[Skriv här] Tertial
|
|
- Johannes Ström
- för 5 år sedan
- Visningar:
Transkript
1 [Skriv här] Tertial
2 Innehållsförteckning Sammanfattning Tertialrapport T Ekonomi... 4 Resultat Värmlandstrafik AB T Utfall Marknadsintäkter Likviditet... 6 Biljettförsäljning... 7 Biljettförsäljning T Antal sålda skolkort... 9 Totalt resande Totalt antal resor, T1 2018, Linjetrafik buss Antal resor per system T Anropstyrd linje och tätortstrafik T Linjetrafik Tåg Antal resor tåg T Servicetrafik Resor servicetrafiken, T Samordningsvinst servicetrafiken Sjukresor Länsfärdtjänst Samtalsstatistik Servicetrafik Separat skoltrafik Resor separat skoltrafik T Miljö Kunddialog Kundnöjdhet kollektivtrafiken Kundnöjdhet servicetrafiken Digitala medier Kundservice Samtal till kundservice Kundärenden och resegarantikostnad Författare: Värmlandstrafik AB Sida 1 av 31
3 Värmlandstrafik organiserar kollektivtrafiken i Värmlands län. Tillsammans med olika samarbetspartners sköter vi persontrafik med tåg, buss och specialfordon i linjetrafik, anropsstyrd trafik, separat skoltrafik och servicetrafik. Värmlandstrafik i korthet Siffrorna är avrundade till ungefärliga tal. Värmlandstrafik AB Huvudkontor i Munkfors med beställningscentral, trafikledning och kundservice Kontor i Karlstad samt kundcenter på Karlstad busstation och Karlstad centralsjukhus 936 miljoner kronor i omsättning ,6 miljoner resor totalt alla trafikslag anställda tidtabellslagda turer med buss, tåg och servicelinje per år 160 bussar i linjetrafik 14 tåg i linjetrafik 75 schemalagda fordon i servicetrafik 140 bussar i separat skoltrafik hållplatser 140 linjer 40 samtal om dagen till Kundservice sökningar per dag i reseplaneraren på nätet och Värmlandstrafiks mobilapp 4000 följare av Värmlandstrafiks Facebook-sida Författare: Värmlandstrafik AB Sida 2 av 31
4 Sammanfattning Tertialrapport T Resultatet för perioden är 12 Mkr, vilket är 11 Mkr över budget. Skillnaden beror på att budgeterat och verkligt utfall kommer olika i tid. Biljettförsäljningen i kr är 3% högre än motsvarande period föregående år. Den största ökningen ses för mobilbiljettförsäljningen. Antal resor har ökat för såväl buss som tåg och servicetrafik. Antal skolresor har däremot minskat vilket resulterat i en minskning av resorna totalt till 3,1 M resor. Antal resor med linjelagd buss ökade med 3%. Ökningen kommer främst från tätortstrafiken som gått uppåt på samtliga orter. De anropsstyrda busslinjerna som alternativ till tidtabellslagda linjer har under T1 gett en besparing på 6,4 Mkr. Resandet med tåg har ökat med 1% jämfört med föregående år. Servicetrafiken har genomfört ca resor under T1, vilket är en minskning med 3% jämfört med samma period Minskningen gäller främst färdtjänstresorna. Samordningen har ökat markant och var den högst någonsin för ett enskilt tertial. Sjukresor hade 34% samordning (mål 35%) och Länsfärdtjänst 25% (mål 24%). Besparingen genom samordning av sjuk- och färdtjänstresor är 10,9 Mkr för T1. Skoltrafiken visar en tillbakagång på 26%. Anledningen till detta tros vara att antalet skolresor under 2017 var ovanligt högt p.g.a. högt antal nyanlända. Antal kundärenden har ökat. Detta som resultat av en ökad dialog med resenärer samt flertalet inställda tågresor. Användandet Värmlandstrafik mobilapp för att söka resor och köpa biljetter fortsätter att stiga. I en intervjuundersökning för sjuk- och färdtjänstresor är 88% av Värmlandstrafiks resenärer nöjda med resan, vilket kan jämföras med 91 och 90% i genomsnitt i hela landet för sjuk- respektive färdtjänstresor. Författare: Värmlandstrafik AB Sida 3 av 31
5 Ekonomi Författare: Värmlandstrafik AB Sida 4 av 31
6 Ekonomi Resultat Värmlandstrafik AB T Intäkterna för perioden är 13 Mkr bättre än budget och beräknas bli ca 30 Mkr bättre för helåret. Den största anledningen till de högre intäkterna är service- och skoltrafiken. Trafikkostnaderna för servicetrafik och skoltrafik har ökat markant, dessa täcks inte av ägarbidrag utan faktureras kommuner och landsting varför intäkterna i Värmlandstrafik ökar i motsvarande grad som kostnaderna. Kostnaderna är 2 Mkr högre än budgeterat för perioden och beräknas bli 30 Mkr högre för helåret. Resultatet för perioden är 12 Mkr, vilket är 11 Mkr bättre än budget. Prognosen för helåret visar på ett resultat på minus 1 Mkr. Den stora skillnaden i resultat beror på att budgeterat och verkligt utfall kommer olika i tid. (periodisering) Utfall Marknadsintäkter 2018 * Marknadsintäkt avser försäljning av färdbevis exklusive skolkort för resor med linjetrafik buss eller tåg Marknadsintäkterna låg under budget i mars vilket, i likhet med det avvikande resultatet, beror på periodisering. Författare: Värmlandstrafik AB Sida 5 av 31
7 Likviditet Kassalikviditeten är god. Svängningarna av likvida medel beror på inbetalningar av ägarbidrag som sker två gånger per år. Författare: Värmlandstrafik AB Sida 6 av 31
8 Biljettförsäljning Författare: Värmlandstrafik AB Sida 7 av 31
9 Biljettförsäljning T Biljettförsäljning Exklusive ombordförsäljning tågtrafik och Resplusbiljetter Biljettförsäljning i kronor har ökat med 3% jämfört med T1 föregående år. Den försäljningskanal som ökat mest är köp via Värmlandstrafiks mobilapp, som har ökat med hela 89% sedan föregående år. Detta innebär också att fler resenärer köper biljetter till fullpris då den rabatt som erhålls vi betalning med reskassa uteblir, vilket ger positiv effekt på försäljningen. I likhet med tidigare år så ses den största ökningen av mobilbiljettköp hos Vuxen-resenärer (över 25 år). Mobilbiljetter för gruppresor står för en liten del av försäljningen, men har den största procentuella ökningen, 311% jämfört med T Författare: Värmlandstrafik AB Sida 8 av 31
10 Antal sålda skolkort Antal sålda skolkort till grundskoleelever har minskat medans gymnasieelever visar en viss stigning. Enligt Skolverkets senaste prognos kommer elevkullarna att öka år för år t.o.m. 2022/23. Det är främst elevkullarna inom gymnasieskolan som kommer att öka och dessa resenärer har ofta ett längre avstånd till skolan. Detta bör innebära att fler skolelever kommer att behöva skolkort kommande år. Författare: Värmlandstrafik AB Sida 9 av 31
11 Totalt resande Författare: Värmlandstrafik AB Sida 10 av 31
12 Totalt resande Totalt antal resor, T1 2018, inklusive övergångar till Karlstad tätortstrafik * Periodkortsgiltighet ingår på buss och tåg. * Servicelinjer definieras som busstrafik. Totalt antal resor har minskat med 4% vilket beror på en nedgång i antal resor för skoltrafiken. Jämförelsen görs med T som hade ett ovanligt högt antal skolresor, mycket beroende på höga antal nyanlända i Hagfors, Sunne och Torsby. Linjetrafik buss visar en total ökning på 3% främst för stadstrafik. Även tågresor har ökat, total med 1%. Enligt årsrapporten från branschorganisationen Svensk Kollektivtrafik ligger marknadsandelen, andelen resor med kollektivtrafik jämfört mot resor med bil, på 13%. Marknadsandelen är oförändrad jämfört med föregående år. Författare: Värmlandstrafik AB Sida 11 av 31
13 Linjetrafik buss Författare: Värmlandstrafik AB Sida 12 av 31
14 Linjetrafik buss Antal resor per system T Det totala resandet med buss har ökat med 3% jämfört med T Ökningen syns främst på tätortstrafiken på samtliga orter. Säffle tätortstrafik står för en liten andel av resandet men har gjort den största ökningen med 54% (till ca resor). Ett nytt trafikupplägg för Säffle tätort gjordes december 2017 vilket har bidragit till den stora ökningen. Även system 800 har ökat markant med 5%. Ökningen ses främst på resande mellan Karlstad och Grums. Troligtvis är den ett resultat av ökad arbets- och studiependling mellan Karlstad och Grums. System 600 har minskat med 6%. Linjerna 600 och 601 är linjerna med flest resenärer i systemet och även de linjer som står för den procentuellt största minskningen. Författare: Värmlandstrafik AB Sida 13 av 31
15 Anropstyrd linje och tätortstrafik T Antal bokningar Antal utförda Kostnad Anropsstyrd (kkr) Kostnad Linje Buss* (kkr) Besparing ( kkr) T T Tätortstrafik Linjetrafik Totalt Tätortstrafik Linjetrafik Totalt Förändring Resandet med anropsstyrd trafik för perioden är något högre än T1 föregående år. Besparing är den besparing som Värmlandstrafik gör genom att köra anropstyrd trafik istället för ordinarie busstrafik. Besparingen för T är ca 6,4 miljoner kronor. * Kostnad buss är den summa som det skulle kostat att bedriva ordinarie busstrafik på den sträcka som idag är anropsstyrd och körs med bil eller mindre bussfordon. Författare: Värmlandstrafik AB Sida 14 av 31
16 Linjetrafik Tåg Författare: Värmlandstrafik AB Sida 15 av 31
17 Linjetrafik Tåg Antal resor tåg T Vid två tillfällen varje år räknas alla tågresenärer. Utifrån underlaget estimeras sedan årsresandet och resandet per månad. Antal resande Värmlandsbanan, som står för den största andelen resenärer, har ökat med 8%. Fryksdalsbanan har ett minskat antal resenärer, vilket resulterar i att den totala ökningen stannar på 1,3%. Ett närmare samarbete med pendlarna, bland annat i form av KommunDialoger och Resforum, när det gäller 2018 års tidtabell har gett förbättringar som kunnat genomföras i tidtabellen från och med april i år. Förbättrade rutiner i service- och reparationsarbetet har också gett ökad tillgänglighet på fordonen. På Fryksdalsbanan noterades 97,5% punktlighet på samtliga avgångar under mars månad. För all trafik i länet var den siffran 93,3%. Författare: Värmlandstrafik AB Sida 16 av 31
18 Servicetrafik Författare: Värmlandstrafik AB Sida 17 av 31
19 Servicetrafik Resor servicetrafiken, T Antalet resor avser bokade resor. Flertalet av dessa resor samordnas, vilket innebär att flera kunder åker tillsammans och antalet utförda transporter blir därmed färre. Andelen resor som samordnades inom servicetrafiken var 36% under tertialet, vilket motsvarar den högsta siffran någonsin. Antal färdtjänstresor har minskat med 18%. Minskningen är en långsiktig trend och även antalet färdtjänsttillstånd har minskat. Från och med december 2017 gäller nya avtal sedan tidigare entreprenör, Keolis, sagt upp sitt avtal. De nya avtalen innebär att flera entreprenörer delar på resorna och avtalet innebär en ökad kostnad. Författare: Värmlandstrafik AB Sida 18 av 31
20 Samordningsvinst servicetrafiken Sjukresor Även transporter som förts över från Servicetrafik till allmän kollektivtrafik inkluderats. År Antal bokningar Antal utförda Bruttokostnad Nettokostnad Samordningsvinst Kostnad/ Samordning % (kkr) (kkr) (kkr) bokning ,1% ,4% 449 Länsfärdtjänst År Antal Bruttokostnad Nettokostnad Samordningsvinst Kostnad/ Antal utförda Samordning % bokningar (kkr) (kkr) (kkr) bokning ,0% ,0% 243 Samordningsvinsten skapas genom samplanering av färdtjänst och sjukresor, dvs att kunder åker tillsammans i ett fordon till sina destinationer. Värmlandstrafik jobbar kontinuerligt med att förbättra och effektivisera arbetssätt för att nå våra målsättningar för samordning; 24 % för länsfärdtjänsten, vilket nåddes totalt, respektive 35 % för sjukresor, vilket nåddes under februari och mars. Sammantaget blev samordningen under T1 den högsta någonsin för ett enskilt kvartal. Samordning av resor har under T gett en besparing på 8,6 Mkr för sjukresor och 2,3 Mkr för länsfärdtjänst. Författare: Värmlandstrafik AB Sida 19 av 31
21 Samtalsstatistik Servicetrafik Trafikledningens samtal består till största delen av samtal från de entreprenörer som utför särskild kollektivtrafik åt Värmlandstrafik. Beställningscentralen tar i huvudsak emot bokningar av resor. Antalet samtal varierar något mellan tertialen. Mängden samtal är även säsongsberoende, under sommarmånaderna är antalet samtal färre. Enligt avtal med Landstinget i Värmland ska Värmlandstrafik svara på minst 70 % av alla sjukresebeställningar som rings in till oss inom 45 sekunder. Detta mål har varit svårt att uppnå hittills på grund av förändringar i trafikupplägg och ökat antal samtal. En översyn görs för att effektivisera och frigöra mer tid för operatörerna att ta hand om bokningar. Författare: Värmlandstrafik AB Sida 20 av 31
22 Separat skoltrafik Författare: Värmlandstrafik AB Sida 21 av 31
23 Separat skoltrafik Resor separat skoltrafik T Antalet resor med separat skoltrafik bygger på antal skolskjutsberättigade elever som reser med separata skoltrafiksbussar samt den skolskjutsplanering som görs inför varje läsår. Vilka elever som är skolskjutsberättigade bedöms av respektive kommun. Skoltrafiken var ovanligt hög under T1 2017, mycket beroende på ett stort antal nyanlända. Minskningen för T kan alltså ses som en återgång till ett mer normalt läge. Detta bekräftas av att de kommuner som tidigare haft ett stort antal nyanlända elever är även de kommuner som visar på den största minskningen. Det gäller främst Hagfors, Sunne och Torsby. Författare: Värmlandstrafik AB Sida 22 av 31
24 Miljö Författare: Värmlandstrafik AB Sida 23 av 31
25 Miljö Nyckeltal miljö Andel fordonskm med fossila bränslen Resultat Resultat Resultat Resultat Mål Mål Mål ,5% 53,2% 38,3% 32,7% < 40 % Andel förnybart drivmedel 43,5% 46,8% 61,7% 67,3% > 60% Fordonens utsläppsvärde av kväveoxider Fordonens utsläppsvärde av partiklar 3,48 2,84 0,49g/kwh* 0,50g/kwh* 0,03 0,02 0,01g/kwh 0,01g/kwh < 2,1 g/kwh < 0,02 g/kwh Fordonen utsläpp av koldioxid 638, g/km 254g/km g/km Förbrukning av fossila bränslen Körda km ** ** Energianvändning per fordonskilometer (kwh) 3,18 3,14 2,99 2,61 *Avser endast buss **Justerade 2017 Miljöstatistiken sammanställs endast en gång per år, vilket innebär att den senaste rapporteringen avser Buss Samtliga linjetrafikbussar körs numera på biodiesel, främst HVO och till viss del även FAME. Ambitionen är att även samtliga skoltrafikfordon ska övergå till biodiesel. Av den totala fordonsflottan kör 75% på biodiesel. Tåg 100% av elen som används till tågtrafiken kommer från förnyelsebara källor. Vårt långsiktiga mål är att Fryksdalsbanan skall elektrifieras. I de dieseldrivna tågen används idag tillsatsen Adblue, vilket minskar utsläppen av kväveoxider. Författare: Värmlandstrafik AB Sida 24 av 31
26 Kunddialog Författare: Värmlandstrafik AB Sida 25 av 31
27 Kunddialog Kundnöjdhet kollektivtrafiken Fråga 22. Hur nöjd är du sammanfattningsvis med allmän kollektivtrafik i Värmland? Frågan ställs till samtliga deltagare i undersökningen. År Procent nöjda % % 2018 T1 63% Fråga 22b. Om du tänker på din senaste resa med allmän kollektivtrafik i Värmland, hur nöjd var du med den? Frågan ställs endast till deltagare som rest med kollektivtrafik i Värmland. År Procent nöjda % % 2018 T1 84% T1 Mål 2018 (helår) Andel medborgarnöjdhet 54% 58% 63% 70 % Andel kundnöjdhet 73% 71% 75% 80 % Medborgare: Samtliga deltagare i undersökningen. Kund: Deltagare som reser med kollektivtrafik i Värmland minst 1 gång/mån. Kundnöjdhet mäts i den månatliga kundundersökningen Kollektivtrafikbarometern, som utförs av branschorganisationen Svensk kollektivtrafik. Kundnöjdheten och medborgarnöjdheten för den värmländska kollektivtrafiken har ökat under T Den positiva effekten på kund- och medborgarnöjdhet kan delvis förklaras med till resan till resenärerna som Värmlandstrafik genomfört och avslutat under T1. Värmlandstrafik har intensifierat dialogen med ägare, kommunernas politiker och tjänstemän samt kunderna i satsningen KommunDialog där samtliga 16 kommuner i länet besökts av bolagets företagsledning. Författare: Värmlandstrafik AB Sida 26 av 31
28 Förutom möten med kommunpolitiker och tjänstemän inom stadsbyggnad, skola omsorg och kollektivtrafik, har bolagets ledning också mött kunder och kommuninnevånare. Ett direkt resultat av den öppna dialogen med resenärer blev det Resforum som genomfördes med pendlare från Kil, Sunne och Torsby kommun och som resulterade i en dialog som redan från T1 skapade en för pendlarna avsevärt förbättrad tidtabell på Fryksdalsbanan. Kundnöjdhet servicetrafiken Varje kvartal genomför Svensk Kollektivtrafik en branschgemensam intervjuundersökning för att mäta kvalitén på sjuk- och färdtjänstresor i landet. I undersökningen deltar 81% av landets kommuner. En sammanfattande fråga i undersökningen lyder: Totalt sett, vilket sammanfattande betyg vill du ge hela resan, d.v.s. om du tänker på beställningen och resan sammantaget? 88% är nöjda med såväl sjukresan som med färdtjänstresan. Det kan jämföras med 91% respektive 90% i genomsnitt i hela landet för sjuk- och färdtjänstresor. Värmlandstrafiks egen målsättning är satt till 94 % för både sjuk- och färdtjänstresor. Från juni 2016 hade vi ett trafikavtal som kantades av problem och som avslutades i december Från december 2017 är nya trafikbolag upphandlade. En sämre tillgänglighet till kundtjänst p.g.a. ökat antal samtal kan också ses som bidragande orsak till att målet inte uppnåtts. För höja kundnöjdheten har beslut fattats om åtgärder för att förbättra vår tillgänglighet och därmed kundnöjdhet över tid. Författare: Värmlandstrafik AB Sida 27 av 31
29 Digitala medier Användandet av Värmlandstrafiks app fortsätter öka. Under T1 gjordes nästan fyra miljoner sökningar i appen, en ökning med 1,5 miljoner sökningar sedan T Antalet aktiva användare ligger nu stadigt på över användare per månad och försäljningen passerade under T1 2 milj kr. Värmlandstrafiks webbsida hade under T1 drygt besök, i snitt besök per dag. Kanalen minskar fortsatt en aning, ett resultat av den kraftiga ökningen för appen. Värmlandstrafiks Facebooksida har allt mer tagit position som en kanal för snabb information och dialog med våra kunder. Under T1 ökade antalet följare med 251 och målsättningen är att under året passera följare. I dagsläget har sidan ca följare. Svarsfrekvensen på sidan är fortsatt hög och närmare 90 procent av inlägg och aviseringar besvaras inom två timmar, en hög siffra med tanke på begränsad bemanning under kväll och helg. De starkaste följargrupperna är Kvinnor år och Män år. Vi har fortsatt närvaro och aktivitet även på Instagram, Twitter, YouTube samt Linkedin. Instagram visar den snabbaste tillväxten av kanalerna där vi under året kommer att ytterligare öka närvaron med i första hand mer rörligt material och en starkare inriktning mot vardagsberättelser runt personal och medarbetare. Antalet följare har under T1 ökat med drygt 10 procent Författare: Värmlandstrafik AB Sida 28 av 31
30 Kundservice Samtal till kundservice Via kundservice får resenärerna i huvudsak hjälp med trafikupplysning och trafikstörningsinformation. Kunderservice svarar på frågor rörande alla trafikslag men organiseras under Servicetrafiken. Trenden sedan tidigare år visar på ett ökande antal samtal, vilket troligtvis kan förklaras av en omfördelning av ansvar. Kundservice hanterar en större andel ärenden då bl.a. växelfunktion och färdtjänstfrågor har lagt till på deras ansvarsområden. Kundärenden och resegarantikostnad Antal kundärenden har stigit markant sedan samma period föregående år. Ökningen kan delvis förklaras av en ökande dialog med resenärerna och uppmuntran till att registrera problem. 88% av ärendena under T1 gäller tågtrafik. Där syns en ökning främst under februari och mars. Utbetalningarna har då främst berott på inställda turer p.g.a. fordonsfel samt infrastrukturproblem vid ombyggnation som påverkat tågtrafiken. Författare: Värmlandstrafik AB Sida 29 av 31
31 Värmlandstrafik arbetar kontinuerligt för att säkerställa robustheten inom tågtrafiken. Såväl fordon som tågbanorna åtgärdas regelbundet. Buss hade ökat antal ärenden under januari, varav merparten berodde på trafikstörningar, dvs tex problem med väglag och övrig trafik. Författare: Värmlandstrafik AB Sida 30 av 31
Innehållsförteckning
Tertial 1, 2015 Innehållsförteckning Värmlandstrafik AB... 2 Sammanfattning 2015 Tertial 1... 3 Ekonomi... 4 Resultat Värmlandstrafik AB Tertial 1... 5 Prognos Intäkter och Resultat helåret 2015... 6 Utfall
Läs merInnehållsförteckning. Rapport Tertial 2, 2015 Författare: VTAB Sida 1 av 30
Tertial 2, 2015 Innehållsförteckning Sammanfattning Tertialrapport... 3 Ekonomi... 4 Resultat Värmlandstrafik AB Tertial 1 & 2... 5 Prognos Intäkter och Resultat helåret 2015... 6 Utfall Tertial 1 & 2
Läs mer[Skriv här] Helårsrapport 2018
[Skriv här] Innehållsförteckning Sammanfattning helårsrapport... 3 Ekonomi... 4 Resultat Värmlandstrafik AB... 5 Utfall marknadsintäkter... 5 Likviditet... 6 Biljettförsäljning... 7 Biljettförsäljning...
Läs mer[Skriv här] Tertial 2, 2017
[Skriv här] Tertial 2, 2017 Innehållsförteckning Sammanfattning tertialrapport 2, 2017... 4 Ekonomi... 5 Resultat Värmlandstrafik AB tertial 1 och 2,2017... 6 Utfall Marknadsintäkter 2017... 6 Likviditet...
Läs merInnehållsförteckning
Innehållsförteckning Värmlandstrafik AB... 2 Sammanfattning... 2 Ekonomi... 3 Resultat Värmlandstrafik AB 2014... 4 Utfall Marknadsintäkter... 5 Likviditet... 6 Resor... 7 Alla resor inklusive övergångar...
Läs mer[Skriv här] Tertial 1, 2017
[Skriv här] Tertial 1, 2017 Innehållsförteckning Sammanfattning tertialrapport 1, 2017... 4 Ekonomi... 5 Resultat Värmlandstrafik AB tertial 1,2017... 6 Utfall Marknadsintäkter 2017... 6 Likviditet...
Läs mer[Skriv här] Helårsrapport 2016
[Skriv här] Innehållsförteckning Sammanfattning Helårsrapport... 4 Ekonomi... 5 Resultat Värmlandstrafik AB 2016... 6 Utfall Marknadsintäkter 2016... 6 Likviditet... 7 Biljettförsäljning... 8 Biljettförsäljning
Läs mer[Skriv här] Tertial 2, 2016
[Skriv här] Tertial 2, 2016 Innehållsförteckning Sammanfattning Tertialrapport... 4 Ekonomi... 5 Resultat Värmlandstrafik AB tertial 1 & 2, 2016... 6 Prognos Intäkter och Resultat helåret 2016... 7 Utfall
Läs mer[Skriv här] Helår Extern
[Skriv här] Helår 2015 - Extern Innehållsförteckning Sammanfattning Tertialrapport... 4 Ekonomi... 5 Resultat Värmlandstrafik AB 2015... 6 Utfall 2015 Marknadsintäkter... 7 Likviditet... 8 Biljettförsäljning...
Läs mer[Skriv här] Helårsrapport 2017
[Skriv här] Innehållsförteckning Sammanfattning helårsrapport 2017... 4 Ekonomi... 5 Resultat Värmlandstrafik AB 2017... 6 Utfall Marknadsintäkter 2017... 6 Likviditet... 7 Biljettförsäljning... 8 Biljettförsäljning,
Läs mer[Skriv här] Tertial 1, 2016
[Skriv här] Tertial 1, 2016 Innehållsförteckning Sammanfattning Tertialrapport... 4 Ekonomi... 5 Resultat Värmlandstrafik AB tertial 1, 2016... 6 Prognos Intäkter och Resultat helåret 2016... 7 Utfall
Läs merDin resa. 2015. En guide för dig som åker buss och tåg med Värmlandstrafik. Gäller tills vidare, dock längst till och 1 med 12 december 2015.
Din resa. 2015 En guide för dig som åker buss och tåg med Värmlandstrafik. Gäller tills vidare, dock längst till och 1 med 12 december 2015. Innehåll Tidtabeller Åka buss och tåg Så köper du din resa Värmlandskortet
Läs merWorkshop kollektivtrafiknämnden
Workshop kollektivtrafiknämnden Elina Svensson & Per Hanning Utvecklingsenheten 2019-03-21 Workshop kollektivtrafiknämnden 190321 Syftet med workshopen är att ta fram kollektivtrafiknämndens inriktning
Läs merPressinfo - presskonferens 2015-02-09 kl. 11.00. Deltagare:
Pressinfo - presskonferens 2015-02-09 kl. 11.00 Deltagare: Leif Nilsson, ordf. Region Dalarna Claes Annerstedt, VD Dalatrafik Bengt Benjaminsson, Trafikchef Dalatrafik Bakgrund: Idag den 9 februari presenterar
Läs mer17 augusti kommer trafikrevolutionen till Älvdalen!
17 augusti kommer trafikrevolutionen till Älvdalen! Så här blir det Det var över 30 år sedan sist. Nu är det äntligen dags för en ny busstrafik i hela Dalarna, anpassad efter hur resbehovet ser ut idag.
Läs merBoka och res tryggt och säkert hela vägen Ring Värmlandstrafik tel
Boka och res tryggt och säkert hela vägen Ring Värmlandstrafik tel 0771-32 32 00 Information om hur du bokar din resa med servicetrafiken, våra servicelinjer eller buss och tåg i ordinarie linjetrafik.
Läs merKollektivtrafiken i Östergötland. En kunskapsöversikt
Kollektivtrafiken i Östergötland En kunskapsöversikt 2017-11-16 Östgötatrafiken Varför har vi kollektivtrafik? Minska människans påverkan på miljö och klimat Förbättra framkomligheten i städerna genom
Läs merPRISER OCH PRODUKTER 2020
PRISER OCH PRODUKTER 2020 VÄRMLANDSTRAFIK Gäller från 15 december 2019 PERIODLADDNING 2020 Vuxen Ungdom 20-25 år Skolungdom 7-19 år Typ av period 14 dgr 30 dgr 365 dgr 14 dgr 30 dgr 365 dgr 14 dgr 30 dgr
Läs merEkonomi kostnad för olika slags resor och förväntade kostnadsökningar
1 (5) Fördjupning: Ekonomi kostnad för olika slags resor och förväntade kostnadsökningar Budget och självfinansieringsgrad Den av region Kalmar län beslutade budgeten för uppgick år 2018 till 583 milj
Läs merJönköpings Länstrafik
Jönköpings Länstrafik Jönköpings Länstrafik AB bildades 1980. 1 januari 2012 - en förvaltning i Landstinget i Jönköpings län - Jönköpings Länstrafik. Landstinget är den nya kollektivtrafikmyndigheten.
Läs merFärdtjänst i Dalarna GÄLLER FRÅN
Färdtjänst i Dalarna GÄLLER FRÅN 2018-01-01 På uppdrag av Dalarnas kommuner ansvarar Landstinget Dalarna för myndighetsutövningen gällande färdtjänsten i länet. Utredning och prövning av tillstånd för
Läs merREGION VÄRMLAND. Verksamhetsuppdrag för Värmlandstrafik 2014
REGION VÄRMLAND Regionala kollektivtrafikmyndighetens Verksamhetsuppdrag för Värmlandstrafik 2014 RKM VU 2014 VTAB Beslutad av Kollektivtrafiknämnden 2013-10-31 Enheten för kollektivtrafik Datum 2013-10-31
Läs merREGION VÄRMLAND. Verksamhetsuppdrag för Karlstads kommun/karlstadsbuss 2015
REGION VÄRMLAND Regionala kollektivtrafikmyndighetens Verksamhetsuppdrag för Karlstads kommun/karlstadsbuss 2015 RKM VU 2015 Karlstads kommun/karlstadsbuss Beslutad av Kollektivtrafiknämnden 2014-06-26
Läs merREGION VÄRMLAND. Verksamhetsuppdrag för Karlstads kommun/karlstadsbuss 2014
REGION VÄRMLAND Regionala kollektivtrafikmyndighetens Verksamhetsuppdrag för Karlstads kommun/karlstadsbuss 2014 RKM VU 2014 Karlstads kommun/karlstadsbuss Beslutad av Kollektivtrafiknämnden 2013-10-31
Läs merUPPDATERAD 2014-10-14. Färdtjänsten Dalarna
UPPDATERAD 2014-10-14 Färdtjänsten Dalarna På uppdrag av Dalarnas kommuner ansvarar Region Dalarna för myndighetsutövningen gällande färdtjänsten i länet. Utredning och prövning av tillstånd för färdtjänst
Läs merMånadsrapport Maj 2017
Månadsrapport Maj 2017 Hallandstrafiken utvecklar sin verksamhet utifrån mål och strategier enligt det Regionala Trafikförsörjningsprogrammet. Hallandstrafiken mäter kontinuerligt utfall av specifika nyckeltal
Läs merTALARE ANDREAS ALMQUIST - VD DANIEL MODIGGÅRD - TRAFIKCHEF DANIEL BERNHARDT - CHEF SÄRSKILD KOLLEKTIVTRAFIK
AGENDA Inledning Hallandstrafikens målbild från vision till verkstad - Det här är Hallandstrafiken - Nöjdaste kunder och invånare i landet! - Kundvård genom ny teknik och marknadsaktiviteter Dagens trafik
Läs merUtredning av skoltrafik i Uppsala län. Skoltrafik i andra län
Utredning av skoltrafik i Uppsala län Slutrapport Bilaga 18 Skoltrafik i andra län KTN2013-0050 Kollektivtrafikförvaltningen UL December 2013 1 Innehåll 1 Inledning... 3 2 Dalarnas län... 3 2.1 Skolskjuts...
Läs mer2015-11-05 Conny Karlsson Trafik-/Produktionschef. Pensionärsråd. Kalmar 2015-05-11. En del av Landstinget i Kalmar län
2015-11-05 Conny Karlsson Trafik-/Produktionschef Pensionärsråd Kalmar 2015-05-11 Information Nöjdhet - punktlighet - resande R18. Totalt sett, vilket sammanfattande betyg vill du ge hela resan, d.v.s.
Läs merInformation PKN
Information PKN 2015 02-26 Tänk tåg kör buss Utbyggnad av trafik Landstinget i Kalmar län genomförde en skattehöjning med 25 öre (vilket ger 100 mkr), för att kunna genomföra satsar på utbyggnad av kollektivtrafiken.
Läs merUPPDATERAD Färdtjänsten Dalarna
UPPDATERAD 2013-04-01 Färdtjänsten Dalarna På uppdrag av Dalarnas kommuner ansvarar Region Dalarna för färdtjänstlegitimeringen i länet. Utredning och prövning av tillstånd för färdtjänst och riksfärdtjänst
Läs merHallandstrafiken AB. Innehållsförteckning
Månadsrapport November 2016 Det övergripande styrdokumentet i Halland är den regionala utvecklingsstrategin (RUS) med visionen Halland- bästa livsplatsen. Tillväxtstrategin bygger på RUS:en och har målet
Läs merDelårsrapport 2013. Januari mars (Helårsbedömning) Trafiknämnden
Delårsrapport 2013 Januari mars (Helårsbedömning) Trafiknämnden Innehållsförteckning Förvaltningsberättelse Inledning 1 Medborgar / kundperspektivet 2 Processperspektivet 3 Ekonomiperspektivet 4 Fördjupad
Läs merVästtrafik Om att ställa krav, följa upp krav och att vara en del av utvecklingen
Västtrafik Om att ställa krav, följa upp krav och att vara en del av utvecklingen Västtrafik i siffror 7,1 miljarder kronor i omsättning 280 anställda 390 000 personer genomför 940 000 resor per dygn 10
Läs merHallandstrafiken AB. Innehållsförteckning
Månadsrapport December 2016 Det övergripande styrdokumentet i Halland är den regionala utvecklingsstrategin (RUS) med visionen Halland- bästa livsplatsen. Tillväxtstrategin bygger på RUS:en och har målet
Läs merSkånetrafikens kvalitetsrapport Mars 2015
Skånetrafikens kvalitetsrapport Mars 2015 Kundnöjdhet - Punktlighet Resande Fotograf: Karl-Johan Hjertström 1 Bakgrund Kvalitetrapporten kommer månadsvis och beskriver Skånetrafikens aktuella läge samt
Läs merJönköpings Länstrafik - JLT
Jönköpings Länstrafik - JLT JLT är en förvaltning i Landstinget i Jönköpings län Landstinget är kollektivtrafikmyndighet skatteväxlat kollektivtrafiken 2012 (34öre) skatteväxlat färdtjänsthandläggning,
Läs merMånadsrapport Januari 2017
Månadsrapport Januari 2017 Hallandstrafiken utvecklar sin verksamhet utifrån mål och strategier enligt det Regionala Trafikförsörjningsprogrammet. Hallandstrafiken mäter kontinuerligt utfall av specifika
Läs merVERKSAMHETSTAL PER TRAFIKSLAG - Augusti 2018
VERKSAMHETSTAL PER TRAFIKSLAG Augusti Tunnelbana Verksamhetstal Ack Mål Diff Påstigande/Vardag (tusental) 1157,6 1188 30,4 Nöjd kund (%) 113 75 38,0 Nöjd kund tidhållning (%) 109 73 36,0 Utförd trafik
Läs merLinje 390 Tätortstrafik Vadstena
Linje 390 Tätortstrafik Vadstena Beskrivning av trafiken Ansvaret för tätortstrafiken i Vadstena togs över från kommunen 2013. Under tiden som Vadstena kommun körde trafiken i egen regi var bussen avgiftsfri
Läs merAVTAL OM ANSVAR FÖR DEN REGIONALA KOLLEKTIVTRAFI- KEN I VÄRMLANDS LÄN
AVTAL OM ANSVAR FÖR DEN REGIONALA KOLLEKTIVTRAFI- KEN I VÄRMLANDS LÄN Detta avtal ersätter hittillsvarande konsoitialavtal mellan Landstinget i Värmland och länets kommuner, nedan parterna, om den kollektiva
Läs merDet övergripande målet för Hallandstrafikens verksamhet är att: Resandet med kollektivtrafik ska öka och vara attraktivt
Månadsrapport November 2017 Hallandstrafiken utvecklar sin verksamhet utifrån mål och strategier enligt det Regionala Trafikförsörjningsprogrammet. Hallandstrafiken mäter kontinuerligt utfall av specifika
Läs merInformationspunkter Länsdelsmöte 2018
Länsdelsmöten 2018 Informationspunkter Länsdelsmöte 2018 RTFP 2017-2021 Remiss förslag trafikutveckling 2019-2021 Bakgrund, syfte, arbets- och tidsplan i stort Framtida organisering och finansiering av
Läs merMånadsrapport Mars 2017
Månadsrapport Mars 2017 Hallandstrafiken utvecklar sin verksamhet utifrån mål och strategier enligt det Regionala Trafikförsörjningsprogrammet. Hallandstrafiken mäter kontinuerligt utfall av specifika
Läs merKristinehamn upptäck kollektivtrafiken
Kristinehamn upptäck kollektivtrafiken Prova att åka kollektivt! Visste du att Kristinehamn har en bra tätortstrafik och goda pendlingsmöjligheter med både buss och tåg? Upptäck kollektivtrafiken i Kristinehamns
Läs merDet övergripande målet för Hallandstrafikens verksamhet är att: Resandet med kollektivtrafik ska öka och vara attraktivt
Månadsrapport September 2017 Hallandstrafiken utvecklar sin verksamhet utifrån mål och strategier enligt det Regionala Trafikförsörjningsprogrammet. Hallandstrafiken mäter kontinuerligt utfall av specifika
Läs mer1 (5) Kollektivtrafikmyndigheten Dokumentnamn Skapat datum Diarienummer Delårsrapport januari-april 2013 Fastställd av Handläggare Gäller fr o m Dok.nr. Version Kollektivtrafiknämnden Stefan Öhlander Delårsrapport
Läs merKvalitetsrapport Helår 2012
Kvalitetsrapport Helår 2012 Innehåll Sammanfattning Kund - Kundnöjdhet - Kundärende - Resor Verksamhet - Punktlighet - Serviceresor Ekonomi - Resultat Bilaga -Kvalitetsmätning Ombord 1 Sammanfattning 2012
Läs merKalmar länstrafik Region Kalmar län. kalmarlanstrafik.se klt.se
Kalmar länstrafik Region Kalmar län klt.se Månadsrapport Uppföljning av resande och intäkter Marknadsaktiviteter, kundnöjdhet Spaning Övrigt Information från Verksamheten, Kalmar länstrafik Nyckeltal Medborgare
Läs merMånadsrapport Februari 2017
Månadsrapport Februari 2017 Hallandstrafiken utvecklar sin verksamhet utifrån mål och strategier enligt det Regionala Trafikförsörjningsprogrammet. Hallandstrafiken mäter kontinuerligt utfall av specifika
Läs merÖppna jämförelser kollektivtrafik indikatorer om kollektivtrafik Siffrorna avser år 2015
Öppna jämförelser kollektivtrafik 216 15 indikatorer om kollektivtrafik Siffrorna avser år 215 Inledning SKL har gett ut Öppna jämförelser för kollektivtrafik 214 och 215. För 216 publicerar vi denna sammanfattning
Läs merREGION VÄRMLAND. Verksamhetsuppdrag för Värmlandstrafik AB 2015
REGION VÄRMLAND Regionala kollektivtrafikmyndighetens Verksamhetsuppdrag för Värmlandstrafik AB 2015 RKM VU 2015 VTAB Beslutad av Kollektivtrafiknämnden 2014-06-26 Enheten för kollektivtrafik Datum 2014-06-26
Läs merHallandstrafiken AB. Innehållsförteckning
Månadsrapport September 2016 Det övergripande styrdokumentet i Halland är den regionala utvecklingsstrategin (RUS) med visionen Halland- bästa livsplatsen. Tillväxtstrategin bygger på RUS:en och har målet
Läs merÖversyn av regionalt trafikförsörjningsprogram avseende trafikutveckling
Kollektivtrafiknämnden PM 1(13) 3 Bilagor Översyn av regionalt trafikförsörjningsprogram 2017-2021 avseende trafikutveckling 2019-2021 Minst en gång varje mandatperiod ska det genomföras en större revidering
Läs merMånadsrapport november 2018
Månadsrapport november 2018 KORT OM MÅNADSRAPPORT Pyramiden visar Hallandstrafikens målbild med visionen Bästa resvalet med koppling till regionala styrdokument. Prioriterat mål är ökad marknadsandel samt
Läs merI uppföljningsarbetet har följande kvalitetskriterier beaktats: Resultat/procent av uppfyllelse: (Inom parentes 2010/2009 års siffror)
REDOVISNING 1(7) 2011-10-13 TN-309/2011 009 Handläggare, titel, telefon Birgit Wadstein, verksamhetschef 011-15 77 62, 0730-20 19 62 Kvalitetsredovisning 2011 för färdtjänst och skolskjuts En kvalitetsredovisning
Läs merT R A F I K D I R E K T Ö R E N I N F O R M E R A R
T R A F I K D I R E K T Ö R E N I N F O R M E R A R Ledningen för kollektivtrafik inom Region Värmland sammanställer aktuell information till varje nämndmöte. Rapporten delges även regiondirektören. Verksamhetsstyrning
Läs merSkånetrafikens kvalitetsrapport Juli 2015
Skånetrafikens kvalitetsrapport Juli 2015 Kundnöjdhet - Punktlighet Resande Fotograf: Karl-Johan Hjertström 1 Bakgrund Kvalitetsrapporten kommer månadsvis och beskriver Skånetrafikens aktuella läge samt
Läs merMånadsuppföljning januari-maj Kollektivtrafiknämnd
Månadsuppföljning januari-maj 2019 3430 Kollektivtrafiknämnd Serviceinriktad verksamhet med hög kvalitet Resor Punktlighet NKI Nöjd Kund NKI Serviceresor Senaste resa 2 (7) Självbetjäning Attraktiv arbetsgivare
Läs merBudget 2013 Länstrafiken
Budget 2013 Länstrafiken Vision För ett bra liv i ett attraktivt län Verksamhetsidé: Kollektivtrafiken ska ses som Det naturliga resvalet och bedrivas med omtanke om kunderna samt erbjuda prisvärda, enkla
Läs merMånadsuppföljning 3430 Kollektivtrafiknämnd
Månadsuppföljning 3430 Kollektivtrafiknämnd Serviceinriktad verksamhet med hög kvalitet Resor Punktlighet NKI Nöjd Kund 2 (7) NKI Serviceresor Senaste resa Självbetjäning Attraktiv arbetsgivare Anställningsvolym
Läs merSnabbrapport augusti 2015
Augusti Snabbrapport augusti 09 20 1. RESOR... 3 1.1 Totalt och per korttyp... 3 1.2 Fördelat per trafikslag... 4 1.3 Fördelat per delregion... 5 2. KUNDNÖJDHET... 6 3. BILJETTINTÄKTER... 8 4. FÖRSÄLJNING...
Läs merÅrlig uppföljning av Regionalt trafikförsörjningsprogram
Kollektivtrafikstaben RAPPORT Datum 2018-03-22 Sida 1(28) Ärendenummer Dnr RVKN2018-9 Årlig uppföljning av Regionalt trafikförsörjningsprogram 2017-2021 Uppföljningen avser 2017 Region Värmland - kommunalförbund
Läs merKOLBAR Kundnöjdhet
27-1-1 Bilaga 3. Kollektivtrafikbarometern och Barometer för anropsstyrd trafik Sammanställning riksresultat, stadstrafik och lokala resultat Svenska Lokaltrafikföreningens (SLTF) kundbarometer kollektivtrafikbarometern
Läs merI uppföljningsarbetet har följande kvalitetskriterier beaktats: Resultat/procent av uppfyllelse: (Inom parentes 2012/2011 års siffror)
REDOVISNING 1(9) Handläggare, titel, telefon Ylva Persson, enhetschef 011-157775 Kvalitetsredovisning 2013 för färdtjänst och skolskjuts Det systematiska kvalitetsarbetet innebär en långsiktig, medveten
Läs merMånadsrapport Maj 2016
Månadsrapport Maj 016 Det övergripande styrdokumentet i Halland är den regionala utvecklingsstrategin (RUS) med visionen Halland- bästa livsplatsen. Tillväxtstrategin bygger på RUS:en och har målet att
Läs merUppföljningsrapport allmän kollektivtrafik Rapport enligt artikel 7.1 i EU:s kollektivtrafikförordning
Uppföljningsrapport allmän kollektivtrafik 2017 2018 Rapport enligt artikel 7.1 i EU:s kollektivtrafikförordning Beslutad 2019-06-11, av: Regionala utvecklingsnämnden, 115 Uppföljningsrapport allmän kollektivtrafik
Läs merMånadsrapport April 2017
Månadsrapport April 2017 Hallandstrafiken utvecklar sin verksamhet utifrån mål och strategier enligt det Regionala Trafikförsörjningsprogrammet. Hallandstrafiken mäter kontinuerligt utfall av specifika
Läs merSkånetrafikens kvalitetsrapport Januari 2015. Kundnöjdhet - Punktlighet Resande
Skånetrafikens kvalitetsrapport Januari 2015 Kundnöjdhet - Punktlighet Resande 1 Bakgrund Kvalitetrapporten kommer månadsvis och beskriver Skånetrafikens aktuella läge samt resultatet hittills under året.
Läs merPM REVIDRERING AV MÅL I REGIONALT TRAFIKFÖRSÖRJNINGSPROGRAM
1(7) Ruth Eriksson Regional Utveckling Infrastruktur och kommunikationer Tfn: 063-146561 E-post: ruth.eriksson@regionjh.se Datum:2018-08-15 Dnr: RUN/1082/2015 PM REVIDRERING AV MÅL I REGIONALT TRAFIKFÖRSÖRJNINGSPROGRAM
Läs merUppdelningen tydliggör vilken del av verksamheten som statistiken beskriver.
REDOVISNING 1(12) Handläggare, titel, telefon Ylva Persson, enhetschef 011-157775 Kvalitetsredovisning 2015 för färdtjänst och skolskjuts Det systematiska kvalitetsarbetet innebär en långsiktig, medveten
Läs merAVTAL Vänertrafik. Karlstads kommun, , kontaktperson: Meddelas senare av Karlstads kommun.
AVTAL Vänertrafik 1 Parter Karlstads kommun, 212000 1850, kontaktperson: Meddelas senare av Karlstads kommun. Hammarö kommun, 212000 1793, kontaktperson: Meddelas senare av Hammarö kommun. Kristinehamns
Läs merMånadsrapport Augusti 2017
Månadsrapport Augusti 2017 Hallandstrafiken utvecklar sin verksamhet utifrån mål och strategier enligt det Regionala Trafikförsörjningsprogrammet. Hallandstrafiken mäter kontinuerligt utfall av specifika
Läs merMånadsrapport oktober 2018
Månadsrapport oktober 2018 KORT OM MÅNADSRAPPORT Pyramiden visar Hallandstrafikens målbild med visionen Bästa resvalet med koppling till regionala styrdokument. Prioriterat mål är ökad marknadsandel samt
Läs merKvalitetsrapport Maj 2013
Kvalitetsrapport Maj 2013 1 Bakgrund Kvalitetrapporten kommer månadsvis och beskriver Skånetrafikens aktuella läge samt resultatet hittills under året. Den vänstra grafen visar det senast tillgängliga
Läs merTrafikinformation från Kalmar Länstrafik
2017-10-25 Mats Reimbertsson Trafikinformation från Kalmar Länstrafik Mats Reimbertsson, Trafikplanerare Jobbar på kontoret i Högsby Lite punkter Fyra grundbultar i trafiken Trafikupphandlingen 2017 Starten
Läs merRegional linjetrafik 2018
Regional linjetrafik 2018 805 miljoner kilometer var det totala utbudet. + 0,9 % utbudskilometer jämfört med 2017. 1,6 miljarder påstigningar skedde i den regionala linjetrafiken. + 3,3 % påstigningar
Läs merKvalitetsrapport järnvägstrafiken 2014 Svenska Tågkompaniet AB
Kvalitetsrapport järnvägstrafiken 2014 Svenska Tågkompaniet AB Innehåll Allmän information om vår järnvägstrafik 2014 3 Information och biljetter 3 Punktlighet, hantering av trafikstörningar samt krissituationer
Läs merBILAGA 5: RESOR OCH TRANSPORTER SÄKO 2015
KOLLEKTIVTRAFIKMYNDIGHETEN I VÄSTERNORRLANDS LÄN DNR: 13/00266 2014-12-01 UPPHANDLING SÄRSKILD KOLLEKTIVTRAFIK 2015 BILAGA 5: RESOR OCH TRANSPORTER SÄKO 2015 Sida 1 (6) Bilaga 5 Resor och transporter Sida
Läs merREGION VÄRMLAND. Verksamhetsuppdrag för Värmlandstrafik AB 2016
REGION VÄRMLAND Regionala kollektivtrafikmyndighetens Verksamhetsuppdrag för Värmlandstrafik AB 2016 RKM VU 2016 VTAB Beslutad av Kollektivtrafiknämnden 2015-06-25 Enheten för kollektivtrafik Datum 2015-06-25
Läs merMånadsrapport december 2018 januari 2019
Månadsrapport december 2018 januari 2019 Om månadsrapporten Pyramiden visar Hallandstrafikens målbild med visionen Bästa resvalet med koppling till regionala styrdokument. Prioriterat mål är att nå en
Läs merMånadsrapport Juni/juli 2017
Månadsrapport Juni/juli 2017 Hallandstrafiken utvecklar sin verksamhet utifrån mål och strategier enligt det Regionala Trafikförsörjningsprogrammet. Hallandstrafiken mäter kontinuerligt utfall av specifika
Läs merTranslate Lyssna. Sök Biljetter Din resa Kundservice Om oss Företag Webshop Nya biljettsystemet. Translate Lyssna. Sök
媂 Vi använder cookies för att ge dig bästa möjliga upplevelse på sajten. Gen Translate Lyssna Sök Biljetter Din resa Kundservice Om oss Företag Webshop Nya biljettsystemet Translate Lyssna Sök 䓎 Nya biljettsystemet
Läs merFörfattningssamling för Region Gotland TAXOR FÖR RESOR I ALL KOLLEKTIVTRAFIK INKLUSIVE FÄRDTJÄNST OCH SJUKRESOR
TAXOR FÖR RESOR I ALL KOLLEKTIVTRAFIK INKLUSIVE FÄRDTJÄNST OCH SJUKRESOR Antagen av regionfullmäktige (kommunfullmäktige) 2001-11-26. Ändrad 2003-11-24, 2007-03-19, 2007-06-18, 2009-03-23, 2010-02-22,
Läs merFärdtjänst och Riksfärdtjänst. Information för dig som är bosatt (folkbokförd) i Berg, Bräcke, Härjedalen, Krokom, Ragunda och Åre kommun.
2019 Färdtjänst och Riksfärdtjänst Information för dig som är bosatt (folkbokförd) i Berg, Bräcke, Härjedalen, Krokom, Ragunda och Åre kommun. Vad är Färdtjänst? Färdtjänst är en del av kollektivtrafiken
Läs mer2018 bästa byggåret sedan 1992
2018 bästa byggåret sedan 1992 Efter många magra år sköt byggsiffrorna i höjden 2015 och 2018 nåddes en ny nivå: Nära 1 500 nya bostäder blev klara. Så många bostäder har inte byggts i Värmland något enskilt
Läs merHållbarhetsredovisning 2018
Hållbarhetsredovisning 2018 Hållbarhetsredovisning 2018 Värmlandstrafik AB Organisationsnummer 556206-4641 Foto: Linn Malmén Tryck: Exakta Kontakt med Värmlandstrafik Karlstadskontoret Lagergrens gata
Läs merSkånetrafikens kvalitetsrapport Juni 2015
Skånetrafikens kvalitetsrapport Juni 2015 Kundnöjdhet - Punktlighet Resande Fotograf: Karl-Johan Hjertström 1 Bakgrund Kvalitetrapporten kommer månadsvis och beskriver Skånetrafikens aktuella läge samt
Läs merMånadsrapport Oktober 2017
Månadsrapport Oktober 2017 Hallandstrafiken utvecklar sin verksamhet utifrån mål och strategier enligt det Regionala Trafikförsörjningsprogrammet. Hallandstrafiken mäter kontinuerligt utfall av specifika
Läs merFramtida organisering och finansiering av kollektivtrafiken i Värmland Remiss och inriktning fortsatt arbete
Framtida organisering och finansiering av kollektivtrafiken i Värmland Remiss och inriktning fortsatt arbete Uppdrag fortsatt utredning 2017 Utredning 2016 om framtida organisering och finansiering av
Läs merÅrlig uppföljning av Regionalt trafikförsörjningsprogram 2014-2018
Enheten för kollektivtrafik RAPPORT Datum 2015-03-26 Ver 0.3 Ärendenummer RVKN2015-9 Sida 1(26) Årlig uppföljning av Regionalt trafikförsörjningsprogram 2014-2018 REGION VÄRMLAND - KOMMUNALFÖRBUND Postadress
Läs merUddevalla. Kollektivtrafik
2016-05-17 Uddevalla Kollektivtrafik Från Trafikförsörjningsprogram till kundffrrån trafikförsörjningsprogram till kund Dialog om kollektivtrafikens utveckling Steg 1: Övergripande utvecklingsplan & Affärsutvecklings
Läs merFöretagsklimatet i Storfors kommun 2017
Företagsklimatet i kommun 2017 Om undersökningen Metod: webbenkät, postal enkät och telefonintervjuer under perioden januari-april 2017 Lokalt företagsklimat 2017 kommun Primär målgrupp: Företag med minst
Läs merUtredning av skoltrafik i Uppsala län. KTF UL:s arbetsprocesser kring skoltrafik
Utredning av skoltrafik i Uppsala län Slutrapport Bilaga 3 KTF UL:s arbetsprocesser kring skoltrafik KTN2013-0050 Kollektivtrafikförvaltningen UL December 2013 1 Innehåll 1 Försäljningsavdelningen... 3
Läs merKundundersökning mars Operatör: Dalatrafik Trafikslag: Buss Sträcka: B121 Borlänge-Sälen
Kundundersökning mars Operatör: Dalatrafik Trafikslag: Buss Sträcka: B11 Borlänge-Sälen Innehållsförteckning Bakgrund och syfte s. Metodbeskrivning s. Klassificering av indexnivåer s. Prioriteringsanalys
Läs merKundundersökning mars 2014. Operatör:
Operatör: Trafikslag: Sträcka: SJ Nattåg Innehållsförteckning Bakgrund och syfte Sid 3 Metodbeskrivning Sid 4 Klassificering av indexnivåer Sid 5 Drivkraftsanalys och prioriteringslista Sid 6-8 Sammanfattning
Läs merKundundersökning mars Operatör: Kalmar Länstrafik Trafikslag: Tåg Sträcka: T83 Linköping-Västervik
Kundundersökning mars Operatör: Kalmar Länstrafik Trafikslag: Tåg Sträcka: T3 Linköping-Västervik Innehållsförteckning Bakgrund och syfte s. 3 Metodbeskrivning s. Klassificering av indexnivåer s. Prioriteringsanalys
Läs merUtmaningar och möjligheter i lands- och glesbygd. Anna-Karin Malm Jönköpings Länstrafik Landstinget i Jönköpings län
Utmaningar och möjligheter i lands- och glesbygd Anna-Karin Malm Jönköpings Länstrafik Landstinget i Jönköpings län JLT Serviceresor - kort bakgrund 2002 - start för samordning av färdtjänst- och sjukresor
Läs merMånadsrapport Oktober 2016
Månadsrapport Oktober 2016 Det övergripande styrdokumentet i Halland är den regionala utvecklingsstrategin (RUS) med visionen Halland- bästa livsplatsen. Tillväxtstrategin bygger på RUS:en och har målet
Läs merBILAGA 2.2: MILJÖKRAV
KOLLEKTIVTRAFIKMYNDIGHETEN I VÄSTERNORRLANDS LÄN DNR: 13/00266 2014-12-01 UPPHANDLING SÄRSKILD KOLLEKTIVTRAFIK 2015 BILAGA 2.2: MILJÖKRAV Sida 1 (5) Bilaga 2.2 Miljökrav SÄKO 2015 Sida 2 (5) Innehåll 1.
Läs mer