Yttrande angående förlängning av koncession för 150 Kv ledningar Porjus- Kirunavaara, Porjus-Kiruna.

Transkript

1 Yttrande angående förlängning av koncession för 150 Kv ledningar Porjus- Kirunavaara, Porjus-Kiruna. Baste ćearru motsätter sig byggnation av alternativledning, vilken avviker från den befintliga ledningsgatan vid Allavaaravägen och avses att byggas fram till Kaitum älv. Samebyn förespråkar att ledning byggs utefter den befintliga ledningsgatan mellan Allavaaravägen och Kaitumälv. Nybyggnation av ledning skulle betyda att nya störningar åsamkas samebyn, betesområden som tidigare var opåverkade av infrastruktur blir svår utnyttjade. Vår erfarenhet av ledningsgator är att dessa blir flerfiliga skoterleder med olika småleder som kommer in på ledningsgatan, vilka leder renar bort från betesområdena ifråga. Nuvarande ledningsgata mellan Allavaaravägen och Kaitum älv används flitigt och har blivit ett välkänt färdstråk. Baste ćearru anser att det inte är nödvändigt att bygga en ny skoterled vilket en ledningsgata innebär i praktiken. Samebyn har ett flertal ledningar som korsar eller går längs efter samebyn och har därmed erfarenhet av dessa. Dessutom blir den nuvarande kraftledningsgatan vid en nybyggnation, kvar för evigt som en skoterled. Ledningsbyggationen påverkar förvinterbetet för Baste, vinterbete, vårvinterbete vid markbete och hänglavsbete, vilket är ett mycket viktigt bete på vårvintern, speciellt när marklavsbete är låst eller omöjligt att nyttja. Hänglavsbete är även en viktig resurs för att samla upp renarna, så dessa inte drar sig mot fjällen tidigare än nödvändigt. Tilläggas kan att normala vårvintrar har renskötarna en bevakningszon vid malmbanan, mellan Harrå och Kaitumälv för att därefter flytta renarna i samlad trupp över järnvägen, allt för att förhindra att renar blir påkörda på järnvägen av tåg. Det här innebär att mycket renar befinner sig i området öster om järnvägen vid dessa tider, vilket vanligtvis sker under en längre tid varje år, ledningsgatan ligger i mitten av det här betesområdet eller om man kallar det uppsamlingsområdet. Det är lätt att förstå vad en ledning med mycket skoterspår eller skoterkörning skulle innebära för samebyns renskötsel. Helt omöjligt att bevaka renarna så att de inte sprider sig okontrollerat, skulle det innebära med säkerhet. Det finns dessutom utpekade riksintressen rennäring som korsas av alternativ sträckningen, såsom flyttningsleder och annat. Samebyn har även ett dokument som heter Renbruksplan, vilket är utarbetat genom Skogsstyrelsen, där alla samebyns betesmarker redovisas på ett mer ingående sätt, samebyn

2 vill återkomma med en redovisning vad gäller renbetesmarkerna ifråga om alternativ sträckning förs upp som ett förslag till byggnation. Under byggnationsfasen kan man lätt konstatera att det inte går att bedriva rationell renskötsel där arbete med ledning pågår. Den minsta störningen för renskötseln är att sträckningen av ledningen behålls på västra sidan av malmbanan. Gällivare den 24 mars 2016 Ordf. Baste ćearru

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17 Remissvar: LFV har som sakägare av CNS-utrustning inget att erinra mot någon av koncessionsförlängningarna eller något av dragningsalternativen för de uppräknade kraftledningarna.. Detta yttrande gäller på utfärdandedatum. LFV förbehåller sig rätten att revidera yttrandet vid ny prövning om regelverk gällande störningar på CNSutrustning förändras, eller om ny CNS-utrustning etableras i hindrets närhet. Med CNS-utrustning menas utrustning för kommunikation, navigation och radar (Communication, Navigation, Surveillance). Analysen grundar sig på Svensk Standard utgåva 1:1991 Skyddsavstånd för luftfartsradiosystem mot aktiva och passiva störningar för elektrisk kraftöverföring och tågdrift, Standardiseringskommissionen i Sverige, samt på ICAO DOC 015. VIKTIGT: I vårt remissvar har LFV inte analyserat konsekvenser för flygvägar till och från flygplatser, samt om CNS-utrustning ägd av flygplats kan riskera att bli påverkad. Berörda flygplatser skall därför alltid tillfrågas som sakägare om byggnadsverk över 20 meter ingår i planer, eller om flygplatserna av annan anledning misstänks kunna bli påverkade av en etablering. Med berörd flygplats avses att etableringen hamnar inom flygplatsens MSA-yta ca 60 km ut från flygplatsen. MSA är den hinderyta som är störst och står för Minimum Sector Altitude. LFV erbjuder produkten Flyghinderanalys, där vi utför kontroll av flygvägar, luftrum och all tänkbar radioutrustning för luftfarten. För mer information, se

18

19

20

21 Datum Vår referens Sida Dnr: NS2 1(2) Ert datum Er referens Förlängning av koncession för 150 kv ledningar PTS har av Vattenfall Eldistribution AB ombetts att inkomma med synpunkter på Förlängning av koncession för 150 kv ledningarna Porjus-Kirunavaara, Porjus-Kiruna och Porjus-Gällivare. PTS är central förvaltningsmyndighet med ett samlat ansvar sektorsansvar inom områdena post och elektronisk kommunikation. Inom ramen för detta arbete skall PTS bland annat: främja tillgången till säkra och effektiva elektroniska kommunikationer enligt de mål som anges i lagen (2003:389) om elektronisk kommunikation verka för robusta elektroniska kommunikationer och minska risken för störningar, inbegripet att upphandla förstärkningsåtgärder, samt verka för ökad krishanteringsförmåga verka för att tillgodose totalförsvarets behov av post- och elektronisk kommunikation under höjd beredskap, och stärka samhällets beredskap mot allvarliga störningar i näten för elektronisk kommunikation i fred Regeringen presenterade i oktober 2011 sin digitala agenda för Sverige. Det övergripande målet i agendan är att Sverige ska vara bäst i världen på att utnyttja digitaliseringens möjligheter. Regeringen har även år 2009 presenterat en Bredbandsstrategi. Målet i bredbandsstrategin är att 90 procent av befolkningen bör ha tillgång till 100 Mbit/s. Detta mål är även fastslaget i den digitala agendan. En robust och välutbyggd it-infrastruktur är viktig för att trygga välfärden. It är en central infrastruktur som ligger till grund för många andra områden. En väl fungerande och utbyggd it-infrastruktur ger goda förutsättningar för bland Post- och telestyrelsen Postadress: Besöksadress: Telefon: Box 5398 Valhallavägen 117A Telefax: Stockholm pts@pts.se

22 Sida 2(2) annat näringslivsutveckling, sysselsättning, forskning och innovationer, vård och omsorg, miljö och klimat, utbildning och kompetensförsörjning samt social delaktighet. Av denna anledning anser vi även att it-infrastrukturen måste in i samhällsplaneringsprocessen på regionnivå samt i alla kommuner. Om inte itinfrastruktur beaktas i samhällsplaneringen finns risken att de tjänster som är beroende av infrastrukturen inte når ut till användarna. Lagändringen i Planoch bygglagen (PBL) från maj 2011, stärker även detta. PTS har inte tillgång till detaljinformation om hur operatörer och andra ledningsägare utformar sina nät utan hänvisar till de operatörer och ledningsägare som blir berörda inom aktuellt område att besvara remissen. I detta fall torde det vara lämpligt att kontakta Telia Sonera, Skanova, Tele2, Telenor, Tre, NET 1 samt Teracom. Även kommunen bör ha en förteckning över vilka ledningsägare som blir berörda. Sedan december 2010 finns ett system för begäran om ledningsanvisning, ledningskollen.se. För att identifiera vilka som är berörda ledningsägare kan en förfrågan skickas via PTS har i tidigare skrivelse (med hemlig bilaga dnr: ) till respektive länsstyrelse lämnat uppgifter om teleanläggningar som är att anse som riksintressen i enlighet 3 kap 8 miljöbalken och 2 p. 9 förordningen (1998:896) om hushållning med mark- och vattenområden m.m. PTS har inga ytterligare synpunkter.

23

24

25

26

27

28

29

30

31

32 MobiSIR är järnvägens radiosystem för kommunikation mellan tågklarerare och förare. MobiSIR kommer också att vara bärare av den radioburna datatrafiken i järnvägens nya trafikstyrningssystem ERTMS (European Railway Traffic Management System). I radiosystemet kan det finnas radiolänkar för transmission mellan master. Utbyggnad av master och vindkraftverk medför därför att det kan finnas risker för störningar i radiotrafiken och därmed även i trafikledningssystemet. Trafikverkets master är inte alltid belägna vid järnvägen, och en eventuell inverkan på radiotrafiken måste prövas från fall till fall. Om kraftledningen ligger än 500 meter från järnvägsanläggningen krävs koordinatsatta uppgifter för att bedöma en kraftlednings påverkan på MobiSIR. Väg Placeringen av stolpar, stag och ledningar ska följa f d Vägverkets publikation 2005:14 Ledningsarbete inom vägområdet. För korsande luftledning ska stolpar, stag och sträva vara placerade helt utanför vägområdet. För korsande ledning av väg krävs separat tillstånd. Stolpar och stag i en längsgående linje ska placeras minst på totalhöjdens avstånd från vägen, dock minst utanför säkerhetszonen enligt VGU (Vägars och gators utformning). För längsgående luftledning utanför vägområdet men inom tillståndspliktig zon (s k byggnadsfritt avstånd), 30 meter för E45, krävs Länsstyrelsens tillstånd enligt väglagen. Nya transformatorstationer bör placeras utanför byggnadsfritt avstånd för respektive väg, dock minst utanför säkerhetszonen enligt VGU. För dessa krävs bygglov eller Länsstyrelsens beslut enligt 45 Väglagen. För anläggande av ledning eller utförande av arbeten på befintlig ledning inom vägområdet, krävs alltid tillstånd från Trafikverket, vilket kräver en separat ansökan. Tillstånd lämnas med stöd av 44 väglagen. Flyg En starkströmsledning måste placeras minst 4000 meter från en flygplats eller annan luftfartsutrustning om inte Transportstyrelsen, efter ansökan, beslutat om undantag. Samråd ska i dessa fall ske med berörd flygplats. Alla objekt högre än 20 meter ska lokaliseringsbedömas av LFV. Ansökan görs via en unik kompetens hos LFV Alla föremål med en höjd av 45 meter eller högre över mark eller vattenytan ska markeras enligt Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om markering av föremål som kan utgöra en fara för luftfarten (TSFS 2010:155). Kontakt Kontaktpersoner vid Trafikverket Region Nord avseende ledningsärenden hittar ni via denna länk: om/tillstand/ansok om ledningsarenden/ansok om ledningsarendeninom vagomradet/kontaktpersoner for ledningsarenden/ För Trafikverket Samhällsplanerare Trafikverket Planering Region Nord Samhällsplanering Sundsbacken 2 4 Box Luleå Telefon: [Sida]

33 Från: Diariecenter Region Nord Skickat: den 15 februari :26 Till: Samhällsplanering Norrbotten Östra Ämne: VB: Inbjudan till samråd Från: Diariet Trafikverket Skickat: den 11 februari :08 Till: Diariecenter Region Nord Ämne: VB: Inbjudan till samråd Från: Skickat: den 11 februari :58 Ämne: Inbjudan till Vattenfall bjuder in till samråd enligt bifogat samrådsunderlag. Med vänliga hälsningar sweco.se Sweco Environment AB Västra Varvsgatan 11 Box SE Luleå Telefon Please consider the environment before printing my . [Sida]

34

35

36 @gmail.com Skickat från Samsung Tablet [Sida]

37

38