Förvaltningsberättelse för Kyviks Samfällighetsförening. avseende. räkenskapsåret 1:e januari :e december 2001.

Transkript

1 Förvaltningsberättelse för Kyviks Samfällighetsförening avseende räkenskapsåret 1:e januari :e december Föreningen har under året förvaltat de vägar som inrättats som gemensamhetsanläggning genom anläggningsbeslut Dnr N359/81 och därefter tillkomna anläggningsbeslut. Under året har 8 stycken protokollförda styrelsesammanträden hållits. Därutöver har ett flertal kontakter tagits per telefon och möten hållits hemma hos styrelseledamöter. Dessutom har styrelseledamöterna under året gruppvis arbetat med olika frågor och vid många tillfällen utfört inspektioner av vägarna ensamma, i grupp eller i sällskap med olika entreprenörer. Enskilt eller i grupp har styrelsens ledamöter dessutom varit kallade till flera samråd av olika slag i samband med väg-, förrättnings- eller anläggningsärenden och har haft att möta företrädare för kommunen och lantmäteriet m.fl. Antalet anslutna fastigheter uppgick vid årets slut till 525 stycken varav 12 är obebyggda utan anslutning till vägnätet. Det totala andelstalet var vilket är en ökning med 268. Årsstämman Ordinarie stämma hölls i Kullaviksskolans matsal den 14:e mars Antalet närvarande medlemsröster var 73 stycken vilket innebär ett ökat deltagande och en förbättring mot tidigare år. Med tanke på föreningens totala antal fastigheter får deltagandet ändå anses vara lågt. Styrelsen hoppas att medlemmarnas intresse och vilja att påverka föreningens färdriktning skall ta sig uttryck genom flitigare närvaro vid kommande årsmöten. Vägarna Skötsel och underhåll av vägarna. Årets underhåll av vägarna har främst bestått av bl.a. en mer omfattande asfaltering av Korshamnsvägen och mindre asfaltslagningar på ett flertal vägar samt löpande underhåll av grusvägar. Birka Nät AB har slutfört sina arbeten på Norra Kyviksvägen och Asplyckevägen. Trots upprepade påstötningar har återställningsarbetena dock ännu inte blivit utförda till vår belåtenhet. Även under detta år har en omfattande utbyggnad skett inom båtnadsområdet. Styrelsen bevakar detta efter bästa förmåga och genomför besiktningar. I ett flertal fall har vi upptäckt bandfordon som framförts med larvfötter på våra vägar trots tydlig förbudsskyltning samt framförande av lastbilar i flagrant strid mot rådande belastningsbegränsningar. I några fall hålls medlemmar nu ansvariga för återställande av skador förorsakade genom sådana brott mot bestämmelserna. Det är naturligtvis varje medlems skyldighet att till styrelsen anmäla om man önskar söka tillstånd för avsteg från rådande regler för på vägarna. Styrelsen kan då göra en bedömning om särskild dispens eventuellt kan beviljas beroende på från fall till fall aktuella omständigheter och förutsatt att

2 besiktning kan ske före och efter ev. beviljat tillstånd. I de flesta fall fungerar detta bra, men det allmänna slitaget på vägarna är stort och vissa vägavsnitt har blivit extra hårt utsatta. Det är av stor betydelse att medlem i god tid till styrelsen anmäler avsikt att bygga eller förändra med åtföljande extra och tung belastning av vägarna eller genom användandet av olika former av entreprenadmaskiner. Glädjande nog har hemsidans för detta särskilda anpassade enkla anmälningsmöjlighet använts väl. Tyvärr förorsakar underlåtelse att anmäla onödiga besvär. Styrelsen erinrar därför än en gång om vikten av att medlem självmant och utan dröjsmål underrättar styrelsen om förhållanden, som kan ha betydelse för hanteringen av vägarna och dess underhåll. Mopedfälla vid Västra Dalenvägens slut. Årsmötet 2001 beslutade om anläggandet av en s.k. mopedfälla i höjd med transformatorstationen mellan Brännefjällsvägen och Västra Dalenvägen. Arbetet lades ut på en entreprenör, men genomförandet fick senareläggas beroende på konflikt med VA-arbeten och nedläggning av rör som under senhösten skedde beroende på förändringar i fastigheter inom det aktuella området. Arbetet kommer att slutföras under våren Återställningsarbeten. Med Myresjöhus och Götenehus överenskomna återställningsarbeten har avslutats under året. Oönskad och otillåten användning av vägmark. Styrelsen har kunnat konstatera en förbättring som resultat av tidigare påpekanden och förelägganden. Inte desto mindre har styrelsen dock även under 2001 haft anledning att ingripa mot olovlig och oönskad parkering av bilar, trafikfarlig och hindrande utplacering av s.k. revirstenar mm. på eller invid väg samt på vägmark. Klagomål och invändningar har framförts av omkringboende medlemmar och av föreningen anlitade entreprenörer samt externa transportörer. Åtgärder mot sådana missförhållanden har skett i samband med entreprenadarbeten och inte minst efter inspektioner innan vinterväghållningen 2001/2002. Styrelsen understryker att normalt skall all parkering inom föreningens båtnadsområdet, dag som natt och under veckans alla dagar, ske inom resp. fastighets eget markområde. I de allra flesta fall har begäran om rättelse från styrelsen tillmötesgåtts på tillfredställande positivt och snabbt sätt. I några fall har styrelsen dock tvingats att med hjälp av väg- och tomtkartor klargöra att ifall begärd åtgärd inte utförs på föreskrivet sätt och tid, styrelsen skulle tvingas föra saken vidare enligt lagenlig sanktionsåtgärd för sådan felande fastighets egen räkning och risk. I samtliga fall har begärd åtgärd då utförts. I sammanhanget erinras om vikten av att tunnor för sopor och papper skall ställas vid tomtgräns eller vägren. Under alla omständigheter måste sådana tunnor flyttas från väg och vägmark till fastighets egen tomtmark under tiden mellan schemalagda tömningsdagar. Snöröjning och andra entreprenadarbeten. Avtalet med entreprenören för vinterväghållningen förlängdes under året. Styrelsen pekar återigen på nödvändigheten av att hålla vägar och vägmark fria. Dag som natt måste snömassor snabbt och enkelt kunna föras bort från vägbanorna. Vägområdesmark är då synnerligen viktig. Mellan tömningsperioderna kvarlämnade tunnor för avfall och papper samt olovligt och fel uppställda fordon mm. utgör stort hinder. Skottade snövallar utanför exempelvis felparkerade bilar innebär med nödvändighet minskad vägbredd. Framkomlighet och trafiksäkerhet blir lidande.

3 Kullaviksskolan. Den trafiksituation som idag råder inte minst under morgontimmarna förutsåg styrelsen tidigt och riktade invändningar till kommunen redan i början av Med anledning därav överklagades den föreslagna detaljplanen till högsta instans. Om detta har rapporterats i tidigare verksamhetsberättelser. Styrelsens enträgna ansträngningar för ett kommunbeslut om anläggandet av en rondell kröntes med framgång under året. Kommunstyrelsen beslutade under hösten att låta bygga en rondell. Finansiering anvisades i kommunens budget för år Gatukontoret har fått i uppdrag att snarast låta färdigställa rondellen. Förhoppningsvis skall rondellen och därmed också den slutliga utformningen av Kullaviksvägens och GC-banornas anslutning till Kyviksvägen kunna färdigställas senast under år Av kommunens gatukontor och anlitad trafiksäkerhetsexpertis utförda åtgärder följer den standard som har utarbetats att gälla inom kommunen. Utbyggnaden av vägarna och övriga arbeten inklusive belysning av Norra Kyviksvägen mellan Kyviksvägen och Skogs Backe har bekostats av kommunen/eksta Bostads AB såsom tidigare är rapporterat. Trafiksituationen bevakas löpande av styrelsen. Den fastställda detaljplanen för skolan har inte följts när det gäller tillfarten mittemot Västra Kyviksvägen. Styrelsen har därför framfört synpunkter till berörda instanser för åtgärd och saken kommer att följas upp under Styrelsen har vid flera tillfällen föreslagit Eksta att sätta upp någon form av staket eller avgränsning för att hindra att skolbarn rusar rakt över vägen. Än så länge har styrelsen endast lyckats att få till stånd ett kravallstaket utmed en kortare sträcka. Förbistring råder om betydelsen av övergångsställe och gångpassage. I sammanhanget erinras därför om att övergångsställe markeras med vägmärke och målning. Fordonsförare, inkl. cyklister, har väjningsplikt mot gående som gått ut på eller som just skall gå ut på ett obevakat övergångsställe. Gångpassage är oftast i samma nivå som gångbanan och därmed upphöjt i jämförelse med körbanan. Gående får korsa vägen om det kan ske utan fara eller olägenhet för trafiken. Cyklist har alltid väjningsplikt vid utfart från gång- och cykelväg. Efterlevnaden mot rådande väjningsplikt för fordon som körs ut från parkeringsområde lämnar tyvärr en hel del övrigt att önska vad gäller inte minst parkeringsplatserna vid Kullaviksskolan. Trafiknätsanalys. Tidigare rapporterades om gatukontorets i Kungsbacka erbjudande om att ställa resurser till förfogande för genomförandet av en trafiknätsanalys inom båtnadsområdet. Arbetet startade under senvåren och avsikten var att analysen skulle kunna presenteras under hösten Tekniska svårigheter med mätutrustning och ansträngda resurser har inneburit att analysen kommer att kunna färdigställas först under våren Ett antal åtgärder vilar i avvaktan på resultatet av undersökningen. Bl.a. får beslut t.v. vila om de flyttbara farthindren på Östra Kyviksvägen, Kyviksvägen och Korshamnsvägen. Beslut om en del andra åtgärder senareläggs för undvikande av onödiga kostnader och fel investeringar. Övervakning av föreningens privata parkeringsplats i Kyvik. Överenskommelsen med Kungsbacka kommuns gatukontor om övervakning av parkeringen förlängdes att gälla även för år Tydliga lättnader i trafiken till och från badplatsen kan fortsatt konstateras. Betingelserna har förbättrats för boende inom det aktuella och för alla medlemmars

4 möjlighet att utnyttja och parkera på föreningens privata P-plats. Med Kyviks Vänner tidigare träffad överenskommelse förlängdes. Ett begränsat antal särskilda parkeringstillstånd utfärdades för båtplatsinnehavare som inte samtidigt är medlemmar i Kyviks SFF. Avgiften motsvarade driftsandelen 2001 för sommarboende inom båtnadsområdet. Kantklippning, röjning av träd, buskar och sly. Även under 2001 har styrelsen för ett antal fastighetsägare tvingats peka på vikten av att klippa träd och buskar samt hålla efter sly mm. Läs gärna mer om föreningens allmänna idé om skötseln av vägområden och grönytor m.m. på föreningens hemsida under rubriken Aktuellt. Ekonomi För år 2001 utdebiterades en årsavgift på 100 kr per driftsandelstal. Genom senaste utdebiteringen har föreningen uppnått en ekonomisk ställning som medför att tillfredställande ekonomisk beredskap finns för snöröjning och andra utgifter vars storlek är svårplanerade. Styrelsen har därigenom försökt att undanröja behovet att kalla föreningen till extra stämma pga. bristande likviditet åsamkade av ovan nämnda anledningar. Övrig ekonomisk information står att finna i bilagd balans- och resultaträkning samt i budget för kommande verksamhetsår Fastighetsinventering. Styrelsen erinrar om vikten av att överlåtare av fastighet meddelar styrelsen om varje förändring. Under året genomförda avyttringar och förvärv har till del meddelats på föredömligt bra sätt. Inte minst har hemsidans formulär för ändamålet också använts. Detta är en enkel och snabb form för meddelande om sådan betydelsefull information till styrelsen. Läs vidare på adressen: Fel i medlemsregistret förorsakar extra arbete och kostnader i samband med fakturering och annan bevakning av föreningens och medlemmarnas gemensamma intressen. Brevlådor. För att säkerställa att kallelser och brev från föreningen och andra kommer rätt är det viktigt att postoch brevlådor tydligt förses med efternamn och husnummer. Tyvärr är många postlådor helt anonyma. Flera är endast försedda med gammal postlådenumrering. REV- Riksförbundet Enskilda Vägar. Föreningen är fortsatt medlem av REV, som är en betydelsefull remissinstans och som erbjuder sina medlemmar service inom en rad olika områden av intresse för enskilda förvaltare av vägar. Vår förening kommer därigenom bl.a. i åtnjutande av en fördelaktig försäkring och får tillgång till bistånd, råd och anvisningar i juridiska väg- och lantmäteritekniska frågor. REV har till ändamål att söka samla alla vägföreningar, vägsamfälligheter och samfällighetsföreningar i Sverige. REV har omkring medlemmar som förvaltar en väglängd av ca km och omfattar omkring fastigheter. Av Sveriges totala vägnät, som har en längd av ca km, drivs 2/3-delar eller ca km i enskild regi. Hemsida

5 Föreningens hemsida har varit tillgänglig under hela året. Uppgifter om förändringar och annan information av värde har tillförts kontinuerligt. Gamla eller inaktuella upplysningar raderas eller redigeras fortlöpande. Styrelsen uppmanar samtliga medlemmar att besöka hemsidan regelbundet och välkomnar synpunkter och förslag till förbättringar! På hemsidan finns information inte bara om samfällighetsföreningens syfte och ändamål etc. utan även exempelvis: 1. Årsmöten - protokol1en fr.o.m och snarast möjligt också för år Stadgarna - i sin helhet med kommentarer. 3. Styrelsen - uppgifter om samtliga ledamöter inkl. revisorer och valberedning. 4. Aktuellt - bl.a. kontinuerlig information om kommande styrelsemöten 5. Anslagstavlan - medlemmarnas eget forum, en öppen, lätt åtkomlig sida för inlägg av skilda slag och snabb information om föreningen, vägarna etc. 6. Kontakt - enkel funktion för att skicka e-brev till styrelsen. 7. Formulär - för att med e-post enkelt, billigt och snabbt kunna informera styrelsen vid t.ex. varje förändring av fastighet, avstyckning, avyttring och förvärv, nya ägarförhållanden, överlåtelse genom gåva eller arv etc. Styrelsen Lars Korn Göran Falke Lars Sjöberg Kristina Svärd Tomas Jange Jonas Lauritzen Ulf Nithenius