UPPDATERING AV BULLERUTREDNING FÖR LUGNETS VÄG 26

Transkript

1 RAPPORT Del 3 UPPDATERING AV BULLERUTREDNING FÖR LUGNETS VÄG 26 GRANSKNINGSKOPIA

2 Uppdrag: , ÄTA 2 Titel på rapport: Uppdatering av bullerutredning för Lugnets väg 26 Status: Granskningskopia Datum: Medverkande Beställare: Kontaktperson: Botkyrka Kommun Olof Karlsson Uppdragsansvarig: Handläggare: Kvalitetsgranskare: Karimpour, Marziyeh Karimpour, Marziyeh Torehammar, Clas Författare: Karimpour, Marziyeh Datum: Handlingen granskad av: Torehammar, Clas Datum: Tyréns AB Stockholm Besök: Peter Myndes Backe 16 Tel: Säte: Stockholm Org.Nr:

3 Sammanfattning Inför byggnation av nya bostäder på lugnets väg 26 har en uppdaterad externbullerutredning beställts i syfte att undersöka huruvida lägen för planerade bostäder innehåller riktvärden avseende buller från trafik på Tomtbergavägen. I tidigare levererad rapport R visades att riktvärdet om 55 dba ekvivalent ljudnivå kan innehållas precis på gränsen för de tre bostäderna som ska byggas på lugnets väg 26. I levererad rapport R redovisades huruvida riktvärdet uppnås om en bullervall byggs utmed Tomtbergavägen. Nu har Tyréns akustik fått i uppdrag av Botkyrka kommun att uppdatera bullerutredningen för en ny hastighet på Tomtbergavägen (40 km/ timmen) och ett nytt utbyggnadsförslag för Lugnet 26 (tidigare tre villor, nu två parhus). Föreslagna åtgärder: Då riktvärdet om högst 55 dba ekvivalent ljudnivå vid fasad överskrids med som mest 4 dba-enheter vid fasader mot Tomtbergavägen föreslå att detta åtgärdas genom att välja en av följande åtgärder: För ett optimalt skydd, den österliggande byggnaden skall flyttas 6 meter norrut och den vänsterliggande byggnaden 4 m norrut. Dessutom skall en 2.5 meter hög och 60 meter lång bullerskyddsskärm placeras utmed fastighetsgränser mot Tomtbergavägen. Ljudet från vägtrafik reduceras med upp till 3 db(a) för de två planerade byggnader på Lugnets väg 26. Riktvärdet om 70 dba maximal ljudnivå avseende buller vid uteplats kan uppnås för hela tomten bakom bullerskärmen. För att möjliggöra bostadsbyggandet kan de fasader där ljudnivån överskrider riktvärdet byggas utan fönster eller endast med fönster till icke-bostadsrum (kök, hall, badrum). Det föreslås även att detta kompenseras genom att välja ljudklass B som mål för den akustiska standarden inomhus. 3(15)

4 Innehållsförteckning 1 Underlag Bakgrund och uppdragsbeskrivning Beräkningar Beräkningsmodell Programvara - SoundPlan Källdata Vägtrafik Bedömningsgrunder Buller från vägtrafik Antagna riktvärden för boendemiljö Principer för intresseavvägning Trafikbuller och planering Resultat- nollalternativ (utan någon åtgärd) Åtgärder Resultat med hänsyn till föreslagna åtgärder Slutsats Bilagor (15)

5 1 Underlag Husens placering (detaljplan) erhållen från Olof Karlsson på Botkyrka kommun. Trafikinformation erhållen från Lisa Bodinger på Botkyrka kommun. 2 Bakgrund och uppdragsbeskrivning Tyréns akustik har fått i uppdrag av Botkyrka kommun att uppdatera tidigare bullerutredning för Lugnet 26 med hänsyn till den nya hastigheten på Tomtbergavägen (40 km/ timmen, vilket säkerställs genom hastighetsdämpande åtgärder) och nya utbyggnadsförslag för Lugnet 26 (utbyggnadsförslaget har ändrats från tre villor till två parhus med respektive gavel mot Tomtbergavägen). Figur 1. Detaljplanen för de planerade bostäderna på Lugnets väg 26 5(15)

6 3 Beräkningar Beräkningar för ekvivalenta och maximala ljudnivåer avser höjden 2 meter relativt mark med en täthet mellan beräkningspunkterna om 2 x 2 meter. Sökradien mellan källa och mottagare för direktbidraget är 1000 meter. 2 reflexer har använts i beräkningarna. 3.1 Beräkningsmodell Den Nordiska beräkningsmodellen för Vägtrafikbuller, rev har använts för beräkning av ljudutbredning från vägtrafik. Beräkningsmodellen finns beskriven i Naturvårdsverkets rapport Programvara - SoundPlan Beräkningarna har genomförts med programmet SoundPlan (version 7.3) från Braunstein + Berndt GmbH. Programmet utnyttjar tredimensionella digitalkartor över området, även inkluderande byggnader. Utbredningsdämpning, markabsorption, skärmning, reflektioner mm., hanteras automatiskt av programmet i enlighet med rådande beräkningsmodeller. 3.3 Källdata Vägtrafik Källdata för vägtrafik har erhållits från Lisa Bodinger på Kommunen den Ljudmiljön i området domineras av vägtrafik på Tomtbergavägen och båda planerade tomterna på Lugnets väg 26 ligger i direkt anslutning till Tomtbergavägen. I tabellen nedan sammanfattas trafikmängder. Trafikmängderna avser uppmätta trafiksiffror för år 2014 samt andel tungtrafik och skyltad hastighet. Tabell 1. Vägtrafik- uppmätta trafiksiffror för Tomtbergavägen år 2014 Vägnamn Trafikmängd 1) Andel tung trafik 2) Hastighet (km/h) 3) Tomtbergavägen % 40 1) Antal fordon under ett årsmedeldygn 2) Lokalgator antas inte ha någon tung trafik nattetid 3) Avser skyltad hastighet 6(15)

7 4 Bedömningsgrunder Buller anses, framförallt i större tätorter, vara ett stort folkhälsoproblem. När människan utsätts för buller är den vanligaste reaktionen en känsla av obehag. Därutöver anses buller också orsaka stressreaktioner, trötthet, irritation, blodtrycksförändringar och sömnstörningar. För personer med nedsatt hörsel orsakar vägtrafikbuller störningar av taluppfattbarheten vid samtal. Störningsmått Ljud vars styrka är konstant i tiden mäts oftast i decibel med beteckningen dba. Indexet A efter db indikerar att ljudets frekvenser har korrigerats på ett sätt som motsvarar hur det mänskliga örat uppfattar frekvenser. Det mänskliga örat uppfattar högre frekvenser bättre än låga. Ekvivalent och maximal ljudnivå I Sverige används vanligtvis två störningsmått för trafikbuller: ekvivalent (LAeq) respektive maximal (LAmax) ljudnivå. Med ekvivalent ljudnivå avses medelljudnivån under en given tidsperiod. För trafikbuller är tidsperioden i de flesta fall ett dygn. Förenklat kan man säga att den maximala ljudnivån är den högsta förekommande ljudnivån under exempelvis en fordonspassage under ett årsmedeldygn. 4.1 Buller från vägtrafik Not: De gällande riktvärdena är under revidering av regeringen och liggande remissversion får laga kraft vid halvårsskiftet Riktvärdena för trafikbuller för små lägenheter (lägenheter på 35 kvadrat eller mindre) skall vara 60 dba ekvivalent ljudnivå vid fasad respektive 50 dba ekvivalent och 70 dba maximalljudnivå vid gemensam uteplats. Följande riktvärden gäller för buller från de bullerkällor som ingår i utredningen. Innan jämförelse med riktvärde är praxis att ljud från olika trafikslag skall summeras (sammanlagras) Antagna riktvärden för boendemiljö Riksdagen ställde sig bakom regeringens förslag om inriktning av åtgärder i trafikens infrastruktur som bland annat innehöll riktvärden för trafikbuller. För mer information hänvisas till Infrastrukturpropositionen 1996/97:53 och utskottets betänkande 1996/97:TU7. Antagna riktvärden gäller för permanentbostäder, fritidsbostäder, samt vårdlokaler där vårdtagare vistas under bostadsliknande förhållanden. I enlighet med riksdagsbeslutet tillämpas riktvärdena vid nybyggnation eller väsentlig ombyggnad av trafikinfrastruktur, samt vid nybyggnad av bostäder. 30 db(a) dygnsekvivalent ljudnivå inomhus 45 db(a) maximalnivå inomhus nattetid 55 db(a) dygnsekvivalent ljudnivå utomhus vid fasad 70 db(a) maximalnivå vid uteplats i anslutning till bostad Vid tillämpning av riktvärdena vid åtgärder i trafikinfrastrukturen bör hänsyn tas till vad som är teknisk möjligt och ekonomiskt rimligt. I de fall utomhusnivån inte kan reduceras till nivåer enligt ovan bör inriktningen vara att inomhusvärdena inte överskrids. 7(15)

8 Riktvärdena för utomhusmiljöer avser frifältsvärden utanför fönster/fasad och förutsätter vidare beräknade ljudnivåer enligt de nordiska beräkningsmodellerna för vägtrafikbuller och spårtrafikbuller. (Naturvårdsverket Rapport 4653 respektive Naturvårdsverket Rapport 4935) Principer för intresseavvägning Följande principer bör gälla vid avsteg från huvudregeln då avvägningar ska göras mot allmänna intressen. L Aeq : dba Nya bostäder bör kunna medges där den dygnsekvivalenta ljudnivån vid fasad uppgår till dba, under förutsättning att det går att åstadkomma en tyst sida (högst 45 dba vid fasad) eller i varje fall en ljuddämpad sida (45-50 dba vid fasad). Minst hälften av bostadsrummen (rum för vila eller daglig samvaro), liksom uteplats, bör vara vända mot tyst eller ljuddämpad sida. L Aeq : dba Nya bostäder bör endast i vissa fall medges där den dygnsekvivalenta ljudnivån vid fasad överskrider 60 dba, under förutsättning att det går att åstadkomma en tyst sida (högst 45 dba vid fasad) eller i vart fall en ljuddämpad sida (45-50 dba vid fasad), Minst hälften av bostadsrummen, liksom uteplats, bör vara vända mot tyst eller ljuddämpad sida. L Aeq > 65 dba Även då ljudnivån överstiger 65 dba kan det finnas synnerliga skäl att efter en avvägning gentemot andra allmänna intressen tillåta bostäder. I dessa speciellt bullerutsatta miljöer bör byggnaderna vara orienterade och utformade på ett sådant sätt att de vänder sig mot den tysta eller ljuddämpade sidan. Även vistelseytor, entréer och bostadsrum bör konsekvent orienteras mot den tysta eller ljuddämpade sidan. Det bör alltid vara en strävan att ljudnivåerna på den ljuddämpade sidan är lägre än 50 dba. Där det inte är tekniskt möjligt att klara 50 dba utmed samtliga våningsplan på ljuddämpad sida bör det accepteras upp till 55 dba vid fasad, normalt för lägenheter i de övre våningsplanen Trafikbuller och planering Länsstyrelsen i Stockholms län har tillsammans med Stockholms stadsbyggnadskontor tagit fram ett skrift avseende trafikbuller Trafikbuller och Planering. Skriften publicerades år 2000 och avser primärt Stockholms stad men kan även ligga till grund även för andra kommuner i länet. I Trafikbuller och Planering anges ett kvalitetsmål för trafikbuller samt två avstegsfall. Dessa sammanfattas enligt följande: Kvalitetsmål 30 dba ekvivalent ljudnivå inomhus och 45 dba maximal ljudnivå inomhus 55 dba ekvivalent ljudnivå utomhus vid fasad, balkong, uteplats och rekreationsytor i tätbebyggelse (frifältsvärde) 40 dba ekvivalent ljudnivå vid bostadens tysta sida (frifältsvärde) 70 dba maximal ljudnivå utomhus vid fasad, balkong och uteplats (frifältsvärde) 8(15)

9 Avstegsfall A Från riktvärdena enligt kvalitetsmålen görs avsteg utomhus från 70 dba maximal ljudnivå och 55 dba ekvivalent ljudnivå. Samtliga lägenheter skall dock ha tillgång till tyst sida för minst hälften av boningsrummen med betydligt lägre nivåer än 55 dba. Tyst uteplats kan ordnas i anslutning till bostaden. Avstegsfall B Från riktvärdena enligt avstegsfall A ovan görs avsteg utomhus från ekvivalent ljudnivå på den tysta sidan. Samtliga lägenheter skall dock ha tillgång till tyst sida om högst 55 dba utanför minst hälften av boningsrummen. 9(15)

10 5 Resultat- nollalternativ (utan någon åtgärd) Beräkningar av ekvivalent och maximal ljudnivå för nulägestrafik har genomförts med den planerade bebyggelsen inlagd. Resultatet av beräkningen för ekvivalent och maximal ljudnivå från vägtrafik redovisas i detta kapitel (se även Bilagor AK01-AK02). Ekvivalent ljudnivå 2 m över mark i dba samt frifältskorrigerad på fasad < >= 75 Riktvärde 55 dba Figur 2. Ekvivalent ljudnivå 1 från vägtrafik- nollallternativ Resultat visar att fasader mot Tomtbergavägen är de mest bullerutsatta och ekvivalenta ljudnivån vid fasad uppgår till 59 dba. 1 Fasadmarkörerna avser ekvivalent ljudnivå vid mest utsatta våningsplan för respektive position. 10(15)

11 Maximal ljudnivå 2 m över mark i dba < >= 90 Riktvärde 70 dba Figur 3. Högsta Maximala ljudnivåer 2 från vägtrafik-nollalternativ Figuren ovan redovisar de högsta beräknade maximalljudnivåerna från vägtrafik och de uppgår till 73 dba och orsakas främst från vägtrafik på Tomtbergavägen. 2 Fasadmarkörerna avser maximal ljudnivå vid mest utsatta våningsplan för respektive position. 11(15)

12 6 Åtgärder I detta uppdrag har följande alternativ av åtgärd utretts: Förskjutning av tomter norrut och placering av en bullerskyddskärm utmed Tomtbergavägen. För ett optimalt skydd, den österliggande byggnaden skall flyttas 6 meter norrut och den vänsterliggande byggnaden 4 m norrut. Dessutom skall en 2.5 meter hög och 60 meter lång bullerskyddsskärm placeras utmed fastighetsgransen mot Tomtbergavägen. Se figur nedan. Figur 4: Placering av en bullerplanket med 2.5 meter hög och 60 meter lång utmed Lugnetsväg26 och förskjutning av planerade byggnader. 12(15)

13 6.1 Resultat med hänsyn till föreslagna åtgärder Beräkningar av ekvivalent och maximal ljudnivå för åtgärdsläge har genomförts med de föreslagna åtgärder inlagd. Resultatet av beräkningen för ekvivalent och maximal ljudnivå från vägtrafik redovisas i detta kapitel (se även Bilagor AK03-AK04). Ekvivalent ljudnivå 2 m över mark i dba samt frifältskorrigerad på fasad < >= 75 Riktvärde 55 dba Figur 5: Ekvivalent ljudnivå 3 från vägtrafik- läget med implementering av föreslagana åtgärder. Resultaten visar att ekvivalenta ljudnivån från vägtrafik reduceras med max 3 db(a) för fasader mot Tomtbergavägen. 3 Fasadmarkörerna avser ekvivalent ljudnivå vid mest utsatta våningsplan för respektive position. 13(15)

14 Figur 6: Högsta Maximala ljudnivåer från vägtrafik med hänsyn till föreslagna åtgärder Figuren ovan redovisar de högsta beräknade maximalljudnivåerna från vägtrafik med hänsyn till föreslagna åtgärder. Resultaten har visat att riktvärdet om 70 dba avseende buller utomhus kan innehållas hela tomten bakom bullerskärmen. 14(15)

15 7 Slutsats Resultatet visar att med hänsyn till föreslagna åtgärderna (förskjutning av planerade byggnader samt placering av bullerskärmen utmed Tomtbergavägen) uppfylls riksdagens riktvärde om högst 55 dba ekvivalent ljudnivå även vid mest bullersatta sidan vid fasad. En uteplats eller balkong skall innehålla riktvärdet 70 dba maximal ljudnivå. Resultaten har visat att riktvärdet om 70 dba avseende buller utomhus kan innehållas på hela tomten bakom föreslagna bullerskärmen. För att möjliggöra bostadsbyggandet föreslås även att detta kompenseras genom att välja ljudklass B som mål för den akustiska standarden inomhus. Ljudklass B är 4 dba-enheter bättre än ljudklass C som är krav enligt BBR. Enkätstudier genomförda av Tyréns Temaplan 2008 visar att bostadsköpares betalningsvilja ökar om de vet att bostaden är väl ljudisolerad, såväl från andra grannar som från yttre ljudkällor. 8 Bilagor Resultat för ekvivalent ljudnivå från vägtrafik för nollalternativ presenteras i Bilagor AK01. Resultat för maximal ljudnivå från vägtrafik för nollalternativ presenteras i Bilagor AK02. Resultat för ekvivalent- och maximal ljudnivå från vägtrafik med hänsyn till föreslagna åtgärder presenteras i Bilagor AK03-AK04. 15(15)

16 BULLERUTBREDNINGSKARTA Nollalternativ Ekvivalent ljudnivå 2 m över mark i dba < >= 75 Tomtbergavägen Område: Botkyrka Kommun Beräkning: Vägtrafikbuller Standard: NPM 1996 Beräkningsprogram: SoundPlan v 7.3 Uppdrag: Ritad av: Marziyeh Karimpour Granskad: Clas Torehammar AK01

17 BULLERUTBREDNINGSKARTA Nollalternativ Maximal ljudnivå 2 m över mark i dba < >= 90 Tomtbergavägen Område: Botkyrka Kommun Beräkning: Vägtrafikbuller Standard: NPM 1996 Beräkningsprogram: SoundPlan v 7.3 Uppdrag: Ritad av: Marziyeh Karimpour Granskad: Clas Torehammar AK02

18 BULLERUTBREDNINGSKARTA Med hänsyn till föreslagna åtgärder Ekvivalent ljudnivå 2 m över mark i dba < >= 75 Tomtbergavägen Område: Botkyrka Kommun Beräkning: Vägtrafikbuller Standard: NPM 1996 Beräkningsprogram: SoundPlan v 7.3 Uppdrag: Ritad av: Marziyeh Karimpour Granskad: Clas Torehammar AK03-VY1

19 BULLERUTBREDNINGSKARTA Med hänsyn till föreslagna åtgärder Ekvivalent ljudnivå 2 m över mark i dba < >= 75 Tomtbergavägen Område: Botkyrka Kommun Beräkning: Vägtrafikbuller Standard: NPM 1996 Beräkningsprogram: SoundPlan v 7.3 Uppdrag: Ritad av: Marziyeh Karimpour Granskad: Clas Torehammar AK03-VY2

20 BULLERUTBREDNINGSKARTA Med hänsyn till föreslagna åtgärder Maximal ljudnivå 2 m över mark i dba < >= 90 Tomtbergavägen Område: Botkyrka Kommun Beräkning: Vägtrafikbuller Standard: NPM 1996 Beräkningsprogram: SoundPlan v 7.3 Uppdrag: Ritad av: Marziyeh Karimpour Granskad: Clas Torehammar AK04-VY1

21 BULLERUTBREDNINGSKARTA Med hänsyn till föreslagna åtgärder Maximal ljudnivå 2 m över mark i dba < >= 90 Tomtbergavägen Område: Botkyrka Kommun Beräkning: Vägtrafikbuller Standard: NPM 1996 Beräkningsprogram: SoundPlan v 7.3 Uppdrag: Ritad av: Marziyeh Karimpour Granskad: Clas Torehammar AK04-VY2