Ansökan om linjekoncession för ny 152 kv-ledning mellan station PT1 Högnäs och station ST24 Kvistforsen

RAPPORT 1(16) 2018-02-12 Inbjudan till samråd enligt miljöbalken 6 kap 24 och 30 Ansökan om linjekoncession för ny 152 kv-ledning mellan station PT1 Högnäs och station ST24 Kvistforsen Skellefteå kommun, Västerbottens län Skellefteå Kraft Elnät AB Område Koncession för 152 kv-ledning Författare Sweco Godkänt av Erik Spinnel

RAPPORT 2(16) 2018-02-12 Innehållsförteckning Inledning och inbjudan till samråd... 3 Bakgrund och syfte... 3 Inbjudan till samråd... 4 Samrådsmöte... 5 Koncessionsansökan... 5 Andra pågående projekt... 5 Alternativ... 6 Alternativa stråk... 7 Alternativa tekniska utföranden... 7 Nollalternativ... 8 Utförande... 8 Förutsättningar och förutsedd miljöpåverkan... 9 Kommunala planer... 9 Landskap och boendemiljö... 10 Natur- och fågelvärden... 12 Kulturmiljövärden... 12 Rekreation och friluftsliv... 13 Rennäring... 13 Övrig markanvändning och infrastruktur... 14 Bedömning av betydande miljöpåverkan... 15 Fortsatt arbete... 15 Referenser... 16 Område Koncession för 152 kv-ledning Författare Sweco Godkänt av Erik Spinnel

RAPPORT 3(16) 2018-02-12 Inledning och inbjudan till samråd Bakgrund och syfte Skellefteå Kraft Elnät AB (nedan benämnt Skellefteå Kraft) planerar att söka nätkoncession (tillstånd) för linje för att bygga en 152 kv luftledning mellan stationerna PT1 Högnäs och ST24 Kvistforsen, se Figur 1. Verksamheten ligger i Skellefteå kommun. För planerad verksamhet ska antingen en specifik miljöbedömning eller liten miljökonsekvensbeskrivning enligt 2 kap 8a Ellagen utföras. Vilket det blir beror på huruvida verksamheten bedöms ha betydande miljöpåverkan eller inte. Inför länsstyrelsens beslut om verksamheten kan antas medföra en betydande miljöpåverkan, samt vilken omfattning miljökonsekvensbeskrivningen bör ha, ges nu tillfälle för myndigheter, organisationer och andra berörda att lämna synpunkter och information. Detta samråd syftar till både som undersökningssamråd enligt 6 kap 24 miljöbalken och som avgränsningssamråd enligt 6 kap 30 miljöbalken. Föreliggande handling utgör samrådsunderlag inför kommande beslut och avgränsning av miljökonsekvensbeskrivningen. Syftet med en ny 152 kv-luftledning är att förstärka elnätet i Skellefteå och tillmötesgå framtida elbehov och tillkommande last. Ledningen utgör en viktig del av elnätet för att möjliggöra utvecklingen av Skellefteå stad med närområde. Genom att anlägga en ledning mellan station Högnäs och station Kvistforsen säkerställs bland annat elleveranssäkerheten till det planerade industriområdet öst om Skellefteå och redundans för Skellefteå stads elförsörjning. Skellefteå Kraft har identifierat ett antal alternativa utredningsstråk för att möjliggöra passage mellan stationerna Högnäs och Kvistforsen, se Figur 1. Utredningsstråken har valts med utgångspunkten att begränsa intrång och störningar på berörda intressen. Utredningskorridorerna är avsevärt mycket bredare än det område ledningarna senare kommer att kräva. Område Koncession för 152 kv-ledning Författare Sweco Godkänt av Erik Spinnel

RAPPORT 2018-02-12 Figur 1. Översiktskarta med identifierade alternativa utredningsstråk mellan stationerna Högnäs och Kvistforsen, samt utredningsområdet. Inbjudan till samråd Skellefteå Kraft vill härmed bjuda in till samråd enligt 6 kap 24 och 30 miljöbalken för rubricerat ärende. Ni är berörd av detta samråd i egenskap av berörd myndighet, kommun, sameby, organisation eller förening eller som fastighetsägare eller ägare av särskild rätt till en eller flera fastigheter som ligger inom något av de alternativa utredningsstråken. Vi ber er att informera eventuella arrendatorer eller andra nyttjanderättsinnehavare om projektet och samrådsmötet. Synpunkter och information som kan vara värdefull för det fortsatta arbetet lämnas senast den 23 mars 2018 skriftligen via det förtryckta svarsbrevet, via e-post till klara.brannstrom@sweco.se eller skriftligen till Klara Brännström Sweco Environment AB Box 110 901 03 Umeå Har ni några frågor är ni välkommen att kontakta Klara via telefon 090-71 52 34 eller e-post klara.brannstrom@sweco.se. Område Koncession för 152 kv-ledning Författare Sweco Godkänt av Erik Spinnel 4(16)

RAPPORT 5(16) 2018-02-12 Samrådsmöte Onsdag den 28 februari 2018 kommer ett samrådsmöte gällande rubricerat projekt hållas där även Skellefteå Krafts parallellt pågående koncessionsprojekt kommer att avhandlas. På mötet kommer det att finnas möjlighet att studera kartor och diskutera projekten, samt lämna synpunkter och önskemål. Representanter från Skellefteå Kraft och Sweco kommer att finnas på plats. Plats: Hotell Scandic, Skellefteå Datum: onsdag den 28 februari 2018 Tid: Kl. 18 20 Klockan 18.00 hålls en kort presentation om projekten och vi bjuder på fika. Förutom att informera om projekten är syftet med mötet att inhämta synpunkter och önskemål från berörda. Koncessionsansökan För att få bygga och driftsätta en kraftledning krävs tillstånd, s.k. nätkoncession för linje, enligt Ellagen (1997:857). Koncessionsansökan lämnas till Energimarknadsinspektionen som handlägger ärendet och efter remisshantering fattar beslut. Ansökan omfattar bland annat teknisk beskrivning, fastighetsägarförteckning, miljökonsekvensbeskrivning och karta. Ett koncessionsbeslut ger rätt att bygga ledningen men inte rätt att ta mark i anspråk. Skellefteå Kraft strävar efter att teckna frivilliga markupplåtelseavtal med berörda fastighetsägare. Koncessionsbeslutet kommer att ligga till grund för den ledningsrätt som Skellefteå Kraft ämnar ansöka om hos Lantmäteriet. Andra pågående projekt För kännedom planerar Skellefteå Kraft även att söka koncession för att bygga en ny 152 kv-ledning mellan stationerna Kvistforsen-Bergsbyn och nya 152 kv-ledningar mellan station Furunäs och Storstenmyran och en ny ångpanna norr om Bergsbyn, samt markförläggning av befintliga 30 kv-ledningar i området, se Figur 2. Syftet med ledningarna är att förstärka elnätet i Skellefteå stad och tillmötesgå framtida elbehov och tillkommande last. Projekten benämns Kvistforsen-Bergsbyn, Furunäs-Storstenmyran och Furunäs- Hedensbyn och tillståndsprocessen för dessa sker parallellt med rubricerat projekt. Område Koncession för 152 kv-ledning Författare Sweco Godkänt av Erik Spinnel

RAPPORT 6(16) 2018-02-12 Figur 2. Översiktskarta med Skellefteå Krafts parallellt pågående koncessionsprojekt och dess alternativa utredningsstråk; Furunäs-Storstenmyran (stråk A1-A6), Furunäs- Hedensbyn (stråk B1-B8) och Kvistforsen-Bergsbyn (stråk C1-C8). Alternativ Enligt 6 kap 35 pkt. 2 ska uppgifter om alternativa lösningar redovisas och hur detta ska utföras anges i Miljöbedömningsförordning (2017:966) 17. Enligt förordningen ska miljökonsekvensbeskrivningen innehålla möjliga alternativa utformningar och skälen för den valda utformningen med hänsyn till miljöeffekter och möjliga alternativa platser och skälen för valet av plats med hänsyn till skillnader i miljöeffekterna mellan den valda platsen och alternativen. Vid årsskiftet 2017/2018 trädde det nya kapitlet 6 i miljöbalken i kraft. Utifrån de osäkerheter som en ny lag innebär på genomförande av prövning har Skellefteå Kraft som förbyggande åtgärd i detta samråd utrett ett antal alternativa lokaliseringar och inkluderat den bredare samrådskrets som krävs i fall länsstyrelsen gör bedömningen att verksamheten kan antas innebära en betydande miljöpåverkan. Ledningens sträckning styrs av olika faktorer såsom byggbarhet, terrängförhållanden, förbindelsens längd, avstånd till bebyggelse och påverkan på miljöintressen. Skellefteå Kraft har utrett ett antal alternativa utredningsstråk inom ett stort utredningsområde och som identifierats genom en sammanvägning av ovanstående faktorer, se avsnitt 2.1 och kapitel 4. Område Koncession för 152 kv-ledning Författare Sweco Godkänt av Erik Spinnel

RAPPORT 7(16) 2018-02-12 Alternativa stråk Utredningsstråk D1 Utredningsstråk D1 är ett cirka 22 kilometer långt stråk mellan station Högnäs och station Kvistforsen, se Figur 1. Stråket går i sydostlig riktning från Högnäs och vid Lundfors viker stråket mot en nordostlig riktning in mot stationen i Kvistforsen. Utredningsstråket följer Skellefteå Krafts befintliga 130 kv-ledningar hela vägen förutom de första cirka 1,5 kilometrarna som först går i obruten skogsmark och sedan längs en skogsbilväg. Utredningsstråk D2 Utredningsstråk D2 är det nordligaste utredningsstråket, se Figur 1. Stråket börjar i station Högnäs och följer Svenska kraftnäts 400 kv-ledning i cirka en kilometer för att sedan vika av mot nordost, passera över Skellefteälven och parallellt med Skellefteå Krafts befintliga 130 kv-ledning fortsätta österut fram till Brönet. Norr om Brönet viker stråket av mot söder parallellt med befintliga 130 kv-ledningar och passerar väg 95 och Skellefteälven ytterligare en gång innan stråket når station Kvistforsen. Utredningsstråket är cirka 26 kilometer långt. Utredningsstråk D3 Utredningsstråk D3 är ett alternativt delstråk till D1 och D2 mellan Lundfors och station Kvistforsen, se Figur 1. Stråket utgår från stråk D1 i Lundfors och går först söderut för sedan vika av mot nordost. Sista biten mot stationen i Kvistforsen går stråket i en rak nordlig riktning. Utredningsstråket är cirka 14 kilometer långt och följer i huvudsak rågångar mellan fastigheter. Utredningsstråk D3 kan kombineras med del av stråk D1 eller stråk D4. Kombinationen stråk D1 och D3 blir cirka 25 kilometer långt. Kombinationen stråk D3 och stråk D4 blir cirka 26 kilometer långt. Utredningsstråk D4 Utredningsstråk D4 är ett alternativt delstråk till D1 och D2 mellan station Högnäs och Lundfors, se Figur 1. Stråket följer 400 kv-ledningen söderut från station Högnäs för att efter cirka 1 kilometer gå österut. Utredningsstråket är cirka 14 kilometer långt och följer i huvudsak rågångar mellan fastigheter. Utredningsstråk D4 kan kombineras med del av utredningsstråk D1 eller Utredningsstråk D3. Kombinationen stråk D1 och D4 blir cirka 25 kilometer långt. Kombinationen stråk D3 och D4 blir cirka 25 kilometer långt. Alternativa tekniska utföranden Skellefteå Kraft har valt bort markabelutförande för den aktuella sträckan. Markkabel kan vara lämpligt för kortare sträckor och t.ex. i tätbebyggda, detaljplanerade områden där en luftledning inte kan anses vara lämplig. Av driftsäkerhetsskäl anläggs nya regionnätsledningar i normalfallet som luftledningar. Ett eventuellt fel på ledningen är betydligt lättare att hitta och går snabbare att åtgärda om det inträffar på en luftledning jämfört med en markförlagd ledning. Felfrekvensen är dessutom högre för markkabel jämfört med trädsäkrade luftledningar och allt för långa sträckningar med markkabel riskerar dessutom påverka stabiliteten i kraftledningsnätet. Vidare påverkar en markkabel landskapsbilden delvis på samma sätt som en luftledning eftersom även en kabel kräver en öppen ledningsgata. En markkabel innebär även en större markpåverkan i ledningsgatan. Förutom röjning av ledningsgatan utmed Område Koncession för 152 kv-ledning Författare Sweco Godkänt av Erik Spinnel

RAPPORT 8(16) 2018-02-12 kabelsträckningen måste ytskiktet avlägsnas och kabelkanalen grävas. Även sprängning kommer krävas där berg i dagen finns. Vid markkabelförläggning behöver en väg med god bärighet anläggas längs schaktet då massor från schaktet kommer att behöva forslas bort liksom att nya massor behöver tillföras. En sådan väg behövs normalt sett inte vid byggnation av luftledning med trästolpar. Ett markkabelutförande innebär även betydligt högre materialkostnader. Både den omfattande arbetskostnaden och materialkostnaden gör så att det är betydligt mer kostsamt att förlägga en markkabel istället för luftledning. Sammantaget bedömer Skellefteå Kraft att fördelarna med luftledning vad gäller funktion och drift, leveranssäkerhet och samhällsekonomi gör att det är strategiskt mest riktigt att använda luftledning för rubricerat projekt. Nollalternativ Nollalternativet innebär i det aktuella fallet att koncessionen för ny 152 kv-ledning uteblir. Detta innebär att Skellefteå Krafts kapacitet att upprätthålla ett intakt kraftsystem i regionen inte kan uppfyllas till fullo. Detta leder till att förutsättningarna för den framtida elförsörjningen av Skellefteå stad undermineras och att utvecklingen av Skellefteå kommun hämmas. Nollalternativet innebär också att de miljökonsekvenser som kan förväntas uppkomma vid koncession för ny 152 kv-ledning uteblir. Utförande Den nya ledningen har en driftspänning på 152 kv och en konstruktionsspänning på 170 kv. Ledningen planeras att byggas som luftledning med antingen trästolpar och/eller med en kombination mellan, trä-, stål- och kompositstolpar med faslinorna placerade i ett horisontalplan vid portalstolpe eller i vertikal triangelform vid enkelstolpe, se figur 3. Figur 3. Principskiss av planerad stolpkonstruktion. Exemplet till vänster visar gitterstolpe i stålrörsstolpe och exemplet till höger visar portalstolpe i trä. Område Koncession för 152 kv-ledning Författare Sweco Godkänt av Erik Spinnel

RAPPORT 9(16) 2018-02-12 Vertikalstolpen har en höjd på 20-26 meter och avståndet mellan faslinorna är ca 3 meter i höjdled och ca 4 meter i sidled. Spannet mellan stolparna kan variera beroende på topografi och marken beskaffenhet. Normalspannet för denna typ av ledning är ca 200 meter, men kan vara både kortare och längre. Beroende på terräng och stolpval görs en anpassning av stolplägen i förhållande till omgivningen. Portalstolparna har en höjd på 15 22 meter beroende på avstånd mellan stolpar och terräng. Avståndet mellan faserna är ca 5 meter vid horisontalplan och normalspannet mellan stolparna är omkring 180-220 m. Den planerade ledningen kommer att utföras trädsäker, vilket innebär att ledningsgatan görs så bred att inga träd intill kraftledningen ska kunna falla på kraftledningen. Utöver den avverkning som sker inom den inlösta skogsgatan måste därför även enstaka så kallade farliga kantträd med jämna mellanrum avverkas i sidoområdena, se Figur 4. För portalstolpar är skogsgatan 40 meter bred, det vill säga ca 20 meter bred på ömse sidor om ledningens mitt. En enkelstolpe behöver något smalare skogsgata med en bredd på ca 30 meter. Figur 4. Principskiss som visar vad som avses med skogsgata respektive ledningsgata. Förutsättningar och förutsedd miljöpåverkan I detta kapitel redovisas en beskrivning av olika intressen inom utredningsområdet och en översiktlig bedömning av påverkan och effekter som koncessionsansökan kan medföra på dessa intressen. I den miljökonsekvensbeskrivning som kommer att bifogas ansökan om koncession kan en utförligare beskrivning av de olika intressena ske och åtgärdernas miljökonsekvenser utreds och beskrivs mer utförligt. Kommunala planer Förutsättningar Skellefteå kommuns översiktsplan antogs av kommunfullmäktige oktober 1991 och den fördjupade översiktsplanen antogs av kommunfullmäktige i februari 2011 och anger nuvarande markanvändning. I utredningsområdet finns detaljplanerade områden. Område Koncession för 152 kv-ledning Författare Sweco Godkänt av Erik Spinnel

RAPPORT 10(16) 2018-02-12 Förutsedd miljöpåverkan En ny 152 kv-ledning kan innebära en påverkan på den kommunala planeringen genom att den kan stå i konflikt med vad som planeras. Utredningsstråk D2 berör kommunens detaljplaner om industriverksamhet, parkområden och framtida vägplaner öster om Myckle. Genom att utföra projekteringen av ledningssträckningen i samråd med kommunen är möjligheterna att undvika effekter på detaljplanerna goda. Effekterna bedöms som begränsade. Landskap och boendemiljö Förutsättningar Landskapet är flackt till svagt kuperat. Utredningsområdet domineras av Skellefteå älvdal, järnvägen och befintliga 400 kv- och 130 kv-ledningar, se Figur 1. Samlad bebyggelse finns i Skellefteå, i älvdalen och i jordbruksbygd längs väg 814. I övrigt domineras landskapet av skogsmark. Förutsedd miljöpåverkan Påverkan av en ny ledning på landskap och boendemiljö sker under byggfasen i form av markarbeten, avverkning för ledningsgata och uppsättning av ledningen. Effekter under byggskedet kan vara begränsad framkomlighet och förändrade ljudnivåer till följd av arbetsmaskiner och ökade transporter. Effekterna är dock kortvariga och när ledningen är i drift utgör den inget hinder från att röra sig i området. Effekter under drift kan vara av visuell art, speciellt i öppna delar av landskapet, men kan begränsas av mellanliggande vegetation och näraliggande infrastruktur. Verksamheten är reversibel och landskapet längs utredningsstråken är inte utpekat som särskilt känsligt. Kring kraftledningar alstras elektromagnetiska fält. Fältstyrkan beror på strömmens storlek och på fasernas inbördes placering och avstånd till varandra. Även läget i förhållande till andra parallellgående kraftledningar har inverkan. Forskning avseende fältens eventuella påverkan på människors hälsa har pågått under lång tid men det vetenskapliga underlaget anses fortfarande inte vara tillräckligt gediget för att man ska kunna sätta ett faktiskt gränsvärde. Energimarknadsinspektionen brukar dock rekommendera att elbolag bör utreda möjligheter för att reducera magnetfältsnivåer vid platser där människor vistas stadigvarande om magnetfältsvärdet överstiger 0,4 mikrotesla ( T). Denna rekommendation följer Skellefteå Kraft. Skellefteå Kraft kommer inför det fortsatta arbetet att genomföra magnetfältsutredningar vilka kommer att redovisas i den kommande miljökonsekvensbeskrivningen. Med tekniska lösningar och avstånd till bebyggelse bedöms effekterna på boendemiljön kunna begränsa på ett effektivt sätt och en ny ledning bedöms inte innebära risker för människors hälsa. Sammantaget bedöms effekterna för landskap och boendemiljö som begränsade. Område Koncession för 152 kv-ledning Författare Sweco Godkänt av Erik Spinnel

RAPPORT 11(16) 2018-02-12 Figur 3. Intressen som berörs av de alternativa utredningsstråken mellan station Högnäs och station Kvistforsen. Område Koncession för 152 kv-ledning Författare Sweco Godkänt av Erik Spinnel

RAPPORT 12(16) 2018-02-12 Natur- och fågelvärden Förutsättningar Inom utredningsområdet finns ett tiotal vattendrag och Skellefteälven klassificerade enligt VISS, se Figur 5. Norr om älven finns ett vattenskyddsområde. I området finns även våtmarksområden registrerade i länsstyrelsen i Västerbottens våtmarksinventering (VMI) och ett antal registrerade nyckelbiotoper, naturvärdesobjekt och sumpskogar. Riksintresse för naturvård och formellt skyddade områden saknas i utredningsområdet. Förutsedd miljöpåverkan Påverkan av en ny ledning på naturmiljön sker under byggfasen i form av markarbeten, avverkning för ledningsgata och med uppsättning av stolpar. Effekter under byggskedet kan vara förlust av naturlig vegetation, fragmentering av skog och tillfälligt förändrade ljudnivåer. Alla utredningsstråk passerar vattendrag. Stråk D1 berör tre sumpskogsområden. Stråk D2 passerar över Skellefteälven, berör tre sumpskogsområden, ett naturvärdesobjekt och ett våtmarksområde med klass låga värden. Stråk D3 berör två nyckelbiotoper och två objekt med naturvärde. Stråk D4 berör fyra sumpskogsområden och ett våtmarksområde med klass låga värden. Möjligheterna att undvika effekter på registrerade naturmiljöer inom de alternativa utredningsstråken är stora genom att man i samband med projekteringen av ledningssträckningen väljer att gå runt de registrerade värdena med ledningen eller anpassa avstånden mellan stolparna. Längs utredningsstråken finns inga områden som pekats ut särskilt för sina fågelvärden, men risk finns att fågelkollisioner med ledningar kan inträffa. En fördjupad fågel- och naturmiljöutredning kommer att genomföras i miljökonsekvensbeskrivningen där även föreslagna åtgärder kommer att beskrivas. Sammantaget bedöms utredningsstråkens effekter bli begränsade för både naturmiljö- och fågelvärden längs utredningsstråken utifrån att känsliga miljöer kan undvikas att påverkas negativt. Kulturmiljövärden Förutsättningar I utredningsområdet finns ett antal registrerade fornlämningar (t.ex. boplats och bytomt) och övriga kulturhistoriska lämningar i främst älvdalen och i odlingslandskapet längs väg 805/814, se Figur 5. Förutsedd miljöpåverkan Påverkan av en ny ledning på kulturmiljövärden sker under byggfasen i form av markarbeten och avverkning för ledningsgata. Effekter under byggskedet kan vara att fornlämningar eller historiska lämningar förstörs. Effekter av en ledning under drift kan vara visuell. Möjligheterna att undvika effekter på registrerade lämningar inom de alternativa utredningsstråken är stora i samband med detaljprojekteringen av ledningssträckningen. En fördjupad analys om förutsättningar för kulturmiljölämningar kommer att genomföras i miljökonsekvensbeskrivningen. Om tidigare icke kända forn- eller kulturhistoriska lämningar påträffas under byggnation hanteras dessa i enlighet med gällande lagstiftning (2 kap Område Koncession för 152 kv-ledning Författare Sweco Godkänt av Erik Spinnel

RAPPORT 13(16) 2018-02-12 kulturmiljölagen). Sammantaget bedöms utredningsstråken inte innebära några effekter på kulturmiljövärden. Rekreation och friluftsliv Förutsättningar Markerna inom utredningsområdet är tillgängliga för skoteråkning, jakt, bär- och svampplockning och som strövområden. I Skellefteälven sker fiske. Förutsedd miljöpåverkan Påverkan av en ny ledning på rekreation och friluftsliv sker under byggfasen i form av markarbeten och avverkning för ledningsgata. Effekter under byggskedet kan vara ianspråktagande av mark, begränsad framkomlighet och förhöjda ljudnivåer. Effekterna är dock kortvariga och när luftledningen är i drift utgör den inget hinder från att röra sig i området. Sammantaget bedöms utredningsstråken ge begränsade effekter på rekreationsoch friluftslivsvärden. Rennäring Förutsättningar I utredningsområdet har Mausjaur sameby och Maskaure sameby sina betesmarker och delar av området är av riksintresse för rennäring enligt 3 kap. 5 miljöbalken, se Figur 6. Riksintresseområdena sammanfaller med samlingsområden och trivselland med bra betesmark. Området längs järnvägen på södra sidan av älven är en svår passage för renarna. Figur 6. Rennäringens intressen som berörs av de alternativa utredningsstråken. Område Koncession för 152 kv-ledning Författare Sweco Godkänt av Erik Spinnel

RAPPORT 14(16) 2018-02-12 Förutsedd miljöpåverkan Påverkan av en ny ledning på rennäringen sker under byggfasen i form av markarbetning och avverkning för ledningsgata. Effekter under byggskedet kan vara tidsbegränsat ökad mänsklig närvaro och förhöjda ljudnivåer, samt tillfällig nedsättning av markens värde som betesmark. Effekter under driftskedet kan uppstå i samband med underhållsåtgärder eller av att ledningsgatan blir ett öppet skogsfritt stråk som renarna följer eller som nyttjas av skoterkörning. Inledningsvis kan undvikelseeffekter ske hos renarna. Stråk D1, D2, D3 och D4 innebär en påverkan på Maskaure samebys betesmark. Stråk D4 innebär en påverkan på Mausjaur samebys betesmark. Stråk D3 och D4 går i obruten skogsmark och kan innebära större effekter för rennäringen än D1 och D2 som går parallellt med befintliga ledningar. Parallellgång med befintlig infrastruktur innebär att intrånget samlas vilket allmänt anses mer fördelaktigt när det gäller intrång. Andra verksamheter som också pågår i området och som kan skapa kumulativa effekter på rennäringen är framförallt skogsbruk men även väg och järnväg. Dock är verksamheten reversibel och ledningen utgör inget hinder till att pågående markanvändning kan fortsätta. Sammantaget bedöms effekterna av stråk D1 och D2 som till viss del begränsade för rennäringen. För stråk D3 och D4 finns en risk för miljöeffekter då stråken går genom obruten terräng och som för stråk D3 även utgör riksintresse för rennäring. Övrig markanvändning och infrastruktur Förutsättningar Utredningsområdet består främst av skogsbruksmark. I byarna kring Klutmark, i Medle, Myckle och norr om Myckle består landskapet av jordbruksmark. I Skellefteå älvdal finns det två grundvattenförekomster, se Figur 5. Järnvägen passerar genom utredningsområdet och är utpekad som riksintresse för kommunikationer enligt 3 kap 8 miljöbalken, se Figur 5. Norr om Skellefteå ligger utredningskorridoren för riksintresse framtida järnväg enligt 3 kap 8 miljöbalken (Norrbotniabanan). I området finns det en 400 kv-ledning och ett flertal 130 kv-ledningar och vägar. Förutsedd miljöpåverkan Påverkan av en ny ledning på markanvändningen sker i form av markarbeten och avverkning för ledningsgata. Effekter kan vara att ny jordbruks- och skogsmark tas i anspråk. Stråk D3 och D4 går i obruten skogsmark och kan innebära större effekter för skogsbruket än D1 och D2 som går parallellt med befintlig ledning. Dock begränsas påverkan till viss del då stråk D3 och D4 är förlagda längs rågångar. Parallellgång med befintlig infrastruktur innebär att intrånget samlas och att den ianspråktagna ytan blir mindre. Verksamheten är reversibel och ledningen utgör inget hinder till att pågående skogs- och jordbruksverksamhet kan fortsätta under drift. Effekterna bedöms vara begränsade. Utredningsstråk D1 och D3 passerar över grundvattenförekomsten Skellefteåsen. Utredningsstråk D2 passerar över grundvattenförekomsten Älvsediment Medleområdet två gånger, se Figur 5. Område Koncession för 152 kv-ledning Författare Sweco Godkänt av Erik Spinnel

RAPPORT 15(16) 2018-02-12 Inga stolpar med kreosotimpregnering kommer att placeras inom grundvattenförekomster eller vattenskyddsområden. I de utpekade grundvattenförekomsterna kommer särskilda försiktighetsåtgärder att vidtas under byggtiden. Entreprenörerna informeras om grundvattenförekomsterna. Maskiner ska ha utrustning för uppsamling av spill och dubbelmantlade tankar för bränsle. Bränsletankar lämnas inte i terräng utan ska förvaras på transportfordon som efter arbetsdagens slut flyttas från arbetsplatser för att hindra stöld och läckage. Upplagsplats för lagring av stolpar under byggtiden väljs så att närhet till vattendrag undviks. Under byggtiden kommer ingen uppställning av petroleumprodukter att ske eller annan hantering av för grundvattnet skadliga ämnen inom område med grundvattenförekomst. Sammantaget bedöms utredningsstråken inte innebära några negativa effekter för grundvattnet. Påverkan av en ny ledning på infrastruktur sker i form av korsande över befintlig infrastruktur. Effekter är att det finns risk för störning av verksamheten under anläggningsskedet. Dessa effekter är dock kortvariga och när ledningen står på plats utgör den inget hinder för befintlig infrastruktur. Utredningsstråk D2 berör utredningskorridoren för riksintresse för framtida järnväg. Stråket står dock inte i konflikt med planerna på ny järnväg då en ledning inte utgör något direkt hinder. Effekterna på infrastruktur bedöms som begränsade. Bedömning av betydande miljöpåverkan Enligt 6 kap 23 miljöbalken ska den som avser att bedriva en sådan verksamhet eller vidta en sådan åtgärd som avses i 20 första stycket 2 undersöka om verksamheten eller åtgärden kan antas medföra en betydande miljöpåverkan. Vid bedömning om verksamhet eller åtgärd kan antas medföra betydande miljöpåverkan ska hänsyn tas till verksamhetens eller åtgärdens utmärkande egenskaper, verksamhetens eller åtgärdens lokalisering samt de möjliga miljöeffekternas typ och utmärkande egenskaper. Utifrån förutsedda miljöeffekter bedömer Skellefteå Kraft att det alternativa stråket D1 har minst effekter för omgivande intressen och utgör därför huvudalternativ. En 152 kv-ledning inom stråk D1 har en begränsad påverkan på omgivningen då den går parallellt med befintliga ledningar, den är reversibel och lokaliseringen innebär att inga utpekade områden påverkas betydligt. Stråk D1 bedöms inte innebära en betydande miljöpåverkan. Resterande stråk kan antas innebära betydande miljöpåverkan då verksamheten berör pågående och tillåten markanvändning i samband med rennäring och detaljplaner. Sammantaget bedömer Skellefteå Kraft att ansökan om nätkoncession för linje för en 152 kv-luftledning mellan stationerna Högnäs och Kvistforsen inom utredningsstråk D1 inte kan antas innebära en betydande miljöpåverkan. Fortsatt arbete Information och synpunkter som framkommer under samrådet är en viktig grund för det fortsatta arbetet och valet av ledningssträckning. Efter samrådet kommer inkomna synpunkter att sammanställas i en samrådsredogörelse som lämnas till länsstyrelsen för beslut om projektet kan antas medföra betydande miljöpåverkan eller ej. Område Koncession för 152 kv-ledning Författare Sweco Godkänt av Erik Spinnel

RAPPORT 16(16) 2018-02-12 Därefter kommer en specifik miljöbedömning göras och en miljökonsekvensbeskrivning att arbetas fram med hänsyn till de synpunkter som kommit in och de ytterligare utredningar som genomförts. Alternativt kommer en liten miljökonsekvensbeskrivning att tas fram i det fall länsstyrelsen beslutar om icke betydande miljöpåverkan. Miljökonsekvensbeskrivningen kommer att behandla konsekvenser och lämpliga försiktighetsåtgärder för valda ledningsdragning utifrån den vägledning som lämnas av länsstyrelsen. Miljökonsekvensbeskrivningen kommer att fokusera på direkta och indirekta effekter och konsekvenser för landskapsbild, boendemiljö, natur- och kulturmiljö, rennäring och övrig markanvändning. Identifieras kumulativa effekter kommer dessa att utredas. Fördjupade utredningar kommer att ske avseende magnetfält och kultur-, fågel- och naturmiljövärden. Dessutom kommer effekter och konsekvenser under anläggningsskedet och driftskedet att beskrivas. Inför arbetet med att ta fram den slutliga ledningssträckningen inom valt utredningsstråk krävs vissa fältarbeten. Dessa består främst av utstakning och inmätning av sträckningen. Ibland krävs även en enklare form av markundersökning. För att få utföra dessa arbeten krävs fastighetsägarens tillstånd (staknings- eller förundersökningstillstånd). Skellefteå Kraft kommer att söka sådana tillstånd från varje berörd fastighetsägare genom skriftligt medgivande innan arbetena påbörjas. Koncessionsansökan planeras att lämnas in sommaren 2018. Byggnation planeras påbörjas så snart koncession erhållits, dock tidigast under vintern 2020/2021. Referenser Fornsök, Riksantikvarieämbetet (2017-12-18): http://www.fmis.raa.se/cocoon/fornsok/search.html Grundvattenförekomster, sjöar och vattendrag, VISS (2017-12-18): http://viss.lansstyrelsen.se/ Nationella geodata, Länsstyrelserna (2017-12-18): http://extra.lansstyrelsen.se/gis/sv/pages/nationella-geodata.aspx Skogsdataportalen, Skogsstyrelsen (2017-12-18): http://skogsdataportalen.skogsstyrelsen.se/skogsdataportalen/ Vad säger planen, Skellefteå kommun (2018-01-15): http://kartor.skelleftea.se/cbkort?profile=186 Översiktsplaner och detaljplaner, Skellefteå kommun (2017-12-14): http://www.skelleftea.se/boende/oversiktsplaner-och-detaljplaner/utstallningar-ochsamrad?action=nyheter Område Koncession för 152 kv-ledning Författare Sweco Godkänt av Erik Spinnel

Sida 7 Kvistforsen Högnäs Sida 1 Sida 2 Sida 3 Sida 5 Sida 6 Sida 4 Stråk D1 Stråk D2 Bjurfors Stråk D3 Stråk D4 Kvistforsen-Bergsbyn S å Stråk C1 Stråk C2 1:55 000 A4 0 1 2 km ± Gummarksträsket Stråk C5

KRÅNGNÄS 1:1>3 Högnäs NORRBÖLE 1:149>1 KRÅNGNÄS 1:1>4 KRÅNGSVARVET 1:4>7 KRÅNGNÄS 1:1>2 NORRBÖLE 6:30>1 KRÅNGNÄS 1:1>7 PLAN 1:12>3 PLAN 1:18>1 KRÅNGSVARVET 1:4>6 NORRBÖLE 1:123>2 KRÅNGFORS 1:79>1 KRÅNGNÄS 1:1>5 KRÅNGFORS 1:72>1 KRÅNGFORS 1:73>5 KRÅNGFORS 1:78>3 KRÅNGFORS 1:59>2 KRÅNGFORS 1:78>2 KRÅNGFORS 1:86>2 KRÅNGFORS S:3>1 KRÅNGFORS 1:76>1 KRÅNGFORS 1:59>5KRÅNGFORS 1:78>5 KRÅNGFORS 1:59>1 KRÅNGFORS 1:73>1 KRÅNGFORS 1:59>4 BACKEN 1:1>1 FORSBACKA 1:32>7 FORSBACKA 1:32>8 FORSBACKA 1:32>9 FORSBACKA 4:1>7 FORSBACKA 1:8>2 FORSBACKA 1:32>1 KRÅNGFORS 1:78>4 FORSBACKA 1:33>3 FORSBACKA 1:12>2 KRÅNGFORS 1:69>1 KRÅNGFORS 1:71>1 KRÅNGFORS 1:75>1 KRÅNGFORS 1:90>1 KRÅNGFORS 1:85>1KRÅNGFORS 1:12>1 KRÅNGFORS 1:82>1 KRÅNGFORS 1:89>1 KRÅNGFORS 1:33>1KRÅNGFORS 1:70>1 KRÅNGFORS 1:68>1KRÅNGFORS 1:91>1 KRÅNGFORS 1:34>1 KRÅNGFORS 1:81>1 KRÅNGFORS 1:47>4 KRÅNGFORS 1:84>1 KRÅNGFORS 1:25>1 KRÅNGFORS 1:83>1 PLAN 1:12>30FORSBACKA 1:33>5 FORSBACKA S:2>1FORSBACKA 1:33>2 FORSBACKA 1:33>4 FORSBACKA 1:8>6 FORSBACKA Sida 1:12>4 1 FORSBACKA 1:12>6 FORSBACKA 1:15>1 FORSBACKA 1:12>9 FORSBACKA 1:32>4 FORSBACKA 1:8>1 FORSBACKA 4:1>10 FORSBACKA 1:12>10 FORSBACKA 1:39>1 FORSBACKA S:1>3 FORSBACKA 1:33>1 FORSBACKA 4:1>1 FORSBACKA 1:10>2 FORSBACKA 1:32>10 FORSBACKA 1:12>3 FORSBACKA 1:36>1 FORSBACKA 1:12>15 PLAN 1:12>28 FORSBACKA 1:35>1 FORSBACKA 1:34>1 FORSBACKA 1:38>1 FORSBACKA 1:32>5 KRÅNGFORS 1:86>1 FORSBACKA 1:13>1 KRÅNGFORS 1:88>1 KRÅNGFORS 1:80>1 FORSBACKA 1:14>1 FORSBACKA S:1>2 KRÅNGFORS 1:92>1 FORSBACKA 1:32>12 KRÅNGFORS S:8>1 PLAN 1:12>5 KRÅNGFORS 1:73>2 KRÅNGFORS 1:59>3 KRÅNGFORS 1:43>1 KRÅNGFORS S:4>1 KRÅNGFORS S:7>1 KRÅNGFORS 1:13>1 KRÅNGFORS 1:73>3 SÖDRA NYFORS 1:2>1 BLEKÄNGET 1:3>1 KRÅNGFORS 1:49>1 KRÅNGFORS 1:47>3 KRÅNGFORS 1:74>2 PLAN 1:12>4 KRÅNGFORS S:5>1 KRÅNGNÄS 1:1>1 KRÅNGFORS 1:73>4 KRÅNGFORS 1:78>1 KRÅNGFORS S:6>1 KRÅNGFORS 1:47>1 KRÅNGFORS 1:86>5 KRÅNGFORS 1:77>2 KRÅNGFORS 1:67>1 KRÅNGFORS S:2>2 KRÅNGFORS 1:74>1 KRÅNGFORS 1:66>1 KRÅNGFORS 1:74>3 KRÅNGFORS 1:21>1 KRÅNGFORS 1:47>2 SLUT 1:8>1 Utredningsstråk D1 D2 D4 KRÅNGFORS 1:47>5 Befintlig ledning 1:10 000 A4 SKELLEFTEÅ-BERGLIDEN 1:21>2SKELLEFTEÅ-BERGLIDEN 1:37>3 0 100 200 SKELLEFTEÅ-BERGLIDEN 1:36>2 VÄSTRA VALLIDEN 1:4>1 SKELLEFTEÅ-BERGLIDEN 1:4>2 SLUT 1:2>1 SLUT 1:4>2 SLUT 1:5>1 m ±

KRÅNGFORS 1:73>3 KRÅNGFORS 1:74>1 VÄSTRA VALLIDEN 1:3>1 KRÅNGFORS 1:86>1 GRÅBERG 2:3>1 GRÅBERG 2:2>1 KRÅNGFORS 1:67>1 KRÅNGFORS S:2>2 KRÅNGFORS 1:66>1 KRÅNGFORS 1:74>3 KRÅNGFORS 1:47>5 SLUT 1:2>1 VÄSTRA VALLIDEN 1:5>2 SLUT 1:4>2 VÄSTRA VALLIDEN 1:4>1 VÄSTRA VALLIDEN 1:4>1 SLUT 1:5>1 KRÅNGFORS 1:47>2 SLUT 4:1>1 SKELLEFTEÅ-BJURFORS 1:72>3 SLUT 3:1>1 SLUT 3:3>1 SKELLEFTEÅ-BJURFORS 1:64>3 SLUT 1:5>4 SLUT 3:1>7 KRÅNGFORS 1:21>1 KRÅNGFORS 1:34>1 SLUT S:1>1 SLUT 1:3>1 SLUT 1:8>1 SKELLEFTEÅ-BERGLIDEN 1:4>2 VÄSTRA VALLIDEN 1:2>1 SLUT 3:1>10 SLUT 3:3>2 SKELLEFTEÅ-BJURFORS 1:20>2 SLUT 1:4>3 SLUT 1:5>3 SKELLEFTEÅ-BJURFORS 1:19>2 SKELLEFTEÅ-BJURFORS 1:45>3 SLUT 4:1>3 SLUT 3:1>2 GRÅBERG 1:10>3 SKELLEFTEÅ-BJURFORS 1:46>2 DALEN 1:6>1 DALEN 1:6>2 SLUT 3:1>3 SKELLEFTEÅ-BJURFORS 1:4>2 SKELLEFTEÅ-BJURFORS 1:47>2 SKELLEFTEÅ-BJURFORS 1:14>3 GRÅBERG 4:1>4 SKELLEFTEÅ-BJURFORS 1:10>3 GRÅBERG 1:32>4 GRÅBERG 1:2>1 SKELLEFTEÅ-BJURFORS 1:75>3 SKELLEFTEÅ-BJURFORS 1:44>1 DALEN 1:5>1 DALEN 1:3>1 DALEN 1:2>1 DALEN 1:5>2 SLUT 1:5>2 VÄSTRA VALLIDEN 1:4>2 SLUT 3:1>6 SKELLEFTEÅ-BJURFORS 1:20>3 ÖSTRA VALLIDEN 1:10>1 SKELLEFTEÅ-BJURFORS 1:19>3 ÖSTRA VALLIDEN 1:5>1 SKELLEFTEÅ-BJURFORS 1:2>2 SKELLEFTEÅ-BJURFORS 1:72>2 ÖSTRA VALLIDEN 1:2>1 ÖSTRA VALLIDEN 1:7>1 SKELLEFTEÅ-BJURFORS 1:27>2 SKELLEFTEÅ-BJURFORS 1:64>2 GRÅBERG 4:1>5 SLUT 4:1>2 STAVBÄCK 1:6>1 SLUT 3:1>4 GRÅBERG 1:35>4 SLUT 3:1>5 GRÅBERG 4:1>1 SLUT S:2>1 GRÅBERG 1:15>1 KLUTMARK 4:10>5 KLUTMARK 4:24>4 SLUT 1:4>1 STAVBÄCK 1:9>2 STAVBÄCK 1:9>1 STAVBÄCK 1:8>1 STAVBÄCK S:1>1 STAVBÄCK 1:5>1 STAVBÄCK 1:6>2 GRÅBERG 1:32>3 STAVBÄCK 1:7>1 VÄSTRA VALLIDEN 1:4>3 GRÅBERG 1:34>2 Stavbäck STAVBÄCK 1:2>1 GRÅBERG 1:35>2 GRÅBERG 1:9>2 GRÅBERG 2:1>1 GRÅBERG 1:9>1 GRÅBERG S:1>1 GRÅBERG 1:45>1 GRÅBERG 1:45>2 GRÅBERG 1:44>1 GRÅBERG S:1>2 GRÅBERG 1:7>2 GRÅBERG 1:10>4 SLUT 3:1>9 GRÅBERG 1:10>1 STAVBÄCK 1:2>3 GRÅBERG 1:10>2 GRÅBERG 4:1>2 GRÅBERG 2:1>5 GRÅBERG 1:7>1 GRÅBERG 1:35>6 KLUTMARK 10:14>3 KLUTMARK 10:14>2 KLUTMARK 10:14>4 KLUTMARK 10:17>5 GRÅBERG 1:32>1 STAVBÄCK 1:2>5GRÅBERG 1:12>1 STAVBÄCK 1:6>5 GRÅBERG 1:34>1 GRÅBERG 2:1>3 DEGERBYN 25:1>16 GRÅBERG 1:38>1 GRÅBERG 2:1>2 MEDLE 7:46>2 GRÅBERG 1:35>1 KLUTMARK 10:17>6 GRÅBERG 4:1>6 GRÅBERG 1:30>1 GRÅBERG 1:25>1 GRÅBERG 1:33>1 GRÅBERG 1:27>1 GRÅBERG 1:40>1 GRÅBERG 1:35>3 GRÅBERG 1:11>1 GRÅBERG 2:1>4 SLUT 3:1>8 STAVBÄCK 3:1>2STAVBÄCK 1:6>4 STAVBÄCK 3:1>1 STAVBÄCK 1:10>1 KLUTMARK 10:17>6 STAVBÄCK S:2>2 KLUTMARK 10:17>4 STAVBÄCK 1:6>3 STAVBÄCK 1:2>6 STAVBÄCK S:1>2 Utredningsstråk D1 STAVBÄCK S:2>1 D4 GRÅBERG 1:42>1 GRÅBERG 1:37>1 GRÅBERG 1:26>1 Sida 2 Befintlig ledning 1:10 000 A4 0 100 200 SKELLEFTEÅ-NYLIDEN 1:11>1 SKELLEFTEÅ-NYLIDEN 1:4>4 GRÅBERG 1:35>5 m ±

KLUTMARK 6:16>1 KLUTMARK 3:6>2 KLUTMARK 2:20>1 GRÅBERG 2:1>3 KLUTMARK 10:17>6 GRÅBERG 2:1>3 SKELLEFTEÅ-NYLIDEN 1:4>1 ORRLIDEN 1:19>1 KLUTMARK 10:15>5 SKELLEFTEÅ-NYLIDEN 1:3>1 SKELLEFTEÅ-NYLIDEN 1:5>2 SKELLEFTEÅ-NYLIDEN 1:4>2 KLUTMARK 4:24>2 KLUTMARK 4:10>3 KLUTMARK 8:57>18 SKELLEFTEÅ-NYLIDEN 1:8>2 KLUTMARK 4:11>1 KLUTMARK 25:1>3 KLUTMARK 8:57>17 KLUTMARK 7:2>4 SKELLEFTEÅ-NYLIDEN 1:8>3 ORRLIDEN 2:3>1 GUMMARK 36:1>6 KLUTMARK 5:4>2 SKELLEFTEÅ-NYLIDEN 1:5>3 KLUTMARK 24:1>2 SKELLEFTEÅ-NYLIDEN 1:3>2 KLUTMARK 21:1>2 KLUTMARK 3:22>6 KLUTMARK 21:1>3 KLUTMARK 6:31>1 KLUTMARK 6:31>2 KLUTMARK 6:13>2 KLUTMARK S:33>1 ORRLIDEN 1:32>1 KLUTMARK 6:15>4 KLUTMARK 8:57>12 SKELLEFTEÅ-NYLIDEN 1:4>3 KLUTMARK 9:60>1 SKRÅMTRÄSK 7:15>1 SKRÅMTRÄSK 5:12>5 KLUTMARK 9:58>4 KLUTMARK 9:7>1 SKRÅMTRÄSK 5:10>2 KLUTMARK 9:61>1 SKRÅMTRÄSK 5:11>3 KLUTMARK 22:1>9 ORRLIDEN 1:19>3 KLUTMARK 3:9>3 KLUTMARK 8:22>1 KLUTMARK 8:35>1 KLUTMARK 8:57>8 SKRÅMTRÄSK 19:1>1 KLUTMARK 6:50>6 KLUTMARK 8:36>1 KLUTMARK 8:55>6 KLUTMARK 8:6>1 KLUTMARK 1:21>1 KLUTMARK 1:6>4 KLUTMARK 1:7>3KLUTMARK 7:14>1 KLUTMARK 1:14>1KLUTMARK 1:15>1 KLUTMARK 1:22>1 KLUTMARK Sida 22:1>7 3 KLUTMARK 1:18>1KLUTMARK 1:34>1 KLUTMARK 1:31>1 KLUTMARK 1:13>1 KLUTMARK 1:32>1 KLUTMARK S:16>1 KLUTMARK 1:33>1 KLUTMARK 1:22>3 KLUTMARK 7:14>2 KLUTMARK 6:28>1 SKRÅMTRÄSK 3:19>1 KLUTMARK 6:19>1 SKRÅMTRÄSK 23:1>1 SKRÅMTRÄSK 3:29>1 SKRÅMTRÄSK 3:17>3 KLUTMARK 8:27>1 KLUTMARK 2:10>4 SKRÅMTRÄSK 23:1>2 KLUTMARK 8:55>5 SKRÅMTRÄSK 1:12>3 KLUTMARK 8:57>7 KLUTMARK 1:5>4 KLUTMARK 2:23>1 SKRÅMTRÄSK 1:32>2 KLUTMARK 8:22>3 SKRÅMTRÄSK 1:31>4 KLUTMARK 2:16>3 KLUTMARK 1:2>3 KLUTMARK 8:42>5 KLUTMARK 5:35>1 ORRLIDEN 1:19>5 KLUTMARK 1:7>2 KLUTMARK 1:6>3 KLUTMARK 7:22>1 VÄSTERÅ 1:1>1 KLUTMARK 5:32>1 KLUTMARK 5:7>1 KLUTMARK 22:1>2 KLUTMARK 7:10>1 KLUTMARK 5:22>1 KLUTMARK S:35>1 Utredningsstråk KLUTMARK 5:39>1 D1 Lundfor D3 D4 KLUTMARK 5:35>3 KLUTMARK 5:37>1 Befintlig SUNDBERGSGÄRDET ledning 2:2>1 SUNDBERGSGÄRDET 2:5>1 1:10 000SUNDBERGSGÄRDET A4 2:1>4 0 100 SUNDBERGSGÄRDET 200 2:1>1 VÄSTERÅ m ± 1:1>2 KLUTMARK 5:32>4 KLUTMARK 22:1>19

KLUTMARK 5:35>1 KLUTMARK 5:32>1 KLUTMARK 5:7>1 KLUTMARK 22:5>1 KLUTMARK 6:42>1 KLUTMARK 6:43>1 KLUTMARK 9:50>1 KLUTMARK 9:11>1 KLUTMARK 9:10>2 KLUTMARK 4:24>1 KLUTMARK 10:17>2 KLUTMARK 8:42>5 KLUTMARK 1:6>3 KLUTMARK 1:7>2 KLUTMARK 5:22>1 KLUTMARK 7:22>1 KLUTMARK 22:1>2 KLUTMARK 7:10>1 KLUTMARK 10:4>1 KLUTMARK 2:18>4 KLUTMARK 22:1>6 KLUTMARK 9:36>1 KLUTMARK 22:1>4 KLUTMARK 9:13>1 KLUTMARK 22:1>16 KLUTMARK 9:65>1 KLUTMARK 9:10>1 KLUTMARK S:9>3 KLUTMARK 2:25>1 KLUTMARK S:34>2 KLUTMARK 2:18>2 KLUTMARK 9:20>1 KLUTMARK S:29>1 KLUTMARK 9:38>1 KLUTMARK 9:58>3 KLUTMARK 10:17>21KLUTMARK 22:1>17 KLUTMARK 4:24>5 KLUTMARK 10:15>6 KLUTMARK 8:66>1 KLUTMARK 4:10>7KLUTMARK 10:37>1 KLUTMARK S:20>1KLUTMARK 10:41>1 KLUTMARK 4:29>1KLUTMARK 10:45>1 KLUTMARK 10:43>1 KLUTMARK 9:46>1 KLUTMARK 4:53>1 KLUTMARK S:18>4 KLUTMARK 9:48>1 KLUTMARK 22:1>3 KLUTMARK 8:11>1 KLUTMARK 22:1>11 KLUTMARK 22:1>10 KLUTMARK 8:4>1 KLUTMARK 8:23>1 KLUTMARK 6:49>1 KLUTMARK 8:55>1 KLUTMARK 6:13>3 KLUTMARK 6:15>2 KLUTMARK 6:16>3 KLUTMARK 7:10>2 KLUTMARK 7:12>1 KLUTMARK 24:1>1 Sida 4 KLUTMARK 25:1>2 KLUTMARK 3:22>1 KLUTMARK 2:13>1 KLUTMARK 8:57>5 KLUTMARK 21:1>1 KLUTMARK 4:10>1 KLUTMARK 4:11>2 KLUTMARK 8:57>4 KLUTMARK 2:26>1 KLUTMARK 2:18>1 KLUTMARK 10:17>3 KLUTMARK 10:15>12 KLUTMARK 22:1>19 KLUTMARK 6:6>1 KLUTMARK 22:1>1 KLUTMARK 2:16>5 KLUTMARK 10:15>2 KLUTMARK 10:17>24 KLUTMARK 6:42>2 KLUTMARK S:34>1 KLUTMARK S:35>1 KLUTMARK 5:39>1 VÄSTERÅ 1:1>1 ORRLIDEN 1:19>6 KLUTMARK 5:32>4 SKRÅMTRÄSK S:8>1 PRINSROTAN 1:2>1 Lundfors KLUTMARK 5:35>3 KLUTMARK 5:37>1 ORRLIDEN 1:19>5 SUNDBERGSGÄRDET 2:2>1 SUNDBERGSGÄRDET 2:5>1 SUNDBERGSGÄRDET 2:1>4 VÄSTERÅ 1:1>2 SUNDBERGSGÄRDET 2:1>3 SUNDBERGSGÄRDET 2:1>2 ORRLIDEN 1:19>8 SUNDBERGSGÄRDET 2:1>1 GUMMARK 4:9>1 SUNDBERGSGÄRDET 2:3>1 KLUTMARK 22:1>20 ORRLIDEN 2:3>3 GUMMARK 53:1>1 GUMMARK 36:3>1 GUMMARK 36:1>1 GUMMARK 4:32>1 ORRLIDEN 2:3>5 KLUTMARK 6:43>2 GUMMARK 5:6>2 GUMMARK 53:1>4 GUMMARK 48:1>6 GUMMARK 7:29>8 GUMMARK 1:53>3 GUMMARK 4:21>4 GUMMARK 37:1>5 GUMMARK 53:1>2 GUMMARK 3:14>3 GUMMARK 54:1>6 GUMMARK 3:23>4 GUMMARK 2:41>1 GUMMARK 37:1>6 GUMMARK 2:11>2 GUMMARK 2:38>2 GUMMARK 31:1>5 Utredningsstråk D1 D3 GUMMARK 2:16>4 GUMMARK 54:1>4 D4 Befintlig ledning 1:10 000 A4 0 100 200 m ± GUMMARK 4:29>2

KLUTMARK 3:7>1KLUTMARK S:22>2 KLUTMARK 5:34>1 KLUTMARK 24:1>9 KLUTMARK 5:31>1 KLUTMARK 3:7>5 KLUTMARK 5:38>1 KLUTMARK S:22>3 KLUTMARK 7:2>3 KLUTMARK 3:11>1 KLUTMARK 5:28>1 Klutmark KLUTMARK S:12>1 KLUTMARK 3:24>1 KLUTMARK 7:7>1 KLUTMARK 7:30>1 KLUTMARK 2:16>2 KLUTMARK 2:17>1 KLUTMARK 27:1>1 KLUTMARK 6:32>1 KARLMANSTORPET 1:1>1 KLUTMARK 17:1>4 KARLMANSTORPET 2:1>2 BACKMANSTORPET 1:1>1 LUND 2:10>4 LUND 12:1>5 LUND 2:10>1 LUND 6:24>1 Sida 5 KLUTMARK 7:2>1 KLUTMARK 2:22>1 KLUTMARK 3:6>1 KLUTMARK 5:32>2 KLUTMARK S:22>4 KLUTMARK 3:9>5 KLUTMARK S:12>2 KLUTMARK 9:62>5 KLUTMARK 9:7>7 KLUTMARK S:21>3 KLUTMARK 5:32>3 KLUTMARK 9:64>4 KLUTMARK S:21>4 KLUTMARK S:23>1KLUTMARK 9:7>6 KLUTMARK 3:6>4 KLUTMARK S:21>2 KLUTMARK 7:31>1 KLUTMARK 5:4>1 KLUTMARK 3:6>7 KLUTMARK 9:7>5 KLUTMARK 9:62>3 KLUTMARK 1:2>17 KLUTMARK S:23>2 KLUTMARK 17:1>1 KLUTMARK 15:1>5 KLUTMARK 3:9>4 KLUTMARK 9:34>1 KLUTMARK 9:35>1 KLUTMARK 6:50>1 KLUTMARK S:17>1 KLUTMARK 15:1>7 KLUTMARK S:28>1 KLUTMARK 9:7>4 KLUTMARK 9:58>2 KLUTMARK 9:62>2 KLUTMARK 7:2>2 KLUTMARK 2:17>2 KLUTMARK 2:22>3 KLUTMARK 1:5>3 KLUTMARK 2:10>6 KLUTMARK 1:6>1 KLUTMARK 1:7>1 KLUTMARK 1:2>4 KLUTMARK 1:5>1 KLUTMARK 10:4>2 KLUTMARK 10:5>1 LUND 2:10>2 LUND 2:9>1 LUND 12:1>2 LUND 3:45>1 LUND 1:5>21 LUND 3:48>2 LUND 1:36>4 LUND 1:35>2 LUND 4:25>12 SKELLEFTEÅ-RÖNNBÄCKEN 2:13>6 LUND 4:14>1 LUND 4:25>12 LUND 4:6>4 LUND 1:28>7 LUND 1:41>6 LUND 4:32>5 LUND 4:33>3 LUND 1:41>2 SKELLEFTEÅ-RÖNNBÄCKEN 2:13>7 LUND 1:5>6 KLUTMARK 3:22>1 KLUTMARK 25:1>2 KLUTMARK 24:1>3 KLUTMARK 2:22>4 KLUTMARK 9:64>1 KLUTMARK 9:57>1 KLUTMARK 9:52>1 KLUTMARK 17:1>2 KARLMANSTORPET 2:1>1 KLUTMARK 17:1>3 LUND 13:1>1 LUND 13:1>2 LUND S:1>12 LUND 3:45>3 LUND 1:70>1 LUND 3:45>2 FLOCKTJÄRN 1:3>2 KLUTMARK 7:10>2 KLUTMARK 7:12>1 KLUTMARK 24:1>1 KLUTMARK 6:16>3 GUMMARK 31:1>5 GUMMARK 2:38>2 GUMMARK 2:16>4 GUMMARK 54:1>4 GUMMARK 4:29>2 GUMMARK 3:13>1 KLUTMARK 3:6>3 KLUTMARK 3:7>3 GUMMARK 3:14>4 GUMMARK 54:1>7 GUMMARK 3:19>2 KLUTMARK 6:50>8 GUMMARK 3:22>2 GUMMARK 46:1>3 KLUTMARK 2:19>1 KLUTMARK 2:22>2 GUMMARK 4:24>4 KLUTMARK 2:16>4 GUMMARK 14:1>3 KLUTMARK 1:5>8 GUMMARK 4:15>1 GUMMARK 13:1>2 GUMMARK 4:8>1 GUMMARK 4:7>1 GUMMARK 4:34>2 KLUTMARK 23:1>1 GUMMARK 5:5>1 GUMMARK S:14>8 GUMMARK 1:53>9 GUMMARK 1:53>5 LUND 3:13>1 LUND 3:13>2 GUMMARK 7:32>1 LUND 1:71>1 MULLBACKA 1:6>2 MULLBACKA S:1>1 MULLBACKA 1:6>3 MULLBACKA 1:5>3 GUMMARK 5:5>3 GUMMARK 27:1>1 GUMMARK 7:26>7 MULLBACKA 1:5>4 MULLBACKA 1:5>1 MULLBACKA 1:6>1 FLOCKTJÄRN 1:15>1 FLOCKTJÄRN 1:10>2 FLOCKTJÄRN S:7>1 FLOCKTJÄRN S:1>7 Utredningsstråk D1 D3 Befintlig ledning FLOCKTJÄRN S:5>1 Befintlig ledning FLOCKTJÄRN 1:15>4 1:10 000 A4 0 100 200 m ±

KLUTMARK 10:5>1 LUND 1:38>4 LUND 4:27>1 KARLMANSTORPET 2:1>1 KLUTMARK 17:1>4 KLUTMARK 17:1>3 KARLMANSTORPET 2:1>2 KARLMANSTORPET 1:1>1 LUND 2:9>1 LUND 13:1>1 LUND 3:13>1 LUND 12:1>2 LUND 2:10>2 LUND 3:45>3 LUND 2:30>1 LUND 3:47>1 LUND 1:5>10 LUND 1:78>1 LUND S:1>2 LUND 5:5>1 LUND 2:13>1 LUND 3:45>1 LUND 12:1>5 LUND 1:70>1 LUND 2:10>1 LUND 1:5>21 LUND 3:48>2 LUND 1:35>2 LUND 1:36>4 KLUTMARK 6:32>1 LUND 1:28>2 KLUTMARK 27:1>1 LUND 1:78>73 LUND 13:1>2LUND S:1>12 LUND 3:13>2 LUND 2:10>4 LUND 1:71>1 LUND 3:45>2 LUND 4:25>12 LUND 4:14>1 LUND 1:41>6 LUND 4:6>4 SKELLEFTEÅ-RÖNNBÄCKEN 2:13>6 LUND 6:24>1 LUND 1:28>7 LUND 4:32>5 LUND 4:33>3 FLOCKTJÄRN 1:15>1 LUND 1:41>2 LUND 5:13>9 SKELLEFTEÅ-RÖNNBÄCKEN 2:13>7 LUND 1:5>11 FLOCKTJÄRN 1:11>2 FLOCKTJÄRN 1:10>2 LUND 1:41>5 LUND 1:30>3 LUND 1:5>6 FLOCKTJÄRN 1:3>2 LUND 2:2>2 FLOCKTJÄRN 1:4>2 LUND 4:26>2 LUND 4:36>2 LUND 4:35>2 LUND 1:40>2 FLOCKTJÄRN 1:4>1 LUND 1:38>1 FLOCKTJÄRN 1:3>1 LUND 12:1>1 LUND 4:74>2 LUND 12:1>8 FLOCKTJÄRN 1:10>1 LUND 1:64>1 LUND 1:5>2 SUNNANÅ 1:13>2 FLOCKTJÄRN S:3>2 MULLBACKA 1:5>4 FLOCKTJÄRN S:1>6 FLOCKTJÄRN 1:11>1 LUND 1:64>3 LUND 2:12>1 LUND 4:25>14 LUND 2:2>1 SUNNANÅ 12:4>2 FLOCKTJÄRN 1:15>2 LUND 3:48>6 LUND 1:28>3 LUND 1:78>55 LUND 4:25>4 SUNNANÅ 2:4>5 Sida 6 LUND S:12>1 LUND 3:19>2 LUND 3:20>2 LUND 4:74>3 LUND 1:78>68 SKELLEFTEÅ-RÖNNBÄCKEN 2:13>8 SUNNANÅ 2:5>2 SUNNANÅ 12:4>4 FLOCKTJÄRN S:6>1 Utredningsstråk D1 KROKSJÖN 1:5>1 FLOCKTJÄRN 1:13>1 D3 Befintlig ledning 1:10 000 A4 0 100 200 m ± KROKSJÖN 1:6>1

LUND 2:2>2 LUND 1:5>1 LUND 1:38>6 MYCKLE 22:1>1 MYCKLE S:1>1 MYCKLE 6:25>1 MYCKLE 6:23>1 LUND 4:6>8 LUND 4:6>2 LUND 1:74>2 LUND 1:5>10 LUND 1:74>1 LUND 1:38>4 MYCKLE 6:3>4 LUND 4:36>9 LUND 4:27>2 LUND 4:27>1 MYCKLE 6:6>5 LUND 4:36>3 MYCKLE 6:30>4 MYCKLE 7:8>8 MYCKLE 6:26>1 MYCKLE 6:27>1 MYCKLE 6:21>6 MYCKLE 6:24>1MYCKLE 6:20>1 LUND 4:35>6 LUND 4:36>12 LUND 4:26>2 LUND 4:35>4 MYCKLE 6:22>6 LUND 4:35>3 LUND 4:36>2 MYCKLE 5:4>5 LUND 1:5>17 LUND 1:5>9 MYCKLE 5:6>6 LUND 4:35>2 MYCKLE 5:7>8 LUND 1:78>36 LUND 1:39>1 MYCKLE 5:3>5 LUND 1:38>8 LUND 1:40>2 MYCKLE 5:3>6 LUND 1:78>33 LUND 12:3>1 LUND 4:36>10LUND 1:78>34 LUND 1:5>20 LUND 12:1>11 LUND 1:38>7 LUND 1:39>2 LUND 1:78>35 LUND 1:5>19 LUND 1:5>18 LUND 4:35>5 LUND S:8>2 MYCKLE 7:22>1 MYCKLE 2:41>11 MYCKLE 2:12>2 LUND 1:22>2 MYCKLE 2:37>2 MYCKLE 2:38>1 LUND 1:38>3LUND 6:3>6 MYCKLE 2:45>1 LUND 1:17>3 MYCKLE S:1>2 LUND 1:38>1 MYCKLE 7:22>2 LUND S:7>2 LUND 12:1>9 LUND 12:1>10 MYCKLE 4:4>6 LUND 1:78>38 LUND 1:78>37 LUND 12:1>1 MYCKLE 13:2>1 LUND 11:2>1 LUND 3:3>6 LUND S:1>2 LUND 1:78>70 LUND 1:78>71 C5 LUND 3:3>4 LUND 3:3>1 LUND 2:7>7 LUND 4:25>13 LUND 1:18>4 LUND S:3>1 LUND 2:7>6 LUND 4:74>2 MYCKLE 3:8>1 MYCKLE 3:13>1 LUND 2:7>3 LUND 2:7>2 LUND 1:78>41 LUND 1:78>39 LUND 12:1>8 LUND 1:5>2 LUND 1:64>1 LUND 1:78>40 LUND 1:78>60 LUND 1:78>1 LUND S:7>3 LUND 4:25>14 LUND 1:64>3 D2 LUND 1:78>42 LUND 6:24>2 LUND 2:13>1 C2 LUND 1:18>6 LUND 1:78>59 LUND 1:72>1 LUND 1:76>1 LUND 1:78>58 LUND 1:5>3 LUND 1:18>5 LUND 1:37>1 LUND 2:7>9LUND 1:72>2 LUND 2:7>1 LUND 1:14>1 LUND S:4>1 LUND 3:3>3 LUND 12:1>12LUND 2:7>5 LUND 1:78>61 LUND 6:24>5 LUND 6:24>4 LUND 1:78>62 LUND 2:2>7 Kvistforsen LUND 2:13>2 LUND 2:12>1 LUND 2:2>1 LUND 2:12>2 LUND 2:2>6 LUND 3:48>5 LUND S:1>1 LUND 3:2>3 LUND 3:2>6 LUND S:10>1 LUND 3:36>1 LUND 1:78>57 LUND 3:48>4 LUND 2:2>4 LUND 3:48>6 LUND 3:48>3 LUND 3:48>1 LUND 1:28>3 LUND 4:25>4 LUND 1:40>1 LUND 1:28>6 LUND 1:24>1 LUND 1:28>5 LUND 2:7>4 LUND 2:12>3 LUND 1:78>56 LUND 12:2>1 LUND 2:2>5 LUND 1:78>64 LUND 1:28>4 LUND 1:38>5 LUND 4:25>2 LUND 1:30>1 LUND 4:25>23 LUND S:12>1 LUND 4:25>5 LUND 4:83>2 Lund LUND 4:80>1 Sida 7 LUND 1:36>1 LUND 1:35>1 LUND 4:83>5 LUND 4:83>4 LUND S:11>1 LUND 4:74>3 LUND 3:19>2 LUND 4:83>1 LUND 4:26>6 LUND 4:32>1 LUND 4:74>6 LUND 6:24>3 LUND 4:26>1 LUND 1:78>47 LUND 4:25>16 LUND 1:78>63 LUND 1:78>50 LUND 2:13>3 LUND 4:25>24 LUND 1:78>65 LUND 4:25>25 LUND 2:12>5 LUND 3:9>4 LUND 4:25>26 LUND 4:74>8 LUND 1:78>2 LUND 6:36>1 LUND 1:78>66 LUND 1:78>54 LUND 6:38>1 LUND 6:15>1 LUND 6:24>6LUND 6:26>1 LUND 6:34>1 LUND S:9>1 LUND S:1>11 LUND 6:37>1 LUND 1:78>53 LUND 4:76>1 LUND 6:33>1LUND 6:35>1 LUND 6:29>1 LUND 6:31>1 LUND 5:21>1 LUND 6:30>1 LUND 6:32>1 LUND 3:20>2 LUND 4:74>1 LUND 1:78>48 LUND 1:69>1 LUND 4:83>6 LUND 1:78>49 LUND 6:3>12 LUND 4:83>3 LUND 4:6>7 LUND 4:6>6 LUND 6:16>3 LUND 4:6>10 LUND 3:9>3 LUND 4:8>3 SUNNANÅ 1:13>4 LUND 3:9>1 LUND 4:25>20 SUNNANÅ 12:4>2 SUNNANÅ S:9>1 LUND 4:25>6 LUND 5:13>3 LUND 5:16>1 LUND 5:20>1 LUND 5:17>1 LUND 3:20>3 LUND 3:42>1 LUND 1:78>69 D1 C1 LUND 5:13>2 LUND 4:25>3 D3 Stråk D1 LUND 1:5>6 Stråk D2 LUND 1:78>55 Stråk D3 LUND 1:5>22 LUND 2:26>1 LUND 2:12>4 LUND 1:33>1 LUND 4:26>5 LUND 1:21>1 LUND 1:34>1 LUND 4:74>7 LUND 3:10>1 LUND 4:74>5 LUND 4:84>1 Befintlig ledning Kvistforsen-Bergsbyn Stråk C1 LUND 4:25>18 LUND 3:19>1 Stråk C2 Stråk C5 SKELLEFTEÅ-RÖNNBÄCKEN 1:72:13>8 000 A4 0 100 200 SUNNANÅ 2:5>2 m ±

Sida 3 Sida 4 Sida 5 Sida 5 Stämningsgården Sida Sida 2 Högnäs Sida 6 Sida 7 Mobacken Sida Lund Sid Kvistforsen Sida 1 Bjurfors Stråk D1 Stråk D2 Stråk D3 Stråk D4 Kvistforsen-Bergsbyn Stråk C1 Stråk C2 Stråk C5 1:55 000 A4 0 2 km ± 1 Gummarksträsket

KRÅNGNÄS 1:1>3 Högnäs NORRBÖLE 1:149>1 KRÅNGNÄS 1:1>4 KRÅNGSVARVET 1:4>7 KRÅNGNÄS 1:1>2 NORRBÖLE 6:30>1 KRÅNGNÄS 1:1>7 PLAN 1:12>3 PLAN 1:18>1 KRÅNGSVARVET 1:4>6 NORRBÖLE 1:123>2 KRÅNGFORS 1:79>1 KRÅNGNÄS 1:1>5 KRÅNGFORS 1:72>1 KRÅNGFORS 1:73>5 KRÅNGFORS 1:78>3 KRÅNGFORS 1:59>2 KRÅNGFORS 1:78>2 KRÅNGFORS 1:86>2 KRÅNGFORS S:3>1 KRÅNGFORS 1:76>1 KRÅNGFORS 1:59>5KRÅNGFORS 1:78>5 KRÅNGFORS 1:59>1 KRÅNGFORS 1:73>1 KRÅNGFORS 1:59>4 BACKEN 1:1>1 FORSBACKA 1:32>7 FORSBACKA 1:32>8 FORSBACKA 1:32>9 FORSBACKA 4:1>7 FORSBACKA 1:8>2 FORSBACKA 1:32>1 KRÅNGFORS 1:78>4 FORSBACKA 1:33>3 FORSBACKA 1:12>2 KRÅNGFORS 1:69>1 KRÅNGFORS 1:71>1 KRÅNGFORS 1:75>1 KRÅNGFORS 1:90>1 KRÅNGFORS 1:85>1KRÅNGFORS 1:12>1 KRÅNGFORS 1:82>1 KRÅNGFORS 1:89>1 KRÅNGFORS 1:33>1KRÅNGFORS 1:70>1 KRÅNGFORS 1:68>1KRÅNGFORS 1:91>1 KRÅNGFORS 1:34>1 KRÅNGFORS 1:81>1 KRÅNGFORS 1:47>4 KRÅNGFORS 1:84>1 KRÅNGFORS 1:25>1 KRÅNGFORS 1:83>1 PLAN 1:12>30FORSBACKA 1:33>5 FORSBACKA S:2>1FORSBACKA 1:33>2 FORSBACKA 1:33>4 FORSBACKA 1:8>6 FORSBACKA Sida 1:12>4 1 FORSBACKA 1:12>6 FORSBACKA 1:15>1 FORSBACKA 1:12>9 FORSBACKA 1:32>4 FORSBACKA 1:8>1 FORSBACKA 4:1>10 FORSBACKA 1:12>10 FORSBACKA 1:39>1 FORSBACKA S:1>3 FORSBACKA 1:33>1 FORSBACKA 4:1>1 FORSBACKA 1:10>2 FORSBACKA 1:32>10 FORSBACKA 1:12>3 FORSBACKA 1:36>1 FORSBACKA 1:12>15 PLAN 1:12>28 FORSBACKA 1:35>1 FORSBACKA 1:34>1 FORSBACKA 1:38>1 FORSBACKA 1:32>5 KRÅNGFORS 1:86>1 FORSBACKA 1:13>1 KRÅNGFORS 1:88>1 KRÅNGFORS 1:80>1 FORSBACKA 1:14>1 FORSBACKA S:1>2 KRÅNGFORS 1:92>1 FORSBACKA 1:32>12 KRÅNGFORS S:8>1 PLAN 1:12>5 KRÅNGFORS 1:73>2 KRÅNGFORS 1:59>3 KRÅNGFORS 1:43>1 KRÅNGFORS S:4>1 KRÅNGFORS S:7>1 KRÅNGFORS 1:13>1 KRÅNGFORS 1:73>3 SÖDRA NYFORS 1:2>1 BLEKÄNGET 1:3>1 KRÅNGFORS 1:49>1 KRÅNGFORS 1:47>3 KRÅNGFORS 1:74>2 PLAN 1:12>4 KRÅNGFORS S:5>1 KRÅNGNÄS 1:1>1 KRÅNGFORS 1:73>4 KRÅNGFORS 1:78>1 KRÅNGFORS S:6>1 KRÅNGFORS 1:47>1 KRÅNGFORS 1:86>5 KRÅNGFORS 1:77>2 KRÅNGFORS 1:67>1 KRÅNGFORS S:2>2 KRÅNGFORS 1:74>1 KRÅNGFORS 1:66>1 KRÅNGFORS 1:74>3 KRÅNGFORS 1:21>1 KRÅNGFORS 1:47>2 SLUT 1:8>1 Utredningsstråk D1 D2 D4 KRÅNGFORS 1:47>5 Befintlig ledning 1:10 000 A4 SKELLEFTEÅ-BERGLIDEN 1:21>2SKELLEFTEÅ-BERGLIDEN 1:37>3 0 100 200 SKELLEFTEÅ-BERGLIDEN 1:36>2 VÄSTRA VALLIDEN 1:4>1 SKELLEFTEÅ-BERGLIDEN 1:4>2 SLUT 1:2>1 SLUT 1:4>2 SLUT 1:5>1 m ±