UPPDRAGSLEDARE. Albin Hedenskog UPPRÄTTAD AV. Albin Hedenskog

Transkript

1 PM UPPDRAG Bullerutredning, Stenungsund PROJEKTNUMMER UPPDRAGSLEDARE Albin Hedenskog UPPRÄTTAD AV Albin Hedenskog DATUM Sammanfattning Kommun arbetar med att ta fram en ny detaljplan vid fastigheten 2:25, cirka 5 kilometer söder om Stenungsund. Sweco har fått i uppdrag att genomföra en bullerutredning för att klarlägga förutsättningarna för bostäder och utbildningsförutsättningar inom området. med exempel på bullerskyddsåtgärd har genomförts. De låga trafikvolymerna på väg 650 gör att stora delar av fastigheten har bullernivåer inom ramen för riktvärden även utan åtgärd. Egenskärming från byggnader med vägnära placering ger möjlighet för tyst sida/uteplatser/lekplatser i söderläge utan skärm vid väg. Utan åtgärder kommer bullernivåerna att innehålla riktvärden på avstånd som överstiger cirka 50 meter från vägmitt. Med en 100 meter lång vägnära skärm som exempel på bullerskyddsågärd kan detta avstånd kortas ner till ca 20 meter. En alternativ åtgärd är hastighetssänkning (t ex från 70 till 50 km/h) vilket minskar avståndet till ca 30 meter. 1 (5) pm04s Uppdrag ;

2 Bakgrund och syfte Kommun arbetar med att ta fram en ny detaljplan vid fastigheten 2:25. Sweco har fått i uppdrag att genomföra en bullerutredning för att klarlägga förutsättningarna för bostäder och utbildningsförutsättningar inom området. ar för hela området med exempel på effekt från bullerskyddsåtgärd har genomförts. 2:25 Figur 1 Översikt (källa: Lantmäteriet/Metria) Fastigheten ligger vid väg 650 cirka 5 kilometer söder om Stenungsund. Området är i omgivet av äng, åker- och skogspartier. 2 (5) pm04s PM Uppdrag ; p:\2317\\000\10_text\pm_kännestorp.doc

3 Bedömningsgrunder Efter beräkning av buller sker normalt en bedömning mot gällande riktvärden enligt områdets definition (bostäder, undervisningslokaler, kontor etc.). Riktlinjer buller från väg- och järnvägstrafik 1 vid bostäder redovisas i tabell 1. Utomhusvärden är frifältsvärden eller värden korrigerade till frifältsvärden utanför fönster eller fasad. Riktvärden, buller från väg och järnvägstrafik Dygnsekvivalent ljudnivå Maximal ljudnivå Inomhus 30 dba 45 dba (nattetid) Utomhus vid fasad 55 dba uteplats 70 dba Tabell 1 Riktvärden för bostäder, buller från väg- och järnvägstrafik Boverkets Allmänna råd 2008:1 2 innehåller vägledande information kring möjliga avsteg från infrastrukturpropositionens riktlinjer. Riktvärden för utomhusnivåer från trafikbuller vid undervisningslokaler och lekplatser har av Naturvårdsverket satts till 55. Inga krav rörande maximala ljudnivåer utomhus finns, se tabell 2. För dimensionerande inomhusnivåer hänvisas till Svensk Standard SS 25267: samt SS 25268: Riktvärden, buller från vägtrafik Dygnsekvivalent ljudnivå Maximal ljudnivå Utomhus fasad 55 dba - lekplats 55 dba - Tabell 2 Riktvärden för undervisningslokaler, buller från vägtrafik 1 Regeringens proposition "Infrastrukturinriktning för framtida transporter" 1996/97:53 2 Buller i planeringen - Planera för bostäder i områden utsatta för buller från väg och spårtrafik. 3 SS 25267:2004, Ljudklassning av utrymmen i byggnader Bostäder 4 SS 25268:2007, Ljudklassning av utrymmen i byggnader Vårdlokaler, undervisningslokaler, dag- och fritidshem, kontor och hotell 3(5) pm04s PM Uppdrag ; p:\2317\\000\10_text\pm_kännestorp.doc

4 Beräkning Beräkningarna har utförts enligt den Nordiska beräkningsmodellen för vägtrafikbuller 5 i beräkningsprogrammet Cadna/A v4.1. Vägar och byggnader har modellerats i en terrängmodell baserad på tredimensionellt digitalt kartmaterial levererat av Per Olsson,. Beräkningsprogrammet tar hänsyn till terräng, ytors och byggnaders påverkan på ljudets utbredning vilket innebär att ljudreflektioner och/eller skärmningar som påverkar ljudutbredningen från respektive vägsträckning ingår i beräkningen. Beräkningarna ger förväntade högsta ekvivalenta och maximala ljudtrycksnivåer i dba. Beräkning har genomförts för vägtrafikbuller med trafikvolymer enligt tabell 2. Trafikvolymerna har levererats av Kristina Hellström, och prognos för 2020 har beräknats med assistans från Joakim Elfving, Trafikverket. Trafikvolymer 2020 Väg ÅDT Andel tung trafik Väg 650 (nuvarande) % Väg 650 (prognos 2020) % Tabell 3 - Trafikvolymer Beräkningsresultaten redovisas i bilaga 1-8. Gröna ytor indikerar områden där riktvärden innehålls. Begränsningar Den nordiska beräkningsmodellen för vägtrafikbuller är baserat på ett medvindsfall från ljudkälla till mottagare vilket ger en orimlig vädersituation om beräkningar innehåller delbidrag från olika väderstreck. Beräkningsmodellens giltighet är begränsad till 300 m avstånd från vägen och har en standardavvikelse kring ca 3 db på 50 meters avstånd från källan i ett medvindsförhållande. 5 Vägtrafikbuller. Nordisk beräkningsmodell, reviderad 1996, Naturvårdsverket, rapport (5) pm04s PM Uppdrag ; p:\2317\\000\10_text\pm_kännestorp.doc

5 Resultat och slutsatser Det är relativt låga trafikvolymer på väg 650 och den prognostiserade trafikvolymsökningen som väntas till 2020 ger endast marginella ökningar av bullernivåerna. Stora delar av fastigheten har bullernivåer inom ramen för riktvärden även utan åtgärd. Egenskärming från byggnader med vägnära placering kan skapa möjlighet för tyst sida/uteplatser/lekplatser i söderläge utan skärm vid väg eller andra åtgärder. Utan åtgärder kommer bullernivåerna att innehålla riktvärden på avstånd över cirka 50 meter från vägmitt. Med en 100 meter lång vägnära skärm kan avståndet för att innehålla riktvärden kortas ner till cirka 20 meter. Hastighetssänkning från 70 till 50 km/h minskar avståndet för att innehålla riktvärden till ca 30 meter. 5(5) pm04s PM Uppdrag ; p:\2317\\000\10_text\pm_kännestorp.doc

6 BILAGA 1 Ekvivalent ljudnivå Trafikmängd: m över mark L Aeq,24h > 30.0 db > 35.0 db > 40.0 db > 45.0 db

7 BILAGA 2 Maximal ljudnivå Trafikmängd: m över mark L MAX > 75.0 db > 80.0 db > 85.0 db > 90.0 db > 95.0 db

8 BILAGA 3 Ekvivalent ljudnivå Trafikmängd: 2020 prognos 2m över mark L Aeq,24h > 30.0 db > 35.0 db > 40.0 db > 45.0 db

9 BILAGA 4 Maximal ljudnivå Trafikmängd: 2020 prognos 2m över mark L MAX > 75.0 db > 80.0 db > 85.0 db > 90.0 db > 95.0 db

10 BILAGA 5 Ekvivalent ljudnivå Trafikmängd: 2020 prognos 2m över mark 100m skärm L Aeq,24h > 30.0 db > 35.0 db > 40.0 db > 45.0 db

11 BILAGA 6 Maximal ljudnivå Trafikmängd: 2020 prognos 2m över mark 100m skärm L MAX > 75.0 db > 80.0 db > 85.0 db > 90.0 db > 95.0 db

12 BILAGA 7 Ekvivalent ljudnivå Trafikmängd: 2020 prognos 4m över mark 100m skärm L Aeq,24h > 30.0 db > 35.0 db > 40.0 db > 45.0 db

13 BILAGA 8 Maximal ljudnivå Trafikmängd: 2020 prognos 4m över mark 100m skärm L MAX > 75.0 db > 80.0 db > 85.0 db > 90.0 db > 95.0 db