Inbjudan till samråd Förstudie Spårväg syd FRUÄNGEN FRUÄNGEN ÄLVSJÖ SKÄRHOLMEN SKÄRHOLMEN KUNGENS KURVA MASMO FLEMINGSBERG

Transkript

1 Låbro Vårber Vårby KUNGENS KURVA Seeltorp Sättrie Låsjö ÄLVSÖ Hasätra Stuvsta Fullersta Sjödal FLEMINGSBERG ullieber Ibjuda till samråd Förstudie Spår syd Flemisber: isda d 19 oktober kl , Södertörs höskola, Alfred Nobels allé 7, Etré Aula, Flemisber Skärholm: orsda d 21 oktober kl , Medborarkotoret, Bodholmspla 2 Älvsjö: isda d 26 oktober kl , oha Skytteskola, Svartlösa 111, Älvsjö. Iå C1 AB Storstockholms Lokaltrafik

2 Bakrud och förutsättiar Stockholms lä har haft och förtas äv de ärmsta 2 år ha stark positiv utveckli i befolkisatal, sysselsätti och ekoomi. För att tillxt ska kua ske på ett sätt som är socialt, miljömässit och ekoomiskt hållbart ställs krav på samhällsbyad och trasportsystem. Utbyad av trasportsystemet i Stockholm har kommit på efterkälk; tillxt och efterfråa har ökat i sabbare takt ä utbyad av trasportsystemet de saste 2-3 år. Samtidit har Stockholm ladets hösta kollektivtrafikadel. För att kua behålla kollektivtrafikadel samtidit som efterfråa ökar fis det ett xade behov av att förbättra kapacitet, tillälihet och tillförlitlihet iom kollektivtrafik i reio. I d reioala utvecklispla för Stockholmsreio, RUFS 21, pekas ett atal reioala stadskäror ut som har stark utvecklispottial. För att stärka da utvecklispottial fis det behov av att tillälihet till stadskärora förstärks och att de läkas samma med varadra. vå av dessa käror är Flemisber och Kus kurva/ Skärholm i södra Stockholm. I Stockholms Översiktspla 21 är också Älvsjö och Fruä utpekade som framtida stadsutvecklisområd. Flemisber är reioal stadskära med bostäder, utbildi (Södertörs höskola, Karoliska Istitutet och KH) och arbetsplatser blad aat Karoliska Uiversitetssjukhuset och Södertörs tisrätt. Kus kurva är både stor hadelsplats med blad aat IKEA och Hero city och ett stort arbetsplatsområde. D reioala stadskära Kus kurva/skärholm har årli 3 miljoer besökare. Skärholm och Fruä är viktia bytespukter för både buss och tuelbaa. Masmo är vikti bytespukt för kollektivtrafik till blad aat Karoliska Uiversitetssjukhuset och Södertörs höskola. Därför studerar SL u möjlihet att bya spår eller förbättra busstrafik på sträcka Flemisber Masmo Kus kurva/ Skärholm Fruä Älvsjö. Varför förstudie och samråd? Plaeri av spår följer process där både spårsbyar och samhället i övrit medverkar. D releras lit La om byade av jär. E förstudie är första steet i plaerisprocess. Då prövas olika lösiar och utformiar översiktlit för att se vilka som är omförbara med rimlia kosekvser på blad aat miljö, ekoomi, övri trafik och omkriliade samhälle. Uder förstudi hålls samråd i ett tidit skede med dem som ka beröras, till exempel mydiheter, oraisatioer och skilda. Alla berörda får möjlihet att komma med sypukter och försla. Efter samrådet sammafattas de ikoma sypuktera och tas med i det fortsatta utredisarbetet. Om det efter förstudi dast fis ett lämplit alterativ ka järspla upprättas. Fis det flera alterativa sträckiar ka järspla behöva föreås av järsutredi. idpla Förstudi beräkas vara klar uder 211. Ia utbyad av Spår syd ka starta kommer järspla och evtuellt äv järsutredi att omföras. Plaerisprocess vid byade av jär. Idéskede Förstudie ** ärspla Byhadli Framtaade av systemhadli Alterativ 1 Alterativ 2 Alterativ 3 Alterativ 3 Alterativ 3 Framtaade av MKB* * Miljökosekvsbeskrivi. ** Ovaståde process är schematisk, de tre alterativ är fiktiva.

3 Alterativ Spårsdrai Spår syd har studerats i flera utrediar seda börja av 2-talet. Ett flertal olika sträckiar har studerats. Kartora visar de olika sträckiara. BR BR-alterativet iebär att bussata aläs som är helt separerad frå övri trafik. Sträcki är Västertorp Västertorp rtorps Väste exakt d samma som spårslösi. BR-alterativet är möjlit att bya ut till spår i ett sare skede. Samtlia broar, tular och körbaor är apassade till krav för spårtrafik i ett sare skede. Bussalterativ Ett sätt att förbättra tillälihet till kärora Flemisber och Kus kurva/skärholm är att förbättra busstrafik ytterliare. Exempelvis ka restidera förkortas om att framkomlihet för bussara förbättras. Sträcka som studerats är Flemisber Masmo Kus kurva/skärholm Fruä Älvsjö. E förstudie ska vara trafikslasöverripade. Därför studeras utöver spårsutbyad äv ett bussalterativ och BR-lösi. BR är förkorti av Bus Rapid rasit och iebär att busstrafik får e körbaa och hållplatsera apassas för sabba stopp. Bussaras hastihet blir då hö. rtorps Väste Elsa Brädströmsata ä elb ho lm 2 /E E4 Sm B las allé ista. s or E Sk är sb Ela at äs a Fru Solbera jö M ata s or Äl vs ick at äs a Fru er s Sätra e rk Låbro riap a to Vik Li db od a rr He e älje ert öd la S m Ga Ste akobslud urie ä rd åikea Ek Älvsjösko Seeltorp Fruä-Skärholm Vårber Smista Dialoata Älvsjö-Fruä ä av ist Sm Smista a od br Lå ÄLVSÖ ä l e ä e Va tö rs Naturreservat Haa /E E4 e Dialoata 2 Må s kä rs HERON CIY ä av ist Sm ä rd åikea Ek Bo KUNGENS KURVA Kue ale s ku r v d tky rk a led Albysjö Gu s t av ä olf Ad Vistaber Glöm Alby stav ä Vårby Kästa Naturreservat Haa s er eb tri Ka Flemisberslede Gratorp ullievillastad FLEMINGSBERG Bo tky rk a led Skärholm-Masmo Gu s ä olf Ad v ta Masmo-Flemisber Hu dd i ev ä ata

4 MÄLAREN SOCKHOLM Mälarhöjd Häerstsås Bredä Västbera Västertorp S ä tra Solbera 2 4/E E Låbro Smista ÄLVSÖ akobslud urie Vårber Seeltorp IKEA HERON CIY Låsjö Kråkvik KUNGENS KURVA Kolartorp Älvsjösko 2 Hasätra /E E4 Sättrie Vårby Skosä Utsälje Haa Naturreservat Stuvsta Milst Fridhem Källbrik Vistaber Albysjö Fullersta Alby Huddie Hörisäs Solård Kästa Gratorp ullievillastad FLEMINGSBERG ulliesjö ullieber Stsättra Hållplatser Visättra Spårsträcki 1 2 meter

5 Utformi För bussalterativet studeras främst hur busslijera ka apassas för att skapa bättre kollektivtrafik. Det ka också iebära att det behövs midre ombyader av ar, a körfält för buss eller trafikreleri. BR-alterativet iebär att helt y baa för busstrafik bys. Spår kommer till största del att å på e baa, som är skild frå övri trafik. På vissa platser ka spår komma att dras som atuspår, det vill säa på de befitlia atora. Detta ka komma att ske exempelvis vid asluti till Fruäs ctrum. Hållplatser Hållplatser kommer att utformas för att spår ska vara tilläli för alla resärer och för att byt till aa kollektivtrafik ska ske smidit. Hållplatsera kommer att aläas i asluti till de pdeltås- och tuelbaestatioer som passeras. Spårs hållplatser kommer också att placeras i asluti till de större busshållplatser och termialer som fis läs sträcki. Spårvaara Spår syd kommer att trafikeras av ya modera och bekma vaar som är apassade för stadsmiljö. Vaara kommer att ha hö tillälihet och komfort samt ha flexibla utrymm som rymmer rullstolar och barvaar. Ny depå för spårvaara E y spår medför behov av y spårvasdepå för uppställi, service och ttt av spårvaara. Depå behöver lia i ärhet av spår och behöver ett utrymme på 8 x meter. Depå ka komma att byas ut i etapper på rud av att det behövs ett midre atal fordo i första etapp mella Flemisber Kus kurva/ Skärholm. När hela Spår syd är utbyd kommer fler fordo att trafikera spår och då behöver depå vara större. I utredisarbetet studeras olika platser för depå främst i ärhet av Flemisber (dal) eller Kus kurva. Depåförsla, se kartbilder eda. Röd cirkel aer uefärli placeri av studerade depålä.

6 Vi vill veta vad du tycker! Alla som berörs är lkoma att tycka till! När förstudie tas fram sker det i samråd med dem som berörs. Möjlihet att påverka är som störst i iledisskedet av process. Därför vill vi bjuda i till samrådsmöt om förstudi för Spår syd. Det kommer att fias möjliheter att läma försla och sypukter uder hela plaerisarbetet. Samrådsmöta är första tillfället att tycka till. För att vi i plaerisarbetet tidit ska kua fåa upp sypukter tar vi tacksamt emot försla och sypukter direkt vid mötet eller helst sast d 2 ovember 21. Sypukter som ikommer sare kommer aturlitvis också att tas emot och hateras i det fortsatta arbetet. Märk brev eller e-post med Förstudie Spår syd. Adress för skriftlia sypukter: AB Storstockholms Lokaltrafik, Stockholm E-post: sparvasyd@sl.se För mer iformatio Välkomm till åot av våra samrådsmöt, där vi presterar projektet och då det fis möjlihet att ställa fråor: Flemisber: isda d 19 oktober kl Södertörs höskola, Alfred Nobels allé 7, Etré Aula, Flemisber Skärholm: orsda d 21 oktober kl Medborarkotoret, Bodholmspla 2 Älvsjö: isda d 26 oktober kl oha Skytteskola, Svartlösa 111, Älvsjö. Iå C1 Vi kommer också att fias på plats för att ara på fråor och bjuda i till samråd på följade plats: Hero City, Kus kurva Lörda d 16 oktober, kl Kotaktperso för samrådsfråor: A-Charlotte Alveha, Projektledare, Ola Kromow, Biträdade projektledare Stefa Persso, Gruppchef strateisk plaeri,