Förbättring av beläggningsprocessen med hjälp av Lean-tänkande och automation

HTML
DOWNLOAD

Storlek: px

Starta visningen från sidan:

Download "Förbättring av beläggningsprocessen med hjälp av Lean-tänkande och automation"

Ludvig Berg
för 6 år sedan
Visningar:

1 Förbättring av beläggningsprocessen med hjälp av Lean-tänkande och automation DI 11 juni

2 Inledning Entreprenörens kompetens Process Kostnader Lean-tänkande Ny teknologi Styrsystemet Fältprov Mätningar Observationer Slutsatser Presentationen

3 Beställare Undersökningen beställdes av Destia Vägaffärsverket Uleåborg universitet Undersökningen gjordes vid s vägtekniska laboratorium

4 Inledning Bakgrund Produktionsstyrningen vid beläggningsarbeten baserar sig på personalens erfarenhet bristen på arbetskraft är en realitet behov av att standardisera och utveckla handlingssätt och produktionsstyrning Teknologins utveckling har utnyttjats omfattande inom produktionen, men inte inom produktionsstyrningen

5 Inledning Forskningsproblem Beläggningsprocessen vid ett mobilt varmasfaltverk Transportkedjan lätt störd Buffertförmågan låg

6 Inledning Mål Möjligheterna att utnyttja Lean-tänkande och automation i produktionsstyrningen av beläggningsarbete Utredning av enkla nyckeltal som tjänar produktionsstyrningen Insamling av s.k. tyst kunskap av personalen

7 Inledning Forskningsmetoder Intervjuer med experter vid Destia och VTT litteratursökning fältundersökning

8 Entreprenörens kompetens I nya funktionshandlingar förflyttar beställaren risken till producenten Entreprenören bör omorganisera sin verksamhet från enhetspriser till serviceproducent Processer Teknologier Kunskap Svinn KOMPETENSEN Kvaliteten Kostnadseffektivitet Inköpsbeslut

9 Entreprenörens kompetens - kostnader Exempel: Utformning av tonpriset på AB(T)16-beläggning. Betydelsen av en effektiv process. Materialen stenmaterialet 16 % bitumen 41 % filler 1 % 58 % Labila kostnader produktion av massan 4 % utläggning och packning 11% transport 11 % flyttning av verket 5 % kapitalkostnader 11 % 42 %

10 Lean-tänkande Verksamhetsfilosofi som grundar sig på Toyotas produktionssystem. I produktionen framhävs kvalitet, effektivitet och ständig utveckling. processer i kärnan mätning ständig utveckling eliminering av svinn kvalitet effektivitet nöjda kunder

11 Lean-tänkande Toyotas sju svinn (bör elimineras ur processen) Överproduktion Väntande Onödiga transporter och förflyttningar Överbehandling och felaktig behandling Onödiga lager Onödiga rörelser (radande, sträckande och promenerande) Fel och korrigering av dem Dessutom har nämnts Försummande av personalens kreativitet Förmännens motstånd mot förändringar

12 Ny teknologi Teknologin för ett automatiskt produktionsstyrningssystem existerar redan positionering med GPS transportfordonen och utläggaren långdistans datatransmission med GPRS kortdistans datatransmission med kortvägsradio användargränssnitt (t.ex. mobiltelefon, tablet-pc, PC ) realtidsklocka datatransmission via en server, som också lagrar datan

13 Ny teknologi styrningssystemet

14 Fältundersökningen Mål: att hitta svinnen i beläggningsarbetet Vid asfaltstationerna mättes Transportbilarnas ankomst-, lastnings- och avfärdstider Vid arbetsplatserna mättes Transportbilarnas ankomst-, lastnings- och avfärdstider Laststorlek Avlastningsplatser med GPS Stickprovsmätning av asfaltmassans temperatur med värmekamera

15 Fältundersökningen - mätresultat Resultaten förädlades till produktionens nyckeltal: produktionseffekt och huvudresursernas kumulativa väntetider 4: : Väntetid (h:mm) 4:00 3:30 3:00 2:30 2:00 1:30 1:00 0:30 Lunchen upprepas Lunchen Bil nr Produktionseffekt (t/h) Odotusaika (h:mm) 3:00 2:30 2:00 1:30 1:00 0:30 Bil nr.6 Bil nr.6 Lunchen. Bil nr.6. Bil nr.6 Bil nr Teho (t/h) 0: Utlagda laster (st.) Bilarnas kum. Väntetid på platsen Utlaggärens kum. väntetid Bilarnas kum. Väntetid på verket Läggningsarbetens kum. produktionseffekt 0 0: Utlagda laster (st.) Bilarnas kum. Väntetid på platsen Utlaggärens kum. väntetid Bilarnas kum. Väntetid på verket Läggningsarbetens kum. produktionseffekt 0

16 Fältundersökningen mätresultat Asfaltmassans transportkedja granskades närmare genom att fördela transportbilarnas varvtider 1:10 1:00 Varvtid (h:mm) 0:50 0:40 0:30 0:20 Lastausaika Lastningstid Odotus Väntetid asemalla på verket Purkuai Utlastningstid ka Odotus Väntetid levittimellä på platsen Ajoaika Körtid 0:10 0: Bil

Fältundersökningen - observationer Överföringen av information under arbetet fungerade inte tillräckligt väl mellan asfaltstationen, transportbilarna och utläggningsgruppen Alla parter kände inte

17 Fältundersökningen - observationer Överföringen av information under arbetet fungerade inte tillräckligt väl mellan asfaltstationen, transportbilarna och utläggningsgruppen Alla parter kände inte alltid till arbetets dagsplan Följd: dålig synkronisering av inledningar, avslutningar och pauser Transportfordonen orsakade ofta problem med utläggningen Kapaciteten var otillräcklig eller för varierande Följd: fördröjningar och begränsad produktionseffekt Beläggningens kvalitet utläggaren kan inte stanna asfaltmassans temperatur måste hållas homogen och tillräcklig hög

18 Slutsatser Buffertförmågan!

19 Slutsatser Beläggningsarbetens produktionsstyrning måste omorganiseras Undersökta parametrar kan användas som nyckeltal utan pålitlig mätning kan man inte veta om utveckling verkligen sker Vanliga arbetare måste tas med till utvecklingen motivering expertis Teknologin existerar datainsamling kan göras automatiskt

20 Slutsatser Veckomöte nyckeltal målsättningen realisering av målen relation till tidsscheman Med hjälp av automation processens gång i realtid Ny produktionsstyrningssystem

21 Tack!

Relevanta dokument

Biblioteksdagarna 2011

Biblioteksdagarna 2011 Presentation Vad är Lean? Stockholm Södertälje Avslut Lean-filosofin har sitt ursprung i Toyotas system för produktion av bilar En filosofi med avsikten att skapa mervärde åt användare/kunder