Startmöte Värmebeläggningsgrupp Solna Minnesanteckningar Kenneth Lind / Trafikverket

Transkript

1 Startmöte Värmebeläggningsgrupp Solna Minnesanteckningar Kenneth Lind / Trafikverket

2 Agenda vid startmöte Presentation deltagare Mål och syfte med Värmebeläggningsgruppen Erfarenheter laget runt Utförandekrav AMA Förprovning vid Remixing Beslut Nästa möte

3 Värmebeläggningsgrupp Enligt beslut initieras nu Värmebeläggningsgruppen som en fortsättning på det arbetet som bedrevs under 2013 i form av Workshop Värmebeläggningar. Den som deltar från respektive Entreprenörsföretag och beställarsida ska vara väl insatt i tekniken för Värmebeläggningar och företräder sitt företag. Från Trafikverkets perspektiv vill vi nå en nationell täckning av deltagande projektledare som är vana att beställa värmebeläggningar eller har ambitionen att göra det.

4 Mål och syfte med Värmebeläggningsgruppen Syfte: Lyfta alla förekommande frågor/ synpunkter ur beställar- och utförarperspektiv - Val av åtgärd varför? - Vilka förutsättningar krävs för respektive metod? - Vilka problem ser vi idag? Mål: En gemensam bild från beställar- och utförarperspektiv - Olika metoders förutsättningar och begränsningar - Enhetlighet i val av åtgärd och kravställning - Tydliga kalkylförutsättningar - Säkra tekniken - Utvecklingsbehov

5 Erfarenheter laget runt Beställda värmebeläggningstyper

6 Erfarenheter laget runt Trafikverket (+tidigare inspel) Trafikledning viktigt för att slippa trafikkaos (dubbellots + "speciell arbetsledning ) Problem med jämnheten vid dagsskarvar Ojämna utspetsningar vid fläckvis justering före Rem+ Fördel med långt dagsskift utan sidbyte. Längsgående skarv lämnad över natten (dock inte över helg). Förankra hos TING. Effektivare läggning, mindre problem med initialspår och färre tvärskarvar. Utförandekrav? Trafikanalys?

7 Erfarenheter laget runt Trafikverket (+tidigare inspel) Remix + fungerar bra, i AMA bör man ha ett fräsdjup mm samma som Repaving Remixing på gammal väg med olika underlag typ ABT, fläckvis justering, inte tillsätta för lite ny massa Kommentar KL: B projektering samt val av åtgärd viktig. Inför utförande: Indelning i homogena delytor + förprovning

8 Erfarenheter laget runt Entreprenörer Värmebeläggning kan inte lösa alla problem (t.ex tvärfall, stabilitet) Mest lämpad för objekt där kontinuerlig framdrift är möjlig Relativt homogent underlag (särskilt vid remixing) Tuffa jämnhetskrav i är svåra att uppfylla i kombination med: nollade kanter låsta mängder med justeringston

9 Remixing Förekommande defekter färdig beläggning Låga hålrumshalter Initial spårbildning Ojämnhet i längsled/tvärled Låg textur Relaterat till förutsättningar Tvärfall

10 Remixing Orsaker till låga hålrumshalter Lång värmehållning hos beläggning Tidigt trafikpåsläpp Felaktig sammansättning

11 Remixing Orsaker till initial spårbildning Lång värmehållning hos beläggning Tidigt trafikpåsläpp

12 Remixing Orsaker till ojämnhet i längsled/tvärled Utförande Otillräcklig värme Ojämn värme Ojämnt fräsdjup Ojämn hastighet Ojämn massatillförsel Förutsättningar Underlagets jämnhet Ojämnhet i längsled för anslutande befintligt tvärfall Orimlig förutsättning gällande befintligt tvärfall För hårda krav relaterat till förutsättningarna? Relevant mätmetod? Tidpunkt för mätning.

13 Remixing Orsaker till låg textur Lång värmehållning hos beläggning Tidigt trafikpåsläpp Felaktig sammansättning Låga hålrum

14 Remixing Förprovning vid Remixing TDOK 2013:0529 Asfaltmassa till remixing ska proportioneras så att den remixade asfaltmassan uppfyller ställda krav enligt aktuell specifikation för beställt slitlager. Innan arbete med remixing påbörjas ska följande redovisas: Resultat av okulär bedömning inklusive förprovning befintlig beläggning Deklaration av tillförd asfaltmassa enligt relevant specifikation Deklaration av ingående ballast i asfaltmassa

15 Förprovning vid Remixing TDOK 2013:0529 Förprovning av befintlig beläggning Förprovningen utgör underlag för val av sammansättning hos den tillförda asfaltmassan. Efter indelning i homogena delytor vid okulär bedömning ska representativa prover tas ut från befintlig beläggning genom borrning eller annan valfri metod. Minst 1 prov per påbörjade meter i längdled för aktuellt beläggningsdrag ska tas ut i tillräcklig omfattning för analys enligt nedan.

16 Analyser av befintlig beläggning Analyser ska utföras på aktuellt lager för remixing. Varje uttaget prov ska analyseras med avseende på: Bindemedelshalt Förprovning vid Remixing TDOK 2013:0529 Kornstorleksfördelning extraherat material Mjukpunkt hos återvunnet bindemedel

17

18 Krav på färdigt lager av asfaltmassa Hålrumshalt färdigt lager Tabell Toleranser för hålrumshalt färdigt lager av asfaltmassa Homogenitet (grundkrav) Friktion (grundkrav för alla trafikerade lager Jämnhet

19 3.4 Kontroll av färdigt lager av asfaltmassa SS-EN : Sample sizes and sample handling The minimum thickness of the specimen shall be 20 mm or two times the maximum nominal size of the aggregate, whichever is largest. Stenstorlek, mm Minimitjocklek för analys Minsta mängd tillförd massa, mm Motsvarar i kg/m 2 Vid korndensitet hos sammansatt stenmaterial kg/m mm ~ 15 mm 35 11,2 22,4 mm ~ 17 mm mm ~ 24 mm 55 Nytt 75% Min analystjocklek Befintligt

20 Beslut vid startmöte Uppföljning sammanställning av utförda remixing projekt Förutsättningar enligt kontrakt Resultat från förprovning Leveranskontroll tillförd massa Hålrumshalt färdig beläggning Jämnhet Textur

21 Kommande möten