Väg 218 och 782, Förbifart Trosa

Storlek: px

Starta visningen från sidan:

Download "Väg 218 och 782, Förbifart Trosa"

Sven-Erik Berglund
för 5 år sedan
Visningar:

1 SAMRÅDSHANDLING Väg 218 och 782, Förbifart Trosa Trosa kommun, Södermanlands län PM buller Projektnummer: Beställare:

2 Trafikverket Region Öst Box Eskilstuna Telefon: Projektledare: Ulrica Eriksson Projektnummer: Ärendenummer: TRV 2013/8021 Konsult: Sweco Transportsystem Besöksadress: Lagergrens gata Karlstad Telefon: Uppdragsledare: Teknikansvarig Miljö: Teknikansvarig Geoteknik: Teknikansvarig Väg: Teknikansvarig Kalkyl: Camilla Dahlström Gun-Marie Gunnarsson Johan Stjärnborg Niklas Strömdahl Sven-Åke Werme Ansvarig buller: Matthieu Bouvé 2

3 Innehållsförteckning 1. Inledning Beräkningsmetod och indata Riktvärden Resultat

4 1. Inledning En analys av bullerpåverkan för fyra olika korridorer har genomförts. Bullerberäkningarna baseras i enlighet med Trafikverkets uppdragsbeskrivning på bullerutbredning över plan mark vid aktuella hastigheter och trafikmängder, längs en trolig väglinje i varje korridor. För varje studerat alternativ bedöms antal byggnader där gällande riktvärden för trafikbuller överskrids och jämförs med situationen utan förbifart. Figur 1: Orienteringskarta 4

5 2. Beräkningsmetod och indata Maximal och ekvivalent ljudnivå har beräknats i datorprogrammet Trivector Buller Väg II. Den maximala ljudnivån är beräknad som den femte högsta ljudnivå som uppkommer nattetid. Beräkningar utförs över plan mark. Följande indata gällande trafikflöden har använts i beräkningarna. Antal Fordon/dygn Andel tunga fordon (%) Medelhastighet (km/h) Vägbredd köryta (m) MED FORBIFART UTAN FORBIFART 1 väg ,5 2 väg ,5 3 Ådavägen ,5 4 Högbergsgatan ,5 5 Smäckbrogatan Ankargatan Västerljungsvägen Västerljungsvägen Väg Nyängsvägen Väg FÖRBIFART väg ,5 14 väg ,5 15 Ådavägen ,5 16 Högbergsgatan ,5 17 Smäckbrogatan Ankargatan Västerljungsvägen Västerljungsvägen Väg Nyängsvägen Tabell 1. Indata 5

6 3. Riktvärden Riktvärden för buller från trafik, enligt riksdagsbeslut 1996/97:53, framgår av nedanstående tabell. Riktvärdena avser ljudnivåer för trafikbuller som normalt inte bör överskridas vid nybyggnad av bostäder eller väsentlig ombyggnad av trafikleder. Ekvivalent ljudnivå (dba) Maximal ljudnivå (dba) Ljudnivå inomhus Ljudnivå utomhus vid fasad (frifältsvärde) Ljudnivå utomhus vid uteplats i anslutning till bostad Gäller nattetid (22-06). Värdet får överskridas 5 gånger per natt. Tabell 2. Riktvärden för trafikbuller I befintlig miljö gäller följande riktvärden: För vägtrafikbuller 65 dba ekvivalent ljudnivå (Leq) utomhus För spårtrafik 55 dba maximal ljudnivå (Lmax) inomhus. Trafikverket tillämpar numera detta riktvärde även för vägtrafik. Med befintlig miljö avses situationer där ingen nybyggnation eller väsentlig ombyggnad av infrastruktur sker samt att inga nya bostäder uppförs. Naturvårdsverket anser därutöver att följande värden ska eftersträvas för rekreations- och friluftsområden: Rekreationsområden i tätort ekvivalentnivå 55 dba för vardagsmedeldygn Friluftsområden där låg ljudnivå utgör en särskild kvalitet ekvivalentnivå 40 dba för vardagsmedeldygn 6

7 4. Resultat Avståndet från vägmitt till den punkt där riktvärdet tangeras har beräknats och redovisas i tabell 3. Leq 65 dba Leq 55 dba Leq 40 dba Lmax 70 dba 1 Väg Väg Ådavägen Högbergsgatan Smäckbrogatan Ankargatan Västerljungsvägen Västerljungsvägen X Väg Nyängsvägen X Väg 785 X X FÖRBIFART Väg Väg Ådavägen Högbergsgatan Smäckbrogatan Ankargatan Västerljungsvägen Västerljungsvägen Väg Nyängsvägen X X: Avstånd är kortare än vägområdets bredd MED FORBIFART UTAN FORBIFART Tabell 3. Avstånd i meter från vägmitt där specificerat riktvärde tangeras Från tabell 3 kan man utläsa att alla byggnader inom ett avstånd mindre än 36 meter från förbifart vägmitt utsätts för bullernivåer över riktvärde Leq 55 dba I tabell 4 redovisas antal hus där ekvivalent ljudnivå vid fasad ligger över riktvärde vid väsentlig ombyggnad av trafikleder (55 dba) samt över riktvärde ekvivalent ljudnivå utomhus för befintlig miljö (65 dba). Alternativ syd Alternativ mitt syd Alternativ mitt nord Alternativ nord Utan förbifart Antal hus inom 55 dba X 7

8 Antal hus inom 65 dba X Antal hus inom 55 dba genom Trosa tätort Antal hus inom 65 dba genom Trosa tätort Totalt antal hus inom 55 dba Totalt antal hus inom 65 dba Tabell 4. Antal hus över riktvärde för olika alternativ. Med alternativ syd kommer uppskattningsvis 15 bostäder att utsättas för bullernivåer över riktvärdet Leq 55 dba. I de tre övriga studerade alternativen (Mittsyd, Mittnord och Nord) kommer inga nya bostäder att utsättas för bullernivåer över 55 dba. Den nya förbifarten och den beräknade minskningen av trafik i Trosa tätort kommer att ha en liten påverkan på antalet hus som ligger över riktvärde Leq 55 dba (cirka 65 hus med förbifart jämfört med cirka 70 hus utan). Däremot minskar bullernivåerna vid Smäckbrogatan, Ankargatan samt Västerljungsvägen med ungefär 1 till 2 dba. Ca 7-8 hus beräknas ligga över riktvärdet för befintlig miljö i Trosa tätort med eller utan förbifart Naturvårdsverket anger att i friluftsområden där låg ljudnivå utgör en särskild kvalitet ska ekvivalentnivå 40 dba för vardagsmedeldygn inte överskridas. 8

9 9

10 Trafikverket, Eskilstuna. Besöksadress: Tullgatan 8. Telefon: , Texttelefon: :

Relevanta dokument

Bilagor 1 Kv.Liljan Norr Beräkning av bullernivåer vid fasad och uteplatser för den norra byggnaden.

Bilagor 1 Kv.Liljan Norr Beräkning av bullernivåer vid fasad och uteplatser för den norra byggnaden. Innehållsförteckning 1 Inledning 1 2 Beräkningsmetod och indata 1 3 Riktvärden 2 3.1 Riktvärden för trafikbuller antagna av riksdagen 2 3.1.1 SFS 2015:216 2 3.2 Boverkets vägledning 3 3.3 Bedömningsgrunder