via planläggning. Sammanlagt har vi identifierat 13 objekt som tillsammans kan ge byggstart av hyresbostäder under åren 2016 och Åsa: Åsa 4:2, Åsa 4:144 Åsa 3:303, 3:205 Fjärås: Nedre Ögärdet 2:15, 2:16, 2:17 Må 1:3 Rossared 5:18 Förlanda: Förlanda Klockargård 1:6 Kungsbacka; Tölö 5:39 väster Tölö 5:39 Söder Tölö 5:39 mot Tölö Ängar Kungsbacka 6:26 Kungsbacka 6:34 Hammerö 19:1 Särö Algusered 1:290 Hasse Andersson Planeringsstrateg Kommunstyrelsens förvaltning Hasse Andersson hasse.andersson@kungsbacka.se / Kungsbacka kommun Kungsbacka Besöksadress Stadshuset, Storgatan 37 Telefon

2 KUNGSBACKA KOMMUN Kommunstyrelsens arbetsutskott PROTOKOLLSUTDRAG Datum Utökat bostadsbyggande KS/2015: Beslut Kommunstyrelsens arbetsutskott ger kommunstyrelsens förvaltning uppdraget att till kommunstyrelsens sammanträde föreslå åtgärder som syftar till ett snabbt genomförande av de bostadsprojekt som Eksta Bostadsaktiebolag kan byggstarta under 2016 och Sammanfattning Kommunstyrelsen gav , 292, förvaltningen i uppdrag att utreda förutsättningarna för ett utökat bostadsbyggande både på kort och på lång sikt. Kommunstyrelsens förvaltning har i en avstämning hos kommunstyrelsens arbetsutskott diskuterat planeringsförutsättningarna för att under en period öka kommunens målsättning för bostadsbyggandet. På kort sikt redovisar bland annat Eksta Bostadsaktiebolag 13 mindre projekt som under 2016 och 2017 kan innebära byggstart av hyresbostäder. Beslutsunderlag Kommunstyrelsen, , 292 Expedierat/bestyrkt

3 TJÄNSTESKRIVELSE Datum Diarienummer KS/2016:28 Begäran om planläggning för bostäder inom del av fastigheterna Kungsbacka Åsa 3:205 och 3:303 Förslag till beslut Byggnadsnämnden får i uppdrag att upprättar förslag till detaljplan för bostäder inom delar av fastigheterna Kungsbacka Åsa 3:205 och 3:305 i Kungsbacka Kommunstyrelsens förvaltning får i uppdrag att då planmässiga förutsättningar finns, träffa avtal med Eksta Bostads AB om överlåtelse av mark som ingår i kvartersmark för bostäder. Sammanfattning Eksta Bostads AB har kommit in med en förfrågan om nybyggnation av ca 15 st. seniorbostäder upplåtna med hyresrätt inom del av fastigheterna Kungsbacka Åsa 3:205 och Åsa 3:303. Fastigheterna ägs av Kungsbacka kommun respektive Eksta. Området är beläget i direkt anslutning till Åsa Äldreboende. Del av området är i gällande detaljplan Ö59bl1 utlagt som allmän plats, park. Målgrupp för bostäderna är personer över 65 år. Samverkan med Åsa äldreboende är möjlig. Närhet finns till vårdcentral, apotek, kommunikationer. Kommunstyrelsens förvaltning har genomfört en studie och bedömer att området är lämpligt för bostäder och föreslår att byggnadsnämnden prövar en planläggning för bostäder. Beslutsunderlag Tjänsteskrivelse, Beslutet skickas till Plan och Bygg Eksta Bostads AB Inger Gennerud Björsander Strateg Mark och Exploatering Kommunstyrelsens förvaltning Inger Gennerud Björsander inger.gennerud@kungsbacka.se 1 (1) Kungsbacka kommun Kungsbacka Besöksadress Stadshuset, Storgatan 37 Telefon

4 (c) Kungsbacka kommun, Lantmäteriet Skala 1: m

5 15 nya seniorboende-lägenheter i anslutning till Åsa Äldreboende markgren arkitekturab

6 UC FRD. västra gatan träning FRD. östra gatan FRD. 15 lägenheter PÖLAGÅRDSVÄGEN BTA ~1.460 m 2 2 RoK - 6 st. 3 RoK - 8 st. 4 RoK - 1 st. STINAS VÄG situationsplan åsa seniorboende åsa 3:205/305 tomtutredningsskiss skala 1: markgren arkitekturab

7 PÖLAGÅRDSVÄGEN STINAS VÄG situationsplan + fl ygfoto (bef. utseende) åsa seniorboende åsa 3:205/305 tomtutredningsskiss skala 1: markgren arkitekturab

8 gatuvy från västra gatan markgren arkitekturab

9 TJÄNSTESKRIVELSE Datum Diarienummer KS/2002:239 Planprogram för utveckling Annebergs Centrum Förslag till beslut Kommunstyrelsen beslutar att godkänna förslag till planprogram, daterat juni 2015, för utbyggnad av bostäder och verksamheter i Annebergs centrum, Kommunstyrelsen hemställer hos byggnadsnämnden att upprätta förslag till detaljplan för utbyggand av Annebergs centrum i enlighet med godkänt planprogram, daterat juni 2015, Kommunstyreslen beslutar att ge kommunstyrelsens förvaltning i uppdrag att inleda diskussion med SW Fastigheter avseende eventuell omlokalisering av Annebergs Snickerifabrik, Kommunstyrelsens förvaltning får i uppdrag att genom ett anbudsförfarande ta fram förslag på byggherre för utveckling av Annebergs Centrum. Sammanfattning Kommunstyrelsen beslutade att samråda över programförslag för utveckling av Annebergs centrum, daterat maj 2015, innan samrådet kompletterat med datering juni Berörda förvaltningar har nu genomfört samrådet under hösten Samrådet har omfattat utställning i stadshuset, ett välbesökt informationsmöte, uppvaktning av intressegrupper samt många enskilda kontakter. Inkomna skrivelser, se bifogad samrådsredogörelse, daterad , är överlag positiva till föreslagen centrumutveckling. Flera är dock kritiska till snickerifabrikens omgivningspåverkan. Även frågan om bebyggelsens täthet och höjd berörs i flera skrivelser. Kommunstyrelsens förvaltning gör dock bedömningen att programförslaget inte behöver revideras för att utgöra underlag för kommande planläggning. Kommunstyrelsens förvaltning Hasse Andersson hasse.andersson@kungsbacka.se 1 (2) Kungsbacka kommun Kungsbacka Besöksadress Stadshuset, Storgatan 37 Telefon

10 KUNGSBACKA KOMMUN 2 (2) Beslutsunderlag Tjänsteskrivelse , Förslag till planprogram, daterat juni 2015, för utveckling av Annebergs centrum, Samrådsredogörelse, daterad , Samtliga yttranden. Hasse Andersson Strateg fysisk planering

11 Alafors kvarnby Annebergs centrum Älvsåkerskyrkan Älvsåkersskolan Annebergs station Annebergs snickerifabrik Kun gsb ack aån Gammalt stationshus Planprogram för Annebergs centrum, i Älvsåker inom fastigheterna Alafors 2:16 mfl Upprättad i maj /P038 P8/03.03

12 Handlingar: Planprogram (denna handling) Övriga handlingar: Tåg- och vägtrafikbullerutredning, , kompletterad med skärmförslag öster om spår, Norconsult Utredning av buller från Annebergs Snickerifabrik, , Norconsult Miljöutredning, , Norconsult Geoteknisk undersökning, , GF konsult (numera Norconsult) Byggbarhetsbedömning, geoteknik och hydrologi Norconsult Handlingar finns att läsa på: Stadshusets entré, Storgatan 37, Kungsbacka Skriftliga synpunkter skickas till: Planavdelningen Plan & Bygg Kungsbacka Upplysningar om planprogrammet lämnas av: Hasse Andersson, strateg fysisk planering Inger Gennerud, strateg mark och exploatering Nina Hannula, planarkitekt Samrådstid xx xx xx xx 2015 Planprogram Samråd Detaljplan Samråd Granskning Laga kraft Planprocessen Synpunkter kan lämnas flera gånger under planeringsprocessen, under programsamrådet, under detaljplanesamrådet och vid utställningen av planförslaget. Mellan de olika skedena redovisas de framförda synpunkterna och politiska beslut tas om ändringar och om hur det fortsatta arbetet ska bedrivas. Detaljplanen antas slutligen av kommunfullmäktige. Detaljplaneprocessen tar cirka 1,5 år efter det att planprogrammet har godkänts av kommunstyrelsen. 2 Planprogram

13 Planprogram för Annebergs centrum Sammanfattning Kommunens nordöstra del, Anneberg och Älvsåker, är en gammal jordbruksbygd under omvandling. Det attraktiva läget med närhet till Kungsbacka, pendeltåg till Göteborg och med naturen inpå knuten, gör att det är en del av kommunen som har goda förutsättningar att växa. Anneberg är också en av kommunens tio tätorter men saknar idag en tydlig centrumkärna. Planområdets strategiska läge i nära anslutning till Annebergs pendeltågstation samt som länk till kringliggande område i Anneberg, gör området attraktivt att utveckla med centrumverksamheter samt bostäder. Syftet med planprogrammet är att pröva lämpligheten att komplettera Anneberg med ett kommersiellt centrum samt med cirka 75 till 100 nya bostäder. Närheten till järnvägen, Kungsbackaån och snickerifabriken ställer krav på att hänsyn tas till buller, riskfaktorer och geoteknik. En exploatering av området handlar om att förstärka den upplevda tillgängligheten till pendeltåget genom att tillföra ny bebyggelse längs med stråket samt skapa ett trivsamt och tryggt centrumområde som människor vill bo, besöka och vistas i. Planprogram 3

14 Förutsättningar Bakgrund Kommunstyrelsen godkände ett planprogram för fastigheten Alafors 2:16 i Älvsåker (Annebergs centrum) med förslag på cirka 50 bostäder varav hälften hyresrätter. Förutsättningarna och innehållet har efter det flera gånger förändrats och planområdet har sedan dess legat på is. Under 2007 beslutade kommunstyrelsen att programförutsättningarna skulle revideras och omfatta förutom centrumfunktioner ett äldreboende om 40 lägenheter, ett seniorboende omfattande cirka 20 bostadsrätter/alternativt pröva möjligheterna till kooperativ hyresrätt, 5-10 småhus. Äldreomsorgen har sedan tvekat inför beställning av ett större äldreboende i Anneberg. Försäljning av planområdet har därmed avvaktat deras beslut. Under 2010 beslutade kommunstyrelsen återigen att programförutsättningarna skulle revideras. Kommunstyrelsen beslutade också att ge kommunstyrelsens förvaltning i uppdrag att utarbeta förslag till hur försäljning av planområdet ska genomföras. På grund av de förändringar och inriktningar som skett genom åren samt förändringar i lagstiftning vad gäller frågor som geoteknik, strandskydd och buller kommer detta planprogram att ersätta planprogrammet från Kullavik Brattås Anneberg Älvsåker Hagryd-Dala Bukärr Särö Släp Hjälm Vallda KUNGSBACKA Lerkil Halla-Heberg Hanhals Fjärås Västra Hagen Buerås Förlanda Onsala Tjolöholm Gottskär Gällinge Ölmevalla Idala 4 Planprogram Ölmanäs Kläppa 0km Åsa 10km Landa Kungsbacka kommun Skala = 1:168871

15 Syfte och huvuddrag Detta planprogram syftar till att pröva lämpligheten att komplettera Anneberg med ett kommersiellt centrum samt bedöms området kunna inrymma cirka nya bostäder. Målsättningen är att skapa ett fungerande centrumområdet innehållande olika funktioner med såväl verksamheter och mötesplatser som bostäder. Bostäderna ska ha olika innehåll och upplåtelseform och där minst en tredjedel av bostäderna ska utgöra hyreslägenheter. En ytterligare målsättning är att utforma programområdet så att tågpendlingen upplevs enklare, säkrare och mer attraktiv för invånarna i hela Anneberg. Det nya området ska knyta ihop de olika delarna i Anneberg och på så sätt uppmuntra till att gå och cykla mellan ortens olika delar. Målsättning: Att utveckla ett nytt och tydligt centrum för Anneberg. Att dra fördelar av det attraktiva läget vid pendeltågsstationen i Anneberg. Att lyfta fram och förstärka boendekvaliteterna för hela Anneberg. Att skapa nya bostäder med olika upplåtelseformer i Anneberg. Att knyta ihop - norra och södra delen av Anneberg över Älvsåkervägen. Översiktliga planer och detaljplaner Planområdets berörs av två stycken översiktsplaner. Kungsbacka översiktsplan (ÖP) 2006 anger att Annebergs strategiska läge längs kommunens stora kommunikationsstråk gör den till en viktig ort att utveckla. Programområdet ligger inom ett utvecklingsområde för Anneberg. Inriktningen för utvecklingsområdet är att komplettera området med bostäder, arbetsplatser, service och rekreationsområden. Befintliga kvaliteter ska behållas och förstärkas. Möjligheterna att gå och cykla inom utvecklingsområdena bör förbättras enligt ÖP06. I fördjupad översiktsplan (FÖP) för Anneberg-Älvsåker från 1995, se kartan nedan, anges Här ligger Anneberg Göteborgsområdets kommunalförbund, GR, strukturbild Fördjupad översiktsplan för Anneberg- Älvsåker 1995 Planprogram 5

16 markanvändningen för det aktuella området till ett nytt centrum med kommersiell service i sydvästra delen och bostäder för i övriga delar. Det påpekas att det aktuella programområdet med sitt läge vid pendeltågstationen är det mest centrala området i Anneberg och att kommersiell service bör förläggas här. Det mindre området norr om Storåvägen bör enligt FÖPen planläggas för icke störande verksamheter pga störningar från västkustbanan. Programområdet är inte detaljplanelagt förutom Storåvägen, som skär igenom området. Storåvägen ingår i detaljplan Äp 17; Detaljplan för Lerberg 16:5 m.fl. i Älvsåker. Genomförandetiden har gått ut. I GR s strukturbild ligger Anneberg i huvudstråket som utgör ryggraden i Göteborgsregionen och ska stärkas för att alla delar av regionen ska bli långsiktigt livskraftiga. Utvecklingen av huvudstråken ska ske med stöd av en attraktiv och kraftfull pendel- och regiontågstrafik för en långsiktigt hållbar regional utveckling. Övriga kommunala beslut I Mål för bostadsbyggande , anges att huvudinriktningen för kommunens expansion ska koncentreras till mittstråket Anneberg, Kungsbacka, Fjärås, Åsa och Frillesås med särskilt fokus på Kungsbacka stad. Ett arkitekturprogram Karaktärisering av Anneberg-Älvsåker godkändes i byggnadsnämnden Målsättningen med dokumentet var att visa på bygdens identitet och kvaliteter och det togs fram för att användas som utgångspunkt vid fortsatta utbyggnader i Anneberg. Detta program ligger även som underlag för planprogrammet. Hänsyn till programmet bör tas vid utformningen av det nu aktuella området i samband med fortsatt planarbete och bygglov. Miljöbalken och behovsbedömning Förslaget bedöms vara förenligt med miljöbalkens 3, 4, och 5 kap miljöbalken. En utbyggnad bedöms inte innebära konflikt med bestämmelserna i 4 kap miljöbalken utan kan ses som en tätortsutveckling. En miljöutredning har tagits fram av Norconsult. Med stöd av miljöutredningen har en behovsbedömning gjorts för att ta reda på om förslagets genomförande kan antas medföra betydande miljöpåverkan. Kommunen ska göra sin bedömning enligt de kriterier som anges i bilaga 4 till förordningen om miljökonsekvensbeskrivningar. Förslaget bedöms inte medge användning som innebär betydande påverkan på miljön (PBL 5 kap 18 ). Förslaget bedöms inte innehålla verksamheter som kan påverka Natura 2000-område. Förslaget bedöms inte medföra någon betydande miljöpåverkan utifrån sina karaktäriska egenskaper eller sina befintliga värden av typen påverkan. Sammanfattningsvis har behovsbedömningen visat att planprogrammet inte bedöms medföra någon betydande miljöpåverkan. Däremot avses rekommendationerna i miljöutredningen i huvudsak följas, se miljöutredningen, bilaga 1 i utredningen. 6 Planprogram

17 Förutsättningar Anneberg - Älvsåker idag Anneberg - Älvsåker är ett småskaligt samhälle som har sina rötter främst i jordbrukslandskapet och stationssamhället. Idag består Anneberg av spridda bostadsområden, en pendeltågstation, en snickerifabrik, en F-9 skola, en kyrka mm. Flera förskolor finns i närheten, både strax söder om området och vid Älvsåkersskolan ca 700 m öster om området. Älvsåkersskolan är en tvåparallellig F-9 skola. I Annebergs tätort bor ca 1400 invånare och i Älvsåker sammanlagt nästan 3600 personer. Det finns en förhållandevis stor andel hyresrätter i Anneberg-Älvsåker. Programområdet har ett unikt läge vid en av Kungsbackapendelns stationer med god turtäthet mot både Kungsbacka och Göteborg. Västkustbanan löper i nord-sydlig riktning och perrongerna har nyligen förlängts för att öka tillgängligheten och kapaciteten på tågen. Den kommersiella service som finns i Anneberg idag ligger direkt söder om programområdet vid vägkorsningen Älvsåkersvägen - Annebergsvägen. Här finns en kiosk, en pizzeria och en elfirma. Direkt nordost om programområdet ligger ett bostadsområde byggt på 1990-talet med 170 bostäder. I öster ligger ett bostadsområde med blandad villabebyggelse från 1960-talet och framåt. Söder om Älvsåkersvägen ligger förutom det gamla stationshuset även en del nyare bostadshus från 2000-talet samt Annebergs snickerifabrik. Längre söder ut finns fina utblickar ut i ett vidsträckt öppet jordbrukslandskap. Det finns även utblickar norr om planområdet. Järnvägen Alafors kvarnby Annebergs centrum Bostäder 1990-talet äg råv S to Älvsåkerskyrkan en Älvsåkersskolan Annebergs station åker en sväg Pizzeria Annebergs snickerifabrik Kiosk Kun gsb ack aån G öte borgs väge n Gammalt stationshus Älvs Bostäder 1960-talet Planprogram 7 Kungsbacka kommun Skala = 1:8000 Kartans aktualitet och noggrannhet kan variera

18 Programområdet Programområdet ligger i en dalgång utmed Kungsbackaån och består till största delen av brukad jordbruksmark. Området är cirka 6 hektar stort och marken ägs till övervägande del av Kungsbacka kommun. Planområdet omfattar även den privata fastigheten Alafors 3:13 i nordost samt Storåvägen som är en enskild väg och sköts av Alafors kyrkväg samfällighetsförening. Planområdet avgränsas i söder av Älvsåkersvägen och i väster av Norra Annebergsvägen. Båda vägarna är trafikverkets vägar. I norr gränsar området till en privatägd lantbruksfastighet och i öster till Kungsbackaån. Västkustbanan ligger knappt 80 meter väster om programområdet. En pendelparkering länkar samman området med pendelstationen. I områdets sydvästra hörn ligger en äldre bondgård med mangårdsbyggnad och lada samt en handelsbyggnad innehållandes en elfirma, se kartan på sidan 11. Kultur- och bebyggelsemiljö Anneberg är ett stationssamhälle utefter Västkustbanan. En del byggnader finns kvar från tiden när järnvägen anlades. Det gamla stationshuset som byggdes i början på 1900-talet ligger söder om Älvsåkersvägen. Mellan Västkustbanan och Norra Annebergsvägen finns också några äldre större bostadshus kvar. Bondgården inom programområdet är utpekad som klass C i kommunens och länsstyrelsens inventering från Den bedöms vara från innan år Underhållet är mycket eftersatt. Norr om programområdet på Alafors 3:3 finns två fornlämningar noterade, Raä Älvåker 64:1 och 128. Inför förläggning av en vattenledning mellan Anneberg och Lindome genomförde Riksantikvarieämbetet UV Väst en arkeologisk förundersökning av berörda delar av fornlämningarna 2014 (Nordqvist, B Riksantikvarieämbetet). I djupschakt 1,5 till 2 meter under marknivån påträffades stenåldersboplatser drygt 4000 år gamla. Dessa var då belägna vid stranden till en djup havsvik. Med hänsyn till att dessa stenåldersboplatser finns Bostadshus mellan Västkustbanan och Norra Annebergsvägen. Typiskt stationssamhällshus. Bostadshus uppförda på 1990-talet, nordost om programområdet 8 Planprogram

19 i samma miljö som det nu aktuella programområde, och områdets stora areal, ser länsstyrelsen att en arkeologisk utredning ska genomföras för området. En arkeologisk förundersökning är beställd och kommer finnas som underlag för kommande detaljplanesamråd senare i processen. Natur och rekreation Programområdet består i huvudsak av brukad åkermark. Programområdet saknar höga natur- och friluftsvärden förutom de värden som är knutna till vattenmiljön i Kungsbackaån. Kungsbackaån rinner direkt öster om programområdet och har ett slingrande och lugnt flöde, förutom en kortare sträcka med mer stråkande flöde längs med den mer slingrande delen, centralt i området. Strandzonen längs med ån varierar i bredd, från ca 5-10 meter kring bron i norr och meanderbågens inre delar till ca 50 meter på ömse sidor om den stora meanderbågen. Närmast ån växer äldre klibbal och bitvis även äldre knäckepil samt en del yngre klibbal, sälg, ask, vide och hägg. I övrigt domineras strandzonen av ett högvuxet fältskikt med arter som kirskål, kabbeleka, älggräs, vänderrot, ängskavle, hundäxing, brännässla, hallon och bladvass. Delar av strandzonen har tidigare utnyttjats som betesmark. Åsträckan intill programområde hyser potentiella reproduktionslokaler för lax och öring och strax norr om programområdet finns reproduktionslokaler i ån för såväl havsnejonöga, lax och öring. Sträckan hyser därmed höga fiskeribiologiska värden. Tillgänglighet och bevarande av åmiljön är således en viktiga fråga i planarbetet. Kungsbackaån omfattas av strandskydd på 100 meter. Syftet med strandskyddet är att trygga förutsättningarna för friluftsliv och att bevara goda livsmiljöer för djur- och växtlivet. Kungsbackaån, direkt öster om programområdet används bl.a. för kanotpaddling och fiske Det finns dock inga stigar eller promenadstråk längs ån i längs den aktuella sträckan vilket betyder att strandzon är relativt otillgänglig. Närmaste större rekreationsområden finns del i Skårbybergen i sydväst och i skogsområdena nordost om samhället upp mot Mölndals kommun. Planområdet sett från Norra Annebergsvägen Planprogram 9

20 Gator och trafik Programområdet angränsas av Älvsåkersvägen och Norra Annebergsvägen. Genom området går Storåvägen som utgör tillfartsväg till bostadsområdet nordost om programområdet. Prognostiserad fordonstrafik år 2030 på Älvsåkersvägen och Norra Annebergsvägen är 6800 respektive 1900 fordon/dygn. På Storåvägen antas trafiken bli 1200 fordon/dygn. Hastighetsbegränsningen är idag 40 km/h och andelen tunga fordon är relativt hög. Trafikverket är väghållare på Älvsåkersvägen och Norra Annebergsvägen. Alafors kyrkväg samfällighetsförening är väghållare till Storåvägen. All eventuell ny utformning av dessa vägar kommer att ske i samråd med Trafikverket respektive vägföreningen. Kollektivtrafiknära läge Pendelstationen i Anneberg har god turtäthet, med en kvarts turtäthet i vardera riktning kommer man till Kungsbacka station på 8 minuter och till Göteborgs central på ca 20 minuter. Antalet resenärer som stiger på och av vid Annebergs station är idag cirka per vardagsdygn. Stationen består av två pendelparkeringar, en direkt vid perrongen på östra sidan och en nybyggd ett par hundra meter söder om stationen, även den på den östra sidan spåren. Perrongerna byggdes om och förlängdes år 2013 för att klara av de nya längre pendeltågen. Alla väderskydd, belysning, bänkar med mera på perrongerna är nya och enhetliga. Vid Annebergs station ansluter även bussar som tar resenärerna vidare antingen mot Kungsbacka resecentrum med linje 717, eller Lindome med linje 735. Dessa bussar trafikerar Annebergs station 7 respektive 6 gånger per vardag, i rusningstrafik. Busshållplatserna ligger på Älvsåkersvägen, se kartan till på sidan 11. Cykelparkeringar finns vid pendelparkeringen öster om perrongen. Cykelparkeringarna och dess belysning rustades inte upp vid perrongförlängningarna. Korsningen Älvsåkersvägen/Norra Annebergsvägen med pendeltågstationen i anslutningen till bron. 10 Planprogram

21 Goda gång- och cykelförbindelser Det finns separata gång- och cykelvägar på norra sidan av Älvsåkervägen, östra sidan av Norra Annebergsvägen samt på södra sidan av Storåvägen. Gång- och cykelvägen utefter Älvsåkersvägen binder ihop samhällets två viktigaste målpunkter; pendeltågstationen och Älvsåkersskolan. Älvsåkersvägen och Annebergsvägen är utformade som landsvägar. Speciellt Älvsåkersvägen upplevs som en större landsväg som inbjuder till högre hastigheter än de skyltade 40 km/h. Vägkorsningen mellan dessa vägar upptar en stor yta. Det finns även en stig genom skogspartiet som förbinder bostadsområdet norr om programområdet med Älvsåkersskolan, se kartan på sidan 7 - prickad linje. N. Annebergsvägen Kungsbackaån Göteborg Bostäder 1990-tal Göteborgsvägen Storåvägen Västkustbanan Gammal bondgård Elfirma Kungsbacka kiosk,pizzeria Gamla stationshuset S. Annebergsvägen Älvsåkersvägen Snickerifabriken Kyrka/skola Bostäder 1960-tal Orienteringskarta programområdesgräns Kungsbacka kommun Skala = 1:3000 Kartans aktualitet och noggrannhet kan variera pendeltåghållplats, mot Göteborg respektive Kungsbacka pendelparkering busshållplats Planprogram 11

22 Markförhållanden Geoteknik Under åren har det gjorts olika geotekniska åtgärder längs med Kungsbackaån vid Anneberg. Längst i söder har erosionsskydd på båda sidor om Kungsbackaån byggts. Lövträd är planterade strax bakom släntkrönet och stödfyllning i form av tryckbankar har utförts. En stabilitetskontroll av slänten mot Kungsbackaån i anslutning till Älvsåkersvägen i söder utfördes En geoteknisk utredning genomfördes för det aktuella området av GF konsult (nuvarande Norconsult) Jordlagren består i huvudsak av lera till ett djup av m djup. Utredningen rekommenderade en bebyggelsefri zon närmast Kungsbackaån på mellan meter från släntkrönet ner mot ån. Väster om denna zon kunde en jämnt utbredd markbelastning motsvarande 10 kpa accepteras. P g a förväntade klimatförändringar med bland annat en ökad översvämningsrisk, har kraven på de geotekniska förutsättningarna höjts på senare år. Detta har medfört att nya beräkningar har utförts Enligt dessa bör ingen bebyggelse eller markuppfyllnad ske utanför utpekat område, vilken ligger ca 45 m från Kungsbackaån i norr, ca 55 m centralt i området och ca 59 m i söder, se kartan sidan 13. Resterande område bedöms vara möjligt att bebygga med en markbelastning av 20 kpa. I samband med den geotekniska utredningen 2014 har även Kungsbackaåns vattenföring vid högsta högvatten och lägsta lågvatten utreds. Studier har gjorts för att få fram nivåerna på högsta högvatten med en återkomsttid på 100 år samt lägsta lågvatten med en återkomsttid på 50 år. Den visar att Kungsbackaån vid högsta högvatten svämmar över och kan stiga upp till nivån +5,1 m medan vattennivå vid lägsta lågvatten ligger på höjdnivån +1,5 m. Byggnation nedanför +5,1. nivån bör inte utföras utan översvämningsskydd. Inför fortsatt planarbete bör kompletterande geotekniska undersökningspunkter utföras samt bör grundvattensituationen klarläggas. (Norconsult, ) VA, dagvatten De centrala delarna av Anneberg Älvsåker är anslutet till det kommunala vatten och avloppsledningsnätet. VA-ledningarna går i huvudsak längs med Älvsåkervägen, Norra Annebergsvägen samt Södravägen. En spillvattenledning skär genom planområdets sydvästra yta. Kapaciteten bedöms som god med dessa ledningar. Privata dagvattenledningar finns utbyggda längs programområdets södra och västra gräns. En större reservattenledning planeras dras mellan Kungsbacka och Mölndal och denna kommer förläggas i Norra Annebergvägen. Ledningsdragningen bedöms inte påverka planförslaget. Strandskydd Planområdet omfattas av ett strandskydd om 100 m. Syftet med strandskydd är att trygga förutsättningar för friluftsliv och att bevara goda livsmiljöer för djur- och växtliv. Drygt halva programområdet omfattas att strandskyddet och vid en exploatering av området behöver delar av strandskyddet upphävas i samband med ett antagande av en detaljplan, se kartan på sidan Planprogram

23 Störningar Programområdet ligger ca 80 m öster om Västkustbanan som är transportled för farligt gods. Länsstyrelsen i Halland har tagit fram riktlinjer för samhällsplanering utmed vägoch järnvägstransportleder för farligt gods (Länsstyrelsen 2011) och i dessa riktlinjer anges lämpliga avstånd för byggnation utmed väg E6, Västkustbanan och lokalt utpekade farligt godsleder. Enligt Länsstyrelsens riktlinjer för planering av områden utmed farligt godsleder (Länsstyrelsen 2011) rekommenderas avståndet mellan Västkustbanan och bostäder till 80 meter vilket har tagits hänsyn till i det aktuella programområdet. I områdets närhet går även Göteborgsvägen och Älvsåkersvägen. Inga av dessa är klassade som primära eller sekundära transportvägar för farligt gods (Trafikverket 2014). Området är även utsatt för buller från både järnväg och vägar. Järnvägen kan också ge upphov till vibrationsstörningar. Sydost om programområdet finns även ett verksamhetsområde, där Annebergs snickerifabrik har sina lokaler. Under åren har åtgärder gjorts i deras verksamhet och lokaler för att minska störande ljud och lukt. Snickerifabrik ligger ca 60 m sydost om närmast planerade fastighet. Själva bullerkällan från Annebergs snickerifabrik ligger ca 120 m från närmast planerade fastighet. I Boverkets skrift Bättre plats för arbete (Boverket m.fl. 1995) anges riktlinjer för skyddsavstånd mellan bostäder och arbetsplatser med hänsyn till miljö, hälsa och säkerhet. Riktvärdet skall betraktas som ett försiktighetsmått och som ett uttryck för god planering. Snickerifabrik ger upphov till störningar i form av bl.a. trafik och buller samt luktstörningar, varför nya bostäder sannolikt bör läggas på ett skyddsavstånd på minst 50 m från denna, enligt miljöbedömningen. Ingen bebyggelse föreslås inom denna gräns.(norconsult ) Hänsynskarta Kungsbackaån Västkustbanan Älvsåkersvägen Snickerifabriken Teckenförklaring Planområdesgräns Närområde till järnväg (80m) Geoteknisklinje Strandskydd 100 m Markyta, vatten Bebyggelse, ytor Järnväg Vägar Planområdesgräns Teckenförklaring Markyta, vatten Planprogram 13

24 Direktiv till fortsatt detaljplanearbete Bebyggelsens inriktning och utformning En utveckling av planområdet ska bygga vidare på stationssamhället och fylla det glapp som idag finns mellan pendeltågstationen i väst och bostadsområdena och skolan i öst. Det nya centrumet ska vända sig mot och förstärka pendeltågstationen samt fungera som en mötesplats i Anneberg. Centrumdelen placeras i anslutningen till korsningen Norra Annebergsgatan /Älvsåkersvägen och får en tydlig koppling till stationsområdet med tillhörande pendelparkering. Centrumbebyggelsen planeras runt ett torg bestående av flervåningshus med verksamheter i bottenplan och bostäder på övriga våningar. Genom att tillskapa offentliga lokaler i bottenvåningarna ges möjligheter för fler verksamheter att etablera sig i Anneberg samt skapas ytor och lokaler för fler mötesplatser för Annebergs invånare. Utformningen av torgytan bör även få en tydlig koppling till verksamheterna söder om Älvsåkersvägen för att tydliggöra centrumbildningen och knyta an det nya området till den befintliga service och handel. Denna koppling är också viktig med hänsyn till att busshållsplatserna som med fördel placeras i nära anslutning till platsen. Gaturummet bör gestaltas stadsmässigt så att båda sidor av Annebergvägen hänger samman. En tydlig och säker koppling som bildar en trygg plats för alla trafikanter bör skapas. Förutom verksamheter föreslås programområdet innehålla ca 75 till 100 bostäder. En tredjedel av bostäderna föreslås bli hyresrätter, en tredjedel bostadsrätter samt ett område med seniorbostäder. Den befintliga bondgården inom området kommer att rivas på grund av dess dåliga skick. Högre bebyggelse föreslås i anslutning till Norra Annebergsvägen, runt torgytan samt längs Älvsåkersvägen. Dels för att tydliggöra centrumet men även fungera som ett bullerskydd för den mer längre bebyggelsen i öst. I det fortsatta planarbetet bör höjden samt placering av byggnader studeras närmare för att skapa goda bostads-, verksamhets- samt friytor med bra ljus och ljudförhållanden. Byggnaderna kring torget kan vara upp till 3-5 våningar höga medan lägre bebyggelse föreslås i de östra delarna. Byggnadernas höjd prövas i det fortsatta planarbetet. Det är viktigt att den tillkommande bebyggelsen knyter an till omgivningen och att kopplingarna till omkringliggande områden förstärks. Tydliga stråk till och inom området bör studeras för att skapa naturliga stråk och mötespunkter. Avgränsningarna på kartan är grova och inte detaljstuderade. Gestaltning Ett gestaltningsprogram för området ska tas fram i detaljplaneskedet. Det ska hantera u formning och placering av hus, gator, friytor mm. Identitet: Det är viktigt att området får en tydlig identitet som samspelar med dess omgivning. Målsättningen är att förstärka Annebergs tätort som ett stationssamhälle och i samband med centrumutvecklingen möjligöra för djärv arkitektur och ge utrymme för kulturella uttryck. Trygghet: Området ska vara tryggt och trivsamt under dygnets alla timmar med god tillgängligheten och orienterbarhet såväl inom som till området. Offentliga ytor för lek, rekreation och umgänge ska skapas. Olika åldersgrupper: Med hänsyn till den mängd nya bostäder som planeras samt tillskapandet av mer ytor för centrumverksamheter bör vistelseytor för olika åldersgrupper säkerställas. Inom området bör gemensamma ytor som gynnar kreativitet tillskapas. 14 Planprogram

25 Programkarta Ju närmare järnvägen desto större risk för buller och vibrationer. Markeringen visar ett avstånd på 80 meter. Lägre bebyggelse närmare ån Ny gång- och cykelväg för att knyta ihop befintliga områden i Anneberg. Placeras där det är geotekniskt möjligt n Ku en g sb ac k aå Bostäder n nn e b erg en sväg ra A borg N or Göte S g åvä to r ge svä seniorbostäder hyresbostäder bostadsrätter Park n Ingen ny bebyggelse planeras i direkt anslutning till Kungsbackaån Centrum Pendelparkering torg, byggnader i flera våningar. Kommersiella lokaler i bottenplan Älvsåkersvä Pendelparkering gen Annebergs snickerifabrik Älvsåkersvägen får en mer stadsliknande karaktär och blir Annebergs nya entré Teckenförklaring Planområdesgräns Stationsområde Centrum, bostäder - högre volymer Stadsliknande gaturum Bostäder - lägre volymer Bostäder - högre voymer Årum och park Pendelparkering Järnväg Perronger Vägar Närområde till järnväg (80m) Geoteknisklinje Planprogram 15

26 Gång- och cykel och kollektivtrafik: Tydliga kopplingar och stråk till och genom området. Det är viktigt att utforma Norra Annebergsvägen och Älvsåkersvägen förbi området på ett sådant sätt att det får ett stadsliknande gaturum som binder samman det nya centrumet med pendelparkeringen samt med verksamhetsområdet söder om planområdet. Blandade upplåtelse- och boendeformer: Ett område för alla - ett samspel i bebyggelsekaraktären bör eftersträvas mellan de olika boendeformerna. Bra boendemiljöer: Med hänsyn till närheten till järnvägen och verksamheterna bör bebyggelsen placeras och utformas på ett sådant sätt så att goda ljud- och ljusförhållanden tillskapas inom området. Centrum med torg, tätortskaraktär: Viktigt med ett tydligt centrum, öppna fasader och god tillgänglighet med en tydlig torgbildning. Kungsbackaån med parkstråk: Det är viktigt att förädla området kring Kungsbackaån med exempelvis en park. Ån är en stor kvalitet i området och upplevelsen av ån bör förstärkas genom att den tillgängliggörs. Natur, kultur och rekreation En utbyggnad av området medför att åkermark tas i anspråk samt att en rest av odlingslandskapet kring Kungsbackaån försvinner. Detta innebära att områdets öppna karaktär kommer att försvinna vid en exploatering. Enligt den miljöutredning som finns gjord för programmet bedöms inte åkermarken ha några höga naturvärden. Däremot hyser Kungsbackaån regionala naturvärden, varför ingrepp i ån ska undvikas. Kungsbackaån är en stor kvalitet i anslutning till programområdet och det är av vikt att värna ån i den fortsatta planeringen. Området närmast ån ska bevaras som ett grönstråk. Även utifrån de geotekniska förutsättningarna bör området mellan den byggbara marken och ån bli parkmark. För att stärka tillgängligheten inom området samt lyfta de kvaliteter som ån har, förslås ett gång- och cykelstråk genom parken. Parkmarken kan fungera som rekreationsområde såväl för de som redan bor i Anneberg som för de som flyttar in. Inom parkmarken skulle även dagvattendammar kunna anläggas. Vägkorsningen mellan Älvsåkersvägen och Annebergsvägen, vy åt väster från planområdet. Pendelparkeringen till höger i bilden. 16 Planprogram

27 Kommunens målsättning är att vid detaljplaneläggning upphäva delar av strandskyddet till förmån för bostäder och centrumfunktioner. I samband med upprättandet av miljöbedömningen för planprogrammet har även en beskrivning av strandskyddad sträcka av inom programområde tagits fram. Beskrivningen finns med som bilaga 1, i miljöutredningen. I beskrivningen redogörs för vilka värden som finns i ån samt ges förslag på åtgärder för att värna och utveckla värden inom det strandskyddade området. Med hänsyn till de arkeologiska fynd som gjorts strax norr om det aktuella programområdet kommer en arkeologisk förundersökning tas fram. Förundersökningen ska finnas som underlag vid ett fortsatt detaljplanearbete. Gator och trafik Gång och cykel (gc-vägar) Det är viktigt att själva pendelstationen knyts ihop med det nya centrumet på ett sätt som gör det attraktivt att gå och cykla dit. Överfarterna vid Norra Annebergsvägen och Älvsåkersvägen ska göras säkrare och tryggare för gc-trafikanter. Gc-vägar ska prioriteras i det kommande planarbetet för att uppmuntra invånare att gå eller cykla till pendelstationen och mellan samhällets olika delar. Boende i befintliga bostadsområden en bit bort från pendelstationen ska uppleva att det blir enklare och tryggare att ta sig till pendelstationen utan bil. En ny gc-väg föreslås från det befintliga bostadsområdet i nordost genom programområdet till pendelstationen. En ny gc-väg föreslås också parallellt med ån, utefter den nya bebyggelsen, för underlätta att cykla eller gå mellan olika områden i Anneberg. Placeringen av vägen är beroende på vilka belastningar årummet tål, vidare geotekniska utredningar bör göras i det fortsatta planarbete. Trafik och parkering Älvsåkersvägen och Norra Annebergsvägen föreslås byggas om för att få karaktär av stadsgata och för att dämpa hastigheterna. Detta både för att öka tryggheten och säkerheten för Vägkorsningen mellan Älvsåkersvägen och Annebergsvägen, vy åt öster. Planområdet till vänster med dagens centrumfunktioner i fonden. Planprogram 17

28 gc-trafikanter och för att göra Anneberg centrum tydligt och attraktivt. Hänsyn måste tas till de tunga transporterna på Älvsåkersvägen. Området föreslås trafikmatas från Norra Annbergsvägen samt från Älvsåkersvägen. Busshållplatserna föreslås att utformas på ett säkrare och tydligare sätt, för att underlätta för byte mellan buss och pendeltåg. Busshållplatserna bör ligga vid det nya torget. Parkering föreslås ske på del av det nya torget, samt på mindre samlade parkeringsplatser mellan de nya bostadshusen. Parkeringsplatserna vid pendelstationen och det nya torget bedöms kunna samutnyttjas av pendlare och boende. Parkeringstalet bedöms kunna vara relativt lågt, med tanke på det kollektivtrafiknära läget. Buller Norconsult har tagit fram en väg- och tågbullerutredning för området. Beräkningarna i utredningen utgår från ett utkast till illustrationsplan från kommunen. Idag löper en låg vall utefter den östra perrongen. Norr om perrongen börjar ett träplank som löper norrut. Planerade bostadshus kommer att utsättas för buller från både järnväg och vägar. Bullerutredningen visar att flera byggnader kan få ekvivalenta ljudnivåer strax över riktvärdena. Testberäkningar har gjorts med skärm längs järnvägen med olika höjder. En skärm dämpar relativt lite beroende på att befintlig skärm har en relativt god effekt då spåret ligger högt i förhållande till bebyggelsen samt att det är buller från flera källor. (Tåg- och vägtrafikbullerutredning, kompletterad med skärmförslag öster om spår, Norconsult 2014) När det gäller uppförande av ny bostadsbebyggelse i trafikbullerpåverkad miljö kan de allmänna råden i praktiken sammanfattas så att byggande kan ske antingen enligt huvudregeln, alltså i enlighet med riksdagsbeslutet, eller i enlighet med olika avstegsfall som definierats av Boverket. Kommunen bedömer att avsteg som tillåter att ekvivalent ljudnivå vid bullrig fasad med upp till 60 dba i vissa fall kan tillåtas inom området med hänsyn till det kollektivtrafiknära läget med dess närhet till pendeltågstationen. Kommunen bedömer vidare att planeringen är i linje med en uthållig samhällsplanering och stämmer väl överens med GR:s strukturbild. I det fortsatta planarbetet är det viktigt att studera vidare placering och utformning av ny bebyggelse så att goda ljudmiljöer såväl inomhus som utomhus möjliggörs. Den illustrationsplan som följer bullerutredningen ska endast ses som ett utkast till förslag. Inom området och i närområdet finns goda möjligheter till ostörda miljöer. Området är en viktig komplettering av Annebergs samhälle. Söder om programområdet är Annebergs Snickerifabrik belägen och dess eventuella bullerstörningar för området har utretts. Utgångspunkten är att snickerifabrikens verksamhet skall kunna drivas vidare vid genomförande av planprogrammet. Kommunens ljudkrav för snickerifabriken beräknas klaras för samtliga illustrerade hus på vardagar och helger kl Även Naturvårdsverket riktlinjer beräknas klaras på vardagar och helger kl (Utredning av buller från Annebergs Snickerifabrik, Norconsult 2014) Vatten, avlopp och dagvatten Området avses anslutas till kommunalt vatten och avlopp. Den nya bebyggelsen kräver utbyggt vatten/avlopp. Dagvatten bör tas om hand lokalt inom området innan det släpps ut i Kungsbackaån, t ex i form av en dagvattendamm. En utbyggnad inom området med traditionell dagvattenhantering ger en negativ påverkan på Kungsbackaån, medan ett lokalt omhändertagande av dagvattnet kan begränsa belastningen 18 Planprogram

29 på ån väsentligt. Hur stora utsläppen blir beror på var bebyggelsen placeras, hur stor yta som kommer att hårdgöras samt hur dagvattnet från området tas omhand innan det når ån. Detaljutformningen av ett dagvattenssystem bör tas fram i samråd med biologisk expertis för att om möjligt även skapa miljöer som gynnar växt- och djurlivet. En VA- och dagvattenutredning bör tas fram i det fortsatta planarbetet för att bl.a. undersöka möjligheterna till ett lokalt omhändertagande av dagvatten inom området. Detta kan t ex vara någon form av våtmark / fördröjningsmagasin som tar hand om dagvattnet innan det når ån. Sådana åtgärder är också positiva från naturvårds- och landskapsbildssynpunkt. Geoteknik Området bedöms vara möjligt att bebygga med en markbelastning av 20 kpa förutom närmast Kungsbackaån. Enligt genomförda geotekniska utredningar bör ingen bebyggelse eller markuppfyllnad ske ca 45 m från Kungsbackaån i norr, ca 55 m centralt i området och ca 59 m i söder. I programförlaget har bebyggelsen placerats utifrån denna gräns. En gc-väg eller dagvattendamm bör kunna anläggas om inte uppfyllning sker samt inga ytterligare belastningar påförs. Om viss avschaktning sker i slänten ner mot Kungsbackaån bör den geotekniska stabiliteten kontrolleras så totalstabiliteten är tillfredsställande. Inför fortsatt planarbete bör kompletterande undersökningspunkter utföras. (Norconsult, ) Den hydrologiska utredningen visar att högsta högvattennivå för 100-årsflödet motsvarar att Kungsbackaån svämmar över och stiger till nivån +5,1. Byggnation nedanför denna nivå bör inte utföras utan översvämningsskydd. Översvämningsområdets utbredning för vattennivån +5,1. (Norconsult, ) Uppvärmning Kommunen strävar efter att all ny bebyggelse ska utformas på ett sådant sätt att det främjar låg energiförbrukning. Sophantering Erforderliga utrymmen för källsortering av sopor ska finnas inomhus och utomhus. Sophanteringen ska ske med största hänsyn till miljön samt återvinning av energi och material. KONSEKVENSER Förenligt med 3, 4 och 5 kap i miljöbalken En miljöutredning har tagits fram av Norconsult Med stöd av miljöutredningen har en bedömning gjorts för att ta reda på om förslagets genomförande kan antas medföra betydande miljöpåverkan. Kommunen ska göra sin bedömning enligt de kriterier som anges i bilaga 4 till förordningen om miljökonsekvensbeskrivningar. Förslaget bedöms vara förenligt med miljöbalkens 3, 4 och 5 kap. Området ingår inte i riksintresseområde för naturvård, friluftsliv eller kulturmiljövård enligt 3 kap miljöbalken. Det ingår heller inte i område för riksintresse enligt 4 kap miljöbalken. Naturmiljö: Påverkan på naturmiljön bedöms som liten, förutsatt att utbyggnaden inte sker i eller i direkt anslutning till Kungsbackaån eller att stabilitetsåtgärder utförs i ån eller dess strandzon samt att dagvattnet renas innan det släpps ut i ån Planprogram 19

30 Kultumiljö Utbyggnaden innebär en tydlig förändring av den historiska markanvändningen i området, från brukad åkermark till bostadsbebyggelse och centrumfunktioner. Bondgården inom programområdet är utpekad som klass C i kommunens och länsstyrelsens inventering från Underhållet är mycket eftersatt och byggnaden föreslås rivas. En arkeologisk förundersökning ska göras för området inför nästa skede i planprocessen. I nuläget finns inga dokumenterade höga kulturhistoriska värden som bedöms påverkas vid en utbyggnad. Rekreation En utbyggnad bedöms inte påverka områdets rekreationsmöjligheter i någon större utsträckning förutsatt att Kungsbackaån med omgivande strandzon bevaras. Rekreationsvärden skulle kunna stärkas om intentionerna med att skapa ett stråk längs Kungsbackaån förverkligas. Landskapsbild Områdets öppna karaktär försvinner vid en utbyggnad. Kungsbackaån bevaras som ett grönstråk öster om programområdet. Mark- och vattenfrågor Enligt genomförda geotekniska utredningar bör ingen bebyggelse eller markuppfyllnad ske utanför utpekat område, vilket ligger ca 45 m från Kungsbackaån i norr, ca 55 m centralt i området och ca 59 m i söder En utbyggnad inom området med traditionell dagvattenhantering ger en negativ påverkan på Kungsbackaån, medan ett lokalt omhändertagande av dagvattnet kan begränsa belastningen på ån väsentligt. Utbyggnaden bedöms inte heller påverka miljökvalitetsnormerna för vattenkvalitet negativt vid lokalt omhändertagande av dagvattnet. Det finns en risk för översvämningar inom programområdet och vid beräknat högsta högvatten inom området bedöms vattnet kunna stiga upp till en nivå på + 5,1 m. Om åtgärder planeras närmre ån än utpekat byggbart område, bör eventuellt översvämningsrisken utredas ytterligare. Omhändertagandet av dagvatten ska ske på ett sådant sätt att arbetet med att nå miljökvalitetsnormerna för vatten inte försvåras. Hälsa och säkerhet Planerad utbyggnad uppfyller rekommenderat skyddsavstånd till Västkustbanan, varför inga övriga skyddsåtgärder för bostäderna krävs om grundförutsättningarna är uppfyllda. Med lämpliga byggmetoder bedöms inga störande vibrationsnivåer uppstå i planerade byggnader. Vad gäller avståndet till snickerifabriken placeras ingen ny bebyggelse närmare än 50 m från fabriken. Trafik- och industrirelaterade bullerrelaterade miljöfrågor I det fortsatta planarbetet bör bebyggelsens utformning och placering studeras vidare för att skapa goda boendemiljöer. 20 Planprogram

31 Söder om programområdet är Annebergs Snickerifabrik belägen. Utgångspunkten att snickerifabrikens verksamhet skall kunna drivas vidare vid genomförande av planprogrammet. Kommunens ljudkrav för snickerifabriken beräknas klaras för samtliga illustrerade hus på vardagar och helger kl Även Naturvårdsverket riktlinjer beräknas klaras på vardagar och helger kl Halterna av kvävedioxider bedöms inte komma att påverkas av planprogrammet och den ökade trafiken. Ökningen av trafiken kommer att öka partikelhalten något på grund av uppvirvlade partiklar från vägbanan men partikelhalterna kommer även efter genomförande av planprogrammet att underskrida MKN. Naturresurser Ingrepp kan komma att ske inom det strandskyddade området kring Kungsbackaån, varför upphävande enligt 7 kap 18 kan komma att krävas vid en utbyggnad. Utbyggnaden ger upphov till en viss dagvattenpåverkan på Kungsbackaån från vägar, åkermarker och dagvattenutsläpp m m. Förutsatt att inga stabilitetsförbättrande åtgärder sker i Kungsbackaån medför utbyggnaden inga direkta ingrepp i ån, men kan ge upphov till en viss dagvattenpåverkan. Om hänsyn tas bedöms effekter på recipienternas växt- och djurliv bli små, medan en okänslig utbyggnad däremot kan öka befintlig föroreningsbelastning på vattendraget Sociala konsekvenser En centrumbildning i form av kommersiella lokaler, torg kommer att utgöra en central mötesplats i Anneberg. Här kan olika ärenden göras lokalt, sannolikt på väg till jobbet eller på väg hem. Området nås lätt med kollektivtrafik, cykel och bil. Det utmärkta läget vid en turtät pendelstation antas att kollektivtrafikresandet är starkt och därmed minskar antalet resor med bil. Pendelstationen utgör god tillgänglighet för såväl boenden i/kring området som verksamma och besökare till centrumtorget. En bra kollektivtrafik och tillgång till service skapar mer jämlik reseförutsättningar etc. Utvecklingen av centrumområdet skapar även ett tryggare stråk till såväl pendelstation som omkringliggande områden i Anneberg. Närheten stärks och fler människor kommer röra sig i området. Ett ökat underlag för sercive och handel med fler bostäder. Ett mer variterat bostadsutbud skapar en bredare social sammansättning och möjlighet att finna bostad efter varierat behov. Boende för alla skeden i livet underlättar till umgänge mellan generationer. Trygga miljöer för de boende i området är viktigt för såväl äldre som yngre. Inslag av verksamheter i bostadsområdet gör att området även är befolkat under dagtid. Den naturnära miljön innebär stora möjligheter för lek och rekreation. Planprogram 21

32 Genomförande Här redovisas de organisatoriska, fastighetsrättsliga, tekniska och ekonomiska åtgärder som behövs för att åstadkomma ett samordnat och ändamålsenligt genomförande av detaljplanen och förtydligar detaljplanens syfte ur genomförandesynpunkt. Tidplan 22 Planprogram

33 Planprogram 23

34 Plan & Bygg Kungsbacka kommun Kungsbacka Planprogram

35 TJÄNSTESKRIVELSE Datum Diarienummer KS/2002:239 Samrådsredogörelse Programsamråd Annebergs centrum Genomförande Kommunstyrelsen beslutade att samråda över programförslag för utveckling av Annebergs centrum, daterat maj Berörda förvaltningar har nu genomfört samrådet under hösten Samrådet har omfattat en utställning i stadshuset, ett välbesökt informationsmöte, uppvaktning av intressegruppen samt många enskilda kontakter. Vår slutsats efter samrådet är att planeringen för Annebergs centrum medför en utveckling som skapar ett starkt engagemang hos berörda invånare och företag. Sammanlagt inkom 25 skrivelser. Samtliga skrivelser bifogas till denna samrådsredogörelse. Sammanfattning Yttrandena är överlag positiva till föreslagen centrumutveckling. Flera yttranden är dock kritiska till snickerifabrikens omgivningspåverkan. Även frågan om bebyggelsens täthet och höjd berörs i några yttranden. Länsstyrelsen berör i sitt yttrande främst frågor som buller, geoteknik samt strandskydd. Annebergs Snickerifabrik önskar diskutera förutsättningarna för en omlokalisering. Nämnden för Miljö&Hälsoskydd föreslår ett skyddsavstånd mellan snickerifabriken och ny bostadsbebyggelse. Kommunstyrelsens förvaltning gör bedömningen att programförslaget inte behöver revideras för att utgöra underlag för kommande planläggning. Samrådsyttranden: Kommunstyrelsens förvaltning Maria Svenningsson maria.svenningsson@kungsbacka.se 1 (4) Kungsbacka kommun Kungsbacka Besöksadress Stadshuset, Storgatan 37 Telefon