METODUTVECKLING MOBILITY MANAGEMENT

Storlek: px
Starta visningen från sidan:

Download "METODUTVECKLING MOBILITY MANAGEMENT"

Transkript

1 RAPPORT METODUTVECKLING MOBILITY MANAGEMENT STIFTELSEFINANSIERAT METODUTVECKLINGSPROJEKT

2 Uppdrag: , Ny kvalitativ metod för beteendepåverkan gällande resvanor Titel på rapport: METODUTVECKLING MOBILITY MANAGEMENT Datum: Medverkande Kontaktperson: Jesper Johansson, Konsulter: Uppdragsansvariga: Jesper Johansson, Jennie Bäckman, Joel Bertlin, Madeleine Eneskjöld, Sarah Isaksson, Kathrin Nordlöf, Martin Ström, Tyréns AB Jesper Johansson och Jennie Bäckman Datum: Tyréns AB Stockholm Besök: Peter Myndes Backe 16 Tel: O:\STH\921696\Rapporten EXTERN\MM-rapporten EXTERN docx Version:

3 Sammanfattning Tyréns satsar på hållbart resande och Mobility Management (MM). I sammarbete med Tyresö kommun, Stockholm stad, Trafikverket, Nobina, Trafikförvaltningen (SL), Carlsöö & Co, X2AB samt Energimyndigheten har Tyréns genomfört ett metodutvecklingsprojekt. Projektet resulterade i en skräddarsydd kvalitativ metod som kartlägger resenärens rationella motiv samt emotionella drivkrafter som avgör val av färdmedel. Det är en vanlig missuppfattning att nyttoargument leder till beteendeförändringar då det i själva verket är värderingar, livssituation och yttre förutsättningar som avgör. En av nycklarna inom MM är att kunna kommunicera med de personer som påverkar/påverkas av trafiken i ett visst område. Tyréns metod utgår ifrån detta och tar fram ett mer träffsäkert underlag för beteendepåverkande kampanjer. Intervjuer genomfördes med bosatta i Tyresö kommun. Under analysarbetet identifierades åtta målgruppsprofiler/personas. Profilerna hade tydliga rationella motiv och emotionella drivkrafter (se bild nedan). Ovan från vänster: Buss-Berit, Bil-Bosse, Epokbytar-Perssons, Måste-Mårten, Kollektiv-Karlssons, Familjebildar- Farzards, Själständiga Sjöberg samt Cykel-Kim Utöver den nya kvalitativa metoden har åtta resenärsprofiler identifierats, platsbunden kunskap tagit fram samt kartmaterial som pekar ut otrygga passager, köbildning, cykelvägar med mera. Andra resultat från studien är: 1. Alla vill ha makt över sin tid 2. Bil-Bosse är en utdöende art! 3. Kollektivtrafik är mer flexibelt än bil! 4. Ökade bränslekostnader påverkar inte bilåkarna 5. Livsfas är den avgörande faktorn till resval inte ekonomin, utbildning och inkomst. 6. Barnfamiljerna mest stresskänsliga stress gör dem till sämre föräldrar. 7. Kvinnor tar större ansvar för barnens resor 8. Kvinnor otrygga vilket begränsar dem 9. Högre toleransnivå med direktbussen slipper stressen att missa vid byten 10. Chauffören har en betydande roll för trivsel 11. Arbetsgivarens uttalade/outtalade policy för distansarbete och flexibla arbetstider spelar stor roll 3(36)

4 Innehållsförteckning 1 Inledning Projektdeltagare externt och internt Metod... 8 Geografiskt område och rekrytering... 9 Målgrupper Målgruppsprofiler/personas Kvalitativ traditionell metod Laddering Utvärdering Den nya metoden, MER-analys Resultat av de tre intervjustudierna Uteslutande bil inom kommunen Livspusslet påverkar kvinnorna mer Otrygghet Den allmänna uppfattningen om pendling Allmän busskunskap och bussbeteende bland Tyresöborna Positivt och negativt med bil Positivt och negativt med buss Buss 815C Använd befintliga informationstavlor för mer information Gullmarsplan sl.se, SL-korten Chaufförernas påverkan Åtgärder enligt tyresöbon De åtta profilerna Buss-Berit Bil-Bosse Epokskiftar-Perssons Måste-Mårten Kollektiv-Karlssons Cykel-Kim Självständiga Sjöberg Familjebildar-Farzads Exempel på användningsområde Underlag för kampanjer (36)

5 Underlag för att sprida resandet över dygnet Underlag för planering Diskussionsunderlag Kort sammanfattning Referenser (36)

6 1 Inledning Tyréns har sett en ökad efterfrågan bland sina kunder på Mobility Management-åtgärder (MM). MM handlar om de två första stegen i fyrstegsprincipen, nämligen om att effektivisera användandet av transporter och infrastruktur. Via MM-åtgärder försöker man påverka resan/transporten innan den börjat. De fyra stegen inom fyrstegsprincipen är: Steg 1. Åtgärder som påverkar transportefterfrågan och val av transportsätt Steg 2. Åtgärder som ger effektivare utnyttjande av befintligt vägnät Steg 3. Mindre vägförbättringsåtgärder Steg 4. Nyinvesteringar och större ombyggnadsåtgärder För att vara framgångsrik och effektiv i de första två första stegen i fyrstegsprincipen behöver målgrupper kartläggas i aktuella områden då en effektiv styrning, reglering samt påverkan via informationskampanjer görs bäst om det finns kunskap om dem det gäller. Det är först när det finns målgruppsspecifik kunskap och platskunskap som både val av åtgärder och träffsäkert budskap kan tas fram. Forskning inom MM har visat att det är de så kallade mjuka åtgärderna som har störst effekt och minskar medborgarnas bilanvändande till fördel för andra transportsätt. Mjuka åtgärder är exempelvis personlig reseplanering, marknadsföring eller information om alternativa resvägar/färdmedel eller policys kring resor på arbetsplatser och skolor. Det har dock varit svårt att komma fram till en övergripande metod för att kartlägga de mjuka faktorerna baserad på tidigare forskning. Forskningen efterfrågar därför mer kunskap om de mjuka faktorernas påverkan på resebeteende och mer forskning om resenärernas egen uppfattning om vad som är viktigt för deras sätt att resa. 1 Det saknas även en metod som underlättar kommunikation med olika målgrupper med avsikt att förändra ett (res)beteende. I de flesta fall används kvantitativa studier (t.ex. resvaneundersökningar) eller erfarenheter från tidigare arbeten som inte är geografiskt förankrade eller målgruppsanpassade. De mer traditionella kvalitativa metoderna, som Tyréns har stor erfarenhet av, når en bra bit på vägen och lägger en bra grund men de når inte riktigt ända fram. I och med detta projekt har Tyréns, tillsammans med samarbetspartners, utvecklat ett tillvägagångssätt som resulterar i ett mer träffsäkert underlag för beteendepåverkande kampanjer. Projektet innebär att två kvalitativa intervjumetoder testats för att därefter skräddarsy och testa en tredje. Tyréns har kartlagt de rationella motiven samt de emotionella drivkrafterna som ligger bakom resenärens val av färdmedel. Den här rapporten innehåller resultatet från hela projektet (det vill säga de tre delstudierna). Åtta olika målgruppsprofiler beskrivs samt de rationella och emotionella drivkrafter som är kopplade till dessa. Därutöver redogörs för respondenternas åsikter om förutsättningarna för pendling samt förbättringsförslag samt ges exempel hur materialet kan användas som verktyg. 1 Margareta Friman, Lina Larhult, Tommy Gärling, An analysis of soft transport policy measures implemented in Sweden to reduce private car use. (2012). Satoshi Fujiia, Sebastian Bamberg, Margareta Frimanc, Tommy Gärling, Are effects of travel feedback programs correctly assessed? (2009) 6(36)

7 2 Projektdeltagare externt och internt För att metodutvecklingsprojektet skulle nå ett bra resultat samt ha verklighetsanknytning valde Tyréns samarbetspartners som bidrog med kunskap och engagemang. Projektdeltagare är: 1. Sven Tyréns stiftelse (enbart finansiering) 2. Stockholm stad, Staffan Forsell, Projektledare Resval Sydost 3. Trafikverket, Pernilla Wistrand, Projektledare Resval Sydost (delfinansiär) 4. Tyresö kommun, Hedda Ericsson, Miljöstrateg/Mobility Management och Helena Hertzell, Trafikplanerare (delfinansiär) 5. Nobina, Erik Almlöf, Marknadsanalytiker och Christer Berg, Trafikplanerare 6. Trafikförvaltningen (SL), Jan Eklund, Samhällsplanerare 7. X2AB, Charlotte Wäreborn-Schultz, VD 8. Energimyndigheten, Adam Mickiewicz, Samhällsplanerare (enbart i referensgrupp) 9. Carlsöö & Co, Victoria Carlsöö, VD 10. Samot, Karlstad universitet, Margareta Friman, Professor i psykologi (enbart i referensgrupp) Figur 1 Sammanställning av samtliga samarbetspartners. 7(36)

8 I arbetsgruppen på Tyréns deltog följande konsluter: 1. Jesper Johansson, Kulturgeograf, expert Mobility Management övergripande projektledare 2. Jennie Bäckman, Kulturgeograf, projektledare för metodutvecklingsdelen 3. Joel Bertlin, Civilingenjör med inriktning hållbara städer 4. Sara Isaksson, Samhällsplanerare 5. Kathrin Nordlöf, Samhällsplanerare 6. Madeleine Eneskjöld, Beteendevetare Martin Ström, Nationalekonom, inriktning miljöekonomi Figur 2 Arbetsgruppen på Tyréns. 3 Metod Projektet har genomförts i fyra delstudier vilket illustreras i Bild 3. I den första delstudien används en traditionell kvalitativ intervjumetod och i den andra ett tillvägagångssätt som kallas laddering. Laddering har inte använts inom MM tidigare men genom att applicera metoden på infrastruktur och med målet inställt på MM-åtgärder var förhoppningen att komma närmare ett effektivt sätt att få målgrupperna att åka mer kollektivtrafik. Strävan är att förstå respondenterna och hur de ser på sin värld bättre än i en vanlig kvalitativ studie för att få bättre och träffsäkrare underlag för strategiska åtgärder. Detta är grunden för varför Tyréns sneglat mot marknadsföringshållet och lånar en metod som är vanlig inom den branschen. I delstudie tre jämförs metoderna vilket därefter mynnade ut i ett nytt tillvägagångssätt som testats i delstudie fyra. De olika metoderna beskrivs vidare i avsnitt 3.3 och 3.5. Metodutvecklingsprojektet är, som sagt, uppdelat i fyra delmoment och nedan kommer dessa att förklaras steg för steg. 8(36)

9 Figur 3 Processbild över hela metodutvecklingsprojektet Intervjuerna i delstudierna ett och två har genomförts utifrån ett gemensamt ramverk som utgjorts av underlag, rekryteringsprocess och utvärdering. Underlag o Syfte o Geografiskt område o Frågekategorier Rekryteringsprocess o Målgrupper o Incitament för respondenterna Utvärdering Det som särskilde delstudierna åt är intervjuteknik, analys och därmed delar av rapporteringen, se figur 4. Figur 4 Schematisk bild över delstudiernas kronologi. De delar som ingår i rutan särskiljer metoderna. Geografiskt område och rekrytering Respondenterna rekryterades bland boende i Tyresö kommun som bor inom postnummer: , , , , samt Tyresö kommun valde ut dessa postnummer då det planeras för en hög exploatering där, se figur 5. Rekrytering av respondenter har genomförts av underkonsulten Nordstat. Som tack för respondenternas deltagande fick de 400 kronor genom ett presentkort. 9(36)

10 Figur 5 Karta över definierade rekryteringsområden för intervjuer. I delstudie tre utökades det geografiska området då unga vuxna visade sig svåra att rekrytera. Även frågebatteriet justerades för att frågorna om emotionella motiv skarpare skulle framträda. Målgrupper I alla delstudier var avsikten att använda tre målgrupper med 6 personer inom varje målgrupp, varav hälften män och hälften kvinnor: 1. Unga vuxna pendlar in mot centrala Stockholm, mellan år, eget boende, inga barn. 2. Barnfamiljer pendlar in mot central Stockholm, minst ett barn mellan 2-12 år. 3. Äldre vuxna pendlar in mot centrala Stockholm, mellan år (inte pensionär), utflugna barn eller barn över 20 år hemma. Det visade sig vara svårt att rekrytera deltagare i målgruppen för unga vuxna i de två första delstudierna. Dels finns det få individer i det geografiska området, dels var de inte benägna att delta. Därför utökades (se bild ovan) det geografiska området så det inkluderade Tyresö centrum där det finns fler lägenheter och därmed större möjlighet att nå målgruppen unga vuxna. Tyréns har genomfört 44 intervjuer i de tre delstudierna, 25 kvinnor och 19 män mellan år. Nedan syns fördelningen: Unga vuxna 8 intervjuer, (5 kvinnor och 3 man) Barnfamiljer - 19 intervjuer (11 kvinnor och 8 män) Äldre vuxna - 17 intervjuer (9 kvinnor och 8 män) 10(36)

11 Målgruppsprofiler/personas Utifrån respondenternas svar kunde åtta målgruppsprofiler/personas identifieras. En persona är en personlig beskrivning av en fiktiv person som representerar en målgrupp. Motivet till att ta fram personas är att kunna hålla fokus på slutanvändarnas behov och önskemål. De åtta personas som är framtagna kommer att utgöra verktyg för: Samsyn för gemensam utgångspunkt vid planering samt förvaltning. Förståelse för skillnader mellan män och kvinnor/ung och gammal. o Vad får dem att handla som de gör? o Hur kan deras beteenden påverkas? Prioritering av vilken målgrupp som det ska satsas på. Produkt- och tjänsteutveckling o Vad vill slutkunden ha? o Vad är slutkunden beredd att betala för? Riktad kommunikation o Hur skall information paketeras? o Målgruppsanpassad kommunikation? o Vilka säljargument fungerar? En stor fördel med personas är att det för mottagaren (exempelvis Tyresö kommun, Trafikförvaltningen, Nobina, Trafikverket) är enkelt att känna igen sig och/eller relatera till personas. Mottagaren lär känna dem och därmed är det lättare att både se vilka behov de har, hur deras liv ser ut och se vilka tjänster som är bäst lämpade för just dem. Kvalitativ traditionell metod Syftet med den första delstudien var att se hur mycket kunskap som en traditionell kvalitativ intervjumetod kan ge. Därefter jämfördes resultatet med delstudie två som genomfördes med hjälp av Laddering, se avsnittet nedan. Alla som intervjuades fick en kort presentation om Tyréns satsning på hållbart resande, projektets syfte samt samarbetet med Tyresö kommun. Därefter genomfördes intervjun utifrån ett strukturerat frågeformulär och kartor över Tyresö kommun. Laddering I delstudie två användes en metod kallad Laddering vilken har sina rötter i beteendevetenskapen och är vanlig metod inom konsument- och organisationsforskning. Det är både en intervju- och en analysteknik för att förstå kopplingen mellan yttre och inre drivkrafter som påverkar de underliggande värderingarna för (res)val. Tyréns har valt att använda Laddering för att utröna vad som ligger bakom de rationella motiven vid val av färdmedel. Om kommunikation med trafikanter ska användas som styrmedel måste den utgå från hur mottagaren, i det här fallet resenären, ser på sig själv och vad de värdesätter. Den som främst värdesätter oberoende, självförverkligande och framgång lyssnar till argument som bottnar i dessa. Budskapen behöver kopplas till rätt känsla och nytta för det man vill uppnå. Det som är speciellt för laddering är att varje svar som respondenten ger följs upp med flera följdfrågor för att respondenten ska få tänka efter, beskriva mer och inte stanna vid ett slentrianmässigt svar. Vid intervjutillfället närvarade två personer från Tyréns, en som antecknade och en som hade huvudansvaret för att ställa frågorna. Anledningen till detta är att laddering som metod kräver mer av den som intervjuar än en traditionell metod. I analysdelen av Laddering leds materialet, i detta fall målgruppsprofilerna, stegvis nedifrån och upp genom analystrappan i figur 7. När Egenskaper, Nytta, Känsla identifierats leder det till Värden. 11(36)

12 Figur 6 Tyréns anpassade om analystrappan för att för MM-behov till pyramiden ovan. Utbildning i intervjutekik Hela teamet utbildades för att bli bättre intervjuare. Utbildningen genomfördes av Retail Knowledge, i augusti 2014, som har stor kunskaper om intervjuteknik. Alla i teamet fick en DISC-bedömning, individuell genomgång samt praktiska övningar att genomföra. Allt i syfte att bli bättre intervjuare och nå respondenternas värderingar. Figur 7 I DISC-analysen blev teamet bli färgkodade efter drivkrafter och lärde sig därmed att veta hur de skulle lägga upp vissa frågor för att få bästa möjliga svar. Utvärdering Efter delstudie ett och två sammanställdes och presenterades resultaten under två workshops med majoriteten av Tyréns samarbetspartners. Frågor som de fick besvara var: 1. Har våra samarbetspartners fått svar på de frågor de ville? 2. Har de fått det de behöver för att genomföra MM-åtgärder/kampanjer? 3. Vilka styrkor respektive svagheter ser de i metoderna? Diskussioner och feedback var av stort vikt för det vidare arbetet. Därutöver har Tyréns internt utvärderat metoderna utifrån de två huvudfrågorna: 1. Hur långt når metoden för ökad kunskap om de olika målgruppernas resande och resbehov? 2. Hur långt når metoderna för att kunna genomföra effektiva informationskampanjer? 12(36)

13 Den nya metoden, MER-analys För internt bruk har en metodbeskrivning tagits fram där alla steg förklaras i detalj så nedan följer en kortfattad beskrivning. Tyréns har tagit russinen ut kakan från de två första delstudierna och blivit bättre på både intervjuteknik och analysmetod. Bilden nedan visar arbetsprocessen när vi tog delar av de etablerade metoder och gjorde, via tester, om dem till Tyréns egna metod. Metoden fick namnet MER-analys (Metod för att identifiera resenärers Emotionella och Rationella motiv för val av resslag). Det visade sig att frågeguiden blev för allmänt hållen vid första delstudien och för smal vid den andra. Därför gjordes den om till tredje delstudien där fördelar kombineras. Dels att få en svepande och översiktlig kunskap över områden och hur respondenterna lever sina liv och dels djupdyka i de frågor som går att koppla till känslor och resandet. Detta gav intervjuaren möjlighet att vara mer följsam med respondenten. Vid analys av materialet kategoriserades det och tre grupper av rationella motiv blev tydliga som respondenterna angav. Dessa var Bekvämlighet (inre och yttre), Tid och Pengar (synliga, dvs trängselavgifter och parkeringsavgifter). Miljö och hälsa är två parametrar som Tyréns kan se bubblar och vill in men som i dagsläget är för svagt. Med rätt åtgärder och kampanjer kan dessa dock stärkas. 13(36)

14 Analyspyramiden är inspirerad av Laddering-metoden men omformulerades efter MM-behov och gjordes lättare att använda. Efter att profiler/personas skapats från intervjumaterialet tog Tyréns dem genom pyramiden (nedan ett exempel). Detta för att få fram de emotionella motiven. Analysmetoden består av två huvuddelar 1) rationella motiv kartläggs och 2) de emotionella motiven tas fram dels genom att lyssna på respondenterna men också genom att ta deras svar genom en analyspyramid. Nedan bild är ett försök att visa detta schematiskt: 14(36)

15 4 Resultat av de tre intervjustudierna Allt eftersom analysen fortskred visade det sig att det inte fanns någon poäng att särskilja de tre olika delstudierna åt i separata rapporter. Resultatet av den första delstudien som genomfördes med traditionell kvalitativ metod genererade material som stärktes och fördjupades i och med delstudie två som genomfördes med metoden Laddering. Detta tog ytterligare ett steg framåt med delstudie tre. De redan framtagna målgruppsprofilerna/personas förstärktes eller kompletterades. Tyréns har därför valt att presentera resultatet av hela metodutvecklingsprojektet samlat i denna rapport. Uteslutande bil inom kommunen För lokala resor är det bil gäller, men om det är nära hemmet kan promenader och cykel förekomma. Ingen åker kollektivtrafik lokalt för att det fungerar helt enkelt inte inom Tyresö. Buss helt uteslutet. Tyresö som boplats Respondenterna trivs i sin kommun, de upplever att det viktigaste finns inom kommunen och att det är en bra kommun. En respondent menar att kommunen visar kärlek till invånarna genom exempelvis skötseln av rondellerna när golfbollen byts ut mot påsk-trädet. Alla intervjuade lyfter närheten till naturen, skogen, friluftlivet och vattnet. Några menar att det skulle kunna synas mer att det är en skärgårdskommun. En fördel är att de boende både får en lantlig känsla och kvaliteter, men ändå närheten till Sveriges bästa arbetsmarknad på pendlingsavstånd. Respondenterna månar om att det ska gå bra för kommunen och handlar gärna lokalt. 15(36)

16 Flertalet respondenter menar att det skulle vara bra om man kunde göra det smidigare att ta sig fram och tillbaka till kommunen. Det ska dock inte vara för enkelt att komma hit till Tyresö för om det flyttar in för många kanske vi förlorar den lantliga känslan här. De värden som de lyfter med kommunen är de rädda att förlora då det redan börjat bli lite mer stadskänsla! Vi har ju redan fått ett höghus!. Figur 8 Foto från Tyresö kommuns hemsida. Livspusslet påverkar kvinnorna mer Det visade sig att barnen påverkar kvinnors resande i mycket högre grad än männens. Detta gäller alla kvinnor som har barn (och barnbarn) oavsett barnens ålder även om det var tydligare med de som hade hemmavarande barn. Kvinnor upplever mer stress än männen på resan hem pga förskola/skola därför att fler kvinnor än män tar huvudansvaret för hämtning/lämning på förskola/skola. Män befinner sig sällan i en situation där ansvaret för hämtning/lämning enbart faller på deras lott. De känner att de kan planera detta samt att de känner att det inte är hela världen om man kommer lite sent. Kvinnorna blir stressade vid köer eller om de blir sena. Detta beror dels på förseställningen om en bra förälder dels anvarsfördelningen. Kvinnornas strategi för ett lugnare livspussel är: gå ner i arbetstid jobba närmare hemmet ändra färdmedel (från buss till bil) Även männen i gruppen Barnfamiljer vill vara med barnen och vara delaktiga. De vill inte komma hem för sent från jobbet så barnen har pratat av sig redan. Om det finns möjlighet att flexa/jobba hemifrån tar de gärna denna möjlighet för att komma hem tidigare men detta är inte kopplat till samma stress som kvinnorna i motsvarande position känner. Otrygghet Det är stor skillnad i hur kvinnor och män upplever otrygghet kopplat till resan. Det påverkar inte mannens resväg alls men kan vara avgörande för kvinnans. En del män uppger att det inte alls är otrygga. Några andra kan säga att han blir på spänn om jag ser ett gäng på 15 personer (ett gäng med män) men han är inte orolig för att jag inte ska kunna försvara mig. Eller springa ifrån dem så det hindrar (honom) inte. Männen är dock medvetna om att kvinnor upplever större otrygghet och de oroar sig när döttrarna/flickvän/sambo är ute sent på kvällen. Han påverkas indirekt av deras otrygghet genom att smittas av oro eller att han går och möter till fots eller hämtar någon med bil. 16(36)

17 Det omvända gäller när det kommer till kvinnor och otrygghet. När männen får tänka till vid frågan om otrygghet säger majoriteten av kvinnorna att känslan av otrygghet påverkar deras val av färdmedel, vilken hållplats de väljer, hur de tar sig till och från hållplatsen samt vilka tider upplever bättre än andra. Alla kvinnorna hade någon strategi för hur de reser. Buss-Berit anpassar hela vardagen efter känslan av otrygghet medan andra kvinnor inte gör det i samma utsträckning pga arbete, aktiviteter, barn med mera. Nedan följer en lista på en del av de strategier som kvinnorna använder när de känner sig otrygga i anslutning till resandet: Håller sig i närheten av andra människor, vilket ger en känsla av trygghet (Pressbyrån, väktare, upplysta hus) Buss bättre än tunnelbanan pga chauffören Blir hämtade vid busshållsplatsen/bestämd plats Byter plats i bussen Tar taxi Går bilvägen istället för gångvägar/via viadukter som är mer öde Går omvägar som är upplysta istället för genvägar som är mörka Ser till att ha mobilen redo för att kunna ringa någon/112 om de känner sig hotade Sitter långt bak i bussen för överblick Hoppar av en station för tidigt (för att inte visa vart de bor) Talar i telefon Låtsas tala i telefon Sms:ar någon, efter överenskommelse, att hon har kommit hem Har nycklarna i handen som ett vapen och för att snabbt komma in Lyser med ficklampan i mobilen så bilar ska se henne Den allmänna uppfattningen om pendling Allmän busskunskap och bussbeteende bland Tyresöborna Måndagar är jobbigaste bussdagarna mest folk. Fredagar är de bästa bussdagarna (få resenärer). Ju närmare busshållsplatsen respondenterna bor desto nöjdare är de med bussresan. Ju närmare startpunkten för bussen desto säkrare är de på att bussen kommer iväg i tid samt att de får en sittplats. Ju längre respondenterna bor från en busshållplats desto svårare har de att motivera annat färdmedel än bil. Majoriteten av respondenterna tar tidigare bussar än nödvändigt för att säkerställa att de kommer fram i tid. Det är samma parametrar som respondenterna tar upp som positiva respektive negativa när bil och buss jämförs som färdmedel. Nedan listas de saker som respondenterna tar upp som mest positiva, samt mest negativa med bil respektive buss Positivt och negativt med bil 17(36)

18 Egentid Kan tala i telefon Avslappnande Slipper krångel o Med biljetter o Med att passa tider Tidsbesparande Flexibelt En trevlig stund Inte lika avslappnande som buss måste hålla fokus Svårt med parkering vid jobbet Dyrt Risk att hamna i köer Miljömässigt dumt Måste anpassa avgångstider från hemmet och jobbet för att slippa hamna i köer (motsats till flexibelt) Positivt och negativt med buss Egentid (läsa, lyssna) Avslappnande slipper hålla fokus Tidsbesparande En trevlig stund Miljömässigt bra Slipper stress att köra i stadstrafik Slipper stress att hitta parkering Säkrare (mindre olycksrisk) Risk att hamna i köer Lägre till busshållsplatsen än bilen Jobbigt att passa en tidtabell Cykla Infartsparkering Svårt att lita på att bussen kommer - inställda/försenade bussar (utan att bli informerad) Krångligt betalningssystem Att behöva byta vid Gullmarsplan Dyrt Buss 815C Resenärernas favoritbuss är 815C. Den anses bra för att den går rakt in till stan så att man slipper byte. Bussen upplevs också av resenärerna som 1) större, 2) fräschare och har dessutom 3) bälten till alla. Om resenärerna tar 815C istället för mjölkbussen innebär det att de slipper 7 extra stopp och 10 minuters extra restid. Dessutom har respondenterna en högre toleransnivå för köer när de sitter på direktbussen de vet att de slipper stressen att missa ett byte. O:\STH\921696\Rapporten EXTERN\MM-rapporten EXTERN docx Version:

19 Figur 9 Visar linjen på hur 815C går i jämförelse med de andra bussarna som respondenterna inte uppskattar Använd befintliga informationstavlor för mer information Flera upplever det som ett irritationsmoment när bussen antingen inte kommer alls eller går för tidigt/innan tidtabellen. De menar att detta kan avhjälpas. Om de hade vetat att deras buss var försenad eller inställd hade de tagit den buss som kom först även om den gick via Tyresö centrum. Enligt respondenterna bör informationstavlan användas till att informera även angående förseningar och inställda turer för Tavlorna finns, tekniken finns- varför används de inte för oss Gullmarsplan Att byta vid Gullmarsplan upplever majoriteten som besvärligt. Detta dels för att det tar tid att byta, men också för att platsen inte upplevs som trevlig eller trygg. En respondent anser att Gullmarsplan är en förfärlig plats. Flertalet av de intervjuade kvinnorna talar om otrygghet på kvällarna att de undviker platsen eller har strategier för att känna sig mer trygga när de är där. En kvinna uppgav att Jag ser till att alltid veta vart säkerhetsvakterna är. Ser jag dem inte är jag inne på Pressbyrån tills bussen går. Flertalet, oavsett kön, upplever stationen som stökig och tidskrävande att folk går hit och dit. Det är dåligt flöde av folk. Dessutom är det inte heller en trevlig plats vid fotbollsderbyn och Ibland är bussar inställda på grund av fotbollen vilket svårt att veta innan om man inte är fotbollsintresserad. Några uppger dock att de upplever Gullmarsplan som tryggare än Tyresö Centrum som är överbyggt och mörkt. Det finns exit i att det finns tillgång till taxi och mer folk på Gullmarsplan. Figur 10 Foto på Gullmarsplan. Bild tagen av Jennie Bäckman sl.se, SL-korten Alla respondenter använder sig av sl.se i olika omfattning. De som åker buss ofta använder sidan via mobilen för att kolla eventuella förseningar, när bussen avgår, eller om de ska åka ny väg. De upplever att sidan är bra och tillgodoser deras behov. 19(36)

20 När det kommer till SL-korten upplever majoriteten att de får mycket resa för pengarna. En del jämför med andra delar av Sverige och säger att det är mer resor för pengarna i Stockholm. De flesta av respondenterna som arbetspendlar har månadskort. Fördelen är att det känns smidigt. Resenären slippa fundera på hur mycket pengar som är kvar på kortet, vilket de gör med reskassan. Reskassan upplevs som besvärlig just av denna anledning och innebär en viss osäkerhet som kan resultera i att man tar bilen istället. Det känns helt enkelt struligt att gå till bussen och riskera att inte få åka med vilket är en risk som ingen är beredd att ta vid arbetspendling. Övergången från remsa till reskassa gjorde att Bil-Bosses trösklar att åka buss höjdes ytterligare. Några respondenter uppger att de får köpa årskort via förmånsportalen på jobbet vilket de uppskattar. På så vis dras pengar varje månad utan att de behöver planera eller tänka på det mer än en gång per år Chaufförernas påverkan Busschaufförernas uppträdande påverkar resan i hög grad. Om chauffören är trevlig kan det rädda upp många situationer som annars skulle anses jobbiga. Ett glatt bemötande kan vända hela resan till en positiv upplevelse trots köer och biljettstrul. Detta gäller inte bara hur man själv blir bemött utan även hur medpassagerarna bemöts. Om resenären ser att chauffören är trevlig och hjälpsam mot andra påverkar detta också resan positivt. Chaufförens humör påverkar även hur de kör, en glad och lugn person kör så att passagerarna kan läsa, slappna av och känns sig trygga. Detsamma gäller om resenären upplever chauffören som nonchalant eller otrevlig, då blir resan en negativ upplevelse och en stressad chaufför kör ryckigt och resan känns därmed otryggt Åtgärder enligt tyresöbon När tyresöborna själva får säga vilka åtgärder de tycker behövs i Tyresö säger de: Bussfil hela vägen in till stan. Skyltar med avstånd för cyklisterna. Bättre, sammanhållen och tryggare cykelväg. Bygg ut med en till fil på Tyresövägen (dock undrar de om cirkulationsplatser kan försvåra detta). Bygg fler infartsparkeringar eftersom att de idag är fulla. Fler direktbussar och i ett längre tidsspann på dagen samt helgerna. Information via busskurernas tavlor. Bygg ut vägarna för säkrare bussresa längre ut i Tyresö idag är vägarna smala och förknippas med osäkerhet. Bättre belysning till och från busskurerna. Satsa på fler arbetstillfällen i kommunen för att slippa pendlande. Tunnlar under Tyresövägen för gående, exempelvis vid Öringe (åtgärdsförslag från bilister). De som åker buss sporadiskt ska kunna betala med kontokort. På bussen bör man som resenär kunna ladda mobilen och ha tillgång till WiFi Tv-skärmar för information och tidsfördriv. 20(36)

Mobility Management i Tyresö. SWEPOMM-konferensen 20 november 2014

Mobility Management i Tyresö. SWEPOMM-konferensen 20 november 2014 Mobility Management i Tyresö SWEPOMM-konferensen 20 november 2014 Vi som ska tala är Hedda Ericsson Miljöstrateg Tyresö kommun Jennie Bäckman Analytiker stadsplanering Metodansvarig 1. Mobility Management

Läs mer

Sammanställning av samråd med boende i Njurunda den 25 april ÅVS resor Njurunda-Sundsvall

Sammanställning av samråd med boende i Njurunda den 25 april ÅVS resor Njurunda-Sundsvall Sammanställning av samråd med boende i Njurunda den 25 april ÅVS resor Njurunda-Sundsvall Med vilka färdmedel skulle du vilja resa sträckan Njurunda-Sundsvall? Pendeltåg Cykla, pendeltåg, buss Cykel och

Läs mer

TESTRESENÄR Uppföljningsmöte torsdag 25 mars

TESTRESENÄR Uppföljningsmöte torsdag 25 mars TESTRESENÄR Uppföljningsmöte torsdag 25 mars Uppföljningsmöte 18.30 Mötet börjar med smörgåstårta 18.45 Framtidsvägen presenterar delar av resultat och synpunkter från enkäter 19.00 Skelleftebuss besvarar

Läs mer

SAMOT The SERVICE AND MARKET ORIENTED TRANSPORT RESEARCH GROUP

SAMOT The SERVICE AND MARKET ORIENTED TRANSPORT RESEARCH GROUP SAMOT The SERVICE AND MARKET ORIENTED TRANSPORT RESEARCH GROUP Ett ledande forskningscentrum I april 2006 bildades SAMOT, the Service and Market Oriented Transport Research Group. Det är ett Vinn Excellence

Läs mer

Konsten att sälja hållbart resande. - på en eftermiddag

Konsten att sälja hållbart resande. - på en eftermiddag Konsten att sälja hållbart resande - på en eftermiddag hans@arby.se Handboken: Om att bygga samverkan Handledningen: Om att möta kunden på en eftermiddag: Körschema Vem är du, vilket är uppdraget? Drivkrafter

Läs mer

Synen på att pendla kollektivt. December 2014

Synen på att pendla kollektivt. December 2014 Synen på att pendla kollektivt December 2014 2 Undersökning om synen på att pendla kollektivt Skapat av: Intermetra Business & Market Research Group AB Projektledare: Markus Lagerqvist Datum: 2014-12-19

Läs mer

November 2013. September 2013. Medborgarpanel 6. Kollektivtrafik

November 2013. September 2013. Medborgarpanel 6. Kollektivtrafik November 2013 September 2013 Medborgarpanel 6 Kollektivtrafik 1 Inledning Landstinget Kronoberg har utöver det huvudsakliga uppdraget att bedriva hälso- och sjukvård även uppdrag inom andra områden, som

Läs mer

BARN OCH UNGA ska spela en större roll i SLs framtid

BARN OCH UNGA ska spela en större roll i SLs framtid Socialdemokraterna i Stockholms läns landsting Stockholm 2010-08-05 BARN OCH UNGA ska spela en större roll i SLs framtid Socialdemokraterna i Stockholms läns landsting Stockholm T: 08-737 44 11 www.socialdemokraterna.se/stockholm

Läs mer

Resvan i Flyinge. En resvaneundersökning utförd på uppdrag av Flyinge Utveckling och Skånetrafiken 2013-04-22

Resvan i Flyinge. En resvaneundersökning utförd på uppdrag av Flyinge Utveckling och Skånetrafiken 2013-04-22 Resvan i Flyinge En resvaneundersökning utförd på uppdrag av Flyinge Utveckling och Skånetrafiken Analys gjord av: Roozbeh Hashemi Nejad hashemi.roozbeh@gmail.com +46(0) 706 083 193 Daniel Svensson karldanielsvensson@gmail.com

Läs mer

Res lönsamt. Med kunskap om alternativa kommunikationer kan företag och individer förändra invanda resmönster och nå ett mer hållbart resande.

Res lönsamt. Med kunskap om alternativa kommunikationer kan företag och individer förändra invanda resmönster och nå ett mer hållbart resande. Res lönsamt Tjäna tid, pengar och hälsa Hållbara resor är lönsamma resor. Lönsamt för alla; samhälle, företag, organisationer och privatpersoner. Färre och snabbare arbetsresor, minskat behov av parkeringsplatser

Läs mer

Uppföljning av nya bostadsområden Baserad på medborgardialoger om Norra Hallsås och Östra Stamsjön

Uppföljning av nya bostadsområden Baserad på medborgardialoger om Norra Hallsås och Östra Stamsjön Baserad på medborgardialoger om Norra Hallsås och Östra Stamsjön juni 2011 Beredningen för infrastruktur och boende Innehåll 1 Uppdrag 5 1.1 Bakgrund, syfte...5 1.2 Metod och genomförande...5 1.3 Resultat...5

Läs mer

Sammanställning av anteckningar från referensgrupper gällande det nya trafikförsörjningsprogrammet

Sammanställning av anteckningar från referensgrupper gällande det nya trafikförsörjningsprogrammet UTVECKLINGSENHETEN FÖR BARNS HÄLSA OCH RÄTTIGHETER www.vgregion.se/barnhalsaratt 16 maj 2014 Sammanställning av anteckningar från referensgrupper gällande det nya trafikförsörjningsprogrammet Referensgrupper

Läs mer

ATTITYDER TILL MILJÖ OCH ARBETSPENDLING FÖR PROJEKTET PENDLA GRÖNT AV ATTITYD I KARLSTAD AB 2013

ATTITYDER TILL MILJÖ OCH ARBETSPENDLING FÖR PROJEKTET PENDLA GRÖNT AV ATTITYD I KARLSTAD AB 2013 ATTITYDER TILL MILJÖ OCH ARBETSPENDLING FÖR PROJEKTET PENDLA GRÖNT AV ATTITYD I KARLSTAD AB 2013 1 INNEHÅLLSFÖRTECKNING Bakgrund... 3 Syfte... 3 Målgrupp... 3 Genomförande... 3 Statistikbeskrivning...

Läs mer

Greenbook är tjänsten som vill inspirera och utmana skeptiska bil användare att åka kollektivt, de ska inte se det som ett måste utan något som de

Greenbook är tjänsten som vill inspirera och utmana skeptiska bil användare att åka kollektivt, de ska inte se det som ett måste utan något som de Greenbook är tjänsten som vill inspirera och utmana skeptiska bil användare att åka kollektivt, de ska inte se det som ett måste utan något som de verkligen vill göra. Kollektiv åkning kommer nu att bli

Läs mer

Unga tankar om framtidens resor

Unga tankar om framtidens resor 2011-03-24 Unga tankar om framtidens resor Specialutgåva kring gångtrafik! Idéer och illustrationer: Elever vid Thorildsplans gymnasium Stefan Myhrberg, Fariba Daryani Stockholms stad, Trafikkontoret Så

Läs mer

Utvärdering: SL Prova-på-kampanj Nacka

Utvärdering: SL Prova-på-kampanj Nacka Utvärdering: SL Provapå_kampanj Nacka Skapat av Markus Robèrt 2014-06-18 Utvärdering: SL Prova-på-kampanj Nacka Markus Robèrt, KTH Sammanfattning Av de 466 som fick utskicket svarade 321 vilket resulterade

Läs mer

Sammanfattning av Insightlabs undersökning

Sammanfattning av Insightlabs undersökning Sammanfattning av Insightlabs undersökning Stockholm 3 april 2014 1 Copyright 2014 Insightlab AB www.insightlab.se Insightlabs undersökning Må bra i vardagen genomfördes elektroniskt under perioden 16-31

Läs mer

Utredning om intresset för anslutningtrafik till pendlingstrafik i Vännäs kommun

Utredning om intresset för anslutningtrafik till pendlingstrafik i Vännäs kommun 2012-10-29 Utredning om intresset för anslutningtrafik till pendlingstrafik i Vännäs kommun -bland boende i området runt Vindelälven och Tväråbäck med omnejd i Vännäs kommun Enligt uppdrag av Vännäs kommun

Läs mer

Resvanor hos studenter på Pedagogen vid Göteborgs universitet. Enkätundersökning december 2010

Resvanor hos studenter på Pedagogen vid Göteborgs universitet. Enkätundersökning december 2010 Resvanor hos studenter på Pedagogen vid Göteborgs universitet Enkätundersökning december 2010 Utbildningsvetenskap vid Göteborgs universitet Trafikkontoret Göteborgs Stad 1 Enkät resvanor studenter på

Läs mer

Ungdomars kommentarer om stress och återhämtning Hösten 2013

Ungdomars kommentarer om stress och återhämtning Hösten 2013 Ungdomars kommentarer om stress och återhämtning Hösten 2013 Önskas mer information om hur Landstinget Kronoberg arbetar med kontaktklasser eller om innehållet i denna rapport, kontakta: Susann Swärd Barnrättsstrateg

Läs mer

Kristinehamn upptäck kollektivtrafiken

Kristinehamn upptäck kollektivtrafiken Kristinehamn upptäck kollektivtrafiken Prova att åka kollektivt! Visste du att Kristinehamn har en bra tätortstrafik och goda pendlingsmöjligheter med både buss och tåg? Upptäck kollektivtrafiken i Kristinehamns

Läs mer

Hur upplever föräldrar och barn skolskjutsen i Norrköping? Enkätundersökning oktober 2010

Hur upplever föräldrar och barn skolskjutsen i Norrköping? Enkätundersökning oktober 2010 Hur upplever föräldrar och barn skolskjutsen i Norrköping? Enkätundersökning oktober 2010 Rapport upprättad av Nathalie Randeniye, Manpower student, januari 2011 2 Innehållsförteckning Sammanfattning...

Läs mer

Prediktiva analyser i digitala kanaler främjar innovation och samhällsnytta

Prediktiva analyser i digitala kanaler främjar innovation och samhällsnytta Prediktiva analyser i digitala kanaler främjar innovation och samhällsnytta Digitaliseringen skapar nya förutsättningar men också nya förväntningar. Människans beteende och livsstil har förändrats, digitaliseringen

Läs mer

Testresenär Avslutningsmöte Vår 2015. Page 1

Testresenär Avslutningsmöte Vår 2015. Page 1 Testresenär Avslutningsmöte Vår 2015 Page 1 Testresenär vår 2015 Page 2 Syfte Att introducera bussen för bilister Att få fler att prova åka buss Att få fler att pendla med buss Att få synpunkter från ovana

Läs mer

Flyttstudie Skövde Kommun

Flyttstudie Skövde Kommun Flyttstudie Skövde Kommun GÖTEBORG: Kungsgatan 56, tfn 0708-32 32 18 STOCKHOLM: Målargatan 7, tfn 0766-28 07 48 www.hanneklarssen.se Om undersökningen Syfte Syftet med undersökningen är att kartlägga;

Läs mer

EN LITEN SKRIFT FÖR DIG SOM VILL ATT DITT BARN SKA GÅ LÅNGT

EN LITEN SKRIFT FÖR DIG SOM VILL ATT DITT BARN SKA GÅ LÅNGT EN LITEN SKRIFT FÖR DIG SOM VILL ATT DITT BARN SKA GÅ LÅNGT VILL DU ATT DINA BARN SKA GÅ LÅNGT? LÄS DÅ DET HÄR. Det är med resvanor precis som med matvanor, de grundläggs i tidig ålder. Både de goda och

Läs mer

Resvaneundersökning bland studenter vid Göteborgs Universitet Utbildningsvetenskap

Resvaneundersökning bland studenter vid Göteborgs Universitet Utbildningsvetenskap Resvaneundersökning bland studenter vid Göteborgs Universitet Utbildningsvetenskap KORTVERSION Resultat av enkät genomförd 1-15 juni 27 Göteborg 27-9-27 Göteborgs Stad Trafikkontoret Resvaneundersökning

Läs mer

Resenärer ger förslag till bättre kollektivtrafik

Resenärer ger förslag till bättre kollektivtrafik Resenärer ger förslag till bättre kollektivtrafik 1 av 5 resenärer tycker att det är svårt att förstå vilken biljett de behöver och hur de ska köpa biljetterna. Hälften av resenärerna anser att meddelanden

Läs mer

Hur långt har Umeåborna till jobbet? Utredningar och rapporter från Övergripande planering nr 11 2015

Hur långt har Umeåborna till jobbet? Utredningar och rapporter från Övergripande planering nr 11 2015 Hur långt har Umeåborna till jobbet? Utredningar och rapporter från Övergripande planering nr 11 215 www.umea.se/kommun Innehållsförteckning Sammanfattning 3 Inledning 3 Syfte 3 Metod 4 Val av färdmedel

Läs mer

HANDLINGSPLAN FÖR ÖVERENSKOMMELSE OM CYKELPENDLING

HANDLINGSPLAN FÖR ÖVERENSKOMMELSE OM CYKELPENDLING HANDLINGSPLAN FÖR ÖVERENSKOMMELSE OM CYKELPENDLING Bakgrund För att nå klimatmålet om en fossilfri ekonomi år 2030 krävs en omställning till ett hållbart transportsystem. En överflyttning av fler arbetsresor

Läs mer

Kvalitetsindex. Rapport 2011-11-03. Änglagårdens Behandlingshem. Standard, anhörig

Kvalitetsindex. Rapport 2011-11-03. Änglagårdens Behandlingshem. Standard, anhörig Kvalitetsindex Standard, anhörig Rapport 20111103 Innehåll Skandinavisk Sjukvårdsinformations Kvalitetsindex Strategi och metod Antal intervjuer, medelbetyg totalt samt på respektive fråga och antal bortfall

Läs mer

Pressrelease 2008-01-14 Bilaga 1. Samtliga frågor, tabeller och nationell överblick Kollektivtrafikbarometern 2007.

Pressrelease 2008-01-14 Bilaga 1. Samtliga frågor, tabeller och nationell överblick Kollektivtrafikbarometern 2007. Pressrelease 2008-01-14 Bilaga 1. Samtliga frågor, tabeller och nationell överblick Kollektivtrafikbarometern 2007. (både resenärer och icke resenärer) respektive resenärer/kunder (reser minst en gång

Läs mer

Kundundersökning mars 2013. Trafikslag:

Kundundersökning mars 2013. Trafikslag: Operatör: Trafikslag: Sträcka: Veolia AB Buss Innehållsförteckning Bakgrund och syfte Sid 3 Metodbeskrivning Sid 4 Klassificering av indexnivåer Sid 5 Drivkraftsanalys och prioriteringslista Sid 6-8 Sammanfattning

Läs mer

De flesta känner otrygghet i storstäder och nattetid

De flesta känner otrygghet i storstäder och nattetid Forfatter(e): Ingunn Stangeby Oslo 2004, 34 sider Sammanfattning: Trygg kollektivtrafik Trafikanters upplevelse av kollektivtrafikresor och åtgärder for att öka tryggheten. Sammanfattningsrapport Om man

Läs mer

Resvaneundersökning kommunanställda hösten 2011

Resvaneundersökning kommunanställda hösten 2011 Resvaneundersökning kommunanställda hösten 2011 Resvaneundersökning kommunanställda hösten 2011 I det följande kommer du att få frågor kring dels de resor du gör i tjänsten och dels kring dina resor till

Läs mer

Flyglinjen. Torsby - Hagfors - Arlanda. En nödvändighet för näringslivet och en fin service för medborgaren

Flyglinjen. Torsby - Hagfors - Arlanda. En nödvändighet för näringslivet och en fin service för medborgaren Flyglinjen Torsby - Hagfors - Arlanda Foto: Ulrika Andersson En nödvändighet för näringslivet och en fin service för medborgaren Enkätundersökning om flyglinjen Torsby - Hagfors - Arlanda Resvaneundersökning

Läs mer

Bilaga 1; Bakgrund Innehåll

Bilaga 1; Bakgrund Innehåll Bilaga 1; Bakgrund Innehåll KOMMUNEN... 2 BEFINTLIGA G/C-VÄGAR... 2 ÖRESUND SOM CYKELREGION... 3 CENTRALORTEN... 4 BEFINTLIGA G/C-VÄGAR... 4 BRISTER... 5 MARKNADSFÖRING... 6 HISTORISKT ARV... 6 UNDERSÖKNINGAR...

Läs mer

Om mikroarbete och restid

Om mikroarbete och restid Om mikroarbete och restid Undersökning om svenskarnas inställning till mikroarbete vad gör man med sin restid till och från jobbet Hösten 2012 Claremont www.claremont.se 1 Innehållsförteckning Inledning

Läs mer

HUR ÅKER DU? OM HUR FOLK VÄLJER FÄRDMEDEL. Camilla Olsson och Jenny Widell Jonas Eliasson. VINNOVA rapport VR 2001:22

HUR ÅKER DU? OM HUR FOLK VÄLJER FÄRDMEDEL. Camilla Olsson och Jenny Widell Jonas Eliasson. VINNOVA rapport VR 2001:22 HUR ÅKER DU? OM HUR FOLK VÄLJER FÄRDMEDEL. Camilla Olsson och Jenny Widell Jonas Eliasson VINNOVA rapport VR 2001:22 VARFÖR VÄLJER FOLK FÄRDMEDEL SOM DE GÖR? Restid och reskostnad är viktigt men inte allt.

Läs mer

Fördelar med hållbara transportmedel Del 1 / Övning 3

Fördelar med hållbara transportmedel Del 1 / Övning 3 Energibesparing och hållbara transporter Stödpapper 3 Fördelar med hållbara transportmedel Del 1 / Övning 3 Hållbara transporter är snabba och flexibla Nästan hälften av alla bilresor i Europa är kortare

Läs mer

Ny anställning Kommentarer per kommun

Ny anställning Kommentarer per kommun Ny anställning Kommentarer per kommun Ale kommun Ha lånecyklar för kortare sträckor. Bättre kollektivtrafik mellan Lerum o Ale Att arbetsgivaren betalar en del av kostnaden för kollektivtrafiken. Subventionera

Läs mer

Livsmiljön i Dalarna. En sammanfattning av några viktiga resultat från Region Dalarnas enkätundersökning

Livsmiljön i Dalarna. En sammanfattning av några viktiga resultat från Region Dalarnas enkätundersökning Livsmiljön i Dalarna En sammanfattning av några viktiga resultat från Region Dalarnas enkätundersökning Sammanfattning Region Dalarna har utfört en stor enkätstudie som undersöker hur människor i Dalarna

Läs mer

AB Handelns Utredningsinstitut September 2010. Konsumentundersökning -Cyklisternas betydelse för handeln i Växjö centrum

AB Handelns Utredningsinstitut September 2010. Konsumentundersökning -Cyklisternas betydelse för handeln i Växjö centrum AB Handelns Utredningsinstitut September 2010 Konsumentundersökning -Cyklisternas betydelse för handeln i Växjö centrum Förord AB Handelns Utredningsinstitut, HUI, har på uppdrag av Växjö kommun Tekniska

Läs mer

Jämställdhetsplan för Eslövs kommun 2010-2013. Under perioden 2010-2013 gäller följande:

Jämställdhetsplan för Eslövs kommun 2010-2013. Under perioden 2010-2013 gäller följande: Jämställdhetsplan för Eslövs kommun 2010-2013 Denna plan är ett stöd och ett verktyg för ökad jämställdhet. Planen är främst avsedd för arbetsledare och medarbetare i organisationen och den förtydligar

Läs mer

Framkomlighetsstrategin Sammanfattning

Framkomlighetsstrategin Sammanfattning Framkomlighetsstrategin Sammanfattning stockholm.se/trafiken 1 2 Varför behövs en framkomlighetsstrategi? Stockholm fortsätter att växa. År 2030 kommer Stockholms stads befolkning att ha ökat med cirka

Läs mer

2. Är bilen du har tillgång till en miljöbil (enligt Skatteverkets definition)? (ja/nej/kan ej svara)

2. Är bilen du har tillgång till en miljöbil (enligt Skatteverkets definition)? (ja/nej/kan ej svara) Webbenkät resvanor Frågor som alla svarar på är numrerade. Större delen av frågorna är följdfrågor som ställs utifrån hur man har svarat på de numrerade frågorna. Gulmarkerat är särskilt intressant för

Läs mer

Resvaneundersökning Göteborgs Universitet - Gemensam förvaltning

Resvaneundersökning Göteborgs Universitet - Gemensam förvaltning Resvaneundersökning Göteborgs Universitet - Gemensam förvaltning Resultat av enkät genomförd 2 27 oktober 2006 Göteborg 2006-11-20 Göteborgs Stad Trafikkontoret Resvaneundersökning Göteborgs Universitet

Läs mer

Säker skolväg. På www.huddinge.se/sakerskolvag hittar du kartor för de skolor där avlämningsplatser har identifierats.

Säker skolväg. På www.huddinge.se/sakerskolvag hittar du kartor för de skolor där avlämningsplatser har identifierats. Resa i Huddinge Gå En promenad är ett enkelt och billigt sätt att hålla sig i form. En halvtimmes promenad varje dag ger dig motion som kan motverka både övervikt, hjärt- och kärlsjukdomar och stress.

Läs mer

BILAGA 2: ENKÄT MED FREKVENS

BILAGA 2: ENKÄT MED FREKVENS BILAGA 2: ENKÄT MED FREKVENS UMEÅ UNIVERSITET Transportforskningsenheten Oktober 2004 Hej! Vid Transportforskningsenheten vid Umeå universitet, TRUM, pågår för närvarande ett forskningsprojekt som behandlar

Läs mer

NY VÄG TILL MÅLET! Fem berättelser om smarta resval

NY VÄG TILL MÅLET! Fem berättelser om smarta resval NY VÄG TILL MÅLET! Fem berättelser om smarta resval 1 Tiden på tåget är min gyllene stund på dagen Det finns många goda anledningar att resa kollektivt eller samåka. En viktig anledning är att det nästan

Läs mer

Utvärdering av Tölö ängar. Elin Johansson, planchef, Plan & Bygg

Utvärdering av Tölö ängar. Elin Johansson, planchef, Plan & Bygg Utvärdering av Tölö ängar Elin Johansson, planchef, Plan & Bygg Upplägg av presentation 1. Kort om utvärderingen 2. Fakta om området 3. Utformningen av området och de boendes attityder 4. Sammanfattning

Läs mer

Helsingborgs stad. Medborgarundersökning 2014 Q2. Genomförd av CMA Research AB. Juni 2014

Helsingborgs stad. Medborgarundersökning 2014 Q2. Genomförd av CMA Research AB. Juni 2014 Helsingborgs stad Medborgarundersökning 2014 Q2 Genomförd av CMA Research AB Juni 2014 Innehållsförteckning Sammanfattning 2 Fakta om undersökningen 3 Fakta om respondenterna 4 Resultat 5 Stadstrafiken

Läs mer

Agenda. Om resvaneundersökningen. Tillgång till körkort och bil. Tillgång till busskort. Piteåinvånarnas resor under en dag

Agenda. Om resvaneundersökningen. Tillgång till körkort och bil. Tillgång till busskort. Piteåinvånarnas resor under en dag Resvaneundersökning Piteå kommun Genomgång och diskussion av resultat 2012-03-12 Marie Karlsson, Sweco 1 Agenda Om resvaneundersökningen Tillgång till körkort och bil Tillgång till busskort Piteåinvånarnas

Läs mer

Hörmanus till elevboken (sfi D)

Hörmanus till elevboken (sfi D) 1 Nyheter Lyssna på nyheterna. Vilka påståenden stämmer med nyheterna. Det blir fyra bokstäver över. 1 Elever som byter gymnasieskola eller program får räkna med att de ibland måste studera fyra till fem

Läs mer

Trafik-GIS seminarium i Göteborg 23-24 januari 2007. Trafiken.nu i Skåne. Del 2: Strategi kring Reseplanering, trafikstörningsinformation mm.

Trafik-GIS seminarium i Göteborg 23-24 januari 2007. Trafiken.nu i Skåne. Del 2: Strategi kring Reseplanering, trafikstörningsinformation mm. Trafik-GIS seminarium i Göteborg 23-24 januari 2007 Trafiken.nu i Skåne Del 2: Strategi kring Reseplanering, trafikstörningsinformation mm. Krister Nordland/ Skånetrafiken och Sorin Sima/Vägverket Skåne

Läs mer

Detta är Västsvenska paketet

Detta är Västsvenska paketet Västsvenska paketet en satsning som öppnar för framtiden Detta är Västsvenska paketet Foto: Folio Bildbyrå Vi vill skapa ett attraktivt, hållbart och växande Västsverige Västsverige växer, utvecklas och

Läs mer

Var rädd om våra barn i trafiken!

Var rädd om våra barn i trafiken! Var rädd om våra barn i trafiken! Du är förälder till ett barn som just har börjat skolan Nacka kommun arbetar aktivt med trafiksäkerheten och tryggheten runt skolorna. Idag skjutsar många föräldrar sina

Läs mer

Innehållsförteckning Designprocessen... 3 Utgångspunkter... 3 Användarstudier... 3 Koncept & Visualisering... 3 Utvärdering och konceptval...

Innehållsförteckning Designprocessen... 3 Utgångspunkter... 3 Användarstudier... 3 Koncept & Visualisering... 3 Utvärdering och konceptval... Innehållsförteckning Designprocessen... 3 Utgångspunkter... 3 Användarstudier... 3 Koncept & Visualisering... 3 Utvärdering och konceptval... 4 Justering och genomförande... 4 Produktbeskrivning... 4 En

Läs mer

Kundundersökning mars 2014. Trafikslag:

Kundundersökning mars 2014. Trafikslag: Operatör: Trafikslag: Sträcka: Norrtåg Tåg Innehållsförteckning Bakgrund och syfte Sid 3 Metodbeskrivning Sid 4 Klassificering av indexnivåer Sid 5 Drivkraftsanalys och prioriteringslista Sid 6-8 Sammanfattning

Läs mer

Definition av svarsalternativ i Barn-ULF

Definition av svarsalternativ i Barn-ULF STATISTISKA CENTRALBYRÅN 2011-06-09 1(29) Definition av svarsalternativ i Barn-ULF I nedanstående tabeller visas hur svaren på de olika frågorna i undersökningen av barns levnadsförhållanden har grupperats

Läs mer

6. Att få mer gjort under en dag - Time Management

6. Att få mer gjort under en dag - Time Management 6. Att få mer gjort under en dag - Time Management Tiden är en unik och icke förnybar resurs. Den tid som gått får du inte igen. Du kommer inte att få mer tid, du har ett visst antal timmar till ett visst

Läs mer

Trafiken i praktiken Åk 4-5

Trafiken i praktiken Åk 4-5 2010-10-06 Miljö - Hälsa - Trafiksäkerhet Trafiken i praktiken Åk 4-5 Hitta den röda tråden i ditt trafikarbete Det är viktigt att trafikundervisningen löper som en röd tråd genom grundskolan. För att

Läs mer

2014-01-21. Hur väl fungerar skolskjutsen i Norrköpings kommun?

2014-01-21. Hur väl fungerar skolskjutsen i Norrköpings kommun? 2014-01-21 Hur väl fungerar skolskjutsen i Norrköpings kommun? Enkätundersökning november-december 2013 SAMMANFATTNING Varje år genomförs en enkätundersökning bland föräldrar som har barn med skolskjuts.

Läs mer

Val av transporter i Aneby kommun

Val av transporter i Aneby kommun VTI notat 13 2003 VTI notat 13-2003 Val av transporter i Aneby kommun Författare Sonja Forward FoU-enhet Trafikanters mobilitet och säkerhet Projektnummer 40257 Projektnamn Aneby Uppdragsgivare Vägverket

Läs mer

Pendlarråd april 2014

Pendlarråd april 2014 Pendlarråd april Tack till dig som deltog här följer frågor och svar Flexibiliteten försvinner med platsbokning. Vad gör man som pendlare om man missar sitt tåg för att jobbet krävde några extra minuter?

Läs mer

ÖstgötaTrafikens undersökningar 2013

ÖstgötaTrafikens undersökningar 2013 ÖstgötaTrafikens undersökningar 2013 Kundundersökning Målgrupp: ca 36.000 Mina sidor medlemmar Svar: ca 7.600 (21%) Datainsamling: 4 maj 1 juni 2012 Marknadsundersökning Målgrupp: 4.000 medlemmar i CMA

Läs mer

Checklista för Europeiska Trafikantveckan

Checklista för Europeiska Trafikantveckan 1(5) Checklista för Europeiska Trafikantveckan Se denna checklista som ett stöd i planering och genomförande av Europeiska Trafikantveckan och/eller I stan utan min bil!. Checklistan är alltså inget facit

Läs mer

Resultat av enkätundersökning

Resultat av enkätundersökning En undersökning bland resenärer på utbildningslinjen genomfördes i november 2012 genom en pappersenkät med nio frågor. Enkäten gavs ut både på svenska och engelska. Enkäten distribuerades till resenärer

Läs mer

Hållbart resande i Jönköping. Olle Gustafsson Projektledare Hållbart resande Jönköpings kommun

Hållbart resande i Jönköping. Olle Gustafsson Projektledare Hållbart resande Jönköpings kommun Hållbart resande i Jönköping Olle Gustafsson Projektledare Hållbart resande Jönköpings kommun Vad är hållbart resande? - Beteendepåverkan för ökad gång, cykling och resande med kollektivtrafik - Effektiviserad

Läs mer

Sammanställning av enkät om umebornas kännedom om luft och deras attityder kring olika åtgärder

Sammanställning av enkät om umebornas kännedom om luft och deras attityder kring olika åtgärder Sammanställning av enkät om umebornas kännedom om luft och deras attityder kring olika åtgärder Bakgrund Under maj 6 skickade Miljö- och hälsoskydd ut en enkät till umebor för att ta reda på vad de känner

Läs mer

Kort om act2lead. Pernilla Svantesson

Kort om act2lead. Pernilla Svantesson Kort om act2lead Act2lead är ett samarbets-nätverk av konsulter i regionen. Vi vill med vår breda kompetens bidra till långsiktig hållbarhet hos organisationer, grupper och individer. Kort om Pernilla

Läs mer

Zayera Khan, inuse AB Enkätundersökning WUD: Trafikupplevlser och kollektivtrafiken Sida 1

Zayera Khan, inuse AB Enkätundersökning WUD: Trafikupplevlser och kollektivtrafiken Sida 1 KÖN 8 7 6 5 4 3 1 Kvinna Man Zayera Khan, inuse AB Enkätundersökning WUD: Trafikupplevlser och kollektivtrafiken Sida 1 HÖGSTA UTBILDNING 10 9 8 7 6 5 4 3 1 Gymnasium Högskola eller Universitet Zayera

Läs mer

tokiga transporter SPN-uppdrag

tokiga transporter SPN-uppdrag HUVUDUPPGIFT: Hur reser vuxna egentligen? 1. Hur reser vuxna egentligen? Välj ut en vuxen i din närhet som du litar på och träffar ofta. Välj ut tre dagar under arbetsveckan (måndag till fredag) då du

Läs mer

Avslutningsmöte för testresenärer på Marieområdena

Avslutningsmöte för testresenärer på Marieområdena Avslutningsmöte för testresenärer på Marieområdena Kvällens upplägg 18.30 Presentation av kvällens gäster 18.40 Presentation av delar av resultatet från enkäterna 19.10 Frågestund Summering av testperioden

Läs mer

Strategisk analys av pendlings- och tjänsteresor avseende klimat, ekonomi och hälsa vid Ånge kommun

Strategisk analys av pendlings- och tjänsteresor avseende klimat, ekonomi och hälsa vid Ånge kommun Strategisk analys av pendlings- och tjänsteresor avseende klimat, ekonomi och hälsa vid Ånge kommun www.cero.nu Uppdrag: Strategisk klimatanalys av resvanor och tjänsteresor Beställare: Malin Leifsson,

Läs mer

Uppföljning av somaliska ensamkommande flickor i Sverige Konferens Ny i Sverige 14 november 2014

Uppföljning av somaliska ensamkommande flickor i Sverige Konferens Ny i Sverige 14 november 2014 Uppföljning av somaliska ensamkommande flickor i Sverige Konferens Ny i Sverige 14 november 2014 Magdalena Bjerneld, Vårdlärare, Excellent lärare, MSc, PhD Nima Ismail, Distriktsläkare, Msc Institutionen

Läs mer

Kundundersökning mars 2013. Trafikslag: Sundsvall - Trondheim

Kundundersökning mars 2013. Trafikslag: Sundsvall - Trondheim Operatör: Trafikslag: Sträcka: Norrtåg Tåg Innehållsförteckning Bakgrund och syfte Sid 3 Metodbeskrivning Sid 4 Klassificering av indexnivåer Sid 5 Drivkraftsanalys och prioriteringslista Sid 6-8 Sammanfattning

Läs mer

För ett par veckor sedan gick jag grundkursen i Drömmen om det godametodiken.

För ett par veckor sedan gick jag grundkursen i Drömmen om det godametodiken. Vialundskolan: Nystart med Drömmen om det goda i Kumla av Malin Sundin För ett par veckor sedan gick jag grundkursen i Drömmen om det godametodiken. Jag började direkt när jag kom tillbaka till skolan

Läs mer

Svar på skrivelse från (S) om upprustning och modernisering av Gullmarsplan

Svar på skrivelse från (S) om upprustning och modernisering av Gullmarsplan 1(5) Strategisk Utveckling Handläggare Jens Plambeck +4686861651 jens.plambeck@sll.se TJÄNSTEUTLÅTANDE 2014-09-12 Trafiknämnden 2014-09-23, punkt 30 Diarienummer Svar på skrivelse från (S) om upprustning

Läs mer

Kundundersökning mars 2014. Operatör:

Kundundersökning mars 2014. Operatör: Operatör: Trafikslag: Sträcka: SJ Nattåg Innehållsförteckning Bakgrund och syfte Sid 3 Metodbeskrivning Sid 4 Klassificering av indexnivåer Sid 5 Drivkraftsanalys och prioriteringslista Sid 6-8 Sammanfattning

Läs mer

Resultat Enkät. Vad föräldrarna i Rudboda skola anser om de föreslagna evakueringsalternativen

Resultat Enkät. Vad föräldrarna i Rudboda skola anser om de föreslagna evakueringsalternativen Resultat Enkät Vad föräldrarna i Rudboda skola anser om de föreslagna evakueringsalternativen Sammanställt av Ulrika Eidenstam skolrådsrepresentant 3B Enkäten Enkät gick ut till alla föräldrar med följande

Läs mer

Kundundersökning mars 2014

Kundundersökning mars 2014 Operatör: Trafikslag: Sträcka: Veolia Transport Sverige Buss Innehållsförteckning Bakgrund och syfte Sid 3 Metodbeskrivning Sid 4 Klassificering av indexnivåer Sid 5 Drivkraftsanalys och prioriteringslista

Läs mer

Webbtjänsten. På sidan finns:

Webbtjänsten. På sidan finns: GreenMe är ett globalt koncept vars syfte är att gynna miljövänligt resande. Konceptet består av tre delar. Huvuddelen är en internettjänst som ger beskrivning om vilken väg som är snabbast, miljövänligast

Läs mer

Åtgärd 6. Mobilitetskontor i Halmstad

Åtgärd 6. Mobilitetskontor i Halmstad Åtgärd 6. Mobilitetskontor i Halmstad Sammanfattning Ett mobilitetskontor i Halmstad ska stimulera till klimatsmartare resval och på så sätt minska koldioxidutsläppen från transporterna. Halmstadsborna

Läs mer

Samverkansplan för hållbart resande i Norrköpings kommun 2015

Samverkansplan för hållbart resande i Norrköpings kommun 2015 Verksamhetsplan 2015-01-19 Samverkansplan för hållbart resande i Norrköpings kommun 2015 Dokumentet är beslutat och antaget den 2014-01-14 av styrgruppen för Hållbart Resande. I gruppen ingår kommunstyrelsens

Läs mer

Hållbar planering varför det?

Hållbar planering varför det? Hållbar planering varför det? Staden och trafiken steg mot en hållbar planering Grand Hotel 11 maj 2011 Christer Ljungberg, Trivector Traffic Vilka är Trivector? Grundat 1987 av 4 forskare i Lund Idag

Läs mer

testcyklisterna om att byta från bil till cykel

testcyklisterna om att byta från bil till cykel testcyklisterna om att byta från bil till cykel Trampa igång Innehåll 3 Om projektet Testcyklisterna 4 Resultat och erfarenheter av att ställa om från bil till cykel 5 En väg till bättre hälsa 6 Det behövs

Läs mer

Svenska folkets träning med motionsgympa, aerobics och styrketräning

Svenska folkets träning med motionsgympa, aerobics och styrketräning Svenska folkets träning med motionsgympa, aerobics och styrketräning 1 Innehållsförteckning 1. BAKGRUND... 3 2. METOD... 3 3. RESULTAT... 3 3.1 TRÄNINGSTID... 4 3.2 MOTIV TILL TRÄNING... 6 3.3 VAL AV TRÄNINGSPASS...

Läs mer

Vilken termin ska man åka?

Vilken termin ska man åka? Under höstterminen 2012 åkte jag till Kina som utbytestudent till ett universitet som heter Shanghai Jiao Tong University (SJTU). Jag valde Jiao Tong för att det ligger i min favoritstad Shanghai och är

Läs mer

Att gränspendla samma fast olika. H.O. Gottfridsson, E. Olsson, C. Möller och A. Öjehag

Att gränspendla samma fast olika. H.O. Gottfridsson, E. Olsson, C. Möller och A. Öjehag Att gränspendla samma fast olika H.O. Gottfridsson, E. Olsson, C. Möller och A. Öjehag År 2009 gränspendlade 28 000 personer från Sverige till Norge. Under samma period var andelen utpendlare från Sverige

Läs mer

KOMMUNIKATIVT LEDARSKAP

KOMMUNIKATIVT LEDARSKAP KOMMUNIKATIVT LEDARSKAP 7, 100, 85, 7 EN ANALYS AV INTERVJUER MED CHEFER OCH MEDARBETARE I FEM FÖRETAG NORRMEJERIER SAAB SANDVIK SPENDRUPS VOLVO Mittuniversitetet Avdelningen för medieoch kommunikationsvetenskap

Läs mer

KOMMUNIKATIVT LEDARSKAP

KOMMUNIKATIVT LEDARSKAP KOMMUNIKATIVT LEDARSKAP 7, 100, 85, 7 EN ANALYS AV INTERVJUER MED CHEFER OCH MEDARBETARE I FEM FÖRETAG NORRMEJERIER SAAB SANDVIK SPENDRUPS VOLVO Mittuniversitetet Avdelningen för medieoch kommunikationsvetenskap

Läs mer

Vilka tycker du är de bästa valen?

Vilka tycker du är de bästa valen? Vilka tycker du är de bästa valen? På vår webbplats www.respect4me.org kan du titta på berättelserna om våra liv och de situationer vi råkar ut för. Varje berättelse börjar på samma sätt med en kort film,

Läs mer

Kampanjrapport. Kampanj bilister Tyresö 2015-01-27

Kampanjrapport. Kampanj bilister Tyresö 2015-01-27 Kampanjrapport Kampanj bilister Tyresö 2015-01-27 Innehåll 2 Bakgrund sida 3 4 Tidsaxel sida 5 Översikt utskick sida 6 12 OBS-mätning (telefonundersökning) sida 13 17 Svarshantering sida 18 22 Uppföljning

Läs mer

Yttrande över motion 2012:21 om försök till Idimattaxa på linjer med lågt resande

Yttrande över motion 2012:21 om försök till Idimattaxa på linjer med lågt resande Stockholms läns landsting Trafiknämnden Handläggare: Jens Plambeck 08-686 1651 TJÄNSTEUTLÅTANDE 1(7) Identitet 2013-01-11 TN 1210-0201 STYRELSESAMMANTRÄDE ÄRENDE NI Yttrande över motion 2012:21 om försök

Läs mer

Swedish 2015 PUBLIC EXAMINATION. Continuers Level. Transcript. Section 1: Listening and Responding

Swedish 2015 PUBLIC EXAMINATION. Continuers Level. Transcript. Section 1: Listening and Responding 2015 PUBLIC EXAMINATION Swedish Continuers Level Section 1: Listening and Responding Transcript 2015 Board of Studies, Teaching and Educational Standards NSW Section 1, Part A Question 1, Text 1 Välkommen

Läs mer

Mer än hälften av allt jobb går att utföra på distans

Mer än hälften av allt jobb går att utföra på distans Manpower Work Life Rapport 2015 Manpower Work Life Rapport 2015 I takt med att internet blivit en del av våra liv så har våra jobb blivit alltmer mobila. Många arbetsuppgifter är idag inte beroende av

Läs mer

15-01-17. hem ETT. sammanställning workshop#1 kulturhuset Delta, Skärhamn

15-01-17. hem ETT. sammanställning workshop#1 kulturhuset Delta, Skärhamn 15-01-17 hem ETT sammanställning workshop#1 kulturhuset Delta, Skärhamn innehåll Workshop#1: Organisering & innehåll Sammanfattning av workshopen Diskussion/slutsatser 3 4-6 7 Organisering & innehåll Workshop

Läs mer

Det sista slaget. www.viljaforlag.se. Arbetsmaterial LÄSARE. Författare: Tomas Dömstedt

Det sista slaget. www.viljaforlag.se. Arbetsmaterial LÄSARE. Författare: Tomas Dömstedt Arbetsmaterial LÄSARE Det sista slaget Författare: Tomas Dömstedt Bakgrund Det här materialet hör till boken Det sista slaget som är skriven av Tomas Dömstedt. Materialet är tänkt som ett stöd för dig

Läs mer

Tre misstag som förstör ditt försök att sluta snusa och hur du gör någonting åt dem. En rapport från SlutaSnusa.net

Tre misstag som förstör ditt försök att sluta snusa och hur du gör någonting åt dem. En rapport från SlutaSnusa.net Tre misstag som förstör ditt försök att sluta snusa och hur du gör någonting åt dem En rapport från SlutaSnusa.net Innehåll Inledning... 3 Misstag #1: Nikotinnoja... 4 Misstag #2: Skenmotiv... 7 Misstag

Läs mer