Trafikbullerutredning

Transkript

1 Trafikbullerutredning Förutsättningar för Uppdragsgivare: Einar Mattson Projektering AB Referens: Jan Pechan Vårt referensnummer: Antal sidor + bilagor: Rapportdatum: Handläggande akustiker Ansvarig akustiker Vanya Stanisavljevic Fredrik Sydhoff ACAD-International AB info@acad.se Bg:

2 Sammanfattning ACAD har på uppdrag av Einar Mattson utfört en trafikbullerutredning för Kv Hjulmakaren i Rissne enligt det utredningsalternativ som presenterats i kommunens trafikplan daterad den 24 april Husen som bl.a. innefattar en förskola, utsätts för trafikbuller från främst Kavallerivägen, Rissneleden och Ulvsundavägen. De ekvivalenta ljudnivåerna uppgår till db(a) och maximala ljudnivåer upp till som högst 83 db(a) vid fasader som vetter mot Rissneleden respektive Kavallerivägen. Samtliga lägenheter bedöms uppfylla riktvärden för trafikbuller i Stockholms län enligt avstegsfall B. Samtliga lägenheter skall ha tillgång till en tyst sida om högst db(a) för minst hälften av boningsrummen. En gemensam uteplats går också att ordna på området som omsluts av bostäderna. Förskolans föreslagna avskärmning gör att hela gårdens vistelseyta får ekvivalenta ljudnivåer understigande db(a) och maximala ljudnivåer understigande 70 db(a). Rapport: Trafikbullerutredning Projekt: Skapat av: Vanya Stanisavljevic Korrektur: FSF Projektnummer: Revidering: Handling: Trafikbullerutredning Status: Sidan: 2 av 8

3 Innehåll 1 Uppdrag Bedömningsunderlag Trafikinformation Riktvärden Riktvärden för trafikbuller i Stockholms län Kvalitetsmål Länsstyrelsens vägledning för buller på skolgårdar Resultat Utlåtande Resultat av beräkning... 8 Bilagor: A: Beräkningsblad Ak--01 till Ak--09 Rapport: Trafikbullerutredning Projekt: Skapat av: Vanya Stanisavljevic Korrektur: FSF Projektnummer: Revidering: Handling: Trafikbullerutredning Status: Sidan: 3 av 8

4 1 Uppdrag ACAD har på uppdrag av Einar Mattson utfört en trafikbullerutredning för Kv Hjulmakaren i Sundbyberg. Utredningen jämför beräknade trafikbullernivåer mot gällande krav. omfattar fem huskroppar varav den ena inrymmer en förskola med tillhörande förskolegård. Trafikbullret vid husen härstammar huvudsakligen från Kavallerivägen, Rissneleden och Ulvsundavägen. 2 Bedömningsunderlag Följande underlag har använts: Situationsplan daterad Planbeskrivning daterad Plankarta daterad Karta i dwg-format. Trafikmängder enligt Stockholmsstads mätningar, trafikflödeskartor över Sundbybergs kommun från 2001 samt Trafikplan för Sundbyberg daterad Beräknade uppgifter om antal avgångar för tvärbanan Diskussionsunderlag för Rissneleden (Situationsplan) daterat I beräkningen har hänsyn tagits till en planerad ombyggnation av Rissneleden enligt kommunens trafikplan. Leden byggs om och hamnar något längre söderut än idag vilket ökar avståndet till närmaste husfasad. Hastigheten sänks till 40 km/tim samtidigt som vägen görs smalare enligt en utformning mer lämpad till täta bostadsområden. Ombyggnationen beräknas vara klar till år Trafikinformation Beräkningen av trafikbuller är utförd med trafikmängder enligt tabeller nedan. Trafikflödesuppgifterna för Ulvsundavägen är erhållna från Stockholms Stads mätning hösten 2013 och uppräknade med 0,5 % per år till år Trafikflöden för Rissneleden och Kavallerivägen är prognostiserade värden för år 2025 enligt Sundbyberg stads trafikplan daterad Flöden motsvarar planens utredningsalternativ som introducerar genomfartstrafik via Kavallerivägen. Trafikmängden för spårtrafik har beräknats med konsultation av Storstockholms Lokaltrafik till ca 80±20 avgångar/dygn. Rapport: Trafikbullerutredning Projekt: Skapat av: Vanya Stanisavljevic Korrektur: FSF Projektnummer: Revidering: Handling: Trafikbullerutredning Status: Sidan: 4 av 8

5 Vägtrafik Väg Fordon/årsmedeldygn Andel tung trafik [%] Hastighet [km/h] Kavallerivägen ) 50 Rissneleden Kavallerivägen och Lavettvägen Rissneleden söder om Kavallerivägen Ulvsundavägen mellan Bromstenpåfarten och Sundbybergskopplet ) 10 1) ) ) 8 2) 70 1) Uppskattat värde av ACAD 2) Mätning utförd av Stockholms Stad hösten ) Från trafikflödeskarta daterad 2011 Tabell 1. Trafikmängder för vägtrafik Spårbunden trafik Tågtyp Tåg/årsmedeldygn Längd [m] Hastighet [km/h] Tvärbana 100 1) 70 1) 50 1) 1) Uppskattat Storstockholms lokaltrafik Tabell 2. Trafikmängder för spårbunden trafik Rapport: Trafikbullerutredning Projekt: Skapat av: Vanya Stanisavljevic Korrektur: FSF Projektnummer: Revidering: Handling: Trafikbullerutredning Status: Sidan: 5 av 8

6 4 Riktvärden 4.1 Riktvärden för trafikbuller i Stockholms län Riktvärden för trafikbuller i Stockholms län redovisas i skriften Trafikbuller och planering II framtagen av Utrednings- och statistikkontoret tillsammans med Länsstyrelsen i Stockholms län och Miljöförvaltningen i Stockholm stad. Riktvärden för trafikbuller i Stockholms län Utrymme Högsta trafikbullernivå, [db(a)] Ekvivalent ljudnivå, L paeq Maximal ljudnivå L pafmax Inomhus (nattetid) Utomhus vid fasad (frifältsvärden) Utomhus vid balkong/uteplats (frifältsvärden) Tabell 3 70 När riktvärdena för buller utomhus inte kan innehållas har följande kvalitetsmål och avstegsfall tagits fram av länsstyrelsen i Stockholms län tillsammans med Stadsbyggnadskontoret och Miljöförvaltningen för att underlätta tillämpning i planeringssituationer Kvalitetsmål 30 db(a) ekvivalent ljudnivå inomhus och 45 db(a) maximal ljudnivå inomhus. db(a) ekvivalent ljudnivå utomhus vid fasad, balkong, uteplats och rekreationsytor i tätbebyggelse (frifältsvärde). 40 db(a) ekvivalent ljudnivå vid bostadens tysta sida (frifältsvärde). 70 db(a) maximal ljudnivå utomhus vid fasad, balkong och uteplats (frifältsvärde). Följande avstegsfall har syftet att underlätta i planeringssituationer där det är svårt att uppfylla riktvärdena, till exempel för bostäder i centrala lägen eller i andra lägen med bra kollektivtrafik Avstegsfall A Från riktvärdena enligt kvalitetsmålen görs avsteg utomhus från 70 db(a) maximal ljudnivå och db(a) ekvivalent ljudnivå. Samtliga lägenheter skall dock ha tillgång till tyst sida för minst hälften av boningsrummen med betydligt lägre nivåer än db(a) d.v.s. cirka db(a). Tyst uteplats kan ordnas i anslutning till bostaden. Rapport: Trafikbullerutredning Projekt: Skapat av: Vanya Stanisavljevic Korrektur: FSF Projektnummer: Revidering: Handling: Trafikbullerutredning Status: Sidan: 6 av 8

7 Avstegsfall B Från riktvärdena enligt ovan görs avsteg utomhus från riktvärdena på den tysta sidan. Samtliga lägenheter skall dock ha tillgång till tyst sida om högst db(a) för minst hälften av boningsrummen. 4.2 Länsstyrelsens vägledning för buller på skolgårdar I rapport 2007:23 utfärdad av länsstyrelsen i Stockholms län framgår att: Skolor och barnomsorgslokaler bedöms inomhus som bostäder med undantag från maximal ljudnivå nattetid. För skolor gäller kravet endast rum för undervisning, konferensrum m.m. I lokaler som matsal och gymnastiksal kan högre ljudnivåer accepteras. På skolgården ska finnas områden med högst db(a) ekvivalent ljudnivå. 5 Resultat Beräkningarna av ekvivalent och maximal ljudnivå redovisas i bifogade beräkningsblad, se Tabell 4. Ekvivalenta ljudnivåer och maximala ljudnivåer redovisas för det högsta värdet för alla våningsplan. Ekvivalent och maximal ljudnivå redovisas även med ljudutbredning 1,5 meter över mark. Beräkningsblad Ak--01 Ak--02 Ak--03 Ak--04 Ak--05 Ak--06 Ak--07 Ak--08 Ak--09 Ekvivalent ljudnivå, mest utsatta våningsplan Maximal ljudnivå från vägtrafik mest utsatta våningsplan Maximal ljudnivå från tvärbanan mest utsatta våningsplan Ekvivalent ljudnivå 1,5 m över mark Maximal ljudnivå från vägtrafik 1,5 m över mark Maximal ljudnivå från tvärbanan 1,5 m över mark Förskolegård, ekvivalent ljudnivå 1,5 m över mark Förskolegård, maximal ljudnivå från vägtrafik 1,5 m över mark Förskolegård, maximal ljudnivå från tvärbanan 1,5 m över mark Beräknade värden vid huskroppar och över mark är frifältsvärden med reflexer från närbelägna byggnader. Ekvivalent ljudnivå är ljudnivån för ett årsmedeldygn. Maximal ljudnivå från vägtrafik är den ljudnivå som överskrids av 5 % av fordonen. Bullernivåerna är beräknade enligt Nordiska beräkningsmodellen i programvaran CadnaA. Tabell 4. Beräkningsblad som redovisar beräknade trafikbullernivåer. Rapport: Trafikbullerutredning Projekt: Skapat av: Vanya Stanisavljevic Korrektur: FSF Projektnummer: Revidering: Handling: Trafikbullerutredning Status: Sidan: 7 av 8

8 6 Utlåtande 6.1 Resultat av beräkning Husfasader mot Kavallerivägen utsätts för ekvivalenta ljudnivåer mellan - db(a) medan husfasader mot Rissneleden utsätts för ekvivalenta ljudnivåer på - db(a). Maximala ljudnivåer uppgår till 83 db(a) mot Kavallerivägen och 79 db(a) mot Rissneleden. Med den gestaltning som framgår av typplanen bedöms alla hus och lägenheter ha tillgång till en bullerdämpad sida sådant att minst hälften av boningsrummen i varje lägenhet får ekvivalenta ljudnivåer på db(a) eller lägre. Detta motsvarar riktvärden för trafikbuller i Stockholms län, avstegsfall B. Förskolegårdens vistelseyta får med den föreslagna bullerskärmen ekvivalenta ljudnivåer under db(a) och maximala ljudnivåer under 70 db(a) vilket anses vara acceptabla nivåer. Rapport: Trafikbullerutredning Projekt: Skapat av: Vanya Stanisavljevic Korrektur: FSF Projektnummer: Revidering: Handling: Trafikbullerutredning Status: Sidan: 8 av 8

9 Ekvivalent ljudnivå >.0 db(a) >.0 db(a) >.0 db(a) Tel: Ekvivalent ljudnivå LpAeq db(a), Frifältsvärde vid fasad mest utsatta våningsplan 1:0 Ak--01

10 Maximal ljudnivå >.0 db(a) >.0 db(a) >.0 db(a) Tel: Maximal ljudnivå från väg LpAFmax db(a), Frifältsvärden vid fasad mest utsatta våningsplan 1:0 Ak--02

11 Maximal ljudnivå >.0 db(a) >.0 db(a) >.0 db(a) Tel: Maximal ljudnivå från tvärbana LpAFmax db(a Frifältsvärde vid fasad mest utsatta våningsplan 1:0 Ak--03

12 Ekvivalent ljudnivå >.0 db(a) >.0 db(a) >.0 db(a) Tel: Ekvivalent ljudnivå LpAeq db(a) Frifältsvärden 1,5 m över mark 1:0 Ak--04

13 Maximal ljudnivå >.0 db(a) >.0 db(a) >.0 db(a) Tel: Maximal ljudnivå från väg LpAFmax db(a), Frifältsvärde 1,5 m över mark 1:0 Ak--05

14 Maximal ljudnivå >.0 db(a) >.0 db(a) >.0 db(a) Tel: Maximal ljudnivå från tvärbana LpAFmax db(a Frifältsvärde 1,5 m över mark 1:0 Ak--06

15 Ekvivalent ljudnivå >.0 db(a) >.0 db(a) >.0 db(a) Skärmhöjd 2,0 m Skärmhöjd 1,5 m Tel: Ekvivalent ljudnivå LpAeq db(a) Förskolegård Frifältsvärde 1,5 m över mark 1:300 Ak--07

16 Maximal ljudnivå >.0 db(a) >.0 db(a) >.0 db(a) Skärmhöjd 2,0 m Skärmhöjd 1,5 m Tel: Maximal ljudnivå från väg LpAFmax db(a), Förskolegård Frifältsvärde 1,5 m över mark 1:300 Ak--08

17 Maximal ljudnivå >.0 db(a) >.0 db(a) >.0 db(a) Skärmhöjd 2,0 m Skärmhöjd 1,5 m Tel: Maximal ljudnivå från tvärbana LpAFmax db(a Förskolegård Frifältsvärde 1,5 m över mark 1:300 Ak--09