Trafikbullerutredning

Transkript

1 Trafikbullerutredning K varter A, Postgården, Årstafältet Inkom till Stockholms stadsbyggnadskontor , Dnr Uppdragsgivare: E TTELVA Arkitekter Referens: Ja n Hardenborg R apportnummer: Antal sidor + bilagor: Rapportdatum: Handläggande akustiker Linus Falk Lissel linus.falk.lis sel@acad.se ACAD - International AB Sveavägen 1 info@acad.se Bg: G ranskande akustiker Anders Schönbeck anders.schonbeck@acad.se

2 Sammanfattning ACAD har på uppdrag av E TTELVA Arkitekter utfört en b eräkning a v lj ud ni vå er f rå n tra fi k v id f as ad ti ll Kvarter A, Årstafället etapp 2. B eräknade ljudnivåer analyser a s mot krav enligt Stockholmsmodellen. Beräkningarna visa r att ri ktvärdena för ljud nivåerna vid fas ad uppfyller a vstegsfall B enligt Stockholmsmodellen med balkong - och terrass inglasning sam t täta räcken. Inkom till Stockholms stadsbyggnadskontor , Dnr Rapport: Trafikbullerutredning Projekt: Skapat av: Linus Falk Lissel Korrektur: Rapportnummer : Revidering: Handling: Typ av handling Status: Förhandskopia Sidan: 2 av 8

3 Innehåll 1 Uppdrag Bedömningsunderlag Riktvärden för trafikbuller Stockholmsmodellen Kvalitetsmål Avstegsfall A Avstegsfall B Trafikmängd Resultat Utlåtande Ljudnivå vid fasad Balkonginglasning och tätt räcke Terras singlasning och tätt räcke Kommentar av skillnader mot tidigare beräknade ljudnivåer... 8 Bilagor: Beräkningsblad Ak till Ak Inkom till Stockholms stadsbyggnadskontor , Dnr Rapport: Trafikbullerutredning Projekt: Skapat av: Linus Falk Lissel Korrektur: Rapportnummer : Revidering: Handling: Typ av handling Status: Förhandskopia Sidan: 3 av 8

4 1 Uppdrag ACAD har på uppdrag av E TTELVA Arkitekter utfört en b eräkning a v lj ud ni vå er f rå n tra fi k v id f as ad ti ll Kvarter A, Årstafället etapp 2. B eräknade ljudnivåer analyser s mot krav enligt Stockholmsmodellen. K varter A omfattar lägenheter från 1 rum och kök t ill 4 rum och kök. Längst ner i huset förläggs även kommersiella lokaler. Tra fikbullret vid huset domineras av buller från framtida Huvudgata samt gata med benämningen NH2. 2 Bedömningsu nderlag F öljande underlag har använts: Sit uationsplan, ETTELVA Arkitekter, erhållen Planlösningar, ETTELVA Arkitekter, erhållna F asadbilder, ETTELVA Arkitekter, erhållna Rappor t Sammanfatt ning Trafikbuller Etapp 2, Årstafältet, Tyr éns, daterad Riktvärden för trafikbuller F ör projektet gäller r iktvä rden enligt den så kallade Stockholmsmodellen so m basera s på Inf rastrukturpropositionen 1996/97. Riktvärden enligt Infrastrukturpropositionen 1996/96 s ammanfattas i Tabell 1 och Stockholmsmodellen i avsnitt 3.1. Riktvärden för trafikbuller fastställda av riksdagen år 1997 Utrymme Högsta trafikbullernivå, [db(a)] Ekvivalent ljudnivå LpAeq Maximal ljudnivå LpAFmax Inomhus (nattetid) Inkom till Stockholms stadsbyggnadskontor , Dnr Utomhus vid fasad (frifältsvärden) - Utomhus vid balkong/ uteplats (frifältsvärden) Tabell Stockholmsmodellen Stockholmsmodellen tog s fram av Länssty relsen i Stockholms län tillsammans med Sto ckholms stadsbyggn adskontor och miljöförvaltning för att underlätta tillämpningen av ovannämnda riktvärden. Kvalitetsmålen och avstegsfallen s ammanfatta s nedan. Rapport: Trafikbullerutredning Projekt: Skapat av: Linus Falk Lissel Korrektur: Rapportnummer : Revidering: Handling: Typ av handling Status: Förhandskopia Sidan: 4 av 8

5 3.1.1 Kvalitetsmål 3 0 db(a) ekvivalent ljudnivå inomhus och 45 db(a) maximal ljudnivå inomhus. db(a) ekvivalent ljudnivå utomhus vid fasad, balkong, uteplats och rekreationsytor i tätbebyggelse (frifältsv ärde). 40 db(a) ekvivalent ljudnivå vid bostadens tysta sida (frifältsvärde). 70 db(a) maximal ljudnivå utomhus vid fasad, balkong och uteplats (frifältsvärde) Avstegsfall A Från riktvärdena enligt kvalitetsmålen görs avsteg utomhus från 70 db(a) maximal ljudnivå och db(a) ekvivalent ljudnivå. Samtliga lägenheter skall dock ha tillgång till tyst sida för minst hälften av boningsrummen med betydligt lägre nivåer än db(a). Tyst uteplats kan ordnas i anslutning till bostaden Avstegsfall B Från riktvärd en enligt ovan görs avsteg utomhus från riktvärdena på den tysta sidan. Samtliga lägenheter skall dock ha tillgång till tystsida om högst db(a) för minst hälften av boningsrummen. 4 Trafikmängd Beräkningen a v trafikbuller är utförd med trafikmängder enligt Tabell 2 och Tabell 3 o c h avser trafikflöden år V ägtrafikuppgifter är erhållna från Tyr éns rapport Sammanfattn ing trafikbuller Etapp 2, Årstafältet daterad Trafikuppgifter för Tvärbanan är hämtad från tidigare utredning. V ägtrafik Väg Fordon /årsmedeldygn Andel tung trafik [%] Hastighet [km/h] Inkom till Stockholms stadsbyggnadskontor , Dnr Huvudgata H - gata Spårvägsgatan Huvudgata forts NH VV VH Sandfjärdsgatan Södra länken ,5 70 Tabell 2. Trafikmängder för vägtrafik Rapport: Trafikbullerutredning Projekt: Skapat av: Linus Falk Lissel Korrektur: Rapportnummer : Revidering: Handling: Typ av handling Status: Förhandskopia Sidan: 5 av 8

6 S pårbunden trafik Tågtyp Tåg/årsmedeldygn Längd [m] Hastighet [km/h] S pårvagn, t värbanan Tabell 3. Trafikmängder för spårbunden trafik 5 Resultat Beräkningarna av ekvivalent ljudnivå vid fasad samt ekvivalent och maximal ljudnivå 1,5 m över mark redovisas i bifogade beräkningsblad, se Tabell 4. Beräkningsblad Ak E kvivalent ljudnivå plan 10 Ak E kvivalent ljudnivå plan 11 Ak E kvivalent ljudnivå plan 12 Ak Ekvivalent ljudnivå plan 1 3 Ak Ekvivalent ljudnivå plan 1 4 Ak Ekvivalent ljudnivå plan 1 5 Ak Ekvivalent ljudnivå plan 1 6 Ak Ekvivalent ljudnivå plan 1 7 Ak Ak Ak Ak Ekvivalent ljudnivå 3D - vy Ekvivalent ljudnivå 1,5 m över mark Maximal ljudnivå 1,5 m över mark o rsakad av vägtrafik Maximal ljudnivå 1,5 m över mark o rsakad av tåg trafik Inkom till Stockholms stadsbyggnadskontor , Dnr Beräknade värden vid huskroppar och över mark är frifältsvärden med reflexer från närbelägna byggnader. Ekvivalent ljudnivå är ljudnivån för ett årsmedeldygn. Maximal ljudnivå från vägtrafik är den ljudnivå som överskrids av 5 % av fordonen. Bullernivåerna är beräknade enligt Nordiska beräkningsmodellen i programvaran CadnaA. Tabell 4. Beräkningsblad som redovisar beräknade trafikbullernivåer. 6 Utlåtande 6.1 L j udnivå vid fasad L judnivå mot fas ad be räkn as överstiga db(a) för fasader mot Huvudgatan och N H2. M e d n edan föreslagna åtgärder beräknas dock minsta hälften av boningsrummen i respektive lägenhet erhålla ekvivalenta ljudnivåer om högst db(a) vid fasad. Därmed uppfylls riktvärdena för avstegsfall B. Rapport: Trafikbullerutredning Projekt: Skapat av: Linus Falk Lissel Korrektur: Rapportnummer : Revidering: Handling: Typ av handling Status: Förhandskopia Sidan: 6 av 8

7 6.1.1 Balkonginglasning och tätt räcke. M e d minst 6 5 % balkonginglasni ng på plan 11 och minst 50 % på övriga plan samt tätt räcke ( > 1,1 m högt) beräknas ljudnivån blir högst db(a) för hela balkongfasaden vid inringade balkonger i Figur 1. Figur 1 Balkong inglasnin g och tätt räcke Terrassinglasning och tätt räcke För att ljudnivå vid fasad vid terrasserna på plan 10 och 11 ska blir högst db(a) behöver terrasserna delvi s glasas in även mot förskolan, se Figur 2. Inkom till Stockholms stadsbyggnadskontor , Dnr Figur 2 Utökad balkonginglasning behövs på plan 10 och 11 för att högst db(a) ska erhållas vid fasad, se rött streck i högra bilden. För att erhålla högst db(a) vid fasad vid övriga terrasser behöver räcket vara helt tätt och minst 1,1 m högt. Rapport: Trafikbullerutredning Projekt: Skapat av: Linus Falk Lissel Korrektur: Rapportnummer : Revidering: Handling: Typ av handling Status: Förhandskopia Sidan: 7 av 8

8 6.1.3 Balkongabsorbenter Beräkningarna a v ljudni våerna vid fasad vid balkonger förutsätt er att balkongtaket förses med ljudabsorbenter. Ljudabsorbenterna b ehöver bestå av 50 mm mineralull eller motsvarande och b ehöver täcka s å stor yta av taket som möjligt. Mineralullen kan täckas av Träullit, träribbor, perforerad plåt (minst 30 % öppna hål) eller en kombination av dessa. 6.2 Kommentar av skillnader mot tidigare beräknade ljudnivåer I Tyr éns rapport Sammanfattning Trafikbull er Etapp 2, Årstafältet redovisas högre beräknade ljudnivåer vid bl.a. te rrasserna, se Figur 3. Skillnaden be ror på att dessa beräkningar inte ä r gjorde med ovan nämnda balkong - och terrass inglasning och täta räcken. Inkom till Stockholms stadsbyggnadskontor , Dnr Figur 3 Urklipp av Bullerkarta AK04 i rapport Sammanfattning Trafikbuller Etapp 2, Årstafältet. Tyr éns. Rapport: Trafikbullerutredning Projekt: Skapat av: Linus Falk Lissel Korrektur: Rapportnummer : Revidering: Handling: Typ av handling Status: Förhandskopia Sidan: 8 av 8

9 Ekvivalent ljudnivå Plan Inkom till Stockholms stadsbyggnadskontor , Dnr Sveavägen Ekvivalent ljudnivå, LpAeq, db(a) från vägoch tågtrafik. Frifältsvärden vid plan 10. Rött streck indikerar inglasning och räcke. Ak--10

10 Ekvivalent ljudnivå Plan Inkom till Stockholms stadsbyggnadskontor , Dnr Sveavägen Ekvivalent ljudnivå, LpAeq, db(a) från vägoch tågtrafik. Frifältsvärden vid plan 11. Rött streck indikerar inglasning och räcke. Beräkningarna förutsätter ljudabsorberande balkongundertak. Ak--11

17 Ekvivalent ljudnivå Inkom till Stockholms stadsbyggnadskontor , Dnr Sveavägen g Ekvivalent ljudnivå, LpAeq, db(a) från vägoch tågtrafik. Frifältsvärden vid fasad. Inglasning är delvis helt upp till balkong- / terrass-tak och delvis 1,1 meter högt. -:- Ak--18

18 Ekvivalent ljudnivå Inkom till Stockholms stadsbyggnadskontor , Dnr Sveavägen Ekvivalent ljudnivå, LpAeq, db(a) från vägoch tågtrafik. Ljudnivå 1,5 m över mark. Ak--19

19 Maximal ljudnivå vägtrafik Inkom till Stockholms stadsbyggnadskontor , Dnr Sveavägen Maximal ljudnivå, LpAFmax, db(a) från vägtrafik. Ljudnivå 1,5 m över mark. Ak--20

20 Maximal ljudnivå tågtrafik Inkom till Stockholms stadsbyggnadskontor , Dnr Sveavägen 1 LLL Maximal ljudnivå, LpAFmax, db(a) från tågtrafik. Ljudnivå 1,5 m över mark. Ak--21