Vad är returasfalt? Asfaltåtervinning i Sverige - Översikt. Torbjörn Jacobson Trafikverket. "Lär av historien återvinn kunskap"

Transkript

1 ,75,25,25, ,6 8,2 6 22,4 3, Asfaltåtervinning i Sverige - Översikt Torbjörn Jacobson Trafikverket "Lär av historien återvinn kunskap" Passerande mängd (%) Prov Prov 2 Prov 3 Prov 4 Prov 5 Prov 6 Bindemedelshalt (vikt-%) Kornstorlek (mm) Prov Prov 2 Prov 3 Prov 4 Prov 5 Prov 6 Vad är returasfalt? Schaktmassor: - Mera av blandmaterial - Lågt bitumeninnehåll - Bindemedlet mer åldrat Fräsmassor: - Homogen sammansättning - Högt bitumeninnehåll - Bindemedlet mindre åldrat NVF-seminarium 5

2 5--24 Beredning av returasfalt till asfaltgranulat Kostnad: kr/ton Deponiavgift: 3 kr/ton (< mg/kg 6-PAH) Ekonomiskt värde: minst kr/ton NVF-seminarium 5 Karakterisering av asfaltgranulat - kornstorleksfördelning Passerande mängd, vikt-% Tvättsiktade granulat,74,25,25, ,6 8,2 6 22,4 3,5 Kornstorlek, mm Passerande mängd, vikt-% Övre gräns ABT Undre gräns ABT6 Extraherade granulat,74,25,25, ,6 8,2 6 22,4 3,5 Kornstorlek, mm NVF-seminarium 5 2

3 5--24 Karakterisering av asfaltgranulat - bindemedelshalt 8 Bindemedelshalt, % Borlänge Borlänge 3 Lunde granulatprov 2 Borlänge 2 Överum-95 prov Eskilstuna Lunde granulatprov 3 Lunde granulatprov 4 Borlänge 4 Lunde granulatprov Seskarö Ängelholm Borlänge 5 Lunde förkross Byringe Rv Saxån Lunde förkross 2 Lunde förkross 3 Tjära Ljusne F Ljusne 2F Laholm Ljusne Bommersvik Rv 42 Ljusne 2 Bommersvik 2 Märsta Ljusne 3 Vikan Underås Överum-95 prov 3 Överum-95 prov 4 Arkösund Dalsjöfors 9 8 Bindemedelshalt, % mm 4-8 mm 8-,2 mm,2-6 mm >6mm Fraktion NVF-seminarium 5 Jämförelse mellan fräs- och krossade schaktmassor Tvättsiktat 8, 7, Krossade schaktmassor Fräsmassor Passerande mängd, vikt-% Krossade schaktmassor Fräsmassor Bindemedelshalt (%) 6, 5, 4, 3, 2,, medelvärde: 3,8 % medelvärde: 5,6 %,7,3,25, ,6 8,2 6 22,4 3,5 Kornstorlek, mm, Borlänge Eskilstuna Linköping, -32 mm Linköping, -8 mm Jönköping, -35 mm Jönköping, - mm Högsbo Tagene Lunde Ljusne Saxån Byringe Ängelholm Överum Rv 42 Rv Märsta Vällsta Bommersvik Underås Dalsjöfors Laholm Extraherat,, Fräsmassor Passerande mängd, vikt-%,,,,,,, Fräsmassor Krossade schaktmassor Penetration (, mm vid 25 C) Krossade schaktmassor,,,74,25,25, ,6 8,2 6 22,4 3,5 Kornstorlek, mm Borlänge Eskilstuna Eskilstuna (995) (2) Saxån Arkösund Byringe Lunde Ljusne Märsta NVF-seminarium 5 3

4 5--24 Karakterisering av asfaltgranulat - bindemedelsegenskaper Penetration (, mm vid 25 C) Mjukpunkt, C AG IM/OG AEBÖ/ABT/ALB ABS ABS AGF/B85 ABS ABT/B85 AEBÖ/ABT ABT ABT/B ABT/AEBÖ IM/OG ABT ABT/B ABS ABT/B85 ABT ABS6 AGF/B85 AG Mjukpunkt, C Duktilitet,cm NVF-seminarium 5 y = 54,97x -,264 R 2 =,9 Penetration,. mm >cm Penetration,. mm Karakterisering av asfaltgranulat packningsegenskaper och vatteninnehåll Torr skrymdensitet,g/cm 3 Laboratoriepackning 2,,95,,85,,75 Riklig vattenseparation,,65,,55, Vattenkvot,vikt-% Vatteninnehåll i upplag Granulat Vattenhalt, % Väderlek, tidpunkt Underås 5,4 Regn, september Bommersvik 5, Regn, september Saxån,-,6 Värmebölja, juni Linköping (-8 mm) 5,2-7,5 December Linköping (-32 mm) 5,-6, December NVF-seminarium 5 4

5 5--24 Översikt metoder Infräsning/ stabilisering Obundet bärlager Kall återvinning Halvvarm återvinning Varm återvinning i verk Remixing, Remixing plus, Repaving NVF-seminarium 5 Infräsning och stabilisering Fräsdjup: - cm Inget bindemedel Tillskott av makadam Packning viktigt! Mindre vägar Bärighetsåtgärd Fräsdjup: ca cm Emulsion eller skummat bitumen Tillskott av makadam Tillsats av cement Packning viktigt! Både mindre och större vägar Bärighetsåtgärd + beständighet NVF-seminarium 5 5

6 5--24 Provsträckor på väg T5, Röfors-Markebäck Spårdjup Bärighet 4 Maximalt spårdjup enligt RST, mm Krökningsradien (+ C), m 2 våren -95 hösten -95 hösten -96 hösten -3, % emulsion,7 % emulsion 3, % emulsion innan åtgärd, % emulsion,7 % emulsion 3, % emulsion IRI 2 IRI enligt RST, mm/m,8,6,4,2,8, Hålrumshalt: ca 9- % Styvhetsmodul - MPa ITSR: %,4,2, % emulsion,7 % emulsion 3, % emulsion NVF-seminarium 5 Asfaltgranulat som bärlager Herkulesgatan, Göteborg GC-väg Linköping E4, Markaryd Jordbrogatan, Jönköping Asfaltgranulat NVF-seminarium 5 6

7 5--24 Krossad asfalt som bärlager - packning 2, Torr skrymdensitet (kg/dm³), korr. 2, 2, 2, 2,,9,,8, Provpackning,7 Riklig vattning (5-8 %), packning direkt efter,,6 Tung vält på 4 ton (linjelast 35 kn/m), packningsinsats: överfarter, Hög amplitud i början sedan låg amplitud,5 Ytan, hård efter ett dygn, dammar ej, går bra att trafikera söder, Packningskrav 98 % packningsgrad 95 % packningsgrad mitt, norr, NVF-seminarium 5 Krossad asfalt som bärlager, E4 Markaryd Överskottsmassor Övre gräns 2 Passerande mängd, vikt-% Undre gräns,8,3,25, ,6 8,2 6 22,4 3,5 Kornstorlek, mm Efter 3 års trafik IRI: Granulat:,92 mm/m Grusbärl:,97 mm/m Spårdjup: Granulat: 5,8 mm Grusbär: 6,3 mm Krav på bärlager av asfaltgranulat Bindemedelshalt: 3-6 % Granulatkurva (tvättsiktning) Packningskurva opt. vattenkvot Lagertjocklek: - mm Packningsgrad: 92, 95 och 98 % NVF-seminarium 5 7

8 5--24 Kall återvinning i verk Återvunnet beläggningsmaterial (ton) 9-talet Varm ÅA Halvvarm ÅA Kall ÅA Standard BEM/ BEM/ BEM/ BE M//2 Special Nyrec 2/pen.3/4 Nyrec 6/pen./ NVF-seminarium 5 Kall återvinning i verk Provväg Saxån (VTI notat ) Svensk OH-mall Efter 7 års trafik ÅDT ca Emulsionskvot (vikt-%) Om du vill ha anvisningar hur man gör OHbilder kopierar du länken nedan och klistrar (snabbkommando Ctrl+V) in den i Internet Explorers adressfält. Efter att du klistrat in adressen trycker du på Return för att få upp anvisningarna. Frystöbeständighet (%) Draghållfasthet Styvhetsmodul,, 2, 3, ABTÅ + AGÅ 2, % emulsion NVF-seminarium 5 8

9 5--24 Lokala sprickor 3, % emulsion NVF-seminarium 5 8, 6, 4, Spårdup enligt RST (mm) 2,, 8, 6, 4, 4, % emulsion 2, % emulsion 3, % emulsion 2,, år år år 2 år 3 år 4 år 5 år 6 år 7 Nästan dubbel så stor spårbildning som 3, % emulsion 4, % emulsion NVF-seminarium 5 9

10 5--24 Halvvarm återvinning i verk och på väg Väg 97, Vuollerim - Jokkmokk Måttlig uppvärmning: - C Återvinningsgrad: - %,8-,8 % mjukbitumen tillsätts V-V Kan läggas senare på året Lägre hålrumshalt NVF-seminarium 5 Kall och halvvarm återvinning - specifikt Jämnhet: IRI:,5-2,5 mm Hålrumshalt: - Kall återvinning: % - Halvvarm återvinning: 6 % Styvhetsmodul: - Kall återvinning: MPa - Halvvarm återvinning: 3 MPa Beständighet (ITSR): - Kall återvinning: 69 % - Halvvarm återvinning: 76 % Skadade ytor: 6,-6,8 % Oskadade ytor: 7,-7,4 % Saltning NVF-seminarium 5

11 5--24 Varm återvinning i verk ) Inblandning direkt i blandaren 2) Inblandning i elevatorn Ofta -5 % inblandning Vid parallelltrumma kan betydligt högre halter blandas in 3) Inblandning i torktrumman 4) Inblandning genom parallelltrumma NVF-seminarium 5 Hur har varm återvinning i verk fungerat? I allmänhet bra men: Kvalitetsbrister har påtalats i flera regioner Klumpar av returasfalt har observerats i beläggningen Hur mycket granulat har blandats in Kvaliteten på ballasten Restriktioner för de mest trafikerade vägarna finns NVF-seminarium 5

12 5--24 Provvägsförsök med återvinning i verk på väg (997) - resultat efter 2-3 års uppföljning (VTI notat 2-8) Grandalsmotet 896 m 922 m ABb22//2 ABb22// % granulat % granulat Referens 2 Referens Stabilitet Beständighet 598 m 64 m Dynamisk kryptest, µstrain B85 B85+% B85+% B B+% B+% Borrprov 299 m Lab.prov ABb22//2 ABb22// % granulat % granulat Provsträcka 4 Provsträcka 2 7 m Vidhäftningstal (%) ABb22//2 ABb22// % granulat % granulat Provsträcka 3 Provsträcka ABb22/B85 + ABb22/B85 + ABb22/B85 + % % % ABb22/B + ABb22/B + ABb22/B + % % % Bindlager ABb 22 m m K2 K Ryamotet /2 /,, % granulat NVF-seminarium 5 Vägytemätning efter års trafik 2,,6, K K2,4 K K2,2 Spårdjup (mm) 8, 6, 4, IRI (mm/m),8,6,4 2,,2, /+ref. /+% granulat /+% granulat /2 ref. /2+% /2+% granulat granulat / ref. /+% granulat /+% granulat /2 ref. /2+% /2+% granulat granulat NVF-seminarium 5 2

13 5--24 Remixing 5- kg/m² massa blandas in Homogent och lämpligt underlag Remixing plus minst kg/m² ny massa läggs på det remixade lagret NVF-seminarium 5 Remixing - erfarenheter VTI notat , vägytemätningar VTI utlåtande 7, borrkärnor E Eskilstuna Rv, Axbergshammar L. Mon,9,8 mellan spår i spår,9,8 mellan spår i spår,7,7 Makrotextur (mm),6,5,4 Makrotextur (mm),6,5,4,3,3,2,2,, ABS6 Remixing, prova Remixing, provb Remixing, ordinarie Remix plus Referens, ABT6 Remixing MPD:,6 mm Friktion:,53-, NVF-seminarium 5 3

14 5--24 Repaving Beläggningen rivs -25 mm - kg/m² nytt lager av asfalt - Kan läggas sent på året - Medeltrafikerade vägnätet NVF-seminarium 5 Mellanlagring av tjärhaltiga massor på E4, Markaryd Uppgrävda massor Krossade massor Täckning med presenning förhindrar utlakning, damning och lukt NVF-seminarium 5 4

15 5--24 Återvinning i kallproducerande asfaltverk med skumningsteknik mm bärlager i två lager ersatte obundet bärlager packning viktigt massan hårdnar successivt lades tidigt över med AG NVF-seminarium 5 Miljökontroll E4, Markaryd Markprov Brunn Tack för uppmärksamheten! Markprov Bäck Upplaget NVF-seminarium 5 5