Svar på motion av Bengt Wahlgren (FP): Låga hyror motverkar bostadssegregationen
|
|
- Ingeborg Lindgren
- för 6 år sedan
- Visningar:
Transkript
1 SP10 BESLUTSFÖRSLAG Svar på motion av Bengt Wahlgren (FP): Låga hyror motverkar bostadssegregationen Kommunstyrelsen föreslår Kommunfullmäktige besluta: Motionen förklaras besvarad Tom Andersson Datum Kommunalråd Tillstyrkes x Alternativt förslag Morgan Hjalmarsson Datum Kommunalråd Samverkan Ja X Nej Kommentar: Diarienummer: 2013/KS Programområde: 2 Handläggare: Karin Johansson, tfn 7057 Datum/avdelningschef: / bh
2 Sida 1(2) Dnr 2013/KS Avd: Samhällsplanering Handläggare: Karin Johansson Kommunfullmäktige Svar på motion av Bengt Wahlgren (FP): Låga hyror motverkar bostadssegregationen Bengt Wahlgren (FP) har den 19 februari 2013 inlämnat rubricerade motion. I motionen föreslås att Samhällsbyggnadsnämnden får i uppdrag att administrera ett forskningsprojekt med målet att producera hyreslägenheter av modern och rimlig standard till ett lågt pris. Följande yttranden har inkommit: Samhällsbyggnadsnämnden Samhällsbyggnadsnämnden tillstyrker motionen. Frågeställningen kommer att studeras inom det pågående arbetet Partnerskap för hållbar stadsutveckling med en stadsdel som laboratorium. Motionen ligger i linje med detta arbete och ska redovisas Samhällsbyggnadsförvaltningen arbetar tillsammans med Högskolan Borås, SP och Borås Energi och Miljö i ett forskningsprojekt som just startat och skall pågå under två år. Forskningsprojektet handlar om att studera stadsförnyelsefrågor av stadsdelen Norrby ur ett helhetsperspektiv. Syftet är att dels ta fram underlagsmaterial till stadsförnyelsen och utbyggnadsfrågor samt att försöka bygga ny kunskap som kan bli generellt tillämpbar för andra liknande planeringsfall. I Borås eller på andra orter. Inom detta plattformssamarbete ingår ett mycket viktigt arbetspaket just om byggkostnader. Komplettering av bebyggelsen på Norrby måste ske till rimliga kostnader för att underlätta social integration. Detta är en mycket stor utmaning i projektet. Att planera för en attraktiv boendemiljö eller livsmiljö som går att bygga till rimliga kostnader. Detta arbete kommer att ske i samarbete med Högskolan och projektutvecklare/byggare. I sammanhanget kan särskilt nämnas att AB Bostäder, Skanska, RO-gruppen och Fristad Bygg spontant meddelat intresse för att bidra till kunskapsutvecklingen. AB Bostäder Styrelsen delar motionärens synpunkter om att dagens hyresproduktion har höga kostnader. Styrelsen tycker därför att det vore bra att med hjälp av ett forskningsprojekt belysa alla de faktorer som leder till den höga kostnaden. Fristadbostäder AB Fristadbostäder AB:s styrelse anser inte att Samhällsbyggnadsnämnden behöver belastas med mer administration. De bör istället fokusera på snabb och effektiv handläggning av byggärenden.
3 Sida 2(2) Dnr 2013/KS Avd: Samhällsplanering Handläggare: Karin Johansson Allmännyttans intresseorganisation SABO driver redan stora rikstäckande projekt i just det här syftet. Politiker på riksplanet driver utredningar kring samma tema. Det är svårt att se vad ett forskningsprojekt inom Borås Stad skulle kunna tillföra ytterligare i detta ärende. AB Sandhultsbostäder Ej svar AB Toarpshus Ej svar Viskaforshem AB Avstyrker motionen Wahlgrens förslag är för närvarande ej möjligt. Sverige har fjärde största byggkostnaden i EU. Kommunstyrelsen anser att motionären tar upp en angelägen fråga för att skapa attraktiva och hållbara stadsdelar. Samhällsbyggnadsnämnden ingår redan i ett projekt som stävar mot samma mål som motionen. Ytterligare uppdrag i samma anda anses inte nödvändigt. Kommunstyrelsen föreslår Kommunfullmäktige besluta Motionen förklaras besvarad. KOMMUNSTYRELSEN Tom Andersson Kommunalråd Bengt Himmelmann Samhällsplaneringschef
4 Till Kommunfullmäktige Motion: Låga hyror motverkar bostadssegregationen För närvarande pågår planeringen av ett nytt bostadsområde på Nedre Norrby, där bostäder med hyresrätt också kan bli aktuella. Dagens bostadsproduktion har tyvärr mycket höga kostnader, vilket naturligtvis medför höga hyreskostnader. Det vore från bl.a. demokratisk och social synpunkt synnerligen olyckligt om man vid planeringen av detta nya bostadsområde, utan vidare accepterade de höga hyrorna (ca 9000 kr per månad för en trerumslägenhet på ca 75 kvadratmeter), vilket skulle förstärka den besvärande bostadssegregation som har drabbat de flesta svenska städer även Borås. En förbättring av den problematiska bostadssituationen skulle kunna nås om Kommunfullmäktige beslutade att ge Samhällsbyggnadsnämnden i uppdrag att administrera ett forskningsprojekt med målet att producera hyreslägenheter av modern och rimlig standard till ett lågt pris, förslagsvis ca 6000 kr per månad för en trerumslägenhet på ca 75 kvadratmeter. Samarbetspartners i detta projekt skulle kunna vara SP, Högskolan i Borås samt representanter för byggvarubranschen, byggnadsproduktionen och den s.k. allmännyttan. I detta projekt bör också Borås Stad sträva efter samverkan med och stöd från staten. Jag föreslår alltså att Kommunfullmäktige uppdrar åt Samhällsbyggnadsnämnden att administrera ett forskningsprojekt enligt tankarna i denna skrivelse. Borås Bengt Wahlgren, Folkpartiet liberalerna
5 SP11 BESLUTSFÖRSLAG Svar på remiss Ställplats för husbilar i centrala Borås Kommunstyrelsen föreslås besluta: Kommunstyrelsen avstyrker och tycker inte att lokaliseringsförslaget är något bra val, utan önskar att ytterligare förslag tas fram som inte är kopplat fysiskt till den befintliga campingplatsen Tom Andersson Datum Kommunalråd x Tillstyrkes Alternativt förslag Morgan Hjalmarsson Datum Kommunalråd Samverkan Ja x Nej Kommentar: Diarienummer: 2013/KS Programområde: 2 Handläggare: Monica Lindqvist, tfn 7322 Datum/avdelningschef: / bh
6 REMISSVAR Sida 1(1) Monica Lindqvist, telefon /KS Samhällsbyggnadsnämnden Svar på remiss: Ställplats för husbilar centralt i Borås Samhällsbyggnadsnämnden diarienummer 2011/SBF0033 Kommunstyrelsen avstyrker KS yttrande i sammanfattning Kommunstyrelsen tycker inte att lokaliseringsförslaget är något bra val, utan önskar se förslag i centrala Borås som inte är kopplat fysiskt till befintliga campingplatsen. KS yttrande i sin helhet En motion inlämnades av Karl-Gustav Drotz år 2010 med förslag att Borås stad anlägger en ställplats för husbilar. Fullmäktige gav Samhällsbyggnadsnämnden i uppdrag att utreda möjligheterna, om möjligt föreslå lämplig plats, samt om behov finns planlägga densamma. Motionen påtalar att husbilsresenärer inte har samma behov eller krav som husvagnscampare har och att husbilsturismen behöver ställplats närmare stadens centrum än vad en campingplats gör normalt. Samhällsbyggnadsförvaltningen har haft hjälp av en erfaren konsult för att lokalisera de platser som ansetts som möjliga för etablerandet av en ställplats för husbilar centralt i Borås. Av de undersökta lokaliseringarna föreslår Samhällsbyggnadsförvaltningen den södra delen av Borås Camping vid Erikslundsskolan som bäst lämpad för ändamålet. Ärendet är skickat på bred remiss till 11 nämnder, 6 bolag, räddningstjänsten och ungdomsrådet, vilket är utmärkt. Kommunstyrelsen noterar att området blir lättskyltat, ligger i vacker omgivning vid Viskan, ger besökare lätt att nå målpunkter som tex Borås Arena, Knalleland och Borås Djurpark, har gång och cykelstråk, samt regelbundna bussar i närheten som gör det enkelt att ta del av stadens breda utbud. Kommunstyrelsen finner dock att lokaliseringsförslaget inte är något bra val, främst eftersom det ligger i anslutning till befintliga campingplatsen. De som använder husbilar har annat fokus och behov än de som använder husvagnar/tält/stugor. Kommunstyrelsen önskar se förslag i centrala Borås som inte är kopplat fysiskt till befintliga campingplatsen. KOMMUNSTYRELSEN Tom Andersson Kommunalråd Bengt Himmelmann Samhällsplaneringschef
7 Remiss 1 (2) /SBF0033 Handläggare Eva-Marie Larsson Samhällsbyggnadsnämnden Remiss: Ställplats för husbilar centralt i Borås Samhällsbyggnadsnämnden har beslutat att skicka rapporten Ställplats för husbilar centralt i Borås på remiss. Rapporten skickas i digitalt format. Era synpunkter på remissen Ställplats för husbilar centralt i Borås önskas senast Svar skickas till detaljplanering@boras.se Planavdelningen Andreas Klingström Planchef Eva-Marie Larsson Planarkitekt SAMHÄLLSBYGGNADSFÖRVALTNINGEN POSTADRESS BESÖKSADRESS WEBBPLATS E-POST TEL FAX Borås Kungsgatan 55 boras.se samhallsbyggnad@boras se
8 Remiss 2 (2) /SBF0033 Handläggare Eva-Marie Larsson Sändlista Kommunstyrelsen Stadsdelkontor Norr Stadsdelskontor Öster Stadsdelskontor Väster Lokalförsörjningsförvaltningen Miljöförvaltningen Tekniska Förvaltningen Kulturförvaltningen Fritid o turistförvaltningen Sociala omsorgsförvaltningen Arbetslivsnämnden Borås Energi och Miljö AB Borås Elnät AB Parkeringsbolaget BoråsBorås AB Borås Djurpark Borås Stads Ungdomsråd Borås Lokaltrafik Södra Älvsborgs Räddningstjänstförbund För kännedom Tom Andersson Morgan Hjalmarsson Ulf Olsson Annette Carlsson SAMHÄLLSBYGGNADSFÖRVALTNINGEN POSTADRESS BESÖKSADRESS WEBBPLATS E-POST TEL FAX Borås Kungsgatan 55 boras.se samhallsbyggnad@boras se
9 Ställplats för husbilar centralt i Borås Samhällsbyggnadsförvaltningen
10 2
11 Innehållsförteckning Uppdraget 5 Ställplats definition 5 Ställplats allmänna krav 5 Upplåtelsetid 6 Ställplatsens utformning 6 Ställplatsens service 6 Studerade lokaliseringar 8 Område 1: kvarteret Gjutaren på befintlig allmän parkeringsplats 11 Område 2: kvarteret Gjutaren bakom moskén 12 Område 3: kvarteret Horngäddan, Brodal 14 Område 4: Almenäsvägen, Saltemads camping 16 Område 5: Krokhallsberget 18 Område 6: Bäckängskolan, parkeringsplatsen 20 Område 7: Ryahallen, parkeringsplatsen 21 Område 8: Campingen, söder, vid Erikslundskolan 25 Jämförelse av tre studerade alternativ 32 Samhällsbyggnadsförvaltningens slutliga bedömning 33 Borås Stad, Projektledare : Per Bratthammar, Samhällsbyggnadsförvaltningen, Borås Stad. Projektledare 2014: Eva-Marie Larsson, Samhällsbyggnadsförvaltningen, Borås Stad, tfn: Konsult: Carl-Johan Fridén vid Fridén Konsult, Sandared. 3
12 4
13 Uppdraget Samhällsbyggnadsförvaltningen har fått i uppdrag av Samhällsbyggnadsnämnden att utreda och komma med förslag på lämplig förläggning av en ställplats för husbilar i centrala Borås. Uppdraget grundar sig på en i kommunfullmäktige av Karl-Gustav Drotz (KD) inlämnad motion. Denna besvarades i fullmäktige varvid det beslöts att ge Samhällsbyggnadsnämnden i uppdrag att utreda möjligheterna att anlägga ställplats för husbilar i centrala Borås, om möjligt föreslå lämplig plats, samt om behov finns att planlägga densamma. Denna utredning har gjorts i kontakt med Borås Djurpark AB och Borås kommuns Parkerings AB. Ställplats definition Organisationen Husbilsdestination Sverige har följande definition på ställplats: Ett för ändamålet lättillgängligt avsatt markområde för uppställning/ övernattning i husbil under kortare tid mot betalning. På ställplatsen finns tillgång till tömning av avlopp och tömning/påfyllning av vatten mot betalning. Tillgänglighet dygnet runt. Utrymmet för varje husbil ska vara så stort att rekommendationer för avstånd mellan enheter vid en övernattning tillgodoses. Ställplats allmänna krav Husbilsägarna har annorlunda krav på läge och service jämfört med campinggäster med husvagn eller tält. De är inga regelrätta campare och stannar ett färre antal nätter på samma ställe (ofta bara 1-2 nätter). Över 70 procent är i åldern över 45 år och har oftast inga barn med på resan. Intresset är inte främst sol och bad utan upplevelser som avser kultur, natur, shopping och stadsmiljöer. I brist på ställplatser i Sverige är det dock mycket vanligt att husbilsägare tar in på campingplatser men utnyttjar ofta inte all den service som ingår i avgiften. Samtidigt saknar man ofta annan service som är specifik för husbilar. Undersökningar visar att fler husbilsturister väljer att övernatta utanför än på campingplatser, inte minst på grund av att de ligger fel. Husbilsägare är inte campare med de aktiviteter som man normalt förknippar med camping utan är snarare vanliga bilturister. 5
14 Förutom läget är det i stort sett två krav husbilägaren ställer på ställplatsen: den ska vara tillgänglig dygnet runt och det ska finnas påfyllnings- och tömningsmöjligheter för färskvatten och avlopp. Marken bör helst vara plan. Möjlighet till elanslutning är en fördel men efterfrågas inte av alla. Det är inte nödvändigt med toaletter och duschar eftersom sådana finns i husbilarna. Ställplatsens ska ha ett så säkert läge som möjligt med hänsyn till yttre störningar i form av bland annat trafikbuller och yttre åverkan på husbilarna. Bra belysning är viktigt. Upplåtelsetid Ställplatsen föreslås hållas öppen under perioden april oktober, vilket motsvarar en period av 240 dagar. Genom att hålla ställplatsen stängd under vintern kan driftkostnaderna hållas nere samtidigt som efterfrågan på platser då är liten. Ställplatsens utformning Marken måste vara hårdgjord men asfaltering är inte nödvändig. Bärigheten måste vara tillräcklig för fordon upp till kg. Körvägarna inom ställplatsen ska ha en bredd på minst 5 meter med möjlighet till svängningsrörelser några meter utanför. Den fria höjden måste vara minst 4 meter så att också de allra högsta bilarna kan nyttja platsen. För varje husbilsekipage krävs en markerad parkeringsyta/ställplatsyta på minst 50 kvadratmeter (9 10 meter lång och 5 6 meter bred). På små ställplatser är det en fördel med markerade ytor för varje husbil medan man på stora ställplatser kan tillåta en friare uppställning, dock även här med ett säkerhetsavstånd på minst 4 meter mellan bilarna. Serviceanordningarna ska läggas så att trafiken till och från dessa inte onödigtvis stör övriga gäster. Ställplatsens service Skyltning Det är nödvändigt med vägvisning till ställplatsen och att denna skyltas vid infarten. Betalning Betalning av avgiften görs i betalautomat som kan vara kopplad till en bom som går upp när avgiften betalts. En annan lösning är att inte ha 6
15 bom och istället ha kontroll av att avgift erlagts. Det kan ske med en parkeringsvakt. Med bom vid såväl in- som utfart har man full kontroll och slipper oönskade gäster. Nackdelen med bom kan dock vara att man inte kan ge service i form av vatten och avloppstömning till de husbilsägare som väljer att inte betala för en plats. Med de betalsystem som finns att tillgå på marknaden kan husbilsgästerna köpa till service i form av till exempel el och vatten. Färskvatten och avloppshantering Ett centralt tappställe för färskvatten är tillräckligt med en ¾-tums gänga. Vattenslangar och nödvändiga adaptrar brukar finnas i husbilarna. Två typer av tömningssystem för toaavlopp finns beroende på husbilens ålder. Det ena består av en kassett som tas ur bilen och som töms manuellt i en brunn ansluten till stadens avloppsnät. Med det andra systemet sker tömningen direkt från bilen genom att den ställs över brunnen. Brunnen har en spolningsfunktion och måste också vara ansluten till vattennätet. Avfallshantering Möjlighet att lämna hushållsavfall ska finnas. Utformningen kan ske i samråd med Borås Energi och Miljö. El Tillgång till el finns på många ställplatser men är inte ett måste och efterfrågas inte av alla husbilsägare varje natt. På en bra utrustad ställplats är det dock värdefullt att kunna erbjuda el. Laddningsstolpar med flera uttag (4 6 stycken) är att föredra av ekonomiska skäl. Dessa kan anslutas till betalautomat om sådan finns. Tillsyn Ställplatsen bör ha daglig tillsyn, helst mer än en gång. Vid fel på till exempel betalautomater eller bommar måste någon form av jour finnas. 7
16 Studerade lokaliseringar Uppdraget till Samhällsbyggnadsnämnden är att finna en centralt belägen förläggning av ställplatsen. Centralt belägen avser plats nära stadscentrum med butiker, kulturinstitutioner mm men skulle också kunna avse närhet till andra centra såsom Knalleland med butiker, djurpark, camping och idrottsplatser. Utredningar som gjorts visar (se Ställplats - allmänna krav på sidan 5) att ett läge i eller nära city är att föredra. Allmänt kan konstateras att det finns ett mycket begränsat antal centrala lokaliseringsmöjligheter, speciellt på mark som inte är aktuella för exploatering under de närmaste åren. De studerade områdena är: 1. Kvarteret Gjutaren mellan Norrbyleden och Magasinsgatan på del av befintlig parkeringsplats. 2. Kvarteret Gjutaren mellan Norrbyleden och Magasinsgatan, bakom moskén. 3. Kvarteret Horngäddan (Brodal) på det område där Swebus garage tidigare låg. 4. Borås camping utmed Almenäsvägen mot Ryda sportfält 5. Krokhallsberget, parkeringen på övre platån 6. Bäckängskolan, parkeringsplatsen 7. Ryahallen: Del av parkeringsplatsen mellan Erikslundskolan och Skaraborgsvägen. 8. Borås camping, södra delen vid Erikslundskolan Område 1, 2, 3 och 5 ligger nära Borås resecentrum. Område 6 ligger nära Borås kulturhus. Samtliga dessa områden ligger nära stadskärnan. Område 4, 7 och 8 ligger närmare Knallelandsområdet, djurparken och evenemangsområdet än Borås stadskärna. Områdenas placering är utmärkta på översiktskartan på nästa sida. 8
17 4 Borås Djurpark 8 7 Borås Arena Högskolan Stora Torget Sandwalls plats Översiktskarta över Borås tätort. De studerade områdena är markerade som röda ringar i kartan. 9
18 10,0 10,0 Norrby Långgata platser vatten & avlopp befintlig parkering bom betalautomat gångstråk in- & utfart Skiss över område 1: Kvarteret Gjutaren, på befintlig parkering. 10
19 Område 1: kvarteret Gjutaren på befintlig, allmän parkeringsplats Idag har det påbörjats ett detaljplanerarbete för en ny stadsdel på området som sträcker sig över kvarteret Gjutaren. Kvarteret Gjutaren ligger dock i den del av detaljplaneområdet som planeras att bebyggas sist. Markytan av denna del av Gjutaren utgörs av det innersta parkeringsfacket på parkeringsplatsen som upplåts av Borås kommuns Parkerings AB. Denna har totalt 380 bilplatser varav ca 85 finns på den aktuella ytan. Totalt ryms ca 16 husbilar. Det finns möjlighet att allt efter efterfrågan på husbilplatser öka/minska antalet platser. Om det visar sig att hela ytan inte behöver utnyttjas kan delar av denna återföras till bilparkeringsplatsen. Under perioden november mars kan den i sin helhet användas för allmän bilparkering. Investering område 1 kkr Markarbeten 56 Va- och elanslutning 246 Belysning o laddningsstolpar 113 Övrig teknisk utrustning 1) 185 Totalt 600 kkr 1) Bom, betalautomat, avloppsbrunn, vattenpost, infoskyltar mm. Markytan har asfaltbeläggning utförd med återvinningsmassor. Markens underbyggnad är dock inte gjord för annat än personbilar men kan visa sig vara tillräcklig även för husbilar. Körytorna blir väl tilltagna. Avgränsningen mot parkeringsplatsen kräver insatser för att få en ställplats som känns avgränsad och snygg. Belysningen på parkeringsplatsen sker idag via fyra höga ljusmaster. Dessa föreslås kompletteras med 3 belysningsstolpar inne på ställplatsen. Nackdelen med område 1 är att man tar i anspråk bilplatser som är värdefulla för tågpendlare och arbetande i centrala Borås. Efterfrågan från tågpendlare kan tänkas öka på sikt då trängselavgift införts i Göteborg. Utökad så kallad boendeparkering i och runt Borås city kan också ge ökad efterfrågan på bilplatser. Vid de ekonomiska övervägandena ska man ha i minnet att den gjorda investeringen i parkeringsplatsen förbilligar ställplatsen och ger följdinvesteringar 11
20 om bilplatserna ska ersättas någon annanstans. En nyproducerad enkel bilplats med asfalt kostar kronor. 85 bilplatser motsvarar en investering på kronor. För område 1 förutsätts att Borås Camping via Borås Djurpark AB ges bidrag av Borås Stad motsvarande investeringen men att ett markarrende baserat på områdets storlek debiteras verksamheten. Driftkostnaderna beräknas vara samma för område 1 och 2 och kan studeras i tabellen nedan. Område 1 beräknas ge en årsintäkt på kronor. På sidan 16 finns en tabell som specificerar intäkterna mer i detalj. Driftkostnader för område 1 och 2 kkr Tillsyn 42 El, vatten avfall 15 Underhåll 5 Markarrende 25 Investeringsarrende - Summa 87 kkr Beräknade driftkostnader för område 1 och 2. Förorenad mark Under utredningens gång har det framkommit att marken kan vara förorenad på Gjutaren. Eftersom ställplatsen kräver ingrepp i marken krävs sanerningsarbeten innan marken får röras. Av tids- och kostnadsskäl kopplade till saneringsarbetet utesluter det därför område 1. Område 2: kvarteret Gjutaren bakom moskén Området har en begränsad yta men kan rymma 12 husbilar. Ca 5 10 meter av asfaltsytan bakom moskén behöver användas. En avgränsning med staket/häck mot moskén behöver byggas. Kontakter med företrädare för församlingen har tagits för att få en för alla parter acceptabel lösning och en viss intressemotsättning finns men torde gå att lösa. Muslimska församlingen hyr inte området bakom moskén och inte heller den asfalterade parkeringsplatsen närmast huset. Trots det utgör området en resurs för moskén som uppehållsplats och angöringsområde då alla entréer vetter mot baksidan. Utöver en asfaltsyta består området av en gräsyta utan användning för närvarande. Denna är välavgränsad och skyddad vilket kan ge en för 12
21 Norrby Långgata vatten & avlopp bom betalautomat befintlig parkering 10,0 10,0 5,0 7,0 4,2 gångstråk till moskén infart gångstråk moské Magasinsgatan ny utfart Centralbron Skiss över område 2: Gjutaren bakom moskén. 13
22 gästerna mycket trivsam ställplats. Den nyligen byggda gångvägen från parkeringsplatsen Gjutaren upp till centralbrons västra fäste ger kort gångavstånd till Borås city men bör kompletteras med bland annat ett räcke om man bygger en ställplats nedanför. Större delen av området behöver schaktas ur där jordmassor ersätts med förstärknings- och slitlager. Körytorna kan med fördel bestå av grus medan uppställningsytorna föreslås få asfalt. Belysningsstolpar föreslås i gränsen mot moskén vilket också gagnar denna som idag har en mörk baksida. För område 2 förutsätts att Borås Camping via Borås Djurpark AB ges bidrag av Borås Stad motsvarande investeringen men att ett markarrende baserat på områdets storlek debiteras verksamheten. Investering område 2 kkr Markarbeten 553 Va- och elanslutning 183 Belysning o laddningsstolpar 101 Övrig teknisk utrustning 1) 235 Totalt 1072 kkr 1) Bom, betalautomat, avloppsbrunn, vattenpost, infoskyltar mm. Driftkostnaderna beräknas vara samma för område 1 och 2 och kan studeras i tabellen på sidan 12. Område 2 beräknas ge en årsintäkt på kronor. På sidan 16 finns en tabell som specificerar intäkterna mer i detalj. Förorenad mark På samma sätt som för område 2 har det framkommit att marken kan vara förorenad för denna del av Gjutaren. Av tids- och kostnadsskäl kopplade till eventuellt saneringsarbetet utesluts därför även område 2. Område 3: Brodal, kvarteret Horngäddan Område 3, Brodal, är centralt beläget och ur det hänseendet lämplig som ställplats för husbilar, men staden bjuder för närvarande ut marken för exploatering varför det är olämpligt att välja denna plats. Förslaget har därför inte utretts vidare. 14
23 Teckenförklaring: Servicehus VC Dusch Kök Disk Tvätt Latrin Bastu S1 X X X X X X S2 X X X X X S3 X X X S4 X X X X X X X S5 X X X X X S6 X X X X X Brandsläckare Sopcontainer P Parkeringsplats Lek Bollspel Kanot Minigolf S3 S4 Almenäs Friluftsbad, ca 3km Naturstigar Rya Åsar S5 S Elefantstuga Zebrastuga TV & Lekrum 27 Väg Giraffstuga 28 S Bil Tält Husvagn Bil Tält S P P 23 Lejonstuga P 19 Husvagn Tält Bil Husvagn Tält Reception, incheckning Väg Vandrarhem Husvagnsplacering Butik & Gatukök Björnstuga Borås Djurpark 400 m Husvagn Bil Översiktskarta över område 4: Almenäsvägen vid Saltemads camping. 15
24 Område 4: vid Almenäsvägen, Saltemads camping Området består av en gräsyta med plats för totalt 58 husbilar. Körytorna består av asfalt medan uppställningsytorna har gräs. Utan att ha undersökt markförhållandena förutsätts att inga förstärkningsåtgärder behövs. In- och utfart sker från Almenäsvägen strax söder om Ericsons fabriksfastighet. Avståndet med bil in till city är ca 3 km. Det är dock inte så intressant att köra husbil in till city varför husbilsägarna har att välja buss eller promenera. Kollektivtrafiken på Almenäsvägen är mycket gles varför man måste gå över campingområdet ut till Skaraborgsvägen, ett avstånd på ca 1 km. Detta är en stor nackdel för område 4. Möjlighet finns dock att med cykel ta sig till Knalleland och city via bra cykelbanor. Området är stort och behöver troligen inte användas fullt ut, i varje fall inte till en början. Med 20 husbilsplatser kan man begränsa belysningsstolparnas antal till ca 5 st. En enklare modell av laddningsstolpar finns på plats. Dessa kan inte anslutas till en betalautomat varför det inte finns möjlighet att ta betalt särskilt för el. Ett servicehus finns på ett intilliggande område som tillhör campingen. Därifrån kan vatten och avlopp dras internt. Intäkter I beräkningarna nedan antas 25 procent nyttjande av tjänsterna för el och vatten och i genomsnitt 50 procent platsbeläggning. Detta skulle ge en årsintäkt på kronor. Med ovanstående antagande kan intäkterna förutsättas på både område 1 och 2 trots något fler platser på det förstnämnda. Intäkterna på område 4 är svårare att uppskatta beroende på ställplatsens läge. Trots något fler platser än på område 1 och 2 antas dock samma intäkter. Intäkter område 1, 2, 4 Öppethållande april - oktober Dygnsavgifter inkl avloppstömning Pris för vatten Pris för el Beräknad årsintäkt 210 dygn 150 kr per dygn 20 kr per dygn 20 kr per dygn 173 kkr Beräknade intäkter för område 1, 2 samt 4. 16
25 Driftkostnader Driftkostnaderna är beräknade med föregående antagna beläggning och nyttjande av ställplatsens tjänster. Driftkostnader område 4 kkr Tillsyn 21 El, vatten avfall 10 Underhåll 5 Markarrende - Investeringsarrende 30 Summa 66 kkr Beräknade driftkostnader för område 4. Investering och drift Förslaget är att Borås Djurpark AB med sin camping på Saltemad svarar för driften av ställplatsen. Bolaget har varit med under utredningsarbetet och har meddelat sig villigt att ansvara för driften men inte för investeringarna. I alternativ 4 vid Almenäsvägen föreslås att Lokalförsörjningsförvaltningen svarar för investeringen såsom hittills vid investeringar inom hela campingområdet. Ett årligt arrende baserat på investeringens storlek debiteras sedan Borås Djurpark av Lokalförsörjningsförvaltningen. Investering område 4 kkr Markarbeten 30 Va- och elanslutning 23 Belysning 60 Övrig teknisk utrustning 1) 185 Totalt 298 kkr 1) Bom, betalautomat, avloppsbrunn, vattenpost, infoskyltar mm. Perifiert läge Område 4 med sitt perifera läge uppfyller inte kraven på ett centralt läge men investeringarna är begränsade. Bygglov Det krävs inget bygglov för område 4. 17
26 Område 5: Krokshallsberget Krokhallsberget ligger på kort avstånd från affärscity och med två möjligheter att fotleds ta sig dit, en via gångvägen ned mot restaurang Trädgården och den andra via trappan ned mot Krokshallstorget. Det torde vara lätt att hitta till Krokshallsberget via det övergripande vägnätet och cityringen. Uppe på berget finns idag en p-plats som upplåts av Parkeringsbolaget för allmän parkering (79 bilplatser) men också med hyrda platser (52 st bilplatser). Uppfarten sker på en betongramp söderifrån via Stationsgatan. Nedfarten går på en motstående ramp åt norr ut på Stationsgatan. Uppfartsrampen går under nedfarten och med en begränsad höjd på 2,1 meter. För husbilar behöver alltså nuvarande nedfartsramp användas för trafik i båda riktningar. Den aktuella rampen är 4 meter bred, delvis med murar på båda sidor och med en lutning på ca 13 %. Att vid möte backa i rampen med en husbil vars längd är upp till 10 meter medför betydande risker speciellt för mindre vana förare. En ombyggnad av ramperna skulle egentligen behövas för detta projekt. Kostnaden härför är inte känd men är sannolikt så stor att en ställplats på berget blir omöjlig. Vid val av detta alternativ föreslås att man till en början prövar att dubbelrikta rampen enbart för husbilar och utan ljusreglering. Rampen svänger upptill varför det är omöjligt att vid nedfart se om något fordon påbörjat uppfart. Det får bli varje förares ansvar att med hjälp av passagerare hålla uppsikt på detta. Vid uppfarten skyltas att den aktuella rampen inte tillåter uppfart för personbilar. Tekniska förvaltningen har ställt sig avvisande till en lösning med dubbelriktad ramp då det kan medföra problem nere på Stationsgatan med väntande fordon i en kurva med skymd sikt. P-platsen på berget har två platåer, den övre med plats för ca 6 husbilar (idag 34 bilplatser) och den nedre med idag 97 bilplatser. Den övre platån kan få en bra disposition med 6 bilplatser medan den nedre som till ytan är dubbelt så stor är pga sin form svårare att nyttja effektivt för husbilar. Därför bör denna del av p-platsen inte användas för husbilar. Genom att på den övre platån lägga husbilsplatserna till vänster när man kommer upp kan det ge möjlighet till överhäng när husbilarna backar in på bilplatsen och man kan därmed få en större köryta till höger. 18
27 Vintertid kan husbilsplatserna konverteras till allmänt upplåtna bilplatser. De hyrplatser som finns där idag måste dock permanent flyttas ned till den nedre platån vilket i sin tur ger färre allmänna platser. P-platsen är idag kameraövervakad då den varit speciellt utsatt för bilinbrott mm. El finns uppdragen på berget. El till en laddningsstolpe med 6 uttag behöver dras fram vilket är fullt möjligt. Belysningen räcker troligtvis som den är idag. Inget avlopp finns uppe på berget utom för dagvatten. Här krävs en utredning av fackkonsult. En lösning är möjligen att borra ned ett rör till skyddsrummet och där ansluta till befintligt avlopp, detta under förutsättning att detta tillåts med tanke på bl a gastäthetskravet i skyddsrummet. En annan möjlighet skulle kunna vara att lägga ett rör utmed berget till avloppsledningen på andra sidan Stationsgatan. Båda lösningarna torde bli mycket dyra om de överhuvudtaget är möjliga att genomföra. Vatten finns inte och det måste på samma sätt utredas hur en ledning kan dras upp på berget. Om man löser vatten- och avloppsfrågan tvingas man lägga denna service på det nedre planet vilket tar bilplatser. Avfallsfrågan är fullt möjlig att lösa såsom i de tidigare studerade alternativen men risk finns för att det blir en allmän miljöstation. Med så få husbilsplatser som 6 st är bör man inte installera någon infartsbom. Avgiften betalas i en vanlig p-automat. Vardagar skulle avgiften också kunna lösas på turistbyrån som ligger på två minuters gångavstånd. Investeringarna blir mycket begränsade förutsatt att vatten och avlopp inte dras upp till berget. Bedömning Läget invid affärscentrum kan inte bli bättre. Till- och frånfarten är dock mycket besvärlig vilket gör att en del husbilsförare sannolikt inte kommer att våga köra upp. Ljusreglering i rampen torde vara tekniskt möjlig men känns något överarbetad allra helst som det inte handlar om mer än 6 husbilsplatser 19
28 Investeringen i vatten och avlopp blir sannolikt mycket stor och behöver utredas till en för närvarande okänd utredningskostnad. Krokshallsberget är en viktig parkeringsresurs i city och får 34 st färre bilplatser vilket är en nackdel. Alternativet utan vatten och avlopp är inte en ställplats enligt gängse definition på ställplats utan liknar mer en p-plats för husbilar. Att informera om en ställplats på Krokshallsberget med skyltar ute i gatunätet torde vara svårt allra helst som den bara får sex platser. Vid uppfarten på berget skulle den dock eventuellt kunna skyltas som ställplats. I husbilsorganisationernas förteckningar över ställplatser måste det givetvis anges att den inte har sk basservice. Krokhallsberget ligger mycket centralt och är enkelt att utforma rent fysiskt. Det har dock mycket stora svårigheter att ordna vatten och avlopp till rimlig kostnad. Att välja något av ovanstående alternativ utan denna service ger totalt låga kostnader. Att köra upp med husbil på Krokshallsberget är inte helt okomplicerat oavsett hur man löser detta och utan ombyggnad av ramperna. Utan vatten och avlopp uppfyller inget av alternativen branschens krav på att kallas ställplats. Område 6: Bäckängskolan, parkeringsplatsen Det bedömda området är den inre delen av Parkeringsbolagets allmänt upplåtna p-plats inom skolområdet. Det ligger på baksidan av skolbyggnaden mot Biologiska museet. Det är väl avgränsat, tar i anspråk 52 bilplatser och ger ca 10 husbilsplatser. Förutom p-plats utgör området en intern kommunikationsväg för elever och personal på skolan. Området går förhållandevis lätt att avgränsa med en bom. Sommartid har p-platsen normalt låg beläggning. Området ligger inom kulturcentrum och med gångavstånd till city. El finns inom området. Belysningsarmaturer finns på skolans yttervägg mot området. Eventuellt behöver dessa förstärkas eller kompletteras. Laddningsstolpar kan placeras ut förhållandevis enkelt. Vatten och avlopp finns inte på området. Avloppsledning måste dras över den yttre delen av nuvarande p-plats ut till infarten från Brämhultsvägen (ca 85 meter). 20
29 Vatten skulle eventuellt kunna dras ut genom skolbyggnadens fasad. Detta måste utredas. Avfallsfrågan är lätt att lösa. När området inte används som ställplats kan den återgå till allmän parkering. Området borde rent tekniskt kunna användas som ställplats men husbilarna kommer sannolikt att kännas främmande i skolmiljön med många personer som går över ställplatsen. Öppethållningstiden för detta alternativ kan därför behöva begränsas till skolans sommarlov, dvs drygt 2 månader istället för de 7 månader som är önskvärt. Även i detta fall bedöms det som mycket stora svårigheter att ordna vatten och avlopp till rimlig kostnad. Väljs vatten och avlopp bort minskar kostnaden. Utan vatten och avlopp uppfylls dock inte branschens krav på att kallas ställplats. I alternativet Bäckängsskolan blir upplåtelsetiden sannolikt bara drygt 2 månader vilket är alltför begränsat. Jämfört med tidigare presenterade områden ger de ovan beskrivna alternativen ett färre antal husbilsplatser men till avsevärt lägre kostnad per plats, detta främst pga att inget vatten och avlopp dras fram. Område 7: Ryahallen, parkeringsplatsen Området ligger mycket centralt med avseende på Knallelands butiker, Djurparken och övrigt utbud av fritidsaktiviteter. Avståndet till Borås city är ca 2 km men med täta bussförbindelser dit. Gång- och cykelväg finns för dem som väljer att gå eller cykla till city som oftast är det viktigaste besöksmålet för personer med husbil. Läget är inte lika bra som i tidigare studerade alternativ vid Magasinsgatan men likväl mer än acceptabelt med tanke på kommunikationer och avstånd in till city. Ställplatsen är lätt att skylta i det övergripande vägnätet och platsen syns väl när man kommer ute på Fristadsvägen. Trots det mindre centrala läget jämfört med tidigare studerade alternativ vid Magasinsgatan kan man förvänta sig en minst lika hög beläggning genom närheten till Borås Camping. En del husbilsägare har i avsaknad på ställplats i Borås valt att använda campingen och man kan förvänta sig att några väljer att istället använda den här studerade ställplatsen. 21
30 vatten & avlopp 10,0 10,0 15 platser in & utfart bom med betalautomat befintlig parkering gångstråk växtavskärmning RYAHALLEN Skiss över område 7: Del av parkeringen mellan Erikslundskolan och Skaraborgsvägen. 22
31 Området utgörs av den inre hälften av p-platsen mellan Fristadsvägen och Erikslundskolan och är tomtmark i gällande detaljplan men upplåts som offentligrättslig parkering genom en lokal trafikföreskrift. P- platsen är idag så fysiskt utformad att det är naturligt att använda den inre delen mot Erikslundskolan. Den är därmed minst störd av trafiken på Fristadsvägen. Trafiken på Idrottsgatan är begränsad varför det inte torde bli några större störningar från denna. P-platsen har för närvarande totalt ca 215 bilplatser varav ställplatsen tar ca 100 st. Totalt kan tillskapas ca 15 husbilsplatser med gott utrymme för serviceplats och interna körvägar. Husbilsplatserna arrangeras i tre rader med möjlighet till rundkörning. Markarbeten Området har asfalt av tillräcklig kvalité. Några andra markarbeten än schakter för va- och elledningar behövs inte. Belysning Området som avgränsas av Idrottsgatan och Ryahallen är belyst från gatan men det finns också två belysningsmaster inne på ställplatsområdet. Någon ytterligare belysning torde inte behövas. Infarten sker från Idrottsgatan och blir gemensam med den allmänna bilparkeringen mot Fristadsvägen. Vatten- och avlopp Vatten och avlopp finns i gatan utanför Erikslundskolan. Om man placerar serviceanordningarna på området så nära som möjligt begränsas kostnaderna för ledningsdragning. El El dras fram till en anslutningspunkt. Därifrån dras elkabel i asfaltytan till två laddningsstolpar med sammanlagt 10 uttag. Elschakten blir ca 100 meter. Laddningsstolparna placeras vid två av parkeringsraderna. Därmed skulle 11 av 15 husbilplatser få tillgång till el (10 st samtidigt) vilket bör vara tillräckligt. Alla husbilsägare behöver inte ladda el varje natt. Att ge de resterande platserna el skulle försvåra användningen av området både under husbilsperioden och under övriga året då området kan upplåtas för allmän bilparkering. Utrustning vid in- och utfart Ställplatsen förses med in- och utfartsbom i kontakt med en betalautomat på samma sätt som i tidigare studerade förläggningar. 23
32 Avgränsningar och miljöförbättring Genom att det rör sig mycket personer i och runt området, inte minst vid idrottstävlingar, behövs en del arbete läggas ned på att avgränsa ställplatsen både på ett säkert sätt och så att det också blir ett lyft för en i övrigt tråkig miljö. Detta förutsätter att Tekniska förvaltningen eller Samhällsbyggnadsförvaltningen utformar förslag härpå. Investeringen för avgränsning och miljöförbättring anges därför mycket grovt i avsaknad på ett konkret förslag. Bygglov Bygglov krävs. Investering och drift Det förutsätts att Borås Djurpark som driver campingen ges bidrag av Borås Stad motsvarande investeringen och att ett årligt markarrende baserat på områdets storlek debiteras verksamheten. Investering område 7 kkr Markarbeten - Va 65 Elanslutning 62 Elledningar 60 Flytt av belysningstolpar 25 Laddningsstolpar 2 st 50 Avgräsningar och miljö 50 Utrustning 1) 185 Totalt 497 kkr 1) Bom, betalautomat, avloppsbrunn, vattenpost, infoskyltar mm. Borås Djurpark har varit med i utredningsarbetet och har meddelat sig villigt att ansvara för driften men inte för investeringarna. Tekniska förvaltningen som idag upplåter p-platsen har informerats om utredningen och har inte haft några invändningar. Antas 25 procent nyttjande av tjänsterna för el och vatten och i genomsnitt 50 procent platsbeläggning. 24
33 Intäkter område 7 Öppethållande april - oktober Dygnsavgifter inkl avloppstömning Pris för el Pris för vatten Beräknad årsintäkt 210 dygn 150 kr per dygn 20 kr per dygn 20 kr/tankning 268 kkr Beräknade intäkter för område 7. Driftskostnader område 7 kkr Tillsyn 25 El, vatten, avfall 20 Underhåll 20 Markarrende 25 Totalt 90 kkr Beräknade årliga kostnader för område 7. Område 8: Campingen, söder, vid Erikslundskolan Området ingår som en del av Borås Camping men används sedan länge mycket lite eller inte alls. Det avgränsas för närvarande av ett två meter högt trådstaket på tre sidor och av Viskan på den fjärde sidan. En grind finns mellan området och den övriga campingen. Platsen ligger drygt 2 km från Borås city (Stora Torget) och ca 200 meter från trafikrondellen ute i Fristadsvägen varifrån den är lättskyltad. Avståndet till busshållplatsen vid Fristadsvägen är också ca 200 meter vilket är en fördel för de husbilsägare som inte väljer att gå eller att cykla in till city. Det är gångavstånd till Knallelands butiker, idrottsarenorna och till Borås Djurpark. Ställplatsen kan bli en värdefull resurs inte enbart för enskilda husbilsturister utan också för besökare i samband med idrottsläger och sportevenemang. Därför kan ställplatsen sannolikt komma att efterfrågas även vintertid. Att ha vinteröppet är fullt möjligt eftersom alla kör- och uppställningsytor blir asfalterade. De flesta ställplatser är dock inte vinteröppna. Miljön är lugn och läget vackert vid Viskan. Med bevarat stängsel blir säkerheten stor. 25
34 Området består av iordninggjord gräsyta och med asfalterade körytor av god kvalité. Det rymmer två parkeringsrader om vardera ca 10 husbilsplatser, dvs totalt 20 st. Innan man vet hur stor efterfrågan på platser blir kan man avvakta med den ena raden. Vid mycket regn kan gräsytan vara något vattensjuk. Det finns ett 25-tal mindre träd på området som måste tas bort för att området ska gå att använda. Tekniska förvaltningens parkavdelning har vid besiktning inte haft några invändningar mot detta. Området har idag sin infart inifrån campingområdet. En ställplats kräver en separat infart eftersom husbilsturism inte avser campingliv, har mindre behov av service och därmed i regel avsevärt lägre dygnsavgift. En ny infart måste därför anläggas från Campinggatan. Markarbeten Förstärkning och asfaltering måste ske på delar av varje bilplats (3,5 ggr 12 meter). En köryta behöver breddas något och en yta för serviceplats tillskapas vid infarten. Totalt behöver ca 600 kvm förstärkas och nyasfalteras. Ett 20-tal mindre träd måste tas bort. Ingen ersättningsplantering förutsätts. På serviceplatsen vid infarten ska husbilarna kunna tanka färskvatten, tömma sina avloppstankar och lämna hushållsavfall vid en mindre miljöstation. 2 laddningsstolpar med vardera 4 uttag placeras i framkant av ställplatserna. Bilarna laddar i regel aldrig sina batterier samtidigt. En ny infartsväg från Campinggatan på ca 70 meter kräver några meters flyttning av en cykelväg. Detta är möjligt utan att det påverkar angränsande fastigheter och försämrar inte trafiksäkerheten. Infartsvägens bredd blir 5 meter förutom på en mindre sträcka där utrymmet kräver att den begränsas till 3 meter. Totalt behöver byggas ca 600 kvm förstärkt och asfalterad yta. Några mindre ytor omvandlas till gräsyta. Kantsten ska skilja cykelvägen från infartsvägen. Ett 10-tal små träd/ buskar tas bort och ersättas med ca 5 nya i andra lägen. Belysning Inne på området finns idag belysningsstolpar som räcker för en första etapp på 11 bilplatser. Utanför området utmed infartsvägen förutsätts 4 nya stolpar med armaturer. 26
35 Teckenförklaring: Servicehus VC Dusch Kök Disk Tvätt Latrin Bastu S1 X X X X X X S2 X X X X X S3 X X X S4 X X X X X X X S5 X X X X X S6 X X X X X Brandsläckare Sopcontainer P Parkeringsplats Lek Bollspel Kanot Minigolf S3 S4 Almenäs Friluftsbad, ca 3km Naturstigar Rya Åsar S5 S Elefantstuga Zebrastuga TV & Lekrum 27 Väg Giraffstuga 28 S Bil Tält Husvagn Bil Tält S P P 23 Lejonstuga P 19 Husvagn Tält Bil Husvagn Tält Reception, incheckning Väg Vandrarhem Husvagnsplacering Butik & Gatukök Björnstuga Borås Djurpark 400 m Husvagn Bil Översiktskarta över område 8: Campingen, söder, vid Erikslundskolan 27
36 Skiss över område 8: Campingen, söder, vid Erikslundskolan. 28
37 Vatten och avlopp Vatten och avlopp finns i en av campingen ägd servicebyggnad strax intill ställplatsen. Därifrån dras ledningar till serviceplatsen, ett avstånd på ca 50 meter. Eventuellt behöver avloppet pumpas. El El till laddningsstolparna matas från campingens servicehus där elschakten kan samordnas med VA-schakten. Ett elskåp placeras invid serviceplatsen varifrån el dras till laddningsstolparna i båda etapperna. El till belysning av infartsvägen matas också från servicehuset. Avfallshantering En liten miljöstation placeras på serviceplatsen. Utrustning vid in- och utfart Ställplatsen förses med in- och utfartsbom i kontakt med en betalautomat. Bygglov Bygglov krävs. Intäkter I beräkningarna nedan antas 25 procent nyttjande av tjänsterna för el och vatten och i genomsnitt 50 procent platsbeläggning. Detta skulle ge en årsintäkt på kronor. Intäkter område 8 Öppethållande april - oktober Dygnsavgifter inkl avloppstömning Pris för vatten Pris för el Beräknad årsintäkt 210 dygn 150 kr per dygn 20 kr per dygn 20 kr per dygn 157 kkr Beräknade intäkter för område 8. 29
38 Driftkostnader Driftkostnaderna är beräknade med ovanstående antagna beläggning och nyttjande av ställplatsens tjänster. Årliga driftskostnader område 8 kkr Tillsyn 1) 40 El, vatten avfall 20 Underhåll 5 Kapitalkostnad 2) 83 Investeringsarrende - Summa 148 kkr 1) Förutsätts att arbetet utförs av befintlig personal på Borås Camping. 2) 1:a årets konstnad med 20 års avskrivning och real annuitetsmetod. Ekonomisk analys Driftkalkylen är försiktigt gjord. Intäkterna blir större med en högre beläggning och med öppethållande under fler månader. Om beläggningen blir så stor att reservytan på 10 platser behöver tas i anspråk förbättras kalkylen än mer då driftkostnaderna ökar med bara ca kronor (kapitalkostnader) medan intäkterna kan fördubblas ( kronor). Investeringen för att ta reservytan i anspråk blir ca varav markarbeten står för hälften av kostnaden. Investering område 8 kkr Markarbeten 750 Va- och elanslutning 130 Belysning 60 Övrig teknisk utrustning 1) 185 Bygglov 10 Totalt 1135 kkr 1) Bom, betalautomat, avloppsbrunn, vattenpost, infoskyltar mm. 30
39 Skiss över infarten till område 8: Campingen, söder, vid Erikslundskolan. 31
40 Jämförelse av tre studerade alternativ Jämförelse görs av området på södra delen av campingen vid Erikslundskolan (område 8, här kallad campingen) med alternativen vid Ryahallen (område 7) och det vid Almenäsvägen (område 4). Läget Ryahallen ligger på några hundra meters kortare avstånd från city jämfört med campingen men är mer svårskyltad utifrån Fristadsvägen. Det är lätt att skylta campingen utifrån den nybyggda rondellen. Campingalternativet ligger mer skyddat och lugnt och har vackrare omgivningar än Ryahallen. Jämfört med Almenäsvägen ligger campingalternativet mer centralt, både med tanke på kollektivtrafiken och avståndet till Knalleland och city. Man upplever att Almenäsvägen ligger offside. Miljön och omgivningarna får dock anses vara likvärdiga. Almenäsvägen och campingen är likvärdiga i så måtto att båda sedan länge har lågt utnyttjande. Antalet husbilplatser vid Almenäsvägen är dock hela 58 st medan man får =21 i campingalternativet. Vid Ryahallen tas ca 100 bilparkeringsplatser i anspråk för att tillskapa 15 platser för husbilar. Platserna för bilparkering är värdefulla inte minst vid sportevenemang inom arenaområdet. Ekonomi Investeringen i de tre alternativen är följande: Campingen kronor Ryahallen kronor Almenäsvägen kronor Driftkostnaderna skiljer sig inte så mycket åt förutom kapitalkostnaderna som är proportionella mot investeringen. 32
41 Samhällsbyggnadsförvaltningens slutliga bedömning Uppdraget handlade om att om möjligt finna en lämplig ställplats för husbilar centralt i Borås och om nödvändigt planlägga densamma. Samhällsbyggnadsförvaltningen har i uppdraget tagit fram de kriterier som är viktiga för en ställplats för husbilar och använt sig av dessa vid lokaliseringen av de olika kraven som är knutna till uppdraget: en ställplats är ingen parkeringsplats; viss service måste finnas; platsen ska vara centralt belägen och kännas trygg. Platsen måste även vara lämplig ur ett markanvändningsperspektiv. De centrala platser i staden som visat sig vara lämpliga för ändamålet är parkeringsplatser, med något undantag. Dessa har dock varit tvungna att anpassas på olika sätt för att uppfylla kraven som ställplats för husbilar. Nackdelen med att använda befintliga parkeringsplatser är att dessa försvinner och omvandlas till ställplatser. Fördelen är att ställplatserna kan användas som vanliga parkeringsplatser för den del av året som inte är säsong för husbilar vilket är praktiskt. Investeringskostnaderna varierar mycket beroende på möjligheterna att dra fram avlopp och el. Samhällsbyggnadsförvaltningen har haft hjälp av en erfaren konsult för att lokalisera de platser som ansetts som möjliga för etablerandet av en ställplats för husbilar centralt i Borås. Åtta olika platser har studerats i utredningen. Många av dem har av olika anledningar fallit ifrån listan av lämpliga platser. Exempelvis har förslaget om att anordna ställplats på befintlig central skolgård inte visat sig lämpligt då säsongen dels är för kort med endast 2 månader istället för önskade 7 månader, och det dels skulle det krävas stora investeringar för att dra in vatten och avlopp på området. De ställplatser om finns kvar när samtliga lokaliseringar för husbilarna studerats är ställplatsen vid Ryahallen och två ställplatser inne på campingområdet, ett i norr vid Almenäsvägen och ett i söder vid Erikslundskolan. Ställplatsen på Campingområdet vid Almenäsvägen skulle kunna tas i bruk ganska omgående. En anslutning till Almenäsvägen skulle dock behövas. Däremot finns redan viss service tillgänglig, som t ex eluttag vilket är en fördel. Den stora nackdelen är att platsen inte är centralt beläget; en cykeltur till centrum och Knallelandsområdet är dock helt möjlig. Kollektivtrafik finns tillgänglig från andra sidan av campingen, 33
42 och kan nås via en ordentlig gångpromenad. Den kollektivtrafik som finns idag på Almenäsvägen är att betrakta som gles. En ställplats på en del av parkeringsytan utanför Ryahallen som det beskrivs enligt område 7 på sidan 21, kan med sin närhet till evenemangsområdet, Knallelandsområdet och djurparken betraktas som centralt. Tillgången på kollektivtrafiken och närheten till gång- och cykelstråken gör det möjligt att enkelt och snabbt ta del av utbudet i centrumkärnan. På så sätt kan husbilsbesökarna nå alla de stora målpunkterna i Borås Stad på ett enkelt sätt. Dock tar detta förslag ca 100 bilparkeringsplatser i anspråk vilka är värdefulla för Borås vid sportevenemang. Samhällsbyggnadsförvaltningens förslag till ställplats Campingens södra del vid Erikslundskolan har ett lättskyltat läge med vacker omgivning precis vid Viskan. Precis som förslaget vid Ryahallen är det från området lätt att nå flera av Borås viktigaste målpunkter som Borås Arena, Knalleland och Borås Djurpark. Dessutom går bussar regelbundet in till Borås stadskärna och stora gång- och cykelstråk i närheten gör det enkelt att ta del av stadens breda utbud. Södra delen av Borås Camping vid Erikslundskolan blir därför det förslag som Samhällsbyggnadsförvaltningen förordar som det lokaliseringsalternativ som är bäst lämpat som ställplats för husbilar i Borås Stad. 34
Ställplats för husbilar centralt i Borås
Ställplats för husbilar centralt i Borås Samhällsbyggnadsförvaltningen 2 Innehållsförteckning Uppdraget 5 Ställplats definition 5 Ställplats allmänna krav 5 Upplåtelsetid 6 Ställplatsens utformning 6 Ställplatsens
Bilaga 1 KA 2015/800. Plan för ställplatser i Sotenäs kommun
Bilaga 1 KA 2015/800 Plan för ställplatser i Sotenäs kommun 2018-2020 Innehållsförteckning 1. Bakgrund... 3 2. Syfte... 3 3. Målsättning... 3 4. Målgrupp Husbilsturister...3 5. Definitioner och regleringar...........4
Husbilsdestination Sverige. Europas främsta husbilsdestination
Husbilsdestination Sverige Europas främsta husbilsdestination Husbilsdestination Sverige Inledning Detta dokument avser i första hand att definiera och konceptualisera begreppet ställplats. Camping på
Svar på motion av Annette Carlson (M): När vågar Borås spola WC:n
SP3 BESLUTSFÖRSLAG Svar på motion av Annette Carlson (M): När vågar Borås spola WC:n Kommunstyrelsen föreslår Kommunfullmäktige besluta Motionen förklaras besvarad. 2015-09-09 Tom Andersson Datum Kommunalråd
Husbilsdestination Sverige. Europas främsta husbilsdestination
Husbilsdestination Sverige Europas främsta husbilsdestination Inledning Detta dokument avser i första hand att definiera och konceptualisera begreppet ställplats. Camping på campingplats i Sverige har
Trafikutredning till fördjupad översiktsplan för KÅSEBERGA. September 2008
till fördjupad översiktsplan för KÅSEBERGA September 2008 Denna utredning har utförts under juni 2006 september 2008 av följande projektorganisation: Konsult Tyréns AB Tyrénshuset 205 19 MALMÖ Tel: 040-698
Svar på motion av Andreas Bäckman (SD) och Björn Qvarnström (SD): Att införa en skol/ näring/ föreningslivsdag
KU 2 BESLUTSFÖRSLAG Svar på motion av Andreas Bäckman (SD) och Björn Qvarnström (SD): Att införa en skol/ näring/ föreningslivsdag samt implementera Bunkeflomodellen i kommunens skolor Kommunstyrelsen
Svar på medborgarförslag avseende inhägnad rastgård för hundar
M V±Viv ty ARBOGA KOMMUN SAMMANTRÄDESPROTOKOLL Kommunstyrelsen Sammanträdesdatum 2011-02-08 Blad 20 Ks 29 Au 8 Dnr 204/2009-101 Svar på medborgarförslag avseende inhägnad rastgård för hundar Medborgarförslag
PM - Trafik. Bilaga till Hemavan Björkfors Detaljplan Uppdragsnummer: Uppdragsansvarig: Mikael Yngvesson.
1(9) PM - Trafik Bilaga till Hemavan Björkfors Detaljplan 2012 2013-01-25 Uppdragsnummer: 226443 Uppdragsansvarig: Mikael Yngvesson Handläggare Kvalitetsgranskning Rune Karlberg 010-452 24 91 Mikael Yngvesson
SP 1 a-b) anmälningsärenden. SP 2 a) anmälan av delegationsbeslut. (Bilagorna finns på webben under rubriken anmälningsärenden)
SP 1 a-b) anmälningsärenden (Bilagorna finns på webben under rubriken anmälningsärenden) (Förslag: a-b till handlingarna) SP 2 a) anmälan av delegationsbeslut (Förslag: a till handlingarna) SP3 BESLUTSFÖRSLAG
Resarö mitt och Överbyvägen Församråd om utveckling av bebyggelsen runt Resarö mitt och gång- och cykelväg längs Överbyvägen (dp 382)
VAXHOLMS STAD Resarö mitt och Överbyvägen Församråd om utveckling av bebyggelsen runt Resarö mitt och gång- och cykelväg längs Överbyvägen (dp 382) Överbyvägen är ett välanvänt gång- och cykelstråk för
Motion - Förbättra parkeringssituationen vid Seniorernas Hus
Dnr KS-2012-291 Dpl 71 sid 1 (1) KOMMUNLEDNINGSKONTORET Tillväxtcentrum Tjänsteskrivelse 2012-10-03 Peter Thörn, peter.thorn@karlstad.se Motion - Förbättra parkeringssituationen vid Seniorernas Hus Dnr
Motivering till val av nytt läge för återvinningsstation vid Lugnets väg
1 [7] 53-34 Referens Olof Karlsson Motivering till val av nytt läge för återvinningsstation vid Lugnets väg Syfte Syftet med detta är att motivera val av planerat läge för återvinningsstation (ÅVS) vid
OLOF MARKUSGÅRDEN. Detaljplan för. Del av fastigheten Mark Näktergalen 1. Kinna, Marks kommun, Västra Götalands län. Diarienummer BN 2005/
Diarienummer BN 2005/0279 214 Detaljplan för OLOF MARKUSGÅRDEN Del av fastigheten Mark Näktergalen 1 Kinna, Marks kommun, Västra Götalands län Upprättad 2005-06-03 LAGA KRAFT 2005-10-21 1 (8) ANTAGNA PLANHANDLINGAR
Kc 6. Säker och Trygg kommun BESLUTSFÖRSLAG. Kommunstyrelsen föreslås besluta:
Kc 6 BESLUTSFÖRSLAG Säker och Trygg kommun Kommunstyrelsen föreslås besluta: - Anta arbetsformer för Säker och trygg kommun samt rekommendera övriga berörda nämnder att arbeta utifrån de föreslagna arbetsformerna.
UPPDRAGSLEDARE. Joakim Bengtsson UPPRÄTTAD AV. Joakim Bengtsson Sabina Rubbi
14 UPPDRAG Mörviken Åre Krook & Tjäder UPPDRAGSNUMMER 7002481 UPPDRAGSLEDARE Joakim Bengtsson UPPRÄTTAD AV Joakim Bengtsson Sabina Rubbi DATUM 2016-02-10 REVIDERING Kommentarer Disposition och mått parkeringsplatser
Trafikutredning, Hälle Lider, Ljungskile I samband med planering av nya seniorbostäder.
Trafikutredning, Hälle Lider, Ljungskile Beställare: Konsult: Uppdragsledare Handläggare Hälle Lider AB Husåsvägen 2 459 30 Ljungskile Norconsult AB Box 8774 402 76 Göteborg Maria Young Uppdragsnr: 102
UPPDRAGSLEDARE. Joakim Bengtsson UPPRÄTTAD AV. Joakim Bengtsson Sabina Rubbi
14 UPPDRAG Mörviken Åre Krook & Tjäder UPPDRAGSNUMMER 7002481 UPPDRAGSLEDARE Joakim Bengtsson UPPRÄTTAD AV Joakim Bengtsson Sabina Rubbi DATUM 2017-02-10 REVIDERING 2017-04-21 Kommentarer I revideringen
Kv. Rosen. Trafik. Utredare. Iterio AB Östgötagatan 12 116 25 Stockholm 08 410 363 00 info@iterio.se www.iterio.se. Therese Nyman Linda Lundberg
Kv. Rosen Trafik Utredare Therese Nyman Linda Lundberg STOCKHOLM 2015-01-23 Bakgrund befintliga vägrum Kvarteret Rosen angränsas av St. Göransgatan och Liljegatan. St. Göransgatan har en karaktär av en
SAMHÄLLSBYGGNADSFÖRVALTNINGEN
DIARIENUMMER KS 2014.383 R A PPORT SAMHÄLLSBYGGNADSFÖRVALTNINGEN 2015-05-08 Förstudie Kårsta skolans lokaleffektivisering Författare Mikael Albertsson SBF Innehåll 1. Inledning... 3 2. Sammanfattning...
Informa tion från Husbilsdestina tion Sverige. Locka en växande målgrupp till er kommun. Ställplatser för husbilar ger fler besökare
Informa tion från Husbilsdestina tion Sverige Locka en växande målgrupp till er kommun Ställplatser för husbilar ger fler besökare Var med och bygg Europa s främsta husbilsdestination Antalet husbilar
Om cykelkartan. Liten smal väg med minimal trafik.
1 Om cykelkartan Att cykla är hälsosamt, miljövänligt, ekonomiskt och ofta avkopplande. Runt tätorterna finns det gott om cykelvägar för alla typer av cyklande. Välkommen till vår karta för cyklister!
Gråberget Trafikförslag och parkeringsutredning
Gråberget Trafikförslag och parkeringsutredning Dnr: 1721/10 2014-02-12 Gråberget Trafikförslag och parkeringsutredning Dnr: 1721/10 Medverkande: Beställare: Trafikkontoret Göteborgs Stad Box 2403 403
KS 16 9 APRIL Exploateringsavtal, Södra Gunsta (etapp 1) Kommunstyrelsen. Förslag till beslut Kommunstyrelsen föreslås besluta
KS 16 9 APRIL 2014 KOMMUNSTYRELSEN Handläggare Germund Landqvist Datum 2014-02-25 Diarienummer KSN-2014-0067 Kommunstyrelsen Exploateringsavtal, Södra Gunsta (etapp 1) Förslag till beslut Kommunstyrelsen
PM TRAFIKUTREDNING SKUTHAMNEN
PM TRAFIKUTREDNING SKUTHAMNEN 2014-06-10 Innehållsförteckning 1 Inledning... 3 2 Nulägesbeskrivning... 3 2.1 Biltrafik... 4 2.2 Gång- och cykeltrafik... 5 2.3 Kollektivtrafik... 5 3 Planerad exploatering...
Trafikutredning för Åsa 4:144 m.fl. Förvaltningen för Teknik
Förvaltningen för Teknik Mars 2018 Utges av Mars 2018 Innehåll 1 Bakgrund och syfte 7 2 Nulägesbeskrivning 8 2.1 Lokalisering... 8 2.2 Vägsystemet... 8 2.3 Förutsättningar för gångtrafikanter och cyklister...
Sammanträdesdatum Arbetsutskott (1) 192 Dnr KS/2016:375. Motion rörande infarter till Klämmestorpsområdet - svar
Mjölby Kommun PROTOKOLLSUTDRAG Sammanträdesdatum Arbetsutskott 2017-11-27 1 (1) Sida 192 Dnr KS/2016:375 Motion rörande infarter till Klämmestorpsområdet - svar Bakgrund Liberalerna har genom Kristin Kellander
Svar på motion om avloppshantering för campingfordon
Kommunstyrelsen 2017-12-18 Kommunledningskontoret Miljö- och samhällsbyggnad KSKF/2017:253 Riikka Vilkuna 016-710 12 47 1 (2) Kommunstyrelsen Svar på motion om avloppshantering för campingfordon Förslag
28(65) 28(65) Fördjupad översiktsplan, Tanumshede
28(65) 28(65) Fördjupad översiktsplan, Tanumshede Fördjupad översiktsplan, Tanumshede 29(65) TRAFIK Järnväg Cirka 2 km väster om Tanumshede ligger järnvägsstationen med tåg mot Strömstad samt Uddevalla/Göteborg.
Strategi. Program. Plan. Policy. Riktlinjer. Regler. Borås Stads. Riktlinjer för parkering
Strategi Program Plan Policy Riktlinjer Regler Borås Stads Riktlinjer för parkering Borås Stads styrdokument Aktiverande strategi avgörande vägval för att nå målen för Borås program verksamheter och metoder
Parkeringsutredning Mjölktorget
Handläggare Jonas Khan Tel +46 (0)10 505 32 27 Mobil +46 (0)70 217 14 42 Fax +46 10 505 30 09 Jonas.Khan@afconsult.com PM Datum 2014-05-08 Uppdragsnr 586311 Parkeringsutredning Mjölktorget ÅF AB Kvarnbergsgatan
Förslag till beslut Motionen avslås med hänvisning till utredning. Johanna Bergsman Enhetschef Plan och projekt
TJÄNSTESKRIVELSE Datum Sida 2018-08-10 1 (1) Kommunstyrelsen Motion om otrygg trafiksituation i Lagerlöfsparken KS2018/370/06 Förslag till beslut Motionen avslås med hänvisning till utredning. Sammanfattning
Kvarteret Vatthagen Trafik-PM
Kvarteret Vatthagen Trafik-PM Bildkälla: Kontur Arkitekter Utredare Therese Nyman Pär Båge STOCKHOLM 2014-11-14 Förutsättningar Vatthagen 1:103 ligger cirka 150 meter öster om Glädjens trafikplats vid
DETALJPLAN FÖR KV. PORTALEN, FASTIGHETEN PORTALEN 1 M FL. EKSJÖ STAD, EKSJÖ KOMMUN, JÖNKÖPINGS LÄN
SAMRÅDSHANDLING 2015-09-08 Dnr: 2015-000172 PLAN- OCH GENOMFÖRANDEBESKRIVNING DETALJPLAN FÖR KV. PORTALEN, FASTIGHETEN PORTALEN 1 M FL. EKSJÖ STAD, EKSJÖ KOMMUN, JÖNKÖPINGS LÄN SAMRÅDSHANDLING 1(7) PLAN-
Att anlägga en husbilsplats
Att anlägga en husbilsplats Bakgrund En husbilsplats, även kallad ställplats kan vara allt från en parkering för husbilar till en campingliknande gräsplan. För att kallas husbilsplats ska det vare en plats
Försäljning av del av Räveskalla 1:370, 1:409 och 1:415
M2 BESLUTSFÖRSLAG Försäljning av del av Räveskalla 1:370, 1:409 och 1:415 I samband med upprättandet av Detaljplan för Sjömarken, del av Räveskalla 1:25 m.fl. har ett köpeavtal upprättats mellan Borås
Parkeringsnorm för Örebro kommun Antagen av Programnämnd samhällsbyggnad 2010-12-01
Parkeringsnorm för Örebro kommun Antagen av Programnämnd samhällsbyggnad 2010-12-01 Bilparkering Parkering vid bostad Vid beräkning av parkering vid bostäder finns två alternativ. Är antal och typ av lägenheter
Sammanträdesdatum Arbetsutskott (1) 17 Dnr KS/2017:262. Arbetsutskottets föreslår kommunstyrelsen att föreslå kommunfullmäktige
Mjölby Kommun PROTOKOLLSUTDRAG Sammanträdesdatum Arbetsutskott 2018-01-22 1 (1) Sida 17 Dnr KS/2017:262 Ställplatser för husbilar i Väderstad - motion från Moderaterna - svar Moderaterna har genom Monika
Vårsta centrum, jämförelse av alternativa skisser
Tengbomgruppen ab Box 1230, Katarinavägen 15 SE 111 82 Stockholm tel 08-412 52 00 fax 08-412 53 03 www.tengbom.se 2013-05-02 Vårsta centrum, jämförelse av alternativa skisser Bakgrund Kommunstyrelsen har
Kommunstyrelsens arbetsutskott föreslår kommunstyrelsen att föreslå kommunfullmäktige att motionen ska avslås.
TJÄNSTESKRIVELSE 1(2) 2018-12-06 KLK 2018/575 Kommunstyrelsens arbetsutskott föreslår kommunstyrelsen att föreslå kommunfullmäktige att motionen ska avslås. Arne Persson (C) har på väckt en motion i kommunfullmäktige
Detaljplan för Grönsiskan 35 i Köpings tätort, Köpings kommun
GRANSKNINGSUTLÅTANDE 1 (5) Susanne Nilzon, Planarkitekt 0221-253 45 susanne.nilzon@koping.se GRANSKNINGSUTLÅTANDE Detaljplan för Grönsiskan 35 i Köpings tätort, Köpings kommun Hur samråd och granskning
Motion om att återupprätta goda förutsättningar för arbets- och pendlingsresor
TJÄNSTESKRIVELSE 1(2) Datum Diarienummer 2018-10-11 KLK 2018/476 Handläggare Kommunjurist Magnus Gjerstad Kansliavdelningen Kommunfullmäktige Magnus.Gjerstad@hassleholm.se Motion om att återupprätta goda
Svar på motion av Ida Legnemark (V): om att förbättra villkoren i daglig verksamhet
PF7 BESLUTSFÖRSLAG Svar på motion av Ida Legnemark (V): om att förbättra villkoren i daglig verksamhet Det finns idag inget formellt anställningsförhållande mellan Borås Stad och deltagarna i daglig verksamhet.
2. Gatu- och fastighetsnämnden ger kontoret i uppdrag att beställa en ny detaljplan för det aktuella området.
GATU- OCH FASTIGHETSKONTORET TJÄNSTEUTLÅTANDE GFN 2005-04-05 Handläggare: Jerry Nilsson Region Innerstad Markbyrån Tel: 508 26130 jerry.nilsson@gfk.stockholm.se Dnr 04-410-3744, 05-410-206, 05-410-821
Planbesked, Aspvik 1:195, bostäder vid Räknäs båt varv
Tjänsteskrivelse 2018-02 - 16 Handläggare Sten Hammar Plan - och exploateringsavdelningen Diarienummer 2017KS/1046 Kommunstyrelsens planutskott Planbesked, Aspvik 1:195, bostäder vid Räknäs båt varv Förslag
Uppdragsledare: Sophie Cronquist Sida: 1 av 12 2015-02-10 2015-02-23. Datum: Rev: Upprättad av: Sophie Cronquist Granskad av: Fredrik Johnson
PM angående utbyggnad av befintlig parkering för detaljplan Ändring av detaljplan för fastigheten Uddared 1:63 m fl, Oscarshöjd, Lerums kommun, Västra Götalands län. Uppdragsledare: Sophie Cronquist Sida:
SP5. Strandskyddsdispens för tillbyggnad av fritidshus på fastigheten Asklanda 1:12 vid Öresjö, Borås Stad BESLUTSFÖRSLAG
SP5 BESLUTSFÖRSLAG Strandskyddsdispens för tillbyggnad av fritidshus på fastigheten Asklanda 1:12 vid Öresjö, Borås Stad Ärendet har sänts på remiss till Samhällsbyggnadsnämnden och Miljö- och konsumentnämnden.
Samrådshandling oktober 2013
Samrådshandling oktober 2013 Sektorn för samhällsbyggnad Ändring av detaljplan för del av Djupedalsäng 1:14 Återvinningsstation vid Råstensvägen Härryda kommun Planbeskrivning Planbeskrivningens uppgift
Trafikutredning norra och södra Koholmen Tjörn
Trafikutredning norra och södra Koholmen Beställare: s kommun 41 0 Skärhamn Beställarens representant: Åsa Jönsson Konsult: Uppdragsledare Handläggare Norconsult AB Box 4 402 6 Göteborg Maria Young Terese
Riktlinjer för Mobila försäljningsvagnar på offentlig plats i Nässjö kommun Antagna av tekniska servicenämnden 2013-01-10 9 samt av miljö- och
Riktlinjer för Mobila försäljningsvagnar på offentlig plats i Nässjö kommun Antagna av tekniska servicenämnden 2013-01-10 9 samt av miljö- och byggnadsnämnden 2013-01-23 17 Riktlinjer för Mobila försäljningsvagnar
Workshop om trafiken vid Södermalmsskolan
UPPDRAG Trafikutredning Södermalmsskolan - Workshop UPPDRAGSNUMMER 2334190000 UPPDRAGSLEDARE Sofia Wedin UPPRÄTTAD AV Sofia Wedin DATUM Workshop om trafiken vid Södermalmsskolan 2015-06-23-14 S w e co
Nr 12. Motion av Johan Lundqvist och Robert Damberg (båda MP) om sänkt parkeringsnorm
KF 12 30 JAN 2012 KOMMUNSTYRELSEN Handläggare Datum 2011-12-14 Diarienummer KSN-2011-0154 Kommunfullmäktige Nr 12. Motion av Johan Lundqvist och Robert Damberg (båda MP) om sänkt parkeringsnorm Förslag
Avstämning planuppdrag
1(7) Diarienummer: Miljöreda: 13/0911 Upprättad: Detaljplan för Kv. Björkängen Avstämning planuppdrag 2(7) Bakgrund och syfte Enligt beslut i KS 2014-01-15 28, fick Samhällsbyggnad, Bygg- och miljöenheten,
Parkeringsutredning Lomma
Parkeringsutredning Lomma Slättäng 2012-05-30 Malmö 2012-05-30 Vectura Consulting AB Box 242, 201 22 Malmö Växel: 0771-159 159 Projektansvarig Jenny Hällstorp, 010-484 62 40 Kontaktpersoner Kristofer Lilja,
Detaljplan för Ärlan 10, Vetlanda, Vetlanda kommun Planbeskrivning
2014-08-04 Dnr 2014/TK091 Detaljplan för Ärlan 10, Vetlanda, Vetlanda kommun Planbeskrivning Handlingar Planhandlingarna utgörs av denna beskrivning och plankarta med bestämmelser. Planens syfte och huvuddrag
UTLÅTANDE. DETALJPLAN FÖR DEL AV REPISVAARA SÖDRA ETAPP Del av fastigheten Gällivare 6:5 m fl
ANTAGANDEHANDLING UTLÅTANDE DETALJPLAN FÖR DEL AV REPISVAARA SÖDRA ETAPP Del av fastigheten Gällivare 6:5 m fl Samhällsbyggnadsförvaltningen Gällivare kommun Norrbottens län GRANSKNINGSUTLÅTANDE Rubricerad
Trafikutredning för detaljplan Eskilshem 4:1 del av, Kapellbacken
Stadsbyggnadsnämnden Datum 1 (7) Stadsbyggnadsförvaltningen Planavdelningen Johan Örn, 016-710 54 79 Trafikutredning för detaljplan Eskilshem 4:1 del av, Kapellbacken I samband med exploatering öst om
UNDERLAG FÖR BESLUT OM ETAPPORDNING
23 april 2014, uppdaterat 11 juni 2014. Uppdateringar markerade med rött. Detaljplan för Norrby norra etappen, Vendelsö 3:126 m.fl., Norrby UNDERLAG FÖR BESLUT OM ETAPPORDNING Inledning: I planprogrammet
BUN Detaljplan för Bruno Liljeforsgatan, bebyggelse, Uppsala kommun
KOMMUN Handläggare Astrid Nyström KONTORET FÖR BARN, UNGDOM OCH ARBETSMARKNAD Datum Diarienummer 2013-10-10 BUN-2013-1491.60 Barn- och ungdomsnämnden Detaljplan för Bruno Liljeforsgatan, bebyggelse, Uppsala
18 Svar på motion om avloppshantering för campingfordon (KSKF/2017:253)
Kommunstyrelsen Protokollsutdrag Sammanträdesdatum 2018-01-30 Sida 1(2) 18 Svar på motion om avloppshantering för campingfordon (KSKF/2017:253) Beslut Förslag till kommunfullmäktige Motionen förklaras
Parkeringsstrategi 1(5)
1(5) Parkeringsstrategi Diarienummer Fastställt av Datum för fastställande KS 2018/345 Kommunfullmäktige 2018-08-28 Dokumenttyp Dokumentet gäller för Giltighetstid Strategi Tillsvidare Revideringsansvarig
Avsiktsförklaring trafiksäkerhetsåtgärder på del av Huddingevägen
GATU- OCH TRAFIKAVDELNINGEN TJÄNSTEUTLÅTANDE DATUM DIARIENR SIDA 3 mars 2015 KS-2015/375.351 1 (2) HANDLÄGGARE Annika Löfmark 08-535 365 52 annika.lofmark@huddinge.se Kommunstyrelsen Avsiktsförklaring
96 Diarienummer 0990/11 Delegation avseende boendeparkering Förslag till beslut enligt Trafikkontorets tjänsteutlåtande.
Protokollsutdrag Sammanträdesdatum 2011-05-02 Nummer 5/11 96 Diarienummer 0990/11 Delegation avseende boendeparkering Förslag till beslut enligt Trafikkontorets tjänsteutlåtande. Roland Rydin (M) yrkar
PM Trafikutredning McDonald s
PM Trafikutredning McDonald s Utformning av in- och utfart SLUTVERSION 2015-03-27 Innehållsförteckning 1 Inledning... 3 1.1 Syfte... 3 1.2 Förutsättningar... 3 2 In- och utfart till McDonald s... 4 2.1
"KOMMUN KONTORET FÖR BARN, UNGDOM OCH ARBETSMARKNAD. Astrid Nyström BUN
Uppsala 6uK xoft-o[-xi Arew^c \>\0 "KOMMUN KONTORET FÖR BARN, UNGDOM OCH ARBETSMARKNAD Handläggare Datum Diarienummer Astrid Nyström 2012-12-19 BUN-2012-1482.60 Barn- och ungdomsnämnden Detaljplan för
Samhällsbyggnadsförvaltningen DETALJPLAN DEL AV ÖJE 4:3, RÖDA SKOLAN I JÄRVSÖ LJUSDALS KOMMUN GÄVLEBORGS LÄN PLANBESKRIVNING
Datum 2010-09-03 Dnr SN 17/07 Samhällsbyggnadsförvaltningen SAMRÅD ANTAGANDE LAGA KRAFT DETALJPLAN DEL AV ÖJE 4:3, RÖDA SKOLAN I JÄRVSÖ LJUSDALS KOMMUN GÄVLEBORGS LÄN Röda skolan i Järvsö PLANBESKRIVNING
GENOMFÖRANDEBESKRIVNING
2005-03-14 ANTAGANDEHANDLING Diarienummer 2004:6-51 Antagen av kommunfullmäktige 2005-06-22 och lagakraftvunnen 2006-06-01 Detaljplan för BOSTÄDER VID FINNGÖSASKOLAN GENOMFÖRANDEBESKRIVNING INLEDNING En
Fördjupad utredning gällande trafikutformning
2015-11-13 Fördjupad utredning gällande trafikutformning Trafikytorna kring skoltomten har studerats ur ett trafikperspektiv med utgångspunkt i det liggande förslaget till plankarta och Swecos tidigare
Förprövning gällande planbesked för avstyckning av fastighet vid Brevduvegatan (Älvsborg 270:13), inom stadsdelen Älvsborg
2018-03-26 Diarienummer: 0594/17 Hamid Akhlaghi Boozani Telefon: 031-368 81578 E-post: hamid.akhlaghi.boozani@sbk.goteborg.se Förprövning gällande planbesked för avstyckning av fastighet vid Brevduvegatan
CYKELBOKSLUT 2012-13. Tekniska förvaltningen Borås Stad
CYKELBOKSLUT 2012-13 Tekniska förvaltningen Borås Stad INNEHÅLLSFÖRTECKNING Inledning... 1 Genomförda åtgärder under 2012/2013... 2» Utbyggnad av cykelvägnätet... 2 Ny GC-väg, Landerigatan och Fabriksgatan,
TRAFIKUTREDNING Hovslätts ängar
TRAFIKUTREDNING Hovslätts ängar 2010-11-05 Upprättad av: Jonas Mörhed Ombud/Granskare: Reino Erixon TRAFIKUTREDNING Hovslätts ängar 2010-11-05 Kund Jönköpings kommun Stadsbyggnadskontoret 551 89 Jönköping
TJÄNSTESKRIVELSE 1(2) 2018-10-11 KLK 2018/476 Handläggare Kommunjurist Magnus Gjerstad Kansliavdelningen Kommunfullmäktige Magnus.Gjerstad@hassleholm.se Kommunstyrelsens arbetsutskott föreslår kommunstyrelsen
2015-09-07. Dnr Ten 2015/495 Plan för mer infartsparkering i Jakobsberg och Kallhäll - återrapportering till kommunstyrelsen
TJÄNSTESKRIVELSE 1 (7) 2015-09-07 Tekniska nämnden Dnr Ten 2015/495 Plan för mer infartsparkering i Jakobsberg och Kallhäll - återrapportering till kommunstyrelsen Förslag till beslut Bygg- och miljöförvaltningens
TRAFIKANALYS FÖR VÄG UDDEVALLAVÄGEN STRÖMSTADS KOMMUN
TRAFIKANALYS FÖR VÄG 176 - UDDEVALLAVÄGEN STRÖMSTADS KOMMUN 2011-02-21 UNITED BY OUR DIFFERENCE ARBETSGRUPP Konsult WSP Samhällsbyggnad Bo Lindelöf Ida Lennartsson uppdragsansvarig/trafik layout Beställare
Riktlinjer för Mobila försäljningsvagnar på offentlig plats i Nässjö kommun Antagna av Tekniska servicenämnden samt av
Riktlinjer för Mobila försäljningsvagnar på offentlig plats i Nässjö kommun Antagna av Tekniska servicenämnden 2016-04-14 samt av Samhällsbyggnadsnämnden 2016-03-23 Riktlinjer för Mobila försäljningsvagnar
UNDERLAG FÖR PLANUPPDRAG
1(6) Dnr 198/2014 FASTIGHETEN DANMARK 29 SÖDER, HELSINGBORGS STAD UNDERLAG FÖR PLANUPPDRAG SÖKANDE Ansökan om planändring inkom från fastighetsägaren Fastighets AB Danmarkshuset den 6 februari 2014. SYFTE
Kallelse och föredragningslista
1 (5) Tekniska nämnden, arbetsutskottet Kallelse och föredragningslista Enligt uppdrag Ordförande Jazmin Pettersson Sammanträdesdatum 15 augusti 2016 Plats och tid Stadshuset, rum A 394, kl 08:15 Ledamöter
PM ÄLTAVÄGEN - VÄG OCH TRAFIK
NACKA KOMMUN Förstudie Älta Centrum UPPDRAGSNUMMER 3730116000 MEDVERKANDE: JOHAN INGELSHED YLVA ALMQVIST Innehållsförteckning 1 Inledning 1 2 Befintliga Ältavägen och planerad bebyggelse 1 3 Korsningspunkter
GULLRISET 6 m fl. Detaljplan för. Kinna, Marks kommun, Västra Götalands län. Diarienummer SBN 2005/0181 214. Upprättad 2005-09-05
Diarienummer SBN 2005/0181 214 Detaljplan för GULLRISET 6 m fl Kinna, Marks kommun, Västra Götalands län Upprättad 2005-09-05 LAGA KRAFT 2005-10-21 1 (7) ANTAGNA PLANHANDLINGAR Plankarta med bestämmelser
Sammanträdesdatum 2014-03-27. Kommunhuset, lokal Mellanfryken, torsdag 27 mars 2014, kl. 15.00 ÄRENDE DNR
TEKNISKA NÄMNDEN KALLELSE Sammanträdesdatum 2014-03-27 PLATS OCH TID Kommunhuset, lokal Mellanfryken, torsdag 27 mars 2014, kl. 15.00 FÖREDRAGNINGSLISTA ÄRENDE DNR - Val av justerare samt dag och tid för
Svar på motion om laddstolpar för hållbar utveckling
Bilaga KS 2013/103/1 l (2) 2013-03-08 KOMMUNSTYRELSEN Per-Olov Rapp, Ink 2013 Oft O 9 Svar på motion om laddstolpar för hållbar utveckling Erik Åberg (MP) inkom den 30 oktober med rubricerad motion. Motionären
Motion om laddstolpar för hållbar utveckling
SAMMANTRÄDESPROTOKOLL KOMMUNSTYRELSt~--- 19 (39) --;o:-:;:;,~~-~~---------- '' l' : s Sammanträdesdatum 2013-05-13 130 Motion om laddstolpar för hållbar utveckling D nr 2012/333 INLEDNING Motion från Erik
Behovsinventering och utbyggnationsplan för säkra cykelparkeringar
Styrelsehandling 2018-06-14 Bilaga 12 b) Behovsinventering och utbyggnationsplan för säkra cykelparkeringar Samtliga förvaltningar och kommunägda bolag i Göteborg fick den 2017-05-18 uppdraget från Kommunfullmäktige
Högaffeln 7 Västervik, Västerviks kommun, Kalmar län
Samrådshandling Detaljplan för Högaffeln 7 Västervik, Västerviks kommun, Kalmar län KOMMUNSTYRELSENS FÖRVALTNING Enheten för samhällsbyggnad 2016-03-16 PLAN- OCH GENOMFÖRANDEBESKRIVNING Detaljplanen består
Parkeringsstrategi för Sundsvalls kommun
Parkeringsstrategi för Sundsvalls kommun Beslutad av kommunfullmäktige 2017-05-29, dnr KS-2016-00911-2 Namn: Parkeringsstrategi för Sundsvalls kommun Giltighetstid: Tills vidare Ansvarig funktion: Stadsbyggnadsnämnden
Detaljplan för nytt flerbostadshus vid Ektorpsrondellen på Sicklaön, Nacka kommun
2014-10-24 1 (5) TJÄNSTESKRIVELSE Dnr: KFKS 2012/491-214 Projekt 9221 Miljö- och stadsbyggnadsnämnden Detaljplan för nytt flerbostadshus vid Ektorpsrondellen på Sicklaön, Nacka kommun Förslag till beslut
Ansökan om anläggningslån till EFS Missionsförening Borås avseende Sommargården Ekhagen
E9 BESLUTSFÖRSLAG Ansökan om anläggningslån till EFS Missionsförening Borås avseende Sommargården Ekhagen Kommunstyrelsen föreslår Kommunfullmäktige besluta: EFS missionsförsamling i Borås beviljas ett
ANTAGANDEUPPLAGA JUNI 2001
ANTAGANDEUPPLAGA JUNI 2001 Antagen av KF 2001-06-11 Laga Kraft 2003-09-24 av parkeringsytan, hörnet Göteborgsvägen Strandvägen, under förutsättning att möjligheterna till framtida
Med Skeppsbron återfår göteborgarna kontakten med vattnet. Staden får en ny spännande mötesplats vid älven mitt i centrala Göteborg.
2015-08-27 Q&A Skeppsbron Med Skeppsbron återfår göteborgarna kontakten med vattnet. Staden får en ny spännande mötesplats vid älven mitt i centrala Göteborg. Detta händer just nu I augusti i år invigdes
SKEPPSVIKEN UDDEVALLA KOMMUN. Dnr P383 Miljö och Stadsbyggnad Hans Johansson 2005-08-18, kompl 2005-10-19
1 UDDEVALLA KOMMUN Dnr P383 Miljö och Stadsbyggnad Hans Johansson 2005-08-18, kompl 2005-10-19 SKEPPSVIKEN Vintern 04/05 samrådsbehandlades ett program till detaljplan för området. Miljö- och stadsbyggnadsnämnden
Planbeskrivning Detaljplan för Tuna backar 38:2 Enkelt planförfarande
PLAN- OCH BYGGNADSNÄMNDEN Handläggare Diarienummer Veronica Sjögren PBN 2013-1773 018-727 47 64 Planbeskrivning Detaljplan för Tuna backar 38:2 Enkelt planförfarande LAGA KRAFT 2015-01-03 Kartbild som
Förnyelseplan 2015 för Brännekullavägens Samfällighetsförening.
BRÄNNEKULLAVÄGENS SAMFÄLLIGHETSFÖRENING 150124 sid 1 Förnyelseplan 2015 för Brännekullavägens Samfällighetsförening. 1. Förnyelseplan. I föreliggande plan presenteras förslag till underhålls- och förnyelseåtgärder
Revidering av styrdokument Riktlinjer för resor
Datum 2019-05-31 Dnr 2019-002210 Sida 1(2) Peter Krahl Rydberg, 033-35 30 11 peter.krahl.rydberg@boras.se Miljö- och konsumentnämnden Revidering av styrdokument Riktlinjer för resor Förslag till beslut:
Granskningsutlåtande Detaljplan för område vid Cirkelvägen, del av Gubbängen 1:1, i stadsdelen Gubbängen Dp,
STADSBYGGNADSKONTORET GRANSKNINGSUTLÅTANDE PLANAVDELNINGEN Martin Larsheim SID 1 (5) Tfn 08-508 27 284 2013-11-05 Granskningsutlåtande Detaljplan för område vid Cirkelvägen, del av Gubbängen 1:1, i stadsdelen
Jakobsbergsplatsen. Trafikutredning. Hannes Englesson Trivector Traffic. Trivector Traffic Åldermansgatan 13 SE Lund / Sweden
1 PM 2015:103 Jesper Nordlund Hannes Englesson 2016-01-20 Jakobsbergsplatsen Trafikutredning Åldermansgatan 13 SE-227 64 Lund / Sweden Telefon +46 (0)10-456 56 Fax + 46 46 38 65 25 info@trivector.se 2
2.8 TRAFIK. Smörhagen. Kornhagen. Kornhagen. Fjällbackavägen. Centrum. Fjällbackavägen. Kommande infart till norra samhället via Kornhagen-Smörhagen
32 (68) Fördjupad översiktsplan, Hamburgsund & Hamburgö 2.8 TRAFIK Vägar Huvudvägnätet i området består av Vägverkets väg 900 som är en genomfart söder ut, väg 905 från färjan mot Hökebacken samt vägarna
Kv. Björkängen Utredning inför exploatering av kv. Björkängen
Diarienummer: Miljöreda: 13/0911 Upprättad: Kv. Björkängen Utredning inför exploatering av kv. Björkängen 1(8) Utredningens huvuddrag Bakgrund och syfte Riktlinjer för bostadsförsörjningen Vårgårda kommun
Detaljplanen för Gudö 13:1 och 15;1 Dnr PLAN
Vendelsö 2015-08-10 1 (5) Haninge kommun Stadsbyggnadsförvaltningen Planavdelningen 136 81 Haninge För kännedom: Kommunstyrelsen Att: Meeri Wasberg (S), Petri Salonen (C), ), Martina Mossberg (M), Göran
PM Trafik. Södra Årby. Tyréns - Arvid Gentele 1(13) Uppdragsnr: Rapportnr: Rev (): l tl t t\ut d i \T é T fik PM k t LGS d
1(13) PM Trafik Södra Årby 20111031 Tyréns - Arvid Gentele 2(13) Inledning En ny stadsdel, Södra Årby, planeras i anslutning till Läggesta station. Området omfattar bostäder, verksamheter och samhällsservice.
Svar på motion om att sätta upp cykelpumpar i Sala kommun
Bilaga KS 2012/276/1 SALA KOMMUN 1 (1) 2012-12-11 DNR 2012/157 KOMMUNSTYRELSEN Per-Olov Rapp (S) Svar på motion om att sätta upp cykelpumpar i Sala kommun Carola Gunnarsson (C) har den 26 juni 2012 inkommit