Utgåveinformation. Scania Diagnos & Programmer 3 Version 2.28

Transkript

1 sv-se Utgåveinformation Scania Diagnos & Programmer 3 Version 2.28 Version 2.28 ersätter version 2.27 av Scania Diagnos & Programmer 3 och stödjer systemen för fordon i P-, G-, R-, S- och T-serien och F-, K-, N-serien samt för Scania Engines.

2 Information... 3 Systemspecifika nyheter... 4 Kontroll av krets Verktygsinformation... 4 Konfigureringsverktyg för strömställarmoduler... 4 ACC - Klimatsystem... 4 ALM ALM1 Larmsystem... 4 APS - Luftbehandlingssystem... 5 AUS - Infotainmentsystem... 5 BMS EBS7 Elektroniskt bromsstyrsystem... 5 BWE BCI2 Påbyggnadselsystem... 6 CMS - Chassistyrsystem... 6 COL System för extra hyttkylare... 7 COO COO8 Koordinator... 7 CSS CSS2 Krocksäkerhetssystem... 7 DCS DCS1, PDS1 Dörrstyrsystem... 7 EEC Avgasefterbehandlingssystem... 8 EMS Motorstyrsystem... 8 S8 och EMD OCS... 8 EST - Elektroniskt hydrauliskt styrsystem för stödaxelstyrning... 9 GMS Växellådsstyrsystem... 9 ICL Kombinationsinstrumentsystem... 9 INL INL2 System för invändig belysning...10 LAS LAS1, LAS2 Lås- och larmsystem...10 RTC C300 Scania Communicator...10 VIS CUV3 Siktsystem...11 WTA System för vattenextravärmare...11 Kända problem och brister...12 EMS Motorstyrsystem...12 OCS...12 Scania CV AB 2016

3 Information För att kunna använda tjänster i SDP3 fullt ut krävs att du har Certifikat för tjänster installerat på din dator. För mer information om certifikatet, se TIL > Scania Diagnos & Programmer > Övrig information > Certifikat för tjänster i SDP3. Demofiler som är inspelade med en äldre version av SDP3 än den du använder har begränsade möjligheter att visa parametrar. Scania CV AB 2016

4 Systemspecifika nyheter Kontroll av krets Verktygsinformation Förbättringar har gjorts i kretsscheman för att komplettera om verktygsinformation saknas. Om du ställer muspekaren på ett anslutningsstift visas ledningsskons artikelnummer, aktuell presstång, demonteringsverktyg och ledningsmärkningen. Konfigureringsverktyg för strömställarmoduler Används för att felsöka, konfigurera, ersätta och verifiera strömställarmoduler i instrumentpanelen. Verktyget innehåller även stöd för att digitalt flytta strömställare. Därefter behöver endast knapphättan i fordonet flyttas mellan dess strömställarmoduler. Verktyget startas vid Elsystem > COO > Kalibrering eller vid Funktioner > Kalibrering > Påbyggnadsanpassning. ACC - Klimatsystem Nytt systemutförande för klimatsystemet: ACC3. Systemet kommer i 2 utföranden: ACC Premium och ACC Automatisk. Vattenventilen utgår. Luftspjäll används vid temperaturreglering. Felsökning av alla ställdon via separat styrning och återkoppling. Kalibreringsguide vid byte av klimatpanel eller ställdon. Ny fläktmotor som sitter på ena sidan av klimataggregatet. Styrning av vattenextravärmaren (WTA2) via subbuss på klimatsystemet. Styrning, felsökning och felkodssättning för komfortkyla när motorn är frånslagen (COL) sker i klimatsystemet (ACC3). ALM ALM1 Larmsystem Utfasning av LAS som ersätts av 2 nya systemfamiljer: DCS och ALM. Funktionaliteten är snarlik mot LAS men finns nu distribuerad på de nya Scania CV AB 2016

5 styrenheterna. ALM blir en ren larmstyrenhet. De största förändringarna som påverkar felsökning: Konfigurerbara ingångar för extragivare (parameterinställning). Minskat antal justerbara parametrar. Alltid skyddad med PIN-kod och krypteringskod. Låsning och upplåsning sker via Funktionsvyn > Kalibrering > Stöldskydd. APS - Luftbehandlingssystem Nytt systemutförande för luftbehandlingssystemet: APS2. APS2 har 6 kretsar. Den krets som tillkommit är en drivlinekrets. Guider för att kontrollera olika systemstatus och driftlägen. Guide för att konfigurera tryckgivare. Guide för parametersättning efter torkfilterbyte. Guider för kontroll och felsökning. Tryckgivare är utbytbara. Förbättrat köldläge. AUS - Infotainmentsystem Nytt systemutförande för infotainmentsystemet: AUS4. Systemet kommer i 2 olika prestandalägen: Standard och Bas. Kartuppdatering sker via extern mjukvara från Scania (inte SDP3). Nedladdning av mjukvara för styrenhet sker via TIL till ett kompatibelt USB-minne som används vid programvaruuppdatering. BMS EBS7 Elektroniskt bromsstyrsystem Nytt systemutförande för elektroniskt bromsstyrsystem: EBS7. Systemet är snarlikt EBS5 men samtliga ingående komponenter är av nytt utförande. Komponentkoderna är dock samma mellan de olika utförandena. Styrvinkelgivaren är inte längre inkopplad direkt på EBSstyrenheten utan istället inkopplad på koordinatorn via CAN-buss för förarstöd. Kalibreringen av styrvinkelgivaren utförs därför från vyn Funktioner > Kalibrering > Chassi > Broms. Guide för att manuellt aktivera spänningsmatning till Scania CV AB 2016

6 slitagegivarna på bromsoken är införd. Bearbetade och förtydligade felkoder. Antalet felkoder har reducerats. Guider för felsökning av pneumatiska fel är införda. Notera att samtliga guider startas via länk under Åtgärd i felkodstexten. Guider för kontroll av reglermodulernas ingångar för hjulhastighetsgivare och slitagegivare är införda. Notera att samtliga guider startas via länk under Åtgärd i felkodstexten. 2 rullbromsprovlägen införda i EBS7: o Rullbromsprovläge 1 (TC-knappen trycks in 6 sekunder) används vid kontrollbesiktning. o Rullbromsprovläge 2 (TC-knappen trycks in 9 sekunder) används vid undersökning av ekipage med problem med slitagefördelning. För mer information om Rullbromsprovlägen, se Scania Multi. BWE BCI2 Påbyggnadselsystem Nytt systemutförande för påbyggnadselsystem: BCI2. Förutom liknande felsökningsstöd som BCI1 innehåller BCI2 följande nyheter: 500 kbit/s CAN-buss. Parametersättning av funktionen Förarinformation från påbyggnad är förändrad och sker inte vid ICL utan programmeras istället direkt i BICT. Se mer information och övriga nyheter i Release Notes för BICT. CMS - Chassistyrsystem Ny systemfamilj och systemutförande: Chassistyrsystem (CMS). CMS har hand om vissa givare och ställdon såsom: styrservogivare för flöde och position elektrisk hydraulpump för tvåkretsstyrning bränslenivågivare startbatterirelä diffspärrkontakter magnetventiler. Logik för begäran om nivåregleringsfunktioner, som tidigare fanns i koordinatorn, återfinns nu i CMS. ELC är ansluten via en subbuss från CMS. Scania CV AB 2016

7 COL System för extra hyttkylare Ett helt nytt system för extra hyttkylare när motorn är frånslagen (vid vila): COL. Systemet använder sig av det befintliga klimataggregatet med en elektrisk kompressor och fläkt. Systemet kan endast konfigureras tillsammans med ACC3. All diagnos sker i ACC3 via subbuss. Ett helt nytt system som styrs via subbuss på ACC3. Felkodssättning, diagnostik och felsökning sker via ACC3. Systemet ligger som kretsar under klimatsystemet. COO COO8 Koordinator Nytt systemutförande för koordinator: COO8. Ny hårdvara och mjukvara för att stötta snabbare hastighet på samtliga CAN-bussar. Ny CAN-buss för chassielsystem: Orange. 500kbit/s på röd, orange, gul och grön CAN-buss. Ny CAN-buss för programmerbara strömställarmoduler. All felsökning och konfigurering sker via konfigureringsverktyget för strömställarmoduler som startas från SDP3. Alltid skyddad med PIN-kod och krypteringskod. Låsning och upplåsning sker via Funktionsvyn > Kalibrering > Stöldskydd. CSS CSS2 Krocksäkerhetssystem Nytt systemutförande för krocksäkerhetssystem: CSS2. Systemet har ny funktionalitet för sidokrocksgardiner och är anpassat för ny CAN-hastighet. Felkoderna har bearbetats. Nya felkoder för sidokrocksgardiner. DCS DCS1, PDS1 Dörrstyrsystem Utfasning av LAS som ersätts av 2 nya systemfamiljer: DCS och ALM. Funktionaliteten är snarlik mot LAS men finns nu distribuerad på de nya styrenheterna. ALM blir en ren larmstyrenhet som beskrivs under en egen rubrik. Samtliga signaler från knappsatser och utgångar på styrenheterna har diagnosstöd och går att felsöka via SDP3. Felsökningsguider Scania CV AB 2016

8 återfinns under respektive komponent, länkat från felkod eller via funktionsvyn. En övergripande beskrivning av DCS-systemet finns beskrivet i Scania Multi. Största förändringar som påverkar felsökning: Utökad CAN-funktionalitet med CAN-baserade knappsatser. o Strömställarmodul för belysning i dörr går inte via DCS utan VIS. o Strömställarmoduler mot DCS går inte att konfigurera med konfigureringsverktyget för strömställarmoduler. En styrenhet i varje dörr: förardörrens styrenhet (DCS1) och passagerardörrens styrenhet (PDS1). Hantering av fjärrkontroller (DCS1) via funktionsvyn. Alltid skyddad med PIN-kod och krypteringskod. Låsning och upplåsning sker via Funktionsvyn > Kalibrering > Stöldskydd. EEC Avgasefterbehandlingssystem Avluftning av SCR-systemet är en ny guide för avluftning av SCRsystemet när SCR-kretsen har öppnats vid en felsökning eller reparation. Avgasefterbehandling Felsökning har förbättrats på flera sätt: o o o Kontrollen av tryckgivaren i reduktionsmedelsdoseraren har automatiserats. Felsökning av reduktionsmedelspumpen har förtydligats. Det modulerade trycket i reduktionsmedelspumpen visas inte längre då det var missvisande. EMS Motorstyrsystem S8 och EMD1 Scania arbetar ständigt med att förbättra Tillsynsprogrammet och att effektivisera arbetsinnehållet. Efter en utvärdering av funktionen Avgasefterbehandling, kontroll av svavelförorening fattades beslutet att ta bort den från både Tillsynsprogrammet och SDP3. OCS Stöd för kollisionsdetektor B1015 har implementerats för lastbil. För mer information, se Elsystem > EMS > E103, Styrenhet OCS > OCS > B > B1015, Kollisionsdetektor. Flödesscheman för LNG-tankar har implementerats vid Scania CV AB 2016

9 Funktioner > Kontroll > Drivlina > Bränslesystem > Flödesschema för bränslesystemet, gasmotor. EST - Elektroniskt hydrauliskt styrsystem för stödaxelstyrning Ny systemfamilj och systemutförande: Elektroniskt hydrauliskt styrsystem för stödaxelstyrning (EST). EST ersätter såväl RAS som det mekaniska länksystemet för stödaxelstyrning. Guide för att kalibrera rakt fram-läge. Guider för aktivering och avaktivering av serviceläge. Guide för systemtest. Guide för avluftning av hydrauliken. Guider för kontroll och felsökning. GMS Växellådsstyrsystem Kontroller och kalibreringar för retarder har flyttats från Funktioner > Chassi > Broms till Funktioner > Drivlina > Tillsatsbroms. Guider för fordon med Comfort Shift visas korrekt igen. Retarderguider visas korrekt för fordon med Comfort Shift och fordon med manuella växellådor. Freeze frames tillagt för OPC5/RET2 samt synliggjort i SDP3 i samband med felkoder. Ändrade behörighetsnivåer för funktionsparametrar i TMS1 och TMS2. ICL Kombinationsinstrumentsystem Nytt systemutförande för kombinationsinstrument: ICL3. Systemet kommer i 2 utföranden: med digitala visningsinstrument och utan digitala visningsinstrument. Större delen av påbyggnadsfunktionaliteten flyttar till BCI och BICT. Som standard är 2 pinnar tillgängliga på instrumentpanelen för påbyggnad för att styra 2 av de 8 kontrollamporna för påbyggnad. Finns i 2 varianter: o Standard (km/h och miles/h) o Hög (km/h och miles/h) Felsökning av kontrollampor har underlättats genom intuitiva Scania CV AB 2016

10 guider. Utökade felkoder. INL INL2 System för invändig belysning Nytt systemutförande för invändig belysning: INL2. En helt ny styrenhet införs för kontroll av invändig belysning. Styrenheten har egna felkoder och diagnos på signaler. Felsökningsguider är länkade från felkoder, kretsar och funktionsvyn. Styrenheten är integrerad i strömställarmodulen som sitter i instrumentpanelen. Finns i 3 utföranden: o Grundutförande o Med styrning av bakgrundsbelysning under instrumentpanelen o Med styrning av bakgrundsbelysning under och över instrumentpanelen Strömställare går inte att konfigurera med konfigureringsverktyget för strömställarmoduler. Mjukvaruuppdatering är inte möjlig. LAS LAS1, LAS2 Lås- och larmsystem Menyvalet COO/EMS/LAS stödjer inte COO8, DCS1, PDS1 och ALM1. Menyvalet kommer att fasas ut och bli ersätt av låsning och upplåsning via Funktionsvyn > Kalibrering > Stöldskydd. RTC C300 Scania Communicator Nytt systemutförande för Scania Communicator, C300. Förbättrad hårdvara och nya möjligheter för framtida funktionalitet. Utökat antal felkoder. Ny guide för att felsöka uppkopplingsstatus hela vägen från styrenhet till Scania-server. Guiden för Installationsstatus utgår för C300 och ersätts av förbättrade felkoder samt guide för status på uppkoppling. App-styrda funktioner kopplat mot värmare (WTA). Scania CV AB 2016

11 Fordonsbaserad felsökning i SDP3 via funktionsvyn. Helpdesk kommer att ha nyutvecklade verktyg för felsökning av funktionalitet som ligger utanför fordonet. VIS CUV3 Siktsystem Nytt systemutförande för siktsystemet, CUV3. Systemet kommer i 2 utföranden: Bas och Utökad. Förutom liknande felsökningsstöd som CUV2 innehåller CUV3 följande nyheter: 500 kbit/s CAN-buss. Huvudstrålkastare av LED-typ på subbuss. Regn- och ljusgivare på subbuss av LIN-typ (12V). Stöd för ny funktion, kurvtagningsljus. Signaler för fjärraktivering, t.ex. Växlande blinkning med helljus parameterjusteras i CUV i stället för tidigare BCI. WTA System för vattenextravärmare Nytt systemutförande för vattenextravärmaren: WTA2. Systemet kommer i 2 olika prestandalägen: 3 kw (hyttvärme) och 6 kw (hytt- och motorvärme). Värmaren låser sig efter flera misslyckade starter. I SDP3 finns nu en kalibreringsguide för att låsa upp värmaren om detta sker. Vid byte av förbränningsluftfläkt behöver den nya fläkten ställas in med avseende på koldioxidhalt. Guiden för att mäta halten finns i SDP3 i funktionsvyn. Felkodstexterna har genomgått en översyn. Scania CV AB 2016

12 Kända problem och brister EMS Motorstyrsystem OCS För LNG-fordon byggda före finns inte stöd för C1677 och C1678. Detta gör att information och signaler rörande bränslenivågivaren och magnetventilerna för högtryck saknas under elsystemvyn. För felsökning hänvisar Scania istället till flödesschemat för bränslesystemet, för mer information, se Funktioner > Kontroll > Drivlina > Bränslesystem > Flödesschema för bränslesystemet, gasmotor. TMS Styrsystem för kraftöverföring Mjukvara innan för TMS1 och innan för TMS2 hanterar inte att högsplit är inkopplad vid start av sidoaxelbromstestet. För att testet ska kunna köras behöver fordonet ha lågsplit inkopplad och vara i neutral. Scania CV AB 2016