Vägplan - Sörredsmotet

Transkript

1 SAMRÅDSREDOGÖRELSE Vägplan - Sörredsmotet Göteborgs kommun, Västra Götalands län Vägplan, Projektnummer:

2

3 Innehåll Sammanfattning... 4 Planläggningsbeskrivning... 4 Samrådskrets... 4 Samråd... 5 Samråd med myndigheter och organisationer... 5 Samråd med de enskilda som kan bli särskilt berörda Övriga samråd och samråd med allmänheten... 15

4 I samrådsredogörelsen sammanställs och sammanfattas hur samrådet bedrivits, vilka synpunkter och yttranden som kommit in från allmänhet och myndigheter samt var yttrandena, minnesanteckningar och protokoll från samrådet finns i sin helhet. I samrådsredogörelsen kommenterar Trafikverket de inkomna synpunkterna. Sammanfattning Samråd har bland annat hållits med Länsstyrelsen i Västra Götaland, Stadsbyggnadskontoret i Göteborg, Trafikkontoret i Göteborg, Räddningstjänsten, ledningsägare, boende vid Djursåsvägen, Västtrafik, Volvo och Preem. Planläggningsbeskrivning I planläggningsbeskrivningen klarläggs syftet med samråd, vilka samrådsformer som planeras, när samråd är tänkt att genomföras och vilken samrådskretsen är tänkt att vara. Planläggningsbeskrivningen ska användas som stöd för styrning och genomförande av kommunikationen som sker med både interna och externa intressenter. Syftet är att redan i ett tidigt skede av planläggningsprocessen tydliggöra vad arbetet innebär och vilka ytterligare samråds- och beslutstillfällen som är att förvänta. Planläggningsbeskrivningen Väg 155, Öckeröleden, Sörredsmotet har uppdaterats vid följande tillfälle: Planläggningsbeskrivningen har hållits tillgänglig på Trafikverkets hemsida under projektets gång. Samrådskrets Samrådskretsen är Göteborgs stad, myndigheter, organisationer, företag och privatpersoner som berörs av det nya vägförslaget. Samrådskretsen är inte utökad då Länsstyrelsen bedömt att projektet inte kan antas medföra någon betydande miljöpåverkan. 4

5 Samråd Samråd med myndigheter och organisationer Samråd Västtrafik Annat: e-post Väg 155 norra 1. Utformas med plats för två bussar 2. Plats för väderskydd (4 moduler) Den norra hpl läge justeras så främre delen inte ligger under bron (VT vill undvika att resenärer tvingas vänta under bron, vilket kan upplevas otryggt). Väg 155 södra 4. Utformas med plats för två bussar 5. Plats för väderskydd (4 moduler) 6. Plats för cykelparkering Sörredsvägen norra 7. Utformas med plats för två bussar 8. Plats för väderskydd 9. Bussen kan tidvis få problem att ta sig ut från hållplatsen då den ska korsa det körfält som leder ner på v 155 mot Torslanda. Sörredsvägen södra 10. Utformas med plats för en buss 11. Förberedelse för väderskydd (framdragen el och skyddsrör för signal). 12. Bussen kan tidvis få problem att ta sig ut från hållplatsen då den ska korsa det körfält som leder ner på v 155 mot Göteborg. Övrigt 13. Trafikeringen ändras från och till och det viktiga är att bussar kan trafikera åt alla håll och att så många låsningar som möjligt undviks. 14. Västtrafik har tidigare uttryckt önskemål om gångmöjlighet i plan tvärs över Sörredsvägen vid korsningen med avfart/ påfart riktning mot Torslanda 1. Ok 2. Ok 3. Ok 4. Ok 5

6 5. Ok 6. Ok 7. Ok 8. Ok 9. Ev. kan gulmarkering av asfalt delvis underlätta utfart. 10. Ok 11. Ok 12. Trafiksignal med bussprioritering och/ eller gulmarkering av asfalt är en möjlig lösning för att underlätta utfart Det anses inte lämpligt då det resulterar i för långa röd-tider för trafiken. Gångtrafikanter leds att passera under bron Samråd Trafikkontoret Göteborg Annat: Telefon Annat: e-post Samråd mellan Trafikkontoret och Trafikverket har hållits vid flera tillfällen, se datum ovan. Samråd har hållits både via telefon och med möten. På samråd har utformningen av Sörredsmotet diskuterats och uppdateringar kring tidplan och projektets fortskridande har gjorts kontinuerligt. Trafikkontoret har krav på max 6 % lutning för anslutande gata till Kärrlyckegatan Trafikkontoret är positiva till sträckning av GC-banan söder om ramppaketet och planskild korsning med Sörredsvägen. Trafikkontoret meddelar att det är Trafikverkets krav och regelverk som gäller kring utformning av anläggningar i närheten av spår. Avser bland annat avstånd till spår, fri höjd och standard för plankorsningar. Trafikverkets regelverk för arbete vid spår gäller för byggnadsarbetena. Trafikkontroret hanterar underhållet av Volvospåret. Att ansluta Sörredsvägen till Raffinaderivägen förkastas då den ligger inom skyddsområdet för Raffinaderivägen. Trafikverket projekterar Sörredsvägen söderut till och med tvärförbindelse. Trafikkontoret lämnar besked om att Volvospåret inte kommer elektrifieras. Ingen hänsyn behöver tas till detta i projekteringen. 6

7 Trafikkontoret är positiva till föreslagen trafiklösning med dubbla cirkulationer på Sörredsvägen. Trafikkonoret har påbörjat arbete med att ersätta gamla armaturer med LED-belysning och vill att samma typ av armatur och ljuskälla avvänds i projektet (för kommunala vägar). Trafikkontoret har accepterat föreslagen trafiklösning per mail, daterad I enlighet med överenskommelsen avseende väghållning mellan Trafikverket och Trafikkontoret bestäms att Trafikkontoret har ansvar för kommande drift och underhåll på brokonstruktioner över V 155 samt GC-tunnel över GC-vägen. Trafikverket ansvarar för brokonstruktioner av påfarts-/avfartsramper norr om V155. Projektering och byggnation av fortsättning av Sörredsvägen söder om tvärförbindelse mellan Raffinaderivägen och Kärrlyckegatan utförs av Trafikkontoret i egen regi i ett senare skede. Samråd Länsstyrelsen Annat: e-post Miljöinventering är gjord sedan tidigare. Inventeringen behöver dock kompletteras då hela det nu aktuella området inte innefattas. 2. Groddjursinventering är utförd. Inga grodor eller salamandrar hittades. 3. Natura 2000 finns vid Torsviken ca 1,8 km från aktuellt område. Dagvatten kommer troligen inte rinna åt det hållet. Detta ska dock bevakas under projekteringen. 4. Enligt luftberäkningar i MKB för väg 155 Torslandavägen delen Vädermotet-Syrhålamotet klarar projektet luftkvalitetskraven. Utredningen behöver uppdateras med nya förutsättningar samt att Sweco ser över antaganden (t ex dubbdäcksanvändning 25-50%). 5. På bensinstation nordväst om Sörredskorsningen har förekomst av markförorening påträffats. 6. Enligt uppgift har det endast funnits en känd fornlämning i området; strax väster om Lilla Rödjans gård, norr om väg 155. Denna ska dock vara borttagen. 7. Skydd eller kompensationsåtgärder behövs för bef diken och de som ev. kulverteras. Utgångspunkten är att kompensation sker i samma utsträckning som kulverteras 8. Vägplanen strider mot gällande detaljplan, varför denna behöver upphävas alternativt justeras. Stadsbyggnadskontoret har påbörjat detta arbete. Eventuell påverkan på Natura 200 område bevakas under projekteringsskede. Inventering av uteplatser och antal våningar på fastigheter genomförs under nov Bullerberäkning kompletteras med 3 st fastigheter sydost om Kärrlyckegatan. 7

8 Enligt gjorda provtagningar föroreningar påträffats även i fyllnadsmassor vid bilbana söder om V 155. Förundersökning av förnlämning RAÄ Björlanda 624 pågår, resultat kommer under december Arbete med stängning av aktuellt markavvatningsforetag som sträcker sig över stor del av Volvo PV mark pågår. Kompensationsåtgäder för befintliga diken sker i så stor utsträckning som möjligt. Detta uppnås dels genom etablering av meandrande diken på ytan mellan Sörredsvägen söder om V 155 och industriområdet på Kärrlyckegatan. Arbete med framtagning av ny detaljplan pågår, lagakraftvunnen detaljplan i juli Preem Annat: Telefon Annat: Mail Samråd har hållits både på telefon och möte Väg/Gata Skyddsområde räknas bl.a. från cisterners invallning och går ut till befintligt staket vilket gör att intrång innanför staketet ej är möjligt. Söder om motorbanan omfattar skyddsområdet även Raffinaderivägen därför är denna ej lämplig som allmän väg. Trafikverket meddelar att Raffinaderivägens anslutning till väg 155 kommer stängas. Ny anslutning till väg 155 via Sörredsvägen. Preem önskar ny yta för etablering av automatstation. Tillgängligheten till befintlig yta försämras då anslutningen till Raffinaderivägen stängs kommer Preem Raffinaderi göra ett s.k. Stor stopp vilket innebär att under höst eller vår kommer raffinaderiet stänga under sex veckor och underhåll genomföras. Under denna period kommer ett stort antal transporter ske till Raffinaderiet. Hetvattenledning Trafikverket önskar förlägga befintlig hetvattenledning över väg 155 i nytt läge under mark. Preem anser att det är en fördel att den går i luften då den är enkel att inspektera. Preem motsätter sig att ledning förläggs i mark pga. sämre möjligheter att inspektera och reparera ledningen. Enligt Preem ägs hetvattenledning över v155 50/50 av Sörreds Energi och Preem. Volvo är enda kund som försörjs av ledningen. Vid omläggning ska hetvattenledning följa Preems krav för utformning. 8

9 Befintlig Raffinaderivägen som ägs av Preem kommer finnas kvar och användas som en serviceväg. Alternativt läge för ny automatstation i direkt anslutning till Sörredsvägen söder om V 155 är accepterat av Preem. Förläggning av hetvattenledning under V 155 accepterades av ledningsägarna. Förläggning utförs i etapp 2, inkoppling sker under planerad driftstopp sommar AB Volvo, Volvo Cars Corp (VCC), Volvo Bil Annat: E-post Bakgrund till projektet gås igenom samt föreslagen utformning och tidplan presenteras. Volvo önskar möjlighet till vänstersväng ut på Sörredsvägen från Monteringsvägen. Detta är inte möjligt med föreslagen utformning. Volvo accepterar att p-yta mellan fabriksbyggnad (utanför stängsel) och tapp används för tillfällig sträckning av Sörredsvägen under byggtid. Viktigt dock att ytan minimeras och att ut-/infart till tappen är möjlig. Föreslagen sträckning av ny fastighetsanslutning (Djuråsvägen) över p-yta ovan är inte förenlig med Volvos planer på fortsatt expansion österut. Volvo önskar att hetvattenledning är kvar i befintligt läge över Volvospåret och vägen runt deras fabriksbyggnad. Alternativ sträckning av Djuråsvägen utreds vidare. Bakgrund till varför möjlighet till vänstersväng inte varit med i trafikförslag utreds. Vänstersväng från Monteringsvägen in på Sörredsvägen möjliggörs genom en cirkulationsplats på Sörredsvägen. Trafikverket är positiva till lösning där hetvattenledning ligger kvar i befintligt läge över Volvospåret. Hetvattenledningen planeras dock att förläggas i mark under väg 155. Föreslagen sträckning av fastighetsanslutning (Djuråsvägen) reviderad. Samråd Räddningstjänsten

10 Annat: E-post Projektet gås igenom. Räddningstjänsten behöver inte tillgång till några särskilda räddningsvägar. Befintliga vägar och gator räcker för dem. Framtagen riskanalys gås igenom. Räddningstjänsten önskar att behov av fasadåtgärder för tre fastigheter som vetter mot väg 155 vid Kärrlyckegatan ses över. Detta pga. av risk för olycka av farligt gods. Väg 155 kommer med ombyggnaden närmare fastigheterna. Räddningstjänsten ser gärna även att möjlighet till uppsamlingsplats för ev. utsläpp av skadliga vätskor skapas norr om väg 155. Diken söder om väg 155 leds om möjligt hit. Evventuella fasadåtgärder på tre fastigheter söder om V 155 in på Kärrlyckegatan utreds vidare. Samråd Göteborg Energi Annat: E-post från möten enligt ovan. Genomgång av större kablar i området samt vilka kablar som är i/ur drift. Förslag på ledningsomläggningar presenteras. Göteborg Energi (GE) påpekar att Trafikverkets och Västtrafiks godkännande att stänga av körfältet för kollektivtrafik vid framtida åtgärd på ledningar behöver dokumenteras. Trafikverket meddelar att ledningsarbeten ska genomföras i en förberedande utförandeentreprenad etapp 1. Brostöd anpassas efter ledningar så långt det är möjligt. Avtalsfrågor och frågor kring kostnadsreglering diskuterades. Dessa frågor hanteras på separata möten mellan parterna som resulterar i tecknande av genomförandeavtal mellan parter. GE nämner att flytta av 130 kv-kabel kräver linjekoncession vilket tar minst 1 år att få godkänd. GE framhåller att det är önskvärt från deras sida att ha ett gemensamt avtal för samtliga ledningsslag. Enligt GE bör Trafikverket stå för merkostnaderna då trafikverket nyligen flyttat på kablarna i annat projekt. GE meddelar att tidigarelägga planerad inkoppling av 130 kv-kablar och skrotning av 50- kv-kablar ej är möjligt pga. ekonomiska skäl. 10

11 Eventuell flytt av 130 kv kabel genomförs utan krav på linjekoncession. Gemmensamt genomförandeavtal avseende alla ledningsslag kommer tecknas under vinter 2014/15. Diskussion kring kostnadsreglering pågår. 50 kv kablar läggs om i minsta möjliga omfattning längs med GC bana och sedan skrottas under 2016/17. Samråd GothNet AB Annat: Samtal Annat: E-post Genomgång av utseendet på det nya motet, avstämning av de underlag som projektet hämtat in samt förslag på ledningsomläggningar. Inga särkilda kommentarer, se kommentarer ovan. Samråd Swedegas Annat: E-post Genomgång av utseendet på det nya motet, avstämning av de underlag som projektet hämtat in från respektive ledningsägare samt förslag på ledningsomläggningar. Swedegas informerar om planerad anslutning av Preem där en befintlig avsättning finns i närheten av korsningen. Föreslagen sträckning reviderad p.g.a. minsta tillåtna avstånd från verksamhet. Förläggning görs öster om Sörredsvägen under V

12 Samråd Skanova, Trafikverket. Annat: E-post Genomgång av utseendet på det nya motet och förhållande till befintliga ledingar samt förslag på ledningsomläggningar. Diskussion kring genomförandeavtal pågår. Samråd Kretslopp och vatten, Trafikverket Annat: E-post Genomgång av utseendet på det nya motet, avstämning av de underlag som projektet hämtat in samt förslag på ledningsomläggningar. Kretslopp och vatten framförde följande. - Inga synpunkter på föreslaget stråk för omläggning av de större längsgående ledningarna. Inte heller några synpunkter på föreslagen passage av brofundament för bron över Sörredsvägen. - Vid omläggning av kretslopp och vattens vattenledningar måste minst en av ledningarna vara i drift. Höjdpunkter ska förses med luftare, lågpunkter med avtappningsanordningar och vid kopplingspunkter ska det finnas manluckor/inspektionsluckor. Ledningarnas korrosionsskydd behöver justeras till följd av omläggningarna. Vid omläggning av ledningarna är det viktigt att provisoriska lösningar anordnas till de verksamheter som försörjs av ledningarna. - Vid omläggning av korsande ledningar under väg 155 som ska förläggas med schaktfria metoder är det viktigt med ett komplett geotekniskt underlag. Diskussion kring genoförandeavtal mellan parter pågår. Omläggning av några ledningar kommer genomföras med schaktfrimetod, med tryckning av ledningar. 12

13 Samråd Volvo IT Annat: E-post Annat: E-post Genomgång av utseendet på det nya motet, avstämning av de underlag som projektet hämtat in samt förslag på ledningsomläggningar. Volvo IT godkänner omläggningsförslaget. Efterfrågar löpande information om tidplan. Diskussion kring genomförandeavtal mellan parter pågår. 13

14 Samråd med de enskilda som kan bli särskilt berörda Samråd med boende i området /75652 Den boende, som hyr sin bostad av kommunen, motsätter sig starkt att infarten till bostadshuset dras om då Trafikverket stänger infarter längs väg 155. Infarten måste stängas då den inte är säker. Ägare till bostadsfastighet i området /75610 Boende är bekymrade över hur nära den nya vägbanken kommer att ligga huset samt buller situationen. Helst skulle de vilja bli inlösta. Inlösen är inte aktuellt då TRV inte i dagsläget kan se att påverkan på fastigheten kommer att var stor att det motiverar inlösen. 14

15 Övriga samråd och samråd med allmänheten Informationsmöte för de boende längs Djuråsvägen hölls i kulturhuset Vingen i Torslanda Inbjudan till detta möte skickades ut med brev. På mötet informerades om det tänkta förslaget och projektets tidplan samt den formella processen. Det informerades även kring möjligheten till enskilda möten om så önskades. En samrådshandling daterad togs fram och ställdes ut på Göteborgs stad stadsbyggnadskontoret, Trafikverkets kontor vid Kruthusgatan samt på kulturhuset Vingen i Torslanda under perioden 7 juli 29 augusti. För de boende vid Djuråsvägen förlängdes samrådstiden till 22 september. med information kring samrådshandlingen gick ut till verksamheter vid Kärrlyckegatan, Preem, Volvo, Stadsbyggnads och Trafikkontoret i Göteborg samt Länsstyrelsen i Västra Götaland. Det informerades även om samrådet i Torslanda-Tidningen. Vladimir Milosevic projektledar 15

16 Trafikverket, Region Väst, Göteborg. Besöksadress: Kruthusgatan 17. Telefon: , Texttelefon: