:71 1: : SH+11.6 NATUR : / : :

Transkript

1 PLANKARTA 71 1: Detaljplan för GAMLA BRANDSTATIONEN I BRO BRO, UPPLANDS-BRO KOMMUN NR BOM P 13.5 m SH : LOKALGATA : Mathias Rantanen Plan- och exploateringschef Upplands-Bro kommun PLANBESTÄMMELSER Följande gäller inom områden med nedanstående beteckningar. Där beteckning saknas gäller bestämmelsen inom hela planområdet. Endast angiven användning och utformning är tillåten. GRÄNSBETECKNINGAR Planområdesgräns Användningsgräns Egenskapsgräns Henric Carlsson Planarkitekt Upplands-Bro kommun / / e n 1 m 1 BC f 1 v 1 p 1 e III +30, :30 ANVÄNDNING AV ALLMÄNNA PLATSER LOKALGATA Illustration Lokaltrafik SH+11.6 NATUR :71 P n 1 m m m m 1 u / u 262 1: / ANVÄNDNING AV KVARTERSMARK UTNYTTJANDEGRAD e 1 0,0 e 2 0,0 NATUR BC P Naturmark BEGRÄNSNING AV MARKENS BEBYGGANDE Bostäder. Butiks-och/eller verksamhetslokaler får inrymmas i bottenvåning Parkering Största byggnadsarea för huvudbyggnad på fastigheten Största byggnadsarea för komplementsbyggnader HÄRNEVI 32: Byggnad får inte uppföras Marken får med undantag av uthus och garage inte förses med byggnad u Marken skall vara tillgänglig för allmänna underjordiska ledningar 1:70 MARKENS ANORDNANDE Avstånd från nämaste spår till byggnader med stadigvarande vistelse ska vara minst 25 meter Dagvatten skall omhädertas lokalt och så långt som möjligt infilteras inom fastigheten 1:151 ILLUSTRATIONSPLAN SKALA 1:500 (A2) 1: : SH+14.5 n 1 Utrymmen utomhus inom 25 meter från närmaste spår skall utformas så att de ej uppmuntrar till stadigvarande vistelse. PLACERING, UTFORMNING, UTFÖRANDE Gestaltning och utformning av byggnad ska göras så att den ansluter i kulör, materialval och utformning till omgivande bebyggelse 3D ILLUSTRATION V S Ö GRUNDKARTA UPPRÄTTAD AV KOMMUNENS MÄTNINGSAVDELNING MÄTKLASS II KOORDINATSYSTEM I PLAN : SWEREF I HÖJD : RH 2000 AJOURFÖRD ENDAST INOM PLANOMRÅDET Sven Olof Näslund MÄTNINGSCHEF BETECKNINGAR PÅ GRUNDKARTAN GÄLLANDE KVARTERSGRÄNS GRÄNS FÖR FASTIGHET ELLER SAMFÄLLT OMRÅDE BYGGNAD RUTNÄTSPUNKT 1:11 FASTIGHETSBETECKNING FORNLÄMNING RESP. FORNLÄMNINGSOMRÅDE SLÄNT AVVÄGT HÖJD HÖJDKURVOR POLYGONPUNKT STOLPE, BELYSNINGSSTOLPE VÄG DIKE DIKE STAKET HÄCK LUFTKABEL FÖR EL ELLER TELE MED INMÄTTA STÖD R=9000 HÄRNEVI :1 HALVÖPPNA UTJÄMNINGS MAGASIN INFILTRATIONSSTRÅK FÖR TAKVATTEN UPPSTÄLLNINGSPLATS SOPBIL +13,00 +12,95 +13,30 +13, : CYKEL P 13 ST CYKEL P 8 ST STÖDMUR 13.5 MAT WC +13,20 A-A MAT WC SOV WC MAT G G G +13,20 +13,20 +12,95 BEFINTLIG BULLERSKÄRM INÅTLUTANDE SKYDD MONTERAS PÅ ÖVERKANT PÅ BEFINTLIG BULLERSKÄRM LÄNGS DENNA STRÄCKA YTTERKANT PERRONG BETONGPLATTA TRÄDÄCK ARMERAT GRÄS GRUS PARKERING 36 P PLATSER PARKERING 27 P PLATSER LÄGENHETS FÖRRÅD/ SOPRUM WC MAT SOV G G G MAT WC SOV G G G 12.6 WC MAT SOV G G G MAT WC SOV BALKONGER 13.8 G G G TAKTERRASSER BULLERSKÄRM GÅRD LÄGENHETSFÖRRÅD +12,65 WC MAT SOV G G G MAT WC SOV +13,20 G G G BALKONGER +13,25 HKP G G G MAT WC SOV SOV 14.0 G G G HKP GEMENSAM GÅRD +13,20 +13,20 SOV 12.6 hisschakt 2400x1650 MAT WC CYKEL P 12 ST STÖDMUR 14.2 G G G MAT WC SOV +14,4 +14,10 BALKONGER MAT WC SOV G G G WC MAT +13,00 G G G SOV WC MAT SOV YTTERKANT TILLKOMMANDE SPÅR YTTERKANT BEFINTLIGT SPÅR SPÅRMITT BEFINTLIGT SPÅR G G G +14,3 TAKTERRASSER hisschakt 2400x1650 G G G WC MAT SOV G G G TAKTERRASSER NY LEDNINGSRÄTT 6 M FRÅN FG ,2 CYKEL P 28 ST WC MAT SOV B-B B-B G G G +13,35 G G G 106 SOV : UPPSTÄLLNINGSPLATS SOPBIL +14,0 CYKEL P 68 ST +13,88 +13, ,7 SKYDDSAVSTÅND TILL SPÅR 30 M FRÅN YTTERKANT TILLKOMMANDE SPÅR INOM DETTA OMRÅDE SKALL FASADER UTFORMAS MED OBRÄNNBART MATERIAL MINST KLASS EI 30 OCH FÖNSTER MINST KLASS EW 30 1:11 SKYDDSAVSTÅND TILL SPÅR 25 M FRÅN YTTERKANT TILLKOMMANDE SPÅR. INOM DETTA OMRÅDE UPPFÖRS EJ BYGGNAD FÖR STADIGVARANDE VISTELSE A-A SKYDDSAVSTÅND TILL SPÅR 50 M FRÅN YTTERKANT TILLKOMMANDE SPÅR. INOM DETTA OMRÅDE SKALL BYGGNADER FÖR STADIGVARANDE VISTELSE UTFÖRAS MED MINST EN UTRYMNINGSVÄG SOM VÄTTER BORT FRÅN RISKKÄLLAN. BYGGNADER SKALL ÄVEN FÖRSES MED FRISKLUFTSINTAG SOM ÄR PLACERADE MOT TRYGG SIDA /7.1 C-C 1: ,0 Högsta nockhöjd i meter över nollplanet f 1 v 1 p 1 m 1 III STÖRNINGSSKYDD ADMINISTRATIVA BESTÄMMELSER Bygg- och marklov får inte ges förrän den kommunala tillsynsmyndigheten har beslutat om att markföroreningar har sanerats till nivå känslig markanvändning Genomförandetiden är 10 år från den dagen planen vinner laga kraft. GRANSKNING Planhandlingar Denna plankarta med bestämmelser Samrådsredogörelse Fastighetsförteckning Skala 1:500 (A2) Entréer skall placeras mot gata Balkonger får, utöver angiven byggrätt, anordnas högst 1,8 meter från fasadliv Fasader på byggnader med stadigvarande vistelse som vetter mot järnvägen ska inom ett avstånd av 30 meter från närmaste spår utföras med obrännbara material. Alternativt en konstruktion som motsvarar lägst brandteknisk klass EI 30. Fönster i fasad som vätter mot spåren och ligger inom ett avstånd av 30 meter från spåren ska ha brandteknisk klass EW 30. Byggnader inom 50 meter från järnvägen ska utföras med minst en utrymningsväg som vetter bort från järnvägen. Kravet gäller även innergård med föreslagen bebyggelsestruktur. Byggnader inom 50 meter från järnvägen ska förses med friskluftsintag som är placerade mot trygg sida. Om ventilationssystemet utförs mekaniskt ska det förses med möjlighet till central avstäning. Markbeläggning skall utföras i genomsläppliga material Högsta antal våningar exklusive indragen takvåning med en byggnadarea av maximalt 600 kvm Bostäder ska utformas så att minst ett fönster i minst hälften av boningsrummen i varje lägenhet får högst 55 db(a) ekvivalent ljudnivå utanför fönster. Bostäderna ska utformas så att ekvivalent ljudnivå inte överstiger 30 db(a) och maximal ljudnivå inte överstiger 45 db(a) nattetid. Minst en balkong/uteplats till varje bostad eller gemensam uteplats i anslutning till bostaden ska utföras eller placeras så att de utsätts för högst 55 db(a) ekvivalent ljudnivå och 70 db(a) maximal ljudnivå. Bostäder ska grundläggas och utföras så att stomljud inte överstiger 30 db(a) slow vid tågpassage samt att vibrationsnivåerna inte överstiger 0,3 mm/s. Skyddsanorning avseende fallande objekt från tåg måste uppföras DETALJPLAN NORMALT PLANFÖRFARANDE UPPRÄTTAD SAMRÅDSREMISS REVIDERING UTSTÄLLNING REVIDERING till till ANTAGEN LAGA KRAFT GENOMFÖRANDETIDEN UPPHÖR m NR 1404

2 Tillväxtkontoret KS (Tidigare ) ANTAGANDEHANDLING Detaljplan för Gamla brandstationen i Bro(Härnevi 1:17) nr 1404 Bro Upplands-Bro kommun Normaltplanförfarande Översiktskarta med planområdet markerat i mitten Gamla brandstationen i Bro (Härnevi 1:17 m.fl.), nr 1404

3 Sida 2 av 20 Handlingar. Plankarta med planbestämmelser i skala 1:500 Denna planbeskrivning Övriga handlingar: Bullerutredning Rev A , ACAD Acoustic Consulting and Design Riskanalys , Brandskyddslaget Dagvattenutredning , WRS Uppsala Markundersökning , Sweco Environment Kompletterande markundersökning , Sweco Environment Mätning av vibrationer från tågtrafik, Structor Akustik, Översiktlig PM Geoteknik, Structor mark, Markteknisk undersökningsrapport Geoteknik, Structor mark, Planens syfte, bakgrund och huvuddrag. Bakgrund och huvuddrag Området för planen är i den gamla delen av Bro. På platsen finns i dag en byggnad som uppfördes Byggnaden användes då som brandstation. På senare tid har verksamheten varit verkstad och lager. Byggnaden är uppförd i 1,5 plan. Planområdet avgränsas av villatomter, spårområde, infartsparkering och en verkstadsbyggnad som socialkontoret använder för olika verksamheter. I närheten ligger också Härneviskolan. Ambitionen är att använda en plats som idag uppfattas som otillgänglig och skräpig, till bostadsbebyggelse. Målet med bostadshuset är att skapa en attraktiv boendemiljö med god tillgång till kollektivtrafik. Inriktningen är att bygga många små lägenheter, något som bland annat kan passa som en första bostad för ungdomar. Placeringen av huset ger en tydlig sida åt Härnevi skolväg. Detta skapar ett samspel mellan huset och gaturummet i ett område där de övriga husen är tillbakadragna från gatan. Planen medger också att man ordnar lokaler i gatuvåningen. I dagsläget föreslås förråd i bottenvåningen. För att få en flexibel användning av dessa lokaler ska man förbereda för fönster mot gatan. De förråd som skulle försvinna om de omvandlades till lokaler kan man kompensera för utomhus. Syfte Syftet med detaljplanen är att skapa riktlinjer för ny bostadsbebyggelse med tillhörande förrådsbyggnader och för parkering och dagvattenhantering som blir en nödvändig förutsättning för bostadshuset. De frågor om risker och buller som uppstår för ett hus som byggs så nära spåren är hanterade i planen. Vidare ska planen säkerställa tillgång till en underjordisk ledning i planområdet. Gamla brandstationen i Bro. (Härnevi 1:17 m.fl.), nr 1404

4 Sida 3 av 20 Fotomontage med förslagen bebyggelse sedd från Härnevi skola Planprocessen Planuppdrag Kommunstyrelsens Samhällsbyggnadsutskott (SBU) gav 5 mars , tillväxtchefen i uppdrag att ta fram förslag till ny detaljplan för Härnevi 1:17 genom normalt planförfarande. Handläggning Detaljplanearbetet inleddes 2014 och handläggs enligt Plan- och bygglagen (SFS 2010:900). Handläggning av detaljplanen sker med normalt planförfarande. Då det område som planen omfattar är litet och tydligt avgränsat har kommunen gjort bedömningen att de frågor som ska behandlas i planprocessen lyfts fram tillräckligt väl även utan planprogram. Det aktuella planskedet är antagande då remissinstanser, fastighetsägare och andra berörda får ta del av förslaget och komma med synpunkter. Efter samrådet upprättas en samrådsredogörelse där yttranden som framförts under samrådet redovisas. Planförslaget kan komma att justeras och kompletteras vid behov innan ett granskningsförslag upprättas. Preliminär tidplan Samrådsbeslut (SBU) 24 september Samrådstid Oktober- November 2014 Beslut om granskning(ks) November 2015 Granskningstid December 2015 Antagande (KF) Mars 2016 Gamla brandstationen i Bro. (Härnevi 1:17 m.fl.), nr 1404

5 Sida 4 av 20 Förenligt med 3,4 och 5 kap. miljöbalken Kommunen bedömer att detaljplanen är förenlig med miljöbalkens (MB) 3 kapitel avseende lämplig användning av mark och vatten samt 5 kapitlet angående miljökvalitetsnormer. Något riksintresse enligt 4 kapitlet berörs inte. Miljökvalitetsnormer samt ekologiskt särskilt känsliga områden Vid detaljplanering ska hänsyn tas till gällande miljökvalitetsnormer för utomhusluft, vatten och ekologiskt känsliga områden. Utomhusluft Ingen risk bedöms föreligga för att miljökvalitetsnormer för utomhusluft ska överskridas i planområdet, då det rör sig om öppen bebyggelse och trafikmängderna i omgivningen är måttliga. I dagsläget finns inga kända områden i Upplands-Bro kommun där miljökvalitetsnormer för utomhusluft överskrids. Sådana områden präglas av höga trafikvolymer i relativt slutna gaturum. Vatten Planområdets recipient är Broviken. Denna ingår i vattenförekomsten Mälaren Görväln. Bedömningen av den kemiska statusen har enligt preliminära bedömningar under hösten 2013 förändrats från god status till att den inte uppnår god kemisk status. Bedömningen av den ekologiska statusen baseras på kvalitetsfaktorerna bottenfauna, växtplankton och vattenkemi och allmänna förhållanden. (VISS, 2013) Detaljplanen bedöms inte ha någon negativ inverkan på den ekologiska statusen i Mälaren-Görväln. Dagvattnet från planområdet kommer att omhändertas lokalt och fördröjas inom planområdet. Det leds sedan vidare i ett öppet dike. Se vidare under avsnitt "dagvatten". Ekologiskt känsliga områden På cirka 4 kilometers avstånd sydöst från programområdet ligger ett ekologiskt särskilt känsligt område (ESKO) enligt MB 3 kap., Broviken. Det omfattar själva stranden, de strandnära bottnarna samt omgivande strandängar. Programområdet ligger väl skilt från ESKO-områden och detaljplanen har utformats så att dagvattenhanteringen inte påverkar vattenmiljön negativt. Behovsbedömning Kommunen konstaterar i sin behovsbedömning att genomförandet av detaljplanen för Härnevi 1:17 inte medför risk för betydande miljöpåverkan. Varken miljön, hälsan eller hushållningen med mark, vatten och andra resurser påverkas så att en miljökonsekvensbeskrivning (MKB) behöver upprättas. Planområdet är idag anspråkstaget för verksamheter och det har inget miljövärde varken ur landskaps- eller stadsbildssynpunkt. Inget sällsynt djur- eller växtliv hotas heller av att planen genomförs. Planområdet ligger nära Mälarbanan och på grund av detta kan man förutse att det planerade bostadshuset kommer att utsättas för buller och vibrationer. Att ligga i närheten av järnvägen innebär också att man är exponerad för en risk då det går transporter av farligt gods med tåg intill området. Till bostadshuset kommer man att utöka antalet parkeringsplatser i området vilket innebär att det finns en risk för att föroreningar kommer att öka i dagvattnet. Dessa faktorer har undersökts i särskilda utredningar och slutsatserna från dessa har inarbetats i planen. Gamla brandstationen i Bro. (Härnevi 1:17 m.fl.), nr 1404

6 Sida 5 av 20 Plandata Läge och areal Planområdet är ca 0,45 ha stort och ligger i Bro längs Härnevi skolväg. Det avgränsas i nordväst och sydöst av villatomter, i nordöst av en verkstadsbyggnad och i sydväst av järnvägsspår. Ortofoto med planområdet markerat. Markägoförhållande Planområdet omfattar fastigheten Härnevi 1:17 som ägs av Härnevi Fastighets AB som är dotterbolag till Flexhouse AB samt del av fastigheten Härnevi 1:71 som ägs av Upplands Bro kommun. Gällande planer och tidigare ställningstaganden. Riksintresse Detaljplanen ligger intill Mälarbanan som är riksintresse för kommunikation. Översiktsplan Planområdet ligger inom Bro tätort. I kommunens översiktsplan (ÖP 2010) anges den allmänna planeringsinriktningen för Bro i ett antal olika punkter. Där står bland annat: Bibehåll Bros måttliga skala där flertalet byggnader inte är mer än fyra våningar höga. Förtäta och förädla tätortens markanvändning så att intrycket av Bro förändras i riktning mot småstad. Utnyttja därvidlag såväl grönska som kompletteringsbebyggelse. Bygg tätt nära stationen och öka tillgängligheten till stationen för cyklister, gående och kollektivtrafikresenärer. Gamla brandstationen i Bro. (Härnevi 1:17 m.fl.), nr 1404

7 Sida 6 av 20 Gällande detaljplaner För planområdet och den intilliggande parkeringen gäller detaljplan 19 för del av Härnevi (Ga brandstation) Nr Användningen är i denna plan småindustri och/eller kontor samt personbilsparkering. För området mellan gamla brandstationen och spåret gäller detaljplan För detta område anges användningen park, plantering Plankarta från gällande detaljplan Nr 9006 Härnevi (Ga brandstation) Gamla brandstationen i Bro. (Härnevi 1:17 m.fl.), nr 1404

8 Sida 7 av 20 Förutsättningar, planförslag och konsekvenser Natur Mark och vegetation Planområdet avgränsas av gator i nordöst och nordväst. Vid den nordvästra gatan ligger även ett trettiotal parkeringsplatser. I sydväst avgränsas planområdet av järnvägen. Marken består till största delen av grus. Invid järnvägsspåren finns en remsa av gräsvegetation. Planområdet innehåller ej några träd. I dagsläget innebär platsen inget mervärde för omgivningen eftersom tomten är omgärdad av ett högt plank. Geologi/Geotekniska förhållanden De geologiska förutsättningarna för marken i området har undersökts. Utförda sonderingar visar att det förekommer relativt mäktiga lager av fyllnadsmassor på fastigheten, framförallt i dess sydvästra del. Fyllning på mellan 1-3 meter har konstaterats. Fyllningen utgörs av blandade massor av huvudsakligen lera, sand, grus och sten. Enligt tidigare provgropsgrävning förekommer även block. I de sydvästra delarna av fastigheten förekommer under fyllningen torrskorpelera följt av som mest ca 3 meter lös lera ovan ett huvudsakligen tunt moränlager på berg. Djup till berg har uppmätts till mellan ca 4 7 meter under markytan. I de nordöstra delarna av fastigheten närmast Härnevi skolväg förekommer ca 2-2,5 meter torrskorpelera och fyllning med högt innehåller av torrskorpelera följt av 0,5-2,5 meter lera ovan en siltig morän på berg. I en av undersökningspunkterna närmast Härnevi Skolväg förelåg problem med igensättning då jordbergsondering utfördes med luftspolning varför det antas att moränen har ett högt siltinnehåll. Bergnivån kunde därför inte heller nås i punkten, men sonderingen avbröts ca 7,5 meter under markytan på nivå ca +6,8. Grundläggning av föreslaget hus görs på stödpålar som nedförs till berg eller fast morän. Utgående ifrån utförda undersökningar blir pållängderna mellan 4-8 meter. Läs vidare i Översiktlig PM Geoteknik, Structor mark, och Markteknisk undersökningsrapport Geoteknik, Structor mark, Rekreation och friluftsliv I närområdet finns en kommunal park och några andra mindre grönområden. Ett par kilometer bort, på södra sidan om järnvägen, ligger bland annat Broängarnas naturreservat. Fornlämningar Inga kända fornlämningar finns inom området. Bebyggelseområden Landskaps- och stadsbild Området består av en blandning av flerbostadshus och friliggande småhus. På den tomt där bostadshuset planeras ligger i dag en byggnad i en och en halv våning. Byggnaden användes från början som brandstation men har sedan början av nittiotalet inrymt verkstäder och lättare industri. I dag är byggnaden i ett något förfallet skick och tomten är omgärdad av ett plank. Även en del av kommunens mark är inhägnad. Den blandande och något brokiga karaktären i området förstärks av att husens förhållningssätt till gatan inte är konsekvent. Mitt emot planområdet ligger en byggnad med fasaden längs gatan, denna byggnad ger stadga åt gaturummet i detta avsnitt. Skalan på bebyggelsen i den gamla delen av Bro varierar markbostäder i en våning till flerbostadshus i fyra våningar. Nedan följer en inventering av byggnader i omgivningen med mer än två våningar. Ett fyra våningar högt hus blir högre än husen i den närmaste omgivningen. På Bagarvägen uppförs hus som kommer att bli högre än den trevåningsbebyggelse som har rivits på grund av radonproblem. På andra sidan järnvägen planeras flerbostadshus i liknande skala. Gamla brandstationen i Bro. (Härnevi 1:17 m.fl.), nr 1404

9 Sida 8 av 20 Kartering över byggnader med mer än 2 våningar i området. 1 - Härnevi skola, 2-3 våningar Gamla brandstationen i Bro. (Härnevi 1:17 m.fl.), nr 1404

10 Sida 9 av Flerbostadshus i 4 våningar inkl. souterrängvån. 3 - Flerbostadshus i 3 våningar 4 - Flerbostadshus i 3 våningar 5 Flerbostadshus i 3 våningar 6 - Flerbostadshus i två våningar plus inredd vindsvåning Ny bebyggelse Planen medger ett flerbostadshus i en hästskoform med öppningen mot spåren. I denna öppning finns en gemensam gård för de boende. Öppningen vänder sig mot sydväst och solljuset. Friliggande lägenhetsförråd fungerar dels som bullerskydd, dels som avgränsning för gården. Lägenhetsförråd finns även i husets bottenvåning. Entréer ligger mot Härnevi skolväg. Längs Härnevi skolväg och Allévägen har huset fasaderna mot gatan. I bottenvåningen inryms lokaler, förrådsytor samt tvättstuga. Samtliga av dessa ytor blir uppglasade mot gatan. Huset förslås bli tre våningar högt med en indragen fjärde våning. Hushöjden har anpassats så att den inte bryter av alltför mycket mot bebyggelsehöjden på andra hus i området. Planen styr inte fördelning av lägenheter men exploatören har för avsikt att uppföra mindre lägenheter avsedda att vara ett första boende för ungdomar. Gamla brandstationen i Bro. (Härnevi 1:17 m.fl.), nr 1404

11 Sida 10 av 20 Illustrationsplan ny bebyggelse och parkering Illustration av huset sett från järnvägsspåren Gamla brandstationen i Bro. (Härnevi 1:17 m.fl.), nr 1404

12 Sida 11 av 20 Gestaltning Fasaderna får balkonger med glasräcken, förutom den fasad som vetter mot sydöst. Här har balkongerna tagits bort av hänsyn till intilliggande småhusbebyggelse. Den indragna våningen får sadeltak. Komplementsbyggnaderna uppförs i en våning med ståldörrar alternativt trädörrar till lägenhetsförråden. I kvarterets hörn får lägenheterna större fönsterpartier. Material och byggteknik Fasaderna bekläs med stående vitriolbehandlad träpanel. Sockelvåningen mot Härnevi skolväg kläs med fibercementskivor alternativt putsas i grå kulör. Komplementsbyggnader får fasader beklädda med träpanel i ljus kulör. Taket utförs i bandplåt eller i tegel. Takterrasserna får trädäck. Kommunikationsytorna på den indragna fjärde våningen får betongplattor. Lägenheterna levereras som färdiga moduler, så kallat volymbygge. Ytor vid förråd, lokaler och trapphus blir platsbyggda. Huset har ingen källarvåning. Balkongräcken utförs i aluminium och glas. Kommunikationsytor på gården får armerat gräs som markmaterial. Förgårdsmarken mot gatan får betongplattor. Boendeparkeringen anläggs med genomsläppligt markmaterial. Stödmurar putsas i ljus kulör. Fasad mot Härnevi Skolväg, nordöst Fasad mot villabebyggelse, sydöst Gamla brandstationen i Bro. (Härnevi 1:17 m.fl.), nr 1404

13 Sida 12 av 20 Fasad mot järnvägen, sydväst Fasad mot Allévägen, nordväst Tillgänglighet Med den utformning av huset som föreslås i planen finns möjlighet att tillgänglighetsanpassa huset och gården. Från entrédörrarna vid gatan går ramper upp till den nivå trapphusen ligger på med en maximal lutning på 1:12. Från trapphusen går även ramper ner till gårdsnivån. Gården får svag lutning med maximal lutning 1:20. En stödmur anordnas för att ta upp nivåskillnader mellan parkeringen och gården. Sektion A-A genom kvarteret, gatan och intilliggande hus Gamla brandstationen i Bro. (Härnevi 1:17 m.fl.), nr 1404

14 Sida 13 av 20 Sektion B-B genom kvarteret, parkeringen och järnvägsspåren. Sektion C-C genom kvarteret och intilliggande småhus. Offentlig och kommersiell service I västra delen av Bro finns förskolorna Norrgrinden och Råby, i östra delen förskolorna Blomman, Finnstaberg och Rosenängen. Finnstaskolan, Härneviskolan och Råbyskolan är s.k. F-5-skolor. Broskolan har undervisning för årskurs 6-9. Den kommersiella service som finns idag i Bro är i stor utsträckning koncentrerad till Bro centrum, ca 600 meter från planområdet. Där ligger bland annat mataffär, apotek, bankomat, blomsteraffär, optiker, frisör, skrädderi, kemtvätt och pub. I Bro centrum finns även Brohuset med bibliotek, simhall, sporthall, dagcentral för äldre samt Ungdomens hus. Längs Köpmanvägen finns mataffär, restaurang, tobaksaffär, fotvård samt trafikskola. Genom att bygga nya bostäder ökar förutsättningarna för att utveckla den kommersiella servicen i närområdet. I gatuvåningen av det planerade bostadshuset är det möjligt att ha butiks eller verksamhetslokaler. Trafik och kommunikationer Gatunät och parkering Planen innehåller inte några nya gator. Härnevi skolväg får i denna plan en trottoar framför föreslaget hus. Körbanan behåller sin nuvarande bredd. Sydväst om planområdet, närmast spårområdet, planeras en parkeringsyta med plats för 36 bilar. Marken kommer att ägas av kommunen men hyras ut som parkeringsplatser ämnade för bostadshuset. Parkeringsnormen blir ca 0,4 parkeringsplatser per lägenhet. Detta motiveras av att det är små lägenheter som är tänkta att byggas och för mindre hushåll är inte behovet av bil lika stort. Det är även mycket nära pendeltågsstationen så tillgången till kollektivtrafik är mycket god. Den befintliga parkeringen som ligger nordväst om planområdet behålls men ytskikten planeras att rustas upp. På ett flertal platser runt huset anordnas cykelparkering för de boende. En mindre cykelparkering förläggs även i huset. Totalt anordnas 129 st. cykelplatser. Angöring och handikapparkering förläggs väster om huset, närmast entréerna. Gamla brandstationen i Bro. (Härnevi 1:17 m.fl.), nr 1404

15 Sida 14 av 20 Gång- och cykeltrafik Vid det nya bostadshuset planeras för cykelparkering med plats för 1,46 cykel per lägenhet. På den norra sidan av huset kompletteras gatan med trottoar i ett läge där det saknas i dagsläget. Kollektivtrafik Planområdet ligger knappt 200 meter från pendeltågsstationen. Därifrån går också de flesta av Bros busslinjer. Störningar och risker Buller En Trafikbullerutredning har tagits fram av ACAD Accoustic Consulting and Design AB. Slutsatsen i denna är att man med föreslagen lägenhetsfördelning klarar de nationella riktvärden för trafikbuller som Naturvårdsverket har satt upp. Denna utredning utgår från att man har byggt fristående lägenhetsförråd och i anlutning till dessa även byggt skärmar för att på så sätt kunna skärma av ljud från innergården. Där kan man ha en gemensam uteplats för huset. Se vidare, ACAD Bullerutredning Rev A Illustration för placering av bullerskärmar Gamla brandstationen i Bro. (Härnevi 1:17 m.fl.), nr 1404

16 Sida 15 av 20 Maximala ljudnivåer från spårtrafik med 6 meter hög bullerskärm vid förråd. Vibrationer En undersökning av vibrationer från näraliggande spår har gjorts. Som högst är de uppmätta komfortvibrationerna precis under gränsen för måttlig störning men är kännbara. Mätning av komfortvibrationer ska enligt mätstandarden utföras i befintlig byggnad. Nivåer uppmätta i mark, som vid denna mätning, bedöms vara något högre än om de uppmätts i markplan på befintlig byggnad. Genom att anpassa grundläggningsätt och konstruktion ska byggnaden uppföras med komfortvibrationer under 0,3 mm/s. För att minska risken att vibrationerna förstärks i övre våningsplan ska byggnaden anpassas för detta, till exempel genom att använda tunga och styva konstruktioner. Beräknade stomljudsnivåer överskrider riktvärde om 30 dba (Slow). Detta bör beaktas vid projekteringen av byggnaden. Det kan innebära att byggnaden måste vibrationsisoleras. Detta ska gälla Gamla brandstationen i Bro. (Härnevi 1:17 m.fl.), nr 1404

17 Sida 16 av 20 även om ytterligare ett spår byggs norr om det nuvarande. Se vidare Mätning av vibrationer från tågtrafik, Structor Akustik, Radon En radonundersökning har visat spridda resultat från normal till högradonmark. Detta får ses som en indikation om att det kan förekomma höga radonhalter inom fastigheten. För att få en säkrare uppfattning bör en kompletterande radonmätning genomförs. Detta kan med fördel genomföras i byggskedet då överskottsmassor avlägsnats. Gammamätningen genomfördes i ett 10-tal punkter. Samtliga halter underskred riktvärdet för gammastrålning. Risk i samband med närhet till järnvägsspåren Brandskyddslaget har tagit fram en riskanalys. I denna konstateras att den enda riskkällan i området är Mälarbanan. Det är olyckor förknippade med urspårning samt farligt gods som bedöms kunna påverka området. Nedan redovisas de riskreducerande åtgärder man i riskutredningen anser skall regleras i detaljplan. Avstånd från närmaste spår till byggnader med stadigvarande vistelse ska vara minst 25 meter Utrymmen utomhus inom 25 meter från närmaste spår ska utföras så att de inte uppmuntrar till stadigvarande vistelse. Fasader till byggnader för stadigvarande vistelse som vetter direkt mot järnvägen ska inom ett avstånd av 30 meter från närmaste spår utföras i obrännbart material (alternativt med en konstruktion som motsvarar lägst brandteknisk klass EI 30). Fönster ska utföras i brandteknisk klass EW30 (enligt Länsstyrelsens samrådsyttrande). Byggnader inom 50 meter från järnvägen ska utföras med minst en utrymningsväg som vetter bort från järnvägen. Kravet gäller även innergård med föreslagen bebyggelsestruktur. Byggnader för stadigvarande vistelse inom planområdet ska förses med friskluftsintag som är placerade mot trygg sida. Om ventilationssystemet utförs mekaniskt ska det förses med möjlighet till central nödavstängning. Dessa åtgärder har förts in som bestämmelser i detaljplanen. Därmed bedöms att tillräcklig hänsyn har tagits till risker förknippade med närheten till järnvägen. Se vidare Riskanalys , Brandskyddslaget, samt illustrationsplan för uppmätta riskavstånd. Se även sektion B-B för topografisk information om höjdförhållanden mellan spåren och tilltänkt bebyggelse. Samtliga avstånd är beräknade till ytterkant på eventuellt tillkommande spårutbyggnad. Räddningstjänsten Avståndet från räddningstjänstens fordon och punkten för räddningsinsats underskrider det maximala avståndet av 50 meter. Gamla brandstationen i Bro. (Härnevi 1:17 m.fl.), nr 1404

18 Sida 17 av 20 Fallande snö och is från tåg För att säkerställa att den parkering som anläggs för de boende skyddas mot fallande snö och is, ska ett extra skyddsplank monteras ovanpå befintligt bullerplank. Sektion genom bullerplank med skydd mot fallande snö och is från tågen. Markföroreningar En markundersökning har gjorts 2010 på fastigheten Härnevi 1:17 för att se om marken var förorenad. Vid det tillfället påträffades inga föroreningar som överstiger Naturvårdsverkets riktvärden för känslig markanvändning. En kompletterande markundersökning har gjorts av Sweco Environment. Nedan följer slutsatser från den kompletterande markundersökningen: Av de potentiella föroreningskällor som identifierats vid förundersökningen har samtliga, undantaget fyllnadsmassor, kunnat avskrivas. Fyllnadsmassor med förhöjda halter av tungmetaller har påträffats i 2 punkter, en i områdets sydvästliga del och en i östliga del. Fyllnadsmassorna består av sandigt grus med rikliga inslag av byggavfall och block. Ingen avgränsning av massornas utbredning har genomförts men massorna bedöms kunna avgränsas okulärt vid schaktarbete. En förenklad riskbedömning har genomförts där miljö- och hälsorisker för de påträffade föroreningarna inom området har utretts. Riskbedömningen har visat att massorna med de förhöjda föroreningshalterna bör åtgärdas, exempelvis genom avlägsnande vid schaktarbete. Efter riskreducerande åtgärd bör en miljökontroll med kompletterande provtagning av schaktbotten och schaktväggar genomföras för att säkerställa att åtgärden är tillräcklig. Vid påträffande av fyllnadsmassor som skiljer sig från övriga massor exempelvis genom sitt rikliga innehåll av byggavfall eller block bör kompletterande provtagning av massorna genomföras för att försäkra att massor som kvarlämnas inom området uppfyller kraven för känslig markanvändning. Då problemet sannolikt avhjälps genom att de förorenade massorna tas bort kan detta göras i samband med att marken bearbetas under byggskedet. Det är upp till exploatören att redovisa till Bygg- och miljöavdelningen hur detta görs. I plankartan finns en administrativ bestämmelse som säger att Byggoch marklov inte får ges förrän den kommunala tillsynsmyndigheten har beslutat om att markföroreningar har sanerats till nivå känslig markanvändning Se vidare Kompletterande markundersökning , Sweco Environment. Gamla brandstationen i Bro. (Härnevi 1:17 m.fl.), nr 1404

19 Sida 18 av 20 Teknisk försörjning Dagvatten WRS har tagit fram en dagvattenutredning. Nedan redovisas slutsatser från PM dagvattenhantering. Merparten av markytan i planen utformas med gräs eller genomsläpplig beläggning i form av armerat gräs och grus. Dagvatten från den asfalterade gatuparkeringen och aktuell del av Allégatan flödesutjämnas och renas i halvöppna, bevuxna utjämningsmagasin. Endast en mycket liten andel av markytan i planen sluts med asfalt, betongplattor eller dyl. utan att dagvattnet fördröjs och renas. Huvudbyggnadens takyta utgör en stor del av planområdets yta. Takvattnet hanteras i markförlagda infiltrationsstråk utmed huvudbyggnadens utsida och på gården. Sammantaget bedöms den planerade dagvattenhanteringen ge en mycket långtgående fördröjning och rening av dagvattnet från planområdet." Se vidare PM Dagvattenhantering DP Härnevi 1: Se Illustrationsplan för placering och utbredning av halvöppna magasin, markbeläggning gård samt infiltrationsstråk. Exempel på halvöppet magasin Exempel på infiltrationsstråk För att hantera dagvatten från takytor anläggs infiltrationsstråk av den typ som illustreras ovan. Infiltrationsstråken förläggs längs med bostadshusets fasader. Den tillkommande parkeringsytan sydväst om bostadshuset får markbeläggning av grus för att tillgodose genomsläpplighet. Den befintliga parkeringsytan väster om bostadshuset får halvöppna magasin för flödesutjämning och rening av dagvatten. Gårdens kommunikationsytor får markbeläggning av armerat gräs för att tillgodose genomsläpplighet för dagvatten. Gamla brandstationen i Bro. (Härnevi 1:17 m.fl.), nr 1404

20 Sida 19 av 20 Vatten- och avlopp En VA-ledning går i dagsläget över fastigheten. Denna ledning flyttas och läggs längs med fastigheten Härnevi 1:17s sydöstra sida. Ledningsrätten för ledningen säkras med ett u-område. Värme Exploatören för samtal med E-ON om möjligheten att ansluta huset till fjärrvärmenätet. Ett annat uppvärmningsalternativ är bergvärme. El, tele, bredband Samtal förs mellan exploatören och de aktörer som levererar el, tele och bredband. Det finns teleledningar framdragna till huset som står på fastigheten idag. Vid arbeten i gata ska man förbereda för framdragning av bredband. Avfall Utrymme för avfallshantering och källsortering för anläggningen ska finnas. Avfallsutrymmet ska dimensioneras så att s.k. fastighetsnära källsortering kan ske av det avfall som uppkommer inom planområdet. Sophantering ska lösas inom fastigheten. Upplands-Bro kommun har infört ett system för insamling av matavfall. Konsekvenser av planens genomförande En exploatering i det aktuella området kommer att innebära stora positiva konsekvenser för möjligheten att skaffa en liten bostad i Bro. Utbudet av mindre lägenheter är i dagsläget litet på orten och det finns ett stort behov även i Stockholmsområdet i stort. I övrigt kommer planens genomförande att få relativt små konsekvenser. Den största påverkan får planen i den omedelbara närheten av planområdet. Ett fyravåningshus blir ett inslag av högre bebyggelse än vad som är fallet i dag. Genomförande Organisatoriska frågor Ansvarsfördelning och huvudmannaskap Kommunen är huvudman för allmän platsmark samt VA och dagvattenledningar inom allmän platsmark och u-områden. Kommunen ansvarar för drift och underhåll av gator och för drift och underhåll av vatten- och avloppsledningar inom allmän platsmark. För VA-ledningar utanför u- områden inom kvartersmark ansvarar fastighetsägaren. Kommunen ansvarar för uppförandet av de allmänna anläggningar inom planområdet som krävs för planens genomförande. Exploatören ersätter kommunen för dessa åtgärder. Exploatören ansvarar för och bekostar samtliga arbeten inom fastigheten Härnevi 1:17 som krävs för planens genomförande. Exploatörerna ansvarar och står för avtal med ledningsägare i området, och bekostar alla erforderliga åtgärder (där så krävs) som är nödvändiga för planens genomförande, t.ex. flytt av ledningar. Kostnadsansvar för gator och ledningar inklusive anslutningar till befintlig infrastruktur ligger på exploatören och regleras i kommande exploateringsavtal. Avtal Mellan Upplands-Bro kommun och Härnevi Fastighets AB finns ett överenskommet planavtal, som reglerar kostnader och ansvarsfördelning i samband med upprättande av detaljplan. Exploateringsavtal ska upprättas mellan parterna senast innan detaljplanen antas. Fastighetsrättsliga frågor Ägoförhållanden I planområdet ingår fastigheten Härnevi 1:17 som ägs av Härnevi Fastighets AB samt fastigheten Härnevi 1:71som ägs av Upplands-Bro kommun. Gamla brandstationen i Bro. (Härnevi 1:17 m.fl.), nr 1404

21 Sida 20 av 20 Fastighetsbildning Ingen ändring i fastighetsindelningen kommer att behövas för att genomföra planen. Dock kommer det att bli aktuellt med lantmäteriförrätningar i samband med att befintlig ledningsrätt omprövas för att stämma överens med i planen utlagt u-område. De förrättningar som behöver genomföras ska ansökas om och bekostas av exploatören. I detaljplanen finns kommunägd mark som ska hållas tillgänglig för parkeringsändamål för planerade bostäder. Denna mark kan bli aktuell att ta i anspråk om ytterligare spår ska byggas norr om det befintliga. Därför har kommunen valt det föreslagna upplägget med nyttjanderättsavtal för att ha större rådighet över marken i framtiden men ändå skapa möjligheter för bostadsfastigheten att lösa sitt parkeringsbehov Tillgång till denna mark regleras i ett kommande nyttjandesrättsavtal. Tekniska frågor Tekniska utredningar Inför bygglovskedet ska exploatören utföra och redovisa geoteknisk utredning och radonundersökning. En geoteknisk undersökning ska ligga till grund för att visa att det inte kommer att uppstå problem med vibrationer i huset. Ekonomiska frågor Bygglov, bygganmälan Bygg- och marklov söks hos Bygg- och miljönämnden i Upplands-Bro kommun. Lantmäteriförättning Ansökan om lantmäteriförrättning söks hos Lantmäteriet i Stockholms län. Administrativa frågor Genomförandetid Planens genomförandetid är 10 år från den dag planen vinner laga kraft. Medverkande Henric Carlson - Upplands-Bro kommun Axel Löfdahl - Upplands-Bro kommun Ylva Rathsman - Upplands-Bro kommun Charlotta Ahlstrand - Upplands-Bro kommun Tomas Högberg - Upplands-Bro kommun Susanna Huttunen - Upplands-Bro kommun Michael Andersson - Upplands-Bro kommun Therese Eriksson - Upplands-Bro kommun Mikael Rosenberg - Flexhouse AB Lars Kristiansson - Flexhouse AB Roger Jakobsson - ZIN Arkitektur Joel Johansson - ACAD Accoustics Lisa Åkesson - Brandskyddslaget Daniel Stråe - WRS Uppsala Anna Grahn - Structor mark Stockholm Anders Nordström - Structor Akustik Stockholm Erika Schedin - Sweco Evironment Arnulf Hedenvind - Sweco Environment Gamla brandstationen i Bro. (Härnevi 1:17 m.fl.), nr 1404

22 1 (9) Granskningsutlåtande Tillväxtkontoret Datum Vår beteckning KS Tidigare Granskningsutlåtande Gamla brandstationen i Bro (Härnevi 1:17 m.fl.) nr 1404 Bro Upplands-Bro kommun Innehållsförteckning Bakgrund till detaljplanearbetet... 2 Planens syfte och huvuddrag... 2 Hur samrådet bedrivits... 2 Inkomna yttranden, lista... 3 Inkomna yttranden med kommentarer... 4 Statliga myndigheter... 4 Kommunala nämnder... 5 Övriga remissinstanser... 7 Sakägare enligt fastighetsförteckningen, Privatpersoner... 8 Resultat av samrådet... 9 Bilaga 1 (Länsstyrelsens yttrande över detaljplaneförslaget)

23 2 (9) Bakgrund till detaljplanearbetet Kommunstyrelsens Samhällsbyggnadsutskott (SBU) gav 5 mars , tillväxtchefen i uppdrag att ta fram förslag till ny detaljplan för Härnevi 1:17 genom normalt planförfarande. Planuppdraget tillkom på begäran av exploatören Flexhouse AB. Området för planen är i den gamla delen av Bro. På platsen finns i dag en byggnad som uppfördes Byggnaden användes då som brandstation. På senare tid har verksamheten varit verkstad och lager. Byggnaden är uppförd i 1,5 plan. Planområdet avgränsas av villatomter, spårområde, infartsparkering och en verkstadsbyggnad som socialkontoret använder för olika verksamheter. I närheten ligger också Härneviskolan. Planens syfte och huvuddrag Syftet med detaljplanen är att skapa riktlinjer för ett nytt bostadshus i tre våningar och en vindsvåning med tillhörande förrådsbyggnader och för parkering och dagvattenhantering som blir en nödvändig förutsättning för bostadshuset. De frågor om risker och buller som uppstår för ett hus som byggs så nära spåren är hanterade i planen. Målet med bostadshuset är att skapa en attraktiv boendemiljö med god tillgång till kollektivtrafik på en plats som idag uppfattas som otillgänglig och skräpig. Inriktningen är att bygga många små lägenheter, något som bland annat kan passa som en första bostad för ungdomar. Hur samrådet bedrivits Kommunstyrelsens Samhällsbyggnadsutskott beslutade den 24 september 2014, 47, att sända ut förslag till detaljplan för gamla brandstationen i Bro (Härnevi 1:17), nr 1404, för samråd. Ett detaljplaneförslag var ute på samråd mellan den 10 november och den 5 december Efter samrådet skedde vissa förändringar, bland annat minskades höjden något. Enligt beslut i Kommunstyrelsen, den 11 november , sändes ett reviderat förslag till detaljplan ut för granskning. Granskningstiden inleddes den 16 december 2015 och varade till den 18 januari Granskningsförslaget ställdes ut i Brohuset samt i kommunhuset i Kungsängens centrum. Materialet fanns även tillgängligt på kommunens webbplats. Ett granskningsmöte hölls i Brohuset den 13 januari. Cirka femton personer hade då möjlighet att träffa representanter både från kommunens plan- och exploateringsavdelning och från exploatören Flexhouse AB. Detaljplan för Gamla brandstationen i Bro, (Härnevi 1:17 m.fl.) nr 1404 Granskningsutlåtande

24 3 (9) Inkomna yttranden, lista Med anledning av granskningen av detaljplaneförslaget har tolv (12) yttranden inkommit till kommunen. Av dessa inkom sju (7) yttranden efter samrådsperiodens slut. Skrivelserna är numrerade 1-12 i följande ordning: Statliga myndigheter 1) Lantmäteriet inkom ) Trafikverket inkom ) Länsstyrelsen i Stockholms län inkom Kommunala nämnder 4 Utbildningsnämnden inkom ) Bygg- och miljönämnden inkom ) Tekniska nämnden inkom Övriga remissinstanser 7) E.ON Elnät Sverige AB inkom ) E.ON Värme Sverige AB inkom ) Trafikförvaltningen, Stockholms läns landsting inkom ) Brandkåren Attunda inkom ) Stockholms läns museum inkom Sakägare enligt fastighetsförteckning, privatpersoner 12) Tina Närenfors m.fl. inkom Detaljplan för Gamla brandstationen i Bro, (Härnevi 1:17 m.fl.) nr 1404 Granskningsutlåtande

25 4 (9) Inkomna yttranden med kommentarer I det följande kommenteras synpunkter på förslag till detaljplan för Gamla brandstationen i Bro, (Härnevi 1:17, m.fl.). Synpunkter som inte innebär särskilda överväganden med avseende på planens utformning eller innehåll, kommenteras inte i sak. Synpunkterna redovisas kortfattat utan inbördes rangordning. För den fullständiga lydelsen av respektive synpunkt hänvisas till de ursprungliga yttrandena som kan erhållas från kommunen. I omedelbar anslutning till inkomna yttranden redovisas plan- och exploateringsavdelningens kommentarer. Statliga myndigheter (1) Lantmäteriet Lantmäteriet börjar med att påpeka att det är märkligt att ytan mellan bostadshuset och järnvägsspåret har planbeteckningen P (parkering). De skriver att det är vanligare att man har användningen B(bostäder) med egenskapsbestämmelse parkering och att en sådan plan blir mer förutsägbar ur förvaltningssynpunkt. Visserligen står det i planhandlingarna att ett nyttjanderättsavtal ska upprättas mellan kommunen och fastighetsägaren men Lantmäteriet påpekar att det vanligaste scenariot hade varit att en avstyckning hade gjorts till bostadsfastigheten. I ett genomförandeskede kan det också vara svårt att nå p-normen. Kommentar Den mark som planläggs för parkeringsändamål kan bli aktuell att ta i anspråk om ytterligare spår ska byggas norr om det befintliga. Därför har kommunen valt det föreslagna upplägget med nyttjanderättsavtal för att ha större rådighet över marken i framtiden men ändå skapa möjligheter för bostadsfastigheten att lösa sitt parkeringsbehov. Detta förtydligas i planbeskrivningen. Lantmäteriet anser att konsekvenserna av planens genomförande inte är tillräckligt beskrivna. De menar att man hade kunnat utveckla de planekonomiska konsekvenserna mer än att hänvisa till kommande exploateringsavtal. Kommentar Genomförandet av planen medför förhållandevis små åtgärder. Dessa ligger alla inom planområdet och det är helt och hållet exploatörens ansvar att bekosta dessa. Detta framgår av genomförandedelen i planbeskrivningen. Lantmäteriet påpekar att grundkartan saknar traktnamn och gatunamn vilket försvårar orienteringen och att rättigheter från den digitala registerkartan är bristfällig. Kommentar Gatunamn och traktnamn kommer att läggas till antagandehandlingen. Detta görs som redaktionell ändring efter utskicket till kommunstyrelsen. De rättigheter som finns i området redovisas i grundkartan. I samtliga fall utom ett är deras lägen säkerställda med u-område. Kommunens ledning med ledningsrätten /27.1 flyttas. Det nya läget är sälerställt med u-område och exploatören bekostar flytten av ledningen. (2) Trafikverket Trafikverket börjar med att påpeka att man tycker att de riktvärden för trafikbuller som anges i propositionen 1996/97:53 ska följas. Kommentar Detaljplan för Gamla brandstationen i Bro, (Härnevi 1:17 m.fl.) nr 1404 Granskningsutlåtande

26 5 (9) Med de åtgärder för bullerdämpning som föreskrivs i planen beräknas värdena för buller klaras utom för balkonger. En skärm föreskrivs i planbestämmelserna för att skapa en gemensam bullerskyddad uteplats. Detta beskrivs i planbeskrivningen och grundar sig i en bullerutredning. Vidare påpekar Trafikverket att det kan behövas speciella åtgärder vid grundläggningen av huset för att klara de stomljudsnivåer som kan uppkomma med tanke på närheten till järnvägen. Kommentar Under rubriken störningsskydd i plankartan framgår att bostäder ska uppföras så att gränsvärden för vibrationer ska klaras. Trafikverket skriver sedan att parkeringen ligger inom femton meter från befintlig spårmitt och detta innebär att skyddsåtgärder måste vidtagas för att inte bilar ska skadas av is eller liknande som faller av paserande tåg. Man föreslår istället att parkeringsytan flyttas så att den hamnar femton meter från spåret. Kommentar Plankartan är ändrad så att parkeringen är placerad så att skyddsåtgärder kan tillskapas och skötas från den egna fastigheten. (3) Länsstyrelsen i Stockholms län Länsstyrelsens bedömning är att det utifrån nu kända förutsättningar inte finns skäl att anta att man kommer att upphäva detaljplanen med stöd av 11 kap. 11 PBL (2010:900 i dess lydelse före 1 jan 2015). Man skriver också att de synpunkter man framförde angående problem med buller och risker kopplade till farligt gods har tillgodosetts i planen även vid ett tillkommande spår på den norra sidan av Mälarbanan. Man vill dock lämna rådet att det är vid byggnadernas uppförande som det bör vidtas sådana åtgärder att man undviker framtida problem med störningar av vibrationer. Kommentar Under rubriken störningsskydd i plankartan framgår att bostäder ska uppföras så att gränsvärden för vibrationer ska klaras. Kommunala nämnder (4) Utbildningsnämnden Utbildningsnämnden konstaterar att Härneviskolan ligger i nära anslutning till den kommande byggarbetsplatsen och man betonar elevernas säkerhet under det planerade arbetet. Man skriver att det är angeläget att tunga transporter i möjligaste mån anpassas efter tider då färre elever rör sig i anslutning till skolan. Ett annat område som Utbildningsnämnden vill uppmärksamma är tillgången till parkeringsplatser. Man påpekar att parkeringen i området idag används av personal i skolan och att det behöver ordnas alternativa parkeringsplatser om denna kommer vara upptagen av byggmaterial och byggbodar Kommentar Både frågan om säkerhet och användandet av kommunala parkeringsplatser under byggtiden styrs inte av detaljplanen men kommer att följas upp i exploateringsavtalet. Detaljplan för Gamla brandstationen i Bro, (Härnevi 1:17 m.fl.) nr 1404 Granskningsutlåtande

27 6 (9) (5) Bygg- och miljönämnden Bygg- och miljönämnden börjar med att konstatera att man har uppmärksammat ett flertal brister i detaljplanen och att man därför avstyrker den tills det att samtliga synpunkter är beaktade med tillägget att kravet på parkeringsnormen höjs till 0,5 per lägenhet. Dessa synpunkter utvecklas sedan i yttrandet. Man skriver att det av planbeskrivningen framgår att samtliga fasader ska förses med träpanel. Man menar att detta är olämpligt med hänsyn till brandspridning och man menar att planbeskrivningen och planbestämmelserna inte stämmer överens. Kommentar De illustrationer som finns i planbeskrivningen är inte styrande för utformningen utan ska ses som ett möjligt förslag. Oavsett val av fasadmaterial ska regler kring brandspridning samt de bestämmelser som står under Placering, utformning och utförande avseende brandteknisk klass på fasader följas. Vidare skriver man att byggnadshöjd inte anges i planförslaget utan bara våningsantal och detta är problematiskt då våningar kan vara hur höga som helst. Kommentar En bestämmelse om högsta nockhöjd finns i planen. Man fortsätter med att påpeka att man i andra detaljplaner i Bro har tagit hänsyn till utbyggnad av Mälarbanan och att denna fråga ska utredas även för denna detaljplan och att det inte bör vara Trafikverket som ska stå för vibrationsdämpande åtgärder utan att detta ska göras av exploatören i konstruktion och markåtgärder. Kommentar Tillkommande spår har beaktats bland annat avseende risker i planen. Under rubriken störningsskydd i plankartan framgår att bostäder ska uppföras så att gränsvärden för vibrationer ska klaras. Det tydliggörs i planbeskrivningen att man ska utgå från ett ytterligare spår när man beräknar de åtgärder som ska göras för att undvika vibrationer. Vidare skriver man angående buller att BMN bedömde husets hästskoform som olämplig ur bullersynpunkt. Nämnden konstaterar att någon alternativ lösning inte har utretts utan att man istället föreslår en 6 meter hög bullerskärm för att avhjälpa buller utomhus. Nämnden vidhåller att man bör utreda alternativa utformningar av byggnaden. Man skriver sedan att bullernivåerna klarar de riktvärden som anges i infrastrukturpropositionen 1996/97:53 utom i fallet för maximala bullernivåer vid fasader vilket leder till att flertalet balkonger kommer att bli bullerutsatta. Kommentar Det framgår av infrastrukturpropositionen att i de fall där riktvärdena inte kan nås ska man i första hand tillgodose de värden som gäller inomhus. En skärm föreskrivs i planbestämmelserna för att skapa en gemensam bullerskyddad uteplats. Angående markföroreningar skriver man att det utförts två markundersökningar på fastigheten, en 2010 och en Vid dessa har man kunnat hitta fyllnadsmassor med förhöjda föroreningshalter. BMN upplyser om att man har ett pågående tillsynsärende på fastigheten och att man kommer att följa upp att förorenade massor avlägsnas innan man kan ge bygg- och marklov. Man skriver vidare angående elektromagnetiska fält att det inte är redovisat någon undersökning av vilken nivå av elektromagnetisk strålning från järnvägen som beräknas uppstå inom planområdet. Man skriver att elektromagnetiska fält genereras av järnvägens högspänningsledningar och det generellt är så att nivåerna minskar snabbt med avståndet från ledningarna. Det finns inga fastslagna nationella riktvärden i nuläget. Strålskyddsmyndigheten förespråkar dock 0,4 ut som ett lämpligt riktvärde för denna typ av strålning. Detaljplan för Gamla brandstationen i Bro, (Härnevi 1:17 m.fl.) nr 1404 Granskningsutlåtande

28 7 (9) Kommentar I rapporten Järnvägen i samhällsplaneringen (Banverket, Juni 2009) skriver man angående elektromagnetiska fält att på ett avstånd av 20 meter från spårmitt är nivåerna så låga att risken både för störningar på elektrisk utrustning och negativa effekter på hälsan ovanliga och på ett avstånd av 30 meter är risken för störningar normalt försumbar. Bostadshuset kommer att ligga på ett avstånd av 30 meter från befintlig spårmitt. Angående radon skriver man att det har utförts en undersökning som visar på spridda mätvärden för normal till högradonmark. BMN instämmer i rekommendationen i rapporten att kompletterande radonmätning bör genomföras och att mätningen med fördel kan genomföras i byggskedet då överskottsmassor avlägsnats. BMN anser att detta bör skrivas in i planbeskrivningen. Kommentar Formuleringen i planbeskrivningen ändras från rekommenderas till bör. Slutligen skriver man ångående barnperspektivet i planen att barn är extra känsliga för buller och elektromagnetisk strålning. Kommentar Se kommentarer under respektive punkter. (6) Tekniska nämnden Tekniska nämnden skriver att tjänstemän från tekniska avdelningen har varit delaktiga under planprocessen och att deras synpunkter i stort sett har tillgodosetts men att man ändå vill betona följande: Det är viktigt att utnyttja alla ytor som planen medger till parkering då det råder stor brist på parkeringsplatser runt Bro station vid vissa tider. Man föreslår också att Kommunstyrelsen ska påbörja ett planuppdrag i området i syfte att skapa ytterligare parkeringar. Kommentar I illustrationsplanen visas ett möjligt sätt att bygga parkeringsplatser i planområdet. Den exakta utformningen bestäms i genomförandeskedet. Lokala trafikföreskrifter ger möjlighet att styra att parkeringsplatser som behöver vara tomma för att klara av tillgängligheten för avfallshämtning beläggs med parkeringsförbud under vissa dagar. Övriga remissinstanser (7) E.ON Elnät Sverige AB E.ON Elnät har inget att erinra (8) E.ON Värme Sverige AB E.ON värme har inget att erinra mot detaljplanen men påpekar att man gärna är med och undersöker möjligheten att värma huset med fjärrvärme. (9) Trafikförvaltningen, Stockholms läns landsting Trafikförvaltningen börjar med att påpeka att man uppskattar kommunens avsikt att skapa en attraktiv boendemiljö. Sedan går man vidare med att påpeka att området störs av buller från Mälarbanan som bland annat trafikeras av pendeltåg. Dock kommer den huvudsakliga störningen från andra tåg. Man Detaljplan för Gamla brandstationen i Bro, (Härnevi 1:17 m.fl.) nr 1404 Granskningsutlåtande

29 8 (9) skriver också om bullerstörningar från bussar och menar att det framförallt är det lågfrekventa bullret vid tomgångskörning och starter som upplevs som problematiskt och att detta kan uppkomma vid busshållplatser och korsningar. Kommentar Med de åtgärder för bullerdämpning som föreskrivs i planen beräknas värdena för buller klaras. Området ligger cirka hundra meter från busshållplats och busstrafik är inte aktuell utmed denna del av Härnevi skolväg. (10) Brandkåren Attunda Brandkåren Attunda skriver att planen har tagit hänsyn till de synpunkter man tidigare framfört. Man vill dock uppmärksamma att de inte kan förväntas sköta den centrala avstängning av ventilation som föreslås. (11) Stockholms läns museum Stockholms läns museum skriver att den aktuella fastigheten har varit bebyggd med befintlig byggnad, som ursprungligen var en brandstation, sedan 1953, och att den är bevarad form och volymmässigt förutom ett karaktäristiskt torktorn som har kapats till samma höjd som övriga byggnader. Man skriver att den ligger utmed en smal kvartersgata med i huvudsak villabebyggelse och att det vid denna förutom en brandstation även låg ett kommunkontor och en skola; en liten samling av byggnader med samhällsfunktioner. Vidare skriver man att det föreslagna flerbostadshuset liksom det mitt emot belägna gamla kommunalkontoret kommer att placeras i kant med kvartersgatan och att detta tillsammans med höjden gör att det finns en risk för att gaturummet kommer att uppfattas som slutet. Man menar att gatans uttryck här kommer att skilja sig markant från den östra delen av Härnevi skolväg som domineras av indragna envåningsvillor. Slutligen påpekar man att övriga flerbostadshus har tillkommit under samma tidsperiod vilket gör att de delar villornas arkitektoniska uttryck och att det föreslagna flerbostadshuset skiljer sig så markant från övriga byggnader att det finns risk att det kommer att uppfattas som avvikande på ett negativt sätt. Kommentar En bestämmelse fördes in mellan samråd och granskningsskede som föreskrev att gestaltning och utformning av byggnad ska göras så att den i kulör, utformning och materialval ansluter till omgivande bebyggelse. Mellan samråd och granskning ändrades också våningsantalet så att den översta våningen dras in från gatan. Plan- och exploateringsavdelningens bedömning är att man på detta sätta har tagit tillräcklig hänsyn till omgivande bebyggelse. Sakägare enligt fastighetsförteckningen, Privatpersoner (12) Tina Närenfors m.fl. Tina Närenfors har lämnat in ett yttrande som undertecknats av sammanlagt 11 personer. Dessa menar att Härnevi skolväg är en viktig och levande del av Gamla Bro-området som redan idag är tungt trafikerad av bilar till de verksamheter som ligger utmed gatan. De är negativa till att man planerar att låta bygga ett flervåningshus på gamla brandstationens tomt. Man är positiv till att den verksamhet som finns på platsen idag försvinner och man har heller inga invändningar mot att det byggs bostäder men man protesterar mot följande punkter: Detaljplan för Gamla brandstationen i Bro, (Härnevi 1:17 m.fl.) nr 1404 Granskningsutlåtande

30 9 (9) Den fjärde våningen. Man anser att huset har en fjärde våning. Att denna är indragen räcker inte utan vill att den helt ska tas bort. Man skriver att det står i protokollet från kommunstyrelsens sammanträde att nya byggnader ska smälta in i den befintliga bebyggelsen och ha mjuka övergångar mellan olika hustyper med olika våningshöjder och att detaljplanen inte följer detta beslut. Skyddsplantering. Man vänder sig mot att inget står om skyddsplantering. Terrasstaket. Man uppskattar att balkongerna som vetter mot Härnevi 1:11 har tagits bort men motsätter sig att takvåningen får en terrass vilket man menar är likvärdigt med balkonger och vill att denna ska tas bort. Husets placering. Man motsätter sig att ett flervåningshus överhuvudtaget ska placeras i ett villaområde och tycker att det på den platsen bara bör vara aktuellt med radhus och villor. Istället föreslår man att kommunen istället skulle låta Flexhouse bygga på andra sidan järnvägen och låta exempelvis BoKlok bygga på tomten för att ge området karaktär en småstadskänsla. Kommentar Protokollsanteckningen från kommunstyrelsens sammanträde är ingen beslutspunkt utan en ståndpunkt uttryckt av delar av oppositionspartierna. I övrigt menar plan- och exploateringsavdelningen att detaljplaneförslaget svarar mot en rimlig avvägning mellan behovet av att skapa nya bostäder i ett attraktivt kollektivtrafiknära läge och att bibehålla områdets karaktär av småskalig bebyggelse. Resultat av samrådet Efter samrådet har förslaget reviderats efter inkomna synpunkter. Skälen till varför man har valt att göra kommunalägd mark för parkering har tydliggjorts i planbeskrivningen. Gatunamn, traktnamn förs in i grundkartan. Plankartan ändras så att ytan för parkering minskas närmast järnvägsspåren och ersätts av naturmark. Det tydliggörs i planbeskrivningen att de föreskrifter om vibrationer som gäller ska gälla även för tillkommande spår. Formuleringar kring uppföljande radonmätningar har ändrats i planbeskrivningen. Utöver detta följs Utbildningsnämndens synpunkter om hur området påverkas under genomförandetiden upp i exploateringsavtalet. Upprättad Plan-och exploateringsavdelningen Mathias Rantanen Henric Carlson Axel Löfdahl Tillväxtchef Planarkitekt Projektledare exploatering Detaljplan för Gamla brandstationen i Bro, (Härnevi 1:17 m.fl.) nr 1404 Granskningsutlåtande

31

32

33 Mellan Upplands-Bro kommun (org nr ), KUNGSÄNGEN, nedan kallad Kommunen och Härnevi Fastighets AB (org nr ), c/o TryggHem Bostads AB, Sturegatan 32, STOCKHOLM, nedan kallad Bolaget, har träffats följande EXPLOATERINGSAVTAL 1 Villkor för Avtalets giltighet Detta exploateringsavtal ( Avtalet ) är för sin giltighet beroende av att att att kommunfullmäktige i Upplands-Bro kommun senast godkänner detta Avtal genom beslut som sedermera vinner laga kraft. kommunfullmäktige i Upplands-Bro kommun senast antar detaljplan för Gamla brandstationen i Bro (Härnevi 1:17), nr 1404, ( Detaljplanen ) genom beslut som sedermera vinner laga kraft som i huvudsak är överensstämmande med bifogad plankarta, se bilaga 1 Härnevi Fastighets AB senast behörig genom styrelsebeslut godkänner detta Avtal. Bolaget ska ofördröjligen meddela Kommunen om styrelsens godkännande. Om någon om dessa förutsättningar inte uppfylls är detta Avtal till alla delar förfallet, utan rätt till ersättning för någondera parten. 2 Bakgrund Bolaget Härnevi Fastighets AB äger fastigheten Härnevi 1:17. Kommunen äger fastigheten Härnevi 1:71. Det område som omfattas av Detaljplanen benämns i detta Avtal som Planområdet. Planens syfte är att skapa en attraktiv boendemiljö med god tillgång till kollektivtrafik. Inriktningen är att bygga många små lägenheter, något som bland annat kan passa som en första bostad för ungdomar. 3 Tidigare avtal Ett planavtal har den och tecknats mellan Kommunen och Bolaget för att reglera kostnader och ansvarsfördelning inför detaljplaneläggningen. 1

34 Vid eventuella motstridigheter mellan detta Avtal och tidigare avtal ska vad som anges i detta äga företräde. 4 Avtalsområde Avtalsområdet består av Planområdet, se bilaga 1 (plankartan). I det fall Detaljplaneförslaget ändras, justeras Avtalsområdet enligt den lagakraftvunna plankartan för Detaljplanen. 5 Målsättning och ansvarsförhållanden Detta Avtal ingås i syfte att klargöra ansvars- och kostnadsförhållandena mellan parterna samt möjliggöra byggnationen av erforderliga allmänna anläggningar och flerbostadshus inom ramen för Detaljplaneförslaget. Kommunen svarar för samtliga för plangenomförandet erforderliga allmänna anläggningar enligt Detaljplanen inom Avtalsområdet, vilka bolaget ersätter kommunen för, se 9. 6 Säkerhet Bolaget skall till kommunen ställa säkerhet för rätta fullgörandet av de förpliktelser som åvilar, eller kommer att åvila, Bolaget enligt 9 och 10 i detta Avtal. Sådan säkerhet kan utgöras av bankgaranti, pantbrev, moderbolagsborgen eller motsvarande säkerhet till ett belopp om kr, som kommunen ska godkänna. 7 Fastighetsbildning Snarast efter det att i 1 angivna förutsättningar uppfyllts ska Bolaget och Kommunen gemensamt till lantmäterimyndigheten ingiva ansökan om för Avtalets genomförande erforderliga fastighetsbildningsåtgärder. Bolaget svarar för framtagandet av erforderliga handlingar och samtliga med Avtalets genomförande förenade förrättningskostnader för fastighetsbildningsåtgärder. 8 Servitutsrätt På Bolagets fastighet Härnevi 1:17 finns idag en ledningsrätt till förmån för Kommunen avseende allmänna ledningar för dagvatten, spillvattenledning. Parterna är överens om att denna ledningsrätt kvarstår på fastigheten men att det flyttas till området som reserverats som u-område i Detaljplanen, se bilaga 1. Eventuella övriga servitut och ledningsrätter inom Avtalsområdet som, på grund av Detaljplanens genomförande, måste flyttas ombesörjs och bekostas av Bolaget. 2

35 Exploatörerna ansvarar och står för avtal med ledningsägare i området, och bekostar alla erforderliga åtgärder (där så krävs) som är nödvändiga för planens genomförande, t.ex. flytt av ledningar. 9 Allmänna anläggningar Upprustningen och utbyggnad av de allmänna anläggningarna inom planområdet kräver teknisk samordning med övrig bebyggelse. Kommunen ansvarar för att låta projektera och utföra upprustning och utbyggnad av Härnevi Skolväg inom planområdet, markerat med röd kantfärg på bilaga 2, vilka omfattar bland annat: - parkering - vändplan - dagvattenanläggningar - belysning - trottoar - samt eventuella skyddsåtgärder för parkeringen mot järnvägsspåren. Bolaget ersätter kommunen för samtliga reella kostnader som följer av ovan nämnda åtgärder i enlighet med 10. Kommunen förbinder sig att skyndsamt inom de ramar som gäller för lagen om offentlig upphandling, bygga ut allmänna anläggningar inom avtalsområdet. Kommunen förbinder sig även att tekniskt samordna utbyggnaden av allmänna anläggningar med Bolagets utbyggnad. 10 Ersättning för utbyggnad av allmänna anläggningar Ersättning för kommande utbyggnad av allmänna anläggningar ska erläggas enligt följande. Ersättning för de arbeten som följer av 9 betalas efter fakturering från kommunen, vilket sker löpande. Moms debiteras för kostnader för vilka kommunen är skyldig att erlägga moms. Erläggs ej ersättning i rätt tid debiteras ränta enligt räntelagen 6. Kommunen debiterar även bolaget för kommunens arbete i samband med utbyggnaden, enligt löpande räkning och enligt vid varje tillfälle gällande taxa. Arbetet består av exempelvis av projektledning, byggledning, upphandling, granskning av bygghandlingar, byggmöten, syn och administrativt arbete kopplat till utbyggnaden. Timpriserna är exklusive moms. Ingen moms utgår på kommunens administrativa arbete. 11 Parkering För att tillgodose behovet av boendeparkering kommer ett arrendeavtal tecknas mellan kommunen och bolaget. Byggnationen av dessa regleras i Område för boendeparkering är markerat med blå kantfärg på bilaga 2. 3

36 12 Miljö- och energifrågor Parterna är överens om att särskilt beakta miljö- och energifrågor. Området ska bebyggas på ett sätt som ger låg belastning på miljön och med god energihushållning. 13 Dagvatten Bolaget förbinder sig att utföra åtgärder inom kvartersmark enligt framtagen dagvattenutredning (daterad ). Kommunen förbinder sig att utföra åtgärder på allmän platsmark och allmänna anläggningar i enlighet med Avfallshantering Bolaget ska tillse att renhållningsentreprenörens krav på arbetsmiljö och framkomlighet i området tillgodoses. Verksamheterna samt bostäderna ansvarar för sitt eget avfall och att det tas omhand enligt kommunens riktlinjer. Bolaget ska redovisa en plan för hur avfallet ska tas omhand i samband med bygglovsansökan. 15 Markföroreningar Bolaget ansvarar för arbeten och kostnader för att sanera bolagets kvartersmark samt boendeparkeringen i den omfattning som krävs för att marken ska kunna användas i enlighet med Detaljplanens bestämmelser. Område för boendeparkering är markerat med blå kantfärg på bilaga Samordning Bolaget är ansvarigt för att utbyggnad av byggnader och markanläggningar på Bolagets kvartersmark inom Avtalsområdet samordnas med utbyggnaden av allmänna anläggningar och arbeten med ledningsdragning inom Avtalsområdet. 17 Krav på tillgängliga anläggningar under utbyggnadstiden Bolaget ska säkerställa tillgänglighet och tekniska anslutningar, t ex el, tele, fjärrvärme, VA och anslutningsvägar under hela utbyggnadstiden för fastigheter inom och utanför Avtalsområdet som behöver nyttja anläggningar som ligger inom Avtalsområdet. 18 Byggtrafik Bolaget får för byggnads- och exploateringsarbeten, inom och utom Avtalsområdet, trafikera gc-vägar och enskilda vägar först efter särskilt tillstånd av respektive huvudman. Byggtrafik får ej ske på obundna överbyggnadsytor för blivande gator och gc-vägar. 4

37 19 Gatukostnad Har Bolaget till alla delar fullgjort sina förpliktelser enligt detta Avtal, ska ägare till fastigheter inom Avtalsområdet anses ha erlagt på fastigheten belöpande ersättning för gatukostnad avseende enligt Avtalet utförd gata och annan allmän plats med därtill hörande anordningar. 20 VA-anläggningsavgift Bolaget ska erlägga VA-anläggningsavgift enligt, vid varje anslutningstillfälle, gällande VA-taxa för tillkommande bebyggelse. 21 Övriga avgifter Anläggningsavgifter för värme, el, tele och övriga avgifter som ej är kommunala erläggs till respektive huvudman. 22 Produktionsplan Exploatören skall i god tid före produktionsstart presentera en produktionsplan som kan godkännas av kommunen. Av planen skall framgå kontaktuppgifter, tidplan och omfattning. Särskilt skall redovisas hur tillgängligheten för parkering utmed Härnevi skolväg beaktas och hur man ska minimera konflikter mellan byggtrafik och skolbarn som rör sig till och från Härneviskolan. Produktionsplanen ska hållas aktuell och förändringar ska ske i samråd med kommunen. Exploatören skall bedriva arbetena så att trafikförsörjningen i området inte onödigtvis försvåras. Brister i säkerhet för allmänheten som kommunen påtalar skall åtgärdas omedelbart. 23 Force majeure m.m. Kan till följd av krig, uppror, naturkatastrof, strejk, lockout, väsentligt ändrade förutsättningar eller annan force majeureanledning eller på grund av förekomst av eller misstanke om fornlämningar inte avtalade anläggningsarbeten avseende de allmänna anläggningarna inom Avtalsområdet genomföras inom angiven tid äger part åberopa hinder och åtnjuta en mot hindrets varaktighet svarande tidsfrist. Eventuella kostnadsökningar som beror på förekomst av eller misstanke om fornlämningar i samband med utbyggnaden av de allmänna anläggningarna ska bekostas av Bolaget. 24 Genomförande av plan, andra myndighetsbeslut etc. Bolaget förklarar sig införstått med att projektets genomförande bland annat är beroende av andra myndighetsbeslut inklusive men inte begränsat till beslut från länsstyrelsen och lantmäteriet. Kommunen tar därmed inget ansvar för att Detaljplanen i sin helhet är genomförbar i alla delar för den händelse erforderliga myndighetsbeslut ej erhålls. 5

38 25 Överlåtelse av Avtal Detta Avtal får inte överlåtas av Bolaget utan skriftligt godkännande från Kommunen. Vid överlåtelse av fastigheten Härnevi 1:17 eller del därav som omfattas av detta Avtal ska Bolaget förbinda den nye ägaren att iakttaga vad som åvilar Bolaget enligt detta Avtal avseende utbyggnad på kvartersmark inom Planområdet, så att detta blir gällande mot varje kommande ägare av fastigheten eller del därav. 26 Tvist Tvist rörande tolkning eller tillämpning av detta Avtal ska avgöras av allmän domstol enligt svensk rätt. 6

39 Detta Avtal har upprättats i TRE (3) likalydande exemplar, varav lantmäterimyndigheten samt parterna tagit var sitt. Kungsängen För Upplands-Bro kommun Kommunstyrelsens ordförande Bevittnas: Kommundirektör Bevittnas: Stockholm För Härnevi Fastighets AB Bevittnas: Bevittnas: Bilagor: Bilaga 1 Plankarta Bilaga 2 Utbyggnation av allmänna anläggningar 7

40

41 Bilaga 2

42

43 Tillväxtkontoret KS 16/0115 SAMRÅDSHANDLING Detaljplan för Kungsängens-Tibble 1:331 m.fl (Norrboda-Brunna handels- och verksamhetsområde) nr Ä1301 Kungsängen Upplands-Bro kommun Begränsat standardförfarande Översiktskarta med ungefärligt planområde markerat. Ändring av detaljplan för del av Skällsta (Base Camp)

44 Sida 2 av 4 Handlingar Denna planbeskrivning. Plankarta med bestämmelser där ändring framgår av röd markering. Planändringens syfte, bakgrund och huvuddrag På fastigheten Kungsängens-Tibble 1:475 har företrädare för bygglovsavdelningen samt bygg- och miljönämnden gjort bedömningen att ett förslag till bygglovshandlingar avviker från gällande detaljplan. Fastigheten regleras av detaljplan del av Kungsängens-Tibble 1:331 m.fl. nr Ä1301 (Norrboda-Brunna handels- och verksamhetsområde) som vann laga kraft i mars Avikelsen gäller den översta våningen av ett flerbostadshus och består i att den föreslagna översta våningen i vissa delar kragar ut till fasaden och inte håller sig till en tänkt 45-gradig vinkel från fasaden, 0,7 m från bjälklag. Därför föreslår plan- och exploateringsavdelningen att en text läggs till planhandlingen med lydelsen: Utöver angivet våningsantal får souterrängvåning och vindsvåning byggas. Vindsvåning får i delar gå ut i fasadliv och även överskrida tänkt 45-gradig vinkel från fasad till taknock. Syftet med den nu aktuella ändringen är att ge möjlighet till en mer flexibel möjlighet till vindsvåning. Den ursprungliga detaljplanen gäller även i fortsättningen och ska läsas tillsammans med denna ändring. Planprocessen Handläggning Detaljplanearbetet handläggs enligt Plan- och bygglagen (SFS 2010:900). Handläggning av detaljplanen sker med standardförfarande som förväntas bli begränsat. Program har inte bedömts som nödvändigt för den begränsade ändringen utan planprocessen börjar i samrådsskedet för ändring av detaljplanen. KS KS KS, KF Det aktuella planskedet är plansamråd då remissinstanser, fastighetsägare och andra berörda får ta del av förslaget och komma med synpunkter. Om inga synpunkter inkommer och samtliga berörda godkänner planändringen vid samrådet går ändringen av detaljplanen direkt till antagande. Preliminär tidplan Samrådsbeslut (KS) april 2016 Samrådstid maj 2016 Antagande (KF) juni 2016 Planuppdrag Då ändringen är av marginel karaktär begärs planuppdrag och godkännande att gå ut på samråd vid samma tillfälle. Detta är på Kommunstyrelsens sammanträd den 27 april Ändring av detaljplan för del av Skällsta (Base Camp)

45 Sida 3 av 4 Förenligt med 3, 4 och 5 kap. miljöbalken Kommunen bedömer att ändringen av detaljplanen är förenlig med miljöbalkens (MB) 3 kapitel avseende lämplig användning av mark och vatten samt 5 kapitlet angående miljökvalitetsnormer. Något riksintresse enligt 4 kapitlet berörs inte. Behovsbedömning Kommunen konstaterar att genomförandet av ändring av detaljplan för del av Kungsängens-Tibble 1:331 m.fl. nr Ä1301 (Norrboda-Brunna handels- och verksamhetsområde) inte medför risk för betydande miljöpåverkan. Ingen användning ändras och inga nya byggrätter tillförs. Plandata Läge och areal Planområdet ligger på vid trafikplats Brunna i Kungsängen. Planområdets totala areal är cirka 37 hektar. Planändringen omfattar den del som är planerad för bostäder, vilket innebär ett område på ca 2 ha. Gällande planer och tidigare ställningstaganden Detaljplaner För planområdet gäller detaljplan för del av Kungsängens-Tibble 1:331 m.fl. nr 1301 (Norrboda- Brunna handels- och verksamhetsområde) Laga kraft ) Planförslag och konsekvenser Planförslag Ändringen omfattar egenskapsbestämmelsen för våningsantal där det idag står: II-V Lägsta respektive högsta antal våningar Denna bestämmelse kompletteras med förtydligandet: Utöver angivet våningsantal får souterrängvåning och vindsvåning byggas. Vindsvåning får i delar gå ut i fasadliv och även överskrida tänkt 45-gradig vinkel från fasad till taknock Ingen användning ändras och inga nya byggrätter tillförs. Ändringen framgår även på bilagd plankartekopia. Konsekvenser av planens genomförande Planändringen medför att det blir möjligt att ändra utformningen av den översta våningen något gentemot vad som är möjligt idag. Detta gäller för den del av planen där det är planerat för bostadshus. Administrativa frågor Genomförandetid Genomförandetiden i befintlig plan är till Genomförandetiden i planädnrigne sätts till samma datum. Medverkande i projektet Planhandlingen har arbetats av Henric Carlson på Upplands-Bro kommun. Ändring av detaljplan för del av Skällsta (Base Camp)

46 Sida 4 av 4 Upprättad av Plan-och exploateringsavdelningen Mathias Rantanen Tillväxtchef Henric Carlson Planarkitekt Ändring av detaljplan för del av Skällsta (Base Camp)

47 Bilaga 1. Kopia av plankarta med ändring av detaljplan. Ändringarna är markerade med rött.

48 Tillväxtkontoret KS 15/0805 SAMRÅDSHANDLING Ändring av detaljplan för Del av SKÄLLSTA (Base Camp) Bro Upplands-Bro kommun nr Ä0501 Begränsat standardförfarande Översiktskarta med planområdet ungefärligt markerat med röd linje. Ändring av detaljplan för del av Skällsta (Base Camp)

49 Sida 2 av 4 Handlingar Denna planbeskrivning. Plankarta med bestämmelser där ändring framgår av röd markering. Bilaga 1: Kopia av bestämmelser i gällande plankarta där ändring framgår av röd markering. Planändringens syfte, bakgrund och huvuddrag För fastigheten Klöv och Lilla Ullevi 1:12 gäller detaljplanen för del av Skällsta (Base Camp) nr 8702 (Laga kraft ) samt tillägg till detaljplan nr 0501 (Laga kraft ). I denna detaljplan finns en bestämmelse med lydelsen Kvarteret får inte styckas. Anledningen till att denna inskränkning införde från början framgår inte tydligt av planbeskrivningen. Syftet med den nu aktuella ändringen är att ta bort planbestämmelsen som lyder Kvarteret får inte styckas. Målet är att möjliggöra avstyckningar inom planområdet. De ursprungliga detaljplanen samt tillägg till detaljplan gäller även i fortsättningen och ska läsas tillsammans med denna ändring. Planprocessen Handläggning Detaljplanearbetet handläggs enligt Plan- och bygglagen (SFS 2010:900). Handläggning av detaljplanen sker med standardförfarande som förväntas bli begränsat. Program har inte bedömts som nödvändigt för den begränsade ändringen utan planprocessen börjar i samrådsskedet för ändring av detaljplanen. KS KS KS, KF Det aktuella planskedet är plansamråd då remissinstanser, fastighetsägare och andra berörda får ta del av förslaget och komma med synpunkter. Om inga synpunkter inkommer och samtliga berörda godkänner planändringen vid samrådet går ändringen av detaljplanen direkt till antagande. Preliminär tidplan Samrådsbeslut (KS) april 2016 Samrådstid maj 2016 Antagande (KF) juni 2016 Planuppdrag Kommunstyrelsen gav 9 december , tillväxtchefen i uppdrag att ta fram förslag till ny detaljplan för Klöv och Lilla Ullevi 1:12. Detta uppdrag omfattade en mer genomgripande förändring än den som nu är föreslagen. Vid tidiga möten med fastighetsägaren framkom att man i ett första skede ville pröva möjligheten att ändra detaljplanen så att man hade möjlighet att sälja delar av fastigheten. Ändring av detaljplan för del av Skällsta (Base Camp)

50 Sida 3 av 4 Förenligt med 3, 4 och 5 kap. miljöbalken Kommunen bedömer att ändringen av detaljplanen är förenlig med miljöbalkens (MB) 3 kapitel avseende lämplig användning av mark och vatten samt 5 kapitlet angående miljökvalitetsnormer. Något riksintresse enligt 4 kapitlet berörs inte. Behovsbedömning Kommunen konstaterar att genomförandet av ändring av detaljplan för del av Skällsta (Base Camp) inte medför risk för betydande miljöpåverkan. Ingen användning ändras och inga nya byggrätter tillförs. Plandata Läge och areal Planområdet är ca 18 ha stort och ligger i Bro. Planändringen omfattar kvartersmark för småindustri, handel och kontor, vilket innebär ett område på ca 15 ha. Markägoförhållande Planändringen omfattar fastigheten Klöv och Lilla Ullevi 1:12 som ägs av Brofastigheten AB som omfattar all kvartersmark. Gällande planer och tidigare ställningstaganden Detaljplaner För planområdet gäller detaljplan för del av Skällsta (Base Camp) nr 8702 (Laga kraft ) samt tidigare tillägg till detaljplan nr 0501 (Laga kraft ) Planförslag och konsekvenser Planförslag Ändringen omfattar planbestämmelsen J 1 HK som innebär: Småindustri, handel och kontor. Verksamheten får inte vara störande eller medföra risker för omgivningen. Största byggnadsyta 40 % av fastighetsarealen. Högsta byggnadshöjden 9 meter. 5 % av fastighetsarean får bebyggas till högsta byggnadshöjden 15 meter. Fasad mot väg 840 skall utföras i svårantändligt material. Parkeringsnorm: 50 parkeringsplatser/1000 m 2 bruttoarea för handel, 15/1000 m 2 för kontor och 5/1000 m 2 för småindustri. Kvarteret får inte styckas. Den med rött strukna meningen tas bort i och med planändringen. Ändringen framgår även på bilagd plankartekopia. Konsekvenser av planens genomförande Planändringen medför att det blir möjligt att stycka kvarteret till flera fastigheter. Tillgängligheten till fastigheterna ska säkras vid fastighetsbildningen.. Ingen användning ändras och inga nya byggrätter tillförs. Ändring av detaljplan för del av Skällsta (Base Camp)

51 Sida 4 av 4 Fastighetsrättsliga frågor Fastighetsbildning Vid fastighetsbildning ska tillgängligheten till fastigheterna säkras. Ekonomiska frågor Lantmäteriförrättning Ansökan om lantmäteriförrättning söks hos Lantmäteriet i Stockholms län. Administrativa frågor Genomförandetid Ingen genomförandetid finns kvar i de ursprungliga planerna. Planändringens genomförandetid är 5 år från den dag planen vinner laga kraft. Medverkande i projektet Planhandlingen har arbetats fram i samarbete med planarkitekt MSA Sara Bergvin och arkitekt SAR/MSA Hans-Göran Skogsjö, båda Sweco Architects AB. Upprättad av Plan-och exploateringsavdelningen Mathias Rantanen Tillväxtchef Henric Carlson Planarkitekt Ändring av detaljplan för del av Skällsta (Base Camp)

52

53 Tillväxtkontoret KS 16/0052 SAMRÅDSHANDLING Ändring och tillägg till detaljplan för del av Bro-Önsta 2:10, Klöv och Lilla Ullevi 1:7 m.fl. (Kraftvärme- och biogasanläggning i Högbytorp) Bro Upplands-Bro kommun nr Ä1101 Plan enligt begränsat standardförfarande Översiktskarta med gällande planområde (svart linje) och områdena var ändring och tillägg till planen föreslås (rött område). Ändring och tillägg till detaljplan för del av Bro-Önsta 2:10, Klöv och Lilla Ullevi 1:7 m.fl. (Kraftvärme- och biogasanläggning i Högbytorp) nr 1101

54 Sida 2 av 14 Innehållsförteckning: Handlingar... 4 Övriga handlingar... 4 Planens syfte, bakgrund och huvuddrag... 4 Planprocessen... 4 Handläggning... 4 Preliminär tidplan... 5 Planuppdrag... 5 Förenligt med 3, 4 och 5 kap. miljöbalken... 5 Miljökvalitetsnormer samt ekologiskt särskilt känsliga områden... 5 Utomhusluft... 5 Vatten... 5 Ekologiskt känsliga områden... 5 Behovsbedömning... 5 Plandata... 6 Läge och areal... 6 Markägoförhållanden... 6 Gällande planer och tidigare ställningstaganden... 6 Regional utvecklingsplan för stockholmsregionen... 6 Översiktsplan... 7 Detaljplaneprogram... 7 Detaljplaner och förordnanden... 7 Det södra planområdet... 7 Förutsättningar, planförslag och konsekvenser... 7 Natur... 7 Mark, geologi och vegetation... 7 Landskapsbild... 7 Fornlämningar... 7 Bebyggelseområden... 7 Befintlig bebyggelse... 7 Planerad bebyggelse i aktuell gällande detaljplan... 8 Ny bebyggelse genom ändring och tillägg till gällande detaljplan... 8 Offentlig service och kommersiell service... 9 Trafik och kommunikationer... 9 Omgivande vägar... 9 Ny infart från väg Ändring och tillägg till detaljplan för del av Bro-Önsta 2:10, Klöv och Lilla Ullevi 1:7 m.fl. (Kraftvärme- och biogasanläggning i Högbytorp) nr 1101

55 Sida 3 av 14 Gång- och cykeltrafik Kollektivtrafik Parkering Störningar och risker Miljöriskanalys Buller och vibrationer Tillståndsplikt för verksamheten Teknisk försörjning Dagvatten Vatten och avlopp El Avfall Konsekvenser av planens genomförande Barnperspektiv Genomförande Organisatoriska frågor Ansvarsfördelning och huvudmannaskap Avtal Fastighetsrättsliga frågor Ägoförhållanden Fastighetsbildning Tekniska frågor Tekniska utredningar/undersökningar Geoteknik, radon Tekniska anläggningar Ekonomiska frågor Bygglov, bygganmälan Lantmäteriförrättning Avgift för vatten och avlopp Administrativa frågor Genomförandetid Medverkande i projektet Ändring och tillägg till detaljplan för del av Bro-Önsta 2:10, Klöv och Lilla Ullevi 1:7 m.fl. (Kraftvärme- och biogasanläggning i Högbytorp, nr 1101

56 Sida 4 av 14 Handlingar Plankarta med bestämmelser i skala 1:1000, daterad den 5 april Denna planbeskrivning. Fastighetsförteckning. Övriga handlingar Tidigare planhandlingar i ärendet (plankarta, planbeskrivning, genomförandebeskrivning och miljökonsekvensbeskrivning) samt dessa tidigare utförda utredningar och processer: Planprogram för Högbytorp, område för miljö- och energianknutna verksamheter, Upplands- Bro kommun, Förstudie Väg 269, Högbytorp, Upplands-Bro kommun, Stockholms län, samrådshandling Trafikverket, december 2010 jan Kraftvärme- och biogasanläggning, Högbytorp, Ljudutredning, WSP, Miljöriskanalys för en kraftvärme- och biogasanläggning vid Högbytorp. RS Miljökonsulter, och komplettering Tillstånd från Mark- och miljödomstolen i Nacka för uppförande och drift av anläggning för produktion av el, fjärrvärme och fordonsgas i Högbytorp (dom daterad med ändring ). Särskild arkeologisk utredning inför detaljplaneetapp 1 i Högbytorp, fastigheterna Klöv och Lilla Ullevi 1:7 samt Bro-Önsta 2:10, Upplands-Bro kommun. (Meddelande från Länsstyrelsen i Stockholms län, , ). Ny energianläggning vid Högbytorp. MKB för påverkan av utsläpp från rejekt- och dagvatten till Mälaren. IVL, och komplettering IVL, Planens syfte, bakgrund och huvuddrag Planens syfte är att möjliggöra en ny lokalisering av tankstation för biogas samt LNG med tillhörande utrustning såsom LNG-tank och kompressorstation samt mobila gasflak. Detta föreslås möjliggöras genom en ändring och ett tillägg till befintlig lagakraftvunnen detaljplan. Planområdet angränsar till befintligt planområde avseende detaljplanen för kraftvärme- och biogasanläggning i Högbytorp och inom samma fastighet, Klöv och lilla Ullevi 1:7. Planområdet omfattar också det område som i den tidigare detaljplanen planlagts som tankstation. Förändringen inom detta område innebär att man tar bort användningsbestämmelsen för tankstationen, och att man anpassar de befintliga bestämmelserna efter den nya plan- och bygglagens råd om planbestämmelser. I övrigt görs inga förändringar av den planlagda marken. Planprocessen Handläggning Det tidigare detaljplanearbetet inleddes 2011 och har föregåtts av ett planprogram. Detaljplanen handlades enligt den äldre Plan- och bygglagen (ÄPBL 1987:10) med normalt planförfarande. Nuvarande förslag till detaljplan, som innebär ändring och tillägg till den befintliga detaljplanen, inleddes 2016 och handläggs enligt Plan- och bygglagen (SFS 2010:900). Förutsättningar bedöms finnas för att tillämpa ett begränsat standardförfarande, vilket innebär att planen kan antas efter samråd utan granskningsskedet om samrådskretsen godkänner förslaget. KS KS KS, KF Ändring och tillägg till detaljplan för del av Bro-Önsta 2:10, Klöv och Lilla Ullevi 1:7 m.fl. (Kraftvärme- och biogasanläggning i Högbytorp, nr 1101

57 Sida 5 av 14 Det aktuella planskedet är plansamråd då remissinstanser, fastighetsägare och andra berörda får ta del av förslaget och komma med synpunkter. Efter samrådet upprättas en samrådsredogörelse där yttranden som framförts under samrådet redovisas. Om planförslaget ska kunna antas direkt efter samråd, kan endast redaktionella ändringar av planförslaget göras. Preliminär tidplan Samrådsbeslut (SBU) april 2016 Samrådstid juni 2016 Antagande (KF) oktober 2016 Planuppdrag Kommunstyrelsens Samhällsbyggnadsutskott gav 9 mars , tillväxtchefen Mathias Rantanen i uppdrag att ta fram förslag till ändring och tillägg till detaljplan för del av Bro-Önsta 2:10, Klöv och Lilla Ullevi 1:7 m.fl. (Kraftvärme- och biogasanläggning i Högbytorp, nr 1101) genom enkelt planförfarande. Förenligt med 3, 4 och 5 kap. miljöbalken Kommunen bedömer att detaljplanen är förenlig med miljöbalkens (MB) 3 kapitel avseende lämplig användning av mark och vatten samt 5 kapitlet angående miljökvalitetsnormer. Något riksintresse enligt 4 kapitlet berörs inte. Miljökvalitetsnormer samt ekologiskt särskilt känsliga områden Vid detaljplanering ska hänsyn tas till gällande miljökvalitetsnormer för utomhusluft, vatten och ekologiskt känsliga områden. Utomhusluft Ingen risk bedöms föreligga för att miljökvalitetsnormer för utomhusluft ska överskridas i planområdet, då det rör sig om öppen bebyggelse och trafikmängderna i omgivningen är måttliga. I dagsläget finns inga kända områden i Upplands-Bro kommun där miljökvalitetsnormer för utomhusluft överskrids. Anledningen är att sådana områden präglas av höga trafikvolymer i relativt slutna gaturum (alternativt tunnlar). Vatten Detaljplanen bedöms inte ha någon negativ inverkan på den ekologiska statusen i Mälaren-Görväln. Dagvattnet från planområdet kommer att omhändertas lokalt och fördröjas inom planområdet. Ekologiskt känsliga områden Området för den planerade anläggningen avvattnas mot Broviken, ett Natura 2000-område cirka 5 km söder om området. Det övergripande syftet med Natura 2000-området är att upprätthålla en gynnsam bevarandestatus för nate- och/eller dybladsvegetation. Brovikarnas mjukbottenområden är viktiga yngelkammare för fisk och sällsynta vattenväxter. Broängarna, som ingår i Natura 2000-området, är ett naturreservat och ett våtmarksområde vid Mälaren, en av Stockholms läns fågelrikaste platser med skyddsvärd flora i hagmarkerna. Behovsbedömning I det tidigare planarbetet har den planerade verksamheten inom planområdet antagits medföra betydande miljöpåverkan enligt miljöbalkens förordning 1998:905 3 och därmed har en miljökonsekvensbeskrivning upprättats. Miljökonsekvensbeskrivningen har upprättats enligt kraven i den äldre plan- och bygglagen (ÄPBL 1987:10, 5 kap 18 ). Inom det tidigare planarbetet har också en tillståndsansökan för miljöfarlig verksamhet tagits fram enligt kap 9 i miljöbalken med tillhörande Ändring och tillägg till detaljplan för del av Bro-Önsta 2:10, Klöv och Lilla Ullevi 1:7 m.fl. (Kraftvärme- och biogasanläggning i Högbytorp, nr 1101

58 Sida 6 av 14 miljökonsekvensbeskrivning. Ovanstående utredningsarbete bedöms vara tillräckligt för de ändringar som nu föreslås. Plandata Läge och areal Planområdet är sammanlagt cirka 4,7 ha stort (3,7 ha respektive 1 ha) och ligger ungefär 3 kilometer från Bro centrum, längs med väg 269. Nordväst om planområdet ligger idag Ragn-Sells avfalls- och kretsloppsanläggning. Det södra planområdet är idag obebyggd skogsmark/impediment mark och det norra planområdet innehåller idag skogsmark och mindre verksamhetsbyggnader. Planområdet med omgivningar. (Ur Översiktskartan, Lantmäteriet, Gävle Medgivande ). Markägoförhållanden Planområdet omfattar delar av fastigheten Klöv och Lilla Ullevi 1:7 som ägs av en privatperson och förvaltas av Fastighets AB Väderholmen. Gällande planer och tidigare ställningstaganden Regional utvecklingsplan för stockholmsregionen I den regionala utvecklingsplanen för stockholmsregionen, RUFS 2010 pekas Högbytorp ut för befintlig deponi- och avfallsanläggning (Ragn-Sells) och som ny produktionsplats för energianläggningar. Ändring och tillägg till detaljplan för del av Bro-Önsta 2:10, Klöv och Lilla Ullevi 1:7 m.fl. (Kraftvärme- och biogasanläggning i Högbytorp, nr 1101

59 Sida 7 av 14 Översiktsplan Planområdet är utpekat i kommunens översiktsplan, ÖP 2010 (antagen ) som ett föreslaget verksamhetsområde. ÖP 2010 säger vidare att ett planprogram ska tas fram för området. Detaljplaneprogram Kommunstyrelsen beslutade om att ta fram förslag till planprogram för del av fastigheterna Bro-Önsta 2:10 samt Klöv och Lilla Ullevi 1:7. Detta enligt inkommen förfrågan till kommunen från E.ON Värme Sverige AB om att etablera en kraftvärmeanläggning vid Högbytorp. Planprogrammet godkändes i kommunfullmäktige Planprogrammet omfattar förutom kraftvärme- och biogasanläggning med tillhörande verksamheter ytterligare tre detaljplaneetapper: Sätra Gård, Högbytorp avfalls- och kretsloppsanläggning (utveckling av Ragn- Sells verksamhet) samt verksamhetsområde för hantering av bland annat anläggningsmaterial. Detaljplaner och förordnanden För det norra planområdet (där en ändring av gällande detaljplan föreslås) gäller detaljplanen del av Bro-Önsta 2:10, Klöv och Lilla Ullevi 1:7 m.fl. (Kraftvärme- och biogasanläggning i Högbytorp, nr 1101) vars genomförandetid ännu inte har gått ut. Det södra planområdet (där ett tillägg till gällande detaljplan föreslås) är inte sedan tidigare detaljplanelagt. Förutsättningar, planförslag och konsekvenser Natur Mark, geologi och vegetation Marken inom planområdet består idag till största delen av blandskog på delvis kuperad mark. Planområdena ligger i huvudsak på fast mark, berg och morän och har goda grundläggningsförhållanden. Planområdena ligger utanför de områden som nyttjas för Ragn-Sells verksamhet. Därför bedöms inte marken innehålla några föroreningar. En grundläggande tanke med planförslaget är att skog och odlingsmark ska bevaras intakt i så hög grad som möjligt i de delar som inte nyttjas för själva anläggningen för tankstationen. Skog avses bevaras framförallt i östra delarna av planområdet. Landskapsbild Landskapsbilden i och kring planområdet präglas idag av tydliga kontraster mellan det odlade kulturlandskapet, kuperad skogsmark, verksamhetsområden och storskaliga trafikmiljöer. Tydliga landmärken, som syns på avstånd, i anslutning till området är telemasten på en höjd intill väg 269 samt avfallsanläggningens kullar som sticker upp ovan trädtopparna. Ett mindre landskapsrum utgörs av en energiskogsodling och ett mindre åkerparti. Det finns inga unika miljöer eller sällsynta landskapselement i närheten av området. Fornlämningar Inga kända fornlämningar finns inom området. Bebyggelseområden Befintlig bebyggelse Det södra planområdet, där ny lokalisering av tankstationsanläggningen föreslås, är idag obebyggt. Det norra planområdet, där ändring av gällande detaljplan föreslås, är till största del obebyggt men det finns några mindre verksamhetsbyggnader i den norra delen. Ändring och tillägg till detaljplan för del av Bro-Önsta 2:10, Klöv och Lilla Ullevi 1:7 m.fl. (Kraftvärme- och biogasanläggning i Högbytorp, nr 1101

60 Sida 8 av 14 Planerad bebyggelse i aktuell gällande detaljplan Planerad verksamhet som möjliggörs i den gällande detaljplanen innebär att det byggs en ny kraftvärmeanläggning för samtidig produktion av fjärrvärme och el, dels av en biogasanläggning för produktion av fordonsgas. En möjlig utformning av den planerade kraftvärme- och biogasanläggningen visas nedan. Möjlig utformning av kraftvärme- och biogasanläggning. Illustrationsplan för del av planområdet (Ramböll/Sweco). Inom området som avses ändras i denna plan, i anslutning till infarten från väg 269, ges i gällande detaljplan möjlighet till att uppföra ett besökscenter. Det är en byggnad där information om kraftvärme- och biogasanläggningen ges till besöksgrupper. Byggnaden uppförs i maximalt två plan och en byggnadsarea om 350 kvm. Förutom reception finns plats för utställning och konferenslokal. Byggnaden kan med fördel samordnas ihop med Ragn-Sells avfallsanläggning. Ett tankställe möjliggörs också i gällande detaljplan, inom planområdets norra del i anslutning till det föreslagna besökscentret och nära infarten från väg 269. Tankstationen föreslås flyttas, se vidare nedan. Ny bebyggelse genom ändring och tillägg till gällande detaljplan Föreslaget tillägg till den befintliga detaljplanen ger möjlighet till en ny lokalisering av en tankstation för fordonsgas samt LNG med tillhörande utrustning såsom LNG-tank och kompressorstation samt Ändring och tillägg till detaljplan för del av Bro-Önsta 2:10, Klöv och Lilla Ullevi 1:7 m.fl. (Kraftvärme- och biogasanläggning i Högbytorp, nr 1101

61 Sida 9 av 14 mobila glasflak. Anläggningen ska anslutas till den planerade biogasanläggningen för att förse tankstationen samt andra närliggande stationer med drivmedel. Tankstället planeras i första hand för de lastbilar som kör transporter till och från E.ON:s och Ragn-Sells anläggningar, men är även tillgänglig för allmänhetens fordon. Den nya lokaliseringen av tankstationen föreslås längre söderut inom ett område i angränsning till den befintliga detaljplanen, inom samma fastighet. Flera olika typer av placeringar av tankstationens anläggning möjliggörs och en sammanlagd byggnadsarea begränsas till totalt 800 kvm. Den högsta byggnaden som planeras är en LNG-tank som behöver vara ungefär 14 meter hög, varför en totalhöjd om +50 meter föreslås (befintlig markhöjd ligger på cirka +27 meter). angöringsväg Väg 269 Möjlig disponering av tankstationsanläggningen. Det nya området där tankstationen planeras nås via den angöringsväg som möjliggörs inom den gällande angränsande detaljplanen. Inom det norra planområdet föreslås inga ändringar utom att användningsbestämmelsen för tankställe ( G i plankartan) tas bort/flyttas och att planbestämmelserna anpassas till nu gällande lagstiftning (ny formulering av prickmark). Offentlig service och kommersiell service Planområdet är beläget cirka 3 km från Bro centrum där service finns i form av dagligvarubutik, småbutiker och restauranger samt även apotek och vårdcentral m.m. Trafik och kommunikationer Omgivande vägar Öster om planområdet sträcker sig väg 269 i nord-sydlig riktning. Väg 269 utgör sekundär led för farligt gods. Det innebär att vägen används för transporter av farligt gods mellan primär transportled för farligt gods (E 18) och lokala mottagare eller producenter längs vägen. I första hand rör det sig idag om transporter av farligt gods till Högbytorp. Hastighetsbegränsningen är 60 km/h förbi befintlig infart till Högbytorp och ca 200 meter före och efter korsningspunkten. Därefter är hastighetsbegränsningen 80 km/h. Enligt Länsstyrelsens rekommendationer ska olycksriskerna analyseras och en riskanalys upprättas om verksamheter eller bebyggelse ska lokaliseras inom 100 meter från en väg som används för transporter Ändring och tillägg till detaljplan för del av Bro-Önsta 2:10, Klöv och Lilla Ullevi 1:7 m.fl. (Kraftvärme- och biogasanläggning i Högbytorp, nr 1101

62 Sida 10 av 14 för farligt gods. En miljöriskanalys (framtagen av RS Miljökonsulter, ) har upprättats i samband med tillståndsansökan för kraftvärme- och biogasanläggningen inom det tidigare detaljplanearbetet. Länsväg 269 trafikeras av ca fordon per dygn (2009). Andelen tung trafik på väg 269 är cirka 15 % varav omkring hälften går till Högbytorps avfallsanläggning. (Mängden fordon avser årsmedeldygntrafik). Ny infart från väg 269 Planområdet trafikförsörjs från väg 269. Trafikverket har tagit fram en förstudie till följd av behovet av ombyggnadsåtgärder på väg 269 i anslutning till Högbytorp. Vid utbyggnad av Ragn-Sells verksamhet samt vid etablering av nya verksamheter vid Högbytorp kommer transportvolymerna att öka. Idag råder kapacitetsproblem i befintlig infart till Högbytorp. Lastbilar kan köa ut på väg 269 vid hög belastning till vågkontrollen. Behov finns att skapa en säkrare in- och utfart till väg 269 med utökad magasinskapacitet. Detta för att uppnå en bättre logistik och ökad trafiksäkerhet. Den åtgärd som föreslås är en förflyttning av befintlig in-/utfart till Ragn-Sells avfalls- och kretsloppsanläggning. I en ny trevägskorsning ansluts infart till både avfalls- och kretsloppsanläggningen och den planerade kraftvärme- och biogasanläggningen. Den nya in-/utfarten anläggs cirka 400 meter söder om den befintliga. Infarten utformas som en vänstersväng söderifrån med separat körfält. På så vis kommer Ragn-Sells och E.ON att utnyttja samma in-/utfart från väg 269. Angöringsvägen till anläggningarna anläggs på kvartersmark. Befintlig in-/utfart Väg 269 Ny angöringsväg till Ragn-Sells anläggning Ny in-/utfart Ny angöringsväg till E.ON:s anläggningar Föreslagen planritning med ny in-/utfart och angöringsväg till anläggningarna. Ändring och tillägg till detaljplan för del av Bro-Önsta 2:10, Klöv och Lilla Ullevi 1:7 m.fl. (Kraftvärme- och biogasanläggning i Högbytorp, nr 1101

63 Sida 11 av 14 Gång- och cykeltrafik Inga gång- och cykelbanor finns i anslutning eller inom planområdet idag. Den gällande detaljplanen möjliggör för ett gång- och cykelkoppling inom området. Hur en eventuell gång- och cykelsträckning ska läggas diskuteras inom kommunen. Kollektivtrafik Närmsta pendeltågsstation finns i Bro, 3 km bort, med halvtimmestrafik till Stockholm. Idag finns ingen busslinje på väg 269 förbi Högbytorp. Närmsta busshållplats ligger vid Fliesbergs och Willys. Hållplatsläge för buss är inte närmare studerat i samband med detaljplanen men det finns utrymme att skapa en vändzon för buss inom anläggningsområdet alternativt att en busshållplatsficka kan etableras längs med väg 269. Parkering All parkering och uppställning av transportfordon sker inom kvartersmark på egen fastighet. Störningar och risker Miljöriskanalys En miljöriskanalys har genomförts av RS Miljökonsulter i det tidigare detaljplanearbetet. Syftet med miljöriskanalysen är att utreda om miljöriskerna inom den planerade anläggningen är acceptabla. Analysen innebär en systematisk identifiering och bedömning av riskerna för miljöolyckor som kan orsakas av de planerade verksamheterna. Med miljöolyckor avses här onormala händelser som på ett påtagligt sätt medför en påverkan på miljön eller på människor utanför verksamheten. En inledande övergripande analys utfördes för anläggningen och inga händelser med höga eller medelhöga risknivåer har identifierats. Miljöriskerna för den planerade anläggningen kan därför sägas vara tolerabla. Resultatet av den fördjupade analysen pekar också på att samtliga analyserade scenarier innebär låga risknivåer. Anläggningen berörs inte av lagen (SFS 1999:381) om åtgärder för att förebygga och begränsa följderna av allvarliga kemikalieolyckor ( Sevesolagen ). Olyckshändelserna som har identifierats inom den planerade kraftvärme- och biogasanläggningen bedöms ha en lokal karaktär och bedöms inte beröra annan verksamhet på ett sådant sätt att sekundära olyckor kan inträffa. Olyckshändelser i den angränsande avfallsanläggningen har inte heller bedömts kunna leda till dominoeffekter vid anläggningen. Farligt godsolycka på E18 har också analyserats beträffande dominoeffekter och bedöms som en acceptabel risk. Med dominoeffekter avses dels olyckshändelser inom en verksamhet som påverkar omgivningen och som där leder till sekundära olyckor, dels motsvarande effekter i andra riktningen. Brandsäkerhet Utrymme ska finnas för räddningsfordon att kunna angöra vid anläggningen vid eventuell räddningsinsats. Konventionellt system för brandvatten ordnas enligt Svenskt Vattens rekommendationer. I den kommande bygglovsprocessen kommer Räddningstjänsten att remitteras. Buller och vibrationer Ljudnivån från verksamheten inklusive transporter inom anläggningen kommer att uppfylla gällande bullervillkor. Vägtrafiken till och från anläggningen på allmänna vägar medför varken att riktvärde för ekvivalent ljudnivå eller maximal nivå överskrids. Ändring och tillägg till detaljplan för del av Bro-Önsta 2:10, Klöv och Lilla Ullevi 1:7 m.fl. (Kraftvärme- och biogasanläggning i Högbytorp, nr 1101

64 Sida 12 av 14 Tillståndsplikt för verksamheten Tankstationer för fordonsgas är tillståndspliktiga enligt lagen (2010:1011) om brandfarliga och explosiva varor. Tillståndet att bedriva verksamheten söks hos räddningstjänsten. Teknisk försörjning Dagvatten Grundvattenströmmarna för området är i princip samma riktningar som för ytvattnet (Tyréns, 2006). Hela den planerade kraftvärme- och biogasanläggningsområdet ligger på samma sida om vattendelaren närmast E18. Vidare ligger vattendelaren mellan Ragn-Sells befintliga verksamhetsområde och E.ON:s planerade verksamhet. Vissa vattenströmmar, yt- och grundvatten, kommer att vara gemensamma för anläggningsområdet och delar av naturmark på fastigheterna Bro-Önsta 2:10, Klöv och Lilla Ullevi 1:7, bland annat salixodling. En bit från området ligger Önsta Lång och Kärrängens dikningsföretag. Vattnet från dikningsföretagen mynnar i Sätrabäcken och går därefter vidare till Broviken i Mälaren. Området ligger utanför Östra Mälarens vattenskyddsområde. I dagvattenutredningen för kraftvärmeoch biogasanläggningen konstaterades att eventuellt överskott av renat avloppsvatten från anläggningen, som utgörs av renat dag- och processavloppsvatten, troligen kommer att rinna genom vattenskyddsområdet. Därför ansågs anläggningen vara inom den sekundära skyddszonen för vattenskyddsområdet. För Östra Mälarens vattenskyddsområde gäller skyddsföreskrifter enligt beslut av Länsstyrelsen i Stockholms län, daterade Allt dagvatten inom tankstationsanläggningen, från exempelvis takytor och hårdgjorda ytor, ska tas om hand lokalt inom anläggningens område. Vattnet leds till och infiltreras i omgivande naturmark. Inga anslutningar till dagvattenledningar är aktuellt. Vatten och avlopp Befintliga vatten- och spillvattenledningar försörjer Ragn-Sells avfallsanläggning. Vattenledningarna passerar igenom planområdets östra delar medan spillvattenledningar går i väg 269 och korsar planområdets norra delar. El Tankstationsanläggningen kommer att anslutas till befintligt elledningsnät. Avfall Tankstationsanläggningen ger inte upphov till stora mängder avfall. Avfallshantering ska ske enligt gällande regler. Konsekvenser av planens genomförande Barnperspektiv Planändringen bedöms inte ha någon påverkan på barn och ungdomar. Samlad miljökonsekvensbedömning Vägtrafiken till och från anläggningen på allmänna vägar medför varken att riktvärde för ekvivalent ljudnivå eller maximal nivå överskrids. Sammantaget bedöms den planerade kraftvärme- och biogasanläggningen vid Högbytorp, inklusive tankstationen, inte medföra några negativa miljökonsekvenser för Brobäcken, Broviken eller Mälaren. Tankstationen kommer att medföra utsläpp till luft genom transporter till och från anläggningen. Men biogasen kommer att användas för att ersätta fossil energi i form av bensin och diesel. Ändring och tillägg till detaljplan för del av Bro-Önsta 2:10, Klöv och Lilla Ullevi 1:7 m.fl. (Kraftvärme- och biogasanläggning i Högbytorp, nr 1101

65 Sida 13 av 14 Användning av biogasen till fordonsdrift kommer förutom att minska påverkan på växthuseffekten att innebära minskade utsläpp av kväveoxider, partiklar och kolväteföreningar vilket framförallt minskar problemen med luftföroreningar i trafikmiljön. Genomförande Organisatoriska frågor Ansvarsfördelning och huvudmannaskap Planområdet omfattar ingen allmänplatsmark. Exploatören ansvarar och står för avtal med ledningsägare i området, och bekostar alla erforderliga åtgärder (där så krävs) som är nödvändiga för planens genomförande, t.ex. flytt av ledningar. Avtal Planavtal som reglerar principer för ansvarsförhållanden och kostnader för detaljplaneläggning har tecknats mellan kommunen och E.ON Biofor AB. Exploateringsavtal ska vid behov upprättas mellan kommunen och exploatören senast i samband med att detaljplanen antas. Ett arrendeavtal kommer att upprättas mellan E.ON Biofor AB och fastighetsägaren, för den del av fastigheten Klöv och Lilla Ullevi 1:7 som kommer att omfattas av anläggningen för tankstationen. Fastighetsrättsliga frågor Ägoförhållanden Planområdet omfattar del av fastigheten Klöv och Lilla Ullevi 1:7 som ägs av privatperson och förvaltas av Fastighets AB Väderholmen. Fastighetsbildning Ingen ny fastighetsbildning planeras inom det området som ändring och tillägg till befintlig detaljplan ska ske, utan ett arrendeavtal kommer att upprättas som ger E.ON rätt att nyttja marken för tankstation. De eventuella fastighetsbildningsåtgärder som behövs ansöks och bekostas av exploatören. Tekniska frågor Tekniska utredningar/undersökningar Geoteknik, radon Byggnaderna ska utföras radonsäkert i det fall att hög radonförekomst påträffas. Tekniska anläggningar Planområdet ansluts till befintligt ledningsnät för vatten och spillvatten vid förbindelsepunkter vid väg 840 samt till befintliga ledningar för fjärrvärme, el och bredband i anslutning till planområdet. Ändring och tillägg till detaljplan för del av Bro-Önsta 2:10, Klöv och Lilla Ullevi 1:7 m.fl. (Kraftvärme- och biogasanläggning i Högbytorp, nr 1101

66 Sida 14 av 14 Ekonomiska frågor Bygglov, bygganmälan Bygg- och marklov söks hos Bygg- och miljönämnden i Upplands-Bro kommun. Avgifter erläggs enligt gällande taxa för bygg- och miljönämndens verksamhet. Lantmäteriförrättning Ansökan om lantmäteriförrättning söks hos Lantmäteriet i Stockholms län. Avgift för vatten och avlopp Planområdet ligger inom det kommunala verksamhetsområdet och avgift erläggs enligt vid varje tillfälle gällande VA-taxa. Administrativa frågor Genomförandetid Planens genomförandetid är 10 år från den dag planen vinner laga kraft. Medverkande i projektet Plan- och exploateringsavdelningen i Upplands-Bro kommun genom Henric Carlson och Anton Sjöblom ansvarar för upprättande av detaljplanen. Till sin hjälp med planhandläggningen har E.ON anlitat Sweco, Anna Härlin. Miljökraft AB, har upprättat miljökonsekvensbeskrivning i det tidigare detaljplanearbetet och medverkat i framtagandet av planbeskrivning. Upprättad av Plan-och exploateringsavdelningen Mathias Rantanen Henric Carlson Anton Sjöblom Plan- och exploateringschef Planarkitekt Projektledare exploatering Ändring och tillägg till detaljplan för del av Bro-Önsta 2:10, Klöv och Lilla Ullevi 1:7 m.fl. (Kraftvärme- och biogasanläggning i Högbytorp, nr 1101

67 1 (7) Tillväxtkontoret John Öster Planarkitekt Katrin Karlsdottir Projektledare exploatering Plan- och exploateringsavdelningen Datum Utlåtande Vår beteckning KS 15/0753 Utlåtande ändring genom tillägg 2 till detaljplan för del av Kungsängens-Tibble 1:471 och 1:338 (Tibbleskogen) Kungsängen Upplands-Bro kommun nr 0901Ä2 Innehållsförteckning Bakgrund till detaljplanearbetet... 2 Planens syfte och huvuddrag... 2 Hur samrådet bedrivits... 2 Inkomna yttranden, lista... 2 Inkomna yttranden med kommentarer... 3 Statliga myndigheter... 3 Kommunala nämnder... 4 Sakägare (berörda fastighetsägare och övriga sakägare)... 6 Övriga remissinstanser... 6 Resultat av samrådet... 7 Bilaga 1 (Lantmäteriets yttrande över detaljplaneförslaget) Bilaga 2 (Bygg- och Miljönämndens yttrande över detaljplaneförslaget)

68 2 (7) Bakgrund till detaljplanearbetet Kommunstyrelsen gav den 11 november i uppdrag åt tillväxtchefen att ta fram förslag till tillägg till detaljplan för del av Kungsängens Tibble 1:471 och 1:338 (Tibbleskogen) genom standard planförfarande enligt plan- och bygglagens (PBL) nya bestämmelser som trädde i kraft 1 januari Planområdet är beläget ca två kilometer nordväst om Kungsängens centrum, väster om motorvägen E18 och norr om Granhammarsvägen (väg 907). För planområdet gäller detaljplan för Kungsängens Tibble 1:471 och 1:338 (Tibbleskogen), planens genomförandetid går ut Ett tidigare tillägg till detaljplanen vann laga kraft den 4 mars 2015 och medgav ändringar i utnyttjandegrad där utökat byggrätt inom ett begränsat område tilläts. En behovsbedömning har tagits fram/gjordes som visade att ett genomförande av detaljplanen inte bedöms medföra risk för betydanden miljöpåverkan. En miljökonsekvensbeskrivning har därför inte upprättats. Planens syfte och huvuddrag Syftet med ändring genom tillägg till planen är att medge ytor för tekniska anläggningar, dvs. två pumpstationer och en eltransformatorstation samt att ändra minsta fastighetsstorlek inom ett begränsat område i planområdets nordvästra del. Detta för att möjliggöra handläggning av inneliggande bygglov och fastighetsförrättningar men även att möjliggöra framtida avstyckning av fastigheter bebyggda med parhus. Hur samrådet bedrivits Kommunstyrelsen beslutade den 3 februari att sända ut förslag till ändring genom tillägg till detaljplan för del av Kungsängens-Tibble 1:471 och 1:338 (Tibbleskogen), nr 0901Ä2, ut för samråd enligt regler för standard planförfarande. Detaljplaneförslaget var under tiden 9-30 mars 2016 utsänt för samråd och skickades till berörda fastighetsägare samt myndigheter m.m. enligt remisslista. Under remisstiden var detaljplaneförslaget utställt i kommunhuset i Kungsängens centrum samt på kommunens webbplats. Den 22 mars hölls ett samrådsmöte i Kulturhuset i Kungsängen. På mötet kom två personer. Samrådsmötet annonserades i Bålsta Upplands-Bro bladet och Mitt i Upplands-Bro. Inkomna yttranden, lista Med anledning av förslaget till detaljplan har tio (10) yttranden inkommit till kommunen. Av dessa inkom fem yttranden efter samrådsperiodens slut. Sena yttranden behandlas på samma sätt som de yttranden som inkommit under remisstiden. Skrivelserna är numrerade 1-10 i följande ordning: Statliga myndigheter (1) Länsstyrelsen i Stockholms län... inkom (2) Lantmäteriet... inkom (3) Trafikverket... inkom Kommunala nämnder (4) Bygg- och Miljönämnden... inkom Tillägg till detaljplan för del av Kungsängens-Tibble 1:471 och 1:338 (Tibbleskogen) (Tibbleskogen) nr (Ä2) Utlåtande

69 3 (7) (5) Tekniska nämnden... inkom Sakägare (berörda fastighetsägare och övriga sakägare) (6) Valentino och Silvana Poljarevic... inkom Övriga remissinstanser (7) Brandkåren Attunda... inkom (8) Vattenfall Eldistribution AB... inkom (9) TeliaSonera Skanova Access AB... inkom (10) Svenska Kraftnät... inkom Inkomna yttranden med kommentarer I det följande kommenteras synpunkter på förslag till tillägg 2 till detaljplan för del av Kungsängens- Tibble 1:471 och 1:338 (Tibbleskogen). Synpunkterna redovisas kortfattat utan inbördes rangordning. För den fullständiga lydelsen av respektive synpunkt hänvisas till de ursprungliga yttrandena som kan erhållas från kommunen. I omedelbar anslutning till inkomna yttranden redovisas plan- och exploateringsavdelningens kommentarer. Statliga myndigheter (1) Länsstyrelsen i Stockholms län Kommentar Länsstyrelsen har inget att erinra. (2) Lantmäteriet 2.1 Rutnät och koordinater saknas 2.2 Fastighetsbeteckningarnas första del (Kungsängens-Tibble) saknas. 2.3 Gemensamhetsanläggning som berörs saknas. E4 verkar beröra mark som är upplåten till Kungsängens-Tibble GA: Datum för ajourhållning av fastighetsredovisningen saknas. 2.5 Ett av syftena med planändringen är att tillåta fastigheter bebyggda med parhus styckas så att fastigheterna omfattar 250 kvm eller mer mark. Enbostadshus kan inte få styckas så att de blir mindre än 650 kvm. Lantmäteriet anser att syftet inte uppnås genom formuleringen av tillägget och planbestämmelserna e5 och e6. Enligt ingressen till planbestämmelserna ska både nu aktuella tilläggsbestämmelser och bestämmelserna i den ursprungliga planen gälla inom området för tilläggsbestämmelser. Detta innebär att två motstridiga bestämmelser om minsta tillåtna fastighetsstorlek gäller samtidigt. 2.6 Ordet tomt ska bytas ut mot fastighet. 2.7 Egenskapen e ska ersättas med d. Enligt nya PBL ska bokstaven d användas för egenskapsbestämmelser om minsta fastighetsstorlek. Tillägg till detaljplan för del av Kungsängens-Tibble 1:471 och 1:338 m.fl. (Tibbleskogen) nr 0901 Ä2) Utlåtande

70 4 (7) 2.8 Vad menas med begreppet tvåbostadshus (e5)? Enligt Attefallsreglerna kan ett enbostadshus inredas med en ytterligare bostad utan bygglov. Det är oklart om ett sådant skulle inrymmas i begreppet tvåbostadshus i e Förtydliga i planbestämmelserna att tillägget från 2015 upphävs. Det framgår bara i planbeskrivningen Redogörelse för vem som ansvara för lantmäteriansökningar och bekostar lantmäteriförrättningar saknas. Kommentar 2.1 Rutnät och koordinater läggs till i plankartan. 2.2 Fastighetsbeteckningens första del (Kungsängens-Tibble) har lagts till där plats har funnits. 2.3 Fastigheter som ingår i gemensamhetsanläggningen Kungsängens-Tibble GA:15 företräds enbart av MacFreeze AB och därför särredovisades inte denna i fastighetsförteckningen. Fastighetsförteckningen har förtydligats till antagandeskedet. Gemensamhetsanläggningen har även markerats i plankartan. 2.4 Datum för ajourhållning av fastighetsredovisningen har lagts till i plankartan. 2.5 Det har förtydligats att planbestämmelserna från ursprungliga detaljplanen som rör utnyttjandegrad (e1 och e3) upphör gälla inom avgränsningen i tillägg till detaljplan (0901-Ä2). Redaktionella ändringar har gjorts i planbestämmelserna i tillägget och bestämmelserna har därmed förtydligats. 2.6 Ordet tomt har bytts ut mot fastighet. 2.7 För att hålla tydlighet mellan ursprungliga detaljplanen och tillägget har plan- och exploateringsavdelningen valt att använda bokstaven [e] för planbestämmelser som reglerar utnyttjandegrad. 2.8 Begreppet tvåbostadshus har bytts ut mot parhus. 2.9 Planbestämmelserna innehåller nu förtydligande om att tillägget från 2015 upphävs Det är exploatör som ansvarar för lantmäteriansökningar och bekostar lantmäteriförrättningar. Detta har lagts till under genomförandebeskrivning. (3) Trafikverket Kommentar Trafikverket har inget att erinra. Kommunala nämnder (4) Bygg- och Miljönämnden Bygg- och miljönämnden har funnit följande synpunkter gällande tillägg av byggrätten i gällande detaljplan 4.1 Möjlighet till att bygga så kallade Attefallshus och andra bygglovsfriade åtgärder som friggebodsregeln bör begränsas då tomter tillåts vara 250 kvm. Tillägg till detaljplan för del av Kungsängens-Tibble 1:471 och 1:338 m.fl. (Tibbleskogen) nr 0901 Ä2) Utlåtande

71 5 (7) 4.2 Nämnden tycker att byggnader ska kunna sammanbyggas över tomtgräns. Detta måste vara tydligt i detaljplanens bestämmelser. 4.3 Det bör förtydligas i bestämmelser att byggrätten är i byggnadsarea. 4.4 Tydliggör att parhus och tvåbostadshus får byggas. Dessa två definieras olika enligt PBL. 4.5 Det finns ytterligare en etapp inom exploateringsområdet. Bygg- och miljönämnden bedömer att det är lämpligt att exploatören planerar och klargör för vad som ska byggas på den sista delen öster om det område som nu är föremål för ändring. Detta på grund av att exploatören nu ändrat gällande plan fler än två gånger. 4.6 När man dubblerar antalet familjer som bor inom en detaljplan ska man även utreda förutsättningar för att dessa familjer får tillgång till förskola och skola. Detta bör vara en utredning som ingår i tillägget. Kommentar 4.1 Plan- och exploateringsavdelningen tar hänsyn till detta i reviderade planbestämmelser där exploateringsgraden är procentsatt till 60% per fastighet. Detta bedömer Plan- och Exploateringsavdelningen gör det ogynnsamt att uppföra komplementbyggnader på allt för små fastigheter i och med att huvudbyggnadens byggnadsarea då begränsas till att bli väldigt liten för att hålla sig inom ramen av en byggrätt på 60%. 4.2 Plan och exploateringsavdelningen tydliggör att byggnader i form av parhus får sammanbyggas över tomtgräns på fastigheter avsedda för bostadsändamål under förutsättning att byggnadsarean fördelas jämnt över tomtgränsen. 4.3 Det har förtydligats i planbestämmelserna att byggrätten är i byggnadsarea. 4.4 Plan- och Exploateringsavdelning har tydliggjort i planbeskrivningen att en enskild bostad i ett parhus med tillhörande komplementbyggnad får - i inom ramen för en enskild fastighet - inredas som ett tvåbostadshus. 4.5 Exploatören har meddelat att inga ändringar kommer att ske i den sista etappen. Det området byggs enligt gällande detaljplan. 4.6 Ingen utredning men förtydligande görs att ärende för tillägg till detaljplan inte bedöms medföra några betydande konsekvenser beträffande barns livsmiljö sett ur ett barnperspektiv. Detta tillägg syftar till att möjliggöra genomförandet av den underliggande detaljplanen som vann laga kraft år Denna ändring av detaljplan tar även tillbaka en del av den utökade byggrätten som tidigare tillägg medgav genom att istället för flerbostadshus med fyra lägenheter nu planera för parhus med två bostäder. (5) Tekniska nämnden 5.1 Tekniska nämnden har inga invändningar mot förslaget i stort, men framhåller att det kan leda till fler boende, ökad trafikrörelser och därmed högre trafikflöden. Tekniska nämnden har inga invändningar mot förslaget i stort, men framhåller att det kan leda till fler boende, ökad trafikrörelser och därmed högre trafikflöden. Trafikökningen bedöms dock vara ringa och att det därmed inte kommer ha någon större påverkan på trafiksituationen eller hur gator och korsningspunkter bör utformas. 5.2 VA- och avfallsverksamheterna har ingenting att erinra. Tillägg till detaljplan för del av Kungsängens-Tibble 1:471 och 1:338 m.fl. (Tibbleskogen) nr 0901 Ä2) Utlåtande

72 6 (7) 5.3 Beroende på storlek och placering av transformatorstationen vid Norrbodavägen/Pettersbergsvägen kan sikten i korsningen komma att skymmas Kommentar 5.1 Plan- och Exploateringsavdelningen noterar tekniska nämndens synpunkter Plan- och Exploateringsavdelningen noterar tekniska nämndens synpunkter beträffande storlek och placering av transformatorstation. Detta kommer att beaktas vid genomförande och projektering av planförslaget. Sakägare (berörda fastighetsägare och övriga sakägare) (6) Valentino Poljarevic Silvana Poljarevic Fastighetsägare Kungsängens-Tibble 1: Fastighetsägarena har synpunkter på transformatorstationens placering norr om korsningen Norrbodavägen/Pettersbergsvägen. Naturen runt bebyggelse förstörs mer än nödvändigt samt att utrymme för olika stationer finns i skogspartier i dess närhet. Kommentar 6.1 Placeringen av tranformatorstationen är strategiskt vald utifrån E.ONs distributionsnät och hänger ihop med deras ledningsnät i området. Hänsyn måste även tas till tillgänglighet för driftpersonal samt angöring för arbetsfordon som tillgodoses med föreslagen placering. Övriga remissinstanser (7) Brandkåren Attunda Kommentar Har inget att ytterligare tillägga till tidigare yttranden över planen. (8) Vattenfall Eldistribution AB Kommentar Vattenfall har inga elledningar inom eller i närheten av planområdet och har därför inget att erinra. (9) TeliaSonera Skanova Access AB 9.1 Skanova har markförlagd teleanläggning inom planområdet enligt bifogad karta. Skanova önskar så långt som möjligt behålla befintliga teleanläggningar. Om undanflyttningsåtgärder eller skydd av telekablar på grund av exploatering krävs förutsätter Skanova att den part som initierar åtgärden bekostar den. Tillägg till detaljplan för del av Kungsängens-Tibble 1:471 och 1:338 m.fl. (Tibbleskogen) nr 0901 Ä2) Utlåtande

73 7 (7) Kommentar 9.1 Erforderliga åtgärder gällande ledningar som är nödvändiga för planens genomförande bekostas av exploatören, vilket framgår av genomförandebeskrivningen för underliggande plan. (10) Svenska Kraftnät Kommentar Svenska kraftnät har inget att erinra. Resultat av samrådet Ändringar i planförslaget Endast redaktionella ändringar har skett efter samrådet: Lantmäteriets synpunkter har i huvudsak tillgodosetts genom mestadels redaktionella ändringar i planhandlingarna. Bygg- och Miljönämndens synpunkter om möjligheter att sammanbygga parhus över tomtgräns har tillgodosetts och tydliggjort i tillägg till planbestämmelser Det har förtydligats i planbestämmelserna att byggrätten är i byggnadsarea. Det har tydliggjorts i planbestämmelser att en enskild bostad i ett parhus med tillhörande komplementbyggnad får - i inom ramen för en enskild fastighet - inredas som ett tvåbostadshus. Yttranden som inte tillgodosetts: För att hålla tydlighet mellan ursprungliga detaljplanen och tillägget har plan- och exploateringsavdelningen valt att använda bokstaven [e] för planbestämmelser som reglerar utnyttjandegrad. Transformatorstationen vid Norrbodavägen/Pettersbergsvägen blir kvar i dess nuvarande läge då det bedöms nödvändigt sett till förutsättningarna för utveckling av teknisk försörjning. Plan- och exploateringsavdelningen inför ingen konkret begränsning av rätten till uppförande av komplementbyggnad men bedömer att begränsningen av byggrätten till 60% gör det ogynnsamt att uppföra en komplementbyggnad på allt för små fastigheter. Ingen utredning men förtydligande görs att ärende för tillägg till detaljplan inte bedöms medföra några betydande konsekvenser beträffande barns livsmiljö sett ur ett barnperspektiv. Upprättad av Tillväxtkontoret Plan-och exploateringsavdelningen John Öster Planarkitekt Katrin Karlsdottir Projektledare Exploatering Tillägg till detaljplan för del av Kungsängens-Tibble 1:471 och 1:338 m.fl. (Tibbleskogen) nr 0901 Ä2) Utlåtande

74

75 LANTMÄTERIET Övrigt Att tillägget från 2015 upphävs i och med nu aktuellt tillägg bör förtydligas i planbestämmelserna. Det framgår bara i planbeskrivningen. Redogörelse för vem som ansvarar för lantmäteriansökningar och bekostar lantmäteriförrättningar saknas. För Lantmäteriet Minna Lahti 2(2)

76

77

78

79

80

81

82 1:549 1:548 1:547 1:546 KUNGSÄNGENS-TIBBLE 1:478 ÄNDRING AV DETALJPLAN FÖR DEL AV KUNGSÄNGENS-TIBBLE 1:471 OCH 1:338 (TIBBLESKOGEN) KUNGSÄNGEN UPPLANDS-BRO KOMMUN NR: 0901(Ä2) 1:550 1:551 1:545 JOHN ÖSTER PLANARKITEKT MATHIAS RANTANEN PLAN- OCH EXPLOATERINGSCHEF 1:552 1:570 1:569 1:568 1:567 1:566 1:544 KUNGSÄNGENS- TIBBLE PLANBESTÄMMELSER Följande gäller inom område för tilläggsbestämmelse där också följande detaljplan äger giltlighet: Detaljplan för del av Kungsängens-Tibble 1:471 och 1:338 (nr 0901) laga kraft Denna plan gäller jämsides med detta tillägg. Tidigare bestämmelser från ursprunglig detaljplan som rör utnyttjandegrad, [e 1 ] och [e 3 ], upphör att gälla inom avgränat område för detta planärende om Ändring av detaljplan (nr 0901-Ä2) 1:588 1:553 1:571 KUNGSÄNGENS- TIBBLE 1:565 1:543 Planärende för Ändring av detaljplan genom tillägg för del av Tibbleskogen (nr 0901 Ä) som antogs upphör i och med antagande av detta tillägg för Tibbleskogen (0901 Ä2) att gälla. GRÄNSER Planområdesgräns 1:589 1:587 KUNGSÄNGENS-TIBBLE 1:471 1:554 1:572 1:564 1:542 1:338 1:3 TEKNISKA ANLÄGGNINGAR E 3 Användningsgräns Transformatorstation E 4 Pumpstation med tillhörande överbyggnad 1:591 1:590 1:636 1:555 1:573 1:563 1:541 UTNYTTJANDEGRAD och PLACERING AV BYGGNADSVERK e 5 Minsta tillåtna fastighetsstorlek är 250 kvm. 1:592 1:635 1:586 1:574 1:562 1:540 e 6 e 7 På varje enskild fastighet får uppföras parhus Största tillåtna byggnadsarea är 220 kvm för parhus och ytterligare 80 kvm för komplementbyggnader (uthus och garage). E 4 1:593 1:633 1:634 1:637 KUNGSÄNGENS-TIBBLE 1:638 e 5 e 6 e 7 e 8 e 9 0,6 1:639 1:585 e 5 e 6 e 7 e 8 e 9 0,6 1:584 1:583 1:582 1:556 1:557 E 4 B 1:575 gn 1 n 2 KUNGSÄNGENS-TIBBLE 1:539 1:538 e 8 e 9 0,6 Fastigheter bebyggda med parhus får styckas av till minsta tillåtna fastighetsstorlek. Byggrätten fördelas jämt mellan båda fastigheterna. Fastigheten får bebyggas till maximalt 60% Parhusbebyggelse får sammanbyggas över tomtgräns på fastigheter avsedd för bostadsändamål. Byggrätten fördelas jämt mellan båda fastigheterna ADMINISTRATIVA BESTÄMMELSER Genomförandetiden för denna ändring av detaljplanen följer underliggande detaljplan 0901 och går ut :594 1:632 1:640 1:581 1:558 UPPLYSNINGAR Planen är upprättad i enlighet med plan- och bygglagen (SFS 2010:900) 1:595 1:596 1:631 1:630 1:629 1:628 1:627 1:641 1:642 e 5 e 6 e 7 e 8 e 9 0,6 1:643 1:580 e 5 e 6 e 7 e 8 e 9 0,6 1:559 1:560 1:561 1:536 1:537 1:471 gn 1 n 2 Område som ej påverkas av detta ärende om ändring av detaljplan Marken ska vara tillgänglig för gemensamhetsanläggning, naturmark Marklov krävs för fällande av träd med en stamdiameter större än 0,20 meter, 1 meter över marknivå 1:579 1:620 KUNGSÄNGENS-TIBBLE KUNGSÄNGENS-TIBBLE 1:597 1:621 1:622 1:611 1:612 1:529 1:530 1:598 e 5 e 6 e 7 e 8 e 9 0,6 1:619 e 5 e 6 e 7 e 8 e 9 0,6 1:618 KUNGSÄNGENS- TIBBLE 1:623 1:624 1:610 e 5 e 6 e 7 e 8 e 9 0,6 1:609 1:613 1:614 1:576 1:577 e 5 e 6 e 7 e 8 e 9 0,6 1:578 1:525 1:526 1:527 1:528 1:531 1:532 1:533 1:599 1:617 e 5 e 6 e 7 e 8 e 9 0,6 1:625 1:608 KUNGSÄNGENS- TIBBLE 1:524 1:504 1:505 1:506 1:507 1:534 1:535 E 3 1:600 e 5 e 6 e 7 e 8 e 9 0,6 1:458 1:523 1:503 1:508 KUNGSÄNGENS- TIBBLE 1:601 e 5 e 6 e 7 e 8 e 9 0,6 1:602 1:616 1:615 1:626 1:605 1:607 1:606 1:456 1:457 FLUGSVAMPSVÄGEN 1:460 1:459 1:501 1:502 1:517 1:518 1:523 1:519 1:520 KUNGSÄNGENS- TIBBLE 1:521 1:511 1:509 1:510 1:493 1:3 1:603 1:513 1:512 1:471 1:604 1:436 1:435 1:434 1:500 1:516 1:514 1:494 1:492 1:515 1:495 1:437 1:461 1:499 1:496 1:523 1:491 1:438 1:455 1:433 1:497 SKALA 1:1000 A1, 1:2000 A3 GRUNDKARTA UPPRÄTTAD AV KOMMUNENS MÄTNINGSAVDELNING KOORDINATSYSTEM I PLAN : SWEREF I HÖJD : RH 2000 GRUNDKARTAN ÄR AJOURHÅLLEN ENDAST INOM PLANOMRÅDET VAD GÄLLER FASTIGHETSINDELNING OCH FASTIGHETSBETECKNINGAR. ÖVRIGA KARTDETALJER ÄR INTE AJOURHÅLLNA. SVEN-OLOF NÄSLUND MÄTNINGSINGENJÖR 1:11 BETECKNINGAR PÅ GRUNDKARTAN GÄLLANDE KVARTERSGRÄNS GRÄNS FÖR FASTIGHET ELLER SAMFÄLLT OMRÅDE BYGGNAD RUTNÄTSPUNKT FASTIGHETSBETECKNING FORNLÄMNING RESP. FORNLÄMNINGSOMRÅDE SLÄNT AVVÄGT HÖJD HÖJDKURVOR POLYGONPUNKT STOLPE, BELYSNINGSSTOLPE VÄG DIKE DIKE STAKET HÄCK LUFTKABEL FÖR EL ELLER TELE MED INMÄTTA STÖD DETALJPLAN ENKELT PLANFÖRFARANDE UPPRÄTTAD SAMRÅDSREMISS REVIDERING ANTAGEN xxxx-xx-xx LAGA KRAFT xxxx-xx-xx GENOMFÖRANDETIDEN UPPHÖR INFORMATIONSRUTA Följande information ska ligga till grund för bedömning av planbestämmelserna vid bygglovsprövning och vid fastighetsbildning. Tomtens terräng och byggnaders placering Byggnader skall anpassas till landskapet och dess naturliga terräng. Sprängningar, schaktning och utfyllnader ska så långt som möjligt undvikas. Markavvattning Dispens från markavvattningsförbud och tillstånd för markavvattning krävs.

83 KS 15/0753 Tillväxtkontoret ANTAGANDEHANDLING Ändring av detaljplan genom tillägg för del av Kungsängens-Tibble 1:471 och 1:338 m.fl. (Tibbleskogen) nr. 0901(Ä2) Kungsängen Upplands-Bro kommun Standardförfarande Tillägg till Översiktskarta med planområdet markerat i mitten. Ändring av detaljplan genom tillägg för del av Kungsängens-Tibble 1:471 och 1:338 m.fl. (Tibbleskogen) nr (Ä2)