T R A F I K D I R E K T Ö R E N I N F O R M E R A R

Transkript

1 T R A F I K D I R E K T Ö R E N I N F O R M E R A R Ledningen för kollektivtrafik inom Region Värmland sammanställer aktuell information till varje nämndmöte. Rapporten delges även regiondirektören. Verksamhetsstyrning Organisation Kontorsflytten Karlstad. Perioden fram till nu har präglats av flytten från Lagergrens gata 8 och Samhällsbyggnadshuset till Lagergrens gata 7. Trots det korta geografiska avståndet är det trots allt många delar som behöver koordineras och falla på plats. Strategisk planering Kommunturnén påbörjad Vi har besökt Kristinehamns kommun. Ett bra möte med en kommun med höga ambitioner om utveckling av kollektivtrafik och samhällsplanering. ÖP arbete pågår och ska snart ut på samråd. Vi ska lämna våra intryck av befintligt utkast. Viljan att utveckla utbud och koncept mellan Kristinehamn i båda riktningar längs med E18 är stor vilket också omhändertas i E18 gruppen. Måndagen 8 april besöks Säffle kommun och sedan står Sunne kommun på tur. Processen för långsiktig planering Avdelningen har tagit fram en idé om hur processen för planering på sikt kan se ut. Tanken är att Målbildsarbetet 2040 kopplas till revidering av RTFP och sedan kopplar till diverse aktiviteter där upphandlingen 2025 är den främsta och största aktiviteten. Vi eftersträvar att skapa en röd tråd i planeringsarbetet som hänger ihop från kommande planeringsperiod via Trafikförsörjningsprogrammet som tar sikte mot målbilden för Arbetet synkas med utvecklingsavdelningen. Depå tågtrafik Kristinehamn Del av avdelningen (Mattias och Mattias) har besökt Tågab och förevisats verkstad samt fått beskrivet möjliga förbättringsområden på kort och lång sikt. Konferens Gröna bilister Vi deltog på konferensen Gröna Bilister som ägde rum 5-6 mars i Karlstad. Det finns ett stort intresse över Karlstads arbete med snabbusstråk och BRT inspirerat koncept. Paris vice borgmästare deltog på konferensen och åkte med snabbusslinjen.

2 Busstrafik Linjetrafik buss I trafiken är det inga större problem. Gällande sabotaget på väderskydden på Hammarö så har tips på personer kommit från allmänheten in till polisen. Infrastruktur Projektet upprustning av busstationen i Årjäng och centralen i Töcksfors har påbörjats tillsammans med Årjängs kommun. Skoltrafik Utveckling pågår med att ta fram en applikation för skoltrafik. Skoltrafikapplikationen syftar främst till att vara en tjänst för vårdnadshavare och elever. Möjlighet att kunna få störningsinformation, se vart bussen befinner sig, in- och utcheckningsfunktion m.m. Allt i enlighet med fokusmålen om Trygg och säker resa samt Korrekt information vid störning. Idag finns det inget enkelt sätt för vårdnadshavare och elever att få information om läget i skoltrafiken, här ser vi att applikationen kan underlätta. Skoltrafikapplikationen kommer vara Region Värmlands produkt och syftar till att stärka varumärket. För vår del blir applikationen betydelsefull för att få in data, lära känna våra resenärer och utveckla- samt förbättra vår trafik. Vårdnadshavarna ska känna en ännu större trygghet att låta deras barn åka med oss och eleverna ska känna att upplevelsen är trygg men också kul! Tätortstrafik Karlstad I januari 2018 fick vi besked om att Västra bron i Karlstad var i så dåligt skick att den omgående skulle stängas för tung trafik. Som en följd av detta har de berörda stadstrafiklinjerna (2, 5 och 8) letts om via Hamngatan, Karl IX:s gata och Våxnäsgatan. Denna omledning har inneburit höga trafikkostnader i form av extra ersättningar till entreprenören för fler körda kilometer och fler körda timmar. För våra kunder i bl a Henstad, Skåre och Stodene har det inneburit en extra restid på 2-5 minuter beroende på destination och tidpunkt på dygnet. Karlstads kommuns plan var att under 2018 förbereda en upphandling av broreparationen och att genomföra arbetet under våren/sommaren I slutet av mars i år beslutade sig dock Karlstads kommun för att avbryta upphandlingen då man endast fått in ett anbud. I samband med detta besked lät kommunen också meddela att det genomförts kompletterande mätningar och beräkningar av bron som visar att det trots allt går att köra tung trafik på bron så länge som de mest utsatta delarna av bron undviks. Karlstads kommun har därför beslutat sig för att omgående utrusta bron med barriärer och därefter öppna den för tung trafik. Beskedet är naturligtvis välkommet för stadstrafiken då det innebär lägre kostnader och kortare restid för våra kunder. Eftersom den nuvarande tidtabellen innehåller mer körtid

3 på de berörda linjerna finns det ingen möjlighet att börja trafikera bron med mindre än att vi genomför en ny tidtabellsplanering. Den tidtabell som börjar gälla 10 juni var egentligen redan färdigplanerad av både oss och entreprenören Keolis, men då denna förändring är så pass angelägen har vi gemensamt med Keolis beslutat om en ny planeringsinsats för att få till förändringen redan i juni. Kommunens plan är att genomföra en ny upphandling under hösten och att reparationsarbetet istället kommer att verkställas under våren/sommaren Nyligen fick vi även besked om att Engholmsbron kommer att stängas 8 april då Karlstads Energi ska lägga fjärrvärmeledningar på bron under ca 12 veckor. För vår del innebär det att linje 8 får omlagd körväg och en extra körsträcka om ca 2 km. Konsekvensen kommer bli förseningar på eftermiddagarna vilket får lösas med förstärkningsbussar. Båda dessa händelser belyser vikten av god samverkan med Karlstads kommuns teknik och fastighetsförvaltning som är ansvarig väghållare. Vi har under många år påtalat vikten av god framförhållning kring underhåll när det gäller gator i allmänhet och broar i synnerhet. Tyvärr har kommunen inte lyckats nå upp till de förväntningar vi har i de två aktuella fallen. Vi har haft dialog med ansvarig chef på kommunen och vi är överens med honom om att detta behöver hanteras på ett bättre sätt framöver. Båtbusstrafik Dialogen fortsätter med de berörda kommunerna (Kristinehamn, Grums Hammarö och Karlstad) för att enas kring de tillköpsavtal som krävs för att kunna bedriva båtbusstrafiken framöver. Målsättningen är att hitta en temporär lösning för att hantera de administrativa kostnaderna under 2019 och få till en permanent lösning från 2020 och framåt. Tågtrafik Det blev fel på uppgifterna om punktlighet 2018 i förra rapporten. Punktlighet ankomst RT+5min Tidtabell 2018 Tidtabell 2019 YTD Fryksdalsbanan Värmlandsbanan Totalt 87 % 89% Förberedelserna inför upphandlingen fortgår som planerat. Möten och diskussioner pågår med jurist. Tidtabellen för T20 skall vara inlämnad till Trafikverket 8 april, vilket våra operatörer sköter och som innehar TRAV-avtalet (trafikeringsavtalet) med Trafikverket. SJ:s ledning besöker oss den 4 april i Karlstad.

4 Servicetrafik Vi har hållit affärsmöten med samtliga fyra upphandlade trafikföretag inom servicetrafiken. Vi kan konstatera att vi har en bra relation och samarbetsformer samt att vi nu kan börja fokusera på utvecklingsfrågor efter en strulig höst med krånglande teknik. Vecka 13 invigdes en ny reningsutrustning i Arvika-Eda Taxitransporters depå i Arvika. Detta som en direkt följd av de krav Värmlandstrafik ställt i upphandlingar. Kraven som ska uppfyllas handlar om hållbara lösningar vad beträffar miljö, kvalitet, personal med mera. Anders Wahlén, trafikchef servicetrafik, fanns på plats och kunde även meddela att Arvika-Eda tilldelas en kvalitetsbonus för trafiken under 2018 sedan bolaget nått 97 % kundnöjdhet för de färdtjänst- och sjukresor som utförts. Reningsutrustningen som invigdes har levererats av Arvikabaserade Westmatic, som också förevisade tekniken, och är av spjutspetskaraktär. Företaget levererar på en världsmarknad där Arvika Eda numera ingår. Kund och kommunikation Med de fina nöjdhetssiffrorna i Kollektivtrafikbarometern har Karlstadsbuss i samarbete med Keolis genomfört en kampanj för att uppmärksamma det särskilt. Vi har precis startat igång ett fördjupat marknadssamarbete med Keolis med syfte att öka resandet ännu mer i Karlstad tätort. Det har funnits ett liknande arbete tidigare och det finns även på regiontrafiken med Nobina och Tågkompaniet. Men det som nu är uppstartat med Keolis är mer omfattande. Vi har en dialog igång med Karlstads kommun där de söker samarbete kring påverkansaktiviteter när bygget av Vikenförbindelsen drar igång. Det är väldigt positivt att vi kan komma in i ett tidigt skede i processen och kunna påverka projektet till att bli så bra som möjligt för kollektivtrafiken. Det kommer att bli mycket trafikstörningar under byggnationen av Vikenförbindelsen och senare även Resecentrum, där kan kollektivtrafiken vara ett hjälpmedel för att minska trafikvolymerna.

5 Eventuell ändrad hantering av förseningsersättningar. Det finns en EU-förordning som styr hur vi behöver ersätta resenärer vid förseningar. Vi har följt förordningen mer generöst än nödvändigt avseende ersättningsnivå till kund. Skälet till det är att inte behöva lägga så mycket administration på varje enskilt ärende. Nu ser vi att kostnaderna har ökat successivt med detta som bakgrund och vi tittar på att justera hanteringen och följa förordningen mer strikt. Innan vi gör det ska vi ha en dialog med Konsumentverket som har tillsynsansvaret på delar av förordningen. Trafiknära teknik Vi har fullt fokus på att genomföra en flytt av servermiljö och dataförbindelse som drivits ur vårt lokalbyte på LG8 till LG7 i helgen april. Operationen sysselsätter många aktörer och personal både från Trafiknära teknik och Region IT för att hantera alla uppkomna risker på bästa sätt. Så snart flytten är genomförd är det återgång till projekt som avrapporterades senast tillsammans med en hel del kraftsamling runt frågeställningarna KITS, Gemensamma arbetsformer och Regionbildning i stort. Hela kollektivtrafikverksamheten sjuder just nu av projekt för modernisering, kund-i-fokus och nya digitala tillämpningar. Utvecklingstakten har aldrig varit högre. Extra glädjande är det därför att en systemutvecklare kommer att vara verksam inom trafiknära teknik om en månad. Verksamhetsområdet bedriver också en rekrytering för att ersätta medarbetare som valt att ta sig an andra utmaningar utanför Region Värmland. Utveckling och innovation Inget nytt att rapportera denna gång. Samverkan och dialog TTU och AU hålls troligtvis i Kristinehamn den 3 maj. Karlstad Jessika Lundgren Trafikdirektör