SAMRÅDSREDOGÖRELSE Väg E65 delen Skurup-Svedala, ekodukt vid Lemmeströtorp Svedala och Trelleborgs kommuner, Skåne län

Transkript

1 SAMRÅDSREDOGÖRELSE Väg E65 delen Skurup-Svedala, ekodukt vid Lemmeströtorp Svedala och Trelleborgs kommuner, Skåne län Vägplan, Projektnummer: V

2 Trafikverket Postadress: Trafikverket, Box 366, Malmö E-post: Telefon: Dokumenttitel: Samrådsredogörelse Författare: Pettersson, Per, Tyréns Dokumentdatum: Version: 1.0 Fastställt av: Trafikverket Kontaktperson: Jenny Åkerholm, Projektledare Trafikverket 2

3 Innehåll SAMMANFATTNING 4 PLANLÄGGNINGSBESKRIVNING 4 SAMRÅDSKRETS 5 SAMRÅD 5 Samråd med berörd länsstyrelse 5 Samråd med berörd kommun 5 TMALL 0096 Mall Samrådsredogörelsev 1.0 Samråd med de enskilda som kan bli särskilt berörda 6 Samråd med övriga berörda myndigheter och organisationer 6 Samråd med allmänheten 7 3

4 I samrådsredogörelsen sammanställs och sammanfattas hur samrådet bedrivits, vilka synpunkter som kommit in från enskilda, myndigheter och organisationer samt var yttrandena, minnesanteckningar och protokoll från samrådet finns i sin helhet. I samrådsredogörelsen kommenterar Trafikverket de inkomna synpunkterna. Sammanfattning I projektet har samråd skett med följande parter. Under förstudien/samrådsunderlaget. Samråd har ägt rum vid Börringe bygdegård under arbetet med förstudien, perioden Det har dock noterats att ingen anslöt till mötet. Samråd har ägt rum med fastighetsägare under arbetet med förstudien, perioden Samrådsremiss till Svedala kommun, Lantmäteriet, Naturskyddsföreningen, polismyndigheten, Skånetrafiken, Skånes naturskyddsförening och Regionmuseet. Samrådshandling Samråd med Svedala kommun samt Samråd med Länsstyrelsen i Skåne län Samråd med samrådskretsen på orten Samråd med fastighetsägare i fält Ledningsägare från Skanova, Eon och Svedala kommun. Planläggningsbeskrivning I planläggningsbeskrivningen klarläggs syftet med samråd, vilka samrådsformer som planeras, när samråd är tänkt att genomföras och vilken samrådskretsen är tänkt att vara. Planläggningsbeskrivningen ska användas som stöd för styrning och genomförande av kommunikationen som sker med både interna och externa intressenter. Syftet är att redan i ett tidigt skede av planläggningsprocessen tydliggöra vad arbetet innebär och vilka ytterligare samråds- och beslutstillfällen som är att förvänta. Planläggningsbeskrivningen för just det här projektet har uppdaterats vid följande tillfällen: ,

5 Samrådskrets Samråd ska ske med berörd länsstyrelse, kommun och enskilda som särskilt berörs. Då länsstyrelsen beslutat att projektet inte kan antas medföra betydande miljöpåverkan, ställs emellertid inga krav på att övriga statliga myndigheter, berörd allmänhet eller organisationer som kan antas bli berörda ska ingå i samrådskretsen. Trafikverket har dock ändå valt att, med checklista TDOK 2013:0058 som stöd, komplettera samrådskretsen utöver de krav som görs gällande. Samrådskretsen för övriga intressenter framgår av underlag. Samråd Samråd med berörd länsstyrelse Den 13 januari 2016 genomfördes ett samråd med företrädare för länsstyrelsen, då projektet presenterades och tillfälle gavs till frågor och diskussion. Bland annat lyftes frågan om hur intrånget i befintligt riksintresse för rörligt friluftsliv bäst bör beaktas i det fortsatta arbetet, hur länsstyrelsens ställningstagande inkommer i rätt tid för att bibehålla den tidplan som görs gällande för projektet och om presenterad samrådskrets anses relevant. Se även framtagna mötesanteckningar, diarienummer TRV 2014/45169 för en komplett dokumentation av vad som framkom. Samråd med berörd kommun Svedala kommun I samband med samrådsremiss under förstudien/samrådsunderlaget inkom ett yttrande från Svedala kommun den 25 maj Kommunen ser positivt på åtgärden och påtalar att den bör vara så bred som möjligt, medge god sikt och skydd. Kommunen ser det också som lämpligt med ytterligare passager då området är viltrikt. Kommunen förordar även lokaliseringsalternativ i yttrandet. Det fullständiga yttrandet har diarienummer TRV 2011/ Den 10 december 2015 genomfördes samråd med företrädare från Svedala kommun, då projektet presenterades och tillfälle gavs till frågor och diskussion. I huvudsak diskuterades frågor rörande gestaltning, störningar under byggtid, skötsel och information. De kommunala företrädarna såg positivt på projektet och bekräftade även att det inte stred mot några kommunala planer i området. Separata minnesanteckningar finns, se diarienummer TRV 2014/45169 för en komplett redogörelse av vad som sades. Samråd har ägt rum med VA-ingenjör per telefon, kompletterat med förtydligande per e- post den 14 september Då framkom en del uppgifter av teknisk karaktär samt frågan om åtkomst vid reparation mm, detta då ledningen är förlagd längs planerat stängsel. 5

6 Trelleborgs kommun Efter samråd den 7 oktober 2016 har företrädare för Trelleborgs kommun meddelat att de inte har något att erinra mot föreslagna åtgärder. Samråd med de enskilda som kan bli särskilt berörda Enskilda som kan antas bli särskilt berörda har bjudits in till det samråd som ägde rum i Börringe bygdegård den 12 april Ett flertal intressanta diskussioner fördes då kring bland annat utformning och principer för den planerade stängslingen. Se separata mötesanteckningar från detta möte i underlag. Detta resulterade också i ytterligare möten på plats, för bättre förståelse och samsyn kring de stängslingslösningar som planeras. Dessa möten i fält ägde rum tillsammans med företrädare för projekterande konsult och fastigheterna 1:2, 1:5 och 2:31 den 1 juni Se separata mötesanteckningar från dessa möten i underlag. Samråd med övriga berörda myndigheter och organisationer Regionmuseet Kristianstad I samband med samrådsremiss under förstudien/samrådsunderlaget inkom ett yttrande från Regionmuseet Kristianstad den 3 maj Generellt upplevs tanken med en faunapassage som god, däremot bör den också anpassas till ytterligare arter såsom bland annat grodor, paddor och ödlor. Regionmuseet påpekar även att rekommenderade minsta bredder på dessa ekodukter bör vara 40 meter. Det fullständiga yttrandet har diarienummer TRV 2011/ Trafikverkets kommentar. Den planerade ekodukten förväntas kunna bidra positivt till ett flertal olika arter i området. Huvudsakligt fokus och utgångspunkt avseende utformning är dock för kronhjorten. Lantmäteriet I samband med samrådsremiss under förstudien/samrådsunderlaget inkom ett yttrande från Lantmäteriet per e-post den 5 maj Lantmäteriet har ingen erinran då markåtkomst förväntas ske genom vägrätt. Det fullständiga yttrandet har diarienummer TRV 2011/ EON I samband med samrådsremiss under fasen samrådshandling inkom ett yttrande per e-post från Eon den 26 april Där framkom en redogörelse av vilka ledningar som Eon har i området samt vilka krav och beaktanden som görs gällande för dessa. Det fullständiga yttrandet har diarienummer TRV 2014/45136 Trafikverkets kommentar. Yttrandet beaktas i det fortsatta arbetet. Det kommer också att ges tillfälle till ytterligare möten med ledningsägare i området då frågorna lyfts på nytt. 6

7 Försvarsmakten Den 19 september 2016 meddelades att försvarsmakten inte har något att erinra i ärendet. Skanova Skanova har två ledningar i området. Den ena är en riks opto som kräver lång omkopplingstid samt är kostsam att skarva om och därför vill Skanova undvika att flytta den. Den andra ledningen är en kopparledning av mindre kaliber som skulle vara förhållandevis enkel att flytta under projektets gång. Trafikverkets kommentar. Riks opto-ledningen ligger i dagsläget under diket på södra sidan om vägen. Eftersom vägen kommer att breddas över det befintliga diket kommer ledningen att hamna längre ner under markytan när projektet är färdigställt. Detta innebär också att ledningen hamnar under en hårdgjord yta vilket kan tänkas försvåra för framtida underhåll. Ledningen bedöms dock inte vara i behov av förflyttning. Kopparledningen ligger idag längre söderut och sammanfaller därmed med placeringen av ekoduktens brofundament. Detta medför att ledningen kommer behöva flyttas både för att den inte ska skadas under entreprenaden och för att underlätta framtida underhåll. Samråd med allmänheten För information om vilka frågor och synpunkter som framkom under fasen samrådshandling se bifogade minnesanteckningar från samrådsmöte på orten den 12 april Jenny Åkerholm projektledare 7

8 Underlag Avgränsning av samrådskrets från och med fasen Samrådshandling Minnesanteckningar -samrådsmöte med Svedala kommun Minnesanteckningar -samrådsmöte med länsstyrelsen Minnesanteckningar samrådsmöte med samrådskretsen på orten Minnesanteckningar samråd med fastighetsägare angående stängslingsåtgärder Inkomna yttranden under samråd. Regionmuseet Kristianstad under framtagande av förstudie Lantmäteriet under framtagande av förstudie Svedala kommun under framtagande av förstudie Eon under fasen samrådshandling Försvarsmakten - under fasen samrådshandling (2 stycken) Svedala kommun som ledningsägare under fasen samrådshandling Trelleborgs kommun -under fasen samrådshandling Bilaga Minnesanteckningar samråd med samrådskretsen på orten 12 april

9 9

10 Trafikverket, Region Syd, Box Malmö. Besöksadress: Gibraltargatan 7. Telefon: , Texttelefon: