Presentation Kenneth Lind

Transkript

1 TMALL 0141 Presentation v NVF Specialistseminarium Solna Kenneth Lind Trafikverket Investering/Vägteknik Bra återvinning kräver bra regelverk Presentation Kenneth Lind Trafikverket / Investering / Teknik- och Miljö Specialist Asfalt och beläggning (Borlänge) Samordning AMA Anläggning i Trafikverket Stöd i projekt regionalt och nationellt, IV, (PR, UH) Distriktsråd Investering (Erfarenhetsåterföring TE) Projekt Anpassade regelverk (översyn Krav/ Råd) Regelverk Bitumenbundna lager Trafikverkets ändringar och tillägg till AMA Anläggning Regler för reglering Standardisering CEN TC 227 Road materials WG1 Bituminious mixtures TG2 Test methods (Ordf. 2015) TG3 Product standards SIS TK 202 Vägmaterial (Ordf) Branschsamverkan Svensk Byggtjänst Metodgruppen/ Styrgrupp Metodutskott asfalt - Prio Metodutskott ballast Metodutskott bitumen Tankgruppen Asfaltskolan FOI 2 1

2 Bra återvinning kräver bra regelverk Disposition Inledning lite fakta om återvinning Inverkande faktorer för ett bra regelverk Några exempel på oklarheter i regelverk, behov av förtydligande Vad är på gång inom Europa? Sammanfattning några reflektioner Vägen till hög återvinningsgrad - framgångsfaktorer 3 Återvinning av asfalt i Europa Tillgängliga ton returasfalt i Sverige 2013= ton 4 Källa: EAPA Asphalt in figures

3 Fördelning i % av ton RA i Sverige under % återvinning! Varmt (80 %) Halvvarmt (5 %) Kallt (5 %) Obundna (10 %) 70 % av all varmtillverkad asfaltmassa innehåller returasfalt 5 Källa: EAPA Asphalt in figures 2013 Normal andel asfaltgranulat i % vid återvinning i verk Sverige Varm återvinning > 120 C Halvvarm återvinning C Kall återvinning < 50 C < 40 % > % 80 % 80 % Utvecklingsområde 6 3

4 Bra återvinning kräver bra regelverk Råd ENstandard er Krav Kvalitet 7 Regelverk exempel Råd, handböcker Europastandarder Utförande-, material- och varukrav 8 4

5 Samverkande faktorer för kvalitet KRAV RÅD KVALITET FÖRUTSÄTTNINGAR RÄTT TEKNIKVAL 9 Val av metod för återvinning av asfaltgranulat Baseras på objektets förutsättningar, trafik, klimat, tid för utförande Volym tillgängligt asfaltgranulat 10 Källa: Handbok för återvinning av asfalt VV Publ. 2004:91 5

6 AMA Anläggning 13 (utdrag) DCC BITUMENBUNDNA ÖVERBYGGNADSLAGER FÖR VÄG, PLAN O D Utförande av kall återvinning (ÅAK) < 50 C Kall återvinning ska utföras senast 31 augusti i Norrland 15 september i Svealand 30 september i Götaland. Transport Transport av återvinningsmassa ska ske på sådant sätt att separationer minimeras och att kontinuerlig framdrift av beläggningsarbetet kan utföras utan stopp. Återvinningsmassa ska under transport vara täckt med presenning eller dylikt. Underlag. Klistring. Utläggning För återvunna beläggningsmassor ska provläggning utföras. Provläggning får ingå som en del av ett ordinarie objekt och ska omfatta m 2.. Packning och efterarbeten Packning ska utföras med stålvalsvält och gummihjulsvält i separata enheter. Efter utförd packning ska beläggningen avsandas med stenmaterial 0/4 mm. Lös sand ska bortsopas inom två dagar. 11 DCC.115 Bärlager kategori A av kalla återvinningsmassor (ÅAK MJAG) AMA För vägar med krav på flexibilitet ska bitumenemulsion baserad på mjukbitumen V eller mjukare användas. För vägar med krav på styvhet och stabilitet ska bitumenemulsion baserad på mjukbitumen V eller penetrationsbitumen användas. Synkronisering med AMA Ej motstridiga krav 12 6

7 RA Anläggning 13 DCC BITUMENBUNDNA ÖVERBYGGNADSLAGER FÖR VÄG, PLAN O D Råd MATERIAL- OCH VARUKRAV Tillverkning Halvvarm mjukasfaltmassa (MJAG, MJOG) Inblandning av asfaltgranulat När mer än 30 procent asfaltgranulat tillsätts i halvvarm asfaltmassa gäller krav enligt avsnitt 7 i Bitumenbundna lager 13, TDOK 2013:0529. Halvvarm återvinningsmassa Okodad rubrik är aktuell när mer än 30 procent asfaltgranulat tillsätts i halvvarm asfaltmassa. Exempel på missvisande råd till projektör. Behöver rättas till i kommande AMA-Nytt 13 AMA 13 DCC.116 Bärlager kategori A av halvvarma återvinningsmassor (ÅAHV MJAG) AMA (Krav) Bindemedel typ mjukbitumen V eller mjukare ska användas. Hårdheten på bindemedlet ska anpassas till angivna krav på massa och massans bearbetbarhet. RA (Råd) Beakta att när andelen granulat i halvvarma massor överstiger 30 procent ska krav för halvvarm återvinningsmassa i TRVKB Bitumenbundna lager 13, avsnitt 7 uppfyllas. Vid inblandning av mindre mängd ska anvisningar för MJAG följas. Exempel på missvisande råd till projektör. Behöver rättas till i kommande AMA-Nytt 14 7

8 Bitumenbundna lager, TDOK 2013:0529 Inblandning av asfaltgranulat Inblandning av asfaltgranulat vid varm nytillverkning För slitlager av ABD accepteras inte inblandning av asfaltgranulat. För asfaltmassa tillverkad med PMB accepteras en inblandning av högst 10 % asfaltgranulat om inget annat anges i kontraktshandlingarna. Vid nytillverkning av varmblandad asfaltmassa accepteras en inblandning av asfaltgranulat på högst: 20 % för asfaltmassa till slitlager av ABT, ABS, TSK 30 % för asfaltmassa till bindlager 40 % för asfaltmassa till bärlager Motsvarande krav för halvvarm nytillverkning 15 Bitumenbundna lager, TDOK 2013:0529 Tillsatt bindemedel ska väljas efter beräkning enligt Bilaga A, punkt A3 när: mer än 10 % asfaltgranulat tillsätts i asfaltmassa till slitlager enligt ovan mer än 20 % asfaltgranulat tillsätts i bindlager och bärlager enligt ovan Det beräknade värdet på mjukpunkt ska uppfylla specifikationen för mjukpunkt motsvarande beställd slutprodukt enligt tabell Tillsatt bindemedel får vara högst en penetrationsklass mjukare än bindemedel för beställd slutprodukt. Vid mjukpunkt överstigande 65 C hos återvunnet bindemedel ska särskild utredning utföras för att bestämma lämplig inblandningsmängd av asfaltgranulat. Övriga specificerade krav för asfaltmassa/ beläggning ska också uppfyllas medför automatiskt restriktioner / triggar innovation 16 Vad gäller? Enligt tabell eller SS-EN 12591? 8

9 Bitumenbundna lager, TDOK 2013: /330 saknas i TRV specifikation 17 Ej möjligt att prova mjukpunkt på 330/430 SS-EN Specifikationer för beläggningsbitumen Penetrationbestämda bitumen Av det skälet ska texten i Bitumenbundna lager tolkas med tillägget..enligt gällande produktstandard. 18 9

10 19 Road map för EN-standarder asfaltmassa Förslag CEN TC227 WG1 att det ska finnas två möjligheter att producera asfaltmassa a. Kalltillverkning med bitumenemulsion = Ny produktstandard b. Varmtillverkning = Nuvarande EN-standarder Definitioner Bitumenbundna lager, TDOK 2013:0529 Kall asfaltmassa Halvvarm asfaltmassa Varm asfaltmassa Asfaltmassa tillverkad vid temperatur < 50 C. Asfaltmassa tillverkad vid temperatur C. Asfaltmassa tillverkad vid temperatur > 120 C. Definition av temperaturgränsen för kall och varm asfaltmassa skiljer sig åt mellan länderna i Europa. 20 Källa: EAPA NEWSLETTER - ISSUE 31 - JANUARY

11 Enquiry Asphalt Recycling for CEN TC227 WG1 members and EAPA TC members 2013 Vissa länder har infört restriktioner för återvinning baserat på penetration och mjukpunkt för ingående bitumen i asfaltgranulatet. 21 Källa: EAPA NEWSLETTER - ISSUE 31 - JANUARY 2014 Exempel på restriktioner vid varm återvinning Beläggningstyp Slitlager SE TDOK 2013:0529 Max 20 % i ABT, ABS, TSK FI PANK ry 2011 Max 50 % NO Handbok 018 Ingen restriktion förutom ABD = 0 % ABS = 0 % ABS = 0 % Bärlager Max 40 % Max 70 % Ingen restriktion Bindlager Max 30 % Max 70 % Ingen restriktion Asfaltmassa tillverkad med PMB Max 10 %? 0 % Gällande produktstandarder medför även restriktion i form av beräkning enligt Annex A 22 11

12 Enquiry Asphalt Recycling for CEN TC227 WG1 members and EAPA TC members 2013 Nuvarande produktstandarder antar en att fullständig blandning av gammalt och nytt bitumen sker genom användning av regeln för beräkning av slutproduktens penetration, mjukpunkt eller viskositet enligt Annex A. Om blandningsprocessen är otillräcklig uppstår frågan hur man ska hantera det i förhållande till de önskade egenskaperna hos asfaltmassan? Hur säkerställa total blandning av gammalt bitumen i RA och nytt bitumen vid lägre temperaturer? Man kan därför anta att behov finns för en annan strategi vid typprovning och prestandadeklaration vid lägre temperaturer. 23 Källa: EAPA NEWSLETTER - ISSUE 31 - JANUARY 2014 Konditioneringsmetod för accelerad åldring (oxidering) pren/ TS För efterföljande provning av prestanda på massa eller återvunnet bitumen Kort-/ långtidseffekt vid användning av föryngringsmedel, vidhäftningsmedel, övriga tillsatser Kommer på CEN-Enquiry EN-standard eller TS (Technical specifikation) Beslutas efter CEN-Enquiry 24 12

13 pren/ts Princip Procedur A.1 och A.2 används för asfaltmassa innan packning A.1 Massa lagras i värmeskåp med forcerad ventilation under bestämd tid och temperatur. A.2 D.o med extra trycksättning. Procedur B.1 och B.2 används för packade prover/ borrkärnor. B.1 motsvarar procedur A.1 B.2 tvångsflöde med gasformigt oxidationsmedel (se figur) 25 Sammanfattning några reflektioner Ökad andelen återvinning av asfaltgranulat senaste åren Tätare sammansättning av AG, ABb (blödningar har förekommit) Lägre hålrum inte nödvändigtvis sämre prestanda (stabilitet) Viktigt ta hänsyn till korndensitet ingående asfaltgranulat vid ökade mängder? Beställare vet i vissa fall inte hur mycket asfaltgranulat det tillsätts Behov av kompletterande information i form av typprovningsrapport Remixingarbeten kräver kännedom om egenskaperna hos befintligt lager Viktigt att värna om kvalitet i takt med ökad andel återvinning 26 13

14 Sammanfattning Vägen till hög återvinningsgrad? Framgångsfaktorer Rätt val av beläggning/ metod på rätt plats i rätt tid Ge E möjlighet till förprovning/ proportionering i projekt Utveckla regelverk i samarbete med branschen Minska restriktioner under kontrollerade former Inför relevanta funktionella krav på asfaltmassa/ beläggning Låt överskottsmassor i projekt tillfalla E Överlåt i högre grad valet av metod till E Vad krävs? Erfarenhetsåterföring (prestigelös) Riktad forskning och utveckling Våga släppa sargen 27 TACK FÖR MIG! 28 14